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乗り心地向上とは？課題と対策・製品を解説
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快適性における乗り心地向上とは？
自動車における快適性の乗り心地向上とは、走行中の振動や騒音を低減し、乗員がリラックスして移動できる状態を実現することを目指す技術分野です。これは、車両の設計、サスペンション、シート、空調、音響など、多岐にわたる要素の最適化によって達成されます。
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【自動車部品組立ライン向け】サイドランニングコンベヤ換太郎
自動車部品業界の組立ラインでは、部品や完成品の効率的な搬送と、限られたスペースでのレイアウト最適化が求められます。特に、工程間のスムーズな連携や、作業スペースの確保は、生産性向上に不可欠です。しかし、従来のコンベヤシステムでは、方向転換時にスペースが必要になったり、段差が生じたりすることで、搬送効率の低下や作業性の悪化を招くことがあります。サイドランニングコンベヤ「換太郎100型」は、制御なしで90度方向転換が可能であり、ケースやパレットの高さも変えずに同一平面上での搬送を実現します。これにより、組立ラインにおけるスペース効率の向上と、スムーズな搬送を実現し、生産性向上に貢献します。
【活用シーン】
・組立ラ インでの部品や完成品の工程間搬送
・限られたスペースでのレイアウト変更
・段差を避けたい搬送ルート
【導入の効果】
・サイクルタイムの短縮
・搬送ルートの柔軟な設計
・作業スペースの有効活用
【自動車シート向け】昇降用スプリングクラッチ
【自動車製造向け】搬送中の停止昇降無く直角方向「マジックローラ」
【自動車向け】熱硬化ウレタンエラストマー カタログ
【自動車製造向け】偏荷重抑制型「平行リンク内蔵 パワーベース」
自動車製造の車体組立工程では、精密な位置決めと安定した昇降動作が求められます。特に、車体のような重量物を扱う際には、荷重の偏りによる不安定な動きは、作業効率の低下や製品の品質に影響を与える可能性があります。また、ラインの稼働を止めずに迅速なメンテナンスを行えることも重要です。当社の「リンク式パワーベース」は、これらの課 題に対応し、安定した移載・昇降を実現します。
【活用シーン】
・車体部品の搬送・位置決め
・重量物昇降時の安定化
・自動化ラインへの組み込み
【導入の効果】
・偏荷重時でも天板を水平に保ち、安定した昇降を実現
・横ブレの少ないスムーズな動作で、精密な作業をサポート
・分解不要のホース交換でメンテナンス時間を短縮
・センサー取付対応により、自動制御ラインへの容易な組み込みが可能
【自動車向け】スキャニングレーザードップラー振動計
【自動車向け】ゴム切削加工による防振部品
【自動車向け】小型重心高慣性モーメント測定受託試験
【自動車サスペンション向け】 非接触リニア変位センサー
自動車業界のサスペンションシステムでは、乗り心地と走行性能を両立す るために、サスペンションの正確なストローク測定が求められます。特に、路面の凹凸やカーブでの車の動きを正確に捉え、適切なダンピング制御を行うためには、高精度な変位測定が不可欠です。従来の接触型センサーでは、摩耗や異物の付着による誤作動のリスクがありました。当社の非接触リニア変位センサーMP-4731は、非接触で15mmの範囲を正確に測定し、サスペンションの動きをリアルタイムに把握することで、車両の性能向上に貢献します。
【活用シーン】
・自動車のサスペンションのストローク測定
・ショックアブソーバーの性能評価
・車高調整システムのフィードバック制御
【導入の効果】
・非接触測定による高い信頼性
・小型・軽量設計による設置の容易さ
・アブソリュート出力による正確な位置情報の取得
【自動車部品向け】卓上型・貼合装置『Lamico』
自動車業界の部品製造では、高い品質基準と均一な仕上がりが求められます。特に、目に見える部分の貼合においては、気泡の混入や品質のばらつきが製品の外観や耐久性に影響を与える可能性があります。作業者の熟練度に依存する手貼りや治具貼りでは、こうした課題が生じやすく、不良品の発生や歩留まり低下の原因となり得ます。当社の卓上型・貼合装置『Lamico』は、これらの課題を解決するために開発されました。
【活用シーン】
・内装パネルへのフィルムや表皮材の貼合
・少量多品種生産における試作品製作
・品質評価工程での安定した貼合
【導入の効果】
・気泡の少ない、均一な接着品質の実現
・作業者による品質差の低減
・不良削減と歩留まり向上
・工程の標準化による生産性向上
【自動車業界向け】昇降と搬送両方を担う「パワーローラ」
自動車業界の車体組立ラインでは、部品や車体の位置調整、ライン間の移送において、確実な昇降とスムーズな搬送が求められます。特に、複雑な工程や限られたスペースでの作業効率を高めるためには、柔軟かつ信頼性の高い搬送機器が不可欠です。当社のエアー式リフト「パワーローラ」は、エアーを動力源とし、昇降だけでなく搬送も同時に行うことができるため、ラインの省力化と生産性向上に貢献します。
【活用シーン】
・車体部品の供給ラインにおける昇降・位置決め
・ライン間の車体移送
・組立工程での作業スペース確保のための昇降
【導入の効果】
・作業者の負担軽減と安全性の向上
・搬送ラインの自動化・省力化
・生産ラインの柔軟なレイアウト変更への対応
【自動車製造向け】「クロスローラ式」タイムロスを無くした直角搬送
自動車製造業界における部品供給ラインでは、限られたスペースでの効率的な搬送と、部品の正確な位置決めが求められます。特に、複雑な工程間での部品の受け渡しにおいては、搬送時間のロスや部品の向きが変わることによる再調整は、生産効率の低下に直結します。また、搬送物の底面へのダメージリスクも考慮が必要です。当社特許新商品「クロスローラ式転換機」は、これらの課題に対し、高さを変 えずに直角搬送を実現し、タイムロスを削減します。カーブコンベヤとは異なりワークの向きが変わらないため、後工程でのスムーズな受け渡しが可能です。また、シンプルな機構と従来品に比べて底面への損傷リスクを低減する設計により、安心してご使用いただけます。
【活用シーン】
・生産ラインにおける部品の直角移載
・狭いスペースでの搬送経路の最適化
・複数ライン間の部品受け渡し
・小物部品から中量級部品の搬送
【導入の効果】
・搬送時間の短縮による生産性向上
・部品の向きが変わらないことによる工程の簡略化
・搬送物へのダメージリスク低減
・既存ラインへの柔軟な組み込み
【自動車サスペンション向け】非接触リニア変位センサーMP-620
自動車のサスペンションシステムにおいては、路面からの入力に対する正確なストローク量の把握が、乗り心地と走行性能を両立するために重要です。特に、過酷な環境下での使用を想定すると、振動や衝撃に強く、高い耐久性を持つセンサーが求められます。MP-620シリーズは、非接触で位置を検出するため、摩耗粉の発生を抑え、長期間にわたる安定した測定を可能にします。サスペンションの動きを正確 に捉え、車両の性能向上に貢献します。
【活用シーン】
・自動車のサスペンションのストローク量測定
・ショックアブソーバーの性能評価
・車高調整システムのフィードバック制御
【導入の効果】
・非接触測定による高い耐久性
・振動や衝撃による誤作動の抑制
・正確な位置情報の取得による車両性能の向上
【自動車メーカー向け】スキャニングレーザードップラー振動計
自動車メーカーのNVH評価においては、車体の振動解析が、乗り心地の向上、騒音の低減、耐久性の確保のために不可欠です。特に、走行中の振動は、車体の各部に影響を与え、快適性や安全 性に直接関わります。不適切な振動解析は、問題の特定を遅らせ、開発期間の長期化やコスト増につながる可能性があります。当社のスキャニングレーザードップラー振動計は、非接触で広範囲の振動を高精度に測定し、車体全体の振動特性を詳細に把握することを可能にします。
【活用シーン】
・車体の振動解析
・車内騒音の解析
・部品の耐久性評価
・走行中の振動測定
【導入の効果】
・車体設計の最適化
・乗り心地の改善
・騒音の低減
・開発期間の短縮
【自動車向け】プレス抜き加工による防振対策
【自動車サスペンション向け】リニア非接触変位センサーETシリーズ
自動車業界・バイク業界のサスペンションシステムでは、走行性能と乗り心地を両立するために、正確なストローク量の測定が不可欠です。路面の凹凸やカ ーブでの車体の動きを正確に把握し、適切なダンピング制御を行うためには、高精度な変位センサーが求められます。従来の接触型センサーは、摩耗や異物の付着による誤作動のリスクがありましたが、ETシリーズは非接触構造のため、これらの問題を解決します。 自動車レース 2輪バイクレース業界でも活躍中
【活用シーン】
・サスペンションのストローク量測定
・車高調整システムのフィードバック
・走行中の車体姿勢制御
【導入の効果】
・高精度な位置測定による走行性能の向上
・非接触構造による高い耐久性
・過酷な環境下での安定した動作
【自動車向け】孔径制御技術による吸音性能向上
【自動車向け】光触媒溶射皮膜による脱臭
「ロードノイズ・風切り音を低減したい」自動車向け防音材打ち抜き
防音対策製品のトータルソリューション提案
静的ドライビングシミュレータ『aVDS-S』
『aVDS-S』は、アクティブ・ブレーキペダル、シート、アクティブ・
ステアリング・フォース・フィードバック・システムを備えた
静的ドライビングシミュレータです。
ディスプレイ及びシャーシ両方のオーダー・メイドのオプションがあり、
様々な予算要件に対応。
車両ダイナミクス、ADASおよび自律システム、耐久性、ハードウェア・
イン・ザ・ループ、ソフトウェア・イン・ザ・ループ、ドライバー・
モニタリングなど、幅広いアプリケーションに於いて使用できます。
【特長】
■高剛性ドライバーコンソール
■走行コースデータと試験所データの簡単な共有と相関性
■幅広い視覚表示オプション
■コンパクトで設置が簡単 など
※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。
解析事例「OMAによるオープンカーのスカットルシェイク解析」
振動騒音解析技術の専門、株式会社F-MAコンサルティングの解析事例「OMA(実稼働モード解析) によるオープンカーのスカットルシェイク解析」をご紹介いたします。
スカットルシェイクの定義は、「ボディ剛性が低いオープンカーに良く見られる現象」「市街地を40km～60km/hで走るだけで“ブルブル感”として現れる」「一般に低周波（10～20Hz）でボディの捩じれモードに起因すると言われている」です 。
【ModalVIEWによる実験解析】
○測定点毎に加速・減速 実車走行データの集録
○時刻歴データからSSIでポール抽出
○抽出したモードから各点のモードシェイプ計算
○実稼動状態の振動モード表示
詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
シボ加工・微細加工にお悩みの方に！ツジカワの5軸レーザー彫刻技術
▶シボ加工
▷特徴1-環境負荷削減
従来のエッチングによるシボ加工と比較して、環境負荷が劇的に少なくなります。
▷特徴2-意匠性の向上
レーザーの微細加工性を生かした、より意匠性の高いデザインやテクスチャを金型上で再現することが可能です。
複雑なグラデーション表現や、複数の高さやなだらかな凸凹表現を施すこともできます。エッチング版や彫刻版では表現できない、複雑なヘアライン やシボ、レリーフ形状といった異なる表現を同時に加工することも可能です。曲面のある複雑な金型にも対応しております。
社内にデザイン部門を備えており、微細かつ今までになかったテクスチャーやシボの表現を可能にします。
▷特徴3-加工工程のデジタル化、再現性の確保
リードタイムの短縮や多数個取り金型、更新型などへの同一品質の保証が可能です。
▶微細加工
▷通常の小径工具よりシャープなエッジを実現しやすく、切削のような物理的な加工ではないため、鋼材の硬度や彫刻深さによる工具の欠損リスクがございません。
▷放電加工のように電極の製作工程が不要で、金型への直彫りとして加工ができるため、製作工数の削減が可能です。
カロリーメータ コンプレッサ騒音測定室
NEXUS コンディショニングアンプ
NEXUS(TM) のコンセプトは、非常にフレキシブルです。
1 台のメインフレームをベースとして複数の入力/出力モジュールを組み合わせ、お客様のご希望に合わせてコンディショニングアンプを構成することができます。1 台の機器に、1ch から4ch の独立した音響・振動計測チャンネルを構成できます。
NEXUS は必要に応じて再構成することができます。
例えば、1チャンネルのチャージアンプを、2 チャンネルチャージ／ 2チャンネルマイクロホンのコンディショニング アンプにアップデートすることができます。
A、B、C、D 特性フィルタや積分フィルタを付加するなどハードウェア/ソフトウェアのアップデートが可能なことで、NEXUS はより柔軟なコンディショニングアンプとなっています。
●詳しくはカタログをダウンロード、もしくはお問い合わせください。
サスペンション
全商品は全長調整式と減衰力12段調整できる。(EIRタイプ除く） 当社売れ筋
ＧＲ1：ラバーアッパーマウントや強化ゴムアッパーマウントを付きタイプ。
ＧＲ3：フロントピロアッパーマウントを付きタイプ。キャンパー角を調整できる。
ＧＲ5：前後ピロアッパーマウントを付きタイプ。
競技專用スペック
◎ＥＩＲ：サブタンク付きストラット式タイプ。減衰力18段調整でき、サブタンク部伸 縮30段+縮側28段の3way減衰力調整機能付き。
◎ＥＮＲ：サブタンク付きタイプ。サブタンク部縮側24段の2way減衰力調整機能付き。
◎ＩＮＥ：サブタンク付きストラット式タイプ。サブタンク部縮側24段の2way減衰力調整機能付き。倒立式ショックを採用すること。
◎ＩＮＤ：ピロアッパーマウントを付きストラット式タイプ。倒立式ショックを採用すること。
自動車用音響性能部品
シートパッド
■材料バリエーション
ウレタン材料開発技術を自社内で所有し、分子構造設計から製品量産化までを一貫して対応。
高い技術力と蓄積されたノウハウにより、お客様の様々なニーズに対応する幅広い材料を提供しています。
■グラツキ低減新材料
車線変更やコーナー走行の際に起こる乗員の上半身のグラツキ挙動に着目。
分子構造設計から見直しを行い、グラツキ低減新材料の開発を実現しました。
タイヤや防振ゴムの開発でも使用されるテストコースでの実車試験、及び実験室内の加振設備を最大限活用した評価・解析によりその効果を検証しています。
■製品・ものづくり技術
自社設計装置・独自の成形技術・各種検査や作業の自動化など、新材料の高い乗り心地をはじめとしたお客様が求める高い性能の維持とコストの両立を実現する、
アーケム独自のイノベーティブなものづくり技術で格差化を行っています。
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
『二輪・四輪パーツ 総合カタログ』
【αGELの可能性】カーナビ／CID
建機・農機 運転席快適性向上に役立つ日よけ ローラーサンバイザー
運手席の限られた空間に取付するため、小型で布製巻き取りタイプのローラーサンバイザーです。
不要な時は、生地を巻き上げて収納でき、視線を妨げません。
運転席の眩しさや暑さを軽減し、運転席の快適性向上に役立ちます。
欧米では主流のサンバイザーとなります。
■オートモーションシェード社（カナダ）は、車両用ブラインドの世界トップメーカーの一つです。
■トーソーは車両用に特化 したローラーサンバイザー・ブラインドの様々な機種を販売できる企業です。
■トーソー、これまで車両用サンバイザーを製造・販売してきたノウハウで、不満点やカスタマイズにも対応が可能です。
■開発費用や時間をかけず、世界で実績のある製品をご購入いただけます。
新しく生産される車両はもちろん。現在稼働してる車両への後付け部品としてもご相談ください。
※ただし、ユーザー様への直接販売は致しかねます。
メーカー様、部品販売会社様、リースで車両を所有されている会社様への販売を想定しております。
サンプル製品お持ちいたします。製品実機をご確認ください。
ウレタン
自動車内装品 製造サービス
【梱包事例】高機能発泡材＜サンテックフォーム＞
ゴム製品『防振ゴム』
《スプリング・バネ・ばねのオーダーメイド》自動車用スタビライザー
※日本語対応可能※
【特長】
1、高級ばね用鋼を使用、お客様のニーズに応じてご指定の鋼材や塗装を採用することにより、使用環境に適した長寿命のばねを製造できる
2、厳格な製造工程管理を実行し、耐久テストに合格することに加え、長期的に安定した性能を発揮
3、自動車産業取引先：FORDフォード・モーター、MAZDAマツダ、MITSUBISHI三菱、ISUZUいすゞ自動車、SUZUKIスズキ、LUXGENラクスジェン、NISSAN日産、DAEWOO韓国GM、OPELオペル、CITROENシトロエン、HYUNDAIヒュンダイ、DAIHATSUダイハツ工業及PEUGEOTプジョーなど
4、万全の検査・テスト・検証体制
5、オーダーメイドに対応可能
6、国際規格ISO9001認証取得
7、国際規格ISO14001認証取得
8、自動車産業向けISO/TS16949認証取得
【規格】
線径12mm~50mm
日本語・英語でのご対応ができますので、製品についてのご要望・ご相談がございましたら、お気軽にお問い合わせください。
オリジナル車高調キット『AIRRED DAMPER』
みたれぽ[29] 3Dスキャン→2D展開して縫い合わせてみた！
![みたれぽ[29] 3Dスキャン→2D展開して縫い合わせてみた！](https://image.mono.ipros.com/public/product/image/838/2000648969/IPROS78934385525291236640.jpeg)
「みたれぽ」は、“こんなコトやってみた！”をコンセプトに、様々な製品を使用してどんなことができるかをご紹介していくシリーズです。
システムクリエイトが取り扱う幅広い製品ジャンルから、毎回ちょっとしたお役立ち情報をお届けします。
Vol.29のテーマは「3Dスキャン→2Dシート展開して縫い合わせてみた！」。
航空や船舶、自動車分野など幅広い業界で、座席シートやハンドルカバーなど、生産過程で型紙が必要な製品は多くあります。
しかし、曲面のものを平面の型紙に落とし込むのは至難の技であり、多くの時間とコストがかかってしまいます。
こんな時 活躍するのが、3Dデータさえあれば自動計算して平面に展開してくれる「型紙展開ソフト」です。
そこで今回は、単純には展開できない、人体に沿った立体データを3Dスキャンで作成・展開して、実際に縫い合せてみました！
「自由曲面の形状でも展開できるの？」
「型紙データは元の立体を再現できるの？」
など、展開データ作成の様子や、実際に縫った背もたれカバーの画像とともに解説いたします。
※下記ボタンより資料をダウンロード頂けます。
車両基礎特性測定装置（K&Cテスター） 受託試験
オートマックスは、サスペンション及びステアリング系のパラメータを台上で測定する『車両基礎特性測定装置（K＆Cテスター）』のメーカーであり、この度、本装置を弊社福島工場に新設し、受託試験サービスも開始いたしました。
シミュレーション精度は、モデルの精度に左右されます。
本装置は、その中でも重要なパラメータを測定することができる装置です。
【試験内容】
（1）目的・用途
■サスペ ンション及びステアリング系のパラメータの台上測定
■各種シミュレーションソフトへの入力データ取得
（2）対応シミュレーションソフト
■Carsim
■Carmaker
■VI-CarRealTime
※上記の他、CSVデータのみの提供も可能です。
※詳しくは資料をご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
自動車部品 加工サービス
みたれぽ[121]実装品に被せるカバー作ってみた！
![みたれぽ[121]実装品に被せるカバー作ってみた！](https://image.mono.ipros.com/public/product/image/2001541959/IPROS182176843185155001.jpg)
みたれぽ は“こんなコトやってみた！”をコンセプトに、様々な製品を使用してどんなことができるかをご紹介するシリーズです。
立体メッシュデータから2Dのパターンデータを作成できる「ExactFlat for Rhino」。
素材の特性・伸び具合まで加味された材料データベースや、
たるみ・歪みの自動最適化などによる、展開データから
ピッタリサイズのカバーが作成できるんです！
これまでのみたれぽでは、テスト的な検証のご紹介がメインでしたが、
実装レベルの物はきちんと展開できるのでしょ うか？
そこで今回は「ExactFlat」の実力を確認すべく、
曲線を含む車のカバーを実際に作ってみました！
「曲面まで再現できるの？」
「ピッタリサイズに作成できるの？」
といった気になるポイントを
3D立体データが2Dデータに展開される流れや、
完成品の仕上がりとともに解説いたします。
※下記ボタンより資料をダウンロード頂けます。
度邦精密機械株式会社の製品応用
当社の製品は、自動車や家電業界に幅広く使用されています。
自動車業界においての使用が多く、主に車載メガネケース、カップホルダー、
アームレスト、グローブボックスなど内装部品を提供。
ダンパー製品は、部品の衝撃または振動の振幅を軽減し、
ゆっとりとした運動を実現する事によって、高級感に繋がります。
また、部品の衝撃と摩擦を減少することによって、騒音防止、
寿命延長及び快適さを高めます。
【製品応用例】
■ヒンジアプリケーションケース
■機能アプリケーションケース
■ドアロックアプリケーションケース
■ダンピングアプリケーションケース
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
レーザーサンプル『RAY Texture(レイ・テクスチャ)』
『RAY Texture(レイ・テクスチャ)』は、ツジカワオリジナルのレーザー彫刻パターンです。
ヘアラインやシボ、革や木目などをリアルに表現したテクスチャなど、
射出成形で作られたプレートの中から柄を選んで指定いただき、
様々な形状の製品に展開することが可能。
特殊印刷用の金型や、「プラスチック射出成形金型」
「ダイレクトブロー成形金型」「インジェクションブロー成形金型」
「プラスチック熱プレス 成形金型」など、様々な成形金型にも対応しています。
【特長】
■様々な形状の製品に展開することが可能
■必要な情報は4つ
・金型の3Dデータ・加工したい範囲の指示・当製品の番号・希望深度
■テクスチャを1から作るよりも時間や経費が削減できる
■完成品イメージを事前に3Dデータで把握できます。
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自動車試験用ヘキサポッド型 油圧加振テーブル
「油圧加振テーブル」は、多軸加振テーブルとも呼ばれ、研究開発試験用に設計された動的システムです。この装置は、テストコントローラと組み合わせて適切なシステムを構成する必要があり、最先端のデジタルアーキテクチャーと最新のハードウェアおよびソフトウェアが搭載されています。最大680kgの負荷に対応します。カスタマイズも可能です。
【特長】
○最適なシミュレーションおよび試験性能を実現
○性能試験場で収集されたデータを最適な条件で再現できる
○疲労試験に適したグレードの油圧サーボアクチュエータが搭載
○680kgを超えるペイロードに対して14G超の垂直加速度をかける
その他詳細は、カタログをダウンロード、もしくはお問合せ下さい。
自動車用遮音シート
みたれぽ[62]立体物にぴったり貼れるフィルムを作ってみた！
![みたれぽ[62]立体物にぴったり貼れるフィルムを作ってみた！](https://image.mono.ipros.com/public/product/image/bce/2000831538/IPROS59679101138267754066.jpeg)
「みたれぽ」は、“こんなコトやってみた！”をコンセプトに、様々な製品を使用してどんなことができるかをご紹介していくシリーズです。
システムクリエイトが取り扱う幅広い製品ジャンルから、毎回ちょっとしたお役立ち情報をお届けします。
Vol.62では、3Dから2Dに展開することができる「ExactFlat」を使って
曲面のあるワークに合うフィルムを作成できるか検証してみました。
自動車やインテリアなど型紙が必要な業界は様々ありますよね。
3Dから2Dに展開するには、これまで培われてきたノウハウで対応してこられたかと思いますが、
「簡単に型紙を作ることはできないかな…」「自由形状を展開したい…」と考えられたことはないでしょうか？
そこで曲面があるワークを直接2Dデータに展開して形状にあう加飾フィルムを貼ることに挑戦してみました。
ExactFlatで展開することでデータを容易に作成することができ、
素材のひずみも確認することができます。
資料ではひずみを解析した様子やフィルムを貼った様子を画像とともにご紹介いたします。
※下記ボタンより資料をダウンロード頂けます。
オリジナル車高調キット『MILD DAMPER』
Road Surface Information（RSI）
『Road Surface Information（RSI）』は、カメラやエアサス内のセンサーを
使用する他のシステムとは異なり、センサーレスで路面条件を表すことが
できるソリューションです。
既存の車輪速度などの車載センサーからの信号を活用し、路面の粗さを
6段階で判定することが可能。
それに加え、識別したイベントを不揮発性メモリーに保存し、必要とあらば
ドライバーに警告を与えながら、段差の検知やポットホールにより生じうる
衝撃の評価も可能にし ています。
【特長】
■先進的なセンサーフュージョン技術によって既存の車載センサーからの
信号を活用し、路面情報を収集
■ポットホールや段差、路面条件に変化を与える様々なものに対して、
ドライバーに警報を発信
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
『車載計測システム』
日本プラスト株式会社 事業紹介
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快適性における乗り心地向上
快適性における乗り心地向上とは？
自動車における快適性の乗り心地向上とは、走行中の振動や騒音を低減し、乗員がリラックスして移動できる状態を実現することを目指す技術分野です。これは、車両の設計、サスペンション、シート、空調、音響など、多岐にわたる要素の最適化によって達成されます。
課題
路面からの不快な振動
舗装の凹凸や段差など、路面状況に起因する振動が車内に伝わり、乗員の疲労や不快感を引き起こす。
車内への騒音侵入
エンジン音、ロードノイズ、風切り音などが車内に侵入し、会話や音楽鑑賞を妨げ、静粛性を損なう。
シートの快適性不足
長時間の乗車で体に負担がかかるシート形状や素材、あるいは適切なサポートが得られないことによる不快感。
温度・湿度管理の不十分さ
車内の温度や湿度が適切に保たれず、暑すぎたり寒すぎたりすることで、乗員の快適性が著しく低下する。
対策
高度なサスペンション制御
路面状況をリアルタイムで検知し、サスペンションの減衰力や車高を最適に調整することで、振動を効果的に吸収する。
多層的な遮音・吸音技術
車体構造、窓ガラス、内装材に遮音・吸音材を効果的に配置し、外部からの騒音侵入を最小限に抑える。
人間工学に基づいたシート設計
乗員の体型や姿勢に合わせてフィットし、長時間の運転でも疲れにくい、体圧分散性に優れたシート構造と素材を採用する。
インテリジェント空調システム
乗員の数や位置、外気温、日射量などを考慮し、自動で最適な温度・湿度に調整する空調システムを導入する。
対策に役立つ製品例
アクティブダンパーシステム
センサーとアクチュエーターを用いて、路面状況に応じてダンパーの減衰力を瞬時に変化させ、振動を吸収し乗り心地を向上させる。
遮音ガラス
特殊な中間膜や構造により、外部からのロードノイズや風切り音の侵入を大幅に低減し、車内静粛性を高める。
高機能メモリーフォームシート
体圧を均等に分散し、体の形状にフィットすることで、長時間の乗車でも疲労を軽減し、快適な座り心地を提供する。
マルチゾーン自動空調
車内を複数のゾーンに分け、各ゾーンの温度や風量を個別に、かつ自動で最適に制御し、乗員全員の快適性を確保する。
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