歩行者の保護とは？課題と対策・製品を解説

自動車業界のセンシング技術においては、小型で高精度な部品が求められます。車両の安全性や性能を向上させるために、センサー部品の信頼性が重要です。不具合があると、誤作動や性能低下につながる可能性があります。当社は、金型設計から精密プレス部品加工まで一貫して対応し、超小物プレス加工を得意としています。

【活用シーン】
・自動運転技術
・衝突回避システム
・車載センサー

【導入の効果】
・高精度な部品供給
・品質向上
・コスト削減

自動車業界における衝突安全性の確保は、人命に関わる重要な課題です。車両の軽量化が進む中で、衝突時のエネルギー吸収能力を高めることは不可欠です。鋼材の強度と延性を正確に評価し、クラックの発生と伝播を詳細に分析することで、より安全な車両設計が可能になります。DWTT計装化試験機『DWTシリーズ』は、この課題に対し、クラック伝播エネルギーや塑性変形などのデータを瞬時にデータ化することで貢献します。

【活用シーン】
* 自動車部品メーカーにおける鋼材評価
* 衝突安全性能評価試験
* 材料開発における性能評価

【導入の効果】
* 衝突安全性の向上に貢献
* データに基づいた正確な材料評価
* 試験データの再現性向上

自動車業界では、衝突時の安全性が最重要課題です。衝突時の衝撃から、いかに乗員を守るかが求められます。製品の耐衝撃性を評価し、安全性を確保することは、自動車メーカーにとって不可欠です。落錘式衝撃試験機『IMシリーズ』は、自動車部品の衝撃吸収性評価に貢献します。

【活用シーン】
* 自動車部品の衝突試験
* 衝撃吸収材の評価
* 安全性能評価

【導入の効果】
* 製品の安全性を客観的に評価
* 設計改善に役立つデータ取得
* 信頼性の向上

自動車業界において、衝突安全性の向上は最重要課題の一つです。車両の衝突シミュレーションは、乗員保護性能を評価し、安全基準を満たすために不可欠です。大規模で複雑な解析モデルを効率的に構築できるプリプロセッサーPRIMERの導入が求められます。PRIMERはAnsys LS-DYNAにほぼ100%対応し、データの信頼性を確保します。ARUP softwareは、モデル作成工数を大幅に削減し、効率性と信頼性を両立したモデリング環境を提供します。

【活用シーン】
・自動車メーカーの設計部門
・衝突安全性能評価機関
・研究開発機関

【導入の効果】
・解析モデル作成時間の短縮
・解析精度の向上
・安全性能評価の効率化

自動車業界では、製造工程における挟まれ事故は、従業員の安全を脅かす深刻な問題です。特に、プレス機や溶接ロボットなど、可動部分が多い設備においては、安全対策が不可欠です。従業員の安全意識の向上と、危険を察知する能力を高めることが、事故防止の鍵となります。当社の安全教育動画は、アニメーションと実写を組み合わせることで、視覚的に理解しやすく、従業員の安全意識を高めることを目指します。

【活用シーン】
・プレス機周辺での作業
・溶接ロボットの操作
・部品の組み立て作業

【導入の効果】
・挟まれ事故のリスクを低減
・安全ルールの遵守を促進
・従業員の安全意識向上

自動車業界の衝突安全分野では、安全性向上のため、試作部品の迅速な製作が求められます。衝突試験における部品の早期供給は、開発期間の短縮に不可欠です。試作段階での設計変更にも柔軟に対応できる体制が重要となります。当社は、試作板金プレス品を短納期で提供し、お客様の開発効率向上に貢献します。

【活用シーン】
・衝突安全試験用部品の製作
・試作段階での設計変更への対応
・短納期での部品供給による開発期間短縮

【導入の効果】
・衝突試験の早期実施による開発期間の短縮
・設計変更への迅速な対応
・高品質な試作部品の提供による安全性の向上

自動車業界において、運転中の情報表示は安全運転を支える重要な要素です。ドライバーが瞬時に情報を理解するためには、ディスプレイの視認性が不可欠であり、特に空間解像度（空間分解能）が重要となります。空間解像度が低いと、表示される情報が見えにくくなり、運転中の判断を鈍らせ、事故のリスクを高める可能性があります。アフロディの『MTF-33S』は、国際標準化されたLine-based評価法（IEC62977-3-6）を採用し、ディスプレイの視認性を数値化することで、安全運転に貢献します。

【活用シーン】
・自動車メーカーにおけるディスプレイ開発
・自動車部品メーカーにおけるディスプレイ品質管理
・アフターマーケット向けディスプレイの性能評価

【導入の効果】
・ディスプレイの視認性向上による安全性の向上
・開発・品質管理における客観的な評価基準の確立
・競合製品との差別化による優位性の確立

自動車業界では、運転中の視認性を確保し、安全性を高めるために、ディスプレイのぎらつきや映り込みを抑制することが重要です。特に、直射日光下や夜間の運転において、ディスプレイの視認性は事故のリスクに直結します。ぎらつきが大きいと、ドライバーの注意力が散漫になり、危険な状況を見落とす可能性があります。SMS-1000は、ディスプレイのぎらつき、映り込み、画像鮮鋭度を測定し、安全な車載ディスプレイの開発を支援します。

【活用シーン】
・車載ディスプレイメーカーでの品質管理
・自動車メーカーでのディスプレイ評価
・安全性を重視する部品メーカーでの採用

【導入の効果】
・ディスプレイの視認性向上
・ドライバーの安全運転支援
・製品の品質向上
・事故のリスク低減

自動運転技術の進化において、光学部品や精密部品の品質は、システムの安全性と信頼性を左右する重要な要素です。自動運転車は、周囲の状況を正確に把握するために、高性能な光学センサーや精密な機械部品を必要とします。これらの部品のわずかな誤差や不具合が、システムの誤作動や事故につながる可能性があります。株式会社東陽の精密機械加工技術は、これらの課題に対し、高品質な部品を提供することで貢献します。

【活用シーン】
・自動運転車のLiDAR（ライダー）
・カメラモジュール
・ミリ波レーダー
・その他、自動運転システムの精密部品

【導入の効果】
・自動運転システムの信頼性向上
・安全性の確保
・高性能化の実現

自動車業界では、安全性と快適性を両立するために、衝撃吸収材や緩衝材の性能が重要です。特に、衝突時の衝撃を和らげ、乗員や車体へのダメージを軽減するためには、適切な緩衝材の選定が不可欠です。不適切な緩衝材は、事故時の被害を増大させる可能性があります。当社の薄物プラスチック・樹脂フィルム抜き加工は、お客様のニーズに合わせて最適な緩衝材を製作し、自動車の安全性を高めます。

【活用シーン】
・バンパーや内装部品の緩衝材
・ドアトリムやシートの衝撃吸収材
・電子機器の保護材

【導入の効果】
・衝撃吸収性能の向上
・部品の保護
・製品の耐久性向上

自動車業界において、衝突安全性の確保は最重要課題です。車両の設計変更は頻繁に行われるため、迅速な対応が求められます。衝突解析の精度を高めるためには、プレス成形材の初期条件である板厚と塑性ひずみを考慮することが不可欠です。しかし、従来の解析手法では、設計変更の度に解析モデルの変更や再シミュレーションが必要となり、迅速な対応を妨げていました。HYCRASHは、Ansys LS-DYNA初期条件を自動生成することで、この課題を解決します。

【活用シーン】
・自動車メーカーにおける衝突解析
・設計変更時の迅速な解析対応
・プレス成形シミュレーション結果の活用

【導入の効果】
・解析精度の向上
・設計期間の短縮
・効率的な設計変更への対応

ADAS（先進運転支援システム）を搭載する自動車業界では、安全性と運転支援機能の向上が求められています。特に、カメラやセンサーの性能は、車両の安全性を左右する重要な要素です。非球面レンズは、これらのシステムにおいて、歪みが少なく、鮮明な画像を提供するために不可欠です。当社では、ADASシステムの性能を最大限に引き出す非球面レンズを提供します。

【活用シーン】
・自動ブレーキシステム
・車線逸脱警報システム
・アダプティブクルーズコントロール

【導入の効果】
・鮮明な画像による高い認識精度
・システムの誤作動の低減
・安全性と運転支援機能の向上

自動車業界における衝突解析では、実際の車両形状を正確に反映した解析が求められます。設計段階のCADデータと実車の形状には差異が生じやすく、解析結果の精度に影響を与える可能性があります。AE-Deformは、非接触測定データから得られた実車の形状に合わせて解析用メッシュデータを変形させることで、より現実に近い条件での解析を可能にします。これにより、衝突試験前のシミュレーション精度を高め、開発期間の短縮とコスト削減に貢献します。

【活用シーン】
・実車の形状を反映した衝突解析
・設計変更後の形状検証
・衝突安全性能の事前評価

【導入の効果】
・解析精度の向上
・試験回数の削減
・開発期間の短縮
・コスト削減

自動車業界のセンサー技術は、安全運転支援システムや自動運転技術の進化に伴い、ますます高度化しています。センサーの小型化、高精度化が進む中で、センサー部品に要求される微細加工技術の重要性は増しています。特に、センサーの性能を左右する微細な穴加工は、高い精度と品質が求められます。当社製品は、φ0.02mmの微細穴加工を実現し、自動車センサーの性能向上に貢献します。

【活用シーン】
・車載用センサー部品
・自動運転システム用センサー部品
・安全運転支援システム用センサー部品

【導入の効果】
・センサーの性能向上
・製品の小型化、高密度化
・信頼性の向上

自動車業界において、安全性は最重要課題の一つです。衝突時の乗員保護性能を高めるためには、車両の衝突・破壊挙動を正確に把握し、設計に反映させる必要があります。実験だけでは再現が難しい極限条件下の挙動をデジタル上で可視化し、試作や実機試験に頼らない安全性・信頼性評価を可能にすることが求められています。Altair Radiossは、衝突・落下・破壊などの高速・大変形現象を高精度に再現するソフトウェアであり、開発コストの削減と製品品質の向上に貢献します。

【活用シーン】
・自動車の衝突安全設計
・衝突時の乗員保護性能評価
・部品の耐衝撃性評価
・車体構造の強度評価

【導入の効果】
・衝突解析時間の短縮
・設計サイクルの短縮
・製品の安全性向上
・開発コストの削減

自動車業界では、運転中の死角による事故のリスクを低減することが重要です。特に、歩行者や障害物の存在を早期に検知し、ドライバーに注意喚起することが求められます。当社の超音波ソナーシステムは、死角にセンサーを設置し、障害物の有無を知らせることで、接触事故を未然に防ぐ補助装置です。

【活用シーン】
・駐車場での後退時
・交差点での右左折時
・狭い道での走行時

【導入の効果】
・接触事故のリスクを低減
・ドライバーの安全運転を支援
・車両の損傷を防止

自動車業界において、安全性は最優先事項です。衝突時の乗員保護性能を高めるためには、部品や材料の衝撃に対する耐久性を正確に評価することが不可欠です。衝撃試験は、そのための重要な手段となります。適切な試験方法の選択と、試験結果の正確な分析が、安全な自動車設計の基盤となります。当社の衝撃試験ガイドは、衝撃試験の基礎から応用までを網羅し、自動車の安全性向上に貢献します。

【活用シーン】
* 自動車部品メーカーでの品質管理
* 自動車メーカーの研究開発部門
* 衝突安全性能評価試験

【導入の効果】
* 製品の信頼性向上
* 安全基準への適合
* 設計段階での問題点の早期発見

当社では、「軽量」かつ「高性能」な画像認識アルゴリズムを開発し、
お客様のニーズに沿った適切な車載ソリューションを提供可能です。

当社の保有する機械学習技術及びディープラーニング技術は、世界的な
ベンチマークテストにおいてトップレベルの成績を達成しています。

また、車載やIoT分野で多数の量産実績を上げています。
ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。

【認識機能】
■モビリティ検知認識
　・歩行者検出・二輪車検出・四輪車検出・標識認識・信号認識・
　　車線検出・縁石検出・横断歩道検出・フリースペース検出
■顔検知認識
　・顔検知・顔特徴点検知・顔向き推定・視線推定・顔認証・
　　顔属性推定（マスク、眼鏡、性別、年齢、表情）
■HMI検知認識
　・ジェスチャー認識・全身姿勢推定・危険動作認識（喫煙、ドリンク、電話）

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

レンズバレル、センサー、ISPを一体型にした、光学サイズ1/4インチのカメラモジュールです。

当社では板ガラスを曲げた凸面鏡の製造を手掛けております。

各種車両用ミラーをメインに製造しておりますが、ガラスのカットから
形成、アルミ鏡面形成と一貫して製造できる技術を持っております。

「ガラスでこんな形にできないかな？」「こんな鏡を考えているのだけど…」
などお困りのことがございましたら、いつでもご相談ください。

【取り扱い商品・加工項目】
■凸面鏡 非球面レンズ
■ガラスの変形切加工
■ガラスの球面曲げ加工
■ガラスの非球面曲げ加工
■アルミ蒸着及び蒸着面保護塗装

※詳細については、お気軽にお問い合わせください。

FronToneのE-LinerシステムはFMVSS 226に従った放出緩和試験の性能用電気によるモバイルシステムです。

＜特長＞
■E-Liner EMITの加速装置は電子リニアモーターによって駆動し、取扱とテスト性能を大幅に容易にします。
■リニアドライブは室温や湿気によって影響されないため、試験マトリックスは不要です。予備試験も同じ理由から、過去のものです。
■1～27km/hまで継続的にスピードを調整できます。
■オートマチックリターンなので、ローンチ後直ちに、インパクタ取り付け装置はスタート位置に戻ります。従って取付位置は排出緩和スレッドのリバウンド領域外にあります。
■もうひとつの大きな利点は、E-Liner試験システムがぐいっと動く力なしで滑らかに加速します。

詳細はお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

自動車に搭載されているエアーバックの破砕例をご紹介します。

車から取り出したエアーバックは、バック部分が飛び出した状態です。
破砕後、このバック部分ははずれ、金属部分だけが回収という結果が出ました。

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

バックアップセンサーは、空中の超音波トランスデューサーの
アプリケーションの1つです。

自動車のバックアップセンサーに必要な距離測定用の超音波信号を生成。
圧電セラミックトランスデューサを使用して超音波信号を送信し、
エコーを受信します。

障害物の距離は、送信された信号と受信された信号の間のタイムラグを
計算することによって取得されます。

【特長】
■高い音圧
■優れた耐久性と信頼性
■高感度
■低温係数

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

安価で良いものを造りあげるためには、顧客先様との設計段階から一緒に「もの」を造り込む事が大切だと考えております。

三晴工業有限会社の加工事例をご紹介します。

自動車部品へのポリエチレン樹脂コーティング加工です。
パウダーコーティング加工とも呼ばれます。

手で触れる部分に樹脂コーディングを施すことで触った時の不快感や
バリによる怪我をなくします。

また目に見える部分のため、美観や色を施すことで視認性を高めることが可能。

ゴムやビニールをかぶせることでも同等の機能を持たせることができますが、
樹脂コーティングすることで圧倒的なコストダウンにつながります。

【特長】
■触った時の不快感やバリによる怪我をなくす
■美観や色を施すことで視認性を高めることができる
■コストダウンにつながる

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

＜応力発光とは？＞
応力発光技術の核は、応力発光粒子（セラミックスで、代表的材料はSrAl2O4:Eu2+、発光色は緑）です。
この応力発光材料を含む塗料、もしくはシートをセンサーとして「力の情報」 を知りたい対象箇所に塗布、もしくは貼り付け。
そして、荷重を印加した際に得られる応力発光をカメラなどで撮影し、
その発光によってどこに力が加わり、どの程度ひずみが発生したのかが見えます。これが"応力発光"です。

＜応力発光の活用事例＞※産総研提供
■対象：車両
■開発例：応力発光を教師データとするシミュレーションの高度化

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お問い合わせ下さい。

『REAR VIEW CAMERA』は、自動車関連用品の企画・開発から生産
まで一貫して行っている株式会社ＬＥＡＤＩＳの車載用後方カメラです。

縦・横14mm、奥行き21mmで装着しても目立たない極小サイズ。
視野角170度の超広角レンズで死角がありません。

また、電源を切り、配線接続し直し電源を入れていただくことで、
映像出力(鏡像/正像)の切換ができます。

【特長】
■取り付けても目立たない
■視野角170度

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。

ナンバープレートの盗難防止ネジです。

当社では、自動車用電子制御式スロットル装置部品を主体に自動車部品の
ダイカスト鋳造、切削加工、組立まで一貫した生産体制を整えております。

新鋭のNCマシン、マシニングセンターを導入し機械加工、組立をライン化。

また、コンピュータによる性能試験を行い、常に安定した品質の製品を
送り出すことが可能です。

【製品例】
■エレクトリックスロットルボディー
■スロットルボディ
■スロットルチャンバ組立完成品
■ハイブリッド電気自動車部品
■アルミダイカスト製品

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では、4つの約100万画素の高解像度カメラで捉えた映像を3Dモデル上で
リアルタイムに合成し、高画質な全周囲立体映像をモニターに表示する
高画質映像合成システムをご提供しております。

ウインカー・バックギアとの連動で右左折時・駐車時にビューを
自動で切り替えて安全運転をサポート。

また、水平約190°の広角カメラを使用しており、
見通しの悪い交差点ではフロントビューに切替、視界の確保が可能です。

【画像合成概要】
1.車輛に取り付けたカメラで映像のキャプチャー
2.3D投影面の作成
3.前後左右のカメラ映像を3D投影面上に投影、合成し表示
4.表示された画像は3D投影面内の自由な視点から
　スポットを当てることが可能

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当製品は、前方・後方の障害物を検知し、運転手に注意喚起するシステムです。

超音波センサーで障害物を検知し、アラーム音とモニターで表示。
車両の接触事故を未然に防止する補助装置です。

また、前方、後方、左右で検知範囲を個別に設定することができます。
ご用命の際は、お気軽にお問い合わせください。

【特長】
■専用モニターに表示
■アラームと音声で注意喚起
■最大12個の超音波センサーを搭載
■検知距離の個別設定が可能

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

日本の産業界の中心として位置付けられている自動車産業は、
激しい世界競争の渦の中にいます。

スマートONCは、フェライト軟窒化処理であるNITREG-Cと、マグネタイト酸化被膜層を形成するONCをインプロセスで組み合わせたデュアル熱処理技術。ブレーキディスクの耐食性・耐摩耗性を効率的かつコスト効率よく向上させ、結果、ブレーキダストを最小限に抑え、粒子状物質の排出を大幅に削減します。

自動車のエアバッグシステムに使用される電気式セーフィングセンサを米国ハムリン社との技術提携により製品化しました。RRPCシリーズは、リードスイッチとマグネットおよびスプリングから構成され、加速度検出時にマグネットが移動しリードスイッチが動作します。この動作は、シミュレーションの開発により各車の特性に合わせた仕様に対応し、短納期での供給が可能です。

『フォームライトRMシリーズ』は、優れた耐久性、耐摩耗性を有する
半硬質ウレタンフォーム原料です。

色・広範囲な硬度設定が可能。
モールドコートにより自由なカラーリングができます。

自動車部品を中心に衝撃吸収材として巾広い用途で使用されています。

【特長】
■優れた耐久性、摩耗性を持っている
■色・広範囲な硬度設定が可能
■簡易金型での少量生産も可能
■モールドコートにより自由なカラーリングができる

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では、ワーキング加工・スウェージング加工・曲げ加工・溶接加工を
組み合わせた自動車バックミラー生産を行なっております。

左右どちらのミラーもドライバーの目線からよく見え、適確な運転動作に
つながるよう、取り付けを工夫しております。

また、パイプ部分も曲げカーブが微妙に異なるなど、左右非対称にて製作。
図面通りに忠実に製造するのも当然ですが、常にドライバー目線に立ち、
メーカーに積極的に提案し厚い信頼を得てまいりました。

【主要製品】
■サイドミラー
■ステップ
■サイドブレーキ
■海外向けバックミラー
■アシストグリップ

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

当社が取り扱うコーティング剤『サンコート』シリーズの用途別事例を
ご紹介します。

「シートベルト周辺機構」をはじめ、「車載カメラ」等、信頼性が
求められる自動車部品にも採用されています。

より安全で、軽快なドライビングが求められる技術開発にも貢献しています。

当製品は、環境規制にも対応しています。

【用途別事例】
■ヘッドライト内部部品
■ドライバー安全装置
■内装部品
■エンジン部分
■各種センサー　など

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

汎用度ナンバーワン！走行・停止時の車の意思表示。
会社名・商品名・ロゴマーク等、ＰＲ可能な電光表示板。

『CX-C30MF2』は、取付場所を選ばない超小型（21mm×21mm）の
ボディサイズを実現した、超小型高感度カラーマルチカメラです。
ナンバーポケット、純正のカメラ取付位置へ難なく取付可能です。

バックカメラ利用時には鏡像出力、フロントカメラ、ブラインドカメラとして
の利用時は正像出力と取付方法に応じて切替可能です。また、ガイドラインの表示・非表示の設定も可能になり、システムの自由度がさらに向上しました。

【特長】
■超小型・軽量ボディ
■正像・鏡像/ガイドライン表示・非表示 切替式
■夜間も安心の高感度CMOS採用
■ワンワイヤーハーネス採用

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

サイドミラー下部に設置したカメラにより、危険エリアの歩行者・自転車・バイクを検知し、
ドライバーに対しアラーム音と映像で警告を行います。
ドライバーの見落としを防ぎ、安全確認を的確にサポートします。

■AIにより歩行者・自転車・バイクの検知を実現
■現在運用中の車両に後付け可能
■検知時に音・光・映像でドライバーへ警告
■夜間でも見やすい高感度カメラを採用

本製品は、車両周辺の死角となりやすいエリアを常時監視し、
巻き込み事故や接触事故のリスク低減に貢献します。
右左折時や発進時など、ドライバーが目視で確認しづらい場面でも、
AIが対象物を自動で識別し、危険を検知すると即座に注意喚起を行います。
物流車両や営業車、建設・作業車など幅広い車種への導入が可能で、
安全対策強化や事故防止への取り組みとしても有効です。
ドライバーの負担軽減と安全意識の向上を両立し、より安心・安全な車両運行を支援します。

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では、アプリケーションと開発サイクルの段階に応じて様々なカメラベースシステムの試験に有効なソリューションを用意しています。

例えば、MILやSILの段階では、リアルタイムでのアニメーションと「Video Data Stream」を用いて、ハードウェアとしてのカメラを使うことなく画像処理やアルゴリズムが素早く効果的に試験できます。

カメラシステムを完成したコンポーネントとしてテストする場合は、シミュレーション環境からバーチャルなアニメーションを撮影する「モニタHIL」が使用できます。

また、マルチレンズシステムやライトアシストなどの特殊な機能の検証においては、画像データを直接ECUに取り込める「Video Interface Box」が有効です。

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では、ミリ波レーダ・超音波センサでモビリティ周辺の人物・障害物を検知する『ハイレゾ周辺監視システム』を取り扱っております。

複数センサで周辺物標を検出。各センサの死角を補い合い、物標を
検知します。

また、アプリケーションによってセンサの種類・数のカスタマイズが
可能となっております。

【特長】
■複数センサで周辺物標を検出
■アプリケーションによってセンサの種類・数のカスタマイズが可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『QNX Platform for ADAS 2.0』は、自動運転のための先進運転支援システム(ADAS)を
構築できる機能安全に対応したソフトウェア基盤を提供します。

TUV RheinlandによりISO 26262 ASIL Dの認定を受けたQNX OS for Safetyを
ベースに構築されており、この認証には、TCL レベル3のC コンパイラ、
アセンブラおよびリンカのツールチェーン認定も含まれます。

【特長】
■機能安全
■分散処理用に設計
■自動車用シリコンに最適化

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

当社では、サラウンド魚眼画像から歩行者、自転車、バイク、車両を検出する
『先進運転支援システム（ADAS）サラウンドカメラ』をご提供しております。

電柱、三角コーンなど障害物の検知も対応可能。
10m先の物体を高速に検知かつ物体までの距離を高精度に算出することで、
低速安全運転支援、自動駐車への利用が可能となります。

【特長】
■歩行者、自転車、バイク、車両、障害物を高精度に検出
■フリースペース、障害物をピクセルレベル認識
■世界最大級の規模の車載ベンチマークテストで物体検知精度1位のアルゴリズム
■ローエンドからハイエンドまで多数のSoC へ対応実績あり

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

『LUCENTホットランナ』は、角度つきマニホールド構造に適した技術で、
極めて高い光学/美観要件が求められる金型成形品を実現します。

部品には特殊コーティングを採用し、ポリカーボネートの劣化を防ぐため、
高い透明性が求められる用途における黒点の発生リスクを防止します。

ノズルチップは4種類の材料で構成されており、優れた断熱性を達成して
金型への消散を最低限に抑えることで、最良のゲート痕で成型が可能です。

【特長】
■極めて高い光学/美観要件が求められる金型成形品を実現
■自動車照明用途に好適
■高い温度均一性と溶融樹脂分配性能
■透明性が求められる用途の黒点発生リスクを防止
■角度付きマニホールド構造に適した技術

※詳細はお問い合わせ頂くか、PDF資料をダウンロードしてください。

当社では、様々な特殊車・車両運搬車の車体製作を取り扱っております。

特種車は、胃胸部検診車や、運転技能測定車の他、接遇車・ドクターカー・
馬引車等々を製作。安定した使い易さと高い信頼性で好評を得ております。

また、車輌運搬車は、1台積みから5台積み車輌運搬車まで様々な車体に対応。
安全・迅速・省力化、機能の徹底追及から生まれた定評のある製品です。

【製作品目(一部)】
■胃胸部検診車
■マンモグラフィー検診車
■超音波検診車
■運転技能測定車
■車輌運搬車

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

『高性能コーティング膜製造用スパッタ装置』は、次世代自動車に搭載
されている車載カメラやセンサーに用いられる反射防止膜を製膜する
装置で、戦略的基盤技術高度化支援事業車載センサーに最適です。

従来のスパッタ法に最新技術を取り入れ、高性能光学薄膜を得られる
スパッタ装置の開発を行っております。

【特長】
■遷移領域制御による製膜レートと膜質の制御
■HIPIMS電源を使用したプラズマ高密度化

※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

展示会でも展示しておりましたDiffuser内蔵のテールライトを
実車に取り付けてみました。

夜間でも綺麗にキャッツアイ状に浮かび上がり正に絶品。
何でこれが使用されていないのか不思議なぐらいです。

拡散による光のロスも少ないので、視認性は以前使用していた
電球一頭よりも良くなり、消費電力も少なくなりました。

※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。
　詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

当研究所では、自動車およびその周辺分野を含めた様々なニーズに
お応えし、委託試験・研究をお受けしております。

官公庁・自動車業界・学会活動を通して長年培ってきた知識と
ノウハウを活かした成果をご提供いたします。

どのようなことでもお気軽にご相談ください。

【試験内容】
■テストコース，自動運転拠点
■環境・エネルギー，水素・燃料電池
■自動車安全，自動運転
■ロボット安全

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

『LiDAR Target Simulator(LTS)』は、ミリ波レーダー・可視カメラと同様に
自動運転レベル3以上の車輌への搭載が普及していくと見られている
LiDARの性能評価を屋内・テストベンチなどのショートレンジで
実現可能とするシミュレータです。

近年のLiDARが有するポイントクラウド、スキャニング方式にも対応し、
ターゲットの幅、高さに応じたレーザーグループを返します。

【特長】
■実車による走行テスト評価の高精度化と省スペース化
■光遅延回路によるパルス遅延（遅延距離：10～66m）
　※オプションで100mまで対応可
■詳細仕様についてはカスタマイズが可能

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。