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海賊・テロ対策の強化とは？課題と対策・製品を解説
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海運における海賊・テロ対策の強化とは？
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当カタログは、エヌティーダブリュー株式会社が発行する総合カタログです。
超・耐久構造 車線分離標「ウェーブポスト」をはじめ、
視線誘導標・交通安全施設用品「ウェーブ・リフレクター」など
多数の製品を掲載。
その他、NTWの安全製品設置例もご紹介しておりますので
是非ご活用ください。
【掲載製品】
■ウェーブポスト
■ウェーブ・リフレクター
■超高輝度ソフトデリネーターシリーズ
■超広角視線誘導標スーパービューアローシリーズ
■ビームポスト
■プリズム型反射材
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当社は、トレーラー（シャーシ）盗難予防用キャップである
ケイセブンキャップの改良型（特許出願中）を開発しました。
『ケイセブンキャップ』は、作業現場での扱いやすさを考慮した素材を用い、
これにより軽量化と堅強さを兼ね備えた設計となっています。
また、キャップ形状を改良したことにより、従来のキャップに比べ
コンパクト化を実現しました。
【特長】
■改良型
■高い実用性と信頼性を兼ね備えた仕様
■キングピンに固定する際には特殊鍵を用いることで、より高い信頼性を実現
■鍵部が突起部部分に付いているため、取り外し作業が容易
■手が汚れにくい構造
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ナンバープレート専用カメラ『車番撮影カメラ（IP9165-LPC-KIT）』は、
夜間でもしっかり認識、雨天でもくっきり撮影でき、時速90kmまで撮影可能な車番撮影カメラです。
夜間になると可視光カットフィルタが働き、赤外線投光機から発せられた特定波長の赤外光以外をカットします。
昼間は、一般的な監視カメラと同様にお使いいただけますので、鮮明なナンバー認識が可能。
雨や水溜りはヘッドライトの乱反射が起こりますが、
可視光カットフィルタは乱反射の影響を受けません。
【特長】
■夜間の認識方法：可視光の物理的カットと特定波長の赤外線のみを捉える
■赤外線光距離：距離：20～350m（専用IR投光器）
■赤外線の出力能力：非常に高く鮮明な映像を得られる
■移動する被写体への対応：最大速度時速90kmまで撮影可能
■降雨(ぬれた路面)の影響：可視光をカットするため、水滴による乱反射の影響を受けない
※詳しく はPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
これまでのコラムで触れてきたように、顔認証技術は主に手間を減らしたり、
セキュリティを強化したりするために用いられてきました。
そのため、入退室管理を伴うオフィスやサービス店舗といった場所での
設置が進められてきています。
加えて、今後は店舗という形をとらないビジネスにおいても、
顔認証の果たす役割は大きくなっていくと予測されます。
※コラムの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。
詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
当社は、障害物の影響を受けにくいパルスインダクション方式の
金属探知機『Sea Hunter Mark II』を取り扱っております。
単三タイプの電池8本で使用でき、アルカリ電池を使用した場合は
18時間から20時間使うことが可能です。
また、防水ヘッドホンを搭載しており、最大水深65mまで使用できます。
ご要望の際は、お気軽にご相談ください。
【特長】
■パルスインダクション（1秒720パルス）
■水中浮力 ニュートラル
■最大水深65mまで使用可能
■自動ミネラルキャンセル機能（塩分/鉄分など）
■防水ヘッドホン
※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。
当社は、水陸両用車『ARGO FRONTIER/AURORAシリーズ』を
取り扱っております。
「FRONTIER 600 6×6」をはじめ、「FRONTIER 700 SCOUT 6×6」や
「AURORA 850 SX HUNTMASTER」などをラインアップ。
運転席前面に追加できるフロントガラス「ウィンドシールド」や車体後部に
接続できる「専用トレーラー」など、オプション品も多数ご用意しています。
【ラインアップ】
■FRONTIER 600 6×6
■FRONTIER 700 6×6
■FRONTIER 700 SCOUT 6×6
■FRONTIER 650 8×8
■FRONTIER 700 8×8
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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海運における海賊・テロ対策の強化
海運における海賊・テロ対策の強化とは？
海運における海賊行為やテロ攻撃は、人命、貨物、船舶の安全を脅かし、国際貿易に深刻な影響を与えます。この対策強化は、航行の安全確保、被害の未然防止、迅速な対応体制の構築を目的としています。
課題
情報共有の遅延と不確実性
海賊・テロの発生場所、手口、規模に関する最新情報がリアルタイムで共有されず、対策の遅れや誤判断を招く可能性がある。
人員・装備の不足と訓練の課題
十分な訓練を受けた人員の確保や、効果的な防犯装備の導入・維持が困難であり、現場での対応能力に限界が生じている。
国際協力体制の不十分さ
国境を越える海賊・テロ行為に対し、関係国間の連携や情報共有、共同作戦の実施が十分に進んでいない。
サイバー攻撃のリスク増大
船舶の運航システムや通信システムがサイバー攻撃の標的となり、航行の安全や貨物の管理に重大な影響を及ぼすリスクが高まっている。
対策
リアルタイム情報共有プラットフォームの構築
船舶、関係機関、国際組織間で海賊・テロに関する情報を即座に共有し、迅速な意思決定と効果的な対策を可能にするシステムを整備する。
高度な防犯技術と専門人材の育成
監視システム、通信傍受防止技術、物理的防御策などの最新技術を導入し、専門的な訓練を受けた警備員や乗組員を育成・配置する。
国際連携による共同パトロールと情報交換
関係国が協力して海賊多発海域でのパトロールを強化し、情報交換を密に行うことで、犯罪組織の活動を抑止し、早期発見・対応を目指す。
サイバーセキュリティ対策の強化と訓練
船舶のITシステムに対する脆弱性診断、侵入検知システム、暗号化技術などを導入し、サイバー攻撃への対応訓練を定期的に実施する。
対策に役立つ製品例
統合型航行安全管理システム
船舶の位置情報、周辺海域の危険情報、気象情報などを一元管理し、リアルタイムで乗組員に通知することで、危険回避と迅速な対応を支援する。
高度監視・警報システム
船舶周辺の不審な接近を検知し、自動的に警報を発するシステム。赤外線カメラやレーダーと連携し、夜間や悪天候下でも高い検知能力を発揮する。
国際情報共有ネットワークサービス
海賊・テロに関する最新情報を収集・分析し、関係者間でセキュアに共有するクラウドベースのプラットフォーム。迅速な状況把握と意思決定を支援する。
サイバーセキュリティ監視・防御ソリ ューション
船舶のネットワークトラフィックを常時監視し、不正アクセスやマルウェアの侵入を検知・遮断する。サイバー攻撃からのシステム保護を強化する。
