
造船・海運・港湾に関連する気になるカタログにチェックを入れると、まとめてダウンロードいただけます。
設計図面の精度向上とは?課題と対策・製品を解説
目的・課題で絞り込む
カテゴリで絞り込む
安全・環境 |
運航・管理・サービス |
機関・推進装置 |
船舶本体及び構造 |
舶用機器・システム |
その他造船・海運・港湾 |

設計における設計図面の精度向上とは?
各社の製品
絞り込み条件:
▼チェックした製品のカタログをダウンロード
一度にダウンロードできるカタログは20件までです。
造船業界では、船体の強度と安全性を確保するために、正確な寸法管理が不可欠です。特に、船体構造の組み立てにおいては、部材の真直度が重要となり、溶接や接合の品質に大きく影響します。真直度の不備は、船体の歪みや強度の低下を引き起こし、重大な事故につながる可能性があります。この動画では、幾何公差の一種である「真直度」の基本を解説しています。真直度の定義、使用例、図面上での使われ方、使用する際の注意点について解説します。この動画は、船体設計における真直度の理解を深め、設計品質の向上に貢献します。
【活用シーン】
・船体構造の設計
・溶接部の品質管理
・部材の検査
【導入の効果】
・設計ミスの削減
・品質向上
・コスト削減
【造船向け】幾何公差 真直度とは? 基本を解説!
造船業界では、船体の強度と安全性を確保するために、部品の正確な寸法と形状が重要です。特に、船体の構造安定性に関わる部品においては、幾何公差の理解が不可欠です。円周振れや全振れといった幾何公差は、部品の組み立て精度や性能に直接影響を与え、不適切な管理は、構造的な問題を引き起こす可能性があります。この動画では、幾何公差の一種である「円周振れ・全振れ」の基本を解説しています。
【活用シーン】
・船体構造部品の設計
・溶接部の品質管理
・機械加工部品の検査
【導入の効果】
・構造物の信頼性向上
・設計ミスの削減
・品質管理の効率化
【造船向け】幾何公差 円周振れ・全振れ解説動画
各種フェリー船、自動車航送船の精密模型を
ご希望サイズ、ご希望仕様、ご希望材質で
製作致します。
船舶模型の場合ファイバーグラスを主原料に、
新鋭機器を駆使して製作する「FRP製モデル」
を初め、リーズナブルな「木製モデル」など、
ハンドメイドで仕上げられた逸品をお届け
致します。
【精密ファイバーグラス製モデル特長】
■操舵室や居住区も精密に製作
■船体内部もできるだけ忠実に再現
■操舵室上部のレーダー、ライト類も再現
■船首部の微妙なカーブの再現も実船に
忠実に
■船首部のアンカーチェーンも忠実に再現
【木製ハンドメイドモデル特長】
■船首甲板各種構造物、ワイヤーも精密に再現
■スクリューも精密に再現
■操舵室・居住区、救命ボートも精密に
■船体の微妙なカーブの再現も職人の手で削り
出し
■指定の旗や各種ワイヤーもお好み通りに
モデルを収める脚付展示台ケースも、ご希望
仕様で弊社で一貫製作。
クロ-ム製 / 木製脚、アクリル / ガラスカバー
木枠付 / 無し
詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽に
お問い合わせ下さい。
フェリー船精密模型 各種自動車航送船展示用模型 モデルシップ
各種自動車運搬船の精密模型をご希望サイズ、
ご希望仕様、ご希望の材質で製作致します。
船舶模型の場合ファイバーグラスを主原料に、
新鋭機器を駆使して製作する「FRP製モデル」
を初め、リーズナブルな「木製モデル」など、
ハンドメイドで仕上げられた逸品をお届け致
します。
【精密ファイバーグラス製モデル特長】
■操舵室や居住区も精密に製作
■船体内部もできるだけ忠実に再現
■操舵室上部のレーダー、ライト類も再現
■船首部の微妙なカーブの再現も実船に
忠実に
■船首部のアンカーチェーンも忠実に再現
【木製ハンドメイドモデル特長】
■船首甲板各種構造物、ワイヤーも精密に再現
■スクリューも精密に再現
■操舵室・居住区、救命ボートも精密に
■船体の微妙なカーブの再現も職人の手で
削り出し
■指定の旗や各種ワイヤーもお好み通りに
モデルを収める脚付展示台ケースも、ご希望
仕様で弊社で一貫製作。
クロ-ム製 / 木製脚、アクリル / ガラスカバー
木枠付 / 無し
詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽に
お問い合わせ下さい。
自動車運搬船精密模型 各種RO-RO船展示用模型 モデルシップ
『ナローマルチビーム測深システム』は、ソナー部(送受信波器)と
動揺センサー(IMU)、表層水中音速(SV)が一体となった
マルチビーム音響測深器です。
水中部からくる1本のケーブルに、ソナーデータ・動揺データ・
音速度データが上がってくるため面 倒な配線が不要です。
【特長】
■水面下と地上部を同時に三次元計測
■面倒な配線が不要
■カーブドアレー(Curved Array)方式を採用
■周波数は200~700kHzの間で任意に選択可能
■高精度な軌跡管理が可能
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
水面下と地上部を同時三次元計測【ナローマルチビーム測深システム】
当社では、アナログの記録を取りながら同時に測深値を読み取ることが
できる精密音響測 深機『TDM-9000A』を取り扱っております。
河川・湖沼・港湾などの水深を連続して測る事により海底・湖底の形状を
測定し記録する事ができます。
【仕様】
■記録縮尺:1/100、1/200、1/500
■測定範囲
・アナログ:送受波器下から0.65m~120m(平坦時)
・デジタル:送受波器下から1.00m~120m(平坦時)
■測定精度:±2cm±水深×1/1000
■目盛り線:10cm、1m(1/100縮尺時)
■紙送り速度:15、30、45、60、90、120、240、360mm/分
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
精密音響測深機『TDM-9000A』
当社では、船内の3Dスキャニングサービスを提供しております。
危険物運搬船まで対応可能、常に新しい機材をラインアップ。
設計・運搬業務経験者を配置し、海運・造船の実務に通じた、
総合力に自信があります。
【特長】
■幅広いメーカーに対応可能
■幅広い船種・船型に対応可能
■危険物運搬船まで対応可能
■豊富な計測・設計実績
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
3D計測サービス
有限会社柏原工業では、3Dレーザースキャナを用いて
対象物の形状をそのまま3Dデータ化し、図面が失われたり
増改築が行われた対象の現況図を作成いたします。
高精度で現場合わせを最小限にできるため、入渠前に配管の事前製作と
表面加工処理が可能になり工期の大幅短縮に成功しました。
【特長】
■設計者のシステムに“現状そのまま”の形状データを
インポートすることで高精度な設計が可能
■人の手を介さず設計データでNC化工することで精度を維持
■設計データをタブレットに入れ現場で3D図面を確認可能
※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
船舶改修工事
サンケイ設計株式会社は、仕様書、機関室配置図、配管系統図等を基にして、3D CADを用いて3Dモデル内で設計し、配管取付図、管一品図、配管サポート製作図を作成、提供しています。
3D CADの使用により、船殻部材、電路、ダクト、配管同士の干渉の有無を事前に検証できます。
そのため従来では取付時に見つかっていた設計ミスを回避でき、それに伴う時間、コスト、労力を削減できます。
【特長】
■3D CAD使用
■船殻部材、電路、ダクト、配管同士の干渉の有無を事前に検証できる
■取付時に見つかっていた設計ミスを回避
■時間、コスト、労力を削減
※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【業務案内】3D配管装置図
1.問題点
・海外メーカーで作った物で左右の対称性がしっかりとできているか確かめたい。
・金具の設置場所を把握したい。
・短期間で対応ができない。
・全長7mのヨットを測る術がない。
2.解決方法
・測定機(ATOS、TRITOP)をドック内に持ち込み計測。
・計測のタイミングが難しく、複数の船艇の船舶を時間差で計測
・足場、昇降車両等の測定環境も対応
・現物をスキャンデータでデジタル化。PC内に現物を高精度に表示
3.効果
・各種競技艇の形状差異から特徴を抽出
→詳細寸法がわかり、各艇のカスタマイズによる操作性が向上
・操舵系金具の設置位置を左右均等に配置することによりタイムアップ
・船艇制作時に使用する金型へのフィードバックを簡易にし、品質の向上が行えました。
●詳しくはお問い合わせください。
出張計測事例~ヨット計測の流れ~
Jupiter-ANA(Advanced Noise Analysis)は、船内騒音解析向けモデリング、解析条件設定、解析実行、評価に関する一連の機能を備えたソフトウェアです。
1つのソフトウェアで、プリプロセッシング、ソルバー(船内騒音予測計算)、ポスト処理が可能になるため、対策検討のオペレーションも容易になります。
例えば、解析条件変更による再 解析をした場合、15分程度で対策後の結果を確認できます。
############################################################################
機能や事例については、関連リンクの製品ページをご覧下さい。どんな些細なことでもお気軽にお問い合わせください。
船内騒音解析トータルソリューション『Jupiter-ANA』
『DSC1206』は、千本電機社製4方向精密音響測深器「PDR8000SD」から
得られるアナログ記録相当信号を取り込み、表示するとともに、
最小単位1cmのデジタルデータとしてデータを取得する表示器です。
取得したデータは専用DSPによりデジタルデータとして格納。キーボード、
マウスまたは遠隔コントローラーから「PDR8000SD」を制御します。
送受波器より測深記録データおよび測得水深データをデジタルデータとして
ハードディスクに総て収録するともにリアルタイムでディスプレイに
表示します。
【特長】
■収録したデータは、電子媒体に保存でき、陸上のパソコンで再表示可能
■測深記録データと測得水深データを重ねてディスプレイに表示可能
■測得水深データ中の異常データに対して、突起物か、浮遊物か、
機器的雑音であるかの判断を行う労力を軽減
■航跡図を表示することにより収録位置を同時に把握することが可能
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
精密音響測深機データ収録表示器『DSC1206』

お探しの製品は見つかりませんでした。
1 / 1
設計における設計図面の精度向上
設計における設計図面の精度向上とは?
造船・海運・港湾業界における設計図面の精度向上は、船舶や港湾施設の安全かつ効率的な建造・運用に不可欠です。これにより、設計段階での手戻りを削減し、建造コストの最適化、工期の短縮、そして最終的な製品の品質向上を目指します。
課題
複雑化する設計情報の一元管理不足
船舶や港湾施設は構造が複雑化しており、多数の設計者が関わるため、設計情報の整合性を保ち、最新の状態を維持することが困難になっています。
ヒューマンエラーによる誤記・誤解
手作業による図面作成や、情報伝達の過程で、担当者の経験や注意力の差から誤記や解釈の違いが生じ、設計意図が正確に伝わらないリスクがあります。
旧来の図面形式による情報共有の非効率性
紙媒体や2D CADによる図面は、情報の検索性や更新性に乏しく、関係者間での迅速かつ正確な情報共有を妨げ、手戻りの原因となることがあります。
最新技術・規制への対応遅延
急速に進化する造船技術や国際的な規制に対応するためには、設計図面も常に最新の状態に保つ必要がありますが、その更新プロセスが追いつかない場合があります。
対策
統合型設計プラットフォームの導入
設計データ、仕様、変更履歴などを一元管理できるプラットフォームを導入し、リアルタイムでの情報共有と整合性確保を図ります。
自動化・検証ツールの活用
設計ルールチェックや干渉チェックなどの自動化ツールを導入し、ヒューマンエラーを削減し、設計の妥当性を高めます。
3DモデリングとBIMの推進
3Dモデルを活用し、視覚的に設計意図を共有しやすくするとともに、BIM(Building Information Modeling)により、属性情報を含めた統合的な管理を行います。
継続的な教育と標準化の徹底
設計者への最新技術や規制に関する継続的な教育を実施し、設計プロセスと図面作成における標準化を徹底します。
対策に役立つ製品例
統合型設計管理システム
設計データ、仕様、変更履歴などを一元管理し、関係者間でのリアルタイムな情報共有と整合性確保を可能にします。
設計検証・自動化ソフトウェア
設計ルールチェックや干渉チェックなどを自動化し、ヒューマンエラーの削減と設計品質の向上に貢献します。
3Dモデリング・BIMソフトウェア
直感的な3Dモデルによる設計表現と、属性情報を含めた統合的なデータ管理により、設計の理解度と精度を高めます。
クラウドベースの図面共有システム
どこからでも最新の図面にアクセスでき、コメント機能などを活用して迅速かつ正確な情報伝達を支援します。










