旋回性能の向上とは？課題と対策・製品を解説

自動車業界において、車両の安定性は安全性と性能を左右する重要な要素です。特に、小型モビリティにおいては、重心位置や慣性モーメントが走行性能に大きく影響するため、正確な測定が不可欠です。不正確なデータは、設計の誤りや性能評価の遅延につながる可能性があります。オートマックスの小型重心高慣性モーメント測定受託試験は、小型モビリティの安定性向上に貢献します。

【活用シーン】
・小型モビリティの開発
・コンポーネントの性能評価
・車両の設計検証

【導入の効果】
・車両の安定性向上
・設計プロセスの効率化
・製品の信頼性向上

自動車業界において、カムシャフトはエンジンの性能を左右する重要な部品です。カムシャフトの精度は、エンジンの効率、耐久性、そして最終的なパフォーマンスに直接影響します。カムシャフトの研磨において、形状の複雑さや高い精度が求められるため、従来の研磨方法では対応が難しい場合があります。IRF-1000は、複雑な形状のシャフト研磨を可能にし、自動車部品の品質向上に貢献します。

【活用シーン】
・カムシャフトの研磨
・異形シャフトの研磨
・テーパー部の研磨

【導入の効果】
・カムシャフトの精度向上
・エンジンの性能向上
・製品の品質向上

ターンキー・ソリューションを提供するステアリング･イン･ザ･ループ･テストペンチは、実車のステアリング･ホイールからタイロッド付きのステアリング･ラックまでを組み込み、実車試験相当の検証を実現しています。
優れた柔軟性を備えるこのシステムは、お客様固有のステアリング･システムにすばやく簡単に適応します。
テストベンチのハードウェア、モデル統合可能なソフトウェアを組み合わせることで、各コンポーネントごとに発生する信号の送受信でのレイテンシを大幅に短縮することができます。
また、もっとも複雑な閉ループでのステアリングも可能です。

【特徴】
○ベンチマーク試験での大幅な効率の改善が実現
○開発の初期段階で車両全体の検証を実施することが可能
○さまざまな車両モデル
○検証品質の向上
○試験結果と検証は完全に再現可能

詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

『EXCITEC-SIM』は、車両開発エンジニアとゲームクリエイターが集い開発した
高機能ながら価格性にも優れる車両用シミュレーターです。

お客様の用途や環境に応じた適したご提案を心がけ、
ハードやソフトのご提供に留まらずその先に実現する“利用価値”を重視しました。

【特長】
■ソフトからハードまで総合力による“ワンストップなコンサルティングサービス”
■車両開発のプロが拘りぬいた“機能性”
■多くのユースケースが想定した“柔軟性”

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

学生フォーミュラ大会は、アメリカの「Formula SAE」にならい、学生自らがチームを組み、
約１年間でフォーミュラスタイルの小型レーシングカーを開発・製作することによって、
学生がものづくりの本質やそのプロセスを学び、ものづくりの厳しさ・おもしろさ・喜びを実感する大会です。
マテックスはその趣旨に賛同し、本年より大会のスポンサーとなりました。

また、東京大学、愛知工業大学、神奈川工科大学など、EV部門参加チームをスポンサーして遊星減速機を提供しています。
2022年9月6日（火）～10日（土）の5日間、静岡県のエコパ（小笠山総合運動公園）にて、3年ぶりに現地大会が開催されました。
https://www.jsae.or.jp/formula/jp/



【下記お困りの方】
■遊星減速機の使用をご検討の方
■駆動部の設計スペースに制限がある
■入出力を同軸上にて減速したい
■減速機をフルカスタムで試作できるメーカーを探している　等

株式会社三星製作所は、新しい技術を導入し、自動車のステアリング部品、
安全システム部品等を高品質に生産しています。

ステアリング部品に関しては、国内販売台数シェア約40％を誇っており、
様々な車種に搭載されています。

当社は、創業以来、冷間塑性加工技術を生かし、パイプ及びシャフトの
独自の加工技術の開発や、それに伴う高品質、高精度、高効率の一貫
ラインによる着実な開発製品の"ものづくり"によって幅広い分野の
メーカー様からご好評をいただいております。

ご用命の際は、お気軽にお問い合わせください。

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『aVDS』は、高性能モーション・プラットフォームと高仕様のオーディオ
及びビジュアルハードウェアを、業界をリードするrFproの仮想コンテンツと
組み合わせた、多用途で革新的なドライビング・シミュレータです。

ビークル・ダイナミクス、ADASおよび自律システム、耐久性、ハードウェア・
イン・ザ・ループ、ソフトウェア・イン・ザループ、ドライバー・
モニタリングなど、幅広いアプリケーションに於いて使用できます。

【特長】
■ドライバーの没入感
■触覚フィードバック
■運動キューイング
■設置の容易さ

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。

『aVDS-S』は、アクティブ・ブレーキペダル、シート、アクティブ・
ステアリング・フォース・フィードバック・システムを備えた
静的ドライビングシミュレータです。

ディスプレイ及びシャーシ両方のオーダー・メイドのオプションがあり、
様々な予算要件に対応。

車両ダイナミクス、ADASおよび自律システム、耐久性、ハードウェア・
イン・ザ・ループ、ソフトウェア・イン・ザ・ループ、ドライバー・
モニタリングなど、幅広いアプリケーションに於いて使用できます。

【特長】
■高剛性ドライバーコンソール
■走行コースデータと試験所データの簡単な共有と相関性
■幅広い視覚表示オプション
■コンパクトで設置が簡単　など

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。

『RT3000』は、高精度な加速度センサー・ジャイロにハイグレードな
GNSSテクノロジーを組み合わせた車両慣性挙動計測システムです。

当製品を1台のみで使用することで車両挙動(姿勢)計測を高精度に実施
することが可能。
また、2台使用することでAEB, FCW, ACC, PAといったADAS関連の
評価・検証も行えます。

【特長】
■位置精度：最高2cm(基地局使用時)
■高精度な姿勢計測
■スリップ角：0.15°
■多数のスリップ角計測ポイント
■GNSS/INSの最適なアルゴリズム

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

株式会社新庄エレメックスで取り扱う、
｢電動パワーステアリング用シャフト｣をご紹介いたします。

お客様の生産拠点に合わせ、日本国内とベトナム生産拠点を住み分け、
コラム、ピニオン両タイプの特殊形状のシャフトを高品質で提供。

お客様のご要望に沿った、新工法加工を行います。
是非、お声をお掛けください。

【特殊形状】
■コラム
■ピニオン

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社で受注生産を行っている「フライホイール」は、素材選びの段階から
ミルシート付き、クロムモリブデン鋼(SCM435)を選んでおります。

精密工作機械で加工し、特殊表面処理(タフトライド処理)を施し、
強度と耐久性を確保。

低回転から高回転までスムーズに追従するフケあがりと、
アクセルのON/OFFに素早く対応するハイレスポンスを約束します。

【特長】
■すべてQT処理とタフトライド処理を施している
■最表面は初期摩耗で滑らかになり、相手になじみやすい性質
■極めて高い耐摩耗性
■焼付限界荷重も非常に高い

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『EXCITEC-Physics』は、車両開発からe-raceまで、誰もが使える
高性能な車両運動シミュレーターです。

各種モデリング・計算アルゴリズム開発のコンサルティングもご提供。

自動車販売店やe-race等、大規模利用も低コストでご提供が可能であり、
開発アセットの二次利用が容易になります。

【特長】
■高い改変自由度
■柔軟かつ安価なライセンス形態

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

2022年5月25日(水)～5月27日(金)に東京ビックサイトで行われました
『人とくるまのテクノロジー展2022』へ出展させていただきました！

自在なトルクコントロールが可能な「MRFデバイス」と、
軽負荷の制動・保持かつスリップ機構による過負荷保護を兼ね揃えた「スプリングブレーキ」をメインに、
弊社の様々な製品を出展させていただきました。

その当日の様子の動画を下記リンク先にてご紹介します！
ご興味いただけましたら、ぜひ一度下記HPの問合せ迄ご連絡ください！

※詳しくは気軽にお問い合わせください。

当社では、アクセルやブレーキのペダル反力を発生させることができる
『ペダル反力発生装置』を取り扱っております。

高精度・なめらかなペダル反力により、リアルな操作感覚を得ることが可能。

簡易運転装置から実車ボディを使用した運転装置への搭載まで
幅広く対応いたします。ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。

【特長・機能】
■コギングレス機構により、なめらかな反力再現が可能
■簡易運転装置から実車ボディを使用した運転装置への搭載まで対応可能
■ペダル反力を発生
■ペダル反力を常時計測

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お問い合わせください。

当社では、レーシングブレーキキャリパーや自動車用ブレーキキットなど
さまざまな製品を取り扱っております。

ほかにも、レーシングカー用ドリルブレーキディスクや高性能スリット
ブレーキディスクなど豊富な製品をご用意。

ご用命の際は当社へお気軽にご連絡ください。

【ラインアップ(抜粋)】
■互換ブレーキパッド SC-0937-00
■ビッグブレーキキット F430｜430mm・405mm 2ピースロー
■レーシングブレーキキャリパーYAR-F430-SB8pot
■高性能スリットブレーキディスク(レーシングカー用)
■OE Brake Rotors – Trucks トラック用 OEブレーキローター

※詳しくはPDF(英語版)をダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

当社では、車両ダイナミクスのステアリング反力データに基づき、
反力制御、ステアリングモデル構築が可能な
『ステアリング反力発生装置』を取り扱っております。

省スペース設計のため机上での実験ができ、高精度・低コギングトルクの
制御を実現可能です。ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。

【特長】
■省スペース設計のため、机上での実験が可能
■高精度・低コギングトルクの制御を実現
■100V電源に対応
■数値解析ソフトウェアによる制御モデル構築が可能
■簡易運転装置から実車ボディを使用した運転装置への搭載まで対応可能

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お問い合わせください。

当社では、HIGH QUALITYワイドトレットスペーサーを長年製造・販売し
続けてきたことによる、信頼と実績から生まれたハブ一体型ワイドトレット
スペーサーを取り扱っております。

ハブ一体型のため、取り付け精度が向上し高速走行時のハンドリングに
悪影響を与えません。

また、車両側のハブにスペーサーが勘合することで走行時タイヤからの
荷重が分散され、ハブボルトへのストレスが大幅に軽減できます。

【特長】
■高強度アルミニウム＋T6を使用し、ばね下重量の軽量化を実現
■高強度が要求されるハブボルトにクロムモリブデン鋼を使用
■専用ナット使用することで、ナットがスペーサー本体の表面から突出しない

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。

車両・エンジン・ミッション等、様々な分野でのトルク計測を可能にします。その他様々な試験機に合うように設計・製作いたします。
代表例としてホイールトルクメータ・エンジントルクセンサ・ミッショントルクセンサがございます。

当社では、ブレーキパッドをはじめとするモータースポーツ用
ブレーキを取り扱っております。

ブレーキパッド、ブレーキディスクローター、ブレーキキャリパー、
ブレーキライン、ブレーキフルードをすべて日本国内で製造。

ご用命の際は、当社へお気軽にお問い合わせください。

【取扱製品】
■ブレーキパッド
■ブレーキローター
■2ピースブレーキローター
■ブレーキキャリパー

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

当カタログは、主に自動車及びその構成部品、交換部品並びに付属品の開発、
設計、製造、組立、売買、輸出入などを行っている三菱自動車工業株式会社で
取り扱う技術を掲載しております。

ハイレベルなオフロード走破性と快適性を両立することができる
「スーパーセレクト4WD-II(SS4-II)」をはじめ、「電子制御4WD」
「S-AWC」など当社の様々な技術を掲載しております。

【掲載内容】
■年代表
■現在の4WDシステム
■四輪制御技術開発
■将来の四輪制御技術

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

操舵角センサ PCBタイプのマスターセンサは、ステアリング シャフトの回転角を直接検出するのでギアバックラッシュの影響皆無で高精度検出を実現します。
磁石レスなので磁石の経年劣化による影響を受けません。(レアアースの価格変動にも無関係)
+/- 900° 以上の多回転 操舵絶対角を検出、 +/- 1° 以上(@1 回転)の高精度。
PCBサイズ φ51×72mm、電子部品搭載のコンパクトデザイン。
電気インターフェースは各アプリケーションに合せて設計可能です。

【特徴】
○自動車向け PCB タイプ センサ
○ギアバックラッシュの影響なく高精度 ＆ 磁石レス検出
○多回転 操舵絶対角検出
○高精度
○電子部品搭載のコンパクトデザイン

詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

ユニバーサルジョイント（UJ）をはじめ、オイルジェットまで
精密自動車部品を製造する光精工株式会社は、
『ステアリング部品』を取り扱っております。

ステアリングシャフトのジョイントに用いられる
小型ユニバーサルジョイントのスパイダー部品は
高い品質で標価されています。

【製品例】
■UJ（スパイダー）

※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

性能を最大限に引き出せるマイクロプロセッサー搭載！
フィールドマップ（速度／トルク）のプログラム機能、Hブリッジによる前進／後進切り替え機能、4つの作動パターンを登録・切り替えできるマルチモード機能など多彩な機能に加え、アーク減少によるブラシ磨耗の軽減、低ノイズなど、様々なメリットがあります。（※CAN対応モデルもラインアップ。）ゴルフカート等にも最適。

※詳細はカタログをご覧下さい。

主に実車等に使用されているオートマチックトランスミッション用湿式クラッチに対し、潤滑油を介してスラスト荷重を加えながら強制回転により摩擦させ、その際に発生する摩擦係数を測定、解析可能な試験装置です。
※JASO規格試験M349-2020に対応した標準試験装置

【特長】

■回転駆動部は、モーターから供試体部までベルト等の捩り共振の源となる要素を一切排除して配置し、µ-Ｖ特性試験やジャダー解析に適した構造

■試験層には回転一次振動を吸収するジンバル機構が設けられており、供試体の編摩耗及び計測トルクに与える影響を防止

■荷重発生部には、電気-油圧サーボアクチュエータを採用し、荷重一定制御以外の複雑な試験パターン(荷重スイープ・発生トルク一定制御・荷重多段制御)を標準装備

■試験油は、試験層に供給される熱媒体油で間接加熱冷却方式となっており、局部温度変化による悪影響の発生を防止

シャダー現象を的確に測定するため、回転駆動部には直交ギヤボックスを採用し共振点を高めた高剛性構造としております。

※カタログは現在更新中です。恐れ入りますが、詳細につきましてはお問い合わせください。

菱栄金属は、自動車の高性能化、高出力化に伴い、デファレンシャル機構の
高強度、高品質、低価格化の要求に応えて、種々のギヤ等を製造しております。

こちらでは当社が製造した「リミテッド スリップ デフ（LSD）用カム」を
ご紹介します。ご要望の際は、お気軽にお問い合わせください。

【概要】
■リミテッド スリップ デフ（LSD）用カム
・φ62

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

全商品は全長調整式と減衰力12段調整できる。(EIRタイプ除く）　　　当社売れ筋
ＧＲ1：ラバーアッパーマウントや強化ゴムアッパーマウントを付きタイプ。
ＧＲ3：フロントピロアッパーマウントを付きタイプ。キャンパー角を調整できる。
ＧＲ5：前後ピロアッパーマウントを付きタイプ。
競技專用スペック
◎ＥＩＲ：サブタンク付きストラット式タイプ。減衰力18段調整でき、サブタンク部伸縮30段+縮側28段の3way減衰力調整機能付き。
◎ＥＮＲ：サブタンク付きタイプ。サブタンク部縮側24段の2way減衰力調整機能付き。
◎ＩＮＥ：サブタンク付きストラット式タイプ。サブタンク部縮側24段の2way減衰力調整機能付き。倒立式ショックを採用すること。
◎ＩＮＤ：ピロアッパーマウントを付きストラット式タイプ。倒立式ショックを採用すること。

CBN砥石による創成研削（LUXIS PG256）と非同期ギヤホーニング（LUXIS GH254）による、
2段回の歯車仕上げ工法です。

この工法の利点は？
CBN創成歯研による効率的な熱処理歪みの除去およびピッチ矯正と、
ギヤホーニングによる面粗度向上、および歯形修正が可能。

自動車を中心に要求される、高いレベルでのギヤの精度確保、ノイズの削減に。
2つの設備を合わせることで生産性の向上に大きく貢献します。

各機種の詳細は個別製品ページをご参照ください。