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回生効率の向上とは？課題と対策・製品を解説
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走行性における回生効率の向上とは？
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『車載用スーパーハイブリッドシステム』は、様々な乗り物に搭載することが
可能です。
基本構造が、ブレード・発電機・ブレードと一直線状にレイアウトされており、
コンパクトでパワフルな発電。
車が走行中に受ける風圧を利用して発電し、燃費をアシストします。
【特長】
■さまざまな電気を使う乗り物に搭載可能
■基本構造が、ブレード・発電機・ブレードと一直線状にレイアウトされている
■低速から高速まで速度に合わせて発電する
■車が走行中に受ける風圧を利用して発電し、燃費をアシストする
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
車載用スーパーハイブリッドシステム
『SRMG』は、従来のSRMに発電回生機能を付加した駆動システムです。
自動二輪車搭載用駆動システムに要求される高トルク・低振動性に
優れており、2相同時励磁方式により起動トルクを増大。
また、駆動モードから発電回生モードへの切替制御を行う回生機能により
充電特性が向上。航続距離の増大に効果を発揮します。
【特長】
■独自の回生機能により優れた充電性能を発揮
■4相構成モータによる振動の低減
■2相同時励磁方式により起動トルクを増大
■永久磁石を使わないシンプルなモータ構造
■コストパフォーマンスに優れた駆動システム
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
発電機能付きSRモータ（マグネットレスモータ）
当資料は、新EV用モータの開発概要についてご紹介しています。
EV・PHV用の駆動モータとして全く新しい構造を持ちKERS(運動エネルギー
回生システム)も搭載した新型モータ(K＆Eパワーモータと呼称する)です。
開発の目的として、回生時にモータのステータコイル側を回転させて車体側の
運動エネルギーを蓄積し、再発進時に回転運動エネルギーとしてバッテリー
からの電動出力と合成して出力することで、高出力及び高効率(低電費)を
得ることです。
【掲載内容(抜粋)】
■序文
■K＆E パワーモータ作動 イメージ
■K＆E パワーモータ作動状態
■K＆E パワーモータの特長
■K＆E パワーモータ比較表
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【資料】新EV用モータの開発概要
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走行性における回生効率の向上
走行性における回生効率の向上とは？
走行性の回生効率の向上とは、電気自動車（EV）やハイブリッド車（HEV）において、減速時や下り坂走行時に運動エネルギーを電気エネルギーに変換してバッテリーに回収する「回生ブレーキ」の効率を高めることを指します。これにより、エネルギー消費を抑え、航続距離の延長や燃費の改善を目指します。
課題
回生エネルギーの損失
回生時に発生するエネルギーの一部が、モーターやインバーターの内部抵抗、バッテリーの充電ロスなどにより熱として失われ、回収率が低下する。
回生ブレーキの制御限界
車両の走行状況（速度、バッテリー残量、路面状況など）によっては、回生ブレーキの強さを十分に発揮できず、エネルギー回収の機会を逃してしまう。
回生と摩擦ブレーキの協調
安全性を確保するために、回生ブレーキと従来の摩擦ブレーキを適切に協調させる必要があり、その制御が複雑で、回生効率を最大化する妨げとなる場合がある。
バッテリーの充電特性
バッテリーの充電状態や温度によっては、急速な充電が難しく、回生されたエネルギーをすべて受け入れられない場合がある。
対策
高効率な電力変換システムの導入
低損失なモーター、インバーター、SiC（シリコンカーバイド）などの次世代半導体材料を用いた電力変換器を採用し、エネルギー変換ロスを低減する。
高度な回生制御アルゴリズム
AIや機械学習を活用し、リアルタイムで車両状態を分析し、回生ブレーキの強さやタイミングを最適化することで、最大限のエネルギー回収を実現する。
統合的なブレーキ制御システム
回生ブレーキと摩擦ブレーキをシームレスかつ最適に統合する制御システムを開発し、ドライバーの意図や走行状況に合わせて、回生効率を優先しつつ安全性を確保する。
バッテリーマネジメントシステムの進化
バッテリーの充放電特性をより精密に管理し、充電可能な状態を常に維持することで、回生エネルギーを効率的に受け入れられるようにする。
対策に役立つ製品例
次世代パワー半導体モジュール
従来の半導体よりも電力損失が少なく、高効率な電力変換を実現するため、回生エネルギーのロスを削減し、回収率を向上させる。
アダプティブ回生制御ユニット
車両の走行データや外部環境データをリアルタイムで分析し、最適な回生ブレーキの強さとタイミングを自動で調整することで、エネルギー回収効率を最大化する。
統合型ブレーキ制御システム
回生ブレーキと摩擦ブレーキの作動を高度に連携させ、回生可能な状況では積極的に回生を行い、必要に応じてスムーズに摩擦ブレーキに切り替えることで、総合的なエネルギー効率を高める。
スマートバッテリー管理システム
バッテリーの温度や充電状態を常に監視・最適化し、回生エネルギーを効率的に受け入れられる状態を維持することで、回生効率の低下を防ぐ。
