OTAの活用とは？課題と対策・製品を解説

『Wireless neoVI』は、無線データロギングを簡単に出来る
遠隔データロギング＆車隊管理サーバです。

遠隔でデータファイルのダウンロードやロガーの開始・停止・再設定を
行うことが出来ます。

また、試験車両の位置把握やジオフェンスを実現する車隊管理機能も
搭載しています。

【特長】
■ロギング開始・停止・再設定を遠隔で可能
■自動でデータ収集
■データの自動抽出及びエクスポート
■高セキュリティ・冗長性・高信頼性

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『QNX Hypervisor for Safety』は、業界高水準のASIL機能安全レベルを
取得している商用のハイパーバイザーです。

ISO 26262 ASIL DおよびIEC 61508 SIL 3の事前認証を得ており、ミッション
クリティカルシステムの認証を、より簡易にかつ短期間で取得可能です。

また、非常に柔軟な設計を可能とし、ハードウェアリソースを無駄にする
ことなく、信頼性の高いシステムを構築可能です。

【特長】
■クラス最高レベルのテクノロジーと柔軟な設計を融合
■安全性が認証された仮想マシン
■安全認定済みのハイパーバイザーホスト環境
■安全認証取得の開発ツール
■技術仕様のサポート　など

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

ECU-TEST コンサルティングサービスは、テストオートメーション環境への
移行をスムーズに行いたい、ECU-TESTの導入を検討しているが、
評価のための人員確保が難しいといったお悩みをお持ちの
お客様のためのサービスです。

当社では、無償の評価ライセンスの貸し出し、Emailやお電話での
お問い合わせ対応やトレーニングの他、当社では専任のチームによる
有償でのコンサルティングサービスを提供しております。

【サービス内容】
■ECU-TEST評価サポート（有効性検証、判断材料のまとめ...）
■テストオートメーション環境の構築/移行のサポート
■ECU-TESTプロフェッショナルの育成支援
■既存のテスト環境/シナリオに対する適切なソリューションの提案
■上記合意に基き、ECU-TESTは有効かどうか、判断材料をまとめる

※詳細については、お気軽にお問合せください。

車両データ計測ワークフローの自動化・リモート化を実現するクラウドベースのパッケージソリューションです。
専用の車載装置とクラウドベースのデータ管理システム、データ可視化・管理アプリケーションをワンストップでご提供します。

【導入のメリット】
・計測実施からデータ利用可能になるまでのリードタイムを短縮
・データ回収・データ整理にかかる人的コストを削減
・複数拠点間（特に海外拠点）でのデータ共有を容易に
・クラウドシステムの自社設計不要、パッケージ導入のみですぐに利用開始
・個別カスタマイズも可能

【仕様概要】
・ハードウェアとクラウド環境をセットで提供（オンプレミスでの構築も可能）
・CAN 入力4チャンネル（最大8チャンネル）とカメラ 1チャンネル（最大2チャンネル）を同時計測可能
・ブラウザベースのデータ可視化・管理インターフェイス
・クラウド環境への自動的なデータ収容 (1TB〜)
・遠隔地でのリアルタイムな計測データ確認

↓より詳細な製品情報は、弊社のWebサイトからもご覧になれます。

最近、IT分野だけでなく、組込機器もサイバー攻撃の対象となっておりサイバーセキュリティ対応が喫緊の課題となっております。

【最近、お声がけいただくお客様のお困りごと】
・セキュリティ対策ははじめてで、どこから手を付けてよいかわからない
・EUサイバーレジリエンス法やNIS2指令に対応したいがどうすればよいか？

当社はパナソニックをはじめさまざまな企業様向けにサイバーセキュリティ体制構築、セキュリティ開発の実績がございます。

お客様に最適なセキュリティ開発を実現してまいります。

ECU診断の標準データベース ODXの編集ツール、標準シーケンス OTXの編集ツール、ECU開発者向け多機能診断アプリケーション、アフターセールス向けのユニバーサルな診断アプリケーション、CAN/CAN-FD/DoIP/K-Line対応可能なマルチバスVCI(Vehicle Communication Interface)など、全てのプロセスチェーンで使用可能なECU診断のツールセットです。
今後ニーズが増えると予想されるリモート診断やクラウドにも対応しています。

AUTOSARのモジュール製品・ツール・環境開発での豊富な車両開発経験と車両向け組込みソフトウェアの実装実績に基づくAUTOSARプロフェッショナルサービスです。
AUTOSAR製品開発（BSW開発/コンフィグレーションツール）及び導入サポート・インテグレーションサービスなど、お客様がAUTOSAR導入で必要となる機能パッケージやサポートなどをご要望に合わせ統合しAUTOSAR向けの最適なサービスとして提供いたします。

詳しくはPDF資料（カタログ）をご覧いただくか、ホームページよりお気軽にお問い合わせ下さい。
https://www.nds-osk.co.jp/contact/form1.html

電気自動車（EV）や自動運転などの技術革新、自動車産業独自の試験要求に対応した車載EMC試験サービスを、東京、名古屋、大阪の3拠点にて提供しています。CISPRやISO規格をはじめとする国際規格や自動車メーカー各社の規格などに対応できる試験設備を順次整えています。
車載機器EMC試験のほかにも、ECE Regulation 10（R10）に基づくEマーク認証の取得や、各国無線通信規制に基づく試験と各国認証の取得サポートなど、車載機器に係る多様なニーズにお応えいたします。

【主な試験設備】
■東京地区は、車載機器EMC試験用電波暗室2基、1,000ボルトまで給電可能な電源設備やリバブレーションチャンバー他を導入し、2021年1月より稼動
■大阪地区は、総合的なEMC試験所として2基の10ｍ暗室などを保有しているほか、車載機器EMC試験用電波暗室1基が2019年10月より稼働
■名古屋地区は、車載機器EMC試験用電波暗室3基、1,000ボルトまで給電可能な電源設備やリバブレーションチャンバー他を導入（2021年5月～）

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

MTC は MAZDA　MES規格のラボ認定を取得しました。

自動車の法規改正で高まるCOP対応セミナー始めました。

テュフ ラインランド ジャパンは、自動車の車両と部品全般の安全規格・
法規に関わる認証に実績がある第三者認証機関です。

拡大するCASE市場に対応するため、当社のモビリティ技術開発センターは、
車載関連製品の試験能力を強化して自動車に特化したサービスを提供します。

車載ECUや車載電気・電子機器のEMC試験やスマートキーなどSRD（短距離デバイス）の
無線試験を行います。

【サービスラインアップ】
■自動車関連システム・コンポーネントEMC試験
・ホモロゲーション規格（UNECE R10他 EMC要件を含むUNECE規則全般）
・R&D（各自動車メーカー仕様）
■無線試験
・キーレスエントリー、スマートキー、TPMS、カーナビゲーション他向け
　FCC／RE指令／日本電波法適合試験

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では、お客様が自動運転のアイデアを車両に実装するのを支援するため、
データドリブン開発と妥当性確認を行える総合的なソリューションと
サービスを提供しています。

これにより、データロギングからリリーステストに至るまで、すべての
開発段階においてシームレスかつ効率的なデータ処理を行うことが可能になります。

ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。

【主な特長】
■データロギング
■データエンリッチメント
■シナリオ生成
■Sensor-realistic Simulations
■データリプレイ　など

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

SSF-OSは、車載系OS仕様であるOSEK/VDX仕様ライクなOSですが、セマフォ、ミューテックス、メッセージ・バッファ、メモリ・プール管理機能など、μITRON4.0仕様ライクなサービス・コールを使用可能となっています。
既存のプログラムのポーティングを検討する際、車載系OSへのマイグレーションが容易なつくりとなっています。

当社では、自動車の部品に組み込まれるソフトウェアの開発を
取り扱っております。

開発の上流工程から製作、評価まで一貫して手がけ、おもに各種スイッチ
やスマートキーなど、人が触れ、操作する製品が中心。ユーザビリティを
考慮してシステムを設計し、様々な角度から検討を重ね、確かな品質で実現。

また、プログラミングの工程でも、設計内容を忠実にコード化するだけでなく、
ユーザーの視点から、必要に応じて設計者にフィードバックし、機能を
ブラッシュアップしながら進めます。お気軽にお問い合わせください。

【特長】
■要件分析・全体構想：求められる要件を、ユーザー視点で検討し設計
■製作：技術者間の連携で、早く確実な製品づくりを実現
■評価：ソフトウェア開発者自ら、動作を見届ける

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。