センサーの着氷・結露防止とは？課題と対策・製品を解説

PTFEを多孔質化させた製品です。 高い撥水性と通気性があり、気孔率を調整することにより通気性能を変化させることが可能です。寸法安定性、柔軟性に優れ、高温環境下にて複雑な形状に施工しても寸法変動が起こり難いです。また、純PTFE製品の為、各種薬液によって、劣化することがありません。 ロッド状や異経（マルチルーメン）タイプの製造も可能です。

C-Porous(シポラス)TM 多孔質フィルム(ePTFE)はPTFEを多孔質化し、フィルム状にした製品です。 通気性と撥水性を併せ持っているので、ろ過フィルターや、酸素センサー、ガスベント等にご使用いただけます。 不織布やガラスクロス、粘着剤と複合化した製品や打ち抜き加工も製造可能です。 【特徴】 ◇高温環境下でも使用可能です。 ◇防水・撥水効果があります ◇純PTFE製品の為、各種薬液によって、劣化することがありません ◇不織布やガラスクロス、粘着剤と貼りあわせた製品や打ち抜き加工も製造可能です ※詳しくはPDFダウンロードまたはお問い合わせください

当社の粘着シート化技術と、極細線を面状に配線する技術を融合させることで、新たな面状発熱体を開発しました。 本技術は各種フィルムやテキスタイル、不織布など基材として選択可能です。粘着性を付与しているため、さまざまな場所や部位に簡単にヒーター機能を付与することができます。 車載センサー向けの製品は、LiDARの950 nmや1550 nmの波長域に対応し、ミリ波レーダーの79GHz帯でも減衰しないヒーターを提案可能です。 【特徴】 ■低抵抗値と高透過率の両立が可能 ■曲面追従性に優れ、真空成形が可能 ■破壊時に電界集中が発生しにくい ■自由度の高いヒーター設計が可能 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

EV（電気自動車）の冬季の暖房は、外気を熱源としたヒートポンプ運転となり、 室外機の霜付きによる不具合の発生が課題でした。 そのため、氷点下加湿技術と温湿度制御技術の確立や低温加湿技術の開発が 急務となっていました。 そこで新規開発の温水パン加湿システムにより、高精度な湿度制御を実現。 氷点下（0～-20℃）での湿度保証範囲が拡充し、効果測定では 大空間をもつ実車試験室にて氷点下での温湿度制御を達成しました。 【事例概要】 ■概要：環境試験室、低温加湿システム ■竣工：2020年9月 ■室寸法：6.0m×14.0m×3.5mH ■室容積：294.0m3 ■温度：-20℃～＋38℃DB ■湿度：30～80%RH ■内部発熱：80kW ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。