異種材接合技術とは？課題と対策・製品を解説

自動車業界では、燃費性能向上と環境負荷低減のため、車体の軽量化が重要な課題となっています。異素材の組み合わせは軽量化に貢献しますが、従来の接着剤では乾燥時間や品質管理、分離の難しさといった課題がありました。IndESは、これらの課題を解決し、生産効率と品質を両立させる接合方法を提供します。
また、カーシート製造の際、ウレタンフォームだけではなく、押出成形など新しい素材がありますが、密度が少ないため、接着剤での接着が難しいのが現状です。そこで、弊社インディーズを使い、ホッチキスのように物理的に留める事が可能です。

【活用シーン】
* シートの接合
* 内装部品の固定
* 異素材部品の組み立て

【導入の効果】
* 乾燥時間の短縮による生産性向上
* 品質の安定化
* 異素材の容易な分離によるリサイクル性の向上

自動車内装業界では、燃費性能向上と環境負荷低減のため、軽量化が重要な課題となっています。特に、内装部品の接合には、軽量かつリサイクル可能な材料と工法が求められます。従来の接着剤は重量増加やリサイクルの妨げになる可能性があり、環境への配慮も必要です。当社の産業用タグピンは、軽量化に貢献し、分離可能な構造によりリサイクルを容易にします。これにより、環境負荷を低減し、持続可能な自動車内装材の製造を支援します。

【活用シーン】
・内装トリムの固定
・シートクッションの接合
・ドアパネルの組み立て

【導入の効果】
・軽量化による燃費向上
・リサイクル性の向上
・作業効率の改善
・環境負荷の低減

自動車業界では、ダイカスト設備部品、各種金型部品の長寿命化対策として、耐食、耐熱、耐摩耗に優れた溶接材料、溶接技術が不可欠です。
トクデンの溶接材料は、耐熱・耐食・耐摩耗性や耐食性に優れている溶接材料の各種ラインナップを取り揃えており、設備、部品、金型の長寿命化に貢献します。
また、溶接施工も請け負っておりますのでお気軽にお問い合わせくださいませ。

【活用シーン】
・ダイカスト設備部品の長寿命化対策
・各種金型の耐摩耗、溶損対策

【導入の効果】
・各種金型、部品の耐摩耗性向上
・アルミ溶損対策
・設備稼働率の向上

自動車業界の電極用途では、高い耐久性と信頼性が求められます。電極は、高温環境や高負荷に耐える必要があり、その性能が製品の品質を左右します。不適切な電極材料は、性能劣化や故障の原因となり、製品の寿命を縮める可能性があります。当社のタングステン(W)ターゲットは、高純度で製造されており、電極用途に最適な材料です。

【活用シーン】
・スパッタリングによる電極製造
・高耐久性、高信頼性が求められる電極部品

【導入の効果】
・電極の耐久性向上
・製品の品質向上
・長期的なコスト削減

自動車業界では、部品の組み立て精度が製品の品質と性能を大きく左右します。特に、エンジンやトランスミッションなどの重要部品においては、平行度のわずかなずれが、性能低下や異音の発生につながる可能性があります。この動画では、幾何公差の一種である「平行度」の基本を解説しています。平行度の定義、使用例、図面上での使われ方、使用する際の注意点を知ることで、自動車部品の設計・製造における品質向上に役立ちます。

【活用シーン】
・自動車部品の設計
・製造現場での品質管理
・部品の検査

【導入の効果】
・部品の組み立て精度の向上
・製品の品質向上
・不良品の削減

LINK-US社が開発した『超音波複合振動接合技術』は、
独自開発のホーンによって、直線振動にねじり振動を加え、
円形または楕円形の軌跡を描く複合振動を生み出すことで
高効率な金属接合を実現します。

円・楕円の振動軌跡には折り返しが発生しないため、
振動エネルギーの減衰を抑えられ、省エネ・低ダメージの接合が可能です。

【特長】
■ワーク端部のダメージを低減
■金属片の飛散やバリの発生等を抑制
■熱影響によるワークの変形や特性変化を防止
■方向による強度のばらつきを抑制

【接合機ラインアップ】
◎フラッグシップモデル「Ellinker 20k-HP」
◎スタンダードモデル「Ellinker 20k」
◎高周波モデル「Ellinker 40k」
◎高周波モデル「Ellinker 40k X・Y自動ステージ搭載機」

※「第7回 関西 接着・接合EXPO」にて、超音波複合振動接合機をはじめ
　様々な製品を出展いたします。ブースでは実機デモも行います。

※「超音波複合振動接合機ガイドブック」を進呈中です。
　PDFダウンロードよりご覧ください。

インディーズは、タグピン/モール糸/結束バンド/セロハンテープなどの手作業梱包を改善する半自動～全自動機です。
基本は、手動の機械ではありますが、ヘッド部分を自動化ラインに取り付け、全自動にする事も可能です。

価格競争の激化する中、事業の持続的成長のために、
製造コストの削減、例えば、省人化と製造ラインの自動化が競争力維持に不可欠な要素になります。

特に、パッケージ工程で使われるタグピンやタッチ/ロックスは、金型の問題もあり、多くても100本打ちが限界です。
そこで、問題になるのは、装填する度に、ラインが止まってしまう<チョコ停>です。

今回、ご提案するインディーズ<IndES>は、ロール型タグピンを採用しており、連続15000発の射出が可能。
また、ホッチキスのような留め方ですので、タグピン2本使っていたラベル留めを1本で留める事も可能になります。

自動化ラインを止める事なく、より効率化/生産性向上を実現いたします。

※追加で資料を配布いたします。詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

アルミパイプインモールド工法は、アルミパイプを金型内にインサートし、樹脂を射出充填する技術です。
低圧成形法により、パイプつぶれなく、樹脂と一体化が可能です。

※こんなことができないか…？お気軽にご相談ください！

株式会社吉田製作所は、グローバル時代のニーズに応え、金型製作から
量産・アッセンブリを一括で承り、お客様に安心を提供してまいります。

当カタログでは、自動車業界で多数採用実績のある、精密部品・車載部品
などの製品写真のほか、海外グループ組立ラインや国内外の工場、
また各拠点成形機ラインアップなどを掲載しています。

【特長】
■精度の高さ：自動車業界で長年培ったノウハウ
■量産体制（受託製造）
■自動車業界での採用実績多数

※工場見学も可能ですので、お気軽にお問合せください。

『東海ジョイスパンド・セルフピアシング・リベッティングシステム』は、
これからの自動車産業を支える重要なシステムです。

下穴不要・異種材の接合・塗装後メッキ後の接合・全方向からの
接合・破壊検査を必要としないなど、軽合金や樹脂を多用する
電気自動車製造の要となり、トータルコストに大きく貢献します。

【特長】
■下穴の無い母材にリベットが圧入されて締結する
■母材の下穴加工が全く不要
■溶接では不可能な異種金属や金属と樹脂の締結が可能
■メッキ鋼板や塗装鋼板の締結ができ、溶接のような後処理が不要
■火花・煙等の発生は無く、音や振動も少ない

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

あんな所にも、こんな所にも、私たちの生活の中には鈴木工業から生まれた製品がたくさんあります。
より良い製品をお客様に提供し続けるために鈴木工業では常に『何でも形に・不可能を可能に・提案型のモノ作り』を心がけております。
『より良い製品をお客様のもとへ！』鈴木工業ではその一つ一つの製品に想いを込め製造しています。

【自動車部品試作品】
○旧型フェアレディZ部品、車部門の試作品として
○第18回優秀板金製品技能フェア　板金加工部品の部で技能賞受賞作品
○自動車部品では繊細な加工技術が必要

詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

当社の「真鍮」の自動車部品を加工事例をご紹介いたします。

当社では加工機器の改良やラインの改善、工程の見直しを取り組んでおり、
加工改善の取り組みとして、全社品質会議の開催やチームごとの目標管理、
現場からの改善提案・提言と進捗報告を行っております。

安定した品質での量産加工に対応しておりますので、
ご用命の際は、当社へお気軽にご相談ください。

【加工改善の取り組み】
■全社品質会議の開催
■チームごとの目標管理
■現場からの改善提案・提言と進捗報告

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

有限会社ハイマックスは、2002年の設立以来、「お客様のニーズにお答えする」というシンプルな姿勢を貫いてきました。それは、現状に固執することなく、時代に合わせて柔軟に変化していくという事です。他社にはない付加価値でもって、お客様に選び続けられる企業であるため、設計から製造まで自社でトータルに行えるよう設備面を強化し、いち早く導入した3次元設計などのソフト面の充実にも力を注いでいます。小ロット・低予算・短納期を実現させ、高い品質でお客様が満足する製品を供給する――それは有限会社ハイマックスの基本理念であり、社名の由来にもなっています。今後は、自動車業界で培ってきた三次元設計の技術や熟練の製造技術を活かし、新たな業界でも“High-Max”なものづくりに挑戦し続けていきたいと考えています。
詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。

当社では、自動車部品・工作機械部品の切削・研磨等の加工工程を経て
基幹部品としてご提供しております。

加工サイズは手のひらサイズを得意としており、アルミ、ステンレス、鉄、
チタンをはじめとする、あらゆる金属の加工実績がございます。

お客様のニーズに合わせたサービスを、お見積からアフターフォローまで
生産管理システムを駆使し、当社の担当が迅速に対応いたします。

【選ばれる理由】
■お見積もりにはスピーディに対応
■あらゆる形状に対応
■真心を込めた製品創り

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

金型の加工方法には種類があり、製造する金型に合った加工技術が
用いられています。

金型の設計や製造には高い技術力を要するため、金型製作を依頼するなら
実績や技術力を見極めて依頼先を選ばなければなりません。

この記事では、自動車部品の金型設計や製造を行う
株式会社一志精工電機が、金型加工の主な種類、金型の設計・製造を
国内企業に依頼するメリットについてご紹介します。

※コラムの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。
　詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

製品特長：
■高いリベット接合強度
■工程が簡単で、ワンステップで作業完了（かしめ1-2Ss)
■サーボ駆動により、データ収集・分析が可能
■多種類の供給方法（テープ、振動盤）は、ユーザーの実ワークの需要を満たす
■かしめ力：最大85kN

主なアプリケーション：
■ボンネット多層材料リベット
■アルミ製ドアフレーム多層材料のリベット

リベットセッターの特長：

・サーボリベットテクノロジー
・最大締結力：85kN
・サイクルタイム：2~3秒、タクトタイムが大幅短縮
・構成部品のモジュール化によりメンテナンスが容易

当社では、3Dデータをもとに、金型、冶具、設計組み立て、プレス加工から
レーザー加工、およびアセンブリまで社内一貫制作しております。

先進設備と豊富な知識を強みに、お客様のご要望に合わせケースバイケースで
対応します。また、FAROアーム型3次元測定器によるレーザースキャンなどを
行い、徹底した品質管理を行っています。

ご要望の際は、お気軽にお問合せください。

【特長】
■3DCAD、CAMによる金型や機械部品の加工、治具の設計、組立、
　プレス、レーザー測定まで一貫管理が可能
■短納期
■高品質
■要望に合わせケースバイケースで対応　など

※詳細については、お気軽にお問合せください。

株式会社西山技研の製作事例や対応可能な加工に関してご紹介いたします。

当社では、「フューエルタンク」や「フェンダー」などの二輪自動車をはじめ
「クロスメンバー」や「ステアリングハンガー」等の四輪自動車他多数を
製作しております。

製作事例は、プレス加工やタレパン加工、レーザー加工といった様々な工法の
組み合わせによって実現しております。

【製作事例】
■二輪自動車
■四輪自動車
■輸送機器全般
■家電
■医療機器
■機械設備 他

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

微少部品の組立、高速対応が得意です。
もちろん、多品種対応、組立〜検査までの
一貫システムもレパートリー。

【特長】

フリーフロータイプ
●自動車部品組立機
●マシンタクト10秒

当社の白心可鍛鋳鉄による製品は、自動車にご使用いただいております。

ダクタイル鋳鉄(FCD)や、ねずみ鋳鉄(FC)に比べ、溶接性・メッキ性に
非常に優れており、パイプ等と溶接し、水・OIL廻りのフランジとして、
多くの自動車のエンジン部品として使用されております。

ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。

【白心可鍛鋳鉄 製品分野】
■自動車
■二輪車
■仮設足場
■一般産業

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では、二輪四輪など輸送機器の金型を設計製作しております。

各分野の各種金型製作を通じて、お客様の要求の一歩先を行く対応を
心掛けております。

また高品質な製品を提供するために、品質目標を設定し、実施・監視、
継続的な改善を行い、顧客満足度の向上に努めております。

【取扱製品】
■二輪四輪等輸送機器の金型
　・熱間鍛造金型
　・冷間鍛造金型
　・鋳造金型
　・板金プレス金型を設計製作

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。

従来の接合技術、例えば抵抗スポット溶接は、現代のマルチマテリアル車体には使用できません。なぜなら、材料は熱的に適合しないか、または制限されるからです。 これらの要件を満たすため、ベルホフはWELTAC技術を開発しました。この技術により既存の溶接ラインでもマルチマテリアルが締結可能になりデザイン・設計の自由度を押し広げました。
また、オートメーションシステムにおいては、すでに技術として確立された弊社のSPR（Rivset)を基に開発しておりますので、安心してご使用頂けます。

[特長]
・異素材をスポット溶接可能にします。
・0.8～3.2ｍｍのアルミ、キャスト材などに使用可能
・2～4枚板組まで締結可能
・接着剤の併用可能

わたしたちの身の回りにあるプラスチック製品のほとんどは、
射出成形用の金型によって作られています。

「射出成形」とは、プラスチックの原料を熱で溶かし、金型に流して
冷やし固めて成形することで、その一連の作業は射出成形機が行います。

プラスチックの射出成形は2次元加工のものがほとんどです。
ただし、自動車のインパネやマッドガードなどは3次元加工を要します。
また、デザイン性や機能性も重視されます。

当社は、高意匠・高品質な製品が求められる自動車メーカーより、
金型製作の中でも高度とされる3次元加工用金型の設計・製作で
高い評価を得ています。

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

「パイプ加工（自動車部品）」では、切断、曲げ、穴あけ、溶接／ロー付などを行っています。お客様の要望・ニーズに合わせて各種製品の加工を承ります。
ユニット株式会社は、試作～量産まで、幅広く対応いたします。お電話・FAX・メールでご要望をお伝え下さい。写真や図面等を送付して頂きますと、　打ち合わせがスムーズに行えますので、お持ちの際は送付をお願いします。
詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。

当資料では、EV業界と共に進化する超音波金属接合技術について解説しています。

「金属箔とタブの接合」をはじめ「バスバーの接合」「太線と端子の接合」などを紹介し、超音波金属接合のプロセスも含めて詳しく掲載。

是非、ダウンロードしてご一読ください。

【掲載内容】
■角型・円筒型・パウチ型での箔とタブの接合
■バスバー接合
■太線と端子の接合
■超音波金属接合のプロセスについて
■新型「ダイレクトプレス」機の紹介

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社は、精度の高い製品づくりが要求される冷間鍛造の分野において、
多品種の生産に取り組み続けてきました。

「樹脂部品用ファスナー」は、樹脂部品をメタルタッチで締結し、
締結信頼性を向上させた製品です。

段付きボルト、両ネジナットをラインアップしております。

【特長】
■段付きボルトによる軸力確保
■カラーレス化によるコスト低減
■両ネジナットによる樹脂座面の金属化で締結品質向上

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『PEMカーエレクトロニクス用ファスナー』は、様々な車両の
カーエレクトロニクスシステムに用いられている製品です。

当製品は、革新的なアイデアでお客様の事業発展に貢献。

ナット、スタッド、スペーサー、取り付け工具、および多くの業界で
数百もの独自設計用途を満たす、革新的な締結ソリューションへと
進化しています。

【特長】
■今日のトップ自動車メーカーの90％が信頼し、利用
■世界共通の品番
■PPAP付部品を常に在庫
■選べるテクニカル・クレンリネスレベル
■ヘガーインサーションマシンのトータルシステム・ソリューション

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

技術資料『接合研究例』は、自動車へアルミニウム合金を適用するために、重ね継手で上板の鉄に孔をあけてその孔の上からAlワイヤでMIG溶接を行う「スクラムリベットMIG溶接法」の資料です。

「スクラムリベットMIG溶接法」は、MIG溶接をベースとし、簡易な設備で溶接が可能であり、Fe-Al系の金属間化合物の生成を無視できるなどの特長を有しており、他の異材溶接法に比較して優位性があります。

詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では、鉄からステンレスに至るまで、さまざまな材質のプレス加工から
溶接加工の一貫生産を得意とし、2輪、4輪部品を中心に幅広く生産しています。

協力工場と力を合わせ、さまざまなパイプの曲げ、表面処理も受注が可能。
また、サーボガンスポット溶接ロボットの導入など、工程の自動化により
コスト削減や品質向上を実現いたします。

【営業品目】
■プレス加工
■スポット溶接
■CO2溶接
■自動溶接　など

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

金網を目的の寸法に切り出すだけで、穴を開けずに溶着できます。
自動車のカウルルーバ金網や金網フィルター取付けなどの事例がございます。
サンプルを送付いただければ、弊社実験機にて実験・試作が可能です。
詳細は、カタログをダウンロード、もしくはお問い合わせください。

自動車業界では、安定した高品質を達成するため、微調整可能で
ロバストなプロセスが用いられてきました。
また、複雑な形状の部品の製造をする場合には、耐久性に優れた
接着接合技術と高機能素材の使用が主なパラメーターとなります。

Openair-Plasma(R)［オープンエアープラズマ］は、
自動車業界の厳しい要件を満たす技術です。
そのため、大手メーカーのさまざまな製造プロセスにおいて、
確固たる地位を築いています。

【自動車製造におけるOpenair-Plasma(R)のソリューション事例】
■ PP / PC製のヘッドライトやテールライトの接着性向上
■ EPDMプロファイルへの 接着 / 印字 / 植毛加工 (フロック加工) 前処理
■ 自動車内装品: 3D形状でも自動化で均一表面処理が可能
■ 自動車外装品: 異種材の長期安定した接着接合が可能
■ パワートレイン / 電子機器の密封性向上

★☆★☆ 人とくるまのテクノロジー展2023　パシフィコ横浜　に出展します ☆★☆★
　　　　　　　　小間番号：195

当社の自動車部品製作サービスは、金型製作・プレス加工を社内で行うため、
金型費用等が軽減できるのが特長です。

溶接ロボットを3台所有しているため、量産製品を完成まで加工可能です。
社内加工品や購入部材、 支給部材を組立・梱包まで対応しております。

また、金型・半製品・在庫を自動倉庫にて管理しているため、
納期等の対応力もあります。

【対応素材】
■鉄板
■炭素鋼
■特殊鋼
■ステンレス
■銅　など

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お問い合わせください。

通電による熱で鉄を軟化し、圧力によって押し潰す方法が熱カシメ技術です。日進精機株式会社では、自動化したラインで加工することにより、大量生産を実現しています。これによりアーク溶接よりも、安価でスピーディに製品を固定できるようになりました。主な製品としては、自動車のドアやシートをロックするストライカがあります。
詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。

自動車業界向けの特殊圧造部品「カラー(ドア周り部品)」の製作事例を
ご紹介します。

依頼内容は、他工法からの圧造加工化(切削⇒圧造)で、
中空形状(貫通)という点に特長があります。

当社では、加工による成形後、図面にて指示されている熱処理や
メッキなどの後処理を施し、完成品での供給を基本としています。

【製作事例】
■依頼内容：他工法からの圧造加工化(切削⇒圧造)
■特長や工夫した点：中空形状(貫通)
■圧造加工機生産能力：600,000個/月
■加工材料：冷間圧造用炭素鋼線(SWCH) 材料径(mm)φ4.0
■使用した機械：2ダイ3ブロー圧造加工機
■製品サイズ(mm)：最大径φ8.0、穴径φ4.0、全長3.3

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では、アマダ製レーザー加工機を3台導入しているため、曲げ加工後の
製品の切欠、穴あけ、レーザー加工など自社で治具を制作し加工可能です。

任意の直線・曲線形状で複雑な形状でも連続的かつ滑らかなカットラインで
切断・穴あけ加工ができ、0.3ｍｍ～22ｍｍなど寸法の大小問わず、小ロット
から大ロットまで対応可能です。

【特長】
■ピアスの前にオイル噴射し、中板加工品質のUP・安定加工を実現
■板厚以下の穴加工が可能
■SS材22ｍｍまで加工可能
■高い生産稼働率
■早い、厚い、美しい

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

【強度区分8.8】アプセットフランジボルト

当社では、お客様のお手元まで確実に製品を届けるため、製造から
販売までを一括して管理しております。

アルミ鋳造自動車部品等を取り扱っている栗田アルミ工業の
“見積りから納入までの流れ”をご紹介いたします。

当社では、アルミ特殊材の提案から鋳造・熱処理 含浸・機械加工・
アッセンブリまでお客様のご要望にお応えしております。

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【品質 】
機能の向上やデザインの個性化の流れの中、車体の軽量化、デザイン・素材の多様化、居住性アップなどが図られている自動車において、接着剤の果たす役割が、ますます重要になっています。
当社の｢ダイアボンド｣は、国産メーカーのほとんどの自動車に採用され、セダン、バン、ワゴン、大型車両、特殊車両など、あらゆる車種の内装を中心に使用されています。
生産効率を高めるために工程時間がどんどん短縮され、それに対応した初期接着性の優れた点、あるいはデザイン性の追求や軽量化、機能化により、つぎつぎと開発される新素材に対応できる点などで高く評価されています。
実作業の面からは、作業性、安全性、合理性を兼ね備えた点が、評価を得ています 。
今後は省燃費のための軽量化がますます進むことが予想され、構造用接着剤およびシーリング材への期待が大きく広がっています 。
使用箇所としては、座席・ルーフ・ドアトリムなどの内装材に多く使用され、素材としては、各種プラスチック成型品およびレザー・発泡体・レジンボード・ファブリック・皮革・木質材・金属などのあらゆる素材に対して用いられ、性能を発揮しています。

当カタログは、ナガセエレックス株式会社が取り扱う各種接着剤を掲載した
製品カタログです。

高伸び・耐衝撃性・高接着な「1液性高靭性接着剤」をはじめ、自動車用
構造接着、車載部品接着、モーター接着に適した「2液性CFRP用接着剤」、
高圧タンクやFRPバネ、自動車用ルーフ/ボンネットにご利用いただける
「FRP用マトリクス樹脂」など、様々な製品をご紹介しております。

【掲載内容】
■自動車用構造接着剤
■車載用接着剤
■複合材料用マトリクス樹脂

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

当社では、自動車の部品を製造しております。

自動車のドアミラー、各種ランプ、内装部品、ハーネス部品、機能部品の
金型製作から成形、完成品組立まで対応し、それらの部品をあらゆる自動車・
トラックメーカーに納入しています。

ご要望の際はお気軽にお問い合わせ下さい。

【特長】
■一貫生産体制
■品質保証体制の完備
■柔軟な生産対応力

※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

金型製造技術も日々進化しています。そのため設備投資には力を入れています。

SWCHΦ5mmの線材加工とクロムめっきにより強度と耐摩耗性に優れた締結金具
溶接や樹脂部品との組み合せも得意としております。

JIA THAIはプラスチック金型加工業者として、20年間に洗練名技術で精密な金型を提供します。最初は電子部品、家庭用品などの金型を始め、現在は汽車部品や農業用機械など大型の金型やコンパクト容器などの小型金型を作っています。

我々はお客様からの依頼を受けて、金型の図面設計から出荷まで、どの節も厳しい態度で進んでゆく。お客様だけでなく、消費者までも満足させる製品を作るのが私たちのこだわりです。詳しい情報は弊社のウェブサイトにてご覧ください。

当社は、難易度の高い自動車の機能部品用INJ金型を好んで製作させていただいております。スライドだらけの金型も大歓迎！今までこの金型は、中国では、ちょっと心配とお思いのお客様、是非、当社をお試し下さい。

自動車産業においては車体重量の低減化が進められるにともなって、
アルミニウム合金の使用が増加するとともにアルミニウム合金と炭素鋼の板材の接合、
並びに鋼とアルミ合金のハイブリッド構造部材が注目を集めています。

当技術資料では、従来より接合が困難とされる低炭素鋼(SPCC)と
アルミ合金(A5052)なる異材継手を高速で圧接するため、接合界面に
薄い金属間化合物層を生成し、より十分な延性およびせん断強さを
得るための新しい接合方法としてレーザ加熱とロール圧力をあわせた
“レーザロール圧接”について考察しています。

【掲載内容(抜粋)】
■要約
■緒言
■実験方法
　・供試材
　・TTP図作製のための拡散接合実験
　・レーザロール圧接実験
■実験結果と考察
■結言

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

自動車部品向けの金型設計と製作は、一筋縄では行かないのが特長です。

製品形状が複雑で大型になるほど、作業員の技術レベルによって
品質に大きな差が出るのが一般的。

こちらでは、株式会社一志精工電機の自動車部品向け金型設計と
製造におけるこだわりと取り組み内容をご紹介します。
金型の依頼をご検討されている方は、ぜひご覧ください。

※コラムの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。
　詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

自動車部門ではディーゼル車のエンジン周りやオイルブレーキ関連のボルトを手がけており、鍛造後の二次加工をメインに20年以上にわたり、お客様からの信頼をいただいております。高いレベルの精密部門の加工技術を持っているのが八州工業株式会社の自慢であり、お客様への安心と満足をご提供させて頂くために弛まない努力を続けてまいります。試作品1本からでも対応させていただきますのでどうぞよろしくお願い致します。
詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。

かつてない自動車変革期において軽量化は必須となってきています。ボディ構造もバッテリーという重量物を搭載し安全性も含めて大幅な材料変更余儀なくされています。
トピアではこれら異種材料に対してあらゆる設備を保有して、最適なご提案が出来るよう体制を整えております。

当社はこれまで二輪・四輪の輸送機分野を主要活動フィールドとし、
使用箇所、環境、目的に対応した材料、技術、強度、など高い要求仕様に応える加工技術を駆使し、多種多様の締結部品を提供してきました。

輸送機器分野で培った豊かな経験と実績を活かし、あるゆる過酷な状況に対応する締結部品をこれからも提供しつづけます。

『自動車部品ロー付装置』は、鉄鋼と銅パイプをロー付することが可能な
高周波加熱応用装置です。

ペーストローを使用するため、リングローのセットや、フラックス
の塗布が不要になっています。

【特長】
■ワンサイクル自動ロー付き
■フラックス塗布が不要

※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。