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剛性向上と軽量化の両立とは？課題と対策・製品を解説

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走行性における剛性向上と軽量化の両立とは？

自動車の走行性能において、車体の剛性を高めることは、操縦安定性や乗り心地の向上に不可欠です。一方で、燃費向上やCO2排出量削減のためには、車体の軽量化が求められます。この二つは相反する要素であり、両立させることは自動車開発における重要な課題です。

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自動車向け｜GAM AL7：非熱処理型高強度アルミニウム合金

株式会社天彦産業

自動車業界では、燃費性能向上とCO2排出量削減のため、車両の軽量化が重要な課題となっています。高強度かつ軽量な材料の採用は、この課題解決に不可欠です。GAM AL7は、熱処理を必要としないため、製造コストを抑えつつ、高い強度を実現します。これにより、自動車部品の軽量化と耐久性向上に貢献します。【活用シーン】・自動車部品（例：エンジン部品、シャシー部品）・軽量化による燃費向上・CO2排出量削減【導入の効果】・材料費の削減・生産時間の短縮・環境負荷の低減

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自動車向け｜高強度・高延性非熱処理アルミニウム合金

株式会社天彦産業

自動車業界では、車両の軽量化と生産性向上が重要な課題となっています。特に構造部品では、強度と延性を両立しつつ、工程の簡素化も求められます。 GAM AL8は、高強度、高い伸び、低密度（2.51 g/cm³）を兼ね備えており、構造部品への適用に適した材料です。また、非熱処理材としてトータルコストの削減にも貢献します。【活用シーン】・車体構造部品（ギガキャスト部品など）・バッテリーケース、サブフレーム・高強度・軽量化が求められる部品【導入の効果】・軽量化によるエネルギー効率の向上・非熱処理による工程簡素化およびコスト削減・銅フリーによる耐食性向上および環境規制への対応

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【自動車軽量化向け】カマタ製作所設備と技術

株式会社カマタ製作所

自動車業界では、燃費性能向上とCO2排出量削減のため、部品の軽量化が重要な課題となっています。特に、強度を維持しつつ軽量化を図るためには、難削材の加工技術が不可欠です。カマタ製作所の設備と技術は、難削材の加工に対応し、お客様の軽量化ニーズにお応えします。【活用シーン】・自動車部品（例：サスペンション、エンジン部品）の製造・軽量化が求められる部品の試作・量産【導入の効果】・部品の軽量化による燃費性能向上・材料コストの最適化・高精度な加工による製品品質の向上

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【自動車向け】樹脂旋盤切削加工による軽量化

第一商工株式会社

自動車業界では、燃費性能向上とCO2排出量削減のため、部品の軽量化が強く求められています。特に、強度を保ちながら軽量化を実現することが重要です。当社の樹脂旋盤切削加工は、軽量かつ高強度なプラスチック材料を使用し、複雑な形状にも対応することで、自動車部品の軽量化に貢献します。NC自動旋盤を保有しており、量産にも対応可能です。【活用シーン】・自動車のエンジン部品・内装部品・外装部品・その他、軽量化が求められる部品【導入の効果】・部品の軽量化による燃費性能の向上・CO2排出量の削減・部品点数の削減によるコストダウン・設計自由度の向上

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【自動車メーカー向け】自動車開発エンジニアリングサービス

マグナ・インターナショナル・ジャパン株式会社

自動車メーカーの設計部門では、開発期間の短縮と効率化が常に求められています。MBDなどの新しい開発手法の導入が進む中、多様な技術に対応できるエンジニアリング会社への委託ニーズが高まっています。マグナは、自動車開発、EV/FCV駆動システム適合、CAE、試作、試験など、幅広いエンジニアリングサービスを欧州の顧客を中心に提供し、実績を積んできました。お客様の設計における課題解決に向けて、最適なソリューションを提供します。【活用シーン】・車両設計・駆動システム設計・シミュレーション活用・試作・評価【導入の効果】・開発期間の短縮・設計品質の向上・コスト削減・最新技術への対応

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【自動車業界向け】3DEXPERIENCEプラットフォーム

兼松エレクトロニクス株式会社

自動車業界において、設計効率の向上は、競争優位性を確立するために不可欠です。設計プロセスにおける時間とコストの削減、そして高品質な製品を迅速に市場に投入することが求められています。3DEXPERIENCEプラットフォームは、設計、シミュレーション、製造プロセスを統合し、これらの課題を解決します。【活用シーン】・自動車の設計・シミュレーションによる性能評価・設計データの管理【導入の効果】・設計期間の短縮・コスト削減・高品質な製品開発の実現

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【自動車業界向け】Roth社製フィラメントワインダー

株式会社GSIクレオス　機材ソリューション部

自動車業界では、軽量化と高強度を両立する複合材料の需要が高まっています。特に、燃費性能向上や安全性の確保のため、CFRP（炭素繊維強化プラスチック）などの複合材料を用いた部品製造におけるワインディングプロセスの効率化が求められています。不適切なワインディングは、製品の品質低下や製造コストの増加につながる可能性があります。Roth社製フィラメントワインダーは、高精度なワインディング技術により、これらの課題を解決します。【活用シーン】・CFRP製部品の製造・軽量化と高強度を両立する部品の製造・生産効率の向上【導入の効果】・高品質な製品の安定供給・製造コストの削減・製品開発期間の短縮

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【自動車向け】大型RIM成形品による軽量化

株式会社小山【トラスコ中山・アズワン一次代理店】

自動車業界では、燃費性能向上とCO2排出量削減のため、車両の軽量化が重要な課題となっています。軽量化を実現するためには、部品の素材変更や構造の見直しが不可欠です。アキレスタフロンのRIM成形は、従来の射出成形に比べて自由なデザインが可能であり、軽量化に貢献する形状設計を可能にします。これにより、より自由度の高い設計を行い、軽量化とデザイン性を両立できます。【活用シーン】・自動車部品（内装、外装）・軽量化が求められる部品・デザインの自由度を向上させたい場合【導入の効果】・軽量化による燃費性能向上・デザインの自由度向上・コスト削減の可能性

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【自動車向け】各種電子溶接による低歪み接合

株式会社トピア

自動車業界では、燃費性能向上と安全性の両立のため、軽量化が重要な課題となっています。特に、車体の軽量化は、燃費向上に大きく貢献し、同時に衝突安全性の確保にもつながります。しかし、軽量化のためには、異なる素材の組み合わせや、薄板化が進み、従来の接合方法では歪みや強度の問題が生じる可能性があります。当社では、ディスクレーザーやCMTを用いた電子溶接技術により、これらの課題を解決します。【活用シーン】・車体フレーム・ドアパネル・内装部品・バッテリーケース【導入の効果】・軽量化による燃費向上・高強度な接合による安全性向上・異種金属の接合による設計自由度の向上

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【自動車内装向け】真空・圧空成形

第一商工株式会社

自動車内装業界では、デザイン性と機能性を両立した部品が求められます。特に、軽量化とコスト削減が重要な課題です。真空・圧空成形は、これらの課題に対し、柔軟な形状設計と低コストでの製造を可能にします。【活用シーン】・インストルメントパネル・ドアトリム・内装トリム・コンソールボックス【導入の効果】・デザインの自由度向上・軽量化による燃費向上・金型コストの削減・少量生産への対応第一商工は、お客様のニーズに合わせた最適な成形方法を提案し、高品質な製品を提供します。

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【自動車業界向け】材料モデリング解析「Digimat」動作用PC

アプライド株式会社

自動車業界において、軽量化は燃費向上と性能向上に不可欠です。複合材料の活用は軽量化の有効な手段ですが、材料特性の予測が課題となります。Digimat動作用PCは、複合材料のミクロ構造を考慮した材料特性予測を行い、製品設計を支援します。【活用シーン】 * 複合材料を用いた自動車部品の開発 * 材料特性に基づいた最適な設計 * 軽量化と性能の両立【導入の効果】 * 材料選定の最適化 * 設計プロセスの効率化 * 製品開発期間の短縮

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【自動車軽量化向け】株式会社オーク製作所

NPO諏訪圏ものづくり推進機構

自動車業界では、燃費効率の向上と環境負荷低減のため、部品の軽量化が重要な課題となっています。軽量化は、車両全体の性能向上にも貢献します。株式会社オーク製作所の光応用装置は、軽量化に貢献する材料や部品の開発を支援します。【活用シーン】・軽量化材料の研究開発・部品の強度評価・品質検査【導入の効果】・軽量化材料の早期発見・製品開発期間の短縮・品質向上

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【自動車向け】TE-7901K：軽量化と放熱対策

株式会社寺田

自動車業界では、燃費性能向上と安全性の両立のため、部品の軽量化が重要な課題となっています。同時に、電気自動車（EV）やハイブリッド車（HEV）の普及に伴い、モーターやパワーデバイスの放熱対策も不可欠です。TE-7901Kは、これらの課題に対し、軽量化と高い熱伝導率による放熱性能で貢献します。【活用シーン】・モーター、インバーター、ECUなどの電子部品の封止・車載用電子機器の放熱対策【導入の効果】・部品の軽量化による燃費向上・高い熱伝導率による電子部品の信頼性向上・一液性による作業性の向上

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【自動車向け】330MPa高強度ダイカスト技術

蔦機械金属株式会社

自動車業界では、燃費性能向上と環境負荷低減のため、車両の軽量化が重要な課題となっています。鉄部品は強度に優れる一方、重量が課題となり、軽量化のためには、より強度の高いアルミ部品への置き換えが求められています。当社の330MPa高強度ダイカスト技術は、鉄部品と同等の強度を持つアルミダイカスト製品を実現し、自動車の軽量化に貢献します。【活用シーン】・エンジン部品・トランスミッション部品・サスペンション部品・ボディ部品【導入の効果】・車両の燃費性能向上・CO2排出量の削減・走行性能の向上

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【自動車業界向け】ブロー成形シミュレーションB-SIM

アイ・ティー・エス・ジャパン株式会社

自動車業界では、燃費性能向上と環境負荷低減のため、軽量化が重要な課題です。ブロー成形技術は、軽量で高強度な部品製造に貢献できますが、最適な形状設計には高度なシミュレーションが不可欠です。B-SIMは、時間依存性の変形を正確に再現し、軽量化に最適な形状設計を支援します。【活用シーン】・燃料タンク・インテークマニホールド・ダクト類【導入の効果】・軽量化による燃費向上・試作回数の削減・設計期間の短縮

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【自転車向け】アルミ加工表面処理の硬質アルマイト

富商

耐食性や耐摩耗性をお求めの際、膜厚を厚くした硬質アルマイトをお試しください。弊社では20um～150umまでの生成が可能です。【活用シーン】・自転車フレーム・ホイール・ブレーキパーツ・その他、軽量化と耐久性が求められるパーツ【導入の効果】・軽量化による走行性能の向上・耐食性、耐摩耗性の向上による製品寿命の延長

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【自動車向け】ロール圧延平線・異形材

Zapp Precision Metals Japan 株式会社

自動車業界では、部品の軽量化と同時に、高い強度が求められます。特に、安全性に関わる部品においては、材料の品質が重要です。当社のロール圧延平線・異形材は、表面の荒れを抑えながら高強度化を実現し、自動車部品の信頼性向上に貢献します。【活用シーン】・自動車部品（例：サスペンション、エンジン部品）・高強度を必要とする部品【導入の効果】・部品の耐久性向上・製品の軽量化・コスト削減の可能性

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【自動車向け】樹脂（プラスチック）切削加工による軽量化

第一商工株式会社

自動車業界では、燃費性能向上とCO2排出量削減のため、車両の軽量化が不可欠です。金属部品を樹脂（プラスチック）部品に置き換えることで、大幅な軽量化が実現できます。しかし、樹脂部品の設計・加工には、専門的な知識と技術が必要です。当社の樹脂（プラスチック）切削加工は、お客様のニーズに合わせた最適な材料選定から加工までをワンストップで提供し、自動車の軽量化に貢献します。【活用シーン】・自動車部品（内装、外装、エンジン周りなど）・試作部品・少量多品種生産部品【導入の効果】・車両の軽量化による燃費性能向上・部品点数削減によるコスト削減・設計自由度の向上・短納期対応

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【自動車向け】カマタ製作所加工事例

株式会社カマタ製作所

自動車業界では、燃費性能向上と走行性能の最適化のため、部品の軽量化が重要な課題です。特に、強度を維持しつつ軽量化を図るためには、素材の選定と精密な加工技術が不可欠です。カマタ製作所の加工事例は、アルミ削り出し部品や難削材削り出し部品など、様々な素材に対応し、お客様のニーズに合わせた最適な加工を提供します。【活用シーン】・自動車部品の軽量化・高精度が求められる部品の製作・試作部品の製作【導入の効果】・部品の軽量化による燃費性能の向上・高精度加工による製品品質の向上・様々な素材への対応による設計の自由度向上

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【自動車向け】プラスチック製品試作で軽量化を実現！

第一商工株式会社

自動車業界では、燃費性能向上とCO2排出量削減のため、車両の軽量化が重要な課題となっています。プラスチック部品の採用は、金属部品からの置き換えによる軽量化に貢献します。しかし、複雑な形状や特殊な材料の使用、少量多品種への対応など、試作段階での課題も多く存在します。当社にご相談いただくことで、お客様の開発ニーズに最適な製法をご提案し、軽量化に貢献するプラスチック部品の試作をサポートします。【活用シーン】・内装部品（インパネ、ドアトリムなど）・外装部品（バンパー、フェンダーなど）・エンジンルーム内部品【導入の効果】・軽量化による燃費性能向上・部品点数削減によるコスト削減・デザイン自由度の向上

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【自動車向け】サンゴバン株式会社

NPO諏訪圏ものづくり推進機構

自動車業界では、燃費効率の向上とCO2排出量の削減のため、部品の軽量化が求められています。特に、車体の軽量化は、走行性能の向上にもつながります。サンゴバン株式会社の提供する高機能素材は、軽量でありながら高い強度と耐久性を持ち、自動車部品の軽量化に貢献します。【活用シーン】・車体部品・エンジン部品・内装部品【導入の効果】・燃費性能の向上・走行性能の向上・部品の耐久性向上

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【自動車部品向け】Steel Tube Air Forming

株式会社トピア

自動車業界の骨格部品においては、軽量化と高強度化が常に求められています。燃費性能の向上や、衝突安全性の確保のためには、部品の重量を減らしつつ、高い耐久性を維持することが不可欠です。Steel Tube Air Forming(熱間ブロー成形)は、これらの課題に対し、革新的な解決策を提供します。【活用シーン】・Aピラー・バンパーリンフォース・ドアビーム・クロスメンバー・サイドロッカー【導入の効果】・軽量化による燃費向上・高強度化による耐久性向上・部品点数削減によるコスト削減

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【自動車向け】STL工房2

株式会社マーブル　

自動車業界において、軽量化は燃費向上や性能向上に不可欠です。3Dプリンターやスキャナーで作成されたSTLデータはファイルサイズが大きくなりがちで、その後の設計変更や解析作業の妨げになることがあります。STL工房2は、STLデータの軽量化を実現し、設計プロセスの効率化に貢献します。【活用シーン】・3Dプリンターで作成した試作品の軽量化・スキャナーで取り込んだ部品データの軽量化・設計変更に伴うSTLデータの修正【導入の効果】・データ編集時間の短縮・設計サイクルの短縮・データ容量の削減によるファイル管理の効率化

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【自動車軽量化向け】タカヤマケミカル株式会社

NPO諏訪圏ものづくり推進機構

自動車業界では、燃費効率の向上と環境負荷低減のため、部品の軽量化が重要な課題となっています。軽量化を実現するためには、材料の選定だけでなく、製造工程における品質管理も重要です。クリーンルーム環境での部品洗浄や、高品質な化学薬品の使用は、軽量化された部品の性能を最大限に引き出すために不可欠です。タカヤマケミカル株式会社は、これらのニーズに応える製品とサービスを提供します。【活用シーン】・クリーンルーム内での部品洗浄・軽量化材料の選定・製造工程における品質管理【導入の効果】・軽量化された部品の性能維持・燃費効率の向上・環境負荷の低減

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【自動車軽量化向け】ミクナスファインエンジニアリング

NPO諏訪圏ものづくり推進機構

自動車業界では、燃費性能向上と環境負荷低減のため、部品の軽量化が重要な課題となっています。特に、車体の軽量化は、走行性能の向上にもつながります。ミクナスファインエンジニアリング株式会社の超精密部品は、軽量かつ高精度な設計・製造により、自動車の軽量化に貢献します。創業70年の経験と、時計部品で培った微細加工技術を活かし、お客様のニーズに応じた最適な部品を提供します。【活用シーン】・車体フレーム・エンジン部品・内装部品【導入の効果】・軽量化による燃費向上・部品の耐久性向上・走行性能の向上

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【自動車向け】CFRP用熱硬化性樹脂 CBZ

三菱ガス化学ネクスト（旧日本ユピカ・日本ファインケム）株式会社

自動車業界では、燃費性能の向上が重要な課題となっています。車両の軽量化は、燃費向上に不可欠であり、CFRP（炭素繊維強化プラスチック）は、その実現に貢献する素材として注目されています。しかし、CFRP部材の製造には、高い技術力とコストがかかるという課題があります。三菱ガス化学ネクスト株式会社は、CFRP部材の軽量化と低コスト化を実現する「CFRP用熱硬化性樹脂 CBZ 」を提供します。【活用シーン】・自動車車体部品・内装部品・外装部品【導入の効果】・車両の軽量化による燃費向上・部品の耐久性向上・製造コストの削減

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～タルクPPより軽量～【自動車向け】セルブリッドⓇ標準グレード

マナック株式会社

自動車業界では、燃費性能向上と環境負荷低減のため、部品の軽量化が重要な課題となっています。特に、車体や内装部品の軽量化は、車両全体の重量を減らし、燃費効率を高める上で不可欠です。従来の材料では、軽量化と強度・耐久性の両立が難しいという課題がありました。セルブリッドⓇ標準グレードは、木粉を最大55wt%配合し、石油由来樹脂の使用量を削減しながら、射出成形・押出成形に対応することで、既存のポリプロピレン系材料からの置き換えを可能にします。木質由来の意匠性も付与でき、Scope3対応にも貢献します。【活用シーン】・自動車内装部品（ドアトリム、インパネなど）・その他、軽量化が求められる部品【導入の効果】・軽量化による燃費性能向上・環境負荷低減（CO2排出量削減）・木質由来の意匠性による付加価値向上・既存材料からの置き換えによるコスト削減の可能性

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【自動車業界向け】CNTスラリー研究卓上インライン分散機

IKAジャパン株式会社

自動車業界において、軽量化は燃費向上と性能向上に不可欠です。カーボンナノチューブ（CNT）は、その高い強度と軽量性から、複合材料への応用が期待されています。しかし、CNTを均一に分散させることは、材料の性能を最大限に引き出す上で重要な課題です。不均一な分散は、材料の強度低下や性能劣化につながる可能性があります。当社のCNTスラリー研究卓上インライン分散機は、CNTのスラリー化と分散プロセスを研究開発し、自動車部品の軽量化に貢献します。【活用シーン】・CNT複合材料の研究開発・自動車部品メーカーでの材料評価・研究機関での材料特性評価【導入の効果】・CNTの均一分散による材料性能の向上・研究開発の効率化・スケールアップを見据えたプロセス構築

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【自動車部品向け】ウッドプラスチック（WPC）

マナック株式会社

自動車業界では、燃費性能の向上と環境負荷低減のため、車両の軽量化が重要な課題となっています。軽量化は、車両の運動性能向上にもつながります。従来の金属部品を、軽量かつ耐久性のあるWPCに置き換えることで、これらの課題解決に貢献できます。【活用シーン】・内装部品（ドアトリム、インパネなど）・外装部品（バンパー、グリルなど）・その他、軽量化が求められる部品【導入の効果】・車両の軽量化による燃費性能向上・部品の耐久性向上・デザインの自由度向上

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【自動車軽量化向け】機構設計派遣サービス

株式会社BREXA Technology（旧社名：アウトソーシングテクノロジー）

自動車業界において、軽量化は燃費向上と性能向上のために不可欠です。特に、部品の小型化や軽量化は、車両全体の重量を減らし、走行性能を高める上で重要な要素となります。機構設計の最適化は、これらの課題解決に貢献します。当社の機構設計派遣サービスは、お客様のニーズに合わせた専門知識と経験を持つエンジニアを派遣し、軽量化設計を支援します。【活用シーン】・自動車部品の軽量化設計・車体構造の軽量化検討・新素材の適用検討【導入の効果】・車両の燃費性能向上・走行性能の向上・部品コストの削減

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【自動車業界向け】加工事例集

株式会社WTM

自動車業界において、加工部品の品質とコストにお悩みの方も多くいらっしゃるはずです。弊社の海外調達はお客様のコストダウンニーズも考慮しつつ、適正価格で且つ安定した「海外調達品」を提供することで、自動車業界の加工品調達に貢献します。自動車業界向けの加工事例をまとめましたのでぜひご確認ください。【導入の効果】・コスト削減・品質向上・納期短縮

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【自動車向け】発泡射出成形・ＳＦ成形

第一商工株式会社

自動車業界では、燃費性能向上と環境負荷低減のため、部品の軽量化が強く求められています。特に、車体や内装部品においては、強度を保ちながら軽量化を実現することが重要です。従来の金属部品や肉厚の樹脂部品は重量がかさみ、軽量化の妨げとなる可能性があります。発泡射出成形・ＳＦ成形は、軽量化を実現し、自動車部品の性能向上に貢献します。【活用シーン】・車体部品・内装部品・バンパー・各種カバー【導入の効果】・軽量化による燃費向上・部品点数の削減・コスト削減・設計自由度の向上

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【自動車向け】TPR株式会社

NPO諏訪圏ものづくり推進機構

自動車業界において、軽量化は燃費向上と環境負荷低減のために重要な課題です。特に、パワートレイン部品、内装・外装部品、足回り部品の軽量化は、車両全体の性能向上に大きく貢献します。TPR株式会社の製品は、これらの課題に対し、お客様のニーズに応えるべく開発されています。【活用シーン】・パワートレイン部品の軽量化・内装・外装部品の軽量化・足回り部品の軽量化【導入の効果】・燃費性能の向上・車両の運動性能向上・環境負荷の低減

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【自動車軽量化向け】Ellinker 20k-HP/20k

千代田交易株式会社

自動車業界では、燃費性能向上と環境負荷低減のため、車体の軽量化が重要な課題となっています。軽量化を実現するためには、異種材料の接合が不可欠であり、接合部の強度と耐久性が求められます。Ellinker 20k-HP/20kは、高強度な接合を実現し、母材へのダメージを抑えることで、軽量化と品質向上に貢献します。【活用シーン】・CFRP（炭素繊維強化プラスチック）と金属部品の接合・アルミやマグネシウム合金など、軽量金属部品の接合・内装部品や外装部品の接合【導入の効果】・高強度な接合により、部品の耐久性向上・母材へのダメージを抑制し、品質向上・軽量化による燃費性能向上と環境負荷低減

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【自動車部品向け】ガスインジェクション装置『KGM/KST』

株式会社カケンジェネックス

自動車業界では、燃費性能向上と環境負荷低減のため、部品の軽量化が重要な課題となっています。特に、車体の軽量化は、走行性能の向上にもつながるため、各メーカーが注力しています。ガスインジェクション成形は、中空構造の部品を成形することで、軽量化を実現します。当社のガスインジェクション装置は、この課題に対し、樹脂使用量の削減を通じて貢献します。【活用シーン】・自動車部品の軽量化・内装部品の成形・外装部品の成形【導入の効果】・材料費の削減・生産性の向上・不良率の軽減

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【自動車向け】Nバルブチタン

ニッセンファスニング株式会社

自動車業界では、軽量化と同時に高い強度が求められます。特に、振動や衝撃にさらされる箇所においては、強固な接合が不可欠です。従来の接合方法では、重量が増加したり、耐食性が不足したりする課題がありました。Nバルブチタンは、高い強度と耐食性を両立し、自動車の性能向上に貢献します。【活用シーン】・車体フレーム・エンジン部品・サスペンション【導入の効果】・軽量化による燃費向上・高い耐食性による製品寿命の延長・高い強度による安全性向上

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【自動車向け】各種素材矯正試作サービス

生田産機工業株式会社

自動車業界では、燃費性能の向上とCO2排出量の削減のため、車体の軽量化が重要な課題となっています。軽量化を実現するためには、鉄鋼、アルミ、SUS、銅などの素材の薄肉化が進んでおり、素材の平坦度が製品の品質を左右する重要な要素となっています。IKUTAの矯正試作サービスは、これらの素材の平坦度を向上させ、軽量化された車体の製造をサポートします。材料をお持ち込み、もしくはお送り頂ければ、すぐに試作評価が可能です。素材、製品の平坦度向上について、お気軽にご相談ください。【活用シーン】・自動車部品メーカー・車体メーカー・軽量化を検討している企業【導入の効果】・素材の平坦度向上による品質改善・軽量化された車体の製造支援・試作による最適な矯正条件の確立

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【自動車向け】イグスの樹脂製可動部品

NPO諏訪圏ものづくり推進機構

自動車業界では、燃費性能向上と環境負荷低減のため、車両の軽量化が重要な課題となっています。可動部の軽量化は、車両全体の重量を減らし、燃費性能を向上させる上で不可欠です。金属部品と比較して軽量なイグスの樹脂製可動部品は、この課題解決に貢献します。また、イグスの製品はメンテナンスフリーであり、長期的なコスト削減にもつながります。【活用シーン】・自動車のドア、シート、サンルーフなどの可動部・エンジンルーム内のケーブル保護・内装部品の摺動部【導入の効果】・車両の軽量化による燃費性能の向上・メンテナンスコストの削減・部品の長寿命化によるトータルコストの削減

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【自動車業界向け】真空成形シミュレーションプログラムT-SIM

アイ・ティー・エス・ジャパン株式会社

自動車業界において、軽量化は燃費向上と性能向上に不可欠な要素です。真空成形技術は、軽量で高強度な部品製造に貢献しますが、成形不良のリスクも伴います。特に、複雑な形状や薄肉成形においては、材料の垂れや肉厚の不均一性が課題となります。真空成形シミュレーションプログラムT-SIMは、これらの課題を解決し、最適な成形条件を導き出すことで、高品質な軽量部品の製造を支援します。【活用シーン】・自動車部品の設計・開発・軽量化を目的とした部品の試作・成形不良の削減・材料選定の最適化【導入の効果】・設計段階での問題点の早期発見・試作回数の削減・材料コストの最適化・高品質な軽量部品の安定供給

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【自動車業界向け】マルチスケール解析「J-OCTA」動作用PC

アプライド株式会社

自動車業界では、燃費性能向上と環境負荷低減のため、車体の軽量化が重要な課題となっています。軽量化を実現するためには、強度を維持しつつ、より軽い材料の採用が不可欠です。J-OCTAは、樹脂やゴムなどの高分子材料の特性をシミュレーションし、最適な材料選定を支援します。これにより、実験回数を削減し、開発期間の短縮に貢献します。【活用シーン】・高分子材料を用いた部品の設計・材料の物性予測と最適化・軽量化材料の開発【導入の効果】・材料開発の効率化・開発コストの削減・製品性能の向上

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【自動車向け】FEM解析ツールによる軽量化設計

株式会社システムプラス

自動車業界では、燃費性能向上と環境負荷低減のため、部品の軽量化が不可欠です。軽量化設計においては、強度を維持しながら材料の使用量を最適化することが求められます。FEM解析ツールは、設計段階での強度評価を可能にし、試作回数の削減にも貢献します。FEMtoolsは、設計〜実験〜解析を一気通貫でつなぐ最新のV&V手法を提供し、自動車部品の軽量化設計を強力にサポートします。【活用シーン】・自動車部品の設計・軽量化設計・強度評価【導入の効果】・部品の軽量化による燃費性能向上・設計期間の短縮・試作コストの削減

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【自動車向け】HyFormion 広幅ステンレス箔

Zapp Precision Metals Japan 株式会社

自動車業界では、燃費向上と環境性能への対応のため、軽量化が重要な課題となっています。燃料電池車（FCV）においては、金属セパレータの軽量化が車両全体の重量削減に不可欠です。HyFormionは、金属セパレータ用に最適化された極薄ステンレス箔であり、軽量化と高い耐久性を両立します。【活用シーン】・燃料電池セパレータ・薄肉・軽量化が必要な部品・精密な流路成型が必要な部品【導入の効果】・セパレータの軽量化による燃費向上・高いプレス成型性による歩留まり向上・コーティング密着性の向上

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異形線材から連続生産する部品　　プレス・切削加工の置き換え

ナミテイ株式会社

高い生産性で複雑な部品の生産が可能で、工法転換（プレス・切削加工代替）で機能性向上・コスト削減に貢献。形状の自由度が高く、設計の段階からお客様のニーズに合わせた最適なご提案いたします【異形線からつくるメリット】　◆複雑な形状　　溝加工・凹凸加工・複合R加工・ラウンドR加工・厚み・幅形状の自由設計・難材加工への対応　◆機能性向上　　軽量化・表面積拡大・表面性状・強度、硬度コントロール　◆コスト削減　　生産性、歩留まりの向上・工程省略

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【自動車業界向け】製品軽量化に貢献するインサート「エンザート」

ケー・ケー・ヴィ・コーポレーション株式会社

自動車業界において、燃費性能向上と環境負荷低減のため、部品の軽量化は重要な課題です。特に、アルミや樹脂、CFRPといった軽量素材への転換が進む中で、ネジ締結部の信頼性確保が求められています。従来のネジでは、これらの素材の特性上、ネジ山の破損や締結強度の不足といった問題が発生しやすくなります。エンザートは、これらの課題を解決し、軽量化と高い信頼性を両立させるインサートナットです。【活用シーン】・アルミ、樹脂、CFRP部品のネジ締結・軽量化が求められる車体部品・振動や衝撃に強い締結が必要な箇所【導入の効果】・軽量化による燃費向上・ネジ締結部の信頼性向上・部品の耐久性向上

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【自動車向け】プラスチック溶接加工

第一商工株式会社

自動車業界では、燃費性能向上とCO2排出量削減のため、軽量化が重要な課題となっています。プラスチック部品の採用は軽量化に貢献しますが、接合方法が課題となります。当社のプラスチック溶接加工は、塩ビ、PP、フッ素系樹脂など、様々なプラスチック材料に対応し、高い強度と耐久性を実現します。これにより、自動車部品の軽量化と同時に、製品の信頼性向上に貢献します。【活用シーン】・バンパー・内装部品・タンク・配管【導入の効果】・軽量化による燃費向上・部品点数削減・設計自由度の向上

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【自動車向け】アルミ鋳物による軽量化

NPO諏訪圏ものづくり推進機構

自動車業界では、燃費性能向上とCO2排出量削減のため、部品の軽量化が不可欠です。特に、車体の主要部品であるエンジンブロックやサスペンション部品の軽量化は、車両全体の性能に大きく影響します。従来の金属部品では重量が課題となるため、軽量かつ高強度な材料への置き換えが求められています。株式会社伸和工作のアルミ鋳物は、軽量でありながら高い強度を実現し、自動車の軽量化に貢献します。【活用シーン】・エンジンブロック・サスペンション部品・その他車体部品【導入の効果】・燃費性能の向上・CO2排出量の削減・車両運動性能の向上

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【自動車向け】T-Promotion 板厚増減率可視化

株式会社アルモニコス

自動車業界では、軽量化が燃費向上と性能向上のために不可欠です。プレス成形部品の板厚管理は、軽量化設計において重要な要素となります。板厚の過不足は、部品の強度や耐久性に影響を与え、設計目標の達成を妨げる可能性があります。 T-Promotionは、プレス成形品の板厚減少を3Dデータで可視化し、板厚測定の工数削減と測定漏れのない品質管理を実現します。【活用シーン】・プレス成形部品の軽量化設計・板厚管理による品質向上・ネック、ワレ発生状態の確認・板減発生工程の特定・成形性の評価【導入の効果】・3Dデータによる板厚評価で、設計段階での課題発見を支援・板厚測定の効率化と品質管理の向上・軽量化設計の最適化による燃費性能向上・成形不良の早期発見と対策・コスト削減と生産性向上 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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【自動車業界向け】押出成形など異素材貼り合わせでのシートの軽量化

エイブリィデニソンオーバーシーズコーポレーション

自動車業界では、燃費性能向上と環境負荷低減のため、車体の軽量化が重要な課題となっています。異素材の組み合わせは軽量化に貢献しますが、従来の接着剤では乾燥時間や品質管理、分離の難しさといった課題がありました。IndESは、これらの課題を解決し、生産効率と品質を両立させる接合方法を提供します。また、カーシート製造の際、ウレタンフォームだけではなく、押出成形など新しい素材がありますが、密度が少ないため、接着剤での接着が難しいのが現状です。そこで、弊社インディーズを使い、ホッチキスのように物理的に留める事が可能です。【活用シーン】 * シートの接合 * 内装部品の固定 * 異素材部品の組み立て【導入の効果】 * 乾燥時間の短縮による生産性向上 * 品質の安定化 * 異素材の容易な分離によるリサイクル性の向上

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【自動車向け】長尺アルミ材加工機『FBシリーズ』

フジ産業株式会社

自動車業界では、燃費性能向上のために、車体の軽量化が強く求められています。特に、アルミ材は軽量でありながら高い強度を持つため、車体への採用が進んでいます。しかし、アルミ材の加工には高度な技術と専用の設備が必要とされます。FBシリーズは、アルミ長尺材の加工に特化しており、自動車部品の軽量化に貢献します。【活用シーン】・自動車のフレームやボディ部品の加工・軽量化による燃費性能向上・アルミ材の特性を活かした部品製造【導入の効果】・車体軽量化による燃費向上・高精度な加工による部品品質の向上・多様な形状への対応による設計自由度の向上

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【自動車軽量化向け】機械設計エンジニア派遣サービス

株式会社BREXA Technology（旧社名：アウトソーシングテクノロジー）

自動車業界において、軽量化は燃費向上と環境性能の向上に不可欠です。特に、車体や部品の設計において、強度を維持しつつ軽量化を実現することが求められます。設計の最適化、新素材の活用、製造プロセスの見直しなど、多岐にわたる専門知識と技術が必要です。当社の機械設計エンジニア派遣サービスは、これらの課題に対し、豊富な経験と専門知識を持つエンジニアを派遣し、お客様の軽量化設計を強力にサポートします。【活用シーン】・車体フレームの軽量化設計・内装部品の軽量化設計・エンジン部品の軽量化設計・CAE解析による強度評価・新素材の適用検討【導入の効果】・設計期間の短縮・コスト削減・燃費性能の向上・環境負荷の低減・製品競争力の強化

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走行性における剛性向上と軽量化の両立

走行性における剛性向上と軽量化の両立とは？

課題

高強度材の加工難易度

高強度な素材は加工が難しく、コスト増や生産性の低下を招く可能性があります。

構造設計の複雑化

剛性と軽量化を両立させるためには、複雑な構造解析と最適化が必要となり、開発期間の長期化を招きます。

異種材料接合の課題

異なる特性を持つ材料を組み合わせる場合、接合部の強度や耐久性の確保が難しくなります。

コストと性能のトレードオフ

高性能な軽量素材や高度な製造技術は高コストになりがちで、車両価格への影響が懸念されます。

対策

先進材料の活用

高張力鋼板やアルミニウム合金、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）などの先進材料を適切に使い分けることで、強度を維持しつつ軽量化を図ります。

構造最適化設計

有限要素法（FEM）などのシミュレーション技術を駆使し、応力集中を避けつつ必要な箇所にのみ強度を持たせることで、無駄な重量を削減します。

接合技術の進化

レーザー溶接や接着剤、リベット接合など、異種材料に適した高強度かつ軽量な接合技術を開発・適用します。

統合的な設計思想

車体構造だけでなく、パワートレインやサスペンションなど、車両全体を統合的に捉え、各要素の連携による性能向上と軽量化を目指します。

対策に役立つ製品例

高強度軽量鋼板

従来の鋼板よりも強度が高く、薄くても必要な剛性を確保できるため、車体重量の削減に貢献します。

構造解析ソフトウェア

複雑な構造の応力分布や変形を詳細に解析し、最適な形状や材料配置を導き出すことで、軽量化と高剛性化を両立させる設計を支援します。

異種材料用接着剤

金属と樹脂など、異なる素材同士を強力かつ軽量に接合できるため、車体構造の自由度を高め、軽量化に寄与します。

複合材料成形技術

炭素繊維などの軽量素材を複雑な形状に成形する技術により、一体化による部品点数削減と軽量化を実現します。

⭐今週のピックアップ

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剛性向上と軽量化の両立とは？課題と対策・製品を解説

安全性

走行性

環境性

耐久性

信頼性

快適性

利便性

経済性

電装性

耐凍結性

耐塩害性

耐熱性

耐塵性

視界確保

走行性における剛性向上と軽量化の両立とは？

各社の製品

走行性における剛性向上と軽量化の両立

走行性における剛性向上と軽量化の両立とは？

​課題

高強度材の加工難易度

構造設計の複雑化

異種材料接合の課題

コストと性能のトレードオフ

​対策

先進材料の活用

構造最適化設計

接合技術の進化

統合的な設計思想

​対策に役立つ製品例

高強度軽量鋼板

構造解析ソフトウェア

異種材料用接着剤

複合材料成形技術

課題

対策

対策に役立つ製品例