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燃費性能の最大化とは？課題と対策・製品を解説

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設計における燃費性能の最大化とは？

造船・海運・港湾業界における「設計の燃費性能の最大化」とは、船舶の設計段階から、燃料消費量を最小限に抑え、経済性と環境負荷低減を両立させることを目指す取り組みです。これにより、運航コストの削減、CO2排出量の抑制、そして国際的な環境規制への対応が可能となります。

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【船舶向け】熱まもーれ：省燃費ソリューション

イツワ商事株式会社

船舶業界において、省燃費は重要な課題です。エンジンルームや居住区の温度上昇は、空調負荷を増大させ、燃料消費量の増加につながります。熱まもーれは、放射熱を効果的に遮断することで、これらの問題を解決し、燃費効率の向上に貢献します。【活用シーン】・エンジンルーム・居住区・貨物室【導入の効果】・空調負荷の軽減・燃料消費量の削減・快適な船内環境の実現

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【船舶向け】タービンブレード加工サービス

株式会社ティービーエム

船舶業界において、燃費効率の向上は重要な課題です。軽量化は、この課題に対する有効な解決策の一つであり、タービンブレードの軽量化は、船舶全体の重量を減らし、燃費効率を向上させることに貢献します。当社では、長年にわたり蓄積された加工技術により、様々な素材の切断から切削加工、研磨、さらには検査での一貫した生産体制を構築し、お客様の厳しい要求にお応えできる高品質・高精度のタービンブレードを生産しています。【活用シーン】・船舶用エンジンのタービンブレード・舶用過給機【導入の効果】・船舶の軽量化による燃費効率の向上・エンジンの性能向上

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【船舶向け】可変排量アキシャル油圧ピストンポンプ

株式会社Parker TAIYO

船舶業界では、燃費効率の向上が重要な課題です。特に、油圧システムは、様々な機器の駆動に利用されており、その効率性が全体の省エネ性能を左右します。油圧ポンプの効率向上は、燃料消費量の削減に繋がり、運航コストの削減に貢献します。Parker社のP1Mシリーズは、高速かつ高効率を実現し、機械の生産性を向上させ、コストを削減するとともに、堅牢でコンパクトな設計によりポンプの寿命を延ばします。【活用シーン】・主機補助システム・デッキクレーン・バラスト水処理システム【導入の効果】・燃費効率の向上・運航コストの削減・システムの信頼性向上

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【造船向け】熱交換器「HEX」

ゼンシン株式会社

造船業界のエンジンでは、高い信頼性と効率的な運用が求められます。特に、過酷な環境下でのエンジンの冷却や排熱処理は、エンジンの性能維持に不可欠です。不適切な熱管理は、エンジンの故障や性能劣化につながる可能性があります。当社の熱交換器「HEX」は、エンジン冷却や排熱回収において、高い性能を発揮し、省エネルギーにも貢献します。【活用シーン】・エンジン冷却・排熱回収・燃料予熱【導入の効果】・エンジンの信頼性向上・燃料効率の改善・省エネルギーの実現

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【新造船向け】StirLNG-4　ガス燃料供給LNGバンカリング

中西商事株式会社

クルーズ船業界では、LNG燃料船の導入が進む中、BOG（Boil-Off Gas：蒸発ガス）の発生と管理が重要な課題となっています。BOGは、LNGタンクからの自然蒸発によって発生し、燃料の損失や安全性の問題を引き起こす可能性があります。StirLNG-4は、このBOGを再液化し、LNGタンクに戻すことで、燃料の無駄を削減し、安全な運航を支援します。【活用シーン】・LNG燃料を使用するクルーズ船・LNGタンクからのBOG発生を抑制したい船舶【導入の効果】・燃料コストの削減・安全性の向上・環境負荷の低減

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【造船向け】スチームトラップ　凝縮水の顕熱まで利用

株式会社天彦産業

造船業界の塗装乾燥工程では、効率的な熱源供給とエネルギーコストの削減が求められます。特に、塗装品質を左右する温度管理と、スチーム漏れによるエネルギーロスは重要な課題です。当社のスチームトラップは、凝縮水の顕熱を再利用することで、エネルギー効率を向上させ、ランニングコストを削減します。【活用シーン】・造船所の塗装乾燥ブース・塗装工程における温度管理・スチーム配管からのエネルギーロス対策【導入の効果】・エネルギーコストの削減・塗装品質の安定化・CO2排出量の削減

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【産業用印刷装置向け】部品加工

株式会社岩井工機

岩井工機では、印刷機械や産業用印刷装置に使用される各種金属部品の加工に対応しています。旋盤加工・マシニング加工を中心に、装置を構成する機構部品、取付部品、補修部品、更新部品などを幅広く製作可能です。単品試作から小ロット、継続案件まで柔軟に対応し、品質の安定、納期対応、継続供給を重視した体制でお客様のものづくりを支えます。図面に基づく製作だけでなく、加工方法や工程の検討、お見積り段階での打ち合わせにも対応し、装置メーカー様の調達課題解決に貢献します。【こんなお困りごとに】・印刷機械向け部品を継続して依頼できる加工先を探している・装置部品の品質を安定させたい・試作から量産移行まで相談できる協力会社がほしい・既存外注先の負荷分散先を確保したい・補修部品や更新部品を短納期で手配したい ※詳細はPDF資料をダウンロードいただくか、お気軽にお問合せ下さい。

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【船舶向け】モデルベース開発で省エネ化

富士ソフト株式会社

船舶業界では、燃費効率の向上が重要な課題となっています。省エネ性能を高めるためには、推進システムやエネルギー管理システムの最適化が不可欠です。モデルベース開発（MBD）は、これらのシステムの設計、シミュレーション、検証を効率的に行い、省エネ性能の向上に貢献します。富士ソフトのMBDソリューションは、船舶の省エネ化を支援します。【活用シーン】・推進システムの最適化・エネルギー管理システムの開発・燃費シミュレーション【導入の効果】・燃費効率の向上・運用コストの削減・環境負荷の低減

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【造船エンジン向け】多管式熱交換器

臼井国際産業株式会社

造船業界のエンジンでは、高い信頼性と効率的な熱交換が求められます。過酷な環境下での使用に耐え、エンジンの性能を最大限に引き出すためには、適切な冷却システムの選定が不可欠です。多管式熱交換器は、理想的なパイプレイアウトと耐振動性、高耐蝕材料の使用により、エンジンの安定稼働に貢献します。【活用シーン】・船舶エンジン冷却・潤滑油冷却・冷却水冷却【導入の効果】・エンジンの信頼性向上・高い熱交換効率・長寿命化

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【船舶向け】HyFormion 燃料電池用広幅ステンレス箔

Zapp Precision Metals Japan 株式会社

船舶業界では、限られたスペースの中で効率的なエネルギー利用が求められています。燃料電池は、省スペース化と高いエネルギー効率を両立できる技術として注目されています。燃料電池の性能を左右する金属セパレータには、高い寸法精度と耐久性が求められます。HyFormionは、これらの要求に応えることで、船舶の省スペース化と性能向上に貢献します。【活用シーン】・燃料電池搭載の船舶・省スペース化を目指す船舶【導入の効果】・燃料電池の性能向上・省スペース化の実現・耐久性の向上

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【船舶推進向け】タービンブレード加工

株式会社ティービーエム

船舶推進システムにおいて、タービンブレードはエンジンの効率と信頼性を左右する重要な部品です。過酷な環境下で使用されるため、高い耐久性と精密な形状が求められます。ブレードの不具合は、推進力の低下や燃費の悪化につながる可能性があります。当社は、長年の実績と高度な5軸加工技術により、船舶推進用タービンブレードの高精度加工を実現します。【活用シーン】・船舶用タービンの推進力向上・燃費効率の改善・タービンブレードの交換・修理【導入の効果】・高精度加工による性能向上・難削材への対応による耐久性向上・試作から量産までの一貫対応によるコストと納期の最適化

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【船舶向け】CFRP用熱硬化性樹脂 CBZ

三菱ガス化学ネクスト（旧日本ユピカ・日本ファインケム）株式会社

船舶業界では、腐食による部材の劣化が大きな課題となっています。特に、海水や湿気の影響を受けやすい環境下では、部材の耐久性が製品寿命を左右します。CFRPは、金属と比較して優れた耐食性を持ち、長期間にわたる使用に耐えることが求められます。CBZシリーズは、炭素繊維との密着性に優れ、機械物性に優れたFRPを提供することで、船舶の軽量化と耐久性向上に貢献します。【活用シーン】・船体構造部材・デッキ材・内装材【導入の効果】・耐食性の向上・軽量化による燃費向上・メンテナンスコストの削減

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【造船向け】大型プロペラ加工サービス

株式会社ティービーエム

造船業界では、船舶の推進効率を左右するプロペラの精度が重要です。特に、大型船舶用のプロペラにおいては、そのサイズと重量から、高精度な加工が求められます。プロペラのわずかな誤差が、燃費効率の低下や振動の原因となり、運航コストに影響を与える可能性があります。当社の大型部品加工サービスは、最大加工径Φ2000mmに対応し、高精度なプロペラ加工を実現します。【活用シーン】・大型船舶用プロペラ・特殊用途プロペラ【導入の効果】・プロペラの高精度加工による燃費効率の向上・振動の低減による船体への負荷軽減・高品質なプロペラによる船舶の性能向上

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【塩害対策をお考えの方へ】熱交換器＜カスタマイズ可能＞

株式会社AFREX

造船業界のエンジンでは、高い信頼性と効率的な冷却性能が求められます。過酷な環境下での使用に耐えうる熱交換器は、エンジンの性能維持に不可欠です。不適切な冷却は、エンジンの故障や性能低下につながる可能性があります。当社熱交換器は、20種類以上のフィン形状と30種類以上の配管から、お客様のニーズに合わせたカスタマイズが可能です。【活用シーン】・船舶エンジン・発電機・冷却システム【導入の効果】・エンジンの安定稼働・高い耐久性・最適な冷却性能の実現 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【船舶向け】MIRROBICによる燃費向上

大阪有機化学工業株式会社

船舶業界では、燃費効率の向上が常に求められています。船体への付着物の増加は、摩擦抵抗を増やし、燃費を悪化させる大きな要因となります。MIRROBICは、船体の表面に超親水性を付与することで、付着物の付着を抑制し、燃費向上に貢献します。【活用シーン】・船体へのコーティング・プロペラへのコーティング【導入の効果】・船体の摩擦抵抗を低減・燃費効率の向上・メンテナンスコストの削減

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【海洋調査向け】NEO Booster

株式会社カケンジェネックス

海洋調査の分野では、潜水時間を最大化するために、トライミックスガスなどの高圧ガスを効率的にタンクに充填することが重要です。従来のガスブースターでは、騒音や設置スペースの問題、海外製品による部品やメンテナンス納期の長期化や高コストなどが課題となっていました。NEO Boosterは、高効率エネルギー設計と独自の伝達構造により、少ない電力で高い圧縮比を実現し、これらの課題を解決します。【活用シーン】・トライミックスガスなど混合ガスの充填・空気やナイトロックスの充填・器材の気密試験【導入の効果】・高効率なガス圧縮によるエネルギーコスト削減・静音運転による環境の改善・省スペース設計による設置場所の柔軟性向上

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【造船向け】幾何公差真直度の測り方

株式会社松井製作所

造船業界において、プロペラの性能は船舶の効率に大きく影響します。プロペラの形状精度は、推進効率を左右する重要な要素であり、真直度の測定は、その品質を保証するために不可欠です。真直度が適切に管理されていない場合、振動の発生や推進効率の低下を引き起こし、結果として燃費の悪化や船体の損傷につながる可能性があります。この動画では、幾何公差の一つである真直度の測定方法を解説します。プロペラの製造・検査工程において、品質管理の向上にお役立てください。【活用シーン】・プロペラの製造工程における品質管理・プロペラの検査工程・プロペラの設計段階での形状精度確認【導入の効果】・プロペラの品質向上・船舶の燃費効率改善・船体へのダメージリスクの低減

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OptiSave

中西商事株式会社

『OptiSave』は、ポンプとファン速度を最適化し、燃料を節約する製品です。新造船およびレトロフィットに搭載され、全体の制御システムに完璧に統合するよう設計。また、最大90％の省エネ、短いROI、少ない消耗によってポンプ寿命が延びるなどといった利点を備えています。【特長】 ■最大90％の省エネ ■短いROI(投資収益率) ■少ない消耗によってポンプ寿命が延びる ■既存の電気設備への変更が最小限 ■実証済みの技術 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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可変ピッチプロペラシステム

バルチラジャパン株式会社

当社の『可変ピッチプロペラシステム』は、優れた性能と操船性を備えており、様々な運航条件と頻繁な航行が求められる船舶に推奨しております。多様かつ厳しい気象、海象条件への対応が必要な船舶や自動船位保持などの運航要件が厳しい船舶にも適用可能。また、中速ディーゼル機関と低速ディーゼル機関、双方の推進方式に適しており、ギアボックスとPTO/PTIを統合することにより、ハイブリッドな推進システムに変換することができます。【特長】 ■高い運航効率と柔軟性 ■パワーブーストモード ■緊急時の推進力 ※詳しくはPDF（英語版）をダウンロードして頂くか、お問い合わせください。

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アルミニウム合金製船舶

瀬戸内クラフト株式会社

当社では、軽合金製船舶の建造並びに修繕を行っております。アルミニウム船は、スチールと比較しても軽く、丈夫で錆びにくい素材で低出力・低燃費での高速走行を可能にします。また、リノベーションも容易で環境にも優しい次世代を担う船舶です。【建造船種】 ■高速旅客船・監視船・取締船・調査船 ■警戒船・救急船・消防艇・交通船 ■作業船・漁船 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせください。

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Maritime and Offshore design

株式会社BETA CAE Systems Japan

BETA CAE Systemsのソフトウェアパッケージは、海事産業の高度なニーズをカバーするシミュレーションソリューションを提供します。当社製品の高度なプリ処理およびポスト処理機能は、研究および設計プロセスのコスト削減に大きく貢献します。豊富なツールと手法は、海事試験でシミュレーション解析を新しいレベルに引き上げ、モデルの挙動を把握するのに役立ちます。【特長】 ■プロセス自動化 ■ジオメトリのクリーンアップ ■シェルとボリュームのメッシング ■境界層メッシュ ■相互運用可能なデック ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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エアヒーター『Air Top 2000 STC』

べバストサーモアンドコンフォートジャパン株式会社

『Air Top 2000 STC』は、大幅なコスト削減に貢献すると同時にCO2も削減し、環境負荷も低減することができるエアヒーターです。ひと晩(8h)使用して燃料消費は1L程度。設定温度に達すると出力を自動制御する安心・省エネ設計です。また、アイドリングによる騒音を抑制し、ドライバーの休息の質を高めることができます。【特長】 ■ひと晩(8h)使用して燃料消費は1L程度 ■エンジン停止状態で使用でき、アイドリングによる騒音を抑制 ■設定温度に達すると出力を自動制御する安心・省エネ設計 ■バッテリー電圧が低下するとヒーターは自動停止 ■軽量小型の省スペース設計 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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ケーザー舶用圧縮空気システム/マリン用エアーコンプレッサー

ケーザー・コンプレッサー株式会社

当社では、舶用圧縮空気の用途に特化して設計されたロータリースクリューコンプレッサー/エアーコンプレッサー、ブロワー、および空気処理装置を網羅する製品を提供しています。これには、用途特有サービスのための空気、窒素生成用圧縮空気、大型巡航船での廃水処理システム用ブロワーエアーが含まれます。当社の舶用製品は、すべての船級協会から認定を受けており、エネルギー効率と長い運転寿命に裏付けられた信頼性が高く評価されています。【特長】 ■コンパクトで即時に運転可能 ■認証されたコンプレッサー制御 ■冗長性と省エネ ■一定の圧力により窒素供給の一貫性を実現 ■省エネ設計のシグマ・プロフィール ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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船舶用エンジン性能向上・排気ガス削減装置『ecoBOX』

有限会社オイルプラントサービス

『ecoBOX（エコボックス）』は、21世紀の新技術により開発された装置で、船舶ディーゼルエンジンの燃焼効率を向上させ、排気ガス減少、エンジン馬力・トルクの向上、燃料節約が可能で環境対策に寄与する画期的な商品です。燃焼効率を上げることで、トルク・回転数上昇、低炭素化・CO2削減・省エネに貢献します。軽油・A重油・C重油を使用しているディーゼルエンジンに対応できます（船外機は取付不可）。漁船・貨物船・フェリー・起重機船等の船舶・ボイラー等、燃焼機器に最適です。国土交通省港湾NETIS登録番号 QSK-100006。【エコボックスの効果】 ○黒鉛が少なくなった ○エンジン音が静かになった ○バッテリーの寿命が延びた ○エンジン部品交換のサイクルが長くなった詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

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船用ディーゼルエンジンにおける101iSaver燃料消費試験報告

101 Environmentally Friendly Green Energy Co., Ltd.

東南アジア漁業開発センターがタイ・バンコクにて行う101iSaverの試験報告です。「6CH-HTE3」ヤンマー船用ディーゼルエンジンを対象にして燃料消費量テストした結果、約10.22％の消費量を節約できることがわかった。詳しくは、報告ファイルをダウンロード、もしくはお問い合わせください。

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RoyPow社製リン酸鉄リチウムバッテリー＜船用＞

シンデン・ハイテックス株式会社

当社が取り扱う、船用のRoyPow社製リン酸鉄リチウムバッテリーについてご紹介します。適温範囲は-20℃～55℃で、省エネ、高効率。ノーメンテナンスで、自己放電がすくなく、環境汚染がありません。【特長】 ■環境汚染なし ■3年品質保証 ■ノーメンテナンス ■自己放電すくない ■適温範囲-20℃～55℃ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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トラックボディー部品　製造サービス

信和自動車工業株式会社

当社では、トラックボディー部品の製造を、企画・設計から加工・製造まで一貫して承っております。軽量化・省エネ化・作業効率化につながる部品を常備。お客様ごとのご要望に、企画開発から製造お届けまでワンチームでご対応いたします。ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。【特長】 ■トラックに特化した、充実したボディー部品 ■創業70年以上の信頼。取り扱い品目は1万点以上 ■自社営業スタッフが全国にお届け ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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『超小型ガスタービン』

株式会社アーカイブワークス

当社は、3kg/kwの小型軽量ガスタービンの商品化開発を行っています。要素性能を確認、商品化に必要な機能や耐久性の実証段階に至っています。用途別に商品化計画を策定中です。詳細はお問い合わせください。 ※詳しくは外部リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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輸入マリンエンジンの販売

株式会社ミズノマリン

当社では、さまざまな輸入マリンエンジンの販売を行っております。 VOLVO PENTAをはじめ、MAN、CATERPILLAR、Cumminsといった数ある世界の船舶エンジンの正規代理店として、日本の総合窓口の役割を担っています。メーカーごとの特性、それぞれの機種が持つメリットと弱点、それらは失敗と発見を繰り返し、整備を積み重ねた結果、初めて手にすることのできたソフトノウハウです。【取扱いメーカー（抜粋）】 ■VOLVO PENTA VPSC　正規代理店 ■いすゞ自動車エンジン販売（株）　正規代理店 ■MAN　正規代理店 ■カミンズ　マリンエンジン　正規代理店 ■三菱重工エンジンシステム（株）　正規サービス代理店 ■STEYR　日本総代理店 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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中速4サイクル機関

阪神内燃機工業株式会社

当社では、同出力の低速機関より低コストの傾向にある、中速4サイクル機関を取り扱っております。減速機を介すためプロペラ回転数を自由に選択できるという利点があり、漁船、タグボート、フェリーなど特殊船の主機関に適しております。【ラインアップ】 ■MXシリーズ　　・ショートストローク、コンパクトな減速機付中速機関　・高い出力率と低燃費・低騒音　・機関室スペース、特に機関全高が制限される船舶に好適 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

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【業務案内】船舶設計全般

サンケイ設計株式会社

サンケイ設計株式会社は、船作りをサポートする、高度な技術と豊富なノウハウ、船舶設計全般をカバーする高い技術力と経験で、利便性の高いサービスをご提供します。当社の設計業務は、全て自社設計です。【設計業務】 ■仕様書作成(船体部・機関部・電気部) ■配管艤装設計(機関・船体・居住区配管系統図及び装置図等) ■機関機装設計(機関部配管系統図及び鉄艤装図等) ■電装設計(系統図・配置図及び装置図等) ※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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回転機械の状態監視：なぜ10kHz以上を測るべきなのか

旭化成エンジニアリング株式会社

その原因は、測定周波数帯域にあります。軸受の初期損傷は、従来の1kHz以下では捉えられません。本ホワイトペーパーでは、高周波帯域（10kHz〜30kHz）の計測が予知保全を変える理由をまとめました。

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木型／モデル事業『船のディーゼルエンジン木型／実験用模型』

株式会社昭和製作所

株式会社昭和製作所では、船のディーゼルエンジン木型や、実験用模型などを製作しています。「船のディーゼルエンジン木型」では、シリンダーカバー(ヘッド)木型、ピストン木型等の製作実績は多数あり、小物～中物の細かな作業を特に得意としています。「実験用模型」では、水流実験用の模型、船・車両等の風洞実験用の模型を作っています。縮尺の際にもかなり細かな形状を再現することが可能です。【特長】「船のディーゼルエンジン木型」 ■製作実績多数 ■小物～中物の細かな作業が得意「実験用模型」 ■紙図面や2Dデータからの手加工・機械加工 ■3Ｄデータからの機械加工製造も対応詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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陸舶用各種ポンプ

株式会社シンコー

当社は、原油タンカー用カーゴオイルポンプ及びその駆動用タービン（カーゴオイルポンプタービン）で、世界シェア80%以上を誇るトップクラスのメーカーです。また、船舶の機関室用ポンプや発電機タービンでも多くの納入実績を誇っており、世界中のお客様から高い評価を頂いています。【特長】 ■セットで製造、販売をしており、出荷前の工場試運転において、　船内に近い状態で検査することにより、信頼性の高い製品を供給可能 ※詳細については、お気軽にお問い合わせください。

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発電機タービン用高速歯車装置

株式会社石橋製作所

最新鋭の解析技術と生産設備で、主に船用・陸用発電機タービンを中心に国内外で多数の実績を有しております。専用組立ブースやテストベンチを設置し、あらゆる条件での試運転と解析が可能となっており、「お客様の実験室」として様々なニーズに生かして頂けます。詳しくはカタログをご覧頂くか、株式会社石橋技販へお問い合わせください。

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MOTA Industrial Cooling 熱交換器シリーズ

MOTA SAS株式会社

MOTAは多管式（シェル＆チューブ式）熱交換器を主力に、冷却システムを開発製造しています。船内ディーゼルエンジンやガソリン船外機、船舶・陸上用発電エンジン、油圧システムなど、OEM様と設計から商品開発まで連携し、仕様にマッチした高い信頼と性能のソリューションをお届けしています。 MOTAは、熱交換器の標準品を各種取り揃え、MOTA Industrial Coolingのブランドにて各種産業機械や、油圧機器向けにご提供しています。最新のシミュレーション、設計、解析、検証、製造技術を活かし、排熱効率最大99％を達成、優れた性能をお届けします。

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受注生産のオーダーメイド送風機

株式会社大阪送風機製作所

株式会社大阪送風機製作所は、創業以来90有余年にわたり、産業用、船舶用各種送風機の製造事業に取り組んでおります。常に技術の向上をもってユーザーの要望に応えます。【特徴】 ■ほとんどが受注生産 ■緻密な設計 ■大企業からの採用実績あり →アルミ、鉄鋼業界、紙、パルプ業界など様々な分野に対応 ※詳しくは資料請求、またはカタログをダウンロードしてください。

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船舶用エンジン

ダイハツディーゼル株式会社

当社では、様々な「船舶用エンジン」を取り扱っております。デュアルフューエルエンジンは、当社のディーゼル機関技術とガス機関技術を融合し製品化した新しい当社機関ラインアップです。本機関のガスモード運転時は、従来機関比でNOx80％をカット出来ます。また、推進用ディーゼルエンジン主機関、電気推進システムなどを取り扱う他、「陸用エンジン」にも対応しており、非常用発電用ディーゼルエンジンや非常用発電用ガスタービンなど、様々な製品を豊富に取り揃えております。【取扱製品・サービス】 ■船舶用エンジン ■陸用エンジン ■その他の製品・オイルミスト警報装置、オイルミストモニター ■カスタマーサービス ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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小型トラック架装用クレーン『ZE290/260/250シリーズ』

協友建機株式会社

『ZE290/260/250シリーズ』は、安定度と強度の両面から眼を光らせる、作業監視装置を搭載した小型トラック架装用クレーンです。 “エコ・ウインチ”を新開発することで実現した、画期的な燃費削減システム「Wエコ」も搭載しております。外からは見えない個所の品質も、先端技術を駆使して徹底追求しています。【特長】 ■燃費削減システム「Wエコ」を搭載 ■エンジン回転数を約25％低減 ■一枚板構造ブーム ■すっきりトップヘッド ■70kg級高張力鋼板採用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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五感点検をサポート　無線ネットワーク振動センサシステム

旭化成エンジニアリング株式会社

V-MOは工場設備の振動診断で50年以上の実績を持つ旭化成エンジニアリングが株式会社商船三井と共同研究で開発した舶用モーター専用のモニタリングサービスです

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【BROLICH社製】ひずみゲージ式軸馬力計

株式会社エヌワイ

BROLICH社製の軸馬力計は、その高い精度と長期にわたる信頼性で世界の海運界で高い評価を得ています。当システムによって様々な喫水やスピード条件の下、トリムや可変ピッチ角度を調整することで好適な推進効率の実現が可能。そして推進効率の維持こそが船舶の運航経費（燃料費）を改善し、省エネに大きく寄与しています。【主な利点】 ■正確な推進制御 ■好適なトリムとピッチ・スピード相関性 ■燃料消費量の削減 ■モジュール式フレキシブルデザイン ■過負荷表示 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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船舶用塗料

PPG PMCジャパン株式会社

PPG PMCジャパンでは『船舶用塗料』を取り扱っております。耐衝撃性、耐摩耗性が要求される箇所を長期間保護する強化エポキシ樹脂塗料「SIGMASHIELD」をはじめ、亜酸化銅を含まない船底防汚塗料である「SIGMA NEXEON」や「PHENGUARD」などを豊富にご用意。新テクノロジーで船舶航行の効率アップやコスト削減に貢献します。【ラインアップ(一部)】 ■エポキシ塗料：SIGMAPRIME、SIGMACOVER、SIGMASHIELD ■船舶防汚塗料：SIGMA ECOFLEET、SIGMA NEXEON、SIGMAGLIDE ■タンクコーティング：PHENGUARD、NOVAGUARD、SIGMAGUARD ■上塗り塗料：SIGMA VIKOTE、SIGMARINE、SIGMADUR　など ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

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船舶用高機能照明『イーネス船舶マリンライト』

コタニ株式会社

『イーネス船舶マリンライト』は、セラミックメタルハライドランプと特殊反射板を組み合わせた省エネ・高照度の船舶用照明です。水銀灯やナトリウム灯からの代替で、消費電力の削減、明るさ・演色性の向上など様々なメリットが期待できます。また、一般的なLED照明に比べ価格が安いことも特徴です。【特長】 ■独自開発の多面体構造反射板で、照度を維持しつつ消費電力を大幅削減 ■角度の調整が自由自在なジンバル球面ジョイント付き製品も開発 ■2021年以降、製造・輸出入禁止となる水銀灯の代替に ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

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シャフト材料『KA3プロペラシャフト』

河上船舶機器株式会社

『KA3プロペラシャフト』は、ST値＝200を、日本小型船舶検査機構 (JCI)から認められており、他社製品や一般的なSUS630材(ST値=180) と比べて非常に高強度のシャフト材料です。非常に高強度な特殊ステンレス材の為、舵軸や漁撈機械の軸材にも使用。また、船舶関係以外でも強度が必要な部分に使用されるようになっています。【特長】 ■JG検査第一種プロペラ軸認定材 ■JIC検査認定材(ST値＝200)　 ■高強度で軽量化・抵抗減なので燃費向上・省エネ ■高精度で高速回転対応なのでスピードアップ ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。

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外気と室内空気を遮断する『2wayエアカーテン』設置で省エネ対策

株式会社トルネックス

当施設は、横浜都心臨海部において、ＪＲ桜木町駅前と新港埠頭運河パークを結ぶ交通手段として2021 年4 月に開業した日本初の都市型循環式ロープウェイです。ロープウェイ桜木町駅は、ＪＲ桜木町東口駅前広場（桜木町駅から徒歩1 分）というアクセスに恵まれた場所に位置し、対岸にあたる運河パーク駅は、商業施設横浜ワールドポーターズと回廊で接続し、周辺の観光スポットであるよこはまコスモワールド、赤レンガ倉庫等への移動に便利な立地です。　２階の桜木町駅舎入口、及びロープウェイ乗り場ホーム入口から入ってくる、温度差のある外気の侵入を防ぐために、トルネックスの２ｗａｙエアカーテンボックスをご導入いただきました。 ※詳細はPDFデータをダウンロードください。

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超低摩擦型船底防汚塗料『うなぎ塗料一番　LF-Sea』

株式会社六り

「うなぎ塗料一番 LF-Sea」は超低摩擦型船底防汚塗料（錫フリー自己研磨型）です。【特徴】 ■日本ペイントマリン社製のシリル系加水分解型銅アクリルコポリマーの高性能省燃費船底塗料です。 ■日本ペイント独自の親水性ヒドロゲル膜を形成する船底塗料で、マグロのように水の抵抗を極限まで低減します。 ■海水の弱アルカリに化学反応して高分子ポリマーが分解するため、常に安定して毒素成分の亜酸化銅が溶出し、塗膜表面も常に平滑な状態が保たれます。 ■プレジャーボート用としても申し分ない高性能の塗料です。 ■海域を選ばず安定して高性能を発揮します。 ■塗料の伸びがよく作業性が良いです。 ※加水分解タイプの特徴として、淡水では加水分解が起こりませんので汽水域より上流の河川に係留されるボートには向きません。また、毒素成分に亜酸化銅を使用しているためアルミ船や軽合金には塗装しないでください。電蝕を起こします。 ※詳しくは関連リンク、カタログをご覧下さい。　ご質問などございましたら、お気軽にお問い合わせください。

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自動車や船舶などのエンジン試験に！D形水動力計・W形渦電流動力計

株式会社東京衡機試験機

原動機の試験に使われ、多数の実績がある「D形水動力計」「W形渦電流動力計」のラインナップとなります。 D型水動力計、W形渦電流動力計どちらも高性能・長寿命となっており、様々な仕様でお客様の試験をサポート致します。自動車部品、エンジン部品、船用機器にも試験が可能です。制御装置にはタッチパネルを採用していますので、表示、計測、設定など各種操作が簡単に行えるユーザーフレンドリーな仕様となっています。

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「10kHz以上を測らないと兆候は見えない」軸受異常は高周波に

旭化成エンジニアリング株式会社

「なぜうちは異常を早く検出できないのか？」その原因は、測定周波数帯域にあります。軸受の初期損傷は、従来の1kHz以下では捉えられません。本ホワイトペーパーでは、高周波帯域（10kHz〜30kHz）の計測が予知保全を変える理由をまとめました。

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【お客様の使用例】Mantella社の高寿命ティッパートレーラー

スウェーデンスティール株式会社

セミトレーラーOEMメーカーMantella社は新Hardox鋼材である「Hardox 500 Tuf」採用により、最高レベルのトレーラー設計を実現しました。 SSAB製の高強度鋼板を使用し、大幅な設計改善を行うことで、革新的なティッパートレーラーStratosphereの設計を一新し、目覚ましい成果を達成しました。「Stratosphere 3.0のエンドユーザーは、従来のモデルと同じ作業負荷でより高い積載量、満載時の道路上での安定性の向上、さらに燃料やタイヤの消費の大幅な軽減が実現できます」とMantella社は言います。【事例概要】 ■軽量化でセミトレーラーのサステイナビリティ向上 ■Hardox 500 Tufで、ティッパー車体重量を365kg(805 lbs.)削減 ■剛性を重視した高寿命トレーラー車体設計 ■新設計で生産性＆性能を向上 ■Hardox WearCalcで摩耗率を計算 ■世界中のティッパーで威力を発揮するHardox 500 Tuf ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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LNG燃料タグボート『魁』

京浜ドック株式会社

『魁（さきがけ）』は、環境に配慮したLNGを燃料に使用したタグボートです。従来のA重油に比べて二酸化炭素の排出を約30％、窒素酸化物の排出を80％、硫黄の排出を約100％削減することができます。また、本船は陸上のタンクローリーからLNGの供給を受ける「TRUCK TO SHIP方式」に対応できるバンカリングシステムを装備しています。【特長】 ■環境に配慮したLNGを燃料に使用 ■燃料としてA重油も使用可能 ■従来型タグボートとほぼ同じ船型と操船性を実現 ■安全性の確保 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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設計における燃費性能の最大化

設計における燃費性能の最大化とは？

課題

複雑な流体抵抗の予測精度

船体形状と水の相互作用による流体抵抗は非常に複雑であり、設計段階での正確な予測が困難なため、燃費性能の最適化に限界が生じます。

多様な運航条件への対応

船舶は様々な海域、気象、積荷状況で運航されるため、全ての条件で最適な燃費性能を発揮する設計は難易度が高いです。

新技術導入のコストとリスク

燃費向上に繋がる革新的な技術（例：代替燃料システム、空力デバイス）は、開発・導入コストが高く、実用化におけるリスクも伴います。

既存船の燃費改善の制約

既に建造された船舶の燃費性能を大幅に改善するには、大規模な改修が必要となり、時間的・経済的な制約が大きいです。

対策

高度な流体解析シミュレーション

CFD（計算流体力学）などの先進的なシミュレーション技術を活用し、船体形状や推進装置の性能を詳細に分析・最適化します。

モジュール化設計と適応型システム

運航条件に応じて性能を調整できるモジュール式の設計や、状況判断に基づき最適な運転を行う適応型システムを導入します。

革新的推進・エネルギーシステム導入

風力補助推進装置、高効率プロペラ、代替燃料（LNG、アンモニア、水素など）に対応したエンジンや燃料供給システムを積極的に採用します。

デジタルツインによる運航最適化

船舶のデジタルツインを構築し、リアルタイムの運航データに基づいた燃費改善策の提案や、改修効果の事前検証を行います。

対策に役立つ製品例

流体解析ソフトウェア

船体形状やプロペラの性能を仮想空間で詳細にシミュレーションし、流体抵抗を最小化する設計案を導き出すための解析ツールです。

統合運航管理システム

航路、気象、積荷状況などをリアルタイムで分析し、最も燃費効率の良い航行計画や船体・機関の運転モードを提案するシステムです。

風力補助推進装置

帆やローターなどの装置を船体に設置し、風力を利用して主機関の負荷を軽減することで燃料消費量を削減する補助システムです。

高効率プロペラシステム

水の流れを最適化し、推進効率を最大化するように設計された特殊な形状のプロペラや、それを制御するシステムです。

⭐今週のピックアップ

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燃費性能の最大化とは？課題と対策・製品を解説

設計

加工

組立

進水

艤装

メンテナンス・修繕

海運

中古船売買・解体

設計における燃費性能の最大化とは？

各社の製品

設計における燃費性能の最大化

設計における燃費性能の最大化とは？

​課題

複雑な流体抵抗の予測精度

多様な運航条件への対応

新技術導入のコストとリスク

既存船の燃費改善の制約

​対策

高度な流体解析シミュレーション

モジュール化設計と適応型システム

革新的推進・エネルギーシステム導入

デジタルツインによる運航最適化

​対策に役立つ製品例

流体解析ソフトウェア

統合運航管理システム

風力補助推進装置

高効率プロペラシステム

課題

対策

対策に役立つ製品例