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燃料・ブレーキの凍結リスクとは？課題と対策・製品を解説
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耐凍結性における燃料・ブレーキの凍結リスクとは？
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当社の自動車事業では「不凍液/ブライン」を取り扱っております。
「シャダン」はエチレングリコール、プロピレングリコールをベースとした
不凍効果を有する冷熱媒体です。－40～100℃の幅広い温度範囲で使用可能。
さらに、各種金属に有効な防食剤を添加していますので、システムを
構築する金属（鉄、アルミ、亜鉛、銅、黄銅、ハンダ等）に対して優れた
防食性を発揮します。また、非金属材料（ゴム、プラスチック、シー材）
に影響を与えません。
【シャダンの特長】
■－40～100℃の幅広い温度範囲で使用可能
■各種金属に有効な防食剤を添加
■システムを構築する金属に対して優れた防食性を発揮
■非金属材料（ゴム、プラスチック、シール材）に影響を与えない
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
不凍液/ブライン
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耐凍結性における燃料・ブレーキの凍結リスク
耐凍結性における燃料・ブレーキの凍結リスクとは？
自動車の燃料ラインやブレーキシステムにおいて、低温環境下で水分が凍結し、正常な作動を妨げるリスクについて解説します。これにより、車両の性能低下や安全性の問題が発生する可能性があります。
課題
燃料ラインの凍結によるエンジン停止
燃料に含まれる微量の水分が低温で凍結し、燃料供給ラインを詰まらせることで、エンジンの始動不良や走行中の突然の停止を引き起こします。
ブレーキ液の凍結による制動性能低下
ブレーキ液に水分が混入している場合、低温で凍結し、ブレーキラインを塞いだり、ブレーキフルードの粘度を上昇させたりすることで、制動力が著しく低下する危険性があります。
燃料フィルターの凍結による不具合
燃料フィルター内に溜まった水分が凍結すると、燃料の流れが悪くなり、エンジンの出力低下やアイドリング不安定などの症状が現れます。
ブレーキホース内の水分凍結による作動不良
ブレーキホース内に微量な水分が残存し凍結すると、ブレーキペダルの踏み応えが変化したり、ブレーキが効きにくくなったりする可能性があります。
対策
凍結防止剤の添加
燃料やブレーキ液に、凍結温度を下げる効果のある専用の添加剤を事前に注入することで、凍結リスクを低減します。
水分除去システムの導入
燃料タンクやブレーキ液リザーバーに、定期的に水分を吸収・除去する機能を持つシステムを搭載します。
断熱・保温対策の強化
燃料ラインやブレーキ配管周辺に断熱材を施したり、ヒーター機能を備えたりすることで、凍結しやすい箇所を保温します。
定期的な点検と交換
燃料フィルターやブレーキフルードを定期的に点検し、必要に応じて交換することで、水分混入や劣化を防ぎます。
対策に役立つ製品例
燃料凍結防止添加剤
燃料ライン内の水分を凍結させにくくし、スムーズな燃料供給を維持することで、エンジンの始動不良や停止を防ぎます。
ブレーキ液水分除去剤
ブレーキ液中の水分を吸収・固定化し、凍結によるブレーキ性能の低下やシステム破損のリスクを軽減します。
配管用ヒーターユニット
燃料ラインやブレーキ配管に直接熱を供給し、低温時でも凍結を防ぎ、システムの正常な作動を保証します。
水分検知・警告システム
燃料やブレーキ液中の水分量を監視し、異常を検知した場合にドライバーに警告を発することで、早期対応を促します。
