異種材接合技術とは？課題と対策・製品を解説

自動車業界では、リサイクル性の向上と環境負荷の低減が重要な課題となっています。特に、部品の分解・再利用を容易にすることは、サーキュラーエコノミーの実現に不可欠です。従来の接着剤では、分解が困難で、リサイクルの妨げになるケースがありました。当社の次世代接着剤は、易解体性を備え、製品の修理、部品交換、リサイクル時の分解を容易にします。これにより、環境規制への対応と、メンテナンスコストの削減に貢献します。

【活用シーン】
・自動車部品の接着
・リサイクル時の分解
・修理時の部品交換

【導入の効果】
・リサイクル性の向上
・環境負荷の低減
・メンテナンスコストの削減

自動車業界の電極用途では、高い耐久性と信頼性が求められます。電極は、高温環境や高負荷に耐える必要があり、その性能が製品の品質を左右します。不適切な電極材料は、性能劣化や故障の原因となり、製品の寿命を縮める可能性があります。当社のタングステン(W)ターゲットは、高純度で製造されており、電極用途に最適な材料です。

【活用シーン】
・スパッタリングによる電極製造
・高耐久性、高信頼性が求められる電極部品

【導入の効果】
・電極の耐久性向上
・製品の品質向上
・長期的なコスト削減

自動車内装業界では、燃費性能向上と環境負荷低減のため、軽量化が重要な課題となっています。特に、内装部品の接合には、軽量かつリサイクル可能な材料と工法が求められます。従来の接着剤は重量増加やリサイクルの妨げになる可能性があり、環境への配慮も必要です。当社の産業用タグピンは、軽量化に貢献し、分離可能な構造によりリサイクルを容易にします。これにより、環境負荷を低減し、持続可能な自動車内装材の製造を支援します。

【活用シーン】
・内装トリムの固定
・シートクッションの接合
・ドアパネルの組み立て

【導入の効果】
・軽量化による燃費向上
・リサイクル性の向上
・作業効率の改善
・環境負荷の低減

自動車業界では、部品の長寿命化と性能維持が求められます。特に、摺動部材や摩耗しやすい部品においては、耐摩耗性とすべり性が重要です。これらの特性が低いと、部品の早期劣化や機能不全を引き起こし、製品の信頼性を損なう可能性があります。当社の無電解 Ni-P/PTFE 複合めっきは、耐摩耗性とすべり性に優れ、自動車部品の耐久性向上に貢献します。

【活用シーン】
・摺動部材
・ピストンのプランジャー
・樹脂成形金型

【導入の効果】
・部品の長寿命化
・摩擦抵抗の低減
・製品の信頼性向上

自動車業界では、部品の組み立て精度が製品の品質と性能を大きく左右します。特に、エンジンやトランスミッションなどの重要部品においては、平行度のわずかなずれが、性能低下や異音の発生につながる可能性があります。この動画では、幾何公差の一種である「平行度」の基本を解説しています。平行度の定義、使用例、図面上での使われ方、使用する際の注意点を知ることで、自動車部品の設計・製造における品質向上に役立ちます。

【活用シーン】
・自動車部品の設計
・製造現場での品質管理
・部品の検査

【導入の効果】
・部品の組み立て精度の向上
・製品の品質向上
・不良品の削減

自転車業界において、軽量化は性能向上と顧客満足度を高める上で重要な要素です。Mg合金は軽量でありながら高い強度を持つため、自転車のフレームや部品への採用が期待されています。しかし、Mg合金は腐食しやすく、異種金属との接触による電食、酸化しやすいといった課題があります。これらの課題は、製品の耐久性や外観を損なう可能性があります。当資料では、Mg合金採用におけるこれらの課題と、それらを解決するためのコーティング技術についてご紹介します。

【活用シーン】
* 自転車フレームの軽量化
* 部品の耐久性向上
* 外観の美しさの維持

【導入の効果】
* 軽量化による走行性能の向上
* 腐食や電食からの保護
* 製品寿命の延長

自動車業界のリバースエンジニアリングでは、既存部品の形状を正確に把握し、CADデータとして再構築することが求められます。特に、複雑な形状や自由曲面を持つ部品においては、正確なデータ取得と効率的なモデリングが重要です。不正確なデータや煩雑な作業は、設計の遅延や部品の品質低下につながる可能性があります。QUICKSURFACEは、3Dスキャンデータを活用し、リバースエンジニアリングのプロセスを効率化します。

【活用シーン】
・既存部品の形状測定
・CADデータ作成
・設計変更
・部品の複製

【導入の効果】
・3Dスキャンデータからの直接モデリング
・メッシュデータ編集機能による効率的な形状修正
・履歴ベースのハイブリッドモデリングによる柔軟な設計変更

自動車業界では、軽量化と同時に、部品の強度を向上させるために、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）などの複合材料が採用されています。これらの材料の切断には、高い精度と耐久性が求められます。不適切な切断は、材料の性能を損ない、製品の品質低下につながる可能性があります。当社の高耐久機械ハサミ 526-HKは、強化繊維を確実に捕らえて切断し、自動車部品の製造における品質向上に貢献します。

【活用シーン】
・CFRPなどの複合材料の切断
・自動車内装部品のトリミング
・バンパーなどの外装部品の加工

【導入の効果】
・強化繊維の正確な切断による、製品品質の向上
・高い耐久性による、メンテナンスコストの削減
・作業効率の向上

自動車試作の現場では、設計変更や仕様変更に伴い、図面がない、または品番が不明な部品が必要になることがあります。特に、試作段階では、部品の調達が迅速かつ柔軟に行われることが重要です。図面がない場合、部品の特定や製作に時間がかかり、試作の遅延につながる可能性があります。当社製品は、図面がなくても、お客様の現物や見本から部品を製作することで、試作期間の短縮に貢献します。

【活用シーン】
・試作部品の製作
・図面紛失時の部品製作
・仕様変更に伴う部品製作

【導入の効果】
・試作期間の短縮
・部品調達コストの削減
・多様な材質・加工への対応

自動車業界の試作段階では、設計変更への迅速な対応と、多様な材料への加工技術が求められます。特に、試作部品の品質は、最終製品の性能を左右するため、高い精度と信頼性が不可欠です。当社では、金属材料の精密加工を通じて、お客様の試作開発をサポートします。

【活用シーン】
・自動車部品の試作品製作
・設計変更に伴う部品の修正
・少量多品種の部品製造

【導入の効果】
・試作期間の短縮
・高品質な試作部品の提供
・調達コストの削減

自動車業界では、燃費性能向上と安全性の両立のため、軽量化が重要な課題となっています。特に、車体の軽量化は、燃費向上に大きく貢献し、同時に衝突安全性の確保にもつながります。しかし、軽量化のためには、異なる素材の組み合わせや、薄板化が進み、従来の接合方法では歪みや強度の問題が生じる可能性があります。当社では、ディスクレーザーやCMTを用いた電子溶接技術により、これらの課題を解決します。

【活用シーン】
・車体フレーム
・ドアパネル
・内装部品
・バッテリーケース

【導入の効果】
・軽量化による燃費向上
・高強度な接合による安全性向上
・異種金属の接合による設計自由度の向上

自動車業界の金型では、高い精度と耐久性が求められます。金型の損傷は、製品の品質低下や生産効率の低下につながるため、迅速かつ正確な補修が不可欠です。特に、エッジ部分やR部分、奥まった部分の損傷は、補修が難しく、時間とコストがかかる傾向があります。当社のレーザー肉盛・溶接装置は、これらの課題を解決します。

【活用シーン】
・金型のエッジ部分の肉盛補修
・R部分や奥まった部分の肉盛補修
・金型の摩耗、欠け、破損の補修

【導入の効果】
・金型寿命の延長
・仕上げ加工の時間と費用の削減
・高品質な製品の安定供給

自動車業界では、安全性と耐久性を両立するために、部品の確実な接合が求められます。特に、振動や衝撃にさらされる部品においては、高い接合強度と品質が重要です。従来の溶接方法では、歪みやピンホールが発生しやすく、品質にばらつきが生じる可能性があります。YAGレーザー溶接機『TLシリーズ』は、精密なレーザー溶接により、高品質な接合を実現します。

【活用シーン】
・車体フレームの接合
・エンジン部品の接合
・内装部品の接合
・異種金属の接合

【導入の効果】
・高品質な接合による製品の信頼性向上
・歪みやピンホールのない美しい仕上がり
・高い接合強度による製品の耐久性向上
・異種金属の接合による設計の自由度向上

自動車業界では、燃費性能向上と環境負荷低減のため、車体の軽量化が重要な課題となっています。異素材の組み合わせは軽量化に貢献しますが、従来の接着剤では乾燥時間や品質管理、分離の難しさといった課題がありました。IndESは、これらの課題を解決し、生産効率と品質を両立させる接合方法を提供します。
また、カーシート製造の際、ウレタンフォームだけではなく、押出成形など新しい素材がありますが、密度が少ないため、接着剤での接着が難しいのが現状です。そこで、弊社インディーズを使い、ホッチキスのように物理的に留める事が可能です。

【活用シーン】
* シートの接合
* 内装部品の固定
* 異素材部品の組み立て

【導入の効果】
* 乾燥時間の短縮による生産性向上
* 品質の安定化
* 異素材の容易な分離によるリサイクル性の向上

自動車業界の内装部品製造では、耐久性とデザイン性を両立させるために、高品質な溶着が求められます。特に、内装部品は温度変化や振動にさらされるため、溶着の強度と安定性が重要です。不適切な溶着は、部品の剥離や破損につながる可能性があります。当社の前後スライド式の高周波ウェルダーは、高周波出力とヒーター温度を自動制御することで、安定した溶着品質を提供します。

【活用シーン】
・自動車内装部品（ドアトリム、インパネなど）の溶着
・シート、サンバイザーなどの内装部品の溶着
・様々な内装材（PVC、PU、PEなど）の溶着

【導入の効果】
・高品質な溶着による製品の耐久性向上
・安定した溶着品質による歩留まり向上
・多様な材料への対応による設計の自由度向上

自動車内装業界では、デザイン性と耐久性を両立させるために、高品質な溶着加工が求められます。特に、内装部品は、温度変化や振動にさらされるため、溶着の強度と仕上がりの美しさが重要です。不適切な溶着は、部品の剥離や外観の劣化につながる可能性があります。当社の高周波小型溶着機は、自動同調システムにより安定した溶着を実現し、高品質な内装部品の製造を可能にします。

【活用シーン】
・自動車内装部品の溶着加工（ドアトリム、シートなど）
・樹脂フィルムの溶着
・ハーネス加工
・マークのエンボス加工

【導入の効果】
・高品質な溶着による製品の信頼性向上
・省エネ・省スペースによるコスト削減
・不良品の削減による生産性向上

自動車業界では、ダイカスト設備部品、各種金型部品の長寿命化対策として、耐食、耐熱、耐摩耗に優れた溶接材料、溶接技術が不可欠です。
トクデンの溶接材料は、耐熱・耐食・耐摩耗性や耐食性に優れている溶接材料の各種ラインナップを取り揃えており、設備、部品、金型の長寿命化に貢献します。
また、溶接施工も請け負っておりますのでお気軽にお問い合わせくださいませ。

【活用シーン】
・ダイカスト設備部品の長寿命化対策
・各種金型の耐摩耗、溶損対策

【導入の効果】
・各種金型、部品の耐摩耗性向上
・アルミ溶損対策
・設備稼働率の向上

自動車補修業界では、海外製部品のBSPP規格と、国内JIS規格の接続に課題を感じることがあります。特に、油圧ホースなどの接続において、規格の違いが原因で適切な部品が入手できず、補修作業が遅延するケースも少なくありません。当社のBSPPねじ変換アダプタは、BSPPポートからJIS Oリングポートへの変換を可能にし、これらの問題を解決します。

【活用シーン】
・海外製マシンの油圧ホース接続
・BSPP規格の部品交換時の代替品として
・JIS規格のホースへの接続

【導入の効果】
・シールテープ不要で作業時間短縮
・国内JIS規格ホースの利用によるコスト削減
・即納体制による部品調達の迅速化

自動車業界の試作品製作においては、設計通りの形状と高い精度が求められます。特に、機能検証やデザイン評価を行う試作品では、寸法のわずかな誤差が性能に影響を与える可能性があります。当社の高品位『樹脂切削加工』は、徹底した寸法管理により、設計意図を忠実に再現し、試作品の品質向上に貢献します。

【活用シーン】
・自動車部品の試作
・デザインモデルの製作
・機能評価用プロトタイプの製作

【導入の効果】
・設計通りの形状を実現
・高い寸法精度による品質向上
・迅速な試作が可能

自動車業界において、補修部品の調達は、車両の稼働率を維持する上で非常に重要です。特に、旧型車の部品や、図面が紛失した部品の調達は、大きな課題となります。部品が調達できなければ、修理やメンテナンスが滞り、顧客満足度の低下や、事業機会の損失につながる可能性があります。当社のリバースエンジニアリング技術は、図面がない部品でも、3Dスキャナーや各種測定機器で解析し、CADデータを作成することで、部品を再現します。これにより、自動車メーカーや修理工場は、必要な時に必要な部品を調達し、車両の稼働を維持することができます。

【活用シーン】
・旧車の部品復元
・図面紛失部品の再現
・部品の代替品作成

【導入の効果】
・ラインストップのリスクを低減
・部品調達コストの削減
・顧客満足度の向上

従来の接合技術、例えば抵抗スポット溶接は、現代のマルチマテリアル車体には使用できません。なぜなら、材料は熱的に適合しないか、または制限されるからです。 これらの要件を満たすため、ベルホフはWELTAC技術を開発しました。この技術により既存の溶接ラインでもマルチマテリアルが締結可能になりデザイン・設計の自由度を押し広げました。
また、オートメーションシステムにおいては、すでに技術として確立された弊社のSPR（Rivset)を基に開発しておりますので、安心してご使用頂けます。

[特長]
・異素材をスポット溶接可能にします。
・0.8～3.2ｍｍのアルミ、キャスト材などに使用可能
・2～4枚板組まで締結可能
・接着剤の併用可能

プリウスハイブリッドのリムジン化により、ボディ延長と同時に、既存の
コントロールケーブルの延長加工も必要となります。しかし特殊車両用の
ケーブルは既製品にはなく入手不可能。

そんなお客様の期待に応えるべくオクノグローバルテックが製作をいたしました。

まずは図面を描き、延長寸法を確定してから、製作にかかりました。

アウター端末を再利用（オーダーパーツ削減・コストダウンの為）、
インナーワイヤーは新品に入れ替え アウターはジョイントし、端末金具再利用、
インナーワイヤーは新品に入れ替えました。

【事例(1)】
■依頼者：特殊車両製造会社様
■数量：1セット
■車種名：トヨタプリウスハイブリッド
■製作内容
・パーキングブレーキケーブル
・フューエルオープナーケーブル

※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

菱屋精工株式会社の竪型（縦型）射出成形機　VTTシリーズは、電動サーボテーブルの採用により高速回転、高精度停止が可能です。また低い金型取付面によりインサート成形の効率化と作業性の良さは他機竪型（縦型）に比べ抜群で、ロボットとのセッティングが容易です。

また、自動車業界への導入実績が多数ございます。

【主な特徴】
○電動サーボテーブル装備
→電動サーボテーブルの採用により高速回転、高精度停止が可能
○センター射出方式
○低い金型取付面
→インサート成形の効率化と作業性の良さは他機竪型（縦型）に比べ抜群
→全高は最大3.96mと低くアメニティスペース（快適空間）を有効にいかせる
→低い金型取付面はロボットとのセッティングが容易
→標準横金型を使用してロングストローク成形品が容易にできる
○可変ポンプによる抜群の省エネ効果

詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。

トックス プレソテクニックの行う自動車部品の設計製作について
ご紹介します。

パワートレインでは圧入を、シャーシでは圧入／穴あけ／トリムファスナー
などを承ります。

また、シート部品のシートレール組立・シートリクナイナ組立・
ハイトアジャスタ組立も対応いたします。詳しくはお問い合わせください。

【パワートレイン部品組立実績】
■クラッチ
■カムシャフト
■コンロッド
■シリンダヘッド
■ウォーターポンプ
■ABSバルブベース
■ギアボックス

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

安心と信頼と一歩先んじた技術をモットーに
輸送用機器の製造を展開しています。
各種要求に迅速・的確に対応し1個の試作品から量産まで幅広く対応します

【特徴】
○試作品1個から量産まで対応可能
○取扱い部品点数は約3000種類
○治工具を内製化しているため、仕様変更にも迅速に対応する事が可能
　また、品質及び生産性の向上に大きく貢献
○CPを使用した社内各管理システムも内製化
　生産管理はもとより、お客様ごとの受発注管理についても
　的確・迅速に対応
○部品の設計段階から形状や加工方法についての提案が可能

●その他機能や詳細については、カタログダウンロード下さい。

株式会社豊田電研の「保有表面処理関連設備」をご紹介いたします。

表面処理設備には「硫酸・硫酸硬質アルマイトライン」や「シュウ酸
アルマイトライン」などがあり、試作～量産まで円滑生産対応。

また、「小型製品用治具」や「中型製品用治具」などがあり、
自社にあった治具開発で工程品質確保が可能です。

【保有設備】
■表面処理設備
・硫酸・硫酸硬質アルマイトライン
・シュウ酸アルマイトライン
・試作ライン
■治工具(内製)
・小型製品用治具
・中型製品用治具

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社は創業以来、自動車部品を主とした多くの製品を作り続けてきました。

フェンダーやカウリングなど、二輪車の様々な部品をはじめ、
ネットフロントバンパーロアなど、四輪車の内外装の様々な部品、
透明部品を主とした自動車メーター部品を製造しています。

【製品ラインアップ】
■二輪車部品
■四輪車部品
■自動車メーター部品

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では、製品開発、試作から対応しており、自動車、鉄道車両、
生活雑貨、アウトドア用品等の製品にて、量産ライン部品から
純正用品まで幅広く手掛けております。

また取扱い製品は、成形機で50t～850tサイズの製品まで
対応が可能です。

【製品一覧】
■自動車ライン部品
　・ヘッドレスト
　・シフトブーツ　他
■外装部品
　・メッキ品
　・ドアエッジモール　など

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社の「フロントアクスルドッキングライン」の製作実績について
ご紹介いたします。

ライン全体を3D設計し、いろいろな角度から検証出来るようにしました。

他にも、「溶接治具のヒューム対策」などを行った実績がございます。
ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

神鋼溶接サービスでは、技術ノウハウをベースに豊富な経験と高い技術にもとづいて、「溶接・接合試験体製作」や「溶接特性調査」など、自動車向けの試験調査を行っております。

詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社の白心可鍛鋳鉄による製品は、自動車にご使用いただいております。

ダクタイル鋳鉄(FCD)や、ねずみ鋳鉄(FC)に比べ、溶接性・メッキ性に
非常に優れており、パイプ等と溶接し、水・OIL廻りのフランジとして、
多くの自動車のエンジン部品として使用されております。

ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。

【白心可鍛鋳鉄 製品分野】
■自動車
■二輪車
■仮設足場
■一般産業

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では、自動車やオートバイ試作開発部品やレース用車両主要部品の
製作を行っております。

難形状や難加工を含め、協力企業と一体となった一貫加工ネットワークの
検討で、スピーディな対応が可能。

各種アルミ、各種鉄、各種ステレンス、真鍮、チタン、マグネシウム、
アルミ鋳物、鉄鋳物、他難削材まで幅広い材質を扱っています。

【主な加工部品】
■二輪・汎用関連試作開発部品
　・オイルパン
　・オイルポンプドライブギア　他
■四輪関連試作開発部品
　・ギアボックス
　・ サブフレーム　他
■生産設備重要機能部品
　・SUS配管パイプ
　・ガイドレール　他

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

東海金属工業株式会社は、「インサートナット」「ジョイスパンド」
「輸送機器部品製造」の3部門を軸に日々邁進しております。

工業用ファスナーの様々なニーズのほか、多様化する自動車部品の製造では、
オンリーワンの技術でお客様のニーズにお応えいたします。
お気軽にお問い合わせください。

【事業内容】
■輸送機器部品の製造（ドア・レギュレータ・シートなど）
■工業用ファスナー製造
■セフルピアシングリベット及びそれに伴う機械設備の製造販売

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

金型製造技術も日々進化しています。そのため設備投資には力を入れています。

当社では、アマダ製レーザー加工機を3台導入しているため、曲げ加工後の
製品の切欠、穴あけ、レーザー加工など自社で治具を制作し加工可能です。

任意の直線・曲線形状で複雑な形状でも連続的かつ滑らかなカットラインで
切断・穴あけ加工ができ、0.3ｍｍ～22ｍｍなど寸法の大小問わず、小ロット
から大ロットまで対応可能です。

【特長】
■ピアスの前にオイル噴射し、中板加工品質のUP・安定加工を実現
■板厚以下の穴加工が可能
■SS材22ｍｍまで加工可能
■高い生産稼働率
■早い、厚い、美しい

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

アルミ鋳造自動車部品等を取り扱っている栗田アルミ工業の
“見積りから納入までの流れ”をご紹介いたします。

当社では、アルミ特殊材の提案から鋳造・熱処理 含浸・機械加工・
アッセンブリまでお客様のご要望にお応えしております。

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社はこれまで二輪・四輪の輸送機分野を主要活動フィールドとし、
使用箇所、環境、目的に対応した材料、技術、強度、など高い要求仕様に応える加工技術を駆使し、多種多様の締結部品を提供してきました。

輸送機器分野で培った豊かな経験と実績を活かし、あるゆる過酷な状況に対応する締結部品をこれからも提供しつづけます。

当社では、ボディーのモデルチェンジに合わせてハンガーの改造や、
アタッチの製作に対応いたしました。

3D-CADで作図することによりロボット・ロケーターとの干渉や、
多車種共流しの成立性を確認することが可能。

3D-CADはUGS社のNX7を所有しております。

【特長】
■3D-CADはUGS社のNX7を所有
■ロボット・ロケーターとの干渉や、多車種共流しの成立性を確認可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

「パイプ加工（自動車部品）」では、切断、曲げ、穴あけ、溶接／ロー付などを行っています。お客様の要望・ニーズに合わせて各種製品の加工を承ります。
ユニット株式会社は、試作～量産まで、幅広く対応いたします。お電話・FAX・メールでご要望をお伝え下さい。写真や図面等を送付して頂きますと、　打ち合わせがスムーズに行えますので、お持ちの際は送付をお願いします。
詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。

当社では、自動車、オートバイのネジを多く取り扱っております。

ネジサイズは、M6～M22、長さは250ミリまで製造可能。
対象強度は、4T・4.8・6T・6.8・7T・8.8・9T・9.8・10.9・12.9まで
製造することができます。

その他プラグボルト、ユニオンボルトも得意としております。
ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。

【主力製品】
■自動車の足回り（サスペンション周辺など）に使用されるM12～M14の
　強度区分：10.9～12.9の高強度ボルト

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。

自動車開発担当者様に当社がご提案させていただいた事例をご紹介します。

【要望】
ろう付けに使用するサファイア窓の先端が円ではなく、鋭角に尖った形状だが、ろう付けが可能か。

【提案】
熱応力歪の影響により、ろう付け後のサファイアにクラック（亀裂）が発生する可能性があるため、
ろう付け部のコバール金属部品の肉厚を極力薄く加工することで、クラックが防げる。

【特長】
ろう付けを行いたい、サファイア窓形状のバリエーションが増える。

※詳細はPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせください。
※サファイアの形状やサイズなどにより、コバール金属部品の肉厚や形状も変わってきますので、
詳しくはお問合せください。
図面などいただければ、当社よりご提案させていただきます。

当社では、3点式ベースによりフラットな部品も確実に掴むことができる
『超スリム・ウォーターポンププライヤー＜87 51 250＞』を取り扱っています。

ワークに直接当て、ボタンプッシュで調整でき、ヒンジボルトが確実に
かみ合うので、調整のずれがありません。

また、ヘッドとジョイント部分の構造が非常にスリムなため、ワークへの
アクセスに特に優れています。

【特長】
■パイプとナットにセルフクランプ：ワークピース上で滑らず、楽に作業可能
■ボックスジョイント構造：ダブルガイドにより非常に安定
■挟み込み防止により、指が挟まれるのを防ぐ

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

有限会社ハイマックスは、2002年の設立以来、「お客様のニーズにお答えする」というシンプルな姿勢を貫いてきました。それは、現状に固執することなく、時代に合わせて柔軟に変化していくという事です。他社にはない付加価値でもって、お客様に選び続けられる企業であるため、設計から製造まで自社でトータルに行えるよう設備面を強化し、いち早く導入した3次元設計などのソフト面の充実にも力を注いでいます。小ロット・低予算・短納期を実現させ、高い品質でお客様が満足する製品を供給する――それは有限会社ハイマックスの基本理念であり、社名の由来にもなっています。今後は、自動車業界で培ってきた三次元設計の技術や熟練の製造技術を活かし、新たな業界でも“High-Max”なものづくりに挑戦し続けていきたいと考えています。
詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。

高い気密性を持つプロジェクション溶接技術です（特許出願中）
圧力配管の接合に適用が可能で、従来のろう付の代替技術としてご提案が可能です。
代替提案のポイントは、瞬間溶接によるタクトタイム短縮でのコストダウンに加え、
高温でのろう溶融が不要のためCO2排出量の削減を同時に実現します。
既に複数の自動車メーカーに納入実績があり、信頼性の高い技術です。

当社では、NCパイプベンダー、マシニングセンター、NCフライス、旋盤、
スポット溶接機等の充実した機械設備により、主に自動車部品を製造しています。

カーエアコン用配管等の開発と新技術を駆使し、高精度な製品を低コスト、
短納期でお届けいたします。

試作からご対応しておりますのでぜひ一度お問い合わせください。

【特長】
■高品質な製品
■試作からご対応
■低コストでお届け

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

株式会社三協は、精密部品やディーゼル噴射ポンプ部品 、金型などの
自動車部品を冷間鍛造･切削加工にて製作しております。

自動車部品の製造に特化した設備を完備。
冷鍛加工用の金型、切削加工用の治具の製作から冷鍛加工に付随する
焼純等の熱処理、ポンデ等の表面処理及び放電、研磨等から切削による
仕上げ加工まで一貫体制を整えております。

【事業内容】
■自動車部品
　・精密部品
　・ディーゼル噴射ポンプ部品
　・金型
　　(冷間鍛造･切削加工)

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。

当社の自動車部品製作サービスは、金型製作・プレス加工を社内で行うため、
金型費用等が軽減できるのが特長です。

溶接ロボットを3台所有しているため、量産製品を完成まで加工可能です。
社内加工品や購入部材、 支給部材を組立・梱包まで対応しております。

また、金型・半製品・在庫を自動倉庫にて管理しているため、
納期等の対応力もあります。

【対応素材】
■鉄板
■炭素鋼
■特殊鋼
■ステンレス
■銅　など

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お問い合わせください。

当社では、試作車製作及び試作部品ASSY用の治具・装置をお客様との
オリエンテーションにより、工程フロー・仕様作成から治具製作・設置まで
一貫して対応させていただきます。

CATIA・UG・IDEAS等多形式のデータの取り込みが可能であり、
設計⇒加工⇒検査を通しデータの一元管理を行うことで品質を高めています。

またリードタイム短縮は、部品の標準化・作業の平準化によって、
さらにコスト低減においては3R活動の推進によって対応させていただきます。

※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

あんな所にも、こんな所にも、私たちの生活の中には鈴木工業から生まれた製品がたくさんあります。
より良い製品をお客様に提供し続けるために鈴木工業では常に『何でも形に・不可能を可能に・提案型のモノ作り』を心がけております。
『より良い製品をお客様のもとへ！』鈴木工業ではその一つ一つの製品に想いを込め製造しています。

【自動車部品試作品】
○旧型フェアレディZ部品、車部門の試作品として
○第18回優秀板金製品技能フェア　板金加工部品の部で技能賞受賞作品
○自動車部品では繊細な加工技術が必要

詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

『マンドレル』とは、自動車エンジン内で使用するゴムホースを成形する
治具です。

調達部門では、必要な材料手配や社内部品の管理・調達を行い、加工部門では、
半自動旋盤を使いマンドレルの外形を削ったり、先端等の尾部製作・加工を実施。

溶接部門では曲げ加工を終えた鉄、アルミ等の個々の部品を溶接し繋げていきます。
熟練した技術者が、培われた経験を発揮し価値ある製品を提供します。

【よくあるお困りごと】
■小ロットの対応
■複雑形状
■軽量化
■耐久性向上
■R間の無い曲がり物の加工　
■小径Φ2.0から太径Φ23の中実材の曲げ加工
■鋳造、アルミ、ステンレスなど素材の多様化
■アルミパイプ、ステンレスパイプの繋ぎ溶接加工

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