進水作業の安全性向上とは？課題と対策・製品を解説

船舶・海洋開発業界では、船舶の係留時におけるバースとの接触から、船舶本体や係留施設を保護することが求められます。特に、潮位の変化や波の影響を受ける環境下では、緩衝材の選定が重要となります。不適切な緩衝材は、接触時の衝撃を十分に吸収できず、破損や事故につながる可能性があります。本資料は、これらの課題に対応するため、ターミナルラバーの選定に特化したガイドです。 【活用シーン】 ・船舶の係留バース ・港湾施設 ・海洋プラットフォーム 【導入の効果】 ・船舶および施設の破損リスク軽減 ・メンテナンスコストの抑制 ・安全な係留作業の支援

～衝撃に強く、耐久性抜群。カーストッパーのご紹介～ 取り付け簡単！オプション・特殊品もございます。 ※詳しくは、カタログをダウンロードしてご覧下さい。 【用途】 トラックターミナルのエプロン保護材 トラック荷台の壁当保護材 護岸・桟橋・堤防の衝撃吸収材 船舶の衝撃吸収材 ドックシェルターの衝撃吸収材

当社では、自社製品やOEM製品の製造のほか、お客様より依頼される 特注品の構想設計、製造などもお引き受けします。 東亜建設工業株式会社様から、「船舶から陸上などへ安全に移動できるよう 船舶の揺れを吸収する船上桟橋を作りたい」というご要望を頂き、 検証のため波高50cmの揺れを吸収する試作機を製作しました。 お客様にて加速度センサとジャイロセンサを準備いただき、船舶の揺れを リアルタイムに制御装置に伝え、6軸モーションベースでは船の揺れを 反転されて揺れを低減します。 実際に北九州の洋上で実証試験を行い、人が乗っても揺れを感じないことが 確認できました。 その他、電動システムや超音波モータの実績例もご紹介しております。 【製作】 ■駆動油圧ユニット 　・15kW、圧力7MPa、最大吐出量105L/min ■制御装置は波形制御用と角度監視用の2台を製作 ■桟橋の土台には6軸モーションベースを採用 ■ヒーブ±600mm、最大速さ400mm/sec ■ポイント：6DoF 油圧サーボ PLC ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。