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船体重量の軽量化とは？課題と対策・製品を解説

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設計における船体重量の軽量化とは？

船体重量の軽量化とは、船舶の設計段階において、船体の構造や使用する材料を最適化することで、船体自体の重量を削減することを目指す取り組みです。これにより、燃費の向上、積載能力の増加、建造コストの削減、さらには環境負荷の低減といった多岐にわたるメリットが期待されます。

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【海洋用途向け】防水プラ成形筐体による浮力確保

株式会社タイセイ

海洋用途においては、水圧や浸水から内部の機器を保護し、浮力を確保することが重要です。特に、水中で使用される機器や、海面に浮かべるためのブイなどにおいては、筐体の防水性と耐久性が求められます。当社のプラ成形筐体は、製品設計から量産まで一貫対応し、筐体ASSY品の防水構造をご提案します。強度面を担保する素材選定も可能です。設計段階からお客様と密に連携を取り、スピーディーな製品実現をサポートします。【活用シーン】 * 海洋観測機器 * 水中ドローン * 浮力体 * ブイ【導入の効果】 * 高い防水性能による機器の保護 * 耐久性のある素材選定による長寿命化 * 製品設計から量産までの一貫対応による開発期間の短縮 * お客様との密な連携による柔軟な対応

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【船舶向け】タービンブレード加工サービス

株式会社ティービーエム

船舶業界において、燃費効率の向上は重要な課題です。軽量化は、この課題に対する有効な解決策の一つであり、タービンブレードの軽量化は、船舶全体の重量を減らし、燃費効率を向上させることに貢献します。当社では、長年にわたり蓄積された加工技術により、様々な素材の切断から切削加工、研磨、さらには検査での一貫した生産体制を構築し、お客様の厳しい要求にお応えできる高品質・高精度のタービンブレードを生産しています。【活用シーン】・船舶用エンジンのタービンブレード・舶用過給機【導入の効果】・船舶の軽量化による燃費効率の向上・エンジンの性能向上

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【海洋開発向け】深穴加工（ガンドリル加工）

第一商工株式会社

海洋開発業界では、深海での利用を想定した機器や部品において、高い耐圧性が求められます。特に、水圧に耐えるための構造や、内部への水の浸入を防ぐための加工精度が重要です。不適切な加工は、機器の故障や性能低下につながる可能性があります。当社では、φ3～φ30までの深穴をガンドリルにて加工し、完成品として対応いたします。材料や穴の大きさなどによってはプラスチックでの深穴加工も可能です。耐圧性を考慮した設計をサポートします。【活用シーン】・深海調査機器・海洋観測装置・潜水艇部品【導入の効果】・高精度な深穴加工による耐圧性の向上・多様な材質への対応による設計の自由度向上・完成品での提供によるリードタイムの短縮

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【海洋プロペラ向け】リン青銅・洋白・ベリリウム銅

伸和商事株式会社

海洋プロペラ業界では、耐食性と強度を両立した材料が求められます。特に、海水環境下での腐食や摩耗に強く、長期間にわたって性能を維持できることが重要です。不適切な材料選定は、プロペラの早期劣化や性能低下につながり、運航コストの増加や安全性の問題を引き起こす可能性があります。当社では、プロペラ製造に最適なリン青銅、洋白、ベリリウム銅を提供し、お客様のニーズに応えます。また長尺製品もございます。シャフトに必要な長さだけ切断販売も可能です。【活用シーン】・プロペラ製造・船舶部品（シャフト）製造・海洋機器製造【導入の効果】・耐食性と強度の両立・必要な材料を必要な分だけ購入可能・短納期での納品・コスト削減

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【船舶向け】HyFormion 燃料電池用広幅ステンレス箔

Zapp Precision Metals Japan 株式会社

船舶業界では、限られたスペースの中で効率的なエネルギー利用が求められています。燃料電池は、省スペース化と高いエネルギー効率を両立できる技術として注目されています。燃料電池の性能を左右する金属セパレータには、高い寸法精度と耐久性が求められます。HyFormionは、これらの要求に応えることで、船舶の省スペース化と性能向上に貢献します。【活用シーン】・燃料電池搭載の船舶・省スペース化を目指す船舶【導入の効果】・燃料電池の性能向上・省スペース化の実現・耐久性の向上

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【海洋用途向け】AeroBraid

名豊電機株式会社

海洋用途においては、過酷な環境下でのケーブルの耐久性が重要です。水圧、腐食、温度変化に耐えうるケーブルは、システムの信頼性を左右します。ケーブルの故障は、重大な事故につながる可能性もあり、高い信頼性が求められます。AeroBraidは、AWG30撚線銅線より75%軽量でありながら、4.8倍の強度を誇り、過酷な環境下での使用に最適です。【活用シーン】・海洋調査機器・水中ロボット・海洋プラットフォーム【導入の効果】・ケーブルの軽量化による可動性の向上・高い強度による耐久性の向上・耐熱性能による安定性の向上

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【船舶向け】マルチマウントによる船体保護

株式会社シンキョー

船舶業界では、船体構造の保護と乗員の快適性向上のために、振動対策が重要です。エンジンや推進システムから発生する振動は、船体の損傷や騒音の原因となり、運航効率を低下させる可能性があります。マルチマウントは、これらの問題を解決するために開発されました。最大99％の防振効果により、船体への振動伝達を抑制し、耐久性の向上に貢献します。【活用シーン】・エンジンルーム・発電機設置箇所・船内居住区【導入の効果】・船体構造の保護・騒音の低減・乗員の快適性向上・機器の長寿命化

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【船舶向け】CFRP用熱硬化性樹脂 CBZ

三菱ガス化学ネクスト株式会社

船舶業界では、腐食による部材の劣化が大きな課題となっています。特に、海水や湿気の影響を受けやすい環境下では、部材の耐久性が製品寿命を左右します。CFRPは、金属と比較して優れた耐食性を持ち、長期間にわたる使用に耐えることが求められます。CBZシリーズは、炭素繊維との密着性に優れ、機械物性に優れたFRPを提供することで、船舶の軽量化と耐久性向上に貢献します。【活用シーン】・船体構造部材・デッキ材・内装材【導入の効果】・耐食性の向上・軽量化による燃費向上・メンテナンスコストの削減

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【軍事向け】カーボン・ファイバー製保護スリーブ

株式会社ハギテック

軍事分野、特にステルス技術においては、電波や熱を遮断し、敵の探知を回避することが重要です。機器やケーブルを保護するスリーブには、高い耐熱性、耐薬品性、そして電波吸収性が求められます。カーボン・ファイバー製保護スリーブは、これらの要求に応えるために開発されました。【活用シーン】 * ステルス機材の電波吸収 * 熱源からの保護 * 化学物質からの保護【導入の効果】 * ステルス性能の向上 * 機材の耐久性向上 * 運用コストの削減

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【船舶推進向け】タービンブレード加工

株式会社ティービーエム

船舶推進システムにおいて、タービンブレードはエンジンの効率と信頼性を左右する重要な部品です。過酷な環境下で使用されるため、高い耐久性と精密な形状が求められます。ブレードの不具合は、推進力の低下や燃費の悪化につながる可能性があります。当社は、長年の実績と高度な5軸加工技術により、船舶推進用タービンブレードの高精度加工を実現します。【活用シーン】・船舶用タービンの推進力向上・燃費効率の改善・タービンブレードの交換・修理【導入の効果】・高精度加工による性能向上・難削材への対応による耐久性向上・試作から量産までの一貫対応によるコストと納期の最適化

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【造船向け】工業用ワイドレンジ風速計 EE75

株式会社テクネ計測

造船業界では、船体の設計や安全性の確保のため、風圧測定が不可欠です。特に、強風下での船体の構造強度評価や、換気システムの効率的な運用には、正確な風速データの取得が求められます。風速の測定精度が低いと、設計上の安全マージンを過大に見積もる可能性があり、コスト増につながる可能性があります。EE75は、幅広い風速範囲で高精度な測定を実現し、造船における風圧測定の課題を解決します。【活用シーン】・船体構造の風圧試験・換気システムの風量測定・クレーンなどの安全管理【導入の効果】・正確な風速データの取得による設計の最適化・安全性の向上・コスト削減

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3D COREを使用した製品　カタログ

IMCDジャパン合同会社

当カタログでは、当社で取り扱っている3D COREを使用した製品についてご紹介しております。発砲システムや持続可能性などの基礎からコア材料の機械加工、接合などについて詳しく掲載。参考になる一冊ですので、ぜひご一読ください。【掲載内容(抜粋)】 ■基礎 ■技術ルールと推奨事項 ■コア材料の機械加工 ■接合 ■3Dコアペットを使用した複合材の製造 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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タンクローリー

赤星工業株式会社

今日、あらゆる産業の分野で、急速なイノベーションが進んでいます。より「軽く」、より「強く」、そして、より「ロングライフ」に…企業のニーズは、ますます多様化し、個性化しています。赤星工業は、創業以来、常に「顧客志向」、「品質本位」をモットーに価値ある非鉄金属加工品を提供し、多くの皆様のご要望とご期待に応えてまいりました。そして、今、急激に変化する時代の中で、いかなる企業のニーズにも迅速に対応できるハイテクノロジーの開発とその技術集約的な生産体制づくりに取り組んでいます。私たちは、「特異性のある、誇れる仕事を達成して行くこと」こそが企業の存在理由であり、また、私たちをよりよく生かす道だと信じています。A leading company of nonferrous technology－worldwide.　次なる世代へ向けて、赤星工業が目指す新しい企業像です。詳しくはカタログをダウンロードしてください。

点検台車

『超小型ガスタービン』

当社は、3kg/kwの小型軽量ガスタービンの商品化開発を行っています。要素性能を確認、商品化に必要な機能や耐久性の実証段階に至っています。用途別に商品化計画を策定中です。詳細はお問い合わせください。 ※詳しくは外部リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【プレスルーバー加工事例】『船舶部品』ステンレス SUS304

株式会社マサオプレス

当社で行った、「ステンレス」を使用した加工事例をご紹介いたします。船舶マリン部品の「ルーバー」に加工。素材はSUS304で、プレスブランクやプレスルーバー加工、サラ加工を行いました。ステンレスは耐久性と優れた抗腐食性により、幅広い産業分野で利用されています。【事例概要】 ■製品名：船舶マリン部品　ルーバー ■素材詳細：SUS304 ■サイズ：160×160×8 t0.8 ■加工内容：プレスブランク、プレスルーバー加工、サラ加工 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ！

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【イノベーション事例】世界先端の完全電動ワーククラスROVを実現

Vicor株式会社

Saab Seaeye社は、よりパワフルで汎用性の高い新しいROVを開発しました。世界で最高水準の性能を誇る完全電動ワーククラスROV、eWROVです。 eWROVでは、放熱の課題を解決し、積載物のスペースを大幅に拡大し、電子機器のサイズと重量を低減しています。高電圧のDC電力を使うことで、ケーブルのサイズと重量を大幅に減らしながら、 250馬力の油圧式海底探査機と同等の性能を実現します。従来の油圧式ROVと異なり、eWROVは完全電動システムであり、大量の油圧作動油が不要で、効率が向上しているため、環境への影響とリスクが軽減します。【事例概要】 ■技術的な課題：高電力密度、サイズと重量、放熱設計 ■採用製品・BCM バスコンバータモジュール・DCM DC-DCコンバータ ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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【HySerpack施工事例】油圧操舵・減揺装置

第一電気株式会社

船舶の油圧操舵及び減揺装置にて当社のハイブリッド・アクチュエータ「HySerpack」の施工事例をご紹介します。船舶の操舵装置は通常サーボ弁または比例電磁制御弁を使用したサーボコントロールシステムとなっております。ハイブリッド・アクチュエータによる操舵装置は従来のものと比較し、勝るとも劣らぬ制御特性を発揮し、出力4倍で容積は約1/8となったため操舵室の大幅縮小が可能となりました。更に操舵速度の向上により、減揺操作も可能となってきました。【効果】 ■制御特性を発揮し、出力4倍に ■容積は約1/8になり、操舵室の大幅縮小が可能 ■操舵速度も向上し、減揺操作も可能に ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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シャフト材料『KA3プロペラシャフト』

河上船舶機器株式会社

『KA3プロペラシャフト』は、ST値＝200を、日本小型船舶検査機構 (JCI)から認められており、他社製品や一般的なSUS630材(ST値=180) と比べて非常に高強度のシャフト材料です。非常に高強度な特殊ステンレス材の為、舵軸や漁撈機械の軸材にも使用。また、船舶関係以外でも強度が必要な部分に使用されるようになっています。【特長】 ■JG検査第一種プロペラ軸認定材 ■JIC検査認定材(ST値＝200)　 ■高強度で軽量化・抵抗減なので燃費向上・省エネ ■高精度で高速回転対応なのでスピードアップ ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。

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アルミニウム合金製船舶

瀬戸内クラフト株式会社

当社では、軽合金製船舶の建造並びに修繕を行っております。アルミニウム船は、スチールと比較しても軽く、丈夫で錆びにくい素材で低出力・低燃費での高速走行を可能にします。また、リノベーションも容易で環境にも優しい次世代を担う船舶です。【建造船種】 ■高速旅客船・監視船・取締船・調査船 ■警戒船・救急船・消防艇・交通船 ■作業船・漁船 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせください。

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データケーブル『DynIce Data／DynIce Dux』

株式会社COAST

当社では、Hampidjan社の超高性能ロープ製品であるデータケーブル『DynIce Data／DynIce Dux』を取り扱っています。「DynIce Dux」ロープには、中心導体に銅を使用した同軸データ転送ケーブルとスクリーンが格納されています。また、このケーブルは、ドラムウインチを用いた深海調査船に非常に適しています。【DynIce Data特性】 ■腐食なし ■(損傷時に)接合可能 ■ケーブル2,000mの空気中重量：326kg ■ケーブル2,000mの海中重量：76kg ■密度：1.35 ■トロール網またはDynIce Warpsへの損傷なし ■寿命：4年以上 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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【お客様の使用例】ドライバルクトレーラーで軽量化と収益向上を実現

スウェーデンスティール株式会社

Acoplados Salto社が売上と顧客満足度の向上を実現したきっかけは、グレインセミトレーラーとドライバルクトレーラーの素材に高い強度を発揮するSSABの「Strenx高性能鋼板」と「Hardox耐摩耗鋼板」の採用でした。同社は、高強度スティールグレードや軽量化に対する需要の高まりを実感しています。こうした素材を採用することで、同社は車両積載量規制を超過することなく積載量を増やすと同時に、高い安全性を維持することができます。【事例概要】 ■より軽量なバルクトレーラーを設計 ■My Inner Strenx認定グレーントレーラーで収益拡大 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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船舶用LED照明『MBL-052型』

株式会社東科精機

東科精機では、工場・船舶向けのガス爆発事故を未然に防止するガス検知警報器・測定器をメインに、各種船舶向けLED照明、食品の成分や発電所向けの水質測定等、幅広い分野の各種測定器を製造・販売しています。『MBL-052型』は、船舶用のヘッドライト形LED照明です。照射部は約12mmと薄型を実現、軽量で取付も簡単。長寿命で、蛍光灯交換廃棄コストを削減し、水銀不使用の為環境負荷も低減させます。【特長】 ■照射部は約12mmと薄型 ■軽量で取付が簡単 ■ON-OFFスイッチ及びレセプタクルを標準付属 ■長寿命で蛍光灯交換廃棄コストを削減 ■水銀不使用の為、環境負荷を低減 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【お客様の使用例】Mantella社の高寿命ティッパートレーラー

スウェーデンスティール株式会社

セミトレーラーOEMメーカーMantella社は新Hardox鋼材である「Hardox 500 Tuf」採用により、最高レベルのトレーラー設計を実現しました。 SSAB製の高強度鋼板を使用し、大幅な設計改善を行うことで、革新的なティッパートレーラーStratosphereの設計を一新し、目覚ましい成果を達成しました。「Stratosphere 3.0のエンドユーザーは、従来のモデルと同じ作業負荷でより高い積載量、満載時の道路上での安定性の向上、さらに燃料やタイヤの消費の大幅な軽減が実現できます」とMantella社は言います。【事例概要】 ■軽量化でセミトレーラーのサステイナビリティ向上 ■Hardox 500 Tufで、ティッパー車体重量を365kg(805 lbs.)削減 ■剛性を重視した高寿命トレーラー車体設計 ■新設計で生産性＆性能を向上 ■Hardox WearCalcで摩耗率を計算 ■世界中のティッパーで威力を発揮するHardox 500 Tuf ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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トラックボディー部品　製造サービス

信和自動車工業株式会社

当社では、トラックボディー部品の製造を、企画・設計から加工・製造まで一貫して承っております。軽量化・省エネ化・作業効率化につながる部品を常備。お客様ごとのご要望に、企画開発から製造お届けまでワンチームでご対応いたします。ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。【特長】 ■トラックに特化した、充実したボディー部品 ■創業70年以上の信頼。取り扱い品目は1万点以上 ■自社営業スタッフが全国にお届け ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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トラックシート　軽量トラックシート

丸満産業株式会社

低環境負荷商品です。軽量です。丈夫な素材です。

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強化材『コンボマット』

株式会社GRPジャパン

『コンボマット』は、船体、大型/耐圧タンク等に適した強化材です。マット相当部分に2次バインダー(結合剤)を使用せず、チョップドストランドとロービングクロスを1 シートに縫合。複数層を一体縫合する事で、樹脂使用量を抑え、高ガラス含有率の薄肉・高強度な製品を得ることができます。【特長】 ■積層工程の低減 ■生産性向上によるコストダウン ■樹脂使用量を抑える ■高ガラス含有率の薄肉・高強度な製品を得ることが可能 ■樹脂の含侵が早く、型添性も高い ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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アルミ製スーツケース『NEO KEEPR（A-series）』

株式会社日崎

『NEO KEEPR（A-series）』は、 ●実用性、耐久性、洗練された美しさを追究、そして工業生産と設計のインスピレーションを融合し、アルミニウムとマグネシウム金属の長期的な安定性を利用して設計・製造されたスーツケースです。〇ボディ本体のコーナーガード、キャスター及びダイヤルロックはすべてフラット設計。内部のスペースを占有することなく、ケース内の空間を最大限に利用できます。 ●また、アルミ製ボディとポリカーポネートコーナーガードを使用し、さらに補強材も使うことによって、ボディの耐久性をさらに高めています。【特長】 ■長期5年保証 ■ケース内の空間をより有効に使えるフラット設計 ■高耐久性と高級感の両立 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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漁船用安定器『MARVELシリーズ』

株式会社川原電機製作所

『MARVELシリーズ』は、ブロアーを安定器の正面（操作面）に取り付け、中から排気する新しい冷却方式の漁船用安定器のパイオニア的製品です。耐熱、耐海水性の高信頼性コイルを採用。また、ファンタイプのため経年変化が大幅低減できます。【特長】 ■全機種ハンチングレスタイプ ■表示ランプで点灯確認容易 ■発電機容量100%負荷設備可能 ■コンパクト化による重量軽減 ※詳しくはお気軽にお問い合わせください。

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【製品紹介】トレーラーフレーム

中善工業株式会社

中善工業は、1972年（昭和47年）頃より40年間、トレーラーフレームを製造しております。初期には、トレーラーメーカー数社様より受注しており、ほとんどの種類のトレーラーフレームを製作。 2009年（平成21年）には、累計生産台数10,000台達成の表彰をいただきました。今後も技術革新による軽量化、及び、多様なユーザーのニーズに応えて行きます。【特長】 ■1972年（昭和47年）頃より40年間、トレーラーフレームを製造 ■様々な種類のトレーラーフレーム製造実績あり ■累計生産台数10,000台達成 ■2009年表彰状授与 ■軽量化、及び、多様なユーザーのニーズにお応え ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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中速4サイクル機関

阪神内燃機工業株式会社

当社では、同出力の低速機関より低コストの傾向にある、中速4サイクル機関を取り扱っております。減速機を介すためプロペラ回転数を自由に選択できるという利点があり、漁船、タグボート、フェリーなど特殊船の主機関に適しております。【ラインアップ】 ■MXシリーズ　　・ショートストローク、コンパクトな減速機付中速機関　・高い出力率と低燃費・低騒音　・機関室スペース、特に機関全高が制限される船舶に好適 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

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プロマットの【軽量薄型ソリューション】船舶用高性能断熱材

プロマット・ジャパン株式会社

マイクロサーム製品のプロマガードは、造船・船舶関連に用いられる耐火断熱シートです。デッキやバルクヘッド（隔壁）の耐火被覆として使用でき、非常に優れた耐火断熱性能により、一般的な耐火被覆材にくらべ格段に薄くなります。また、薄いシート状のため、切断や取付も容易です。【採用メリット】・SOLAS、IMO（国際海事機関）、MCA（英国海事沿岸警備庁）の耐火基準に適合した製品です。・柔軟性があるので、様々な面にフィットします。排気ダクトやスクラバーなどにも使用可能です。・ロックウールにくらべ、１/4の厚さとすることも可能で、収まりが難しかった部位や、施工に苦慮した部位に適しています。

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FireMaster 国際船舶用耐火認定取得品　A級　H級

新日本サーマルセラミックス株式会社

FireMaster製品は、スーパーウールファミリーの一つであり、Morgan Advanced Materials社が提供する、船舶および建築用途向けの生体溶解性繊維製品です。その中核をなすFireMaster耐火被覆システムは、国際的な認定機関による各種耐火認証を取得しており、特に船舶用途においては**IMO（国際海事機関）FTPコード（Fire Test Procedures Code）**に基づく認証を取得済みです。これにより、SOLAS（海上人命安全条約）に準拠した防火性能が保証されており、世界中の船舶プロジェクトに多数の適用実績があります。【特徴】 ◆ これまで多くの船舶用防熱材として採用された実績を持ち、有機バインダーを一切含まない完全無機の不燃材料です。 ◆ 万が一火災が発生した場合でも、有害ガスを発生しない安全性の高い設計となっています。 ◆ IMO FTPコード認証取得済みで、船舶用途における信頼性と性能が第三者機関により証明されています。

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MTE

TOHTO株式会社

小型コンパクト　高圧　タンク付　油圧ユニツト

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【VA事例】船舶ディーゼルエンジン用コモンレール

第一熱処理工業株式会社

第一熱処理工業株式会社の『船舶ディーゼルエンジン用コモンレール』の VA事例をご紹介致します。素材手配から一貫製造しており、万全の品質保証体制です。また、バレル炉での深焼入れによる材質変更により大幅なコストダウンを実現します。【メリット】 ■素材手配・中間マージン5％削減・材料費約50％削減 ■熱処理・矯正、焼鈍工程の省略による短納期化 ■機械加工・ユーザーと共同開発で新技術の確立・運搬コストの削減 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【軽量・精緻な製造が可能！】アルミ鋳造インジェクターベース

本田金属技術株式会社

当社独自の鋳造、加工技術により、軽量・精緻な製造が可能です。・大手メーカーに採用されてます。・金型の設計から鋳造を一貫して行うために、短期間での納品が可能。・金型を設計・製作が可能なため、大ロットの生産に対応。

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M.A.S. SHIN THAI CO., LTD. 事業紹介

M.A.S. SHIN THAI CO., LTD.

1999年にタイに設立されたM.A.S Shin Thaiは、先進的な複合材料のガラス繊維強化プラスチック(FRP)部品および製品のメーカーです。卓越性へのこだわりにより、当社は先端のテクノロジー、細心の注意を払ったデザイン、機能を組み合わせた高品質のグラスファイバー部品をお届けします。顧客満足に対する当社の揺るぎない献身により、卓越したサービス、高い製品品質、時間厳守の配達を提供することで期待を上回ることが可能です。また、業界標準を再定義し、最高レベルのFRP/グラスファイバーソリューションを求めるクライアントに選ばれるよう努めています。【取扱い製品】 ■導風板・エアーデフレクター ■エアロマーカーランプ ■軽量ドライボディ ■フェンダー・マッドガード ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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特装車向コンプレッサー　／　ガードナー・デンバー社

ガードナー・デンバー株式会社

ガードナー・デンバー株式会社が提供するロータリーベーン, スクリュー, クロー, ヘリカルローブ式のコンプレッサー製品はGD150 ( ロータリーベーン)、SC200 ( スクリュー )、J200 ( ロータリーベーン)、E490 ( ロータリーベーン)、RTL 80 & 100 ( ロータリーベーン )、XK 12 & 18 ( スクリュー)、Bulkline 650 & 1000 ( スクリュー )、D9000 ( クロー )、T5CDL9 and T5CDL12 Cycloblowers ( ヘリカルローブ)、ROL 190M, 280M, 400M & 500M ( ロータリーベーン )などのモデルから構成されます。【掲載製品】 ○GD150コンプレッサー ○SC200コンプレッサー ○J200コンプレッサー ○E490コンプレッサー ○RTLコンプレッサー詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

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【プレス加工事例】『船舶用トリガー』ステンレス SUS304

株式会社マサオプレス

当社で行った、「船舶用トリガー」の加工事例をご紹介いたします。素材はSUS304を使用し、プレスブランク加工、バレル研磨といった加工内容で「船舶用トリガー」に加工。材質違い、サイズ違いなどの特注対応もいたします。ご用命の際は、お気軽に当社までお問い合わせください。【事例概要】 ■製品名：船舶用トリガー ■素材詳細：SUS304 ■サイズ：100x80×6　t6.0 ■加工内容：プレスブランク加工、バレル研磨 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ！

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【船舶向け耐火防熱材】FireMaster Maine Plus

新日本サーマルセラミックス株式会社

『FireMaster Marine Plusブランケット』は、船舶・洋上建造物向けの耐火防熱材です。 A級・B級およびH級の各種船級認定を取得しており、世界各国で多数の採用実績を有します。ブランケット状の柔軟な素材でありながら高い防火性能を備え、ほとんどの認定を1層施工の軽量なシステムで取得しています。【特長】 ■有機バインダーを一切含まない完全無機の不燃材料 ■万が一火災が発生した際も有害ガスの発生がない ■耐火性能に優れている為、他の無機系材料に比べ、省スペース・軽量化が図れる ■柔軟な素材のため簡単で迅速な施工が可能【取得認定】 NK， JG， EU MED， DNV， ABS， UL 他 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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油圧直結で省スペースを実現！車載コンプレッサー『H40＆H60』

日創工業株式会社

VMAC社製『H40＆H60』は、建設機械・クレーン車・特装車向けの完全油圧駆動式エアコンプレッサーです。エンジンや大型バッテリーを追加せず、車両の油圧回路に直結して駆動します。 ■エンジン不要・油圧直結独立エンジンを搭載しないため、燃料管理や排ガス対策の負担を軽減。構成がシンプルで信頼性にも優れます。 ■圧倒的な省スペースコンパクト設計により、車両のデッドスペースへ搭載可能。車両レイアウトの自由度を損なわず、強力な空気圧源を追加できます。 ■高出力・連続稼働小排気量ながら40/60cfmの高出力を実現。過酷な現場でも安定したエア供給が可能です。「電源不要でエア工具が使える」という製品開発にもご利用いただけます！詳細は下記の「カタログをダウンロード」よりPDFをご確認いただくか、お気軽にお問合せください。

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FRPグレーチング

株式会社シーメイト

当社では、USCG, NK, ABS, DNV GLの承認を取得している中国メーカー製の『FRPグレーチング』を取り扱っております。 Molded typeとPultruded typeをご用意。その品質の高さとコストパフォーマンスの良さにより、多くの造船所に納入実績を増やしています。【特長】 ■Molded type 　・鉄製に比べ高強度　・難燃性（ISO タイプ) 　・滑り止め加工標準　など ■Pultruded type 　・軽量で扱い易く、腐食に強い　・鉄製に比べ高強度　・滑り止め加工標準　など ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。

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Maritime and Offshore design

株式会社BETA CAE Systems Japan

BETA CAE Systemsのソフトウェアパッケージは、海事産業の高度なニーズをカバーするシミュレーションソリューションを提供します。当社製品の高度なプリ処理およびポスト処理機能は、研究および設計プロセスのコスト削減に大きく貢献します。豊富なツールと手法は、海事試験でシミュレーション解析を新しいレベルに引き上げ、モデルの挙動を把握するのに役立ちます。【特長】 ■プロセス自動化 ■ジオメトリのクリーンアップ ■シェルとボリュームのメッシング ■境界層メッシュ ■相互運用可能なデック ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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小型トラック架装用クレーン『ZE290/260/250シリーズ』

協友建機株式会社

『ZE290/260/250シリーズ』は、安定度と強度の両面から眼を光らせる、作業監視装置を搭載した小型トラック架装用クレーンです。 “エコ・ウインチ”を新開発することで実現した、画期的な燃費削減システム「Wエコ」も搭載しております。外からは見えない個所の品質も、先端技術を駆使して徹底追求しています。【特長】 ■燃費削減システム「Wエコ」を搭載 ■エンジン回転数を約25％低減 ■一枚板構造ブーム ■すっきりトップヘッド ■70kg級高張力鋼板採用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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ガラス/カーボン繊維コンポジット(複合素材)　成型品製造サービス

株式会社ピアソンマリンジャパン

当社では、一貫対応によるガラス/カーボン繊維コンポジット(複合素材) の成型品製造を行っています。素材の提案・設計・データ作成から製造、製品評価に至るまで、経験を活かしてきめ細かく対応。また、ハンドレイアップ、VaRTM成形、プリプレグ成形の実績を重ねており、ガラス繊維、カーボン繊維、各種フォーム類、バルサコア､コアマットなどを用いたコンポジットにも対応しています。【特長】 ■当社ワンストップ体制により質の高い製品づくり ■コンポジットの表面を美しく仕上げる高い技術力 ■先端設備で様々なニーズに対応 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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【業務案内】船舶設計全般

サンケイ設計株式会社

サンケイ設計株式会社は、船作りをサポートする、高度な技術と豊富なノウハウ、船舶設計全般をカバーする高い技術力と経験で、利便性の高いサービスをご提供します。当社の設計業務は、全て自社設計です。【設計業務】 ■仕様書作成(船体部・機関部・電気部) ■配管艤装設計(機関・船体・居住区配管系統図及び装置図等) ■機関機装設計(機関部配管系統図及び鉄艤装図等) ■電装設計(系統図・配置図及び装置図等) ※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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船舶用LED照明『ML-241Nシリーズ』

株式会社東科精機

『ML-241Nシリーズ』は、船舶用の防滴吊下形LED照明です。長寿命で、蛍光灯交換廃棄コストを削減し、水銀不使用の為環境負荷も低減させます。（RoHS指令対応品）設置場所に合わせ、配線取出口タイプをコーミング・ケーブルグランドのいずれかから選ぶことができます。【特長】 ■省電力で蛍光灯よりコンパクト ■長寿命で蛍光灯交換廃棄コストを削減 ■水銀不使用の為、環境負荷を低減（RoHS指令対応品） ■配線取出口タイプをコーミング・ケーブルグランドから選べる ■非常灯付きモデルにも対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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高強度耐候性鋼『Strenx』

スウェーデンスティール株式会社

『Strenx』は、高強度鋼材用途の腐食保護を強化します。特殊合金組成は、通常の炭素鋼とは異なる性能を発揮する高強度耐候性鋼です。塗装面が損傷を受ける可能性がある過酷な環境で使用される輸送用途にお勧め。高い降伏強度レベルの鋼材を使用することで、耐荷重性を高めた高性能設計が可能になります。また、高強度鋼を使用することで、構造物内の応力が高くなるため、設計者は部品の厚さを減らすことができます。【特長】 ■鋼材の構造を最大30％軽量化した設計が可能 ■高強度鋼を採用した軽量化アプリケーションは、積載量の増加、　燃料使用量の削減、環境改善に貢献 ■物流や加工が簡略化。溶接部品の場合、　より薄い鋼材を溶接する時は溶接時間や溶接材の量を大幅に削減 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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設計における船体重量の軽量化

設計における船体重量の軽量化とは？

課題

構造強度と軽量化の両立

船体は厳しい海洋環境に耐えうる十分な強度を確保する必要があり、軽量化を追求するあまり構造強度が低下するリスクがあります。

新素材導入のコストと技術的ハードル

軽量化に有効な新素材の導入は、材料費の高騰や、加工・接合技術の習得といった技術的な課題を伴います。

設計・解析ツールの限界

複雑な構造を持つ船体の重量を正確に予測・最適化するための高度な設計・解析ツールが、必ずしも全てのニーズに対応できるわけではありません。

既存設備との互換性

軽量化された船体設計が、既存の建造設備やメンテナンス設備と互換性を持たない場合、追加投資が必要となる可能性があります。

対策

先進的な構造設計手法の適用

有限要素法解析などを駆使し、応力集中を避けつつ必要最低限の材料で強度を確保する構造設計を行います。

高強度・軽量素材の戦略的採用

アルミニウム合金や複合材料など、従来の鋼材よりも軽量で同等以上の強度を持つ素材を、船体の一部または全体に戦略的に採用します。

統合型設計・解析プラットフォームの活用

設計から構造解析、重量管理までを一元的に行えるソフトウェアプラットフォームを導入し、効率的な軽量化設計を実現します。

モジュール化・標準化による効率化

船体構造をモジュール化し、標準化された設計を取り入れることで、設計・製造プロセスを効率化し、軽量化の実現可能性を高めます。

対策に役立つ製品例

構造解析ソフトウェア

船体の各部位にかかる応力や歪みを詳細にシミュレーションし、強度を保ちながら材料を削減できる箇所を特定します。

高強度軽量合金

従来の鋼材よりも大幅に軽量でありながら、高い引張強度や耐食性を有するため、船体構造の重量削減に直接貢献します。

統合設計・製造支援システム

3Dモデリング、構造解析、材料管理、製造指示までを連携させ、設計段階での重量最適化と製造効率の向上を同時に実現します。

先進複合材料

炭素繊維強化プラスチック（CFRP）などの複合材料は、金属に比べて非常に軽量でありながら高い強度を持つため、船体構造の大幅な軽量化を可能にします。

⭐今週のピックアップ

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船体重量の軽量化とは？課題と対策・製品を解説

設計

加工

組立

進水

艤装

メンテナンス・修繕

海運

中古船売買・解体

設計における船体重量の軽量化とは？

各社の製品

設計における船体重量の軽量化

設計における船体重量の軽量化とは？

​課題

構造強度と軽量化の両立

新素材導入のコストと技術的ハードル

設計・解析ツールの限界

既存設備との互換性

​対策

先進的な構造設計手法の適用

高強度・軽量素材の戦略的採用

統合型設計・解析プラットフォームの活用

モジュール化・標準化による効率化

​対策に役立つ製品例

構造解析ソフトウェア

高強度軽量合金

統合設計・製造支援システム

先進複合材料

課題

対策

対策に役立つ製品例