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カメラ・センサの熱対策とは？課題と対策・製品を解説
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耐熱性におけるカメラ・センサの熱対策とは？
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PTFEを多孔質化させた製品です。
高い撥水性と通気性があり、気孔率を調整することにより通気性能を変化させることが可能です。寸法安定性、柔軟性に優れ、高温環境下にて複雑な形状に施工しても寸法変動が起こり難いです。また、純PTFE製品の為、各種薬液によって、劣化することがありません。
ロッド状や異経（マルチルーメン）タイプの製造も可能です。
近年、車載向けの部品は、軽く・量産性に優れる樹脂部品への成膜を要求
される事が多くなってきました。
当社では、車載用光学部品向けとして高い耐熱性要求に応えた、高耐熱
反射防止膜を実現いたしました。
【特長】
■車載用光学部品向け
■高い耐熱性要求にお応えした技術
※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「実車環境風洞設備」は、実車走行時の環境を再現し、カーエアコンの
システム及び各種部品の性能を試験する設備です。
温度、湿度、速度、日射等の要素を制御し複合的に組み合わせる事で、
さまざまな環境下での試験が出来ます。
ご用命の際は、当社へお気軽にお問い合わせください。
【仕様】
■温度範囲：-40℃～＋60℃
■湿度範囲：30～90％RH
■車風速：0～160km/h
■日射：0～1200W/m2(EPA基準対応)
■降雨/降雪：オプション
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
『Atom E3950(Apollo Lake)搭載モデル』は、
A5サイズの車載 Classembly Devices(R)です。
－40℃～＋70℃の広い動作温度範囲に対応、
かつ、クアッドコア1.60GHzの高性能プロセッサです。
ECC(エラー訂正)機能メモリを採用し、システム信頼性を向上しました。
【特長】
■広温度範囲とパフォーマンスを両立
■グラフィック能力大幅強化
■高速, 高信頼性メモリ
■各種OSに対応
■瞬低対策用電源装置をオプション品として用意
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自動車用環境試験室は、温度、湿度、風速、大気圧等自然環境下での実車（電気自動車を含む）におけるエンジン性能・カーエレクトロニクスや車内装備品にいたるまでの試験を行うもので、その自然環境を再現し、実際の自動車を入れることが可能な大きさの装置です。エンジン及び駆動輪を運転させた状態での自動車の動力性能、エンジン回転数とトルク、出力、燃料消費量等の性能テスト。エンジン、ラジエータの冷却性能テストや低温時におけるオイルの潤滑性、カーエアコンなどの車両用の空調機の性能テスト。日射装置を使用し、太陽光による室内に温度変化テスト。車体および車内装備品に対する、構造、材質等の研究やカーエレクトロニクスに関する各種センサの開発およびテスト。
詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
蒸着・スパッタ用アンダーコート「BRIGHT SUVシリーズ」は
各種基材と蒸着・スパッタ膜への密着性が良好です。
また、塗装することで基材の凹凸が平滑になり鏡面の意匠となります。
80〜230℃の耐熱やレーザー加工にも対応しておりますので、
自動車のヘッドランプから遊戯用のパーツまで幅広く適用可能です。
C-Porous(シポラス)TM 多孔質フィルム(ePTFE)はPTFEを多孔質化し、フィルム状にした製品です。
通気性と撥水性を併せ持っているので、ろ過フィルターや、酸素センサー、ガスベント等にご使用いただけます。
不織布やガラスクロス、粘着剤と複合化した製品や打ち抜き加工も製造可能です。
【特徴】
◇高温環境下でも使用可能です。
◇防水・撥水効果があります
◇純PTFE製品の為、各種薬液によって、劣化することがありません
◇不織布やガラスクロス、粘着剤と貼りあわせた製品や打ち抜き加工も製造可能です
※詳しくはPDFダウンロードまたはお問い合わせください
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耐熱性におけるカメラ・センサの熱対策
耐熱性におけるカメラ・センサの熱対策とは？
自動車の進化に伴い、車載カメラやセンサーの重要性が増しています。これらの電子部品は、エンジンルームや車外など、高温環境下で使用されることが多く、性能維持や長寿命化のために適切な熱対策が不可欠です。本稿では、オートモーティブテクノロジー業界における耐熱性カメラ・センサーの熱対策について、その課題と解決策、そして具体的な商材例を解説します。
課題
過酷な動作環境による性能低下
高温環境下では、カメラ・センサーの画像ノイズ増加、応答速度の低下、誤検知のリスクが高まり、安全運転支援システムなどの性能に直接影響します。
部品寿命の短縮と信頼性の低下
継続的な高温暴露は、電子部品の劣化を促進し、故障の原因となります。これにより、車両全体の信頼性低下や、予期せぬメンテナンスコスト の増加につながります。
熱暴走による危険性の増大
特に高出力なセンサーや、密閉された空間に設置されたカメラは、熱がこもりやすく、熱暴走による火災などの危険性も考慮する必要があります。
小型化・高密度化による放熱の困難さ
近年の自動車設計では、部品の小型化・高密度化が進んでおり、限られたスペースでの効果的な放熱設計が難しくなっています。
対策
高耐熱素材の採用
部品自体や筐体に、高温に耐えうる特殊な素材を採用することで、直接的な熱影響を低減します。
積極的な冷却機構の導入
ヒートシンク、ファン、ペルチェ素子などを利用し、発生した熱を効率的に外部へ放出する仕組みを構築します。
熱伝導・断熱材料の最適化
熱伝導シートや断熱材を適切に配置し、熱源から熱を効果的に伝達・遮断することで、部品温度を管理します。
熱シミュレーションによる設計最適化
高度な熱流体解析シミュレーションを活用し、部品配置や冷却機構の効果を事前に検証し、最適な設計を行います。
対策に役立つ製品例
高熱伝導性放熱部材
熱源からの熱を効率的に吸収し、放熱部材へ伝えることで、部品温度の上昇を抑制します。
耐熱性封止材
外部からの熱や湿気の侵入を防ぎ、内部部品を保護するとともに、熱伝導性を調整します。
小型冷却ファンモジュール
限られたスペースでも効果的な強制空冷を実現し、継続的な温度管理を可能にします。
熱設計コンサルティングサービス
専門的な知識とツールを用いて、車両全体の熱設計を最適化し、課題解決に向けた最適なソリューションを提案します。
