パワートレインの耐熱・耐油性とは？課題と対策・製品を解説

自動車業界では、部品の高温環境下での耐久性が求められます。エンジン部品や排気系部品など、熱にさらされる部品の性能維持は、自動車の信頼性を左右する重要な要素です。窒化アルミは高い熱伝導率により、熱を効率的に逃がし、イットリアは耐プラズマ性により、部品の劣化を防ぎます。これらの特性により、当社の特殊セラミック部品は、自動車部品の耐久性向上に貢献します。

【活用シーン】
・エンジン部品
・排気系部品
・高温環境下で使用される部品

【導入の効果】
・部品の長寿命化
・性能維持
・信頼性向上

自動車業界では、エンジンやトランスミッションなどの重要部品を保護するために、オイルや燃料などの異物を除去する高性能なフィルターが求められます。高温環境下での耐久性も重要です。当社のステンレスメッシュフィルターは、オールステンレス製で高温環境下での使用に耐え、高い濾過性能を提供します。

【活用シーン】
・エンジンオイルフィルター
・燃料フィルター
・ATF（オートマチックトランスミッションフルード）フィルター

【導入の効果】
・異物による部品の摩耗や故障を低減
・エンジンの性能維持と長寿命化
・高温環境下での安定した濾過性能

自動車業界のエンジン保護においては、高温環境下での耐久性と熱伝導効率が重要です。エンジン内部の熱を効率的に逃がし、部品の劣化を防ぐ必要があります。GTT粘着テープは、-100～＋240度までの幅広い温度範囲で使用でき、熱伝導性に優れているため、エンジンの保護に貢献します。

【活用シーン】
* エンジンルーム内の熱対策
* 熱源からの保護
* 熱プレス、ヒートシーラー圧着部表面被膜

【導入の効果】
* エンジンの性能維持
* 部品の長寿命化
* 熱によるトラブルの低減

自動車エンジン業界では、高温・高負荷に耐えうる部品が求められます。特に、エンジンの燃焼室や冷却系部品においては、耐熱性、耐薬品性、機械的強度に優れた材料が不可欠です。不適切な材料選定は、部品の劣化やエンジンの性能低下につながる可能性があります。当社では、熱硬化性プラスチック成形技術を提供し、お客様のニーズに合わせた最適な材料と成形方法をご提案します。

【活用シーン】
・エンジン部品（例：インテークマニホールド、シリンダーヘッドカバー）
・高温環境下での使用部品
・耐薬品性が求められる部品

【導入の効果】
・エンジンの耐久性向上
・部品の軽量化
・コスト削減の可能性

自動車業界の排気系部品においては、高温環境下での耐久性と排気効率の最適化が求められます。
特に、排気ガスによる腐食や振動による劣化は、部品の寿命を縮める大きな要因となります。
当社のエキスパンドメタルは、耐熱性と強度に優れた素材を使用しており、
排気系の過酷な環境下での使用に適しています。
非圧延ラスによる高平坦度も特徴です。

【活用シーン】
・マフラー
・触媒コンバーター
・排気管

【導入の効果】
・排気系の耐久性向上
・排気効率の最適化
・軽量化への貢献

レース業界では、エンジンの性能を最大限に引き出すためにオイルや燃料の清浄度が重要です。特に高回転域での使用や過酷な条件下では、異物の混入がエンジンの故障や性能低下につながる可能性があります。当社の自動車用ステンレスメッシュフィルターは、高温環境下でも高い濾過性能を維持し、エンジンの保護と性能向上に貢献します。

【活用シーン】
・レーシングカーのエンジンオイルフィルター
・燃料フィルター
・過酷な条件下での使用

【導入の効果】
・エンジンの保護
・性能向上
・高い耐久性

自動車エンジン部品の分野では、高温・高圧、激しい振動に耐えうる部品が求められます。特に、燃焼効率の向上や耐久性の確保のため、寸法精度と耐摩耗性に優れた部品が重要です。セラミックス部品は、これらの要求に応えることができます。

【活用シーン】
・エンジン内部の摺動部品
・センサー部品
・燃料噴射装置部品

【導入の効果】
・エンジンの性能向上
・部品の長寿命化
・燃費の改善

当社では、エキゾースト用の耐熱材料『FCD550MSV』（Hi-Si材をベースに
特殊合金を添加）を提供しております。

C値を低く設定しており、ステンレスパイプとの溶接も可能です。

また、当社で培ってきた鋳造技術と最高クラスの鋳造シミュレーション
技術の融合により鋳造方案を最適化することで難しい形状や
薄肉4.0mmを量産することが可能です。

【セールスポイント】
■国内自動車メーカーへ、ターボ車エキゾートパイプとして量産納入中
■耐熱鋳鋼材よりも安価
■溶接が可能
■ステンレス製キャタライザーボディと溶接構造として実績あり
■薄肉4.0mmで量産実績あり

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

当社では、20MPa以上の高筒内圧にも対応する『球状黒鉛鋳鉄ピストン』を
取り扱っております。

当社独自の金型鋳造技術を用いており、アルミピストンに対して
熱・機械的強度向上を実現。

また、鍛造スチールピストンに比べて低コストとなっております。

【ベネフィット】
■20MPa以上の高筒内圧化対応
■優れた耐熱負荷性能
■鋳鉄の低熱伝導性による遮熱効果
■スチールピストンに比べ、金属組織に含まれる黒鉛による
　良好なトライボロジー特性（潤滑、耐フリクション）
■ガス軟窒化処理による耐摩耗性改善も可能

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お問い合わせください。

武蔵金属株式会社で、マフラーに耐熱塗装加工を行った
事例をご紹介いたします。

製品は耐熱600℃のマフラー。
加工内容は、耐熱塗装、高温焼付となっております。

掲載カタログにて、製品画像も掲載しております。
ご用命の際は、当社へお気軽にご相談ください。

【加工内容】
■耐熱塗装
■高温焼付

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

世界のモノづくり工場では多くの加熱設備が稼働し、多くのエネルギーが消費されています。
世界では環境対策として断熱の必要性は求められているものの、対策には時間、コスト、労力が必要とされてきました。
その常識を打ち破り、「早くて簡単」な 断熱を叶えるのが『断熱ペイント HIPエアロ hito-nuri』です。
ひと塗り「簡単に断熱」
ヒト塗り「自分たちで塗装」
断熱対策は塗料の時代に。

『排気循環用管』は、自動車エンジン用パイプを主とした、
パイプ加工の総合メーカー江崎工業の製品です。

当製品は、SUS材の精密鋳造品フランジの使用とＴIG溶接による接合が、
優れた耐熱性・信頼性を生み出しています。

詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『GT-1T』は、エンジンに取り付けることができ、カムシャフトなどの
回転角度タイミングを検出するギヤツース式の回転センサです。

ホールICを内蔵しており、±3°のタイミング出力が可能です。

【特長】
■高精度なタイミング出力が可能
■センサに摺動部が無い為、高信頼性
■高耐熱化
■ダイレクトコネクタ、ハーネス仕様でも対応可能

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

株式会社アテクトのPIM活用事例をご紹介します。

次世代ガソリンターボにおいては従来のウェイストゲートバブルに代わり、
可変ノズルベーン機構になると予想されますが、ディーゼルエンジンと
比べて高温化にさらされるため、よりシビアな環境にも耐えうる素材での
量産が求められていました。

PIM工法の場合、これまでは実現が難しかったより耐熱強度の高い合金を
高精度・低コストで量産することができ、今後高まっていく自動車の
高性能化にも十分に対応することができます。

【解決した課題】
■シビアな環境にも耐えうる素材での量産

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

パイプ成型、無酸化ロウ付を行っています。

世界のモノづくり工場では多くの加熱設備が稼働し、多くのエネルギーが消費されています。
世界では環境対策として断熱の必要性は求められているものの、対策には時間、コスト、労力が必要とされてきました。
その常識を打ち破り、「早くて簡単」な 断熱を叶えるのが『断熱ペイント HIPエアロ hito-nuri』です。
ひと塗り「簡単に断熱」
ヒト塗り「自分たちで塗装」
断熱対策は塗料の時代に。

タイホープロダクトでは、車載用部品『リターダコイル/ソレノイドコイル』を
取り扱っております。

バス・トラック用「ヒステリシスブレーキコイルAss‘y」をはじめ、
「EV/PHEV用急速充電器コネクタロックソレノイドコイル」などを
ラインアップ。

当社は、同一工場での製造により、巻線のボビン成形と2次成形の両方の
1元的な管理が可能となり、独自のボビン形状設計などによりソレノイド
モールドコイル等の高耐水性を実現します。

【ヒステリシスブレーキコイルAss‘y 仕様】
■最大出力：110W
■入力電圧：DC24V
■コイル直流抵抗(DC)：5.2Ω
■作動温度：-30〜200℃
■温度上昇：170℃(Max.)
■モールド成形材料：PPS,GF30%(エラストマ入り耐熱特殊封止材料)

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社の製品はエンジン用のエアパイプやオイルパイプ、ウォーターパイプ、
EGRパイプにも採用され、トラックの心臓部を担う重要な役割を果たしています。

特にエキゾーストパイプでは、各種トラック・ゴミ収集車・消防車・バス・
冷凍車などに採用されており、グラスウール付きカバーで覆った、より断熱性の
高い製品の生産も可能。

「小型/大型車用テールパイプ」をはじめ、「ウォーターパイプ」や
「エアパイプ」などを取り扱っております。

【特長】
＜エアー/オイル/ウォーターパイプ＞
■材質：STKM11A/13A、SUS409
■サイズ：φ20.0～φ101.6
■ASSY：アーク溶接/MIG溶接/ロー付け

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

試験の流れを想像し、お客様に合わせた常に最適制御を提案いたします。

オーエヌ総合電機　オリジナルの「熱交換部材腐食試験装置」は、大型から小型の熱交換部材に対応し、連続運転で腐食テストが行える自動車専用熱交換器です。
沸点近くの高温域でも、キャビテーションの発生を防ぐ機能を有しているため、無人の連続運転も可能です。

※詳しくは、導入事例集をご覧いただくか、お問い合わせください。

『PPS／GF40　120mm』は、これまで困難だった肉厚一体加工が可能な切削用素材です。

対応サイズは、幅500mm×長さ500mm。

低吸湿性、耐熱性、絶縁性の特徴は「FCスタック」「パワーコントロールユニット」
など電気自動車（EV）、燃料電池車（FCV）の開発段階の試作材料に適しています。

物性につきましては、PDF資料にて記載しております。

その他にも『PA6/GF』『PA66/GF』『PBT/GF』等も取り扱っております。

※詳しくはPDFダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社が携わったゴム製品についてご紹介いたします。

熱風制御で自動車エンジンルーム内の熱せられた空気の流れを制御。
エアークリーナー内部等に熱い空気が入らないようにします。
また、相手部品接合部分の形状を見直ししVA提案することができます。

当社では材料選定や設計段階からのサポートも行っていますので、
ゴム成形・ゴム加工のことなら何なりとご相談ください。

【概要】
■製品名：熱風制御

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

エンジニアードファイバーは、素材原料に添加することで、複合材料として優れた特徴を発現できる無機繊維製品です。
様々な用途に合わせて繊維長を20μm～1000μmに調整を行います。
製品内に存在するショット(非繊維化粒子)を除去することによりファイバーインデックス(繊維含有率)を99%まで高めることが可能です。

PCWである多結晶質繊維であり、RCF規制対象外の製品です。

当社では、アルミダイカストなどの鋳造加工を行っております。
金型の設計製作から鋳造、バリ取り、精度検査まで一括受注で生産可能。

また、耐熱、耐久用途などに合わせて合金も様々ご提案が可能！
個別融解の設備も備えておりますので、多品種にもお応えをさせていただきます。

ご要望の際はお気軽にお問合せください。


【特長】
■金型製作から、検査工程までの一括受注
■寸法精度の高い製品作りが可能
■ラインごとに個別融解のシステムを導入しており、
　多品種にも対応可能です。

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『SUSメッシュ機能部品』は、SUS線材、インコネル線材をメリヤス編みし、プレスにて圧縮成形を行います。

製品として排気系の緩衝材、保持剤、フィルター、ガスケットがあり、
高温の排気ガスを逃がさないマフラー用ガスケットやマフラージョイントをご用意。

メッシュを使用していますので、製品は柔らかく、組み付け時の追従性に優れています。

【特長】
■超高温になった排気ガスシールに対応
■柔らかく、組み付け時の追従性に優れている
■独自の技術で開発
■特許製品

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では長期に渡り、過酷な使用条件に耐える様々なオイルシール、
タペットカバー、バルブステムシール、Oリングを生産しております。

また、より長期保証を目指し、従来の材料であるニトリルゴムから
アクリルゴム、さらにはフッソゴムといった耐熱性に優れた材質への転換を
進めております。

純正部品と変わらない品質を保証できるように努力を継続しておりますので
ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。

用途に応じ様々な形状のものを製造しています。
初期加熱時に発生する煙、臭いが問題となる場合は、弊社までご相談下さい。

・ 厚生労働省による特定化学物質障害予防規則（特化則）対象外の製品です。
・ CLP規則、ドイツ規制(TRGS 905)による規制対象から除外される繊維状物質です。

❖3層の塗膜で構成。
　　下塗で基材経の密着を確保し、中塗はエアロゲルを含む低熱伝導率　　　
　　層。上塗は低放射層のシルバーで放射を抑えます。
❖複雑形状でも設備でも断熱できます。
　　塗料なので、形状を意識することなく、断熱施工が可能です。
❖結露を抑え、錆の発生を防ぎます。
　　水滴の落下がなくなり、カビの発生も防ぐことができます。
❖設備の腐食を可視化します。
　　物理的な接触により部分的に塗料が剥がれても、配管の腐食を目視で
　　確認することが可能です。