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貨物積載率の向上とは？課題と対策・製品を解説

海運における貨物積載率の向上とは？

海運における貨物積載率の向上とは、船舶が輸送する貨物の量を、その船舶が搭載可能な最大積載量に対してどれだけ効率的に活用できているかを示す指標を高めることを指します。これは、海運業界の収益性向上、環境負荷低減、そしてグローバルサプライチェーンの効率化に不可欠な取り組みです。

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【鉱業向け】シンガポール発着の国際貿易・輸送サービス

ケイラインロジスティックス株式会社

鉱業業界における資源輸送では、安全かつ効率的な輸送が求められます。特に、資源の特性に応じた適切な輸送手段の選択と、通関手続きのスムーズな対応が重要です。遅延やトラブルは、プロジェクト全体の遅延やコスト増につながる可能性があります。当社サービスは、シンガポールを起点とした幅広い国際物流サービスを提供し、資源輸送におけるお客様の課題解決を支援します。【活用シーン】・鉱物資源、原油、天然ガスなどの輸送・大型機械、プラント設備の輸送・シンガポールを経由した三国間輸送【導入の効果】・多様な輸送モードの選択肢・専門知識を持つ日本人駐在員によるサポート・迅速な通関手続き・コスト効率の良い輸送プランの提案

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【港湾向け】昇降・制御無しで直角方向転換「マジックローラQ」

株式会社東邦大信

港湾業界におけるコンテナ移動では、限られたスペースでの効率的な荷役作業が求められます。特に、コンテナの向きを頻繁に変更する必要がある場面では、作業の複雑化や時間のロスが課題となることがあります。当社のマジックローラQは、このような課題に対し、同一平面上で直角方向転換を可能にすることで、作業の簡便化と効率化に貢献します。【活用シーン】・コンテナヤードでのコンテナ搬送・倉庫内でのコンテナの向き変更・積み下ろし作業の効率化【導入の効果】・作業スペースの有効活用・コンテナ移動にかかる時間の短縮・作業オペレーションの簡素化

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【鉱業向け】海上貨物輸送サービス

ケイラインロジスティックス株式会社

鉱業業界における資源運搬では、効率的な輸送と安全な貨物管理が不可欠です。特に、重量物や特殊な形状の貨物、または遠隔地への輸送においては、専門的な知識と対応力が求められます。海上貨物輸送サービスは、これらの課題に対し、最適なソリューションを提供します。【活用シーン】・鉱物資源、原石、重機などの輸送・世界各地の鉱山から工場、港湾への輸送・特殊コンテナを活用した貨物輸送【導入の効果】・輸送コストの削減・輸送時間の短縮・貨物管理の最適化

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【航空貨物・国際輸送向け】3D採寸システム

株式会社アドバンシス

貨物の外寸を、梱包の膨らみや突起を含めた実形状で数秒計測する3D採寸システムです。航空貨物の寸法は、運賃の基礎であり、「積めるかどうか」を決める数字です。航空機の貨物室は胴体断面に沿った形状のため、ULDには搭載位置ごとに高さの制限があります。　問題になるのは箱の公称寸法ではなく、梱包の膨らみや突起、下駄の厚みを含んだ実際の最高到達点です。巻尺の計測では取りこぼしやすい部分です。　当社の「3D採寸システム」は、3DカメラとRGBカメラの併用により、実形状にもとづく外寸・容積を非接触で数秒計測。重量（オプション）とQR／バーコードも同時取得し、貨物1件ごとにデータを紐づけて記録します。【活用シーン】・受託貨物の実寸・実重量（オプション）の計測と記録・LD搭載可否判定に用いる実高さデータの取得・容積重量算定のための一次データ取得・荷主申告寸法と実測値の差異確認【導入の効果】・実形状の高さ計測で、搭載の不適合を事前に把握・ビルドアップのやり直し・搭載位置組み替えを抑制・測定誤差・転記ミスの排除、計測作業の負担軽減

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【チャーター便】経営者・幹部向け壁打ち・経営課題整理支援

株式会社ジェムコ・コーオペレーションズ

チャーター便業界では、稼働率向上や効率的な運行のために、戦略策定やリスク管理など、多岐にわたる経営課題への対応が求められます。特に、市場の変化が速い分野では、社内だけでは見えにくい前提や固定観念にとらわれず、客観的な視点での検討が重要となります。当サービスは、経営者・経営幹部が抱えるこれらの課題に対し、社外との対話・壁打ちを通じて、考えを整理し、自らの経営判断を深めるための支援を提供します。【活用シーン】・チャーター便の稼働率向上に向けた事業戦略の検討・運行効率化のための新たなビジネスモデルの模索・サプライチェーンへの影響分析・人材育成・組織体制の再構築【導入の効果】・経営課題の言語化と選択肢の明確化・客観的な視点からの意思決定支援・リスクの早期発見と対策立案・事業推進における判断軸の強化・社内リソースの最適化

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【港湾向け】屋外対応無人搬送車 eve auto（自動運転）

三共精機株式会社

港湾業界では、広大な敷地でのコンテナ運搬において、人手に頼る作業の効率化と省人化が求められています。特に、天候に左右されず、安全かつ安定した搬送が重要となります。屋外対応無人搬送車 eve autoは、こうした課題に対し、屋外搬送の自動化と業務効率化を同時に実現します。【活用シーン】・港湾エリア内でのコンテナ移動・ヤード内でのコンテナ積み下ろし補助・悪天候時や夜間の搬送作業【導入の効果】・人件費の削減と作業員の負担軽減・搬送作業のスピードアップとリードタイム短縮・安全性の向上とヒューマンエラーの低減

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【鉱業向け】国際物流ワンストップサービス

ケイラインロジスティックス株式会社

鉱業における資源輸送では、効率的なサプライチェーンの構築が不可欠です。重量物や特殊な輸送要件に対応し、納期を厳守することが求められます。国際物流の煩雑さを解消し、スムーズな輸送を実現することが重要です。当社の『国際物流のワンストップサービス』は、資源輸送における様々な課題を解決します。【活用シーン】・鉱物資源の輸出入・プラント設備の輸送・重量物の輸送・危険物の輸送【導入の効果】・輸送コストの削減・リードタイムの短縮・輸送中のトラブルリスク軽減・煩雑な手続きからの解放

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港湾関係業務

浅川組運輸株式会社

当社で行っている「港湾関係業務」についてご紹介いたします。港湾業務としては、貨物の積載・陸揚荷役を行っており、特殊荷役道具を所有し、熟練したオペレーターが安全、迅速、確実に作業を実施。また、「低コスト」「利便性」「迅速性」を最優先にした海上コンテナ取扱業務や、船会社に代わって行政手続きをする船舶代理店業務も行っております。【業務内容】 ■貨物の積載・陸揚荷役 ■海上コンテナ取扱業務 ■船舶代理店業務 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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スーパートランクホース＜耐摩耗＞

王子ゴム化成株式会社

『スーパートランクホース』は、海砂採取船の水中ポンプ配管から船上設備配管までの輸送目的用ホースです。内面ゴムには最高級の耐摩耗性ゴムを使用。また、特殊設計により、ホース内面の凹凸がありません。極太の硬鋼線と強力な化繡コードを効果的に埋蔵しているため、曲げ半径が小さく、高剛性です。【特長】 ■オート/半リール式、吊り下げ式に適応 ■内面ゴムには最高級の耐摩耗性ゴムを使用 ■極太の硬鋼線と強力な化繡コードを効果的に埋蔵 ■曲げ半径が小さく、高剛性 ■特殊設計により、ホース内面の凹凸がない ■耐キンク性に優れている ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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「粉体輸送」

スペロセイキ株式会社

当社は、ばらセメント・フライアッシュなど、粉体の空気輸送用「エアスライド」の製作から販売をはじめ、粉体輸送のトータルエンジニアリングから製造まで一括して行っております。セメント、フライアッシュ専用船の荷役設備(セルフローディング、アンローディングシステム)一式の設計〜製造を行っており、納入実績は国内のほか、また海外においても数多くの実績を挙げてきました。御提案から御契約、納入後の総合試運転、御引渡しまで、一括して行い、お客様の費用負担と労力を軽減し、高品質なシステムを提供致します。【取扱製品】 ■粉体運搬専用船荷役設備 ■粉体輸送陸上設備 ■エアスライドコンベアー ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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ダストレスローダー

東亜機械工業株式会社

当製品は、シュート先端のセンサーにより上下の自動運転が可能なダストレスローダーです。物性、能力及び積み込みレベルによりシュート径、伸縮ストローク等の設計検討を行います。岸壁の起点からシュートまでの輸送方式は、ベルトコンベヤ、チェーンコンベア、若しくはシュートによる落下方式の選択が可能です。【特長】 ■フレキシブルな対応 ■作業の効率化 ■多様な方式 ■性能・仕様は200t/h～500t/h ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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標準コンテナ『新造　40ft ドライスチールコンテナ』

株式会社ユーエン

主に輸送用途で使用されるISO規格の『新造　40ft ドライスチールコンテナ』をご紹介します。コンテナ市場は、お客様の用途に適したコンテナをご提案いたします。【詳細】 ■外寸・長さ12,192×幅2,438×高さ2,591mm ■内寸・長さ12,030×幅2,350×高さ2,390mm ■素材：スチール ■設置面積：約9.0坪 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【資料】荷主企業奨励金～RORO船貨物～

山口物流株式会社

当資料は、RORO船貨物における荷主企業奨励金に関する情報を掲載しています。平成24年10月からのロシア極東向けRORO船の定期運航を契機として、 RORO船のベースカーゴを育成し、ロシア向け貨物の伏木富山港の拠点化を推進するため、本港のRORO船貨物（中古車以外）の取扱いを増加させる荷主企業の皆様に対し、荷主企業奨励金を交付します。【掲載内容】 ■事業の概要 ■奨励金の内容 ■必要書類 ■応募フロー ■県内の海運貨物取扱業（港湾運送業者） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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兼用型コンテナスプレッダー『SACS2040』

株式会社計装サービス

『SACS2040』は、20フィート・30フィート・40フィートと3種類のコンテナに対応する2軸スライド方式の伸縮型コンテナスプレッダーです。小さく縮める事ができ、置き場所を取らないので、コンテナ船の限られたスペースにも収納でき10トントラックに積んで移動も簡単です。また、伸縮するための動力はいりません。作業員が二人いれば軽い力で簡単にサイズを変えられます。【特長】 ■1台3役 ■コンパクト ■動力不要 ■丈夫 ■小さめ（20フィート以下）のサイズも対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

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Kalmar社　リーチスタッカー『DRG450』

株式会社ＥＦインターナショナル

『DRG450』は、ISO(国際標準化機構)規格を満たす貨物用コンテナの移動運搬を行うために開発されたリーチスタッカーです。油圧式クレーン車と同様な起伏および伸縮可能な箱型ブームを具備し、ブーム先端に取り付けた回転可能なスプレッダー装置をコンテナ天板四隅のツイストロックホールと嵌合させてコンテナを吊り上げ。また、スプレッダではなくC型フックや専用のアタッチメントを使用して様々な大型製品を扱うことが可能です。【特長】 ■運転席前方に垂直マストがないため、前方視界が非常に良好 ■作業性と安全性に優れている ■伸縮ブームはフォークリフトやトップリフターに具備されているマストよりも軽量 ■機体(車体)重量が同じフォークリフトやトップリフターよりも許容荷重が大きい ■コンテナを5段3列まで積むことが可能で手前の列を飛び越えて奥の作業も可能 ※英語版カタログをダウンロードいただけます。 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

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海上貨物輸送サービス

近畿通関株式会社

当社では、大阪港を中心に物流のネットワークを世界に広げており、輸出･輸入貨物をコーディネイトいたします。また、貨物の引取、解体作業などお客様のニーズに合わせた搬送、梱包、船積に至る一貫作業を承ります。ご要望の際は、お気軽にお問い合わせ下さい。【特長】 ■貨物の引取、解体作業などお客様のニーズに合わせた搬送、梱包、船積に至る一貫作業を承ります。 ■5大港(東京、横浜、名古屋、大阪、神戸)並びに地方港での貨物の取扱を展開しております。 ■仕向地での通関、輸送のコーディネートを行います。 ■お客様のニーズに合わせた保管･配送･流通加工など様々なサービスの提供をいたします。 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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港湾・荷役用ホース『セメント圧送用ホース』

東北ゴム株式会社

東北ゴム株式会社では、ゴム板、樹脂ゴム複合シート、編上ホースなどのゴム製品を各種産業向けに提供しています。『セメント圧送用ホース』は、セメント輸送船から陸上にセメント粉を空気で移送、荷役するためのホースです。両端末は、フランジのライニングバンドレスタイプが一般的です。【特長】 ■デリバリー専用 ■内面層：耐摩耗・耐老化性ゴム ■補強層：合成繊維コード＆硬鋼線 ■外面層：耐老化性ゴム ■推奨使用温度：5～80℃ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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吊り具『コンテナリフティングスプレッダー』【重量物の吊り込みに】

港製器工業株式会社

「コンテナの吊り込みで困っている…」「重量物の積み降ろしで困っている…」というお客様のお悩みを解決するのが『コンテナリフティングスプレッダー』です。コンテナターミナルや海運会社、商社、自動車メーカー等幅広い業界・企業様に納入実績がございます。【特長】 ■省力化！　メインワイヤーの緊張、弛緩の繰り返しによるセミオート式ロック、アンロック機構のため機械的動力は使用せず、コンテナの吊り込みができます。セミオートなので人件費や作業時間の削減にもつながります。 ■安心！　ISOの規定により絶対に取れないツイストロック方式で安心・安全です。またコンテナボックスの隅金具（コーナーキャスティング）を4点で吊る為、安全、確実な荷役作業が可能です。 ■コンテナ以外でも… 　長年蓄積された弊社のノウハウと設計力を最大限に活用し、お客様のご要望にお応えします。「コンテナをはじめとする重量物の積み降ろしで困っている…」というお客様のお悩みを弊社が解決致します。詳しくは弊社までお問い合わせ下さい。

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港湾荷役車輌

ロジスネクスト東京株式会社

三菱ロジスネクスト株式会社の港湾荷役車輌についてご紹介いたします。コンテナハンドリング車輌では、「空コンテナ専用フォークリフト」「リーチスタッカー」「コンテナキャリア」などをご用意。また、スラグダンプトラックなどの「製鉄・造船物流車輌」、ショベルローダーなどの「バケット式ローダー」も取り扱っております。【ラインアップコンテナハンドリング車輌】 ■大型エンジンフォークリフト ■空コンテナ専用フォークリフト ■リーチスタッカー ■コンテナキャリア(標準・ハイブリッド) ■トランスファークレーン(標準・ハイブリッド・給電式) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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GNSS搭載【位置測位スターターキット】

株式会社テレパワー

【特徴】 ■SANSHOシリーズ (LPWA通信) とGNSSを一体化したスターターキットです。 ■位置測位を使った試験・PoCをまず進めたい方におすすめです。 ■測位した位置情報をSANSHOモジュールで送信します。 ■SDカードスロットを内部に備え、MicroPythonコードで作成したアプリケーションソフトを簡単に実行できます。 ■実験時の通信周期等の設定変更など、現地で素早く対応することができます。 ■評価用アプリ「SANSHO-Mill」（オプション）で位置確認、追跡、目的地までの到着予測を行うことができます。

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FCL / LCL 海上輸送サービス

ジェットエイト株式会社

航空輸送だけでなく、海上輸送でもジェットエイトがお助けさせていただきます！航空輸送するには多すぎるボリュームの貨物や、できるだけ輸送コストを抑えたい案件など、海上輸送チームにご相談ください。専門のオペレーターが、ルートや梱包形態まで、お客様のご希望に沿ったソリューションをご提供いたします。世界各国に構築された強靭な輸送網を活用し、輸出・輸入ともにサポートさせていただきます。 https://jet8cargo.com/service/marine-transport

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マテリアルハンドリングシステム　シップローダ

古河産機システムズ株式会社：古河機械金属グループ

古河産機システムズ株式会社よりシップローダのご案内です。

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SEC軸馬力計

株式会社湘洋エンジニアリング

『SEC軸馬力計』は、回転する軸の捩れを測定することでエンジンからプロペラー(船舶の場合)に供給される伝達馬力を計測する計器です。就航船への取付も可能。就航船の場合は、寄港地での取付も対応しています。データ処理表示ユニットは、軸馬力計1軸計測専用モニター「LEDタイプ」と 2軸以上、軸スラスト荷重計測対応モニター「LCDタイプ」をラインアップしております。【特長】 ■センサーの感度決定精度は＋/－0.15％ ■センサーの感度特性は半永久的に不変 ■センサーに使用する金属膜は極めて優れた繰り返し応力特性を有する ■就航船への取付も可能 ■就航船の場合は、寄港地での取付も対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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HIAB ローダークレーン

ヒアブ・ジャパン株式会社

『HIAB ローダークレーン』は、1台で、いくつもの役割をこなせるクレーンです。信頼性をそのままに、電子制御に進化しました。HIAB独自開発の電子制御システムSPACEを搭載し、全モデルにラジオコントロールを標準装備。操作性・安全性・生産性が向上しました。トップシートコントロールはE-Joystickへと進化し、オペレーターが求める繊細な動きを、より正確に再現する事が可能になっています。【特長】 ■小型移動式クレーン(吊上荷重 3ton 未満) ■過負荷制限装置付(警報＋停止) ■油圧式伸縮エクステンション(2～3段) ■4の字格納 ■n Durance 高耐久塗装 ■ラジオコントロール標準装備 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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可搬型トラックスケール

三菱長崎機工株式会社

低速で、走行しながら計量可能です。さらに、防水強化モデルはIP66相当の防水性能を実現しています。

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車載用STPポジティブディスプレイスメントポンプ

ガードナー・デンバー株式会社

本ポンプは、幅広い産業用途における優れた流体搬送性能で知られています。このポンプは先進的な設計により、タンクローリーやコンテナ、貯蔵タンクでの使用に適しており、高粘度および低粘度の液体の両方をポンピングするソリューションを提供。軽量のアルミニウム製ギアボックスと耐腐食性のステンレススチール製ポンプハウジングを備えており、堅牢で耐久性のある運転を実現しています。【特長】 ■軽量かつコンパクトで容易に組み込み可能 ■幅広い液体に対応 ■駆動、シール、ポート選択や接続のオプションが豊富で多用途 ■厳しい業界基準に準拠：3A/FDAおよびATEX対応 ■静音かつ高効率 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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大型トレーラー・特殊車輌部品『NEL電動式ランディングギア』

株式会社ニットレ

株式会社ニットレで取り扱う『NEL電動式ランディングギア』をご紹介します。当製品は、DC24Vバッテリー駆動で、揚荷重 15t・20t・30t／1v。構内用トレーラーの補助脚・車軸・サスペンション・省力化装置など、お客様のご要望に沿った製品開発を行っております。当社パーツセンターにて自社製品および輸送機工業製トレーラーのアフターパーツも、迅速な供給体制にて整えています。【特長】 ■大型トレーラー部品 ■お客様のご要望に沿った製品開発 ■迅速な供給体制 ■DC24Vバッテリー駆動 ■揚荷重15t・20t・30t／1v ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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ケミカル海上輸送サービス

明和海運株式会社

当社では、ベンゼン、トルエン、キシレンなど石油化学基礎製品を中心に 60種類以上の石油化学製品の海上輸送を行っております。国内トップクラスのケミカルタンカー船隊規模により、お客さまの物流スケジュールに柔軟に対応することができます。また、積載品目に応じて積載タンクの前荷、前々荷物を適切に選択し、好適な方法でタンク洗浄を実施することにより高品質なタンクを提供致します。【特長】 ■石油化学製品の国内海上輸送においてトップクラスの輸送数量 ■お客さまの物流スケジュールに柔軟に対応可能 ■気象・海象、航海速度、荷役・出入港時間等を考慮 ■お客さまの物流効率向上に貢献 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせください。

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合成繊維ロープ

余川商事株式会社

余川商事株式会社が取り扱う『合成繊維ロープ』をご紹介します。伸縮性が少ない「ナイロンロープ」をはじめ、ロープ用に適した純ビニロン紡績糸だけを使用した「ビニロンロープ」や軽くて水中に強い「ポリエチレンロープ(モノフィラメント)」などをラインアップしております。【ナイロンロープ特長】 ■原糸はロープ用に適したマルチフィラメント糸だけを使用 ■特に指定のある場合、染色又は樹脂加工を施すことが可能 ■伸縮性が少ない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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給油用ノズル　セルフ給油用ノズル、自動ノズル、高速ノズル、他

株式会社フローイング・テクノ

セルフ給油用ノズル、自動ノズル、高速ノズル、超大型ノズル、45°スイベルなどの各種給油用ノズルを取り揃えました。用途に合わせてご用命ください。フローイング・テクノは、流動体テクノロジーカンパニーとして、水・空気・油圧ホースのアッセンブリ及びホース金具の設計・製作を目的に設立いたしました。新たなニーズの高圧ゴムホース、高圧樹脂ホースの開発も先進技術とノウハウで皆様のご要望にお答えしております。詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。

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港湾物流システム

株式会社NICS

株式会社三井E＆S様（旧三井造船株式会社）が提供する、コンテナターミナルの価値を最大にするトータルパッケージシステムであるCTMSに、弊社は長年にわたりパートナー企業として設計・開発に携わっております。 CTMSは以下のサブシステムにより構成されており、弊社は各システムにおける長年の技術・知識を保有しています。 ※「CTMS」は、株式会社三井E＆Sの商標または登録商標です。本システムは、港湾におけるコンテナ物流を一元管理する「コンテナターミナル管理システム」です。船舶入港スケジュールからコンテナ搬入・搬出、ヤード配置、通関情報までを統合管理し、港湾業務の効率化、作業時間短縮、誤操作防止を実現します。国内外の主要港で採用され、港湾物流のDX推進に寄与しています。

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株式会社シモセン　事業紹介

株式会社シモセン

株式会社シモセンは、物を運ぶ資材、造船資材、港湾資材、荷役資材といった海の物流にかかわる仕事をおこなっております。また、コンピュータで管理する自動物流システムを納品するなど、陸上資材でも多くの実績をあげており、今後は、機工部門の販売エリアを広げるべく努力しております。【取扱資材・サービス】 ■船舶・造船資材 ■水産資材 ■土木・建設資材 ■産業資材 ■ワイヤーロープ・繊維ロープ加工 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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ヘビー・ターミナルトラクター『Kalmar i-Series』

株式会社ＥＦインターナショナル

『Kalmar i-Series』は、重量級の荷物を積み込むために設計されたヘビー・ターミナルトラクターです。頑丈で、信頼性が高く、高効率で厳しい条件下でも貨物やコンテナを移動させるのに好適。同シリーズは、発売以来以下の多数の機能を業界内の標準仕様として認知されました。【機能】 ■CAN-BUSコントロール標準装備 ■EUステージ4(国内排出基準適合エンジン搭載) ■新開発のオートマティックギア制御 ■整備効率の向上 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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2t平ボディ車

インターナショナルエクスプレス株式会社

インターナショナルエクスプレス株式会社では『2t平ボディ車』を取り扱っております。平ボディ車は、形状に囚われることなくどのような形のものでも積載できる高い荷役性、用途に合った架装を搭載できる高い汎用性があります。また、当社の製品はパワーゲート付きのため、重量物も運ぶことが可能。高さ制限のある商業施設等の地下への搬入の実績がございます。【特長】 ■形状に囚われることなくどのような形のものでも積載できる高い荷役性 ■用途に合った架装を搭載できる高い汎用性 ■2トン・4トン・10トン車のスポットチャーターもご用意 ■それぞれの車輌での貴社専属便駐在ドライバーシステムもご用意 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

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脱着ボディシステム『MULTILIFT』

ヒアブ・ジャパン株式会社

『MULTILIFT』は、日本でも定着している脱着ボディシステムのエキスパートです。 1947年から現在に渡る長い歴史と実績を誇ります。世界中のプロユーザーが口を揃えるイメージは、パワー＆タフネスです。コンセプトは変えず、当製品は先進の技術を積極的に採用し多くのオプションを提供。例えば高画質カメラを車体に設置すれば、フックポイントはもちろん死角をカバーする事で安全状況の確認の精度が向上します。【フックアームタイプ】 ■スライド式 ■チルト式 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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コンテナ１つで自動車４台輸送『マザーラック』

株式会社ロッコーエンジニアリング

自動車車載装置『マザーラック』は全世界向宅配便式自動車輸送システムです。セダンタイプの自動車をコンテナ内に4台収納することができます。自動車の搬出入にコンテナを利用することで、トラック→船→トラックへの積み替えの手間を大幅に削減することが可能です。【特長】 ■工具不要 ■搬入3分搬出２分で作業時間短縮 ■輸送時の衝撃吸収機能付き ■自動車の形状に応じた高さ調整可能 ※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせください。

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磁気式燃費削減装置「燃費削減丸」

日本テクノ株式会社

燃費削減丸を導入する事で漁業関係者の課題でもある燃費向上・燃料費削減に効果を発揮致します。約30％もの燃費向上されたと言う事例もございます。導入はエンジンルームの燃料ホースに取り付けるだけのシンプルな構成となっております。また、導入後は半永久的な効果が有りメンテナンスにかかるコストを抑制できる点も特徴です。この度、沖縄八重山漁業協同組合の「令和4年度燃費抑制装置導入支援事業費補助金」で、 61艘に取り付けて頂きました。漁業関係者の方を強力に支援するツールとしてぜひご活用下さい！

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Enginuity インスタントリフター

ミサゴ株式会社

海洋機材リフター SEA-Liftは全く新しいユニークなオフショアインスタントリフティングコネクター製品群です。

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＜2024年問題に貢献＞コンテナ船輸送のメリット

鈴与海運株式会社

コンテナ船輸送のメリットについて、ご紹介いたします。 499G/T船(長さ80メートル程度)で、20フィートコンテナ(幅2.33m×長さ5.867m)を 100個積むことが可能。また、749G/T船(長さ100メートル程度)だと200個積むことができます。ご用命の際は、当社へお気軽にご相談ください。【輸送能力】 ■499G/T船(長さ80メートル程度) ・20フィートコンテナ(幅2.33m×長さ5.867m)100個分 ■749G/T船(長さ100メートル程度) ・20フィートコンテナ(幅2.33m×長さ5.867m)200個分 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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自走式ローフィーダー付ベルトコンベヤ『LTSシリーズ』

株式会社エコクリーン

『LTSシリーズ』は、様々な材料の高積みや船積み作業に適した自走式ベルトコンベヤです。ホッパーは、両側面、後方の3方向から投入できるように設計されています。また、投入口が低位置で作業しやすい仕様です。オプションの360°ターンテーブルの装着で、横方向への移動（カニ歩き）を可能とし、作業効率が飛躍的にアップします。【特長】 ■様々な材料の高積みや船積み作業に適している ■360°ターンテーブル(オプション)の装着で横方向への移動が可能 ■3方向から低位置でローディングできるように設計 ■短時間でセットアップ可能で備蓄能力に優れ、多様な作業に対応可能 ■そのままの状態で自走可能で作業時間を大幅に短縮可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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スマートサウンディングスケールHonesty

セムコ株式会社

『Honesty』は、従来のサウンディング用メジャーの先端に接液センサーを搭載し、計測時間の短縮と正確なアレージの読み取りを可能にした、サウンディング用メジャーです。センサー部が液面に到達すると、ラインとブザーでお知らせします。この時のお手元のメジャーの値がアレージとなっております。【特長】 ■メジャー先端部の着液と同時にアレージを読み取れる ■泡には反応せず、実液面にのみ反応 ■調達性の高い乾電池を電源として使用 ■メジャーは柔軟性と強度に優れたガラス繊維メジャーを採用 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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水陸両用型サンドポンプ『VH型・VHG型』

株式会社東洋電機工業所

『VH型・VHG型』は、水中でも使用可能な、東洋水陸両用型サンドポンプの定番です。使い易さ、用途に合わせたバリエーションで適切なポンプを選定できます。ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。【仕様】 ■口径：50〜150mm ■出力：1.5〜30kw ■揚物径：16〜70mm ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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標準コンテナ『中古　40ft ドライスチールコンテナ』

株式会社ユーエン

主に輸送用途で使用されるISO規格の『中古　40ft ドライスチールコンテナ』をご紹介します。コンテナ市場は、お客様の用途に適したコンテナをご提案いたします。【詳細】 ■外寸・長さ12,192×幅2,438×高さ2,591mm ■内寸・長さ12,030×幅2,350×高さ2,390mm ■素材：スチール ■設置面積：約9.0坪 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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搬送業界向けスチールベルト

ベルンドルフバンドジャパン株式会社

日本ベルティング株式会社では『搬送業界向けスチールベルト』を取り扱っております。運輸業界で広く必要となる特定要件について十分認識しながら、当社はかさばる鉱物資源の運送中でも摩耗が最小限に抑えられる、丈夫な製品を作成します。包括的なコンサルテーションの後に、お客様の要件を満たす好適な素材を選出。2～3週間のうちに製品を出荷、設置できます。【特長】 ■高い動的疲労強度 ■高精度のストレートトラッキング ■完全な平坦度 ■最適化された軸真直度 ■滑らかな表面 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

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穀物搬送設備 SKT マリンレッグ

ビューラー株式会社

SKTマリンレッグは、船舶やバージから多種多様なバルク原料の荷揚げに使用されます。固定式で使用するか、移動式で使用するかを用途に合わせて選択できます。　また、異物混入時に駆動ユニットや搬送チェーンを保護するために、トルクコントロールカップリングまたはシャーピンハブスプロケットを取り付けることができます。

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【混載輸送対応】国際海上航空輸送業務　※物流拠点多数

株式会社オーシャンリンクス

四方を海に囲まれている日本では、経済活動を維持していく上で、必要なエネルギー資源や食料の多くを海外に依存しております。そして、その大半を輸送する外航海運は経済活動（輸出、輸入）、生活を支えるに極めて重要な役割を果たしています。当社ではこの外航海運を利用した海上輸送における様々なお客様（荷主様）のニーズに対応したサービスを提案させていただいております。【サービス】 ■国際輸送サービス ■国内輸送サービス ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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港湾・荷役用ホース『軽量耐油ホース』

東北ゴム株式会社

東北ゴム株式会社では、ゴム板、樹脂ゴム複合シート、編上ホースなどのゴム製品を各種産業向けに提供しています。『軽量耐油ホース』は、原油・重油・ナフサ・魚油・動物油・植物油など（ただし、アロマ含有率25％以下）を移送するホースです。軽くて柔軟性に優れており、船舶からの荷役用途に適しています。【特長】 ■アース線入り ■デリバリーサクション専用 ■内面層：耐油・耐老化性ゴム ■補強層：合成繊維コード＆硬鋼線 ■外面層：耐油・耐老化性ゴム ■推奨使用温度：-20～+80℃ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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陸上輸送業務

浅川組運輸株式会社

当社では、ネットワークを活かした全国配送として「陸上輸送業務」を行っております。国内輸送は近年、排出ガス抑制などのために、トラック輸送と鉄道、海上輸送を組み合わせた輸送方法が要請されますが、こうした国内での複合的な輸送についても一貫して対応が可能。また、トラック運送事業者として、常により安全性を高めるために様々な対策を実施しており、CO2やNOxおよびPMの排出の削減や、省燃費につながる環境に配慮した車両の導入に積極的に取り組んでいます。【特長】 ■トラック輸送と鉄道、海上輸送を組み合わせた複合的輸送 ■交通安全への取り組み ■車両の低公害化と燃費改善 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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東部重工業株式会社　事業紹介

東部重工業株式会社

東部重工業株式会社は、世界中を往来する船や産地・荷受地で貨物を取扱う荷役機械の分野では、約半世紀にわたり事業を展開し、現在では内外国で唯一の専業メーカーへと発展することが出来ました。お客様のニーズをつかみ、常に期待以上の高水準な製品を開発し続けることで、私たちは世界の物流に貢献してまいります。クレーンフックにかけるだけで機能するシンプルな構造のグラブバケットは、ＣＯ2を排出せずに作動させることが可能です。私たちは製品を通じて環境問題へも積極的に取り組み、より豊かな未来を切り拓いてまいります。【事業内容】 ○荷役機械の研究・開発・販売詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

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3D採寸システム瞬時＋採寸＋運ぶ

株式会社アドバンシス

当社の「3D採寸システム」は、現場の動線や搬送機器に合わせて設置できる、柔軟な採寸・仕分けシステムです。大型荷物対応の3D採寸を、現実的な価格帯で導入できる構成。基幹システムへの連携もご相談ください。運用に合わせたデータ連携をご提案します。【特長】 ■瞬時3D採寸 ■省スペース設置 ■コンベア不要 ■AMR協調作業 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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海運における貨物積載率の向上

海運における貨物積載率の向上とは？

課題

空きスペースの発生

需要と供給のミスマッチや、特定の航路・貨物の偏りにより、船舶の空きスペースが生じ、積載率が低下する。

情報共有の遅延

荷主、船会社、港湾事業者間での貨物情報や船舶運航状況のリアルタイムな共有が不足し、積載機会を逃すことがある。

荷役効率の限界

港湾での荷役作業の遅延や非効率性が、船舶の停泊時間を増加させ、結果的に積載率の低下を招くことがある。

予測精度の課題

将来の貨物需要や船舶配船計画の予測精度が低い場合、最適な積載計画を立てることが難しくなる。

対策

需要予測と配船最適化

AIを活用した高度な需要予測と、リアルタイムな運航状況を考慮した最適な船舶配船計画により、空きスペースを最小限に抑える。

統合プラットフォームの構築

荷主、船会社、港湾事業者がリアルタイムに貨物情報や船舶情報を共有できるデジタルプラットフォームを構築し、連携を強化する。

荷役自動化・効率化

港湾における自動化された荷役システムや、IoTを活用した進捗管理により、荷役時間を短縮し、船舶の回転率を向上させる。

共同配船・コンソリデーション

複数の船会社が共同で配船計画を立てたり、小口貨物を集約して積載することで、船舶の積載率を高める。

対策に役立つ製品例

運航管理支援システム

船舶の運航状況、貨物情報、気象情報などを統合的に分析し、最適な航路や積載計画を提案することで、積載率向上に貢献する。

貨物マッチングシステム

荷主と船会社をオンラインで結びつけ、空きスペースを持つ船舶と貨物を効率的にマッチングさせることで、積載機会を最大化する。

港湾オペレーション最適化ツール

港湾内の貨物フローや荷役状況をリアルタイムで可視化し、ボトルネックを特定・解消することで、船舶の停泊時間短縮と積載率向上を支援する。

サプライチェーン可視化ソリューション

サプライチェーン全体の貨物移動状況をエンドツーエンドで追跡・分析し、潜在的な積載機会や非効率性を発見することで、全体的な積載率向上に寄与する。

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安全・環境

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船舶本体及び構造

舶用機器・システム

その他造船・海運・港湾

⭐今週のピックアップ

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貨物積載率の向上とは？課題と対策・製品を解説

海運における貨物積載率の向上とは？

各社の製品

海運における貨物積載率の向上

海運における貨物積載率の向上とは？

課題

空きスペースの発生

情報共有の遅延

荷役効率の限界

予測精度の課題

対策

需要予測と配船最適化

統合プラットフォームの構築

荷役自動化・効率化

共同配船・コンソリデーション

対策に役立つ製品例

運航管理支援システム

貨物マッチングシステム

港湾オペレーション最適化ツール

サプライチェーン可視化ソリューション

設計

加工

組立

進水

艤装

メンテナンス・修繕

海運

中古船売買・解体

貨物積載率の向上とは？課題と対策・製品を解説

海運における貨物積載率の向上とは？

各社の製品

海運における貨物積載率の向上

海運における貨物積載率の向上とは？

​課題

空きスペースの発生

情報共有の遅延

荷役効率の限界

予測精度の課題

​対策

需要予測と配船最適化

統合プラットフォームの構築

荷役自動化・効率化

共同配船・コンソリデーション

​対策に役立つ製品例

運航管理支援システム

貨物マッチングシステム

港湾オペレーション最適化ツール

サプライチェーン可視化ソリューション

設計

加工

組立

進水

艤装

メンテナンス・修繕

海運

中古船売買・解体

課題

対策

対策に役立つ製品例