電子部品の熱・電力負荷とは？課題と対策・製品を解説

自動車業界では、電子基板の耐湿性が製品の信頼性を左右する重要な要素です。特に、車載電子機器は、高温多湿、結露といった過酷な環境にさらされるため、基板の絶縁保護は不可欠です。湿気は、電子部品の腐食や短絡を引き起こし、製品の故障につながる可能性があります。当社の無溶剤UV硬化型コンフォーマルコーティング剤は、電子基板を湿気から保護し、製品の長期的な信頼性を確保します。

【活用シーン】
・車載ECU
・車載メーター
・各種センサー
・車載ディスプレイ

【導入の効果】
・電子基板の耐湿性向上
・製品の信頼性向上
・長期的な製品寿命の確保
・故障リスクの低減

自動車業界では、電子基板の信頼性が重要であり、温度変化や湿気、振動といった過酷な環境下での耐久性が求められます。特に、車載電子機器の性能維持には、これらの環境要因から基板を保護することが不可欠です。当社のフッ素常温速乾型コーティング剤は、温度変化に強く、長期耐久性に優れており、車載用途にも対応可能です。

【活用シーン】
・エンジン制御ユニット
・車載ディスプレイ
・各種センサー
・車載通信モジュール

【導入の効果】
・電子基板の保護による製品寿命の延長
・過酷な環境下での安定した動作
・故障リスクの低減
・メンテナンスコストの削減

自動車業界では、安全性と信頼性の向上のため、正確な位置検出が求められます。特に、過酷な環境下での使用や、長期間にわたる安定した動作が重要です。光学式センサーでは、埃や振動、温度変化の影響を受けやすく、メンテナンスが必要になる場合があります。当社の磁気センサーは、非接触で、埃や振動に強く、過酷な環境下でも安定した位置検出を実現します。

【活用シーン】
・車体の位置検出
・ドアの開閉検知
・シート位置の検出
・ギアポジションの検出
・ステアリング位置の検出

【導入の効果】
・非接触のため、長寿命でメンテナンスフリー
・埃や振動、温度変化に強く、安定した検出が可能
・N極・S極の信号を個別に取り出すことで、多様な制御が可能
・3年保証で安心

自動車業界では、電磁両立性（EMC）対策が製品の安全性と信頼性を確保するために不可欠です。特に、車載電子機器の増加に伴い、EMC問題は複雑化しており、効率的な対策が求められています。EMCoS Studio 推奨PCは、EMC Studioの高度なシミュレーション機能を最大限に活用できるよう設計されており、自動車メーカー様がEMC設計における課題を解決するのに貢献します。

【活用シーン】
・自動車メーカーにおけるEMC設計
・ワイヤーハーネスのEMC解析
・車載電子機器のEMC評価

【導入の効果】
・EMC設計の効率化
・製品開発期間の短縮
・EMC試験コストの削減

自動車業界において、診断は車両の性能維持と安全性の確保に不可欠です。特に、CANバスを通じて送信される膨大なデータをリアルタイムに解析し、問題点を迅速に特定することが求められます。Kvaser Edge 4xCANは、この課題に対し、エッジ環境でのデータロギングと処理を容易にすることで貢献します。これにより、診断時間の短縮、効率的な問題解決、そして車両の信頼性向上に繋がります。

【活用シーン】
・車両の故障診断
・走行データの分析
・車両性能の評価
・開発段階でのデータ収集

【導入の効果】
・リアルタイムデータ収集による診断時間の短縮
・エッジ分析による迅速な問題特定
・CAN-FD対応によるデータ転送速度の向上
・堅牢なハードウェアによる高い信頼性

自動車業界のブレーキアシストシステムでは、安全性の確保のため、真空源の信頼性が重要です。ブレーキ性能を維持するためには、安定した減圧供給が不可欠であり、システムの小型化も求められます。KNF N96シリーズは、減圧と陽圧の両方の特性をバランス良く持ち、ブレーキアシストシステムに必要な性能を提供します。

【活用シーン】
・ブレーキアシストシステム
・真空ブレーキブースター

【導入の効果】
・ブレーキ性能の向上
・システムの信頼性向上
・コンパクト設計による省スペース化

自動車業界において、電子機器の信頼性と耐久性は非常に重要です。過酷な環境下での使用を想定し、電子機器の安定動作が求められます。特に、高温や振動にさらされる車載電子機器においては、適切な温度管理が不可欠です。筐体内の温度上昇は、電子部品の故障や性能劣化につながる可能性があります。筐体冷却用空冷サーモ・クーラーは、密閉された筐体内の温度を適切に管理し、電子機器の信頼性を向上させます。

【活用シーン】
・車載用電子機器
・エンジン制御ユニット
・車内エンターテイメントシステム

【導入の効果】
・電子機器の長寿命化
・故障リスクの低減
・安定した動作の確保

自動車業界では、電子機器の増加に伴い、電磁波ノイズ対策がますます重要になっています。車載電子機器は、エンジンやモーターからのノイズ、外部からの電磁波の影響を受けやすく、誤作動や性能低下を引き起こす可能性があります。Periflex EMIは、電磁波シールド性能を備え、これらのノイズから電子機器を保護します。

『Periflex EMI』はポリエステル製モノフィラメントと錫メッキ銅線で構成された編組スリ ーブで、電磁波シールド用途に加え、機械的および熱的保護を目的と
しています。

自動車業界のECUテストでは、CANバス通信の正確なモニタリングとデータ送受信が求められます。ECUの性能評価や不具合検出において、CANバスの安定した接続とリアルタイムなデータ分析は不可欠です。USBcan Light 2xHSは、2つのCANチャンネルを搭載し、USB 2.0インターフェースを介してPCと接続することで、ECUテストにおけるCAN通信の効率化に貢献します。

【活用シーン】
・ECUの機能テスト
・CANバス通信データのモニタリング
・ECUの性能評価
・車載ネットワークの診断

【導入の効果】
・2つのCANバスへの同時アクセスによるテスト効率向上
・プラグアンドプレイによる容易なセットアップ
・リアルタイムなデータ分析による迅速な問題解決
・J1939、CANopen、NMEA 2000R、DeviceNetとの互換性による幅広い用途への対応

自動車業界では、電子制御システムの普及に伴い、EMC（電磁両立性）対策が重要になっています。ノイズは、電子機器の誤作動や性能低下を引き起こし、安全性の問題にもつながりかねません。当社の導電性カーボンスリーブは、静電気を放出し、ノイズをクリアにすることで、データ伝達を鮮明にし、電子機器の安定動作に貢献します。

【活用シーン】
・車載ECUのノイズ対策
・ワイヤーハーネスの保護
・車載通信システムのEMC対策

【導入の効果】
・電子機器の誤作動防止
・システムの信頼性向上
・EMC規格への適合

自動車業界では、コネクタの小型化、高性能化が進み、高い信頼性が求められています。コネクタは、振動や温度変化にさらされる過酷な環境下で使用されるため、高い強度と導電性が不可欠です。ベリリウム銅合金は、これらの要求に応える最適な材料です。当社のNGK製ベリリウム銅合金は、高強度、高導電性、優れた成形性を兼ね備え、コネクタの性能向上に貢献します。

【活用シーン】
・自動車用コネクタ
・電装部品
・ワイヤーハーネス

【導入の効果】
・コネクタの耐久性向上
・電気的接続の信頼性向上
・製品の長寿命化

車載ランプ用『ゴア(R) オートモーティブベント』は粘着材付きベントから結露防止デバイス技術に至るまで、結露低減、圧力調整のほか、ランプの信頼性の保護と維持のための新しいソリューションを提供します。

ヘッドランプ用、リアランプ用、アクセサリランプ用のベントフィルターをご用意しております。お気軽にお問い合わせください。

【ラインアップ(一部)】
＜ヘッドランプ用＞
■AVS120
■AVS9
■AVS113
■AVS100

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

【CF30000校正治具】は、BI30000シリーズ・チューブラー・ウェーブ・カプラを使用した伝導イミュニティ・テスト向けに設計された治具。主な仕様は以下のとおり。
(1)周波数範囲：400MHz～3GHz
(2)校正出力(max.W)：4CW
(3)入力インピーダンス：50Ω
(4)コネクタ：SMA(F)
(5)TWC最大直径：50mm
(6)カップリングライン(L)：120mm
(7)重量：1.1kg
(8)サイズL×W×H(近似値)：230×95×90×mm

詳しくはお問い合わせください。

e・オータマは、ISO17025に基づいた車載電子機器のEMC試験を行っています。

首都圏では、登戸試験所に3m 法電波暗室・シールド室、東京試験所にも
3m法電波暗室・簡易電波暗室・シールド室を備えています。

各自動車メーカーの要求する特殊なEMC 試験にも、試験／回路
設計／基盤・筐体設計に精通した経験豊富なエンジニアが対応いたします。
ノイズ対策支援や試験時間短縮のご提案等、細やかなサポートはもちろん、
機密保持対策も万全。安心と信頼の試験品質をご提供します。

【車載電子機器 EMC 試験　適用サービス一覧（抜粋）】
■放射エミッション
■伝導エミッション
■伝導過渡エミッション
■放射イミュニティ
■伝導イミュニティ

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『アクセルASSY』は、わずらわしい組み付け時の出力調整が不要な
アクセレーターです。

補助ばねを設け、万一のフェールセーフに対応。
オプションで仕様に合わせた出力特性へ変更が可能です。

ご要望の際は、お気軽にお問い合わせください。

【特長】
■非接触ポテンショメータ(ホールIC)採用により、高耐振・高耐久
■補助ばねを設け、万一のフェールセーフに対応
■仕様に合わせた出力特性へ変更可能(オプション)
■低価格
■わずらわしい組み付け時の出力調整が不要

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

SSF-OSは、OSEK/VDX仕様のOSでありながら、μITRON4.0仕様のサービス・コールも実装しており、固定長メモリ・プールと可変長メモリ・プールが使用可能です。また、セマフォ、ミューテックス、メッセージ・バッファも実装しているため、多彩な同期通信が可能となっております。
SSF-OSは、Cortex-M0+向けの実装(フルアセンブリ)であるため、Cortex-Mシリーズなら、どのコアでも動作可能です。
また、ハイエンド向けにCortex-A AArch64向けの実装(こちらもフルアセンブリ)も用意しております。

産業機器の電子制御化、ワイヤレス化、高速通信化が進む中、機械の誤動作や事故を防ぐためにも高周波の電波吸収は、現在大きな課題となっています。
「制御機器の誤作動を防止したい」
「軽量化も実現しつつ電波対策も可能にしたい」
「車載システム動作の設計不良を無くしたい」
等のソリューションを解決するために当社は「高周波電波吸収コーティング」をご提案します。

【特長】
■高い電波吸収性能(最大約99%(約40dB)の電波吸収能力)と軽量化を同時に
　実現
■幅広いGHz帯(ミリ波・Sub6/NR)の電波吸収に活躍
■希望の周波数帯に合わせコーティングを選定します
■複雑形状の筐体にもコーティング可能（シールド信頼性）
■EV車バッテリーケース、カーナビ、ETC、ラジオ、キーレスエントリー
　等への活用に

★高周波電波吸収コーティングのハンドブックを無料進呈中★
→詳細は、下記よりPDFデータをダウンロードしてご覧ください。

車両への組み立て精度と意匠面の要求は非常に厳しいが、技術的にはそれほど高いハードルではない。最も当社の技術を発揮できる部分はポジション表示の夜間照明である。

株式会社ジィーエーティーは、モータースポーツ専門の
ワイヤーハーネス/ユニット製作や開発支援を行っております。

レース車両用車載ハーネスから、センサ・計測用・制御用等の
各種ワイヤーハーネス及びユニット製作を設計から部材調達、完成、
検査まで全ての工程をご提供。

また、電線・熱収縮チューブ・熱収縮ブーツ等の
各種ハーネス部材の販売もしております。

【営業品目】
■開発支援
■ワイヤーハーネス／ユニット製作
■ドイチェオートスポーツ(正規販売代理店)

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『Atom E3950(Apollo Lake)搭載モデル』は、
A5サイズの車載 Classembly Devices(R)です。

－40℃～＋70℃の広い動作温度範囲に対応、
かつ、クアッドコア1.60GHzの高性能プロセッサです。

ECC(エラー訂正)機能メモリを採用し、システム信頼性を向上しました。

【特長】
■広温度範囲とパフォーマンスを両立
■グラフィック能力大幅強化
■高速, 高信頼性メモリ
■各種OSに対応
■瞬低対策用電源装置をオプション品として用意

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

OSCARTechコンパイラは、ECU上の制御ソフトウェアの高速化・低消費電力化に対応することのできる独自の自動並列化アルゴリズムを備えており、車載機器の高度化をソフトウェア面で支えます。
さらに、この並列化技術は汎用的にPCやサーバー上でも利用できるため、モデルベース開発で求められるシミュレーションの高速化に適用可能です。

【特徴】
○開発コストの低減
○time-to-marketの短縮
○ソフトトウェア品質の向上

詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

車両パーツの砲弾型LED打ち替えのご依頼をいただいた事例を
ご紹介いたします。

今回は色変更(オレンジ系→ブルー系)をご希望ということでお客様で
ご用意いただいた部品への交換を実施。

この様なLED打ち替えはお客様でユニット分解(基板の状態)と
交換部品をご用意いただければ対応いたします。他にもお困りごとは
なんでもお申し付けくださいませ。

【作業手順】
■1.基板からLEDを取外す
■2.TH(スルーホール)のはんだを除去
■3.メインの作業、新しいLEDを取り付け
■4.調整したらはんだ付けを行い、余分なリードをカット
■5.最後に、点灯確認を行って完成

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

LED打ち替え(車両パーツ：ブラインドスポットモニター)のご依頼をいただいた
事例をご紹介いたします。

今回は色変更(オレンジ→レッド)をご希望ということでミラー分解→LED仕様調査、
調達→打ち替えという流れで作業を実施。

今回のLED打ち替えの様にお客様でユニット分解(基板の状態)や交換部品の
ご用意ができない場合もお気軽にご相談ください。他にもお困りごとはなんでも
お申し付けくださいませ。

【作業手順】
■1.ミラーからLEDケースを取り外す
■2.ケースを分解(ケース、レンズ、基板)
■3.メインの作業、LEDを交換
■4.分解したケース、レンズ、基板を元通りにする
■5.最後に、点灯確認を行って完成

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

当資料は、先端電子部品の洗浄や洗浄後の分析方法について解説しております。

フラックス洗浄工程を筆頭とする接合後のコンタミネーション洗浄に
着目し、様々な技術の集合体である先端電子部品の性能を担保しうる
「洗浄」の在り方と、今後の展望に関して掲載。

是非、ご一読ください。

【掲載内容(一部)】
■はじめに
■無洗浄化技術 高機能化特性の立役者
■なぜ洗浄を行う事例が起こり得るのか
■先端電子部品の洗浄は困難
■洗浄後の分析

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

株式会社e・オータマ『東海EMCセンター』は、メインラボ「刈谷駅前
試験所」と 同市内の「富士松試験所」、2つのラボを持つ車載電子機器
EMC試験専門のラボです。

車載機器EMC、特に自動車メーカー独自規格にも対応しており、
試験と同時にノイズ対策支援も可能です。

【特長】
■自動車メーカー独自規格対応
■安全・万全のセキュリティー
■ノイズ対策サポート

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

国際規格ISO 7637-2（2011年版）規格で要求される車両内のさまざまな過渡的サージ現象ノイズを模擬的に発生し、搭載電子機器の耐性を評価する試験器です。

○ ISO 7637-2（2011年版）規格に準拠した試験※
○ 12V/24V/42V 系の車両試験に対応できます。
○ 各パルス波形を個別の筐体に搭載し、スタンドアロ－ンでの使用を可能にしました。
○ 大容量CDN（60V/50A）をご用意しています。
○ 最大200A までの供試品（DUT（デバイス・アンダー・テスト））に電源の供給できます。（オプション）
○ 日本語対応のWindowsソフトウェアでプログラム試験ができます。（オプション）
○ その他、個別メーカ仕様にも対応致します。（別途、お問い合わせください。）

※一部非対応がございます。詳細はお問合せください。

当社で取り扱う『磁気式電流センサー』をご紹介いたします。

磁気方式による非接触電流計測で、フルスケールで測定精度1%以下を実現。
バスバー形状のカスタムデザインが可能で、電流検出範囲も±400A～800Aの
検出レンジで標準ラインアップしています。

車載BMS、ジャンクションボックス/インバーター等の用途にお使いいただけます。
評価サンプルや製品内容のご質問など、お気軽にご相談下さい。

【特長】
■優れた精度と低消費電流
■低ノイズ：0.27mVpp
■低消費電流6mA
■低磁気残留誤差2mV
■オフセットゲイン補正機能を内蔵

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

車両に搭載されているバッテリー（メインバッテリー）を介して動作する精密機器を外部電力
（電圧の瞬時変化や突入電流、瞬断など）から守ります。
バッテリーは役割としてエンジン始動のためですが、車内電源で使用することも出来ます。
バッテリーと負荷（動作機器）は直接接続されていることが多く、エンジン始動の際バッテリーに接続されている
全ての機器に大きな電力が印加されます。
瞬時の大きな電力で精密機器（PC、通信機器、測定器や電力変換器など）が誤作動したり故障の原因になることがあります。
そんなリスクを未然に防ぐシステムです。

用途
■大型バスWIFIシステム
■特種車両用電源システム
■ゴルフカート用通信システム
■移動体用IoTシステム

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【お問合せ先】
■電話：03-6424-5005
■メール：info@earthpower.co.jp

当社で取り扱う、『ユニバーサルインバータドライバ』のご紹介です。

カスタマイズ性を考慮した回路構成は、量産開発の先行検討ドライバ
としてチカラを発揮し、一方でモータ評価や専用ドライバの開発ツール
としてご購入頂くことも可能です。

モータドライバ技術を特定な技術ではなく一般的な汎用技術として
捉えられるように使いやすさを追求したGUIを搭載。

モータドライバ技術経験の浅い技術者でもすぐに使いこなせます。

【活用事例】
■汎用インバータドライバとして
モータ特性評価装置の試験用インバータとしてご採用頂いております。
■量産開発のプリプロトドライバとして
量産仕様の確立に一役買い、量産開発は、各回路ユニットのカスタマイズ
設計で対応できます。 これにより、開発コスト・納期を短縮できるため、
大変ご満足頂いております。

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

自動車安全検査会社で、車両のハンドル回転角を光学センサーで計測しており、
光の乱反射やホコリの蓄積などが原因により、センサーの「読み飛ばし」エラー
が発生し、テスト回数が増えて作業効率も大幅ダウンしていました。

"外乱の影響を受けないセンサーがほしい"、"なるべく導入コストを抑えたい"
などのご要望がありました。

当社がオススメする製品のリニアエンコーダーシステム「SI-140シリーズ」は、
磁気検出ヘッド「SIE-140」と磁気スケール「SIS-140」をセット。設置は、
自動車のハンドルの回転軸に「SI-140」を巻き付けるだけでOKです。

計測テスト回数に5回も要していましたが、半分以下の2回に短縮化。テスト作業
と時間が圧縮され、｢読み飛ばし」エラーが減少し、テスト精度も上がりました。

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

本装置は、車載電子機器向けのサージ試験機です。
日本自動車技術会規格（JASO D001-94）に準拠した過渡サージを印加できます。
（A-1種,A-2種,B-1種,B-2種）
電源ラインに混入したサージにより、供試品がどの様な影響を受けるかを試験する装置です。

※JASO規格，ISO規格，自動車メーカー各社の個別規格など、さまざまな試験項目についても対応しています。
＜主な納入先＞
・エンジン/ATメーカー
・アンチロックブレーキングシステムABSメーカー
・電動パワーステアリングメーカー
・ポンプメーカー
・ヘッドライトメーカー　等　車載機器メーカーへ多数納入しています。

☆詳細仕様やご相談は下記からお気軽にお問い合わせください。
https://serizawa-sr.co.jp/contact-1

ソフトウェア定義型車両（SDV）の開発において、複雑化するマルチコアSoCや仮想化環境への対応は不可欠です。本ホワイトペーパーでは、従来のE/EアーキテクチャからSDVへの移行に伴う課題と、ローターバッハ社のTRACE32が提供する「SDV Ready」なデバッグ・トレースソリューションを詳しく解説。仮想ECUから実チップまで、開発ライフサイクル全体を支える革新的なツールの実力をご紹介します。

SDV開発に携わるすべての技術者必読です。

カーナビ／CIDにおいての『αGEL』の可能性についてご紹介いたします。

ディスプレイ部分では、LCDと保護板の隙間に使用することにより、視認性の
向上などの効果を発揮。

ハプティック端末では、ダンピング特性により、アクチュエーターの
振動の収束対策に効果を発揮します。

【特長】
■ディスプレイ：LCDと保護板の隙間に使用することにより、視認性の向上などの
　効果を発揮
■ICチップ／基板：基板の熱対策、防振対策を可能にする
■ハプティック端末：ダンピング特性により、アクチュエーターの振動の
　収束対策に効果を発揮

※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

NVIDIA Jetson TX2 を搭載した車載向けエッジコンピュータです。
EMC規格（Eマーク）に準拠し、イグニッション連動による自動起動/シャットダウンも可能です。
SIMスロットやGPSモジュールを備え、車両のコネクテッド化に必要な機能をオールインワンで提供します。

本製品を含む、自動車計測の遠隔化ソリューション『intdash Automotive Pro』もございます。
詳しくは当社の製品・サービス一覧からご確認ください。

主な特徴
・SIMスロットを搭載し、GPSモジュールを内蔵
・EMC規格（Eマーク）、信頼性規格（JASO D014）に準拠
・広い電源電圧範囲に対応し、大型車・建設機械にも利用可能
・広い動作温度範囲
・IG連動による自動起動とシャットダウンが可能
・Wake on CANで自動起動が可能
・電源管理とフォルト監視の独立MCUを搭載
・防塵性能と冷却性能、メンテナンス性を兼ね備えた筐体外付けのファン機構
・脱落防止ロック機構付きのUSB 3.0コネクターを装備

↓より詳細な製品情報は、弊社のWebサイトからもご覧になれます。

『KEW 8601』は、EV普通充電器(EVSE)の動作チェックを簡単にする
試験用アダプタです。

測定端子に試験器を接続することで、自動車が接続された状態にて
充電器の電気的な試験を簡単に実施可能。

オシロスコープ等により、信号解析が可能なCP信号出力端子を
搭載しております。ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。

【特長】
■測定器を接続すると、電圧測定、絶縁抵抗測定、接地抵抗測定などが可能
■活線LEDにて電圧出録も確認可能
■オシロスコープ等を接続することでCP信号(制御信号)の解析が可能
■エラー状態にて充電器が充電を停止するか簡単に確認が可能
■スイッチを切替えることで充電器に自動車が接続された状態をシミュレーション

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『自動運転向けデータロガー』は、高速大容量のストレージを搭載した
車載対応の製品です。

別のカートリッジを接続してすぐに次のデータが収集可能。
自動運転車から収集する膨大なデータを効率改善します。

10Gbit Ethernetでカートリッジ毎にまとめてデータ移動ができます。

【特長】
■自動運転車に搭載しデータを収集
■開発環境に高速LAN接続
■高速大容量のNVMe SSDを搭載
■RAID構成で冗長性とパフォーマンス向上
■高い耐振動性
■TCG OPALをサポート

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

株式会社アテックは、2009年に共和技術センターを開設しました。福祉車両用電動シートECUソフト開発を皮切りに、自動車部品を中心に、
ソフトウェア設計、電子・電気設計の請負業務を開始。

提供サービス
　・車載ECU 組込みソフトウェア開発
　　　➤要求分析、設計、コーディング、静的解析、単体評価・結合評価
　　　
　・モデルベース開発（MBD : Model Based Development）
　　　➤仕様モデル作成、制御モデル設計、ACG・オートコード解析、各種シミュレーション
　　　
　・Windowsアプリケーション設計
　　　➤設計サポートツールや自動評価ツールなどニーズに合わせた制作対応可能です

　・電気/電子 評価・解析・実験
　　　➤熱検査、電気特性検査、パワーサイクル検査、その他各種検査
　　　➤テスト治具の設計・製作等、ご要望に合わせたサービスをご提供

自動車分野以外の開発にも対応しております。

万全なセキュリティ体制のもと、幅広い業務に対応しています。
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

株式会社芹沢システムリサーチより、「SENT/SPC TOOL」のご案内です。 SENT通信を手軽に導入したいならこれ！20万円を切りました！

大好評につきカーメーカ様,Tier1,2各メーカ様に多数ご導入いただいています！
TSENT，ASENT，SSENTに順次対応しています。

本装置は、SENT通信信号を発生するモジュールです。2ch出力(6ch拡張可)。日本に類似品はありません。SAE J 2716対応。

当社は’07年の規格化当初からSENT信号発生装置を製作し、SENT信号受信確認装置・SENT通信故障発生装置などシリーズ展開しています。（海外より規格書を取り寄せ、’10年版対応。'16年版確認中。）

「試しに使ってみたい」「簡単に設定できるか確認したい」「やりたいことができるか確認してから購入したい」
すぐに空き状況を確認して、デモ機をお送りします！

☆詳細仕様書やご相談は下記からお気軽にお問い合わせください。
https://serizawa-sr.co.jp/contact-1