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オートモーティブテクノロジー

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部品の共通化とは？課題と対策・製品を解説

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安全性

衝突時の乗員保護
難燃性の向上
緊急時の迅速な通報
歩行者の保護
悪天候・夜間の視認性
居眠り・脇見の検知
車室内モニタリング
ブレーキの冗長化
自動運転車両の遠隔監視
タイヤの寿命診断
熱暴走対策
衝突時の乗員保護
難燃性の向上
緊急時の迅速な通報

走行性

EVモーターの冷却・制御
バッテリーの充放電
パワートレインの熱対策
悪路での安定性
剛性向上と軽量化の両立
旋回性能の向上
空気抵抗の低減
タイヤの整備
自動運転の乗り心地向上
回生効率の向上
EVモーターの冷却・制御
バッテリーの充放電
パワートレインの熱対策

環境性

燃費・電費効率
排気ガスの浄化
リサイクル性向上
有害物質のトレーサビリティ
生産工程のVOC排出削減
環境規制への対応
燃費・電費効率
排気ガスの浄化
リサイクル性向上

耐久性

摩耗・劣化対策
構造部品の疲労寿命予測
過負荷時の破壊解析
摺動部の摩擦低減
異音・きしみ音対策
悪路走破性
異種材接合技術
シール部の液漏れ・ガス漏れ
ゴム・樹脂の耐候性
錆・腐食の防止
塩害・融雪剤対策
EVコネクタの耐振・防水
ワイヤーハーネスの屈曲低減
ECUの振動・衝撃対策
バッテリーのストレス耐性
部品の耐薬品性
レンズの傷つき防止
ディスプレイの紫外線劣化
摩耗・劣化対策
構造部品の疲労寿命予測
過負荷時の破壊解析

信頼性

OTAの活用
電磁波干渉による誤動作
電子部品の熱・電力負荷
ネットワークのエラー防止
サプライチェーンの品質保証
部品トレーサビリティ
製造ラインの自動検査
OTAの活用
電磁波干渉による誤動作
電子部品の熱・電力負荷

快適性

騒音・振動対策
乗り心地向上
車内空気の清浄・ウイルス対策
長時間運転の疲労軽減
乗り降りのしやすさ
柔軟な内装レイアウト
収納スペースの最大化
インフォテインメントの個別化
操作性の追求
高音質オーディオ
騒音・振動対策
乗り心地向上
車内空気の清浄・ウイルス対策

利便性

スマホ連携による操作
生体認証による利便性
自動運転中のマルチタスク
多言語へのローカライズ
地図データ更新の自動化
自動バレーパーキング技術
EV充電の予約・決済連携
車両管理の効率化
スマホ連携による操作
生体認証による利便性
自動運転中のマルチタスク

経済性

燃費効率の最大化
バッテリー長寿命化
半導体冷却技術
車両のTCO分析
車両の残価価値向上
シェアリングに適した設計
部品の共通化
部品点数削減
リサイクル材の活用
部品調達の効率化
燃費効率の最大化
バッテリー長寿命化
半導体冷却技術

電装性

SDVへの移行
統合型ECUの設計
車載ネットワークの高速化
ハーネスの軽量化
ネットワーク暗号化
EMC/EMI対策
車両の電源安定化
高速・安定の無線通信技術
半導体の小型化
SDVへの移行
統合型ECUの設計
車載ネットワークの高速化

耐凍結性

寒冷地でのEV性能維持
バッテリー暖気・予熱機能
高電圧部品の低温での絶縁性
低温用材料選定
車内の温度維持
ウォッシャー液の凍結防止
燃料・ブレーキの凍結リスク
センサーの着氷・結露防止
寒冷地でのEV性能維持
バッテリー暖気・予熱機能
高電圧部品の低温での絶縁性

耐塩害性

車体部品の防錆
塗装の剥離防止
基板の防湿・防塩
車体部品の防錆
塗装の剥離防止
基板の防湿・防塩

耐熱性

熱暴走リスクの減少
モーター・インバータの冷却
半導体の放熱設計
パワートレインの耐熱・耐油性
高温での耐熱・耐油性向上
難燃性材料の選定
カメラ・センサの熱対策
太陽光・路面熱の侵入抑制
熱流体解析の活用
熱暴走リスクの減少
モーター・インバータの冷却
半導体の放熱設計

耐塵性

砂漠・未舗装路の走行
電装品のIP規格適合
電装ボックスの密閉設計
外装部品の塵埃侵入抑制
集塵フィルターの長寿命化
車内の空気清浄
砂漠・未舗装路の走行
電装品のIP規格適合
電装ボックスの密閉設計

視界確保

全天候・夜間の障害物検知
夜間の歩行者検知
ヘッドライトの配光
曇り・結露の除去
サラウンドビューの高解像度化
ワイパー・ウォッシャーの強化
窓・鏡面部の傷防止
ディスプレイの反射光防止
全天候・夜間の障害物検知
夜間の歩行者検知
ヘッドライトの配光

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カーエレクトロニクス技術
EV・HV・FCV技術
統合型モビリティサービス開発・活用
車載ソフトウェア開発
サステナブル技術
コネクティッド・カー
自動運転
自動車部品&加工
その他オートモーティブテクノロジー
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経済性における部品の共通化とは？

自動車産業において、複数の車種やモデルで同じ部品を設計・製造・調達することで、開発・生産コストの削減、品質の安定化、サプライヤーとの交渉力強化などを実現する戦略です。これにより、車両全体の価格競争力を高め、消費者に還元することを目指します。

各社の製品

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【自動車部品管理向け】メッシュパレット(パレテーナ)

【自動車部品管理向け】メッシュパレット(パレテーナ)
中日産業株式会社
自動車部品業界では、多種多様な部品を効率的に管理し、必要な時に必要な部品を供給することが求められます。 特に、製造ラインへの部品供給においては、部品の紛失や破損を防ぎ、スムーズな流れを確保することが重要です。 メッシュパレットは、部品の視認性を高め、在庫管理の精度を向上させます。段積みによる省スペース保管も可能にし、 製造現場の効率化に貢献します。 【活用シーン】 ・工場間の部品輸送 ・部品倉庫での保管 ・製造ラインへの部品供給 ・通い箱の代替 【導入の効果】 ・在庫管理の効率化 ・省スペース化の実現 ・部品の破損防止 ・作業効率の向上
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【自動車部品向け】Moiron M2-I 卓上小型射出成形機

【自動車部品向け】Moiron M2-I 卓上小型射出成形機
株式会社システムクリエイト
自動車部品業界では、高品質な部品を迅速に開発し、市場投入までの期間を短縮することが求められます。特に、試作品の製作や小ロット生産においては、コストと時間の効率化が重要です。従来の大型射出成形機では、初期費用や設置スペースの問題から、小規模なニーズに対応することが難しい場合があります。Moiron M2-Iは、小型でありながら本格的な射出成形機構を備えており、自動車部品の試作や小ロット生産における課題を解決します。 【活用シーン】 ・自動車部品の試作 ・小ロット生産 ・デザイン変更への迅速な対応 ・材料テスト 【導入の効果】 ・試作コストの削減 ・開発期間の短縮 ・柔軟な生産体制の構築 ・多様な材料への対応
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【EV向け】大型・特注モールドベース加工

【EV向け】大型・特注モールドベース加工
ケー・エム・エス株式会社
EV業界では、バッテリーやモーターなど、高精度な部品製造が求められます。 特に、EVの性能を左右する金型においては、寸法の正確性や耐久性が重要です。金型の不具合は、部品の品質低下や生産効率の悪化につながる可能性があります。 当社では、モールドベースを使用しての全加工品をスピーディーかつ低価格で製造いたします。 【活用シーン】 ・EV用部品の金型製作 ・EV関連部品の試作 ・EV部品の量産 【導入の効果】 ・高品質な金型による部品の品質向上 ・リードタイムの短縮 ・コスト削減
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【自動車試作向け】YORNEW MX220

【自動車試作向け】YORNEW MX220
株式会社システムクリエイト
自動車業界の試作段階では、設計変更への迅速な対応が求められます。特に、部品の形状や機能性を検証するため、短納期で高精度な加工が可能な工作機械が重要です。試作段階でのコスト削減も重要な課題です。YORNEW MX220は、ワンチャッキングでの多面加工により、複雑な形状の部品を効率的に加工できます。アルミや真鍮などの軽金属から樹脂まで幅広い材料に対応し、試作における多様なニーズに応えます。 【活用シーン】 * 自動車部品の試作 * 金型や治具の製作 * デザインモデルの製作 【導入の効果】 * 短納期での試作が可能 * コスト削減に貢献 * 多様な材料への対応
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【自動車部品管理向け】展示場オープン記念キャンペーン

【自動車部品管理向け】展示場オープン記念キャンペーン
株式会社ビーアイ
自動車部品管理業界では、部品の保管と管理スペースの効率的な確保が重要です。スペースの有効活用は、コスト削減と業務効率化に直結します。展示場オープン記念キャンペーンを利用して、ユニットハウスをスケルトンで購入することで、必要なスペースを柔軟に確保し、部品管理の効率化に貢献できます。 【活用シーン】 ・部品倉庫 ・事務所 ・検品スペース 【導入の効果】 ・スペースの有効活用 ・コスト削減 ・業務効率化
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製造工程を1/4に短縮可能！焼結トランスミッションギア用鉄粉

製造工程を1/4に短縮可能！焼結トランスミッションギア用鉄粉
ヘガネスジャパン株式会社
粉末冶金(PM)の技術は、100%近い高い材料有効利用率(歩留り)で総使用エネルギーも少ない持続可能な”グリーン”技術として自動車産業等多くの分野で焼結部品及び磁気部品として広く採用されています。 材料・工程条件・設計の最適化により、これまで鋼材からの歯切り等多くのステップを必要とする工程の大幅短縮とギアの軽量小型化が可能で、更にNVH等ギア特性の改善に加え、お望みの高機能を付加する事が可能です。 【特長】 ・歯切り・ホビングが不要で工程の1/4以上の短縮が可能 ・製造設備機器数、設置面積の大幅削減が可能 ・肉抜き穴・薄肉化等追加加工工程無しに20%以上の軽量化が可能 ・従来工法では困難な形状設計で15%の曲げ・衝撃応力低減が可能 ・一切の追加工程無しにマーキング等形状付与が可能 ・溶接及び予備加工工程を省けるギア・シンクロコーン一体成形が可能 【出展情報】 展示会名：人とくるまのテクノロジー展2021 横浜 日時：2021年5月24日(水)～26日(金) 10：00～18:00 (最終日のみ17:00まで) 会場：パシフィコ横浜　展示ホール (ブース番号：160)
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【溶接自動化プロジェクト】テーラードブランク-レーザー溶接

【溶接自動化プロジェクト】テーラードブランク-レーザー溶接
ProArc株式会社
テーラード・ブランク(TWB)は、異なる材料や異なる板厚の板を接合するために、通常レーザー溶接によって実現され、特に超高強度鋼溶接のために自動車産業で一般的に使用されています。 TWBは、材料消費量と総重量を削減しながら、同じ技術的性能を維持するのに役立ちます。 → インダストリー4.0 → 賢い製造 → 全自動生産 ＃自動溶接 ＃スチール溶接 ＃レーザー溶接 ◎ Made in Taiwan ◎ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ※顧客のニーズに応え、オプションを追加可能！ ProArc の Youtube 動画公開！好評放送中！ https://www.youtube.com/user/ProArcF1
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自動車部品

自動車部品
有限会社武居製作所
当社は大手車輌・建設機械メーカー殿のシャーシー部品及び 建設機械部品の製造を低価格と高品質の製品の供給をモットーに 半世紀に渉り強く心掛けて参りました。 エアータンク・エアークリーナーなどのトラックシャーシフレーム部品を はじめ、トラックエンジン用部品や、トラックリアーボディ用部品など 多数製品を取り扱っております。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【主要製品】 ■トラックシャーシフレーム部品 ■トラックエンジン用部品 ■トラックリアーボディ用部品 ■防衛省向車体部品　 ■トラックウィング車用部品　など ※詳しくはお気軽にお問い合わせください。
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導入事例「ステアリングコラムに使われるプラスチックベアリング」

導入事例「ステアリングコラムに使われるプラスチックベアリング」
BNLジャパン株式会社
『ステアリングコラムに使われるプラスチックベアリング』は、カスタマイズ設計の ロワーベアリング、ミドルベアリング部を中心に実績を上げています。 取付用クリップを一体化したベアリングデザインにより、部品点数や組立工数の削減を実現。 それに伴い、金属ベアリングを使用する際に必要であった、相手部品であるシャフトやジャケットへの 圧入のための２次加工やカシメの工程なども不要になります。トータル的なコストダウンが可能です。 また、軽量化、回転トルクの低減にも貢献します。 【特長】 ■ロワーベアリング、ミドルベアリング部において、カスタマイズ設計対応が可能 ■取付用クリップ形状を一体化したベアリングデザインにより、部品点数、組立工数が削減できます。 ■従来の金属ベアリングを使用する際に必要であった、相手部品であるシャフトやジャケットへの 圧入のための２次加工やカシメ工程も不要になります。 ■軽量化、回転トルクの低減にも貢献。 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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自動車部品　金型製作サービス

自動車部品　金型製作サービス
伸技工業株式会社
当社では、エアコンやラジエーター等、自動車部品の試作品や 金型の製作を主に行っております。 設計部門、金型部門、プレス製造部門の3つが常に連携することで、 「短納期・多品種・小ロット」を実現。 課題一つひとつに、柔軟・丁寧に取り組みながら、お客様の想いを 確かな“カタチ”にしていきます。 ご要望の際は、お気軽にご相談ください。 【製造工程】 1.開発企画提案 2.金型設計 3.金型製作 4.プレス加工 5.品質チェック 6.納品 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。
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自動車用キーレスシステム受信機車載側取付部品SECCクロムフリー

自動車用キーレスシステム受信機車載側取付部品SECCクロムフリー
株式会社大喜金属製作所
部品設計時に共用部品を共通化できるように形状提案することにより、金型投資コストの低減に貢献。スポット溶接による各種専用冶具(大喜金属製作所で設計・製造)を使用し、寸法精度を管理。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
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緩み防止ボルト 「ボルト・ねじの緩み」にお困りではありませんか？

緩み防止ボルト 「ボルト・ねじの緩み」にお困りではありませんか？
有限会社アートスクリュー
「ボルト・ねじの緩み」にお困りではありませんか？ モーションタイトは、ボルト・ねじの緩みのお困りごとを解決する「緩み防止ボルト」です。 【こんなお困りごとはありませんか？】 ■接着剤を利用しているためボルトの再利用ができない… ■振動・揺れが多い場所に組み込むため緩まないボルトがほしい… ■熱を持つ場所に使うため、接着剤による緩み防止が不可能… ■ナット側で緩みは防止できるが、雌ネジが側がタップ穴… ■コンタミを発生させずに、緩み防止対策を行いたい… ⇒　緩み防止ボルト「モーションタイト」で全て解決！ ※詳しくは下記「お問い合わせ」ボタンより直接お問い合わせ下さい。
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金属熱処理加工　IATF16949 認証取得

金属熱処理加工　IATF16949 認証取得
株式会社中遠熱処理技研
株式会社 中遠熱処理技研（静岡県掛川市）は2024年5月、 IATF16949自動車産業品質マネジメントシステムを認証取得致しました。 IATF16949は自動車産業に特化した品質マネジメントシステムに関する国際規格で、 近年、自動車部品の製造にはIATF16949の認証取得が要求されています。 要求事項も厳しく、規格の理解も難しい為、なかなか中小企業では認証取得が難しい とされていますが、何とか認証取得に至ることができました。 新規御見積り、現行流動品の工程変更のご依頼、お待ちしております。
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二輪・自動車部品

二輪・自動車部品
中井工業株式会社
当社で取り扱う、「二輪・自動車部品」についてご紹介します。 「二輪車部品」は、鋳造の自由度を生かし、プレスでの溶接組付け品の 一体化ができ、他の鋳鉄と異なり、鉄と同様の溶接が可能。 「自動車部品」は、素材をロストワックスからの変更により素材コスト の低減が可能です。パイプでは困難な極小曲げの必要部のジョイント として使用できます。 【二輪車部品 特長】 ■鋳造の自由度を生かし、プレスでの溶接組付け品の一体化が可能 ■他の鋳造品と比較し、薄肉での一体成型が可能 ■設計段階より検討する事で、コスト・鋳造性・取付性を生かし形状が可能 ■他の鋳鉄と異なり、鉄と同様の溶接が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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【量産実績あり】Waveピン（波型連続巻き）ステーター量産設備

【量産実績あり】Waveピン（波型連続巻き）ステーター量産設備
UPTEC株式会社
中国国内企業で唯一量産実績のあるW-PINステーターの量産設備についてご紹介いたします。 W-PINステーターは、平角線を波型形状に連続で成形したコイル形状で、高充填率・省スペース設計を兼ね備えた次世代ステーターです。 従来のヘアピン構造に比べ、コイルエンド高さを短縮でき、モーターの小型・軽量化を実現できます。 既にHEV用モーターのラインとして量産導入の実績もございます。 【特長】 ■ヘアピンステーターよりもコイルエンド高さを10%以上低く設計すること可能。 ■コイルエンドの溶接が不要。 ■ヘアピンステーターとは異なりターンごとの接合が不要なため、 　ツイスト・溶接前コイルカット・溶接工程が不要となり、複雑な工程管理が減少。 　廃棄コスト削減、コンタミリスクも大幅に減少。 ※製品情報などの詳細情報につきましては、お問合せフォームまたはHPからお気軽にお問い合わせください。
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自動車部品事業

自動車部品事業
株式会社戸畑ターレット工作所
戸畑ターレット工作所が行う「自動車部品事業」についてご紹介します。 北部九州に自動車産業が集積してきたことを受け、2009年に自動車部品産業に 新たに参入。アルミダイカストを中心に、自動車のヘッドライト、エンジン、 ステアリング部品などの生産を行っております。 また、新たに開発した高強度アルミ鍛造技術を用いた足回り部品の生産も 開始します。 【取扱製品】 ■ステアリング、エンジン関連部品 ■ヘッドライト関連部品 ■エンジン・足回り機械加工部品 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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【製作事例】自動車小ロット試作プレス部品

【製作事例】自動車小ロット試作プレス部品
株式会社SPワークス
株式会社SPワークスにて「TERMINAL」を製作した事例を ご紹介します。 工程数は10工程。先端に板厚0.8→0.6への形状ツブシがあり、 曲げ加工は全て自社の保有金型で行っています。 「小ロット生産」や「手のひらサイズプレス加工」は、 ぜひ当社へご相談下さい。 【概要】 ■製品名：TERMINAL ■業界・使用用途 　・自動車部品メーカー様 　・ターミナル/端子部品 ■製品材質：C2600R-H t=0.8 ■工程数：10工程 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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【資料】EV業界と共に進化する超音波金属接合技術

【資料】EV業界と共に進化する超音波金属接合技術
日本エマソン株式会社　ブランソン事業本部
当資料では、EV業界と共に進化する超音波金属接合技術について解説しています。 「金属箔とタブの接合」をはじめ「バスバーの接合」「太線と端子の接合」などを紹介し、超音波金属接合のプロセスも含めて詳しく掲載。 是非、ダウンロードしてご一読ください。 【掲載内容】 ■角型・円筒型・パウチ型での箔とタブの接合 ■バスバー接合 ■太線と端子の接合 ■超音波金属接合のプロセスについて ■新型「ダイレクトプレス」機の紹介 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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旭鉄工株式会社　会社案内

旭鉄工株式会社　会社案内
旭鉄工株式会社
当社は1941年の創業以来、エンジン部品、トランスミッション部品、 ボディ部品、サスペンション部品といった幅広い製品群を生産し お客様の要望に応えてまいりました。 アルミダイカスト、熱間鍛造の粗材から機械加工、プレス加工、樹脂成形、 溶接、組み付けまで幅広い工法を駆使し一貫生産できることが当社の特長です。 賢く安いものづくりを確立することで今後も自動車産業に貢献してまいります。 【事業内容】 ■自動車部品製造 ・エンジン用部品 ・トランスミッション用部品 ・ブレーキ部品 ・サスペンション用部品 ・牽引用部品 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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【加工事例】VA提案実施例

【加工事例】VA提案実施例
株式会社三陽製作所
当社で行った、タペットシム板厚94種類(二輪車部品)の プレス化による工程短縮事例をご紹介します。 これまで、タペットシム板厚は、切削、へそ取り、荒両面研磨、 真空熱処理などの加工をしていました。 切削加工からプレス加工に変更したことにより、大幅な工程短縮、 原価低減に成功できました。 【事例概要】 ■加工部品：タペットシム板厚94種類(二輪車部品) ■加工内容：切削加工からプレス加工に変更 ■結果：大幅な工程短縮、原価低減 ※事例の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 　詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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切削用素材『PPS／GF40』※厚み120mm

切削用素材『PPS／GF40』※厚み120mm
クレハエクストロン株式会社
『PPS／GF40　120mm』は、これまで困難だった肉厚一体加工が可能な切削用素材です。 対応サイズは、幅500mm×長さ500mm。 低吸湿性、耐熱性、絶縁性の特徴は「FCスタック」「パワーコントロールユニット」 など電気自動車（EV）、燃料電池車（FCV）の開発段階の試作材料に適しています。 物性につきましては、PDF資料にて記載しております。 その他にも『PA6/GF』『PA66/GF』『PBT/GF』等も取り扱っております。 ※詳しくはPDFダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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冷間鍛造成形実施例　カーエアコン用Magプーリー

冷間鍛造成形実施例　カーエアコン用Magプーリー
茨城スチールセンター株式会社
当社が加工を行った『カーエアコン用Magプーリー』をご紹介します。 他社プーリー冷間鍛造成形加工は、複数工程での場合、1工程当り1台のプレスが必要となります。 当社の場合、ULプレスであるため多工程を1台のプレス内に 配列できることから、1パンチ(ショット)にて鍛造可能です。 また、歩留り向上を目的として「鍔付きMagプーリー」を開発しました。 【製品仕様】 ■材料：SPHC鋼板 ■SIZE：最外径Φ120×L40mm ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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自動車部品　アッセンブリー・検査サービス

自動車部品　アッセンブリー・検査サービス
有限会社有限会社ネキスト
当社は創業以来、自動車部品のアッセンブリー・ 検査業務を中心として、発展して参りました。 また、自動車・自転車・電機・産業機械・住宅建材の 業界向けに、新しい市場の開拓に挑戦し続けています。 ご要望の際は、お気軽にお問い合わせ下さい。 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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曲げパイプ

曲げパイプ
山脇産業株式会社
当社では、貴社オリジナル商品の開発も可能な曲げパイプを取り扱っております。 軽自動車から大型トラック・補修部品の供給がなくなってしまった クラシックカー、産業機械等様々な車に対応。 いろいろなタイプの製品をご用意しております。 ご要望の際は、お気軽にお問い合わせください。 【ラインアップ(一部)】 ■15度曲げパイプ ■30度曲げパイプ ■45度曲げパイプ　Aタイプ ■45度曲げパイプ　Bタイプ ■60度曲げパイプ　Aタイプ ■60度曲げパイプ　Bタイプ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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ユニバーサルインバータドライバの活用事例 [車載補機モータ用に]

ユニバーサルインバータドライバの活用事例 [車載補機モータ用に]
スマック株式会社
当社で取り扱う、『ユニバーサルインバータドライバ』のご紹介です。 カスタマイズ性を考慮した回路構成は、量産開発の先行検討ドライバ としてチカラを発揮し、一方でモータ評価や専用ドライバの開発ツール としてご購入頂くことも可能です。 モータドライバ技術を特定な技術ではなく一般的な汎用技術として 捉えられるように使いやすさを追求したGUIを搭載。 モータドライバ技術経験の浅い技術者でもすぐに使いこなせます。 【活用事例】 ■汎用インバータドライバとして モータ特性評価装置の試験用インバータとしてご採用頂いております。 ■量産開発のプリプロトドライバとして 量産仕様の確立に一役買い、量産開発は、各回路ユニットのカスタマイズ 設計で対応できます。 これにより、開発コスト・納期を短縮できるため、 大変ご満足頂いております。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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ギア（GEAR）

ギア（GEAR）
東京精密鍛造株式会社
◆上下の油溝部を鍛造で成形することで、機械加工時間を削減。 　また、密閉鍛造で材料費を削減し、軽量化の孔（8か所）を鍛造で成形。 ▼製品名 ギア（GEAR） 東京精密鍛造株式会社 〒300-2727 茨城県常総市大沢1858 TEL：0297-42-4631 FAX：0297-42-4634 HP：https://www.tokyo-seimitsu-tanzo.co.jp/ 担当：営業技術課
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東海ジョイスパンド・セルフピアシング・リベッティングシステム

東海ジョイスパンド・セルフピアシング・リベッティングシステム
東海金属工業株式会社
『東海ジョイスパンド・セルフピアシング・リベッティングシステム』は、 これからの自動車産業を支える重要なシステムです。 下穴不要・異種材の接合・塗装後メッキ後の接合・全方向からの 接合・破壊検査を必要としないなど、軽合金や樹脂を多用する 電気自動車製造の要となり、トータルコストに大きく貢献します。 【特長】 ■下穴の無い母材にリベットが圧入されて締結する ■母材の下穴加工が全く不要 ■溶接では不可能な異種金属や金属と樹脂の締結が可能 ■メッキ鋼板や塗装鋼板の締結ができ、溶接のような後処理が不要 ■火花・煙等の発生は無く、音や振動も少ない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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自動車関連部品

自動車関連部品
株式会社桐生明治
株式会社桐生明治は、『自動車関連部品』を取り扱っております。 BEV車、PHV車、FCV車などの各種部品の大量生産をしており、日本だけでなく世界のカーメーカーに採用されております。 試作から量産まで、お客様のニーズにお応えします。 尚、IATF16949を認証取得済みでございます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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ATFの油圧を制御する部位に使用『アルミプラグ』

ATFの油圧を制御する部位に使用『アルミプラグ』
伊藤金属工業株式会社
オートマチック車に使われるATF（オートマチックフルード）の 油圧を制御する部位にアルミプラグは使用されています。 その他に銅、真鍮、黄銅等の非鉄品も多数あり、 さまざまな材質の加工を可能にしています。
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ガスケット

ガスケット
浜松ガスケット株式会社
当社では、吸排気ガスケットをはじめ、水廻り、オイル廻りのガスケット 及びパッキングをメタル材・セミメタル材・ジョイントシートなどの 様々な素材の中から最適な材料を選定。 打ち抜き加工後ビード加工やシリコンの塗布加工をし目的、機能に合った 製品を提案しております。 四輪用エンジンガスケットにつきましては、レース用超高出力エンジンの ヘッドシリンダガスケットも開発しています。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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自動車用プレス加工部品　『順送型内タップ加工』

自動車用プレス加工部品　『順送型内タップ加工』
プレテック株式会社
『順送型内タップ加工』は、プレス成形と同時にねじを切ることが可能です。一品ごとのタップ加工が不要となり、コストダウンが可能となります。自動車業界で多く採用されておりますが、締結部品の必要な他業界でも採用可能かと思います。 ＜特徴＞ ・不良の出ない生産システムを確立。 ・条件の厳しい場所はレイアウトを工夫することで対応。 ・現在M6のみの対応。
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【梱包事例】自動車部品用通い箱

【梱包事例】自動車部品用通い箱
株式会社生出
当社で取り扱う「自動車部品用通い箱」の事例をご紹介いたします。 アーチ状の曲線部分が多く、その内側がロスとなりやすいケース。 アーチ部分を向かい合わせる場合、プレス用抜き型のトムソン刃が 互いに接近するため、設計と型の製作には細心の注意を必要とします。 また「測定機器用固定材」や「ステーショナリー用固定材」の事例も ご紹介しております。 【事例概要】 ＜自動車部品用通い箱の特長＞ ■入り組んだアーチ状の部分をギリギリまで接近させ、 　互いに噛み合わせることでロスを低減 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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自動車部品加工サービス

自動車部品加工サービス
株式会社大谷造機所
当社では、自動車部品や精密機械の部品を中心として 非鉄金属切削加工を行っております。 特にアルミ鋳物に注力した切削加工を行っており、長年培ったノウハウと 技術力でお客様のニーズにお応え致します。 【製品例】 ■ベース 　・サイズ：W300mm×H250mm×D120mm 　・材質： AC7A ■ベース 　・サイズ：W600mm×H30mm×D400mm 　・材質： AC4C ■自動車部品 　・サイズ：W800mm×H180mm×D150mm 　・材質：AC-2BF ■自動車部品 　・サイズ：W500mm×H400mm×D100mm 　・材質：AC-2AF ※詳細につきましてはお気軽にお問合せください。
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トルクコンバーター部品の製造

トルクコンバーター部品の製造
新日工業株式会社
当社では、トルクコンバーター部品の製造を行っております。 トルクコンバーターとは、エンジンとオートマチックトランスミッションの 間に付いており、エンジンで発生した回転力（トルク）を流体（油）を介して 伝える装置です。 タービンハブやポンプハブなどは、エンジンに繋がるメインシャフトの軸受け 部品として使われています。 燃料噴射装置部品は、ディーゼルエンジンで燃焼される燃料（軽油）を コモンレール（インジェクターに燃料を供給する装置）へ送る燃料圧送装置に 組み付けられる部品です。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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【導入事例】CASE07：HV・EV用自動車アルミ部品切削S社様

【導入事例】CASE07：HV・EV用自動車アルミ部品切削S社様
河新株式会社
S社様はアルミ部品の切削加工部品を製造しており、新規でHVや EV部品の受注を行っています。 今までは洗浄と言っても第1石油類の洗浄剤にどぶ漬けするくらいでした。 自動車部品受注にあたりマシニングなどの無人運転が必須となり、 水溶性切削油を使用したところ、今までの洗浄方法ではシミだらけに。 水系洗浄もテストしましたが、乾燥性が悪くウォーターマークなどの 問題も発生。また、切削後品質確認時にエアーブローすることで、 乾いた水溶性汚れに変化しています。 「WSエマルジョン」は乾いた水溶性汚れも綺麗に洗浄することが可能です。 【課題】 ■水溶性加工油を使いだしたことによりシミが出る ■水系洗浄ではウォーターマークや乾燥性に問題がある ■乾いた水溶性汚れもある ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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＜金型再生研磨＞ EV車向け モーターコア金型への再生研磨

＜金型再生研磨＞ EV車向け モーターコア金型への再生研磨
株式会社天野研磨工業所
当社 天野研磨工業所では、様々な研磨（研削）加工を得意とする技術集団です。 短納期と高品質を武器に、お客様のご要望にお応えします。 当社が手掛けた『金型再生研磨事例』をご紹介します！ 【EV化に伴うモーターコア金型の需要増…？】 カーボンニュートラルでEV車が主流になろうとする中、 モーターコア金型は、今後モーター製作ラインで欠かせない金型の一つとなります。 しかしながら、加工面にSKD11と超硬の二つの材質が共存しており、 加工難易度の高い金型となっております。 ★当社では2022年4月に今後のカーボンニュートラル化を見据え、 　更に大型の3000Ｌ×1000Ｗ×500Ｈの平面研削盤を導入予定！ 　お客様の更なるニーズにお応えしてまいります。 【再生研磨事例】 ■大きさ：1200×600 ■品名：EV車向け モーターコア金型 ■材質：SKD11 及び 超硬 ■加工内容：金型面の再生研磨 ※こんな加工はできないか…？に柔軟に対応いたします。ぜひお気軽にご相談ください！
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自動車用ウィンドウハンドルパーツ

自動車用ウィンドウハンドルパーツ
台湾製造ソリューションTaiwan Manufacture Solutions CO.,LTD.
製品別：アルミダイカスト部品 材質：ADC12 標準的な製造プロセス：ダイキャスト + ゲートの除去 + デバリ+ CNC（オプション）+パテ+研削+前処理+塗装ダイカスト
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【導入事例】SRL形バルブブロック

【導入事例】SRL形バルブブロック
日電工業株式会社
PAG/POEオイル対応型 カーエアコンサービスステーション（写真左）へのSRL形バルブブロック導入事例！ カーエアコンにおいて、一般車両用とハイブリッド車両ではエアコン回路内に使用される冷凍機油の種類が異なるためそれぞれ回収には別の装置が必要でした。 業界初として発表された「PAG/POEオイル対応型 カーエアコンサービスステーション」により1台で一般車両もハイブリッド車両も対応できるようになりました。 装置内配管のオイル分を自己洗浄することで、フロン回収～真空～タンク内冷媒再生～オイル注入～充填と一連の作業を行えるほか、任意の作業コースも設定可能です。 これらの複雑な回路をコンパクトに実現したのが、日電工業製のSRL形バルブブロックです！ 複数の電磁弁や各種弁機能をマニホールドブロック化することで配管作業も軽減し、高品質を実現しています。 こうしたバルブロックは冷媒回路だけでなく、他機能な油圧シリンダーの制御回路にも利用されており、用途に応じてご提案可能です。 ●詳しくはカタログをダウンロード、もしくはお問い合わせください。
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納品事例：オートバイ部品　No.DK015-1091

納品事例：オートバイ部品　No.DK015-1091
株式会社大喜金属製作所
中国ローカルメーカーでの金型製作及び大喜金属製作所 中国工場での加工によるコスト低減を実現。寸法精度を要求される溶接については、国内で専用溶接冶具を用いて実施し、中国調達のメリットと国内加工のメリットの融合を実現。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
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自動車部品　製造サービス

自動車部品　製造サービス
株式会社コタニ
当社では、自動車部品の製造を行っております。 鍛造ラインの自動化に早くから取り組み、多種多様な鍛造品の生産が可能。 また、総合的な開発力と提案力を活かして様々な製法を鍛造と 組み合わせることで独自の技術を確立しています。 自動車部品をはじめ、各種ベアリング部品からステンレス製品まで 品質・精度・コストにおいて高いレベルでユーザー様のニーズにお応えします。 【技術】 ■熱間ローリング ■冷間鍛造 ■切削加工 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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【金型製作から修理まで】東北で樹脂金型手配・修理にお困りの方 に

【金型製作から修理まで】東北で樹脂金型手配・修理にお困りの方 に
株式会社明輝
■東北エリアの企業様へ このようなお悩みを抱えておられませんか？ ・「大型の射出成形用金型を修理・メンテナンスしたい」 ・「東北から関東・東海の工場に金型製作を依頼しているが、遠くてコストも手間もかかる」 ・「レーザー溶接を依頼したい」 ・「金属、ガラス製品の樹脂化を検討している」　など そのお悩み、明輝の一関工場が解決します！ 一関工場は2022年1月に第2工場を開設し、 エッチング加工メーカーである株式会社棚澤八光社と業務提携を締結いたしました。 バージョンアップした設備と確かな技術で 東北エリアにおける金型加工に関するお困りごとを 解決いたします。 【特長】 ・30tクレーンを完備し、中小金型から大型金型まで修理・メンテナンスに対応可能 ・協業会社の設備が隣接しており、金型の製造からエッチング加工まで一気通貫 ・大型(2000mmx1300m)の同時5軸加工機により、複雑な形状の切削も対応可能 ※詳しくはお気軽にご相談下さい。
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自動車用歯車部品製造販売サービス

自動車用歯車部品製造販売サービス
太洋機工株式会社
太洋機工株式会社は、自動車用歯車並びに部品製造、その他精密機械 部品を取り扱っております。 又、当社では新設備での精度保障された製品の供給、短納期多品種少量 生産への対応を行っております。 ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。 【事業内容】 ■自動車用歯車並びに部品製造、その他精密機械部品 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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自動車部品や産業用部品のVA事例　～材料ロス改善や加工時間短縮～

自動車部品や産業用部品のVA事例　～材料ロス改善や加工時間短縮～
三金螺子工業株式会社
当社 三金螺子工業株式会社（SANKIN）では、自動車部品や産業用部品の製造を行っております。 ブレーキ、パワーステアリング、燃料系はじめ、クルマの心臓部隅々に使用される重要保安部品に実績が豊富です。 ～　現在、自動車部品や産業用部品の『VA事例資料』を公開中！　～ 　　　以下［PDFダウンロード］からスグにご覧いただけます。 当資料では、材料の投入量や切削時間を削減することが出来た事例や、 お客様の要望の硬度UPに成功した、中空ボルト冷間鍛造からパイプ材に変更した事例などを掲載！ 一流企業からいただく厚い信頼が、SANKINの高品質を支えています。 ＜　実績：自動車部品関連　＞ ウォーターパイプ　/　油圧ホース金具　/　カーエアコン用金具　/　ユニオンパイプ ブレーキ用金具　/　燃料系部品　/　トランスミッション部品　/　ハブ・フランジ部品 etc. ＜　実績：産業機器部品関連　＞ 高圧ホース用金具　/　機器部品　etc. ＊事例資料は［PDFダウンロード］からご覧いただけます。その他詳細は、お気軽に［お問い合わせ］下さい。
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自動車部品　製造サービス

自動車部品　製造サービス
株式会社新庄エレメックス
当社の自動車部品事業では、お客様ニーズ・シーズに合わせ、 適正拠点生産（国内・ベトナム）と新工法のご提案を行っております。 また、切削～各種熱処理・特殊加工・研削までの社内一貫生産と、 自社開発内製装置活用（合理化設備など）によるコスト競争力向上の お手伝いをいたします。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■省エネ機構、高機能部品、新規加工技術の提案 ■工程管理技術と生産技術力の向上 ■MTEX Gr.開発の各種合理化装置を活用　高品質・低コスト ■油圧パワーステアリング用シャフト　世界シェア約15% ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
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自動車部品　プレス板金加工サービス

自動車部品　プレス板金加工サービス
株式会社木屋製作所
当社では、自動車・トラック部品・建設機械のプレス板金加工・曲げ加工を 行っております。 ベンダーを使った曲げ加工による金型を使わない汎用工法を用いることで、 金型に掛かる初期投資費用の削減と、開発期間の短縮を実現します。 金型レスによって、設計の変更や多品種少量品にも短納期で柔軟に対応可能です。 【金型レスのメリット】 ■初期投資の削減 ■開発期間の短縮 ■途中の設計変更可能 ■多品種少量品に柔軟対応 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせください。
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株式会社コーリツ　事業紹介

株式会社コーリツ　事業紹介
株式会社コーリツ
株式会社コーリツは、シャフトセット関係部品・バランサークランク関係部品 リテーナー関連部品などを取り扱っております。 あるひとつの分野だけに特化した技術を持つのではなく、素材旋削から 熱処理、研削、そして組み立てまでの一貫加工・生産を通じ、 多機能かつ多品種な製品をローコストで提供いたします。 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
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加工　精密冷鍛加工

加工　精密冷鍛加工
ミヤマ精工株式会社
自動車用燃料噴射関係部品、その他自動車関連部品
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【納入事例】モデルチェンジ対応ボデーライン

【納入事例】モデルチェンジ対応ボデーライン
三和コンベア株式会社
当社では、ボディーのモデルチェンジに合わせてハンガーの改造や、 アタッチの製作に対応いたしました。 3D-CADで作図することによりロボット・ロケーターとの干渉や、 多車種共流しの成立性を確認することが可能。 3D-CADはUGS社のNX7を所有しております。 【特長】 ■3D-CADはUGS社のNX7を所有 ■ロボット・ロケーターとの干渉や、多車種共流しの成立性を確認可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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【試作】熱可塑性複合材シートフレーム

【試作】熱可塑性複合材シートフレーム
株式会社ラピート
当社では、レクサスLS500 後部座席(VIPシート)への採用実績もある 熱可塑性複合材シートフレームを取り扱っております。 部品点数も少なく、組付けコスト削減とブラケット一体化を可能とし、 また、ボルトや銘金部品のインサートも可能です。 【重量比較】 ■スチールを熱可塑材料にすることで、重量を約50％程度に軽減 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
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製品サンプル『5軸多面加工　トランスミッション』

製品サンプル『5軸多面加工　トランスミッション』
梅原モデル株式会社
梅原モデルの製品サンプル『5軸多面加工 トランスミッション』は、5軸加工機で多面加工を行うため、工程替え発生時の寸法誤差を低減することができます。 【加工方法】 ■3軸+5軸加工 【ポイント】 ■可視化 ■樹脂メッキ仕上げ ■アッセンブリー 日本製造業の主力である自動車産業に対しても、当社は開発段階の試作に長年携わっています。 事前に資料を提出し、仕様上必要とされる形状などを確認してから加工を推進致します。 ※詳しくはお問い合わせ、もしくはPDF資料をダウンロードしてご覧ください。
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経済性における部品の共通化

経済性における部品の共通化とは？

自動車産業において、複数の車種やモデルで同じ部品を設計・製造・調達することで、開発・生産コストの削減、品質の安定化、サプライヤーとの交渉力強化などを実現する戦略です。これにより、車両全体の価格競争力を高め、消費者に還元することを目指します。

​課題

設計の制約と個別最適化の喪失

共通化により、特定の車種に最適な設計が難しくなり、性能や機能面で妥協が生じる可能性があります。

サプライヤーとの交渉と調達リスク

特定の部品に依存するサプライヤーが増加し、価格交渉力が低下したり、供給途絶のリスクが高まる可能性があります。

技術革新への対応遅延

既存の共通部品の設計変更に時間がかかり、新しい技術や素材の導入が遅れる可能性があります。

ブランドイメージと差別化の希薄化

共通化が進むと、車種間の個性が薄れ、ブランドごとの独自性や差別化が難しくなる懸念があります。

​対策

モジュール化とプラットフォーム戦略

共通化の単位を部品単位からモジュールやプラットフォーム単位に拡大し、柔軟な設計変更を可能にします。

複数サプライヤーの確保と連携強化

特定の部品に対して複数のサプライヤーを確保し、競争原理を働かせるとともに、長期的なパートナーシップを構築します。

デジタルツインとシミュレーション活用

デジタル技術を活用し、共通部品の性能評価や改良を効率化し、技術革新への迅速な対応を目指します。

デザインと機能のバランス最適化

共通部品であっても、デザインや機能面で各車種の個性を際立たせる工夫を凝らし、差別化を図ります。

​対策に役立つ製品例

統合制御システム

車両の基本的な制御機能を統合し、複数の車種で共通化することで、開発コストとソフトウェア開発工数を削減します。

電動パワートレインモジュール

バッテリー、モーター、インバーターなどをモジュール化し、EVやハイブリッド車で共通化することで、生産効率とコスト競争力を向上させます。

先進運転支援システム（ADAS）センサー

カメラやレーダーなどのセンサー類を共通化し、多様な車種に搭載することで、量産効果によるコストダウンと機能の標準化を実現します。

車載インフォテインメントシステム

ナビゲーション、オーディオ、通信機能を統合したシステムを共通化し、ソフトウェアアップデートによる機能追加や改善を容易にします。

⭐今週のピックアップ

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