曲げ部の形状誤差削減とは？課題と対策・製品を解説

輸送業界では、製品の耐久性と安全性を確保するために、部品の強度と品質が重要です。 特に、振動や衝撃にさらされる部品においては、高い精度での加工が求められます。 ステンレス縞板は強度に優れる一方、曲げ加工においては、縞の潰れ、擦れ跡、角度ばらつき、スプリングバック、加工硬化、かじりや傷のリスクといった課題があります。 これらの問題は、製品の品質低下や耐久性の問題につながる可能性があります。 当社のステンレス縞板ブレーキ曲げ加工は、これらの課題を解決し、高品質な製品を提供します。 【活用シーン】 ・トラックの荷台 ・コンテナ ・各種輸送機器の部品 【導入の効果】 ・高い強度と耐久性 ・製品の品質向上 ・コスト削減

船舶業界では、過酷な海洋環境下での部品加工において、耐腐食性や耐久性が求められます。特に、塩害による金属部品の劣化は、安全性や機能性に影響を与える可能性があります。そのため、加工時のバリ取りにおいても、素材への影響を考慮し、効率的かつ確実な処理が重要となります。バリキラーは、プレートの交換のみで様々な材質に対応可能であり、ホルダーは一つで済むため、現場の負担軽減とコスト削減に貢献します。 【活用シーン】 ・船体部品のバリ取り ・海洋機器のメンテナンス ・塩害環境下での金属加工 【導入の効果】 ・作業効率の向上 ・メンテナンスコストの削減 ・製品の耐久性向上

当社では様々な技術や設備を、もっと広く活用したい、日本のものづくりに貢献したいという思いを込め、 技術・技能を「製品」としてご提供する活動を続けています。 舶用船尾中間軸 関連設備：長尺旋盤　5面加工機 長尺旋盤を利用した船尾関係部品の加工は、自社以外の加工受託も承っています。船級受検関係までサポートできるのがハンシンの強みです。 クランクシャフトや偏芯軸加工をはじめ、舶用エンジン製造で培った 様々な技術力を体験してみませんか。 【設備(抜粋)】 ■クランク軸旋盤 5台(NC機2台) ■クランクピン旋盤 5台(NC機1台) ■NC五面加工機 5台 ■長尺旋盤 4台(NC機2台) ■NCマシニングセンタ 13台 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

大田造船の『製缶事業』についてご紹介します。 化粧煙突、マスト、プラント関係等は完成品の大きさゆえ陸上輸送が できないため、海上輸送に対応する工場立地と設備が必要です。また、 ブロック建造、化粧煙突製作等の仕上げ工程で「歪み取り」工事が有り、 薄い鉄板を真っ直ぐにする技術力が必要です。 当社は鋼材の「曲げ加工」技術をベースにした技術基盤とノウハウを 有し、外板曲げ・組立・溶接・船級検査まで、一連した仕事も 行っております。 【特長】 ■技術・設備・立地に裏づけされた高品質な仕上げ ■化粧仕上げの良さ ■納期の遵守 ■特殊加工の技術力(塗装や鉄鋼材の加工) ■海上輸送が可能な立地と設備 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

当社が取り扱う、Nieland社の『冷間プレス成型』についてご紹介します。 バルバス形、サドル形およびねじれパネルなどの二重曲面船殻パネルの 加工は、多くの造船所での難題となっています。 材料特性を維持し、低コスト化を図りながら、製造時間の短縮、正確かつ 制御された形状を追及することが市場ニーズとして高まっています。 同社では、冷間成型技術およびそのSBPシリーズの造船プレスを開発。 これらは、単一プレスに曲げ加工およびストレッチ加工を組み合わせた 先端技術を採用しています。 【特長】 ■二重局面船殻パネルをぎょう鉄に対して8倍の速さで加工 ■単一プレスに曲げ加工およびストレッチ加工を組み合わせた先端技術を採用 ■単純曲面パネルおよび二重曲面パネルを製造可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。