船底洗浄ロボットの導入とは？課題と対策・製品を解説

船舶業界では、船体の性能維持と燃料効率向上のため、定期的な船体メンテナンスが求められます。特に、海洋生物の付着による船体への影響は、航行性能の低下や燃料消費の増加につながる可能性があります。従来の防汚塗膜の除去や下地処理においては、母材へのダメージや環境への配慮が課題となることがあります。当社のレーザークリーニング請負施工は、薬品やブラストを使用しない非接触工法により、母材へのダメージや周辺環境への影響を抑えながら、サビや旧塗膜の除去、前処理洗浄に対応いたします。 【活用シーン】 ・船体表面のサビ除去 ・旧塗膜の除去 ・メンテナンス前の下地処理 【導入の効果】 ・母材へのダメージ抑制 ・環境負荷の低減 ・効率的な船体メンテナンス

『ワコーエコプラス』は、海洋生物の付着が少ないため 船底清掃の時間や労力の削減が可能な船底塗料です。 他社加水分解型に比べ、塗料が溶け出す量を20％抑えた溶出抑制型なので きれいな海を保ちたい沖縄のダイビングショップ様からも好評。 国内でもすでに、30,000隻のプレジャーボートに塗布実績があります。 【特長】 ■国土交通省保有船や多数の外資系外航船の採用実績 ■専用工場 ■独自の防汚システム ■海洋環境を大切にする溶出抑制型 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社で取り扱っている、水中排砂ロボット『M-1タイプ』について ご紹介いたします。 最大排砂量は、50m3/hで、走行・作動動力は18.5kW、 走行速度は3～12m/minです。 また、ポンプの口径は200mmで、動力は55kWとなっております。 ご用命の際は、お気軽に当社までお問い合わせください。 【仕様(一部)】 ■最大排砂量(m3/h)：50 ■ポンプ ・口径(mm)：200 ・動力(kW)：55 ■走行・作業動力(kW)：18.5 ■走行速度(m/min)・3～12 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『サンエス・Ａ・Ｓ・Ｒ』は、特に油汚れがひどい「工場」「車両」 「船倉」「機械部品」等の堆積した汚れ落としに最適な高洗浄力で 高濃度の新型強力洗浄剤です。 軟・硬水いずれもご使用が可能で、特に温水使用により効力を増します。 また、洗浄にともない中和性を持っておりますので、排水処理が楽です。 【特長】 ■高洗浄力 ■高濃度 ■中和性 ※詳しくはPDFをダウンロード頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

水と環境を科学する、ウォーター・ジェット・エンジニアリングの フジクス社が取り扱う、船底洗浄サービスのご紹介です。 【特徴】 ○ウォータージェット工法を用いることで 　船底に付いた貝殻などの汚れもきれいに落とすことが可能 ○他にも、防波堤・消波提の洗浄や、防舷材の洗浄などにも対応可能 ○十分な現地調査と施工計画により、落ちにくいスケールを確実に除去 ●その他機能や詳細については、お問合わせ下さい。

当社で取り扱っている、「スラリー搬送機」についてご紹介いたします。 堆積物と海水を混合する小型ホッパーとポンプから成っており、水平及び 垂直搬送を容易に行うことができ、メンテナンス作業の合理化に貢献。 土砂を連続的に搬送できるので作業性が良く、高低差があり、バキューム 吸引の能率が悪い場合にも、本機で高能率の作業が可能です。 【特長】 ■土砂を連続的に搬送できるので作業性が良い ■高低差があり、バキューム吸引の能率が悪い場合にも、高能率の作業が可能 ■地上部での別作業と干渉なく、水路などの清掃を行うことが可能 ■地上で水分と分離する際、海生物、土砂の分別が可能なので後の処理が容易 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。