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造船・海運・港湾

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物流コストの削減とは?課題と対策・製品を解説

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海運における物流コストの削減とは?

海運の物流コスト削減とは、国際貿易における海上輸送にかかる費用を効率的に低減させる取り組みです。燃料費、港湾費用、人件費、保険料、事務手数料など、多岐にわたるコストを最適化し、サプライチェーン全体の競争力強化を目指します。

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港湾業界では、荷役作業における高圧ホースの安全性が重要です。高圧ホースの破裂は、作業員の負傷や機器の損傷につながり、作業の中断や遅延を引き起こす可能性があります。安全な作業環境を確保し、効率的な荷役作業を行うためには、高圧ホースの保護が不可欠です。当社『高圧ホース バーストシールドスリーブ』は、高圧ホースの破裂リスクを低減し、安全な作業環境を実現します。

【活用シーン】
・クレーン、フォークリフトなどの荷役機械
・油圧ショベル、ポンプなどの油圧機器
・高圧ホースを使用するあらゆる荷役作業

【導入の効果】
・作業員の安全確保
・機器の損傷防止
・作業効率の向上
・コスト削減

【港湾向け】高圧ホース バーストシールドスリーブ

自動車業界では、サプライチェーン全体でのCO2排出量削減が求められています。特に、輸送における排出量削減は、企業の環境への取り組みを示す上で重要です。SAF(Sustainable Aviation Fuel)の利用は、航空輸送におけるCO2排出量を削減し、企業のカーボンオフセット戦略に貢献します。当社SAFプログラムは、この課題解決に貢献します。

【活用シーン】
・自動車部品の国際輸送におけるCO2排出量削減
・完成車の輸出入におけるカーボンフットプリント削減
・企業のCSR活動の一環としての環境配慮

【導入の効果】
・航空輸送におけるCO2排出量の削減
・企業の環境への取り組みのアピール
・持続可能な社会への貢献

【自動車業界向け】SAFプログラムでCO2排出量削減

鉱業における資源輸送では、効率的なサプライチェーンの構築が不可欠です。重量物や特殊な輸送要件に対応し、納期を厳守することが求められます。国際物流の煩雑さを解消し、スムーズな輸送を実現することが重要です。当社の『国際物流のワンストップサービス』は、資源輸送における様々な課題を解決します。

【活用シーン】
・鉱物資源の輸出入
・プラント設備の輸送
・重量物の輸送
・危険物の輸送

【導入の効果】
・輸送コストの削減
・リードタイムの短縮
・輸送中のトラブルリスク軽減
・煩雑な手続きからの解放

【鉱業向け】国際物流ワンストップサービス

鉱業業界における資源運搬では、効率的な輸送と安全な貨物管理が不可欠です。特に、重量物や特殊な形状の貨物、または遠隔地への輸送においては、専門的な知識と対応力が求められます。海上貨物輸送サービスは、これらの課題に対し、最適なソリューションを提供します。

【活用シーン】
・鉱物資源、原石、重機などの輸送
・世界各地の鉱山から工場、港湾への輸送
・特殊コンテナを活用した貨物輸送

【導入の効果】
・輸送コストの削減
・輸送時間の短縮
・貨物管理の最適化

【鉱業向け】海上貨物 輸送サービス

鉱業業界における資源輸送では、安全かつ効率的な輸送が求められます。特に、資源の特性に応じた適切な輸送手段の選択と、通関手続きのスムーズな対応が重要です。遅延やトラブルは、プロジェクト全体の遅延やコスト増につながる可能性があります。当社サービスは、シンガポールを起点とした幅広い国際物流サービスを提供し、資源輸送におけるお客様の課題解決を支援します。

【活用シーン】
・鉱物資源、原油、天然ガスなどの輸送
・大型機械、プラント設備の輸送
・シンガポールを経由した三国間輸送

【導入の効果】
・多様な輸送モードの選択肢
・専門知識を持つ日本人駐在員によるサポート
・迅速な通関手続き
・コスト効率の良い輸送プランの提案

【鉱業向け】シンガポール発着の国際貿易・輸送サービス

東北ゴム株式会社では、ゴム板、樹脂ゴム複合シート、編上ホースなどの
ゴム製品を各種産業向けに提供しています。

『セメント圧送用ホース』は、セメント輸送船から陸上にセメント粉を
空気で移送、荷役するためのホースです。

両端末は、フランジのライニングバンドレスタイプが一般的です。

【特長】
■デリバリー専用
■内面層:耐摩耗・耐老化性ゴム
■補強層:合成繊維コード&硬鋼線
■外面層:耐老化性ゴム
■推奨使用温度:5~80℃

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

港湾・荷役用ホース『セメント圧送用ホース』

『U-kit』は、優れたコストパフォーマンスのホイールローダ用
バイアスタイヤ(チューブレス)です。

アメリカやヨーロッパでは、スタンダードタイヤとして使用。
世界で認められた実力で自信を持ってお勧めいたします。
ISO9001認証工場で生産されたハイクオリティタイヤです。

また、当社では2003年からU-kitタイヤを提案し今日まで多数の
国内ユーザー様より高い評価をいただいています。

【特長】
■優れたコストパフォーマンス
■世界で認められた実力
■ハイクオリティタイヤ

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

バイアスタイヤ『U-kit』

『SACS2040』は、20フィート・30フィート・40フィートと3種類のコンテナに
対応する2軸スライド方式の伸縮型コンテナスプレッダーです。

小さく縮める事ができ、置き場所を取らないので、コンテナ船の限られた
スペースにも収納でき10トントラックに積んで移動も簡単です。

また、伸縮するための動力はいりません。作業員が二人いれば軽い力で
簡単にサイズを変えられます。

【特長】
■1台3役
■コンパクト
■動力不要
■丈夫
■小さめ(20フィート以下)のサイズも対応

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

兼用型コンテナスプレッダー『SACS2040』

当社では、お客様のニーズに応じて、定期便、チャーター便、引越便等の
輸送手段をご提案しております。

お取引先様の生産拠点や物流倉庫から東海3県をはじめ、全国のメーカー
各拠点への貨物輸送業務を行っており、「安心・安全・確実」な
輸送サービスの提供で、お客様の信頼にお応えいたします。

ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。

【自社トラック】
■大型(10t)トラック 3台
■中型(4t)トラック 4台
■中型(平)トラック 5台
■小型トラック 1台
■軽貨物トラック 3台

※詳しくはお気軽にお問い合わせください。

一般輸送サービス

東北ゴム株式会社では、ゴム板、樹脂ゴム複合シート、編上ホースなどの
ゴム製品を各種産業向けに提供しています。

『軽量耐油ホース』は、原油・重油・ナフサ・魚油・動物油・
植物油など(ただし、アロマ含有率25%以下)を移送するホースです。

軽くて柔軟性に優れており、船舶からの荷役用途に適しています。

【特長】
■アース線入り
■デリバリーサクション専用
■内面層:耐油・耐老化性ゴム
■補強層:合成繊維コード&硬鋼線
■外面層:耐油・耐老化性ゴム
■推奨使用温度:-20~+80℃

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

港湾・荷役用ホース『軽量耐油ホース』

古河産機システムズ株式会社よりシップローダのご案内です。

マテリアルハンドリングシステム シップローダ

当社では、飼料・穀物・重量物・木材等をメインに全国に
海上輸送する、在来船サービスを展開しております。

コンテナでの輸送が困難な荷物を在来線チームでは運搬しており、
盤石なネットワークを駆使し、お客様に合う輸送を提案。

また、外航コンテナフィーダーおよび国内コンテナ輸送も
日本全国の港に行っています。

【取扱製品】
■飼料
■穀物
■重量物
■木材

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

在来船サービス

勤怠管理V2は、クラウド上で勤怠管理・作業管理ができるシステムです。

出退勤の登録作業を簡素化し、場所や時間を問わず登録作業ができるようになることで、従業員の勤怠登録業務の簡易化・円滑化を図ります。
また、勤怠管理者は簡単に登録された勤怠情報を確認することが可能です。

【特長】
■法改正に迅速に対応
・厚生労働省提示の改善基準告示帳票に標準対応しています。
■様々な打刻インターフェース
・運送業特有のツール(デジタコやIT点呼、アルコールチェッカー)とデータ連携できます。
■様々な勤務形態に対応
・日を跨ぐ夜間勤務や1日複数回の出退勤にも対応しています。

勤怠管理V2

『ケミコイル600・1200』は、費用対効果に優れた燃料及び化学薬品
送液用のANGUS社製の高圧燃料輸送用ホースです。

軽量かつコンパクトなため収納性に優れ、軽量トラックや電動リーラーなど
を利用すると、長距離に展長されたホースを迅速に敷設/回収できます。

また、特殊なジャケット構造により加圧時にホース直径が大きく膨らむ特性
を持ち、圧力損失のリスクを抑えると共に長距離に及ぶ送液を可能とします。

【特長】
■軽量かつコンパクトなので、容易な保管と輸送が可能
■軽トラックなどを利用で、迅速な敷設と回収が可能
■特殊なジャケット構造により、優れた送水能力を発揮
■長い耐用年数でメンテナンスフリー
■静電放電ワイヤーを搭載
■軽量カップリング

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

ANGUS社製高圧燃料輸送用ホース『ケミコイル600・1200』

『海貨くん』は、コストを抑えて基本機能のみを搭載しており、
不足機能や強化要望機能はカスタマイズができる輸出入&通関・請求システムです。

「輸出入・通関」と「請求システム」から構成され、用途に合わせ選択可能。
NACCSゲートウェイをお持ちであれば、接続オプションもお選びいただけます。

【特長】
■シンプルな構成と機能
■低コスト・柔軟なカスタマイズ性

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

輸出入&通関・請求システム『海貨くん』

当製品は、太物のエイトロープ、トエルロープの局部的な擦れ防止に
効果的なホーサー用保護カバーです。

必要長さを切断し、ストランドに添わせて差し込むだけで簡単に
取り付けることが可能。

尚、1巻の長さは100mとなります。

【特長】
■太物ロープの耐摩性向上に役立つ
■局部的な擦れ防止に効果的

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

ホーサーペットカバー

航空輸送だけでなく、海上輸送でもジェットエイトがお助けさせていただきます!

航空輸送するには多すぎるボリュームの貨物や、できるだけ輸送コストを抑えたい案件など、海上輸送チームにご相談ください。
専門のオペレーターが、ルートや梱包形態まで、お客様のご希望に沿ったソリューションをご提供いたします。

世界各国に構築された強靭な輸送網を活用し、輸出・輸入ともにサポートさせていただきます。
https://jet8cargo.com/service/marine-transport

FCL / LCL 海上輸送サービス

四方を海に囲まれている日本では、経済活動を維持していく上で、必要な
エネルギー資源や食料の多くを海外に依存しております。

そして、その大半を輸送する外航海運は経済活動(輸出、輸入)、
生活を支えるに極めて重要な役割を果たしています。

当社ではこの外航海運を利用した海上輸送における様々なお客様(荷主様)の
ニーズに対応したサービスを提案させていただいております。

【サービス】
■国際輸送サービス
■国内輸送サービス

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【混載輸送対応】国際海上航空輸送業務 ※物流拠点多数

株式会社シモセンは、物を運ぶ資材、造船資材、港湾資材、荷役資材といった
海の物流にかかわる仕事をおこなっております。

また、コンピュータで管理する自動物流システムを納品するなど、
陸上資材でも多くの実績をあげており、今後は、機工部門の販売エリアを
広げるべく努力しております。

【取扱資材・サービス】
■船舶・造船資材
■水産資材
■土木・建設資材
■産業資材
■ワイヤーロープ・繊維ロープ加工

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

株式会社シモセン 事業紹介

低速で、走行しながら計量可能です。
さらに、防水強化モデルはIP66相当の防水性能を実現しています。

可搬型トラックスケール

当資料は、RORO船貨物における荷主企業奨励金に関する情報を掲載しています。

平成24年10月からのロシア極東向けRORO船の定期運航を契機として、
RORO船のベースカーゴを育成し、ロシア向け貨物の伏木富山港の拠点化を
推進するため、本港のRORO船貨物(中古車以外)の取扱いを増加させる
荷主企業の皆様に対し、荷主企業奨励金を交付します。

【掲載内容】
■事業の概要
■奨励金の内容
■必要書類
■応募フロー
■県内の海運貨物取扱業(港湾運送業者)

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【資料】荷主企業奨励金~RORO船貨物~

空港地上支援機材、電動フォークリフト、AGVなどの蓄電池電池を使用している車両(モーティブ)向け
小型・軽量な産業用充電器を提供しています。

高効率充電器なので小型軽量。24Vから96Vの蓄電池を充電可能。リチウムイオン電池、鉛蓄電池、ニッカド蓄電池を充電可能なので、電池の種類ごとに充電器を揃える手間がなく運用の効率化に貢献します。

【ラインアップ】
◎GSE、フォークリフト、AGV、モーティブ向け充電器『EcoCharge』
◎単相入力充電器『EcoCharge ECO971』
◎ワイヤレス充電器『BE/PHシリーズ』
◎車載型充電器『HFシリーズ』

※導入事例資料はカタログダウンロードからご覧いただけます。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

GSE・フォークリフト・AGV・モーティブ向け充電器

コンテナ船輸送のメリットについて、ご紹介いたします。

499G/T船(長さ80メートル程度)で、20フィートコンテナ(幅2.33m×長さ5.867m)を
100個積むことが可能。

また、749G/T船(長さ100メートル程度)だと200個積むことができます。
ご用命の際は、当社へお気軽にご相談ください。

【輸送能力】
■499G/T船(長さ80メートル程度)
・20フィートコンテナ(幅2.33m×長さ5.867m)100個分
■749G/T船(長さ100メートル程度)
・20フィートコンテナ(幅2.33m×長さ5.867m)200個分

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

<2024年問題に貢献>コンテナ船輸送のメリット

燃費削減丸を導入する事で漁業関係者の課題でもある燃費向上・燃料費削減に効果を発揮致します。
約30%もの燃費向上されたと言う事例もございます。

導入はエンジンルームの燃料ホースに取り付けるだけのシンプルな構成となっております。
また、導入後は半永久的な効果が有りメンテナンスにかかるコストを抑制できる点も特徴です。

この度、沖縄八重山漁業協同組合の「令和4年度燃費抑制装置導入支援事業費補助金」で、
61艘に取り付けて頂きました。
漁業関係者の方を強力に支援するツールとしてぜひご活用下さい!

磁気式燃費削減装置 「燃費削減丸」

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海運における物流コストの削減

海運における物流コストの削減とは?

海運の物流コスト削減とは、国際貿易における海上輸送にかかる費用を効率的に低減させる取り組みです。燃料費、港湾費用、人件費、保険料、事務手数料など、多岐にわたるコストを最適化し、サプライチェーン全体の競争力強化を目指します。

課題

燃料価格の変動リスク

原油価格の変動は、海運業における最大のコスト要因の一つです。予測困難な価格上昇は、運賃に直接的な影響を与え、収益性を圧迫します。

港湾混雑と滞船

港湾での手続きの遅延や、船舶の入出港待ちによる滞船は、運航スケジュールの遅延を招き、燃料消費の増加や機会損失につながります。

非効率な積載・運航計画

貨物の積載効率の悪さや、最適な航路・速度での運航ができていない場合、燃料消費量の増加や船腹の稼働率低下を招きます。

複雑な事務手続きと情報連携不足

書類作成、通関手続き、関係者間の情報共有が非効率だと、時間的・人的コストが増大し、誤謬のリスクも高まります。

​対策

燃料効率化技術の導入

低燃費船型への更新、省エネ機器の搭載、代替燃料の活用などにより、燃料消費量を削減します。

港湾オペレーションの最適化

スマート港湾化による自動化、入出港管理システムの高度化、荷役効率の向上により、滞船時間を短縮します。

データ駆動型の運航管理

リアルタイムの気象・海象データ、船舶の運航データに基づき、最適な航路・速度を算出し、積載計画を最適化します。

デジタルプラットフォーム活用

ブロックチェーン技術やクラウドベースのシステムを活用し、書類の電子化、関係者間の情報共有を円滑化し、事務コストを削減します。

​対策に役立つ製品例

船舶用省燃費装置

船体の抵抗を低減させたり、エンジンの燃焼効率を高めたりすることで、燃料消費量を直接的に削減します。

港湾管理システム

船舶の入出港予約、荷役スケジュールの最適化、リアルタイムでの状況把握を可能にし、港湾での待ち時間を最小限に抑えます。

航路最適化ソフトウェア

気象、海象、燃料単価などのデータを分析し、最も経済的かつ安全な航路を提案することで、燃料費と時間を節約します。

サプライチェーン可視化システム

貨物の位置情報、通関状況、関係者間のコミュニケーションを一元管理し、事務手続きの効率化と情報共有の遅延を防ぎます。

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