車内の温度維持とは？課題と対策・製品を解説

自動車業界では、視界確保のため、フロントガラスやリアガラスの霜取りが重要です。特に、寒冷地や冬季においては、迅速かつ効率的な霜取りが求められます。従来のヒーターは、電力消費が多く、霜取りに時間がかかるという課題がありました。PTCヒーターは、自己温度制御機能により、無駄な電力消費を抑えながら、効率的に霜を取り除くことが可能です。 【活用シーン】 ・フロントガラスの霜取り ・リアガラスの霜取り ・サイドミラーの霜取り 【導入の効果】 ・省エネによるコスト削減 ・迅速な霜取りによる視界確保 ・安全性の向上

自動車業界において、暖房システムの信頼性は、快適な車内環境を提供する上で重要です。特に、寒冷地や冬季においては、迅速かつ効率的な暖房性能が求められます。ヒーター素線の故障は、暖房能力の低下やシステムの停止につながり、顧客満足度を損なう可能性があります。当社製品は、多様な材質と高い耐久性で、自動車の暖房システムにおける課題解決に貢献します。 【活用シーン】 ・車内暖房 ・シートヒーター ・デフロスター 【導入の効果】 ・迅速な暖房立ち上がり ・高い耐久性による信頼性の向上 ・多様なニーズへの対応

当社の無線計測システムは、コンパクトな計測モジュールを使用しており、設置や配線が困難な場所でも煩雑な作業を行うことなく、 短時間でのセッティング、計測環境を阻害しない温度や圧力の計測が可能です。また、最大200チャンネルまで同時計測が可能で、詳細な温度分布の計測などに最適です。 無線計測システムは、ワイヤレスで多チャンネルの温度や圧力の変化を把握し、省エネ、エネルギー効率向上をサポートいたします。

株式会社リミックスでは、電気自動車に搭載される『PTCヒータユニット』を 生産しております。 電気自動車用のヒータの開発にあたって課題となったのは、高電圧化と 高電圧に耐える素子の開発。 課題改善のために評価方法・評価内容・評価設備を考え、試作を繰り返し 電気自動車用素子が完成し、電気自動車用ヒータが製品化となりました。 【当社技術開発】 ■電気自動車用ヒータの開発 ■高効率ヒーターの開発 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社の自動車事業では「不凍液/ブライン」を取り扱っております。 「シャダン」はエチレングリコール、プロピレングリコールをベースとした 不凍効果を有する冷熱媒体です。－40～100℃の幅広い温度範囲で使用可能。 さらに、各種金属に有効な防食剤を添加していますので、システムを 構築する金属（鉄、アルミ、亜鉛、銅、黄銅、ハンダ等）に対して優れた 防食性を発揮します。また、非金属材料（ゴム、プラスチック、シー材） に影響を与えません。 【シャダンの特長】 ■－40～100℃の幅広い温度範囲で使用可能 ■各種金属に有効な防食剤を添加 ■システムを構築する金属に対して優れた防食性を発揮 ■非金属材料（ゴム、プラスチック、シール材）に影響を与えない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

EV（電気自動車）の冬季の暖房は、外気を熱源としたヒートポンプ運転となり、 室外機の霜付きによる不具合の発生が課題でした。 そのため、氷点下加湿技術と温湿度制御技術の確立や低温加湿技術の開発が 急務となっていました。 そこで新規開発の温水パン加湿システムにより、高精度な湿度制御を実現。 氷点下（0～-20℃）での湿度保証範囲が拡充し、効果測定では 大空間をもつ実車試験室にて氷点下での温湿度制御を達成しました。 【事例概要】 ■概要：環境試験室、低温加湿システム ■竣工：2020年9月 ■室寸法：6.0m×14.0m×3.5mH ■室容積：294.0m3 ■温度：-20℃～＋38℃DB ■湿度：30～80%RH ■内部発熱：80kW ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。