悪路での安定性とは？課題と対策・製品を解説

自動車部品搬送の現場では、効率的な移動と安全性が求められます。特に、製造ラインへの部品供給においては、搬送の遅延や事故が生産性の低下につながる可能性があります。iTAS パッケージドライブは、安全機能を備え、搬送重量1t～3tに対応することで、安全で効率的な部品搬送を実現します。

【活用シーン】
・自動車部品工場内の搬送
・組立ラインへの部品供給
・倉庫内での部品移動

【導入の効果】
・安全性の向上
・省スペース化によるレイアウト最適化
・生産効率の向上

自動車業界において、車両の安定性は安全性と性能を左右する重要な要素です。特に、小型モビリティにおいては、重心位置や慣性モーメントが走行性能に大きく影響するため、正確な測定が不可欠です。不正確なデータは、設計の誤りや性能評価の遅延につながる可能性があります。オートマックスの小型重心高慣性モーメント測定受託試験は、小型モビリティの安定性向上に貢献します。

【活用シーン】
・小型モビリティの開発
・コンポーネントの性能評価
・車両の設計検証

【導入の効果】
・車両の安定性向上
・設計プロセスの効率化
・製品の信頼性向上

当カタログは、自動車の安全性能に関わる試験での計測を通じて、
安全性の向上を支援する共和電業の自動車分野製品を紹介しています。

コーナリング、スラローム試験が可能な「インホイールトルク計」をはじめ、
「操舵力角計 ／ 専用表示器」や「小型三次元変位計」などを掲載。

コンポーネント試験などにも当社の計測機器や計測技術が用いられており、
自動車のさらなる安全性向上に貢献しています。

【掲載内容（抜粋）】
■強度・操縦安定性評価計測
■操縦安定性・操作性評価計測
■コンポーネント計測
■エンジン・パワートレイン計測
■衝突安全試験計測

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『RT3000』は、高精度な加速度センサー・ジャイロにハイグレードな
GNSSテクノロジーを組み合わせた車両慣性挙動計測システムです。

当製品を1台のみで使用することで車両挙動(姿勢)計測を高精度に実施
することが可能。
また、2台使用することでAEB, FCW, ACC, PAといったADAS関連の
評価・検証も行えます。

【特長】
■位置精度：最高2cm(基地局使用時)
■高精度な姿勢計測
■スリップ角：0.15°
■多数のスリップ角計測ポイント
■GNSS/INSの最適なアルゴリズム

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では、様々な特殊車・車両運搬車の車体製作を取り扱っております。

特種車は、胃胸部検診車や、運転技能測定車の他、接遇車・ドクターカー・
馬引車等々を製作。安定した使い易さと高い信頼性で好評を得ております。

また、車輌運搬車は、1台積みから5台積み車輌運搬車まで様々な車体に対応。
安全・迅速・省力化、機能の徹底追及から生まれた定評のある製品です。

【製作品目(一部)】
■胃胸部検診車
■マンモグラフィー検診車
■超音波検診車
■運転技能測定車
■車輌運搬車

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TC-PFシリーズは、自動車のブレーキペダルの踏力を測定する踏力計です。薄型・軽量、様々なペダル形状に対応してますので取り付けも容易。また、激しい振動でも断線しにくい丈夫なケーブルを採用していますので、ハードな急ブレーキ、悪路走行中なども、実際のペダル操作感覚で検証できます。ポータブルデジタル指示計TD-01 Portableと組み
合わせる事で、手軽に現場検証が可能です。

応力・トルク・振動・温度計測等のセンサーからの信号伝送に最適。雨・雪・オフロード走行にも対応した全天候型ホイール治具

当社では、オリジナル車高調キット『AIRRED DAMPER』を取り扱っております。

工場一括で大量生産とオークションのみの販売の為、業者価格を実現させました。
静かな乗り心地で車高調が初めての方にも安心のプライスです。

ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。

【仕様】
■全長調整式
■減衰力 20段調整式
■ショックネジ部 ： 電着カチオン仕様
■車高調レンチ・軍手付属
■オーバーホール対応可　など

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

※日本語対応可能※

【特長】
1、高級ばね用鋼を使用、お客様のニーズに応じてご指定の鋼材や塗装を採用することにより、使用環境に適した長寿命のばねを製造できる
2、厳格な製造工程管理を実行し、耐久テストに合格することに加え、長期的に安定した性能を発揮
3、自動車産業取引先：FORDフォード・モーター、MAZDAマツダ、MITSUBISHI三菱、ISUZUいすゞ自動車、SUZUKIスズキ、LUXGENラクスジェン、NISSAN日産、DAEWOO韓国GM、OPELオペル、CITROENシトロエン、HYUNDAIヒュンダイ、DAIHATSUダイハツ工業及PEUGEOTプジョーなど
4、万全の検査・テスト・検証体制
5、オーダーメイドに対応可能
6、国際規格ISO9001認証取得
7、国際規格ISO14001認証取得
8、自動車産業向けISO/TS16949認証取得
【規格】
線径12mm~50mm

日本語・英語でのご対応ができますので、製品についてのご要望・ご相談がございましたら、お気軽にお問い合わせください。

『aVDS』は、高性能モーション・プラットフォームと高仕様のオーディオ
及びビジュアルハードウェアを、業界をリードするrFproの仮想コンテンツと
組み合わせた、多用途で革新的なドライビング・シミュレータです。

ビークル・ダイナミクス、ADASおよび自律システム、耐久性、ハードウェア・
イン・ザ・ループ、ソフトウェア・イン・ザループ、ドライバー・
モニタリングなど、幅広いアプリケーションに於いて使用できます。

【特長】
■ドライバーの没入感
■触覚フィードバック
■運動キューイング
■設置の容易さ

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。

『aVDS-S』は、アクティブ・ブレーキペダル、シート、アクティブ・
ステアリング・フォース・フィードバック・システムを備えた
静的ドライビングシミュレータです。

ディスプレイ及びシャーシ両方のオーダー・メイドのオプションがあり、
様々な予算要件に対応。

車両ダイナミクス、ADASおよび自律システム、耐久性、ハードウェア・
イン・ザ・ループ、ソフトウェア・イン・ザ・ループ、ドライバー・
モニタリングなど、幅広いアプリケーションに於いて使用できます。

【特長】
■高剛性ドライバーコンソール
■走行コースデータと試験所データの簡単な共有と相関性
■幅広い視覚表示オプション
■コンパクトで設置が簡単　など

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。

GPS速度計のラインアップを一新。LC-8300Aは、速度計のパイオニア・小野測器のフラッグシップモデルです。
当社独自のIMU（慣性計測ユニット）補正アルゴリズムで、木々やビルなどによって電波障害が起きやすい市街地でも、試験環境に左右されず安定した速度計測を実現。
法規に適合した試験機能を豊富に備えており、さまざまな車両試験に対応します。
コンパクトなボディ設計、シンプルな構成で、PCレスでも試験が可能。
幅広い試験・計測ニーズにご活用いただけます。

当研究所では、自動車およびその周辺分野を含めた様々なニーズに
お応えし、委託試験・研究をお受けしております。

官公庁・自動車業界・学会活動を通して長年培ってきた知識と
ノウハウを活かした成果をご提供いたします。

どのようなことでもお気軽にご相談ください。

【試験内容】
■テストコース，自動運転拠点
■環境・エネルギー，水素・燃料電池
■自動車安全，自動運転
■ロボット安全

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

当カタログは、主に自動車及びその構成部品、交換部品並びに付属品の開発、
設計、製造、組立、売買、輸出入などを行っている三菱自動車工業株式会社で
取り扱う技術を掲載しております。

ハイレベルなオフロード走破性と快適性を両立することができる
「スーパーセレクト4WD-II(SS4-II)」をはじめ、「電子制御4WD」
「S-AWC」など当社の様々な技術を掲載しております。

【掲載内容】
■年代表
■現在の4WDシステム
■四輪制御技術開発
■将来の四輪制御技術

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『EXCITEC-Physics』は、車両開発からe-raceまで、誰もが使える
高性能な車両運動シミュレーターです。

各種モデリング・計算アルゴリズム開発のコンサルティングもご提供。

自動車販売店やe-race等、大規模利用も低コストでご提供が可能であり、
開発アセットの二次利用が容易になります。

【特長】
■高い改変自由度
■柔軟かつ安価なライセンス形態

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『Road Surface Information（RSI）』は、カメラやエアサス内のセンサーを
使用する他のシステムとは異なり、センサーレスで路面条件を表すことが
できるソリューションです。

既存の車輪速度などの車載センサーからの信号を活用し、路面の粗さを
6段階で判定することが可能。

それに加え、識別したイベントを不揮発性メモリーに保存し、必要とあらば
ドライバーに警告を与えながら、段差の検知やポットホールにより生じうる
衝撃の評価も可能にしています。

【特長】
■先進的なセンサーフュージョン技術によって既存の車載センサーからの
　信号を活用し、路面情報を収集
■ポットホールや段差、路面条件に変化を与える様々なものに対して、
　ドライバーに警報を発信

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

『NV570』は、国際ラリー自動車・一般車両・ボートなどで位置、速度、
移動距離の計測ができるGPSを利用したラリー用コンピュータです。

速度、距離の単位はkm の他に、マイル(mile)、海里(knot)も可能。
メイン、サブの2つの最大±9999.99 km・mile・海里(0.01/0.001単位)の
トリップ計測機能を装備しています。

さらに、スイッチは手応えのある感触のよい押しボタンスイッチを
採用しています。

【特長】
■GPSを利用
■位置、速度、移動距離の計測が可能
■国際ラリーに必要な機能がコンパクトにまとまっている
■電源電圧は直流8Vから16V
■直射日光下でも見やすい半透過型グラフィックLCDを使用

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『Tire Grip Indicator（TGI）』は、追加のセンサーを必要としない
ソフトウェアソリューションです。

車輪の速度信号やその他の車載センサーを分析することで、タイヤと
路面間の摩擦を継続的にモニターし、更に路面、そしてタイヤ両方の
特性を考慮した上で正確な摩擦係数の値を提供します。

【特長】
■ABSやESC（横滑り防止装置）、トラクションコントロールが反応する
　はるか前の段階から、通常のドライブ条件下でのタイヤ－路面間の
　摩擦係数を推定
■潜在的にある最大摩擦係数の数値を用いて、どこまでフリクション
　活用できるか、 正確に算出することが可能

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当社の主な製品は２輪・４輪のパイプフレームおよび排気マフラーであ
り、鉄・ステンレス・アルミのパイプ曲げ、プレス加工、溶接および金型・ 治具の設計から製作までの一貫加工ライン作りを行っております。

操舵角センサ PCBタイプのマスターセンサは、ステアリング シャフトの回転角を直接検出するのでギアバックラッシュの影響皆無で高精度検出を実現します。
磁石レスなので磁石の経年劣化による影響を受けません。(レアアースの価格変動にも無関係)
+/- 900° 以上の多回転 操舵絶対角を検出、 +/- 1° 以上(@1 回転)の高精度。
PCBサイズ φ51×72mm、電子部品搭載のコンパクトデザイン。
電気インターフェースは各アプリケーションに合せて設計可能です。

【特徴】
○自動車向け PCB タイプ センサ
○ギアバックラッシュの影響なく高精度 ＆ 磁石レス検出
○多回転 操舵絶対角検出
○高精度
○電子部品搭載のコンパクトデザイン

詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

『LaunchPad 80』は、オートバイターゲットを搭載して時速80km/hの
走行が可能で、VRU試験に特化したプラットフォームです。

複雑なシナリオに置いてさえ信頼性が高く現実的なADAS試験を実現。
試験速度アップとブレーキ性能向上により、ユーザーは確実に未来の
Euro NCAP試験及びUNECE要件に備えることができます。

【特長】
■シンクロシステムは最大で15の他の試験対象物と連携します
■時速80km/hのトップスピード、ターゲットに適合
■800Whのバッテリー容量　長時間走行向け
■44トンのトラックドライブオーバーキャパシティ
■4輪駆動および4輪操舵による優れた操縦性　など

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。

『AXLE』は、軸重3トンから70トンまでの幅広いラインアップの
トランスミッションです。

ブレーキはドラム式、ディスク式、内部ウェットディスク式の対応可能。

ステアリング付き駆動車軸 ・ステアリング付きアイドル車軸の製造可能
4WD-4WSのような設計要望にもお応えします。

【特長】
■小ロット生産
■オーダーメイド
■カスタマイズ
■軸重3トンから70トンまで可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当カタログは、株式会社テインが取り扱う自動車部品のサスペンションを
掲載した総合カタログ2019(ダイジェスト版)です。

オイル漏れの原因となるピストンロッドのピンホールや傷を人の目では
判別できないレベルに至るまで確実に検出。

自社工場生産により、品質をしっかりコントロールされた
当社のサスペンションをぜひ、お試しください。

【掲載内容】
■MADE BY TEIN
■MONO RACING
■STREET ADVANCE Z4
■EnduraPro PLUS、Endura Pro　など

※こちらのPDFはダイジェスト版です。
　全編必要な方や詳細については、お気軽にお問い合わせください。

ソミック石川株式会社では、ボール状の形をしたクルマの関節部分に
用いられる重要保安部品『ボールジョイント』の製造を行っています。

大きく分けてステアリング系とサスペンション系の２つの分野に使用
され、安定性・耐荷重性・高剛性・低コストなど、カーメーカー・
カーモデル毎に求められる様々なニーズとプライオリティに的確に
お応えします。

また、現在ボールジョイントを利用したリハビリ装置の開発を行って
います。

国内トップクラスのシェアを誇る当社の開発力・技術力の高さを
是非体感してください。

【特長】
■各メーカーの車種一つひとつに合わせて製造
■あらゆるニーズに対応できる製品設計
■自社一貫生産体制を構築
■無数のトラブルを想定して製品試験を実施

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

全商品は全長調整式と減衰力12段調整できる。(EIRタイプ除く）　　　当社売れ筋
ＧＲ1：ラバーアッパーマウントや強化ゴムアッパーマウントを付きタイプ。
ＧＲ3：フロントピロアッパーマウントを付きタイプ。キャンパー角を調整できる。
ＧＲ5：前後ピロアッパーマウントを付きタイプ。
競技專用スペック
◎ＥＩＲ：サブタンク付きストラット式タイプ。減衰力18段調整でき、サブタンク部伸縮30段+縮側28段の3way減衰力調整機能付き。
◎ＥＮＲ：サブタンク付きタイプ。サブタンク部縮側24段の2way減衰力調整機能付き。
◎ＩＮＥ：サブタンク付きストラット式タイプ。サブタンク部縮側24段の2way減衰力調整機能付き。倒立式ショックを採用すること。
◎ＩＮＤ：ピロアッパーマウントを付きストラット式タイプ。倒立式ショックを採用すること。