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港湾の入出港支援とは?課題と対策・製品を解説

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海運における港湾の入出港支援とは?
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石油業界、特にタンクローリーの現場では、積載や荷卸し作業における安全確保と効率化が重要な課題です。狭い場所での作業や、悪天候下での作業は、作業員の負担を増大させ、事故のリスクを高めます。当社の4ボタンワイヤレスリモコンは、IP55相当の防塵・防水性能と2.4GHz帯FH方式による安定した通信により、これらの課題を解決します。これにより、タンクローリーのオペレーターは、安全な場所から正確な操作を行い、作業効率を向上させることができます。
【活用シーン】
・タンクローリーへの積載作業
・荷卸し作業時のゲート操作
・悪天候下での作業
【導入の効果】
・作業員の安全確保
・作業時間の短縮
・作業効率の向上
港湾荷役の現場では、クレーンやホイストなどの遠隔操作において、安全かつ効率的な作業が求められます。過酷な環境下での使用に耐えうる堅牢性と、正確な操作性を両立することが重要です。また、作業員の負担軽減も課題です。当社の小型・軽量 産業用ワイヤレス防水リモコン『KSシリーズ』は、これらの課題に対応します。
【活用シーン】
・クレーン、ホイストの遠隔操作
・荷役作業における位置調整
・危険な場所からの操作
【導入の効果】
・作業効率の向上
・安全性の向上
・作業員の負担軽減
港湾業界では、トラックや重機による荷役作業中の衝撃から施設や設備を守ることが重要です。特に、岸壁や荷捌き場では、車両の接触による損傷を防ぎ、安全な作業環境を確保する必要があります。ターミナルラバーは、これらの課題に対し、衝撃吸収性能を提供し、施設の保護と安全性の向上に貢献します。
【活用シーン】
・トラックターミナル
・荷捌き場
・岸壁
・倉庫
【導入の効果】
・衝撃を吸収し、施設や車両の損傷を軽減
・作業員の安全を確保
・メンテナンスコストの削減
・業務効率の向上
港湾荷役の現場では、停電は作業の中断、貨物の遅延、そして経済的な損失につながる可能性があります。特に、クレーンやコンベアなど、大電力を必要とする荷役設備においては、安定した電力供給が不可欠です。当社の1000kVAコンテナ型発電機は、万が一の停電時にも、迅速に電力を供給し、荷役作業の継続を支援します。
【活用シーン】
・コンテナターミナル
・倉庫
・荷役作業現場
【導入の効果】
・停電時の事業継続
・貨物輸送の遅延防止
・経済的損失の最小化
駐車場業界では、入出庫の効率化とセキュリティ強化が求められます。特に、ゲートの開閉操作においては、配線工事のコストや手間を削減しつつ、確実な遠隔操作を実現することが重要です。当社の315MHz帯 リモコン受信機は、免許不要で手軽に導入でき、ゲートの遠隔操作を容易にします。
【活用シーン】
・駐車場ゲートの開閉
・月極駐車場の入出庫管理
・来客用駐車スペースの制御
【導入の効果】
・配線工事コストの削減
・遠隔操作による利便性向上
・セキュリティの強化
港湾業界、特に危険物を扱う入出庫業務においては、安全管理と効率的なオペレーションが不可欠です。危険物取扱エリアでの無線通信は、作業員の安全確保と業務の迅速化に貢献しますが、防爆性能が求められます。不適切な無線環境は、事故のリスクを高める可能性があります。当社の防爆形アクセスポイント『EXAP-200S』は、危険物製造所内での無線LAN環境を実現し、入出庫業務の効率化と安全性の向上に貢献します。
【活用シーン】
・危険物取扱エリアでの入出庫管理
・在庫管理システムの無線化
・作業員のモバイル端末による情報共有
【導入の効果】
・危険物取扱エリアでの無線LAN環境構築
・入出庫業務の効率化
・作業員の安全性の向上
駐車場業界では、利用者のスムーズな入退場を実現するために、ゲートの確実な遠隔操作が求められます。特に、悪天候時や夜間など、オペレーターがゲートまで移動することなく、安全かつ迅速にゲートを開閉できることが重要です。当社の426MHz帯 2ボタン 特定小電力無線リモコンは、長距離通信と免許不要の容易な導入により、駐車場ゲートの遠隔操作を可能にします。
【活用シーン】
・駐車場ゲートの開閉
・月極駐車場の入退場管理
・コインパーキングのゲート制御
【導入の効果】
・遠隔操作による業務効率化
・悪天候時や夜間における安全性の向上
・利用者の利便性向上
当社で取り扱う、港湾業界向けのアタッチメントをご紹介します。
港湾現場での作業に特化し設計された「ハーバークランプ」をはじめ、
1枚から複数パレットのハンドリングが可能な「マルチロードハンドラー」、
「フォークポジショナー」などをラインアップ。
この他、簡単に脱着可能な「マグネティックフォークカバー(DAGS)」も
ご用意しております。
【特長】
■ハーバークランプ
・荷物の隙間にスムーズに差し込めるようデザインされたトーインフォーク
・多様なサイズの箱類のクランプが可能
■パルプベールクランプ
・大容量の荷物をダメージを与えることなくしっかりとハンドリング
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『TK-122型』は、シーバースや海洋観測塔などにおいて
長期間にわたり潮流(流向・流速)を測定し、
デジタル表示すると共に外部出力する定置式流向流速計です。
二成分の電磁式流速検出機構、電子式方位検出機構及び
それらのベクトル演算機能を備えています。
可動部分・摩耗部分が全くなく、設置・保守は陸上のみで可能で
ダイバーは不要となっております。
【特長】
■可動部分・摩耗部分が全くない
■電磁式二成分流速検出機構及び電子式方位検出機構を採用
■ノイズ・磁性材の影響を受けない特殊設計
■設置・保守は陸上のみで可能(ダイバー不要)
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
旅券番号や氏名、国籍などの情報をスワイプ不要で素早く読み可能なスキャナー
■ID BOX One – Desktop series
MRZから旅券番号や氏名、国籍などの情報を読み取り
読み取ったDataをCSV形式に簡易出力、保存可能です。
20kmまでの視程の計測をおこないます同時に、現在天気(降水の種別)も判断して出力します。
当社で取り扱う、電動門扉(積雪地仕様)『リモコン式 道路用ゲート』
をご紹介します。
除雪車・高速警察車両のUターン用道路・専用車両用道路などに設置。
一般車両の進入を制限し、専用車両の通過を迅速に行うことができます。
また、マイコン採用により、表示器(運用履歴、動作状態、アラーム表示)や
遠隔操作、および遠隔監視システムといった各オプションの拡張にも
対応します。
【特長】
■雪除けカバー及び内蔵ヒーターにより、巻き上げロープの凍結を防止
■緑/赤2色の積層信号灯で、動作状態を確認できる
■扉下降中、センサのビームを遮る障害物を検出した場合には、動作を停止
■手動によるロープの巻き上げが可能
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当社で取り扱う『ガイドポール』をご紹介いたします。
安価なタイプの視線誘導標です。ポリウレタン製で柔軟性があり、
車に踏まれても復元します。
また、専用アンカーを2種類ご用意しております。(別売り)
〈コンクリート用/アスファルト用〉
【仕様】
■品番:AR-1330
■規格:200Φ(ベース径) 80Φ(ポール径) 760H(高さ)
■材質:ポリウレタン
■入数:15本
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『カーストッパー』は、車両などの衝撃を吸収し、建物の破損を防止する
クッション材です。
「D型/中空タイプ」をはじめ、「角型/ムクタイプ」や「C型タイプ」など、様々な製品をラインアップ。
駐車場のクッション材以外にも、幼稚園や公園の砂場の縁、防舷材などにもご使用いただいています。
カーストッパー、ターミナルゴムなどとも呼ばれる、プラットホーム(トラックヤード)用衝撃吸収材。
当社の取り扱う製品は、合成ゴムSBR製。
耐摩耗性、対老朽性を備え、一定の柔軟性を持つことから最も優れた素材と言えます。
【特長】
■D型・角型などをラインアップ
■車両などの衝撃を吸収し建物の破損を防止
■幼稚園や公園の砂場の縁などにも使用可能
※詳しくはカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『コンテナナンバー読取システム』は畳み込みニューラルネットワークを利用した物体検知技術と弊社独自の学習手法を用いることで、人の目に近い精度でコンテナナンバーおよび車両番号の読取りを行うことができます。
※特許出願中※
オンプレミス,クラウド両環境での提供が可能で、様々な業務システムやアプリケーションと連携することが可能です。
当社で行っている「港湾関係業務」についてご紹介いたします。
港湾業務としては、貨物の積載・陸揚荷役を行っており、特殊荷役道具を
所有し、熟練したオペレーターが安全、迅速、確実に作業を実施。
また、「低コスト」「利便性」「迅速性」を最優先にした海上コンテナ取扱
業務や、船会社に代わって行政手続きをする船舶代理店業務も行っております。
【業務内容】
■貨物の積載・陸揚荷役
■海上コンテナ取扱業務
■船舶代理店業務
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
合成繊維ロープの種類:
ポリアミド系
ポリエステル系
ポリビニルアルコール系
ポリエチレン系
ポリプロピレン系
アラミド系
ポリアリレート系
超高分子量
ポリエチレン系
オフィスビル、商業施設、マンションなど、普通乗用車以外の搬入がある場合に活躍するターンテーブル、隣接道路からのバックでの出入りで第三者を捲き込心配がある場合には導入をお勧め致します。
敷地内で安全に車両を回転させ運転者の負担を軽減させます。
共立機械製作所で取り扱う客船用の『ギャングウェイ装置』を
ご紹介します。
不定期の不特定大型客船用に開発された自走式。
乗り込み口の異なる客船に対応するため、移動、上昇、下降、
伸縮機能を合わせ持ち、すべての船に対応することができます。
雨天の場合でも、風雨にさらされる事無くマーケットプレースへ渡れ、
出航後は、自走により何処へでも格納可能な万能型装置です。
【特長】
■不定期の不特定大型客船用に開発された自走式
■乗り込み口の異なる客船に対応
■移動、上昇、下降、伸縮機能を合わせ持つ万能型
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
センサを水中に向けて超音波を発信し、水底などに反射して受信するまでの時間から対象物までの距離を算出します。
■50m防水構造で耐衝撃にも強い設計になっているため、安心して手軽に使用可能(PS-7)
■衝撃に強いフロートセンサを採用。10mケーブル付きで、離れた場所の測深が可能。(PS-7FL)
■簡単操作で瞬時に測定
■操作は、測定したい方向にセンサ部を向けてスイッチを2〜3秒押し続けるだけ。
■乾電池式
■電源は市販の乾電池(S-006P)を使用。
■オートパワーオフ機能搭載で、スイッチを離して約10秒で自動的に電源オフ
※目標物がヘドロや海藻などの時はうまく測定できない場合があります。
『FUJI FIT PHONE』船上/陸上用通信機「Model-113」は水中用通信機「Model-112」との組み合わせにより、水中のダイバーと会話によるコミュニケーションが行えます。また他の「Model-113」との船上または陸上間の交信もクリアな音声でできます。
水中とリアルタイムでコミュニケーションが可能となるため、適確で効率的な水中作業ができ、作業の安全性の向上をサポートします。
水中との会話は専用のヘッドセットを使用して行います。
●詳しくはカタログをダウンロード、もしくはお問い合わせください。
【用途】
護岸・桟橋・堤防の衝撃吸収材
船舶の衝撃吸収材
【用途】
トラックターミナルのエプロン保護材
トラック荷台の壁当保護材
護岸・桟橋・堤防の衝撃吸収材
船舶の衝撃吸収材
【形状・寸法】
小型(30mm*30mm)~大型(250mm*250mm)
D型・角型・円筒型 各種 (標準・肉厚・充実)
【カラー】
黒(標準)・グレー・アイボリー・黄色 他
【加工】
L寸加工、切欠加工、Cカット、不等ピッチボルト孔
※なんでもご相談ください
【最低ロット】
1本から出荷可能
『MT SERIES』は、頑丈で多様性のある設計の統合傾斜制御装置付き
トレーラー搭載マストです。
コンパクトな収納形状と分解可能な構造は、C-130輸送機や
フラットベッド型または標準型の車両での移動を可能にしました。
また、コンプレッサを傾斜制御やポール伸縮用に内蔵することで、
追加発電機や他の機器の筐体用にスペースを提供しています。
【特長】
■統合傾斜制御装置付
■さまざまな場所での使用に適する
■頑丈で多様性のある設計
■操作の簡易化
■カスタムメイド
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
新開発の簡易型着桟速度・距離の測定装置です。
機器の設置は、バッテリ内蔵のセンサを現場に置くだけです。
タブレット型の表示器にデータが無線伝送されるため、配線工事は一切不要です。
またセンサは小型・軽量・持ち運び自由なため、着桟する船の種類やサイズに応じて、自由に設置場所の変更が可能です。
さらには、複数の桟橋で共有して使用することもでき、有用にご利用いただけます。
データ表示ソフトはシンプル構成で、複雑な設定不要。
ボタン一つで簡単に測定が可能です。
※※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください
三菱ロジスネクスト株式会社の港湾荷役車輌についてご紹介いたします。
コンテナハンドリング車輌では、「空コンテナ専用フォークリフト」
「リーチスタッカー」「コンテナキャリア」などをご用意。
また、スラグダンプトラックなどの「製鉄・造船物流車輌」、
ショベルローダーなどの「バケット式ローダー」も取り扱っております。
【ラインアップ コンテナハンドリング車輌】
■大型エンジンフォークリフト
■空コンテナ専用フォークリフト
■リーチスタッカー
■コンテナキャリア(標準・ハイブリッド)
■トランスファークレーン(標準・ハイブリッド・給電式)
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
専用カバーとシールによる高耐食性、メンテナンスフリーによる高稼働率の実現など、港湾設備に求められる厳しい要求性能に適合する高性能電磁ブレーキである本製品は、ヨーロッパを中心とした世界各国の港湾設備メーカーで採用されています。
※詳しくは「カタログをダウンロード」より資料をご覧ください。
株式会社三井E&S様(旧 三井造船株式会社)が提供する、コンテナターミナルの価値を最大にするトータルパッケージシステムであるCTMSに、弊社は長年にわたりパートナー企業として設計・開発に携わっております。 CTMSは以下のサブシステムにより構成されており、弊社は各システムにおける長年の技術・知識を保有しています。
※「CTMS」は、株式会社三井E&Sの商標または登録商標です。
本システムは、港湾におけるコンテナ物流を一元管理する「コンテナターミナル管理システム」です。船舶入港スケジュールからコンテナ搬入・搬出、ヤード配置、通関情報までを統合管理し、港湾業務の効率化、作業時間短縮、誤操作防止を実現します。
国内外の主要港で採用され、港湾物流のDX推進に寄与しています。

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海運における港湾の入出港支援
海運における港湾の入出港支援とは?
海運の港湾の入出港支援とは、船舶が港に安全かつ効率的に入港し、また出港するまでの一連のプロセスを円滑に進めるためのサービス全般を指します。これには、航路案内、係留作業、荷役作業の調整、関連書類の作成・提出、港湾施設との連携などが含まれ、港湾の機能維持と海上物流の円滑化に不可欠な役割を担っています。
課 題
情報伝達の遅延と不整合
船舶、港湾管理者、運航会社、関連業者間での情報共有がリアルタイムで行われず、遅延や誤解が生じやすい。
リソース配分の非効率性
船舶の入出港タイミングの予測精度が低く、バースやタグボートなどの港湾リソースが最適に配分されず、待機時間が発生しやすい。
複雑な手続きと規制対応
入出港に関わる多数の規制や手続きが国や港によって異なり、その対応に時間と労力がかかる。
予期せぬ事象への対応力不足
悪天候、事故、設備故障などの予期せぬ事象発生時の情報共有や意思決定が遅れ、混乱を招きやすい。
対策
統合情報プラットフォームの構築
船舶、港湾、運航会社などの関係者間でリアルタイムに情報を共有できる共通のデジタルプラットフォームを整備する。
AIによる入出港予測と最適化
過去のデータや気象情報などを活用し、船舶の入出港タイミングを高精度に予測し、バースやリソースの最適配分を支援する。
電子申請・自動化システムの導入
入出港に関わる各種申請手続きを電子化・自動化し 、手続きの迅速化と人的ミスの削減を図る。
リアルタイム監視と迅速な意思決定支援
船舶の動静や港湾状況をリアルタイムで監視し、異常検知時には関係者へ即時通知するとともに、迅速な意思決定を支援するシステムを導入する。
対策に役立つ製品例
統合運航管理システム
船舶の現在位置、航路、入出港予定などを一元管理し、関係者間での情報共有をリアルタイム化することで、伝達の遅延と不整合を解消する。
港湾リソース最適化エンジン
AIが船舶の入出港予測に基づき、バース、タグボート、パイロットなどのリソースを動的に最適配分することで、待機時間の削減と効率的な運用を実現する。
スマート港湾手続き支援ツール
入出港に必要な各種申請書類の作成・提出をデジタル化し、関連法規のチェック機能も備えることで、複雑な手続きの迅速化とコンプライアンス遵守を支援する。
異常検知・緊急対応支援システム
気象情報や船舶のセンサーデータなどをリアルタイムで分析し、異常発生時には関係者へ即時アラートを発するとともに、対応策の検討・指示を支援する。




























