top of page
オートモーティブテクノロジーに関連する気になるカタログにチェックを入れると、まとめてダウンロードいただけます。
車載ネットワークの高速化とは？課題と対策・製品を解説
電装性における車載ネットワークの高速化とは？
自動車の電装システムにおいて、ECU（電子制御ユニット）間の通信速度を向上させる技術のことです。ADAS（先進運転支援システム）や自動運転、インフォテインメントシステムの高度化に伴い、大量のデータをリアルタイムで処理する必要性が高まっており、車載ネットワークの高速化が不可欠となっています。
各社の製品
▼チェックした製品のカタログをダウンロード
絞り込み条件：
一度にダウンロードできるカタログは20件までです。
▼チェックした製品のカタログをダウンロード
【自動車向け】0.4mmピッチフローティングコネクタ
自動車業界、特に自動運転システムにおいては、高度なセンサーや制御ユニット間の高速かつ安定したデータ伝送が不可欠です。搭載される電子機器の小型化・高密度化が進む中で、限られたスペースに高密度実装を可能にし、かつ信頼性の高い接続が求められています。不適切な接続は、システムの誤作動や性能低下につながる可能性があります。DUSシリーズは、XY方向に±0.4mmのフローティング機構・スタック高さ3mmを備え、基板対基板のスタック接続を可能にすることで、これらの課題に対応します。
【活用シーン】
・自動運転ECU内の基板間接続
・ADAS（先進運転支援システム）関連モジュール
・車載カメラ、LiDAR、レーダー等のセンサーモジュール
・高密度実装が求められる車載電子機器
【導入の効果】
・機器の小型化・薄型化に貢献
・実装時の基板位置ずれを吸収し、接続信頼性を向上
・高速データ伝送によるシステム性能の維持・向上
・-40℃～+125℃の幅広い使用温度範囲で過酷な車載環境に対応
【車載向け】0.4mmピッチ極細同軸ケーブル用コネクタ
車載分野の高精細ディスプレイでは、限られたスペースでの高密度実装と、信頼性の高い信号伝送が求められます。特に、車内環境の温度変化や振動に耐えうる堅牢性と、信号品質の維持が重要です。不適切なコネクタ選定は、ディスプレイのちらつきや表示不良、さらにはシステム全体の信頼性低下につながる可能性があります。当社のUSLSシリーズは、これらの課題に対応するため、有効嵌合長0.35mm、スタック高1.65mmの低背化を実現し、基板の高密度化に対応します。こじりにも強い構造と優れた嵌合作業性により、車載システムにおける高精細ディスプレイの安定した動作をサポートします。
【活用シーン】
・車載インフォテインメントシステムの高精細ディスプレイ接続
・先進運転支援システム（ADAS）用カメラ映像伝送
・車内ネットワークにおける高密度配線
【導入の効果】
・限られた車載スペースへの実装を容易に
・信号品質の維持によるディスプレイ表示の安定化
・組み立て工程における作業性の向上
【高速・大容量通信システムのワイヤーハーネス】 ツイスト加工機
インフォテインメントシステムや高速・大容量通信システムでは、車載ネットワークがより高速化し、データ伝送の信頼性向上が求められています。特に、ノイズの影響を受けやすいUTPケーブルのツイスト加工と、その端末処理は、信号品質を維持するために非常に重要です。不適切な加工は、通信エラーやデータ伝送の不安定化につながる可能性があります。当社のツイスト加工機 Sigma 688 STは、UTP ケーブルのツイスト加工からスポットテーピングまでを全自動で行い、これらの課題に対応します。
【活用シーン】
・車載用UTPケーブルの製造
・インフォテインメントシステム向けハーネス加工
・データ伝送ラインの品質向上
【導入の効果】
・自動化によるコスト削減
・高精度なツイスト加工とスポットテーピング
・生産性の向上（1回の加工で2本のワイヤーを処理）
・再現性の高い品質維持
【自動車向け】：高速車載ネットワークインターフェース
自動車業界において、車両の高性能化と高度な制御システムの実現には、車載ネットワークにおける高速かつ信頼性の高いデータ通信が不可欠です。特に、CAN/CAN FDやLINといった通信プロトコルは、車両の様々な電子制御ユニット（ECU）間のデータ交換 に用いられており、これらの通信の効率化は、車両全体の性能向上に直結します。MACH-ETHは、イーサネットまたはUSBを介してCAN(/FD)およびLINチャネルにアクセス可能にし、高速データ通信をサポートすることで、自動車開発における課題解決に貢献します。
【活用シーン】
・ECUのテスト・開発
・車載ネットワークのデータモニタリング
・CAN/LINゲートウェイとしての利用
・車載診断システムの構築
【導入の効果】
・高速データ通信によるリアルタイムな制御
・CAN/LINネットワークの効率的な管理
・開発期間の短縮とコスト削減
・多様なインターフェースによる柔軟なシステム構築
【自動車診断向け】Kvaser Edge 4xCAN
自動車業界において、診断は車両の性能維持と安全性の確保に不可欠です。特に、CANバスを通じて送信される膨大なデータをリアルタイムに解析し、問題点を迅速に 特定することが求められます。Kvaser Edge 4xCANは、この課題に対し、エッジ環境でのデータロギングと処理を容易にすることで貢献します。これにより、診断時間の短縮、効率的な問題解決、そして車両の信頼性向上に繋がります。
【活用シーン】
・車両の故障診断
・走行データの分析
・車両性能の評価
・開発段階でのデータ収集
【導入の効果】
・リアルタイムデータ収集による診断時間の短縮
・エッジ分析による迅速な問題特定
・CAN-FD対応によるデータ転送速度の向上
・堅牢なハードウェアによる高い信頼性
【自動車向け】Mirror Mezz Enhanced
自動車業界、特に自動運転システムにおいては、膨大なデータをリアルタイムで処理し、安全な走行を実現するための高速かつ信頼性の高いデータ伝送が求められます。センサーからの情報やAIによる解析結果を遅延なく伝達するこ とは、システムの応答性や安全性に直結する重要な要素です。当製品『Mirror Mezz Enhancedコネクター』は、AIドライブの活用が加速する中で、アプリケーション向けの最大224Gbps PAM-4のデータ・レートで、これらの課題に応える製品です。
【活用シーン】
・自動運転システムのセンサーデータ処理
・車載インフォテインメントシステムの高速データ転送
・AIによる画像認識・判断処理
【導入の効果】
・リアルタイム性の向上による安全性の確保
・システム全体の処理能力の向上
・将来的なデータレートへの対応
【車載向け】極細同軸ケーブル
【自動車向け】最大2TB CANロガー『neoVI RED2』
自動車業界におけるデータ収集では、車両の性能評価、故障診断、開発テストなど、多岐にわたる目的で正確かつ大容量のデータ記録が求められます。特に、CAN FDなどの高速通信規格に対応したデータロガーは、最新の車両システムにおける複雑なデータ解析に不可欠です。不十分なデータ収集能力は、問題の早期発見を遅らせ、開発効率を低下させる可能性があります。neoVI RED2は、最大2TBのSD カードへの大容量ロギングと、CAN FD/LIN/1Gbイーサネットに対応することで、自動車開発におけるデータ収集の課題を解決します。
【活用シーン】
・車両の性能評価
・故障診断
・開発テスト
・車載ネットワークのデータ解析
【導入の効果】
・最大2TBの大容量ロギングによる長時間のデータ記録
・CAN FD/LIN/1Gbイーサネット対応による幅広い車両システムへの対応
・コンパクトサイズによる車載用途への最適化
・Vehicle SPYとの連携による高度なデータ解析
【自動車業界向け】Lambda 3 シリーズ
自動運転システムにおいては、車載用Ethernetコネクタ用ケーブル、同時ケーブル、高速通信ケーブルの安定した加工が求められます。これらのケーブルは、車両内外のセンサーやECU間のデータ伝送に不可欠であり、その品質はシステムの信頼性に直結します。不適切な加 工は、通信エラーや性能低下を引き起こし、自動運転システムの安全な運用を妨げる可能性があります。Lambda 3 シリーズは、お客様のご要望に合わせたカスタマイズ加工と、厳格な品質管理・トレーサビリティにより、これらの課題に対応します。
【活用シーン】
・自動運転車両の車載Ethernetケーブル加工
・高速通信ケーブルのコネクタ加工
・品質管理とトレーサビリティが求められるケーブル加工
【導入の効果】
・安定したデータ通信の実現
・自動運転システムの信頼性向上
・省スペースでの生産ライン構築
【自動車向け】産業向け組込み用 超小型スイッチングHUB
自動車の車両制御においては、リアルタイムかつ安定した通信が求められます。
特に、各センサーやアクチ ュエーター間のスムーズな情報共有を行うためには、通信の途切れや遅延は車両の応答性や安全性能に影響を及ぼす可能性があります。
また、長期間安定した稼働が求められる自動車部品において、一般向け製品では供給年数が短いという課題があります。
当社の産業向け組込み用超小型スイッチングHUBは、これらの課題を解決し、お客様の車両制御システムを長期にわたりサポートいたします。
【活用シーン】
・車両内のセンサー・アクチュエーター間のデータ連携
・先進運転支援システム（ADAS）におけるデバイス接続
・車載インフォテインメントシステムにおける安定した通信確保
【導入の効果】
・パケットロスやリンクダウンの低減による安定稼働
・長期供給による継続的な運用サポート
・特殊環境や独自機能への対応によるシステム構築の柔軟性向上
【車載ADAS向け】フラット極細同軸ケーブル
【自動車向け】RAD-MoonT1Sで車載ネットワーク開発を
自動車業界において、車載通信システムの進化は、安全性、効率性、そして快適性の向上に不可欠です。CANやCAN FDは長年使用されてきましたが、より高速で低コストな通信規格への移行が求められています。特に、10BASE-T1Sは、これらのニーズに応える技術として注目されています。RAD-Moon T1Sは、この10BASE-T1Sに対応し、既存のCAN/CAN FDシステムからのスムーズな移行を支援します。PCのイーサネットポートへの接続を可能にし、ECUシミュレーションやメッセージ送受信をスタンドアロンで実現します。
【活用シーン】
・車載ECUの開発・テスト
・車載ネットワークのプロトコル解析
・10BASE-T1S対応デバイスの開発
【導入の効果】
・CAN/CAN FDから10BASE-T1Sへの移行を容易に
・PCベースでの柔軟なテスト環境構築
・低コストな車載ネットワークソリューションの実現
【車載機器向け】ASLSシリーズ
車載電子機器業界では、高い信頼性と耐久性が求められます。
特に、コネクタの嵌合安定性や接触信頼性の低下は、機器の誤作動や性能低下につながる重要な要因です。
抜け止めロック構造により確実な嵌合とケーブル煽りに対する強度向上を実現し、W圧着構造によってケーブル保持力を強化。さらに、2点接点構造により安定した電気接触を確保します。
これらの特長により、車載電 子機器の品質向上と安定稼働に貢献します。
【活用シーン】
・フリップダウンモニター
・タコメーター
【導入の効果】
・確実な嵌合による高い接続信頼性
・ケーブル保持力向上による品質安定化
・接触安定性向上による誤作動リスク低減
・製品の長寿命化と安定稼働への貢献
【自動車向け】車載ネットワーク解析ツール Vehicle Spy
【自動運転向け】NearStack Substrateコネクター
自動運転システムでは、センサーからの膨大なデータをリアルタイムで処理し、迅速な判断を下すことが求められます。特に、車載ECU間の高速な信号伝送は、システムの応答性や安全性を左右する重要な要素です。従来のPCB配線では、信号の遅延やノイズの影響が懸念される場合があります。当社OCP 対応 NearStack Substrateコネクターは、チップ基板上に直接配置することで、PCBを経由しないダイレクトツーチップ接続を実現し、高速伝送信 号の遅延やノイズを低減します。これにより、自動運転システムのリアルタイム処理能力向上に貢献します。
【活用シーン】
・車載ECU間の高速データ通信
・センサーフュージョン処理
・ADAS（先進運転支援システム）のリアルタイム制御
【導入の効果】
・リアルタイム性の向上による、より迅速な意思決定
・システム全体の応答速度の改善
・高密度実装と信号品質の両立
【自動運転向け】NearStack 100 オーム コネクター
自動運転システムでは、多数のセンサーからの高精度なデータ連携が求められます。特に、センサー間の信号伝達におけるインピーダンス整合は、データの正確性とシステム全体の信頼性に直結します。不適切なインピーダンスは、信号の劣化やノイズの混入を引き起こし、自動運転システムの誤作動につながる可能性があります。当社OCP 対応 NearStack 100 オーム コネクターは、100オームのインピーダンスを要する用途に最適化されており、高密度なセンサー連携において安定した信号伝送を実現します。
【活用シーン】
・自動運転車両のセンサーハーネス
・ADAS（先進運転支援システム）のECU接続
・LiDAR、カメラ、レーダー等のセンサー間通信
【導入の効果】
・センサーデータの信頼性向上
・システム全体のパフォーマンス安定化
・配線スペースの効率化
【自動車テスト向け】2.4GHz帯 ワイヤレスリモコン
【自動車向け】High speed FAKRA-Mini
自動車業界、特に自動運転分野では、ADASや先進インフォテインメント機能の実現に向け、カメラやテレマティクスシステムからの膨大なデータをリアルタイムかつ高精度に伝送することが求められています。これらのシステムは、車両の安全性と快適性を向上させる上で中心的な役割を担っており、データ伝送の信頼性と速度が極めて重要となります。従来のコネクターでは、増大するデータ量や複雑化する配線に対応することが困難になる場合があります。当社のHigh speed FAKRA-Mini(HFM)高速通信システムは、こうした現代の自動車アーキテク チャーの要件に合わせてカスタマイズされた、コンパクトで高性能なソリューションです。
【活用シーン】
・自動運転システムにおけるセンサーデータ伝送
・先進運転支援システム(ADAS)のカメラ映像伝送
・車載インフォテインメントシステムのデータ通信
・テレマティクスデバイスとの高速接続
【導入の効果】
・最大28Gbpsの高速データ転送によるリアルタイム通信の実現
・従来のFAKRAコネクター比で80%の省スペース化
・高振動環境下での断線リスク低減による信頼性向上
【車載LAN、ECUに！】全自動ツイスト加工装置
コネクテッドカーでは、車載ネットワークの安定した通信が求められます。特に、車内でのデータ通信や外部との連携において、ノイズの影響を受けにくい高品質なケーブル処理は、通信の信頼性を維持するために重要で す。不適切なケーブル加工は、通信エラーや性能低下の原因となる可能性があります。弊社の車載用全自動ツイスト加工機「Sigma 586」は、これらの課題に対応し、安定した通信環境の構築をサポートします。
【活用シーン】
・車載ネットワークケーブル（CAN通信など）の製造
・インフォテインメントシステム用ケーブルの加工
・先進運転支援システム（ADAS）用ケーブルの生産
・ノイズ対策が必要な電子制御システム（ECU）向けに
・車載イーサネット：高速・大容量通信を行うハーネス加工に
【導入の効果】
・通信の安定化と信頼性の向上
・製造プロセスの効率化
・高品質な車載ケーブルの安定供給
【自動運転向け】NVIDIA 推奨 MirrorMezzコネクタ
自動運転システムでは、刻々と変化する状況に対応するためのリアルタイム処理が不可欠です。膨大なセンサーデータや制御信号を遅延なく、かつ正確に伝送することが、安全な走行と高度な機能実現の鍵となります。データの整合性が損なわれると、システムの誤作動や予期せぬ事態につながる可能性があります。NVIDIA 推奨 Mirror Mezzコネクターは、優れたシグナルインテグリティと高速データ伝送性能により、こうした要求に応えま す。
【活用シーン】
・高密度な車載コンピューティングシステム
・センサーフュージョン処理
・リアルタイム制御システム
【導入の効果】
・信頼性の高いデータ伝送によるシステム安定化
・リアルタイム処理性能の向上
・設計の柔軟性向上
【電気自動車向け】厚銅バスバー基板・コイル基板
電気自動車業界の高出力供給においては、大電流を安全かつ効率的に伝達する部品が求められます。特に、パワーデバイスへの確実な接続と、限られたスペース内での配置は、車両全体の性能と設計自由度に大きく影響します。不適切な配線や絶縁不足は、性能低下や安全性の問題につながる可能性があります。当社の厚銅バスバー基板・コイル基板は、大電流用途で使用されるバスバー・コイルを基板化することで、これらの課題に対応します。
【活用シーン】
・電気自動車のインバーター、コンバーター、充電システム
・高出力バッテリーシステム
・パワーコントロールユニット
【導入の効果】
・IGBTやSiCといったパワーデバイスの基板実装
・組立時の工数削減と誤配線の防止
・装置全体の小型化
【自動運転向け】NearStack PCIeコネクター
自動運転システムでは、センサーデータや制御信号のリアルタイム処理が不可欠です。特に、膨大なデータを高速かつ正確に伝送するためには、高いシグナルインテグリティ(SI)と信頼性の高い相互接続が求められます。不十分な接続は、データの遅延や誤りを引き起こし、システムの安全性に影響を与える可能性があります。当社のOCP 対応 NearStack PCIeコネクターは、PCIe第5世代の要件を満たす設計により、お客様の自動運転システムコンポーネントをトッ プレベルのSIパフォーマンスで相互接続するための高密度かつ薄型ソリューションを提供します。
【活用シーン】
・車載コンピューターとセンサー間の高速データ伝送
・リアルタイム制御システムの構築
・高密度実装が求められる車載ECU
【導入の効果】
・リアルタイム性の向上
・システム全体の信頼性向上
・省スペース化に貢献
【自動車向け】ワイヤーハーネス
【自動車向け】アナログ-CANコンバータ A-CAN-DG-V4
自動車業界において、車両の性能向上と安全性の確保は常に重要な課題です。そのため、車載センサーから得られる様々な情報を正確に収集し、統合することが求められます。特に、温度、圧力、歪みなどのアナログ信号をCAN通信で効率的に伝送することは、車両制御システムの設計において不可欠です。A-CAN-DG-V4は、これらの課題を解決するために開発されました。
【活用シーン】
・エンジン制御システムの温度・圧力センサー
・サスペンションのストローク・加速度センサー
・ブレーキシステムの圧力センサー
・車体各部の歪みセンサー
【導入の効果】
・多様なアナログセンサーのCANバスへの接続
・データ収集の効率化とリアルタイム性の向上
・車両全体の制御システムの最適化
・小型・MILコネクタ仕様による省スペース化
16Portのアクティブタップに対応 RAD-Galaxy2
通信業界では、車載イーサネットネットワークのトラフィック監視において、正確なデータ収集と解析が求められます。特に、ECU間の通信やデバイス間のデータフローを詳細に把握することは、システムの最適化や問題解決に不可欠です。不適切な監視体制は、通信エラーやパフォーマンス低下につながる可能性があります。RAD-Galaxy2は、12xの100/1000BASE-T1 PHYを搭載し、ECU間の6つのリンクをタップしたり、デバイス間のトラフィックを監視するためのスイッチポートを使用できます。また、8xISO CAN FDチャンネル、1x10GBASE-Tポートも提供します。
【活用シーン】
・車載イーサネットネットワークのトラフィック監視
・ECU間の通信データ解析
・デバイス間のデータフロー監視
・シミュレーション、テスト、パラレルECUフラッシング
【導入の効果】
・正確なデータ収集によるシステム最適化
・問題発生時の迅速な原因究明
・開発効率の向上
・柔軟なメディア変換による多様な環境への対応
【自動車向け】シールドチューブ
【自動車ECU診断向け】ValueCAN 4-1
【自動車向け】MXO3オシロスコープ
【自動車業界向け】MX-DaSH 非防水31＋1-Wayコネクタ
自動車業界では、車載通信システムの高度化に伴い、ワイヤーハーネスの軽量化やコスト削減が求められています。特に、複雑化する配線レイアウトの最適化と、それに伴う製造性の向上が重要な課題となっています。当社の『MX-DaSH 非防水31＋1-Wayコネクタ』は、これらの課題に対応するため、新たなアプローチで開発された製品です。柔軟性を提供し複数の接続を一つに統合することで、配線レイアウト設計の最適化と製造性の 向上を実現します。
【活用シーン】
・車載通信システムの配線統合
・ワイヤーハーネスの軽量化・省スペース化
・複雑な配線レイアウトの簡素化
【導入の効果】
・配線レイアウト設計の効率化
・製造工程における作業性の向上
・車両全体の重量およびコストの低減
【自動車向け】429/1216MHz帯 接点入出力ボード
【自動運転向け】KickStartコネクターシステム
自動運転システムでは、膨大なリアルタイムデータを迅速かつ確実に処理することが求められます。特に、センサーからのデータ収集や、ECU間の通信においては、信頼性の高い接続が不可欠です。データの遅延や途絶は、システムの誤作動や安全性の低下に直結する可能性があります。OCP 対応 KickStartコネクターシステムは、これらの課題に対応するため、ブートドライブアプリケーション専用に設計されたOCP推奨の内部I/Oコネクターソリューションです。
【活用シーン】
・自動運転ECUのブートドライブ接続
・センサーデータ処理ユニットへの接続
・車載ネット ワークの安定化
【導入の効果】
・複数のケーブル管理の簡素化による省スペース化
・電源と信号を1本のケーブルに集約し、配線作業を効率化
・標準化された接続によるシステム設計の容易化
【自動運転向け】Mirror Mezz Proコネクター
自動運転システムでは、多数のセンサーからのデータを高速かつ安定して処理することが求められます。特に、センサー統合においては、高密度な基板対基板接続が不可欠であり、信頼性の高いデータ転送がシステムの性能を左右します。不十分な接続は、データの欠落や遅延を引き起こし、安全な自動運転の実現を妨げる可能性があります。NVIDIA 推奨 Mirror Mezz Proコネクターは、OCP推奨フォームファクターで112Gbpsのパフォーマンスを提供し、これらの課題に対応します。
【活用シーン】
・自動運転車両のセンサーフュージョ ンシステム
・ADAS（先進運転支援システム）のECU
・車載ネットワーク機器
【導入の効果】
・信頼性の高い高速データ転送による、センサーデータの安定した処理
・高密度レイアウトによる、システム設計の省スペース化
・組み立て容易性による、開発・製造コストの削減
2.5/5/10G用メ ディアコンバータ RAD-Moon3
『RAD-Moon3』は、Intrepid社製の最新の車載イーサネット用メディアコンバーターです。
このデバイスは、車載ネットワーク（IVN）で使われる2線式のMultiGBASE-T1（2.5/5/10G）イーサネット物理層を、
一般的なPCが使用する8線式のMultiGBASE-Tに変換します。これにより、PCを車載ECUやスイッチに直接接続し、
他の車両ノードのシミュレーション、直接診断、ECUのリフラッシュなどを行うことが可能になりま す。
小型で頑丈な筐体のため、ノートパソコンのバッグに入れて簡単に持ち運ぶことができます。
【特長】
■Marvell MV-Q3244 PHYチップを搭載し、2.5/5/10GBASE-T1物理層に対応。
■ソフトウェアなしで、機器設定が可能なメンブレンボタン
■TC10スリープ/ウェイクアップ対応, MACsec対応
■Vehicle SpyまたはIntrepidのオープンソースAPIを使用し、USB経由でPHYレジスタの監視と更新が可能
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
オートモーティブ通信試験ソリューション
SENT/SPC TOOL（SENT信号発生装置）
株式会社芹沢システムリサーチより、「SENT/SPC TOOL」のご案内です。 SENT通信を手軽に導入したいならこれ！20万円を切りました！
大好評につきカーメーカ様,Tier1,2各メーカ様に多数ご導入いただいています！
TSENT，ASENT，SSENTに順次対応しています。
本装置は、SENT通信信号を発生するモジュールです。2ch出力(6ch拡張可)。日本に類似品はありません。SAE J 2716対応。
当社は’07年の規格化当初からSENT信号発生装置を製作し、SENT信号受信確認装置・SENT通信故障発生装置などシリーズ展開しています。（海外より規格書を取り寄せ、’10年版対応。'16年版確認中。）
「試しに使ってみたい」「簡単に設定できるか確認したい」「やりたいことができるか確認してから購入したい」
すぐに空き状況を確認して、デモ機をお送りします！
☆詳細仕様書やご相談は下記からお気軽にお問い合わせください。
https://serizawa-sr.co.jp/contact-1
EB zoneo - 次世代自動車の車載通信ソリューション
EB zoneoは、ECU内・ECU間の車載ネットワークの課題を克服する、効率的で信頼性の高い先駆的ソリューションです。
ドメイン型、セントラル型、ゾーン型のアーキテクチャにすぐに使え、より速く効率的な車載ネットワークの構築を実現します。
【特長】
■ 将来を見据えたソリューション
新しい車両機能の導入やゾーン型アーキテクチャの課題に対応
■ 高度に最適化されたソリューション
ネットワー ク関連タスクを特定のハードウェアにオフロードしCPU処理負荷を最適化、ハードウェア機能の最大活用を可能に
■ トータルコストの低減
サービス指向の通信への移行を加速、ドメイン型からセントラル型、ゾーン型アーキテクチャへの移行を促進
■ テスト済みのソリューション
量産車両でのロードテスト済み、主要自動車メーカーでの採用実績
■ 業界最高クラス専門技術
エレクトロビットの長年の経験と幅広い知識により、革新的な製品と技術サポートを提供
■ ハードウェアベンダーとの深い関わり
Marvell、NXP、Realtek、Renesasなど幅広いHWプラットフォームに対応
テレマティクスサービス
当社では、自動車に対して、地図情報、渋滞情報、車両自体の運行情報等
様々な情報やサービスを提供する『テレマティクス』を行っております。
車両に搭載された各種 センサー、GPSモジュールなどのデバイス、ETC、
デジタコといった車載機器、CAN、UARTなどのインターフェースで
通信し、テレマティクスサービスを実現するための機器制御や
データ取得を行い、車両のエコドライブ、運行管理、動態管理、
法令順守を実現します。
【特長】
■安全性・セキュリティ向上・規則順守
■運転の利便性向上
■エンターテイメント
■交通事故・洗車の低減・エコドライブの実現
■新しいサービスの創出
※詳細はお問い合わせください。
10BASE-T1Sネットワークアダプタ『RAD-Meteor』
当社で取り扱う『RAD-Meteor』は、10BASE-T1S(IEEE 802.3cg)ネットワークに接続するための、Intrepid社製の低コストなUSBネットワークアダプターです。
お使いのPCにUSB経由で10BASE-T1Sポートを簡単に追加でき、WindowsやLinuxでは標準のネットワークカードとして認識されるため、特別なドライバーは不要です。
液晶ディスプレイが搭載されており、ネットワークの状況やPHYのステータスレジスタをリアルタイムで監視できます。
コストを抑えながら、10BASE-T1Sのテストやモニタを手軽に始めるための最適なデバイスです。
【特長】
■10BASE-T1S物理層(PHY)搭載USBネットワークアダプタ
■マイクロチップ社 LAN867X PHYを搭載し、10BASE-T1Sに対応
■LinuxやWindowsの標準的なEthernet NICとして認識
■WiresharkやVehicle SpyでEthernetをモニタ
■ソケットアプリケーションで送受信
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
車載Ethernet用SFPモジュール
Intrepid社は、様々な車載イーサネット規格に対応する
SFP/SFP+（スモールフォームファクタ・プラガブル）モジュールのファミリーを提供しています。
これらのモジュールは、SFP/SFP+スロットを備えたハードウェア（Intrepid社のデータロガーやスイッチ、または他社製のテスト機器など）に、
車載イーサネットの物理層（PHY）機能を追加するためのものです。
これにより、お使いの機器を、目的に応じた車載イーサネット規格に即座に対応させることができます。
製品ラインナップは、ベーシックな100/1000BASE-T1対応モデルから、最新の省電力（TC10 Sleep/Wake-up）や
セキュリティ（TC17 MACsec）規格に対応したモデル、さらに高速な2.5/5/10GBASE-T1（MultiGBASE-T1）に対応したモデルまで、
幅広く取り揃えられています。
※詳しくはカタログダウンロードボタンよりご確認ください。
FlexMedia 100BASE-T1
DLC・OBD関連製品「Special Cable/OBD」
OBD（On Board Diagnostic System：車載式故障診断装置 ※オンボードテスタとも言う）とは、ECUが感知・記録した、ECU～センサ間のワイヤーハーネスの断線や短絡など異常を変換し記憶。
チェックランプを規制的に点灯されることによってECU内部で記憶している故障コードを作業者に伝達し、故障箇所を特定する手助けをしてくれる装置の規格です。
株式会社クリエイト・プロでは、「OBD専用ケーブル」をご用意しております。
【ケーブル仕様】
○CAN LINE：CONDUCTOR:AWG #28
○POWER LINE：CONDUCTOR:AWG #22
○SIGNAL LINE：CONDUCTOR:AWG #26
詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
CAN FD×1chインターフェイス『ValueCAN 4-1』
『ValueCAN 4-1』は、低コストなCAN/CAN FD×2ch対応インターフェイスです。
ソフトウェアでのCAN終端抵抗の設定もでき、CAN/CAN FDどちらも切り替えなく計測可能です。
USBタイプA及びCオプションを用意しており、Windows7、8、8.1、10、11用ドライバーを備えています。
また、無償のAPIライブラリも提供しており、内製ツール用のインターフェースとして安価にご使用いただけます。
【特長】
■CAN/CAN FD×1ch搭載
■USB給電
■APIを用いて内製アプリと使用可能
■車両ネットワークデータとCCPセキュアアクセスのリアルタイム処理やその他の用法にも対応
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
USBインターフェース『MATEnet』
『MATEnet』は、1000BASE-T1/100BASE-T1ネットワークとUSB3.1ポート間の
接続を実現します。
このデバイスは、TEMATEnetおよびUSB3.1Type-Cコネクタを備えており、PCに
接続すると標準のネットワークインターフェイスカードとして機能します。
100BASE-T1/1000BASE-T1ECUまたはネットワークを、ウルトラブックやミニPC
などの内部ネットワークカードなしでコンピュータまたはラップトップに
接続するための理想的なツールです。
【特長】
■車載イーサネット-USB3.1ネットワーク・インターフェイス・カード
■1000BASE-T1および100BASE-T1のサポート
■100/1000Mbit全二重通信
■自動ネゴシエーションまたは手動選択を高速化
■マスター/スレーブのオートネゴシエーションまたは手動選択
■IEEEおよびレガシーモード
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
「VRDパッケージ」を活用したWindchill環境構築の進め方
VRD方式では、業務プロセスごとにまとめられた「VRDパッケージ」を活用し、
これを組み合わせて導入を進めます。このパッケージとワークショップが、
Windchill環境構築の鍵となります。
VRDパッケージには、「ドキュメント管理」「CADデータ管理」「E-BOM管理」
「変更管理」など、2025年9月時点で14本が用意されており、日本企業向けの
パッケージも追加され拡充しています。
導入のプロセスでは、プロジェクト計画とキックオフ、システム基礎ワーク
ショップを経て、「ベストプラクティスワークショップ」を実施します。
このワークショップでは、お客様の担当者とWindchillの標準機能での業務
手順やシステム設定を確認し、アドバイスを通じて合意形成しながら環境を
構築していきます。
※VRDパッケージの一覧や、ベストプラクティスワークショップの具体的な進行方法について、資料をダウンロードして詳細をご覧ください。
自動車用電線 複合ケーブル
当社では『自動車用電線 複合ケーブル』を取り扱っております。
AV線、AVS線、AVSS線、その他の絶縁線でケーブル構成が可能。
機器内部、車関係、幅広く利用できます。
JIS、JASO規格準拠。シース材は柔軟性樹脂であり出来上りが軟らかく
外径が太くても、引き回しが容易です。
ご要望に応じた、 ケーブルの設計、見積致します。
【特長】
■JIS、JASO規格準拠
■機器内部、車関係、幅広く利用できる
■複合線心であり、省スペースで、便利に使える
■シース材は柔軟性樹脂であり、出来上りが軟らかく、外径が太くても、
引き回しが容易
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
FlexDevice-L²
CAN/LINモニターツール CAN LINK
BOM新規登録で見る！従来システムとWindchillの変更点
VRD方式によりWindchillを標準機能のまま導入すると、従来システムでの
運用手順が大きく変化します。ここでは、BOM新規登録をユースケースとして、
その変化を具体的に解説します。
従来システムでは、3DモデルとBOMを個別に登録し、部品表(帳票)をアドオン
機能で作成・自動配布していた運用が一般的でした。Windchillの標準機能の
導入後は、3Dモデルを登録した段階でBOMが自動生成される運用に変わります。
また、部品表の出力は、Windchillの定型フォーマットを使用し、関係部門が
必要に応じてシステムから出力する運用へと変更されます。この変更点こそが、
アドオンレスと業務の標準化による効率化を実現するポイントです。
※図解でわかるBOM新規登録ユースケースの運用変更点について、資料をダウンロードして詳細をご確認ください。
RAD-COMET-3
Windchill (PLM)
PTC の Windchill (PLM) は、部門の垣根を超えた構成管理のための高度な自動化と相互運用性により、利害関係企業と外部パートナーをサポートするよう最適化されています。
・最新のアーキテクチャー
複数のシステムを調整することを念頭に置いて設計された Web アーキテクチャーにより、広範なデータを管理できます。
・安全なコラボレーション
IP およびプラットフォームベースの保護により、エンタープライズの内外で安全に作業できます。
・効率的なアップグレード
時間を節約する自動システムにより適切なデータをアップグレードすることで、ユーザーの混乱を軽減します。
・管理とサポート
IoT ベースの常時システムモニタリングと PTC のエキスパートによる学習プログラムを使用できます。
・柔軟な展開
オンプレミスまたは SaaS として展開することで、稼働時間とセキュリティコンプライアンスを改善できます。
Windchill に関して何かございましたら、お気軽にお問合せください。
お探しの製品は見つかりませんでした。
1 / 2
電装性における車載ネットワークの高速化
電装性における車載ネットワークの高速化とは？
自動車の電装システムにおいて、ECU（電子制御ユニット）間の通信速度を向上させる技術のことです。ADAS（先進運転支援システム）や自動運転、インフォテインメントシステムの高度化に伴い、大量のデータをリアルタイムで処理する必要性が高まっており、車載ネットワークの高速化が不可欠となっています。
課題
データ量の爆発的増加への対応
センサーデータや映像データなど、車載ネットワークでやり取りされるデータ量が急増しており、従来の通信速度では処理が追いつかなくなっています。
リアルタイム性の要求増大
自動運転や安全システムでは、ミリ秒単位での正確な情報伝達が求められますが、通信遅延が許容範囲を超えています。
既存インフラの限界
従来の車載ネットワーク規格では、物理的な帯域幅や処理能力に限界があり、さらなる高速化が困難です。
消費電力と発熱の増加
高速化に伴い、通信機器の消費電力や発熱が増加し、車両全体の設計や冷却システムに影響を与えます。
対策
次世代通信規格の導入
Ethernet規格の高速化や、新しい車載ネットワーク規格の採用により、通信帯域幅を大幅に拡大します。
データ圧縮・効率化技術
不要なデータを削減したり、効率的なデータ形式を採用したりすることで、通信量を減らし、実質的な速度向上を図ります。
分散処理アーキテクチャ
中央集権的な処理から、各ECUで分散して処理を行うことで、ネットワーク全体の負荷を軽減し、応答速度を向上させます。
高性能通信モジュールの開発
低遅延かつ高帯域幅を実現する新しい通信チップやモジュールを開発・搭載します。
対策に役立つ製品例
高性能車載イーサネットスイッチ
複数のECUからの高速データ通信を効率的に集約・転送し、ネットワーク全体のボトルネックを解消します。
リアルタイムデータ処理システム
センサーデータなどをリアルタイムで解析・処理し、必要な情報のみを高速に伝達することで、通信負荷を軽減します。
次世代通信インターフェースモジュール
新しい通信規格に対応し、従来の数倍以上のデータ転送速度を実現することで、大量データの高速伝送を可能にします。
インテリジェントネットワーク管理ソフトウェア
ネットワークトラフィックを最適化し、優先度の高いデータを優先的に処理することで、リアルタイム性を確保します。
目的・課題で絞り込む
カテゴリで絞り込む
カーエレクトロニクス技術 |
EV・HV・FCV技術 |
統合型モビリティサービス開発・活用 |
車載ソフトウェア開発 |
サステナブル技術 |
コネクティッド・カー |
自動運転 |
自動車部品&加工 |
その他オートモーティブテクノロジー |
⭐今週のピックアップ
読み込み中
bottom of page