車載ネットワークの高速化とは？課題と対策・製品を解説

自動車業界において、車両の高性能化と高度な制御システムの実現には、車載ネットワークにおける高速かつ信頼性の高いデータ通信が不可欠です。特に、CAN/CAN FDやLINといった通信プロトコルは、車両の様々な電子制御ユニット（ECU）間のデータ交換に用いられており、これらの通信の効率化は、車両全体の性能向上に直結します。MACH-ETHは、イーサネットまたはUSBを介してCAN(/FD)およびLINチャネルにアクセス可能にし、高速データ通信をサポートすることで、自動車開発における課題解決に貢献します。

【活用シーン】
・ECUのテスト・開発
・車載ネットワークのデータモニタリング
・CAN/LINゲートウェイとしての利用
・車載診断システムの構築

【導入の効果】
・高速データ通信によるリアルタイムな制御
・CAN/LINネットワークの効率的な管理
・開発期間の短縮とコスト削減
・多様なインターフェースによる柔軟なシステム構築

自動車業界における信号解析では、ECUやセンサーからの信号を正確に捉え、車両の性能評価や問題の早期発見が求められます。特に、高速な信号やノイズの影響を受けやすい信号の解析においては、高いサンプリングレートと分解能が重要です。MXO3オシロスコープは、450万波形/秒の高速波形取込みと12ビットの垂直分解能により、これらの課題に対応します。

【活用シーン】
・ECUの信号解析
・車載センサーの信号解析
・CAN/LIN/FlexRayなどの車載通信信号の解析

【導入の効果】
・高速信号の正確な捕捉
・ノイズの影響を抑えた解析
・車両開発期間の短縮
・品質向上

自動車業界において、診断は車両の性能維持と安全性の確保に不可欠です。特に、CANバスを通じて送信される膨大なデータをリアルタイムに解析し、問題点を迅速に特定することが求められます。Kvaser Edge 4xCANは、この課題に対し、エッジ環境でのデータロギングと処理を容易にすることで貢献します。これにより、診断時間の短縮、効率的な問題解決、そして車両の信頼性向上に繋がります。

【活用シーン】
・車両の故障診断
・走行データの分析
・車両性能の評価
・開発段階でのデータ収集

【導入の効果】
・リアルタイムデータ収集による診断時間の短縮
・エッジ分析による迅速な問題特定
・CAN-FD対応によるデータ転送速度の向上
・堅牢なハードウェアによる高い信頼性

自動車業界では、車両の多様なセンサーからの情報を、正確かつ確実に伝送することが求められます。特に、車体各部に配置されたセンサーからの信号は、ノイズの影響を受けにくく、長距離通信が可能なシステムが不可欠です。本製品は、429MHz帯または1216MHz帯を選択できるため、電波環境に合わせて最適な通信を実現し、車両の安全な運行を支えます。

【活用シーン】
・車載センサーからの信号伝送
・車両の状態監視
・車内設備の制御

【導入の効果】
・長距離通信による柔軟なシステム構築
・ノイズに強い安定した通信
・既存システムのアップグレードが容易

自動車開発のCAN解析においては、車両の通信データから問題点や改善点を見つけ出すことが重要です。CANバス上のメッセージを正確に把握し、問題発生時の原因究明や、ECUの動作検証を行う必要があります。Vehicle Spyは、CAN/LIN/Ethernetをはじめとしたあらゆる車載ネットワークのモニター、ログ計測、シミュレーション、解析を行えるソフトウェアツールです。

【活用シーン】
・CANバス上のメッセージのモニタリング
・ECUの動作検証
・ログデータの解析
・スクリプトによる自動テスト

【導入の効果】
・CAN通信の問題点の早期発見
・開発期間の短縮
・品質向上
・コスト削減

通信業界では、車載イーサネットネットワークのトラフィック監視において、正確なデータ収集と解析が求められます。特に、ECU間の通信やデバイス間のデータフローを詳細に把握することは、システムの最適化や問題解決に不可欠です。不適切な監視体制は、通信エラーやパフォーマンス低下につながる可能性があります。RAD-Galaxy2は、12xの100/1000BASE-T1 PHYを搭載し、ECU間の6つのリンクをタップしたり、デバイス間のトラフィックを監視するためのスイッチポートを使用できます。また、8xISO CAN FDチャンネル、1x10GBASE-Tポートも提供します。

【活用シーン】
・車載イーサネットネットワークのトラフィック監視
・ECU間の通信データ解析
・デバイス間のデータフロー監視
・シミュレーション、テスト、パラレルECUフラッシング

【導入の効果】
・正確なデータ収集によるシステム最適化
・問題発生時の迅速な原因究明
・開発効率の向上
・柔軟なメディア変換による多様な環境への対応

自動車業界では、電子機器の増加に伴い、EMC（電磁両立性）対策が重要になっています。車載電子機器は、外部からの電磁波の影響を受けやすく、また、自らも電磁波を発生させるため、相互干渉による誤作動や性能低下を防ぐ必要があります。シールドチューブは、ケーブルからのノイズの発生を抑制し、外部からのノイズの影響を低減することで、自動車のEMC対策に貢献します。

【活用シーン】
・車載ECUの配線
・車内LAN配線
・センサーケーブルの保護

【導入の効果】
・EMC規格への適合
・電子機器の安定動作
・製品の信頼性向上

自動車業界のECU診断では、CAN/CAN FDネットワークを介した正確なデータ取得が不可欠です。特に、ECUの動作解析やエラー診断において、リアルタイムでのデータモニタリングと正確なデータ解析が求められます。ValueCAN 4-1は、低コストながらCAN/CAN FDに対応し、内製ツールとの連携も容易なため、ECU診断の効率化に貢献します。

【活用シーン】
・ECUのデータモニタリング
・エラー診断
・CAN/CAN FDネットワークのデータ解析

【導入の効果】
・ECU診断時間の短縮
・診断コストの削減
・CAN/CAN FDネットワークの可視化

自動車業界におけるデータ収集では、車両の性能評価、故障診断、開発テストなど、多岐にわたる目的で正確かつ大容量のデータ記録が求められます。特に、CAN FDなどの高速通信規格に対応したデータロガーは、最新の車両システムにおける複雑なデータ解析に不可欠です。不十分なデータ収集能力は、問題の早期発見を遅らせ、開発効率を低下させる可能性があります。neoVI RED2は、最大2TBのSDカードへの大容量ロギングと、CAN FD/LIN/1Gbイーサネットに対応することで、自動車開発におけるデータ収集の課題を解決します。

【活用シーン】
・車両の性能評価
・故障診断
・開発テスト
・車載ネットワークのデータ解析

【導入の効果】
・最大2TBの大容量ロギングによる長時間のデータ記録
・CAN FD/LIN/1Gbイーサネット対応による幅広い車両システムへの対応
・コンパクトサイズによる車載用途への最適化
・Vehicle SPYとの連携による高度なデータ解析

自動車業界では、電気系統の信頼性が非常に重要であり、ワイヤーハーネスの品質が車の性能を左右します。特に、振動や温度変化にさらされる環境下では、確実な電気信号の伝達が求められます。不具合は、車の機能停止や安全性の低下につながる可能性があります。当社のワイヤーハーネスは、多品種・少量から量産まで幅広く対応し、お客様の多様なニーズにお応えします。

【活用シーン】
・自動車の配線

【導入の効果】
・電気信号や電力を確実に伝達
・複雑な仕様にも柔軟に対応
・品質管理を徹底し、安定した供給体制

自動車業界におけるテスト工程では、正確な操作と迅速な応答性が求められます。特に、車両の各種動作テストにおいては、操作の遅延や誤操作が、テスト結果の信頼性を損なう可能性があります。当社の2.4GHz帯 3接点 ワイヤレスリモコンは、10msの高速レスポンスと安定した通信により、テスト作業の効率化に貢献します。

【活用シーン】
* 車両の各種機能テスト
* 試作車の遠隔操作
* 品質管理における動作確認

【導入の効果】
* タイムラグのない操作による正確なテスト
* 複数台の車両に対する同時テストの実現
* テスト作業の効率化とコスト削減

自動車業界において、車載通信システムの進化は、安全性、効率性、そして快適性の向上に不可欠です。CANやCAN FDは長年使用されてきましたが、より高速で低コストな通信規格への移行が求められています。特に、10BASE-T1Sは、これらのニーズに応える技術として注目されています。RAD-Moon T1Sは、この10BASE-T1Sに対応し、既存のCAN/CAN FDシステムからのスムーズな移行を支援します。PCのイーサネットポートへの接続を可能にし、ECUシミュレーションやメッセージ送受信をスタンドアロンで実現します。

【活用シーン】
・車載ECUの開発・テスト
・車載ネットワークのプロトコル解析
・10BASE-T1S対応デバイスの開発

【導入の効果】
・CAN/CAN FDから10BASE-T1Sへの移行を容易に
・PCベースでの柔軟なテスト環境構築
・低コストな車載ネットワークソリューションの実現

FlexDevice-L²は、自動車環境で使用するために設計された堅牢な電子プラットフォームです。多くのバスシステム (CAN, CAN-FD, 100BASE-T1, 1000BASE-T1, FlexRay, LIN, SENT)をサポートし、さまざまなインターフェースを持っています。無料のFL3XConfig開発ソフトも使用可能です。
ロガーからゲートウェイまで簡単により簡単に開発可能。
基本は車載ネットワークですが、無論車の上だけとは限りませんので、前述したバスを使用したものならば、様々な展開がありえます。

OBD（On Board Diagnostic System：車載式故障診断装置 ※オンボードテスタとも言う）とは、ECUが感知・記録した、ECU～センサ間のワイヤーハーネスの断線や短絡など異常を変換し記憶。
チェックランプを規制的に点灯されることによってECU内部で記憶している故障コードを作業者に伝達し、故障箇所を特定する手助けをしてくれる装置の規格です。
株式会社クリエイト・プロでは、「OBD専用ケーブル」をご用意しております。

【ケーブル仕様】
○CAN LINE：CONDUCTOR:AWG #28
○POWER LINE：CONDUCTOR:AWG #22
○SIGNAL LINE：CONDUCTOR:AWG #26

詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

株式会社レグルスは、主に自動車用部品を製造している会社です。

自動車用ワイヤーハーネスの製造・加工をはじめ、各種ハーネスの製造・
加工を行っている他、障害者のQOL向上支援にて地域社会に貢献しています。

ハーネスの製造・加工については是非当社へお任せ下さい。

【事業内容】
■自動車用ワイヤーハーネス製造・加工
■各種ハーネス製造・加工

※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『Microbox』は、エミッションとイミュニティ試験の両方に使用できる
車載通信光変換器です。

CAN/LIN規格等に準拠した小型でハンディーなデザインで、270V/mの
強電界にも耐える様に設計されています。

標準のマルチモード光ファイバーケーブル(SMAコネクタ)で使用でき、
電気信号はD-SUBコネクタに直接接続することができます。

その他に、1ペアで100Mbpsの全二重通信が可能な「100Base-T1」や
ESDプロテクター「MODEL 210」などを取り扱っております。

【特長】
■小型樹脂ケースと多層技術と独自回路設計
■エミッションとイミュニティ試験の両方に使用可能
■CAN/LIN規格等に準拠した小型でハンディーなデザイン
■270V/mの強電界にも耐える様に設計
■標準のマルチモード光ファイバーケーブル(SMAコネクタ)で使用可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

株式会社芹沢システムリサーチより、「CAN TOOL」のご案内です。

CAN TOOL といえばこれ！　広く普及した「CAN TOOL」です。

現在の主流製品は CAN-FD TOOL です。CANFD TOOL をご検討ください。
☆CAN-FD TOOLの詳細仕様書やご相談は下記からお気軽にお問い合わせください。
https://serizawa-sr.co.jp/contact-1

『ValueCAN 4-1』は、低コストなCAN/CAN FD×2ch対応インターフェイスです。

ソフトウェアでのCAN終端抵抗の設定もでき、CAN/CAN FDどちらも切り替えなく計測可能です。
USBタイプA及びCオプションを用意しており、Windows7、8、8.1、10、11用ドライバーを備えています。

また、無償のAPIライブラリも提供しており、内製ツール用のインターフェースとして安価にご使用いただけます。

【特長】
■CAN/CAN FD×1ch搭載
■USB給電
■APIを用いて内製アプリと使用可能
■車両ネットワークデータとCCPセキュアアクセスのリアルタイム処理やその他の用法にも対応

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『RAD-Moon』は、従来のイーサネットと車載イーサネットとのギャップを埋めるためのメディアコンバーターです。

2線式のBroadR-Reach 100BASE-T1車載イーサネットを、PCに搭載されている一般的な4線式の10/100BASE-TXイーサネットポートに接続することができます。
低コストかつコンパクトで頑丈な設計でありながら高いパフォーマンスを発揮し、車載イーサネット環境におけるモニタリング、解析、診断といった様々な用途に最適なデバイスです。

ラップトップバッグに入れて運べるように小さく堅牢に作られています。

【特長】
■USB給電
■マスター・スレーブオートコンフィグレーション
■両方のPHYに対するアクティブリンクLED
■コンパクトサイズ
■アルミ筐体

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

株式会社テクトムはカーエレクトロニクスのスペシャリストとして、
設立以来培ってきた独自技術で、車両電子制御システムの開発・解析を
行っております。

特にクルマの故障診断コネクタ（OBD）を活用した、車両情報の取得、
解析には第一人者としての定評があり、様々な分野での活用が進んでいます。

従来は車両の中で閉じていた情報（車両制御データ、センサーデータ等）を、
誰もが使いやすい形で提供することにより、車両情報の活用を格段に
広げることを可能にしました。

また受託開発も承っており、カーエレクトロニクス分野の豊富な経験と
実績を活かし、常にお客様の立場になって様々な提案を行うことで、
お客様との一体感ある開発体制を心掛けています。

【事業内容】
■法人車両運行管理サービス向け機器の開発
■故障診断機能を応用したITS関連車載機の開発・製造
■電気自動車用バッテリー制御コンピュータの開発・製造
■ハイブリッド用バッテリー充電器の開発
■自動車メーカー、自動車電装メーカーよりの受託開発他

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『RAD-Moon T1S』は、車載イーサネット技術10BASE-T1Sに対応した、Intrepid社製のメディアコンバーター兼ネットワークインターフェースです。

CANやCAN FDからの置き換えとして注目される低コストのマルチドロップ技術である10BASE-T1Sの通信を、
PCの標準的なイーサネットポート（10/100/1000BASE-T）に接続するために使用されます。
また、スタンドアロン動作により、PCなしでECUシミュレーションやメッセージを送受信することも可能です。

TCP/IP、UDP、gPTPなどのイーサネットプロトコルをネイティブにサポートします。

【特長】
■ネットワーク・インターフェース
　・1×10BASE-T1S[AD330X]
　・1×10/100/1000BASE-T
■10BASE-T1SでのgPTP時間同期
■OPEN Alliance TC14/TC10 スリープおよびウェイクアップ
■WiresharkやVehicle Spyでの使用に対応

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

『ViCSiM/+』は、ネットワーク設計エンジニアとテストエンジニアのための車両通信の評価と分析の為のツールです。ECUと通信システムの開発段階で特性を分析し、評価目的で車両通信をシミュレートするために使用されます。

【特長】
■プロトコルカバレッジ：CAN,CAN-FD(予定),LIN,TP,Diagnosis
■監視項目：メッセージ,シグナルインフォメーション,バス統計情報　他
■送受信メッセージ
　・様々な送信方法をサポート
　・LINスケジュールテーブルに基づいてデータを送信

※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧下さい

ストリップ、圧着などの電線加工から、ツイスト加工、電線端末のスポットテーピングまで全工程を全自動で行うツイスト加工機です。

シールドなしのツイストペアのスポットテーピングを全自動ツイスト加工機で行う初の自動化ソリューション搭載しました。

自動化によるコストダウンを実現し、1回の加工で2つのワイヤーを加工できます。

【特徴】
・単線をを高精度にツイストした後に電線端末のスポットテーピング加工が可能
・スポットテーピングが完了した電線端末は、下方の搬送トレイ上で搬送され、高い精度のまま維持されます
・同時かつダブルサイドで、電線端末をテーピングし生産性を向上。
・ツイストがほぐれてしまうことがない再現性の高い品質

詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

当社では『自動車用電線 複合ケーブル』を取り扱っております。

AV線、AVS線、AVSS線、その他の絶縁線でケーブル構成が可能。
機器内部、車関係、幅広く利用できます。

JIS、JASO規格準拠。シース材は柔軟性樹脂であり出来上りが軟らかく
外径が太くても、引き回しが容易です。

ご要望に応じた、ケーブルの設計、見積致します。

【特長】
■JIS、JASO規格準拠
■機器内部、車関係、幅広く利用できる
■複合線心であり、省スペースで、便利に使える
■シース材は柔軟性樹脂であり、出来上りが軟らかく、外径が太くても、
　引き回しが容易

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社で取り扱う『RAD-Meteor』は、10BASE-T1S(IEEE 802.3cg)ネットワークに接続するための、Intrepid社製の低コストなUSBネットワークアダプターです。

お使いのPCにUSB経由で10BASE-T1Sポートを簡単に追加でき、WindowsやLinuxでは標準のネットワークカードとして認識されるため、特別なドライバーは不要です。
液晶ディスプレイが搭載されており、ネットワークの状況やPHYのステータスレジスタをリアルタイムで監視できます。
コストを抑えながら、10BASE-T1Sのテストやモニタを手軽に始めるための最適なデバイスです。

【特長】
■10BASE-T1S物理層(PHY)搭載USBネットワークアダプタ
■マイクロチップ社 LAN867X PHYを搭載し、10BASE-T1Sに対応
■LinuxやWindowsの標準的なEthernet NICとして認識
■WiresharkやVehicle SpyでEthernetをモニタ
■ソケットアプリケーションで送受信

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『MATEnet(H-MTD)』は、1000BASE-T1と1000BASE-T、または100BASE-T1と
100BASE-TXネットワーク間の全二重物理層変換を実現し、TE MATEnetおよび
RJ-45コネクタを備えています。

通信速度とマスター/スレーブの設定は、リンクパートナーと
自動ネゴシエートするか、ユーザーが手動で設定できます。

USBポート(VCP)を使用して、デバイスのステータスを読み取り、
ポートを診断できます。このデバイスは、USB-CAN(/FD)インターフェイス
としても使用できます。

【特長】
■車載イーサネットから標準イーサネットへの変換
■1000BASE-T1および100BASE-T1のサポート
■100/1000Mbit全二重通信
■自動ネゴシエーションまたは手動選択を高速化
■マスター/スレーブのオートネゴシエーションまたは手動選択
■IEEEおよびレガシーモード

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

当社、山田製作所は、絶縁体を得意とする加工メーカーであり、プレスに使用する金型も自社で設計・製作できることを強みとしています。
細かな設計変更やメンテナンスはもちろん、金型にかかるイニシャルコストを下げる事が可能です。
また、試作金型で３日～５日、量産金型で３～４週間と、短納期で金型製作ができる点が特徴です。

【加工事例をご紹介！】
■用途：EV車・HV車用DCDCコンバータの絶縁
■素材：PET（ポリエチレンテレフタラート）
■加工方法：プレス加工
■サイズ：5ｍｍX5mm～300mmX300mm程度、板厚は0.1ｍｍ～0.5ｍｍ程度
■対応ロット数：1個～50万個程度/月

【材料特性】
PETはきわめてすぐれた強靭性、電気絶縁性、耐熱耐寒性、耐化学薬品性を有するなど、他のフィルムには見られない数々のすぐれた性質を有している。
引張り強度：１７７～１８９ＭＰａ
引張り伸び：１５７～２００％

※詳しくは資料をダウンロードしていただくか、お気軽にご相談ください！

RAD-Cometシリーズは、車載システムにおける10BASE-T1S通信の開発およびテスト用の汎用デバイスです。これは、10BASE-T1Sネットワーク上のノードをシミュレートするだけでなく、他の車両ネットワークと同時に10BASE-T1Sトラフィックをキャプチャし、分析するようにプログラムすることができます。 すべてのイーサネット、CAN、LINトラフィックは、Vehicle Spyソフトウェアでのロギングや解析のために正確にタイムスタンプされます。

当社で取り扱っている「自動車関連用ハーネス」についてご紹介いたします。

自動車用電装品各種、カーナビ関係、農機具関係など、多種多様な用途で
使用可能な製品です。

材料がある程度在庫でき、仕入れの日数がいらないので短納期で
対応可能です。ご用命の際は、当社へお気軽にお問い合わせください。

【用途】
■自動車用電装品各種
■カーナビ関係
■農機具関係　など

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『ValueCAN 4-2』は、低コストなCAN/CAN FD×2ch対応インターフェイスです。

ソフトウェアでのCAN終端抵抗の設定もでき、CAN/CAN FDどちらも切り替えなく計測可能です。
USBタイプA及びCオプションを用意しており、Windows7、8、8.1、10、11用ドライバーを備えています。

また、無償のAPIライブラリも提供しており、内製ツール用のインターフェースとして安価にご使用いただけます。

【特長】
■CAN/CAN FD×2ch搭載
■USB給電
■APIを用いて内製アプリと使用可能
■車両ネットワークデータとCCPセキュアアクセスのリアルタイム処理やその他の用法にも対応

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『MACH-ETH』は、1つのイーサネットポート、2つのCAN FDチャネル、
LINチャネル、USBおよびRS-232ポート、および複数のI/Oを備えた
車載ネットワークインターフェイスです。

当デバイスは、Ethernet-CAN(/FD)、Ethernet-LIN、USB-CAN(/FD)、
USB-LINインターフェース、およびCAN(/FD)-LINゲートウェイとして
機能でき、ユーザースクリプト機能により、デバイス上でユーザーアプリ
ケーションを直接実行可能。

また、オープンな通信プロトコルにより、イーサネットまたはUSB経由で
CAN(/FD)およびLINチャネルにアクセスし、フレームを送受信できます。

【特長】
■10/100イーサネットポート
■CAN FDをサポートする2つのCAN-HSチャネル
■LINチャネル
■USBの2.0
■RS-232

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

当社はお客様のご要望に沿った各種電子機器を開発、設計、生産させて頂きます。また大型自立盤から小型ケースまで特殊仕様を含めて精密板金加工を承ります。
詳しくはお気軽にお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードして下さい。

当社では、自動車関連電気・電子系の設計を行っています。

自動車関連を中心に電気・電子系業務にも力を入れており、特に電子部品間の
接続に用いられる電線の設計、ワイヤーハーネス設計では、 これまでの実績を
評価いただいております。

ご要望の際はお気軽にご相談ください。

【業務実績】
■自動車関連製品
　・車載ECU開発
　・車載バッテリー開発
　・ワイヤーハーネス設計
　・HILシステム設計

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせください。

当資料は、各種通信システムやサービス・アプリケーションの開発などを
行っているアンリツが提供するソリューションや製品をご紹介しています。

近年、自動車には利便性を向上させる携帯電話網を利用した通信機能や
乗員・歩行者の安全性を高める新しい無線技術の導入が始まっています。

当社では、支援自動車電装品エンジニアを支援する数々の測定・試験ソリューションをご用意しています。

【掲載内容】
■テレマティクスとインフォテイメント
■安全性とドライバー支援
■車載ネットワーク
■ITS
■電界強度、電波干渉

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

お客様の様々な生産量や品質要求に柔軟に対応し、圧着加工、防水栓挿入、様々な品質管理ツールなどのオプションを取り揃えています。

Sigma 586 の設計は、モジュール式となっているため、クリンプモジュール、防水栓モジュールを追加し簡単にアップデート、お客様の個別の要件に合わせたカスタマイズが可能です。オープンエンドの電線位置調整をスマートかつ全自動で実行し、40 mm ～ 90 mmのオープンエンド長さの加工を効率的に高精度に加工します。

『MATEnet』は、1000BASE-T1/100BASE-T1ネットワークとUSB3.1ポート間の
接続を実現します。

このデバイスは、TEMATEnetおよびUSB3.1Type-Cコネクタを備えており、PCに
接続すると標準のネットワークインターフェイスカードとして機能します。

100BASE-T1/1000BASE-T1ECUまたはネットワークを、ウルトラブックやミニPC
などの内部ネットワークカードなしでコンピュータまたはラップトップに
接続するための理想的なツールです。

【特長】
■車載イーサネット-USB3.1ネットワーク・インターフェイス・カード
■1000BASE-T1および100BASE-T1のサポート
■100/1000Mbit全二重通信
■自動ネゴシエーションまたは手動選択を高速化
■マスター/スレーブのオートネゴシエーションまたは手動選択
■IEEEおよびレガシーモード

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

『Vehicle Spy』は、CAN/LIN/Ethernetをはじめとしたあらゆる車載ネットワークの
モニター、ログ計測、シミュレーション、解析を行えるソフトウェアツールです。

また、車両診断やXCP/CCP計測やキャリブレーションも行え、
GUI上で簡単に設計できるスクリプトにて自動テストやゲートウェイを実行できます。

コストメリットの出やすいライセンス形態になっており、1台のPCで複数のユーザーがログデータの解析やスクリプトの設計・実行を簡単に出来るようになっています。

また、スケーリング解析機能も搭載しており、ベンチマーク用途でも非常に便利にご使用いただけます。

【特長】
■CAN/LIN/Ethernetメッセージの計測・解析
■診断やXCPにも対応
■グラフィックパネルに機能を割り当ててボタンでのメッセージ送信などが可能
■あらゆるフォーマットのデータ解析、保存に対応しており、他社ツールとも互換性あり
■スクリプトを用いてテストの自動化やゲートウェイ可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『RAD-Gigastar』は、現在利用可能な中で最も多機能な車載ネットワークツールです。
この一台で「アクティブタップ」「ゲートウェイ」「メディアコンバーター」「車両インターフェース」「データロガー」という5つの主要な役割をこなします。

2系統の100/1000BASE-T1車載イーサネットに加え、光ファイバーにも対応可能なSFPポート、6系統のCAN FD、2系統のFlexRayなど、複数の物理層を同時に監視・操作できます。
さらに、イーサネットとCAN FD間のゲートウェイとしてプログラムすることも可能で、現代の複雑な車載ネットワーク開発におけるあらゆる要求に応えるパワフルな一台です。

【搭載ポート】
2x 100/1000BASE-T1 (Marvell 88Q2112 PHY)
2x SFPポート (100BASE-TX, 1000BASE-T, 1000BASE-X)
6x ISO CAN FD (終端抵抗切り替え可能)
2x FlexRay
1x LIN / K-Line

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

自動車業界では、AUTOSARが登場する以前から常に、反復型プロセスによってエレクトロニクス開発を行ってきました。
プロジェクトの流れの中で、要件の変更と改良、設計の修正、アーキテクチャの調整が行われます。

AUTOSARは、さまざまな設計資産を記述する仕様フォーマットに標準化をもたらし、
これにより開発プロセスのステップをどのように実施するかが明確に定義できるようになりました。
AUTOSAR標準は先進ツールのサポートによって、さまざまな製品開発分野で使用され、実績を上げています。

製品開発プロジェクトでは、ツール間で設計情報を失うことなくスムーズなデータ交換を実現することが課題となっています。
特に、機能ソフトウェアや個々のソフトウェア・コンポーネントを開発する際の、
アーキテクチャ設計ツールとモデルベースの設計ツール間の相互運用性が重要視されています。
設計アプローチは、トップダウン方式とボトムアップ方式の両方のサポートが必要です。

※詳細は資料請求して頂くか、ダウンロードからPDFデータをご覧下さい。

『RAD-Comet3』は、最新の車載イーサネット規格10BASE-T1Sの通信開発とテストにも対応可能な、非常に多機能な開発インターフェースです。
この一台で、6系統の10BASE-T1Sに加え、100/1000BASE-T1、標準イーサネット、CAN FD、LINといった複数のネットワークを同時に扱えます。

各ネットワーク上のノードとしてシミュレーション動作をしたり、全てのバスの通信を精密なタイムスタンプ付きで同時にキャプチャ・解析したりすることが可能です。
メディアコンバーターとしての基本機能はもちろん、複数の異なるネットワーク間を中継・変換する強力なスタンドアロン・ゲートウェイとしても機能します。

【搭載ポート】
6x 10BASE-T1S
1x 100/1000BASE-T1
1x 10/100/1000BASE-T (標準イーサネット)
2x ISO CAN FD (終端抵抗切り替え可能)
1x LIN

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当資料は、回路保護に関する重要な検討事項やLittelfuseによる技術解説、
車載電装用部品の製品選定表を掲載しております。

製品の機能や特長以外に、概要や図解も掲載。

車載用回路保護アプリケーションマトリックスも掲載しています。
是非、ご一読ください。

【掲載内容(一部)】
■本ガイドについて
■電気的脅威と新たな自動車技術
■現代の車両における車載アプリケーション
■車載用回路保護アプリケーションマトリックス
■バッテリーマネージメントシステム(BMS)

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

お客様の「外れないコネクタを！」から開発が始まりました。
現在では、自動車と故障診断装置を繋ぐコネクタ・ケーブルの製作。
最近では自動車開発用のデータロガーにも使用されています。
ISOの規格上、「外れない」コネクタを開発することはかなり難しく、「外れにくい！」コネクタを開発。
「外れない」はクリア出来ませんでしたが、お客様にも満足して頂きご注文を頂いています。

【特長】
○サイズをコンパクトにし軽量化を実現
○ダブルロック機構ではずれない構造
○金メッキターミナルの使用可能
○RoHS対応・ISO準拠・特許出願中

詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

当社では、自動車のワイヤリングハーネス、コンポーネントなど電装部品の
製造を行っています。

「自動車の神経」とも「血管」とも呼ばれている自動車用組電線は、厳しい
生産管理のもと、車種ごとに独自の設計・製造を行い、低コストかつ高品質な
製品をご提供いたします。

ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。

【取扱製品】
■CVT用ハーネスASSY
■IPU向けリードワイヤASSY
■RHT用ルーフハーネス
■RHT用スイッチハーネス
■インバーター向けリードワイヤASSY　他

※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

『自動運転向けデータロガー』は、高速大容量のストレージを搭載した
車載対応の製品です。

別のカートリッジを接続してすぐに次のデータが収集可能。
自動運転車から収集する膨大なデータを効率改善します。

10Gbit Ethernetでカートリッジ毎にまとめてデータ移動ができます。

【特長】
■自動運転車に搭載しデータを収集
■開発環境に高速LAN接続
■高速大容量のNVMe SSDを搭載
■RAID構成で冗長性とパフォーマンス向上
■高い耐振動性
■TCG OPALをサポート

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

FL3X Config BASICは、無償版の各種バスのRBS（未接続バスシミュレーション）およびゲートウェイを作成するためのソフトウェアです。複数の車載ネットワーク記述形式(DBフォーマット)がサポートされています。生成されたRBSは、個別のハードウェア上で独立して実行されます。視覚的にGUIによるコンフィグレーション操作またはルーティングを非常に迅速に実装できます。また、「User Function Editor」を使用してコードに独自の要件を実装することもできます。様々な車載バスを一度にロギングすることも可能です。
チームでの開発をベースにした有償版のProfessional/Enterpriseもあります。

自動運転、電動化、車載通信、高度安全装備などに不可欠な車載用コネクタ製品を用途別に網羅した総合ガイドです。
高信頼性・耐環境性・高密度・高速伝送・EMI対策・防水・耐振動構造など、JAEが誇る精密コネクタ技術を、多様なシリーズで展開しています。

車載イーサネット対応ECU開発や車載ネットワークシミュレーションのためPCのイーサネットと100BASE-T1を簡単にコンバート

CAN LINKは、ＣＡＮとＬＩＮの信号をモニタするツールです。名刺サイズで超コンパクト、ポケットに入れて持ち運び可能、ノートパソコンやPDAに接続し、CAN／LIN通信データのモニターが可能です。付属のソフトウェアは無償で提供しています。ＣＡＮはバージョン２．０Ｂまで対応しています。

※製品のカスタム対応や受託開発も承っております。お気軽にご相談ください。

詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。

Neusoft は 2012年に Telematics Control Unit（TCU）製品「T-BOX（ティーボックス）」の設計・開発を開始しました。
開始から8年の間に、 BBA、VOLVO、VW、FCA、Chery、Geely、Brilliance の T-BOX の Tier 1 を経験し、VW80000、VDA6 の認証を取得、また中国国内の VOLVO 専用の電子機器サプライヤーとして各 OEM 様から高い評価を得ています。
Neusoft は GB/T32960 のコアメンバーとして標準規格の策定組織の一員として参画しています。

「VeTalk（ヴェトーク）」は、V2X通信技術（DSRC & LTE-V）に基づき、自動車メーカー、Tier１、プロバイダー、インテリジェント交通業界へ、ワンストップ式ソリューションを提供いたします。
ハードウェア開発セット、量産向けV2X-ECU、ネットワークプロトコルスタック、SDK、応用事例、基準の一致性テストとシミュレーションテストのプラットフォーム、V2X Serverなど様々なソリューションをご用意しています。

『RAD-Moon3』は、Intrepid社製の最新の車載イーサネット用メディアコンバーターです。

このデバイスは、車載ネットワーク（IVN）で使われる2線式のMultiGBASE-T1（2.5/5/10G）イーサネット物理層を、
一般的なPCが使用する8線式のMultiGBASE-Tに変換します。これにより、PCを車載ECUやスイッチに直接接続し、
他の車両ノードのシミュレーション、直接診断、ECUのリフラッシュなどを行うことが可能になります。

小型で頑丈な筐体のため、ノートパソコンのバッグに入れて簡単に持ち運ぶことができます。

【特長】
■Marvell MV-Q3244 PHYチップを搭載し、2.5/5/10GBASE-T1物理層に対応。
■ソフトウェアなしで、機器設定が可能なメンブレンボタン
■TC10スリープ/ウェイクアップ対応, MACsec対応
■Vehicle SpyまたはIntrepidのオープンソースAPIを使用し、USB経由でPHYレジスタの監視と更新が可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。