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成形後の離型性向上とは?課題と対策・製品を解説

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ゴム(成形・架橋)における成形後の離型性向上とは?
ゴム製品の成形・架橋工程において、金型から製品をスムーズに取り出すための技術や工夫のこと。これにより、生産効率の向上、製品不良の低減、金型寿命の延長などが期待できる。
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【金型向け】塗るだけ!離型問題を解決
水溶性離型剤【ゴム成形向け】連続離型 乾性非転写
フロロサーフ FG-5095Wは、塗布することで非粘着性の抜群の離型性能を金属表面に付与します。従来の離型剤で抜けない場合にお試しください。
フッ素系ですがPFOS PFOAなどPFAS規制物質は不使用です。
【特長】
■ フッ素樹脂膜が型素材に反応して強力に密着し、通常の離型剤では抜けない場合でも連続離型が可能になります。
■ 膜厚はわずか数nmの極薄膜で、ナノ・サブミクロンレベルの表面形状も忠実に再現。
■ フロロサーフは刷毛やスプレーガンなどでそのまま塗布できます。
常温乾燥10分間で施工完了。焼き付けフッ素樹脂のような外部委託加工が不要。
■ 金型への汚れの堆積も、ワークへの転写もなく洗浄などの工程が不要になります。
■ 樹脂の湯流れ改善にも効果を発揮
■ 離型剤 成分の転写がなく、成形物の洗浄が不要
■ 水性で非引火性なので消防法の危険物非該当です。有機溶剤も不使用です。
■ 金型追加工時の膜の除去が不要 (上塗りするだけ)
■ 押し出し成型のメヤニ低減にも効果を発揮
【金型向け】COT処理で離型性向上
表面処理で成形に関するお困り事を解決!※マンガ資料進呈
環境対応型フッ素系高機能離型剤『フルオマート PM-1010E』
ゴム素材の上を滑らせたいニーズに応えるコーティングGLCシリーズ
溶液重合スチレンブタジエンゴム (S-SBR)の離形・非粘着に!
電気自動車(EV)の普及拡大に伴い、タイヤ業界では従来のガソリン車向けとは異なる性能・特性を持つEV専用タイヤの開発が急速に進んでいます。
中でも、SSBRは従来のスチレン-ブタジエンゴム(E-SBR)と比較して、分子構造に特徴を持ち、タイヤの性能を大幅に向上させる素材として注目されています。
一方、SSBRは本質的に粘着性の高い物質です。製造工程での非粘着コーティングの必要性が高まっています。
【製造工程での必要性】
■未加硫ゴムの保管・輸送時に粘着防止が必要
■押出成形品や予備成形品の取り扱い時に粘着防止が必要
■タイヤ製造工程での粘着防止
製造工程での粘着によるトラブルや生産性の低下にお困りの際は、
ぜひ、非粘着コーティングをご検討ください。
吉田SKTでは、さまざまな種類のコーティングをご提案。
各工程にマッチした非粘着コーティングをご提案いたします。
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
特殊素材の「離型」は当社にお任せ下さい
ポリウレタン成形品『ゆるプレート』
ゴム用低摩擦コーティングGLCシリーズ
『GLCシリーズ』は、ゴム材料に特化した低摩擦コーティングです。
ゴム部品に滑り性を付与するためには、ゴムの特性に合わせたコーティングが必要です。
GLCシリーズは、ゴムの耐熱温度を超えない加工温度で処理が可能なため、
ゴムの物性を損なうこと なくコーティングを施すことができます。
また、ゴムの伸縮性に追従する柔軟な被膜を形成し、変形に対応して剥がれにくいのが特長です。
【特長】
■ ゴム材料の耐熱温度以下でコーティング可能
■ ゴムの伸縮性に追従し、剥がれにくい
■ 動摩擦係数を最大で1/10以下に低減
GLCシリーズは、ゴム素材の特性を最大限に活かし、耐摩耗性や非粘着性、
撥水性など、多様なニーズに対応する画期的なコーティングソリューションです。
ゴム製Oリングやパッキンなど、滑り性が求められる部品に最適です。
※詳しくは資料をダウンロードいただきご確認ください。
イエプコ処理
ゴムの表面に加工できる 表面処理技術










