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造船・海運・港湾

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航海スケジュールの管理とは?課題と対策・製品を解説

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海運における航海スケジュールの管理とは?

海運の航海スケジュールの管理とは、船舶が安全かつ効率的に目的地へ到達するための計画立案、実行、および監視プロセスを指します。これには、航路選定、寄港地での荷役時間、燃料補給、乗組員の休息、気象・海象条件の考慮などが含まれ、輸送コストの最適化と顧客への納期遵守を両立させるための重要な業務です。

​各社の製品

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自動車部品サプライヤーの皆様にとって、部品の適切なタイミングでの供給は、在庫管理と生産効率を最適化する上で非常に重要です。特に、グローバルなサプライチェーンにおいては、輸送の遅延や不確実性は、生産ラインの停止や余分な在庫の発生につながりかねません。当社の自動車・自動車部品 輸送サービスは、これらの課題に対し、迅速かつ確実な輸送を提供することで、お客様の在庫最適化を支援します。

【活用シーン】
・緊急度の高い部品の航空輸送による納期短縮
・生産計画に合わせた部品のタイムリーな供給
・世界各地への部品輸送

【導入の効果】
・在庫コストの削減
・生産効率の向上
・納期遅延リスクの低減

【自動車部品サプライヤー向け】自動車・自動車部品 輸送サービス

『ECDIS船舶用モニターシリーズ』は、船舶で使用される海図向けに
開発された製品です。

表示色はECDIS基準の色に適合しており、船舶向け認証取得済。
船舶向けに海図表示、ナビゲーションシステム、監視、自動運行
システムのモニタリング用としてご使用戴けます。

また当社では、15インチの「R15L600-MRA3FP」や、19インチの
「R19L300-MRA1FP」などのラインナップをご用意しております。

【特長】
■海図向け
■船舶向け認証取得済
■IP66規格、静電容量式マルチタッチパネル対応
■0%~100%の輝度調整に対応可能
■船舶用モニターとして長期供給可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

ECDIS船舶用モニターシリーズ

ユピテルの『法人向けクラウド車両管理サービス』をご紹介します。

通信型ドライブレコーダー「SmartDrive Fleet」は、手書き日報や月末の
集計作業、車両情報の管理など、車両にまつわる業務をすべて効率化。

SDカードの回収が不要で管理者は自席PCから必要な映像だけをすぐ検索し、
効率的な安全運転管理を実現します。

【導入するメリット】
■SDカード回収不要で危険運転の動画をタイムリーに確認
■GPSリアルタイム動態管理で一目で確認可能
■日報の自動記録で工数削減働き方改革
■車両の到着を自動でお知らせし業務効率アップ
■動産管理で車両情報を一元管理
■乗務記録でドライバー業務をペーパレス記録

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

法人向けクラウド車両管理サービス

『ShipTRACK』は、航海計器・調査観測機器等のデータを収集し、
航跡の地図表示、船上で発生する様々な事象(イベント)の作成・表示、
各種作図の作成・表示を行なうことが可能なWebアプリケーションです。

豊富で柔軟性のある表示オプションにより、様々な表示のカスタマイズが可能。

また、国際化にも対応しており、ブラウザの言語設定を英語にすることで、
英語表記に変更可能です。

【特長】
■航跡図の自動作成
■各種事象(イベント)の記録
■航路計画図の作成と航路計算
■各種作図機能(海域・航路・任意文字等)
■Noon位置の自動表示

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

航跡プロットシステム『ShipTRACK』

車両管理の為のカスタムオプション機能
・燃料の残量を記録
・走行距離の記録
・駐車位置の記録
・使用理由の記録
・管理する車両の情報を一元管理
・予約機能
・不具合記録作成の機能
・複数承認機能
TrakaWEBは高度なブラウザーベースの管理ソ
フトウェアで、ブラウザーが接続できるほぼす
べてのデバイスでTraka Touchキーキャビネット
やロッカーシステムを一元管理できます。ユー
ザー認証情報、プロセス管理、各資産の使用
状況などを完全に可視化します。
システム上で無制限に鍵や貴重品の管理、設定が可能。
シンプル操作の設計で、ネットワーク上で日本中、そして
世界中の管理システムを管理する事ができます。

【鍵管理システム】車両管理ソリューション

『Tacodora』は、デジタコにカメラを接続するだけで、ドライブレコーダー
として機能する高機能デジタルタコグラフです。

通信モジュールを接続するとリアルタイム動態管理が可能。
アルコールチェッカーとも連動し、運行日報上に結果を表示します。

低コストで3台分の機能が1台で完結する製品です。
ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。

【特長】
■オールインワン機能
■3つの見える化機能
■アルコールチェッカーと連動

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

高機能デジタルタコグラフ『Tacodora』

当社では、ベンゼン、トルエン、キシレンなど石油化学基礎製品を中心に
60種類以上の石油化学製品の海上輸送を行っております。

国内トップクラスのケミカルタンカー船隊規模により、
お客さまの物流スケジュールに柔軟に対応することができます。

また、積載品目に応じて積載タンクの前荷、前々荷物を適切に選択し、
好適な方法でタンク洗浄を実施することにより高品質なタンクを提供致します。

【特長】
■石油化学製品の国内海上輸送においてトップクラスの輸送数量
■お客さまの物流スケジュールに柔軟に対応可能
■気象・海象、航海速度、荷役・出入港時間等を考慮
■お客さまの物流効率向上に貢献

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせください。

ケミカル海上輸送サービス

世界的に高まる測定ニーズに対応するため、DVLの製品ラインナップを拡充しました。

そして、待望のDVLとAHRSを内蔵した、業界最小級となる手のひらサイズのナビゲーションパッケージが新登場!

小型/マイクロサイズからワーククラス作業ビークルまで、様々なプラットフォームに採用・搭載されております。

近年では、大型ASV、UUV等の水中グライダー(専用構成品)、さらには外洋レーシングヨット(英国)においても採用実績があります。

Nucleus1000 新登場!!
 DVL機能とAHRSを搭載した、超小型DVLナビゲーションパッケージ
 測定高度0.05m~50m対応、耐圧 300m
DVL1000
 測定高度0.2m~75m対応、耐圧 (2機種) 300m/4000m
DVL500 (Compact)
 測定高度0.3m~175m対応、耐圧 (2機種) 300m/4000m
DVL500
 測定高度0.3m~200m対応、耐圧 (2機種) 300m/6000m
DVL333 近日公開
 測定高度0.3m~約400m対応、耐圧 (2機種) 300m/6000m

DVL (Nortek) ドップラー速度ログ

勤怠管理V2は、クラウド上で勤怠管理・作業管理ができるシステムです。

出退勤の登録作業を簡素化し、場所や時間を問わず登録作業ができるようになることで、従業員の勤怠登録業務の簡易化・円滑化を図ります。
また、勤怠管理者は簡単に登録された勤怠情報を確認することが可能です。

【特長】
■法改正に迅速に対応
・厚生労働省提示の改善基準告示帳票に標準対応しています。
■様々な打刻インターフェース
・運送業特有のツール(デジタコやIT点呼、アルコールチェッカー)とデータ連携できます。
■様々な勤務形態に対応
・日を跨ぐ夜間勤務や1日複数回の出退勤にも対応しています。

勤怠管理V2

山口物流株式会社は、海外輸出向け品の梱包、輸送など一貫物流サービスや
大型・中型バス補用部品パーツの梱包、出荷業務などを行っています。

当資料では、伏木富山港の定期航路所要日数一覧を掲載しています。
是非、ご活用ください。

【掲載内容】
■ロシア極東航路(月2便)
■ロシア極東RORO船航路(月13便)
■韓国航路(週2便)
■中国航路(週1便)
■中国・韓国航路(週2便)

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【資料】伏木富山港定期航路所要日数一覧表(2019年8月)

『ARINC 429 Converter』は、ARINC 429からNMEA0183(ASCII形式)への
データ変換器です。

ARINC 429のデータバスからナビゲーションデータを抽出し、そのデーターを
RS232またはRS422シリアルデータバスのデータに変換します。

また、変換されたデータは、Jeppesen社などのサードパーティが提供する
マッピング製品で使用ができます。

【Power】
■18-72V DC
■28 VDC @ 35mA.
■Reverse polarity protected.
■Protected against voltage spike and brown outs.
■Power on reset using power supply supervisory device and watchdog timeout.
■Fuse (PPTC) 500mA / 150ºC self resetting.

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。

データ変換器『ARINC 429 Converter』

『AutoLiner USDP-A700』は、大型フルカラー液晶を搭載した
オートパイロットシステムです。

船舶の動きをアニメーション機能でグラフィカルに表現。
昼モード、夜モードによる表示切り換えで、見やすい画面を実現しました。

【特長】
■65,000色表示
■大型フルカラー液晶搭載
■アニメーション表示

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

オートパイロットシステム AutoLiner USDP-A700

当社では、自動操舵装置・エンジンリモコン・油圧管制器・磁気コンパス
といった「操舵装置システム」を取り扱っております。

佐浦計器バーテックスナビゲーションシリーズは、普及型機でありながら
超高機能を実現したオートパイロットシステムの「SA-10αSeries」を
はじめ、「油圧操舵機 操舵部」「電動油圧操舵機」などをラインアップ。

エンジンリモコン「ERC-VFシステム」もございます。
ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。

【ラインアップ(抜粋)】
■SA-10αSeries
■油圧操舵機 操舵部
■シリンダーユニット受動部
■電動油圧操舵機
■レピーターコンパス NRC-150

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

操舵機

当製品は、風向風速計「FTJ45」と表示器「LM-WIND2」のセット品です。

風向・風速のデータをリアルタイムに表示しながら、SDカードへ記録する
ことが可能。風向は16方位をLEDによるドット表示、風速は平均風速及び
瞬間/最大瞬間風速の切り替え表示です。

風速値に対する警報機能やRS232C/アナログ出力機能も備えています。

【特長】
■飛行機型風向風速計の風向・風速値をリアルタイムで表示
■風向・風速のデータはSDカードに記録可能
■風向は16方位をLEDによるドット表示
■風速は平均風速及び瞬間/最大瞬間風速の切り替え表示
■風速値に対する警報機能やRS232C/アナログ出力機能も備えている

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

風向風速記録表示器『FTJ45+LM-WIND2』

遠く離れた事業所ともリアルタイムで対面同等の点呼が可能。
測定結果の送信のほか、動画・音声接続にもクラウドサービスを採用。
新たに、顔認証機能も追加した、シンプルでわかりやすいソリューションへ。

遠隔点呼システム『ALCFaceAir』

株式会社三井E&S様(旧 三井造船株式会社)が提供する、コンテナターミナルの価値を最大にするトータルパッケージシステムであるCTMSに、弊社は長年にわたりパートナー企業として設計・開発に携わっております。 CTMSは以下のサブシステムにより構成されており、弊社は各システムにおける長年の技術・知識を保有しています。
※「CTMS」は、株式会社三井E&Sの商標または登録商標です。

本システムは、港湾におけるコンテナ物流を一元管理する「コンテナターミナル管理システム」です。船舶入港スケジュールからコンテナ搬入・搬出、ヤード配置、通関情報までを統合管理し、港湾業務の効率化、作業時間短縮、誤操作防止を実現します。
国内外の主要港で採用され、港湾物流のDX推進に寄与しています。

港湾物流システム

VT1020は頑丈な設計を実現し、高品質のディスプレと高度な機能を備えています。特に、厳しい環境、用途に応じて適しています。
●0.4インチ 高い視認性ディスプレイ デュアルSIM搭載
●SAE J1939/ OBDII 対応
●除霜 / 曇止め機能
●UPSバックアップバッテリー 内蔵広い入力電圧範囲
●全機IP66 防水防塵の保護等級。

10.4"堅牢型車載端末 VT1020

『動態管理システム』は、スマホのGPS機能を使用し、
リアルタイムで車両の位置などの情報を表示できるシステムです。

データ集計が容易で、日報作成をはじめとする事務作業を大幅に削減可能。
また、現場の写真やコメントなどを地図上に表示して共有できます。

【特長】
■アプリで撮影した写真に、場所・日時などの情報やコメントを追加可能
■設定した目的地点に近づくとアラームを発報
■走行・回送・非稼働・故障など、車両ごとのステータスを表示可能
■ID・パスワードによる閲覧制限が可能

※詳しくはカタログをご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

クラウド型WebGISを活用した『動態管理システム』

当社が取り扱う、自動燃料油切替装置『Fuel Pilot』をご紹介します。

ワンタッチでA重油からC重油へC重油からA重油へ安全にスムーズに切替。
入出港の激しい内航船に100隻以上実績のある温度管理による燃料油の混合比率調整方式です。
コントローラーは機関監視盤でもブリッジでも設置出来ます。

【熱交換事業が誇る優位性】
■国内舶用向け シェル&チューブ型熱交換器 シェアトップクラス
■舶用向けに各国の船級受検に対応
■電気事業法「民間製品認証」取得工場
■年間2,000台以上の生産実績
■ASME U認証 取得工場
■発電所向けに多くの実績あり

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

自動燃料油切替装置『Fuel Pilot』 省人化可能◎

『VN-300』は、小型高性能デュアルアンテナ全球測位衛星システム補助型
慣性航法システム(GNSS/INS)です。

MEMS慣性センサー、2つの高感度GNSS受信機、高度なカルマンフィルタリング
アルゴリズムを組み合わせ、位置、速度、姿勢を好適に推定。

オンボードのGNSS-コンパスは、車両ダイナミクスや磁気センサーに依存しない
正確な方位計測を可能にし、静的・動的条件の両方で高い性能を発揮します。

【特長】
■静止ヘディングのためのGNSSコンパス
■ヘディングの自動移行
■ソフトウェアの互換性
■入手の容易さ
■ユーザー設定可能なメッセージ

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

GNSSコンパス内蔵GNSS補助型INS『VN-300』

『QC-6M5/QC-6M4』は、高精度な水晶を内蔵し、正確な時刻信号により
船内の子時計群を起動し、ロガー信号を出すセイコー船舶用親時計です。

薄型ムーブメントとマイコン採用により、小型化と容易な
操作を実現します。

【特長】
■高精度水晶時計
■電源は交流・直流両用の自動切換方式
■ローカルタイムはアジャストキーによる自動調針が可能
■0秒アジャストキー付
■デジタル信号入力、出力(NMEA0183準拠)を標準装備 など

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。

セイコー船舶用時計『QC-6M5/QC-6M4』

当製品は、風向風速計「FTJ500」と表示器「LM-WIND2」のセット品です。

風向・風速のデータをリアルタイムに表示しながら、SDカードへ記録する
ことが可能。風速値に対する警報機能やRS232C/アナログ出力機能も備えて
います。

風向は16方位をLEDによるドット表示、風速は平均風速及び瞬間/最大瞬間
風速の切り替え表示です。

【特長】
■飛行機型風向風速計の風向・風速値をリアルタイムで表示
■風向・風速のデータはSDカードに記録可能
■風速値に対する警報機能やRS232C/アナログ出力機能も備えている
■風向は16方位をLEDによるドット表示
■風速は平均風速及び瞬間/最大瞬間風速の切り替え表示

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

風向風速記録表示器『FTJ500+LM-WIND2』

当社では、「磁気コンパス」を取り扱っております。

自差修正具一体型のカバーヘルメット磁気コンパス「MR-150」を
はじめ、反映式磁気コンパス「SR-165」、卓上型磁気コンパス
「T-130VB・T-130VD・T-130VF」「T-150IIF」などをラインアップ。

また、無修正型磁気コンパスや救命艇用磁気コンパスもございます。
ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。

【ラインアップ(抜粋)】
■反映式磁気コンパス
・MR-150
・SR-165
■卓上型磁気コンパス
・T-130VB/T-130VD/T-130VF
・T-150IIF

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

磁気コンパス

元配車マンの創業者が配車業務の煩雑さを解決したいという思いで『らくらく監査システム』は誕生しました。そのため、多忙な運行管理者様の業務負担を軽減できる設計を随所に管理システムに組み込んでいます。
ドライバー様の安全教育の年間工数を500時間削減を達成しています。加えて、事業規模に関わらず運行管理者様の安全に係る年間工数を90%削減しております。
ドライバーの受講記録は自動的にシステム画面に連携し、誰が・いつ・なにを学習したかをワンクリックで確認することができます。
年間の教育計画、項目ごとの受講記録、全ドライバーと12項目のまとめ資料、運用手順書等監査に必要な資料を全て印刷することができます。
VR,システムの使いやすさに加えて、運行管理者様が心理的に負担を感じる業務をシステムに代替することができます。
『らくらく監査システム』を導入することで、運行管理者様は注力するべき業務に専念できます。

※詳細は資料をダウンロードいただくか、お問い合わせください。

1クリックで受講管理と監査資料出力『らくらく監査システム』

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海運における航海スケジュールの管理

海運における航海スケジュールの管理とは?

海運の航海スケジュールの管理とは、船舶が安全かつ効率的に目的地へ到達するための計画立案、実行、および監視プロセスを指します。これには、航路選定、寄港地での荷役時間、燃料補給、乗組員の休息、気象・海象条件の考慮などが含まれ、輸送コストの最適化と顧客への納期遵守を両立させるための重要な業務です。

課題

予期せぬ遅延への対応困難

悪天候、港湾の混雑、機械トラブルなど、予測不可能な事象による遅延が発生した場合、迅速かつ最適な代替案の立案と関係者への情報共有が難しい。

リアルタイムな情報共有の不足

船舶の位置、進捗状況、気象情報などがリアルタイムで把握できず、関係者間での情報共有にタイムラグが生じ、意思決定の遅れや非効率な運用につながる。

複雑な運航条件の最適化

複数の船舶、多数の寄港地、多様な貨物、燃料価格の変動など、複雑な要素が絡み合う中で、最も経済的かつ効率的な航海スケジュールを継続的に維持・更新することが困難。

人的リソースへの過度な依存

スケジュール管理が担当者の経験や勘に依存する部分が大きく、属人化しやすい。これにより、担当者の不在時や引き継ぎ時に問題が発生するリスクがある。

​対策

統合型運航管理システムの導入

船舶の位置情報、気象情報、港湾情報などを一元的に管理・分析し、リアルタイムでの状況把握と迅速な意思決定を支援するシステムを導入する。

自動化されたルート最適化

AIやアルゴリズムを活用し、リアルタイムの状況変化に応じて最適な航路やスケジュールを自動的に提案・更新する機能を導入する。

関係者間での情報共有プラットフォーム

運航管理者、船長、荷主、港湾関係者などがリアルタイムで情報を共有できる共通のプラットフォームを構築・活用する。

データに基づいたリスク管理

過去の運航データや気象予測データを分析し、遅延リスクの高い要因を特定・評価し、事前に対策を講じる体制を構築する。

​対策に役立つ製品例

船舶運航最適化システム

リアルタイムのデータに基づき、航路、速度、燃料消費などを最適化し、効率的なスケジュール管理を実現する。

統合型海事情報システム

気象、海象、港湾情報、船舶動静などを一元的に集約・分析し、運航計画の立案と実行を支援する。

自動航路計画支援ツール

AIを活用して、様々な制約条件を考慮した上で、最も効率的な航路とスケジュールを自動で生成・提案する。

リアルタイム通信・情報共有ソリューション

船舶と陸上拠点間での遅延のない情報交換を可能にし、迅速な意思決定と状況把握を支援する。

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