車体部品の防錆とは？課題と対策・製品を解説

自動車業界では、塗装の品質が製品の耐久性と外観を大きく左右します。
特に、塩分は塗膜の早期剥離や腐食の原因となり、製品寿命を縮める可能性があります。
防錆対策として、塗装前の鋼材表面の塩分付着状況を正確に把握することが重要です。
Elcometerのブレスルキットは、ISO 8502-6／ISO 8502-9などの国際規格に準拠し、
塩分汚染を定量的に評価します。
これにより、適切な防錆処理を施し、製品の品質向上に貢献します。

【活用シーン】
* 自動車製造における塗装前工程
* 品質管理部門での検査
* 防錆対策が必要な部品の検査

【導入の効果】
* 塗膜剥離や腐食のリスクを低減
* 製品の耐久性向上
* 品質管理の効率化

SN-100-Jは高いレベルでバランスの取れたすスルファミン酸ニッケルめっき用の添加剤です。
柔軟性を維持しながら、外観、硬度、応力調整が可能です。
管理幅が広く金属不純物にも鈍感なため、管理が容易です。

＜特徴＞
・硬度・応力・めっき外観調整に利用可能
・管理範囲が広く扱いやすい
・液に混入した金属不純物に鈍感
・一液性で分析による定量管理が可能
・析出物表面は活性で、金めっき等の貴金属めっき下地に適している
・活性炭に吸着されにくく、活性炭処理後に再使用が可能

優れた耐食性などの性能はそのままに、デザインに訴求する加飾めっきを提供します。

【プラチナサテンめっき】
ヨーロピアンテイストあふれる高級感のある表面処理技術
ABS樹脂やPC/ABS樹脂にも対応
めっき性能（密着強度・耐食性など）は通常のめっき部品と同等

【プラチナサテン　チタニウム】
「プラチナサテンシリーズ」に高級感と深みのある「3価クロム」を
仕上げることで、よりエレガントな色調とデザイン性の向上を実現
塩対応3価クロムとのコラボで極寒地域への適応対応が可能に

【超耐久性3価クロムめっき】
耐食性に評価の高い3価クロムめっきに高級感と深みのあるダーク調（黒色）と、ニーズの高いシルバー調（白色）を開発
6価クロムめっきでは劣っていた極寒地の融雪塩への優れた耐食性を実現

【2色成形部分めっき】
異なる樹脂2種類を同一成形機で一体成形する成形方法です。
「プラスチックの機能性」と「めっきの意匠性」を両立します。

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

プラチナサテンは柿原工業株式会社の登録商標です。

蛍光漏洩検査剤「スーパーグローDF-300Liquid」は、水の漏れ検査用の検査剤で水に希釈して使用します。ブラックライト（紫外線探傷灯D-10B型）にて紫外線を照射すると、漏洩箇所から染み出した検査剤が青白の蛍光色を呈し、容易に漏洩箇所を特定することができます。詳しくはカタログをダウンロードしてください。

『Q-FOG』は、屋外での大気腐食を屋内の試験所で再現する
複合サイクル腐食試験機です。

一台で、一連の重要腐食環境を周期的にシミュレーションすることが可能。

また、極めて複雑な試験サイクルでもQ-FOGコントローラーで容易にプログラム
することができます。

当製品には、3つのモデルがあり、 プロヒージョン試験が可能な「SSP」
をはじめ、「CCT」や「CRH」をラインアップしています。

【特長】
■シンプルかつ優れた費用対効果
■使用が簡単
■メンテナンスが簡単
■試験要求に合わせ、大小のチャンパーサイズを選択できる
■一連の重要腐食環境を周期的にシミュレーションすることが可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社は、T社本社の直接指導・監査のもと徹底管理された工程にて
日々生産を続けており、当社のカチオン電着塗装には、
防錆性能の高さと安定性に自信がございます。

また、黒色塗装のコスト効果を狙った電着への切り替えのご相談や、
工程の管理状態確認のための工場見学、試作品のお持ち込みも
喜んで承ります。まずはお気軽にご相談ください。

【有効寸法】
■浸漬槽キャパシティ：横1200×奥行480×高さ1150
■重量物：45kg

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

「GZコート」とは、機能や特性の異なる複数のベースコートもしくは
トップコートを組み合わせることによる重防食仕様の表面処理です。

反応性の高いZnとMgの両者を組み合わせることにより、 ポーラスな被膜に
安定した腐食生成物が生成され、耐食性が大幅に向上します。

MCシステムズは、45年にわたり蓄積した塗装技術により、様々な要求品質や
コストダウンのご要望にお応えいたします。金属部品の表面処理でお困り事が
ございましたら、当社に解決をご相談ください。

【防錆性能向上のメカニズム】
■ジオメット：遮蔽性の高いZn（腐食因子に対する反応性をコントロール）
■Zコート：反応性の高いZnとMg両者を組み合わせることにより、
　ポーラスな被膜に安定した腐食生成物が生成され耐食性が大幅に向上

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

高防錆コーティング剤で、均一塗布性能、傷付き耐食性に優れます。

電着カチオン塗装では耐熱性耐食性がなく、200℃前後で被膜が溶けてしまい、
錆問題が発生、高ニッケル合金メッキも同様で処理費用が高いという問題点を
抱えていました。

そこで当社は、水溶性で環境に配慮した完全クロムフリーの防錆処理
『ジオメット』被膜を提案。

薄膜（約10μm程度）で高い耐食性を実現し、主成分の亜鉛による犠牲防食で、
飛び石なとにより被膜に傷がついても錆びにくい特長があります。

【ジオメットの優位点】
■耐熱耐食性（SST試験結果）
　・加熱200℃、250℃いずれにおいてもジオメット処理の方が優位
■ボルト締結性
　・ジオメット：無機被膜→被膜がへたらない
　・マスキング、後加工の必要がなくトータルコストが安価
■異形状でも処理可能
　・ジオメット治具処理により、様々な形状の製品が処理可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

東穂の粘着型シール材は、他社のシール材に比べて
水入りを防止する柔軟な圧縮性のあるシーリング材です。

断面形状は丸、三角、四角、星型、シート状など
ご要望に合わせた形状で押田成形品の供給が可能です。
幅は30ｍｍまで可能で、長さはご要望に合わせて成形できます。

良好な粘着性と安定した再剥離性により、糊残りりがなく繰り返しの着脱が可能で、
使用温度ー30℃～90℃で、優れた耐熱老化性を有する為、
寒冷地と高温雰囲気での使用も可能です。

優れたシール性を実現する圧縮応力と圧縮永久歪み率により、
押しつぶしても復元性があるので優れたパッキン性を実現します。

自動車構成部品の防錆処理には信頼性の高い亜鉛系めっきやニッケル系めっきが多く適用されていますが、臼井国際産業株式会社製チューブの内外表面には、独自に開発した亜鉛系やニッケル系の防錆処理が各種用途に応じて施されています。
チューブ内面表面処理は、一重巻鋼管のみに対応します。

【チューブ内面表面処理の特徴】
○ニッケル
→銅溶出防止、アルコール燃料　サワーガソリン対策用
○HINIC(複層Ni)
→耐食性向上、アルコール燃料　サワーガソリン対策用

詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

『Q-FOG CRH』は、圧倒的なコストパフォーマンスを実現した
複合サイクル腐食試験機です。

革新的なエアプリコンディショナーによる完全な可変湿度制御も兼ね備え、
GMW14872,SAEJ2334など、ほとんどの主要な自動車腐食試験規格に適合。

オプションのプログラム可能なシャワー機能には、先進的なスプレーノズル
洗浄機能を備えており、ノズルの目詰まりを防ぐことができます。

【特長】
■ほとんどの主要な自動車腐食試験規格に適合
■ノズルの目詰まりを防ぐ
■腐食影響が大きい相対湿度を制御できる
■精確な温度制御と温度変化の速い高性能ヒータ
■使いやすい操作パネルと多言語対応

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

セラコートは、アメリカNIC社で開発された、
用途に合わせた選択が可能な次世代の高耐久性塗装です。
耐薬性、耐腐食、耐塩害性なども兼ね備えた高耐久性コーティングの為、
剥離剤、シンナー、ガソリンでも剥れず、エキゾースト部分の
高熱箇所にも使用できる耐久性です。

パウダーコートは、塗料に水や有機溶剤を含まない塗膜成分だけの
粉状塗料を使用する次世代の塗装方法です。
静電気で帯電させた粉状塗料をアースされた素材に吹き付けることにより
粉状塗料を静電気の力で素材の表面に付着させるので、パイプや網状の
複雑な形状の素材にも均一で高性能な塗膜形成が可能です。

【セラコート使用例】
■ラジエーター、コンデンサー、インタークーラーの様な熱交換器
■海上で使用する重機
■アルミ製インタークーラーなどの腐食防止
■レース車両などの冷却性能向上
■ブレーキキャリパー、エンジンブロック、シリンダーミッションカバー
　などの放熱効果、塗装強度の必要な部品　など

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

STO-W型』は、STO型同様にワンタッチでワークをクランプし、
且つボール配列を２列にする事により、ワークのガタつきを
低減することが可能なボールロックパイプクランプです。

端末加工したパイプ等、主に空調・自動車機器及びカーエアコン用
ワークの水没、差圧、漏れ検査用に個別設計いたします。

【特長】
■ワンタッチで同時にシールとクランプ
■且つボール配列を２列にする事によりワークのガタつきを低減
■燃料配管などに適している

※詳しくは資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

亜鉛めっきの3倍以上の耐熱・耐食性があり、水素脆性の発生が少ないのが特徴です。
高耐熱耐食性を要求される自動車部品に多く用いられています。
神谷理研株式会社は、自動車、オートバイやマリンエンジン部品、電子機器部品と幅広い分野に対して、めっきを中心とした表面処理加工を事業活動としております。
近年では、環境対応の表面処理加工や新材料への表面処理を中心に研究を行い、刻々と変化する情勢に対応できるようにしています。

【加工可能な大きさ(mm)】
[バレル型　自動機]
○(白)1バレル 25Kgまで
○(黒)1バレル 20Kgまで
[静止型　手動]
○(白)700×350×200
○(黒)900×850×200

詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

株式会社中里メッキは”継続は最大の力なり”をモットーに、創業以来表面処理のプロフェッショナルとして努力して参りました。企業を通して社会に貢献し、働く人の命を守る崇高な理想を目指し、日々最大の努力を重ね精進することを社員一同志しております。 これからも時代のニーズに合わせ、よりお客様のご要望にお答えできるよう、努力いたしますので何卒よろしくお願い致します。
各種表面処理では、独自開発のメッキ、塗装治具を使用し、高度なつきまわり性が可能になりました。A,B,C,D,Sn-Zn,カチオン塗装ラインを使用し、効率良い作業が可能です。また、各種測定機も備えており常に完璧なメッキ製品をお客様にお届け致します。
詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。

既存の試験装置の老朽化のため、更新をお願いしたい。また更新にあたり、
数種類の規格に対応できる試験装置にして欲しい、とお客様からご要望を
お受けいたしました。

そこで、お客様のご希望の試験規格の詳細をお伺いし「散水試験装置」を製作。
大型のタッチパネル表示器を採用し、容易に設定、操作ができます。

また、熟練者の方でなくても操作し易く、操作効率もUPしました。

【製品概要】
■耐水試験及び塩水試験に対応
■任意設定自動運転ができるのはもちろん、手動運転も可能
■大型のタッチパネル表示器を採用
■容易に設定、操作が可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では、自動車用トランスミッション系部品、ガス管部品、精密機械部品など
国内外の主要自動車部品会社へ電気亜鉛メッキ、亜鉛ニッケル合金めっきの
表面処理加工を行っています。

品質保持の為、定期的な液交換、不良品分析、品質試験により、安心の
プロセスを構築。また、少量多品種に対応いたします。

【めっき皮膜の膜厚】
■高ニッケルの亜鉛ニッケルめっき　5ミクロン
■亜鉛めっき　5～8ミクロン

※詳しくはお気軽にお問い合わせください。

防錆コーティングには様々な種類があります。
ダクロ処理、ジオメット、マグニコート、ラスパート、ディスゴ等々。
また、メッキも含めるとその種類は数十にも及びます。
私たちがお薦めするデルタコートは、
・RoHS指令、ELV指令対応の環境配慮型クロムフリー防錆塗料
・電気方式ではない薄片亜鉛コーティング
・欧州のEU規格に合致
・水素脆性は起こさない
・液だまりなどが起きにくい
等の利点がございます。
日本国内での知名度はまだ低いですが、欧州では標準になっており、カーメーカーの半数以上がデルタコートを採用しております。

花岡産業では電着塗装（カチオン電着塗装/メラミン焼付塗装）のご相談も承っています。電着塗装とは自動車の塗装方法と同じ塗装です。Electro-Deposition Corting（一般的にはED）と呼ばれ、一般塗装とは異なり、塗膜形成に特殊な方法がとられます。常時一定の温度（27℃～29℃）に保たれた水の中に特殊塗料をまんべんなく浮遊させ、高圧の電流を流すことにより、被塗膜（－）に塗料（＋）を均一に付着させる方法です。なお、花岡産業株式会社にて承るカチオン電着塗装は防錆性の高い、高品質な塗装です。
詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。

電着カチオン処理には、スラグによる電着塗装不良・密着不良や
飛び石等による被膜傷部の耐食性低下、電着の経時へたりや
かん合性が悪いといった問題点があります。

当社のジオメット処理なら、カチオンでの問題点を解消可能です。

製品形状によっては「ZAM(メッキ鋼板財)＋カチオン」から「鉄材＋
ジオメット」でVAでき、250℃以上の熱がかかっても耐熱耐食性が
確保されます。

【ジオメット処理の利点(一部)】
■溶接部・エッジ部にも被膜が形成される
■低スラグワイヤーへの変更が不要になりコストが安価
■溶接部におけるジオメット被膜の密着性が向上
■リン酸・酸を使用する工程がないので脆性の可能性が皆無
■破断の心配がない
■飛び石等により被膜に傷がついても錆びにくい

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。