ヘッドライトの配光とは？課題と対策・製品を解説

自動車業界のHUD（ヘッドアップディスプレイ）では、ドライバーへの情報提供の視認性が重要です。特に、日中の強い日差しや夜間の照明など、様々な環境下での高い表示品質が求められます。液晶光学素子は、このような状況下でもクリアな表示を実現し、安全運転をサポートします。 【活用シーン】 ・HUDの表示品質向上 ・日中の視認性改善 ・夜間のコントラスト調整 【導入の効果】 ・ドライバーの視認性向上 ・安全性の向上 ・表示品質の安定化

自動車業界のヘッドライトでは、配光制御の精度が重要です。特に、安全性と視認性を高めるためには、光の照射範囲や形状を正確に制御する必要があります。非球面シリンダーレンズは、この配光制御において重要な役割を果たし、より広い範囲を均一に照らすことを可能にします。不適切なレンズ設計や加工は、光の漏れや歪みを引き起こし、対向車や歩行者の視界を妨げる可能性があります。当社では、DXFデータに基づき、さまざまな非球面シリンダー加工に対応し、お客様のニーズに合わせた最適なヘッドライトレンズを提供します。 【活用シーン】 ・自動車ヘッドライト ・フォグランプ ・テールランプ 【導入の効果】 ・配光制御精度の向上 ・安全性と視認性の向上 ・デザイン性の向上

４つのコア製品：車載レンズ、 LIDAR、HUD、Smart Headlamp

超精密加工を施した、製品事例『ヘッドアップディスプレイ用反射ミラー金型』 をご紹介いたします。 HUDミラー用成型型。素材は、アルミ＋無電解NiP。 サイズは、247 x 56mmです。 当社では、ITイメージング関連・安全/センシング用機器情報通信機器等の あらゆる超精密部品をナノレベルで加工対応いたします。 【仕様】 ■素材：アルミ＋無電解NiP ■サイズ：247 x 56mm ■精度：Ra 0.008 μm ■形状精度：PV≦10μm ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

嶋田プレシジョンの技術を活かして、OEM製作も承っております。 お気軽にお問い合わせ下さい。 自動車に使用されているテールランプを利用したLED大型回転灯で、光を立体的に見せ、確実に認識出来るため、広範囲な視認が可能です。 さらに、とても明るい光ですが、目に残像が残りにくい設計のため、歩行者や運転者の目に優しい、従来には無い回転灯です。 ボディカラーは桜をモチーフにしたナチュラルピンクで、殺伐となりがちな、工事現場等の景観UP＆イメージアップにも貢献します。 ※詳細はお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。

有限会社キョーシン精工では、車載ランプの金型設計から加工、 組み立てまでを社内一貫生産で対応しています。 すべての生産を一貫して行うことで、低コスト、高品質、即納期を実現！ 金型加工、製造はもとより、微細溶接を含んだ修理、補修まで引き受けます。 「今まで鉄製であった製品を樹脂に変更したい」などのご相談にもお応えします。 【特長】 ■車載ランプの金型設計から加工、組み立てまでを社内一貫生産で対応 ■低コスト ■高品質 ■即納期 ■多様なご相談にもお応えします ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

自動車製造において、車体の「デザイン・色彩」はとても重要な工程です。 しかし、工場内でのデザイン色の見え方は、屋外とは異なる場合があるため、 工場内で、「屋外と同じ照明環境」を再現する事が非常に重要です。 セリック株式会社の「人工太陽照明灯 SOLAXシリーズ」は、 自動車工場内においても、屋外と同一条件の照明環境が再現出来るため、 トヨタ自動車や日産自動車等、数多くの自動車メーカーで採用されています。 ★用途に合わせて、様々な製品ラインナップをご用意しております。 【具体的な用途】 自動車の車体色だけでなく、キズ・ムラ・汚れの検査などに使われています。 また、室内のシート、窓ガラス、計器パネルなど、各関連メーカーが製品の検査・評価に人工太陽照明灯を使用しています。 ※「人工太陽照明灯 SOLAXシリーズ」のカタログは、下記よりダウンロードしてご覧下さい。

従来のディスプレイでは、OLEDと比較すると視野角が狭いため 角度によっては表示が見えにくいこともございます。 しかし、OLEDは広視野角のディスプレイであるため斜めからも 表示が見やすいという特長があります。さらに、黒い背景に 自発光のはっきりとした表示で走行中でもしっかりと情報をお届け。 使用環境に合わせて発光色や高輝度化のカスタマイズも可能です。 【特長】 ■OLEDは広視野角のディスプレイであるため斜めからも表示が見やすい ■黒い背景に自発光のはっきりとした表示で走行中でもしっかりと情報をお届け ■使用環境に合わせて発光色や高輝度化のカスタマイズも可能 【このような課題をご解決】 ■斜めから見たときに表示が見えにくい ■時間帯によって、表示が読み取りにくい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

LEDはリアランプで数年に渡り採用され、その最初はテール/ストップ機能のランプへの採用でした。　フロントランプでは車幅灯とデイタイムランニングライト(DRL)で採用され始め、最近ではヘッドランプのロービーム/ハイビームに採用する開発が急速に進んでいます。　特にヘッドランプに採用される白色LED（およそ5,500ケルビン）の色は自然光と非常に近いので、運転環境は改善され、より快適でより疲れにくいものとなります。

当社が取り扱う、自動車業界向けの車載部品『ヘッドアップディスプレイ HUD(ハッド)』をご紹介します。 自動車・航空機などのメーター表示をデジタル化して、フロントガラスや ウインドシールドの前方に映し出す方式。 運転者や操縦者は視線や焦点を変えることなくメーターが読めます。 【特長】 ■自動車・航空機などのメーター表示をデジタル化 ■フロントガラスやウインドシールドの前方に映し出す方式 ■運転者や操縦者は視線や焦点を変えることなくメーターが読める ■当社製の金型で成形されたHUDレンズが搭載されている ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社が取り扱う、切替式前照灯システム『和-NAGOMI-　ASK-753-2』を ご紹介します。 レンズ素材は強化プラスティック。ワイド・スポット・白色・黄色など 用途に応じた選択と切り替えが可能です。 また、IP67相当の防水性能で、白色スポット3・ワイド3の組合せの場合、 最大光速は2000lmとなっております。 【仕様】 ■最大光速：2000lm （白色スポット3・ワイド3の組合せの場合） ■消費電力：56W ■入力電圧：DC12/24v ■定格使用温度：-10℃～40℃ ■防水性能：IP67相当 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

バスランプ用ハーネスを製作した事例をご紹介いたします。 バスのヘッドライトを点灯する為に、使用するハーネスになります。 バスは長い乗り物になる為、使用されるハーネスの全長も 10m～15mと長くなる特色があります。 【事例概要】 ■自動車関連製品 ■下野工場にて製作 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

無電極ランプ『エコ太郎』を導入した大手自動車会社の福岡整備工場様の 事例をご紹介します。 同社では、既存整備工場へテスト導入を行いましたが現場で好評だった為、 新築整備工場でもご採用いただきました。 無電極ランプは蛍光灯と同じ3波長の光の為、LEDに比べ赤や黄色等の色が 正しく見え、またキズ等が見えやすいことが特長。 また、影ができにくいので、ボンネットを開けての作業等ピット作業が しやすくなりました。 【事例概要】 ■施工時期：2017年11月 ■天井高さ：5.5m ■照明設置面積：約300m2 ■施工内容 ・建築ゼネコン会社の指定する電気工事業者様が配線・取付を実施 ・洗車場は防滴仕様の屋内用投光器を採用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。