軌道状態の監視とは？課題と対策・製品を解説

鉄道業界では、レールの安全性と耐久性を確保するために、真直度の正確な管理が不可欠です。レールの真直度が悪いと、列車の走行安定性が損なわれ、乗り心地の悪化や脱線事故のリスクが高まります。真直度の測定と管理は、安全な鉄道運行のために重要な課題です。この動画では、幾何公差の一種である「真直度」の基本を解説しています。真直度の定義、使用例、図面上での使われ方、使用上の注意点について解説します。レールの品質管理に役立ててください。

【活用シーン】
・レールの製造工程
・レールの保守・点検
・鉄道車両のメンテナンス

【導入の効果】
・レールの品質向上
・列車の安全運行の確保
・メンテナンスコストの削減

『IKAブラシ』は、保線車両（BR等）の後部ボギー台車後方に取り付け、
レール面上の泥や粉塵等を回転ブラシにより清掃する装置です。

ブラシを傾ける事により、レール頭頂面及び頭側面の2か所を1つのブラシで
清掃可能。特殊ブラシにより、ブラシ先端に洗浄水を供給でき、レール面を
集中的に洗い流すことができます。

さらに、ブラシ後方のエアブローで洗浄水を吹き飛ばすことにより、汚れの再付着を防止。
上下シリンダにより、使用しない時はレール上面との間隔50mm以上を確保できます。

【特長】
■斜めブラシでレール頭側面を清掃
■レールに集中的に洗浄水を供給
■仕上げブローで更にきれいに
■共同特許出願中

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『SDロガー』は、一般的なロガーがアナログ入力、OS を搭載しているのに対して
RS-232S(デジタル)入力を直接出来るSDカードに記録出来るロガーです。
この特長を生かし、様々な機器に組み合わされて活用されています。


＊＊【採用事例】GPS位置情報の記録用として採用＊＊
GPSの位置情報をSDロガーで記録ために導入。
車載、船舶、ロボット用など、各種分野での採用が広がっている。

★『SDロガー』の各種用途での採用事例集は、
下記「PDFダウンロード」よりご覧頂けます。

『MODEL 2532A』は、自動車・鉄道車両に搭載して車両の対地速度及び
移動距離を非接触で高精度に測定することができるレーザドップラ車速計です。

通常の走行試験や加速・減速試験において、路面での滑りや車輪の
空転・磨耗等による測定誤差が全く発生しません。

また測定面は雨、雪、氷、凹凸など様々な路面状態でも停止(ゼロ速度)からの
対地速度と移動距離を高精度に測定することが出来ます。

【特長】
■車輪の滑りや空転・磨耗に影響されない高精度な測定が可能
■路面の凹凸や雨・雪・氷等様々な状態でも測定が可能
■停止からの速度・移動距離測定が高速かつ高精度に行える
■各種試験に対応した効率良い測定やデータ収集が可能
■測定場所や環境変化による測定精度の悪化が発生することなく測定可能　など

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。

『IMS Relative』は、「通り」「高低」 計測のような相対計測を
主目的とした計測装置です。

絶対線形計測をもとにした計測方法のため、近似式や推定式を使用した
従来の計測方法より高精度な計測が行えます。

適した機能と専用に開発したIMU（慣性ユニット）を搭載することで、
価格を抑えながらも求められる性能を提供します。

【特長】
■通り、高低の弦長を自由に設定可能
■短波長も長波長も1度の計測で取得可能
■長波長でも高精度な計測が可能
■計測前の調整作業は2分間停止するだけで、直線区間でも曲線区間でも行える
■シンプルな構造で簡単に組立が可能
■レーザー測定器を追加で、軌道の絶対変位量を計測する事も可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『RC－ZL2WUG-CBP』は、高出力エンジンを搭載し、丈夫で軽量、
レール研磨・錆落とし作業に適した自走式レール研磨装置です。

1台に左右1枚の砥石を使用しており、約8.0kmの作業が可能。
レール研磨専用砥石で長持ちなためランニングコストの低減に貢献します。

【特長】
■軽くて丈夫
■2重絶縁
■粉塵処理
■安全・安心ブレーキシステム
■高出力EGで研磨作業の効率化　など

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。

SKFの人気シリーズIMx機械状態監視装置の新モデル『IMx-8』が登場！
お客様の声を反映させた、本当に必要な8チャンネルを備えた小型バージョンです。
SKFのIoTはデータ収集はもちろん、その後の解析、改善につなげます。
あらゆる産業での100年以上の経験がある軸受メーカーの強みを生かし、
プロのデータ分析と、推奨措置をご提案させていただきます！

【特徴】
○加速度計、温度計、圧力計、流量計のほか各種アナログセンサ接続用8チャンネルアナログ入力
○Bluetooth接続でスマートフォン等で確認可能
○4GB内部メモリで、データロガーとしても使用可能
○450g・104 x 169 x 40mmのコンパクトボディ
○SKFリモート解析センター　など

【動画公開中】
船舶や風車での例をご紹介しています。ぜひ、ご覧ください。

詳しくはカタログをダウンロードするか、お気軽にお問合せください。

『SDモーションレコーダ』は1msecサンプリングで約50時間計測可能な、長時間振動記録計です。
microSDカードに長時間データ記録をすることができ、乗り心地や輸送状況の計測に適しています。

【特長】
■小型・携帯可能
■長時間の加速度・角度波形記録が可能
■ボタン1つで簡単操作
■外部センサで様々な計測に対応
■microSDカードにデータ記録！パソコンへのデータ取り込みもラクラク！

※詳しくは資料をダウンロード、またはお問い合わせください。

『LR-S100』は、1.25mの検測梁に設置したジャイロセンサが検知する
軌道形状成分を用いて2.5m弦を演算する軌道検測法を採用している
鉄道用軌道検測装置です。

装置の小型・軽量化と高精度化を実現。

検測梁・軌間梁・手押し棒で構成される本体は、ケーブル接続不要で
組立・分解が簡単です。

【特長】
■高精度・優れた再現性
■組立・分解が簡単で機動性に優れた構造
■小型・軽量
■自動キャリブレーション
■可動部を最小限とし信頼性・メンテナンス性を向上
■新機構の逸走防止ブレーキの採用

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

GX410NCは、外部通信手段に3Gパケット通信を採用した車両情報取得端末です。車両既設の故障診断コネクタに接続するだけで、車載ネットワーク上の情報を取得し、3Gパケット通信（*）によりインターネット上のサーバーへ送信することで、データの一元管理を実現します。 （*）SIMはドコモ回線MVNOに対応

【特長】
■車両に接続するだけで車載ネットワーク上の情報を取得
■外部通信手段に3Gパケット通信を採用
■豊富な対応車種
■ファームウェアのカスタマイズに柔軟に対応

※詳細は資料請求して頂くか、ダウンロードからPDFデータをご覧下さい。

『スマホゲージ』は、軌間・水準・バックゲージを無線接続したスマホで
見やすく表示・簡単記録するデジタル軌道ゲージです。

キロ程・線別・測定者などの付加情報も記録可能。

JIS E 1507およびEN13848-4に適合しております。
ご用命の際は、当社へお気軽にお問い合わせください。

【特長】
■軌間・水準・バックゲージを,無線接続したスマホで見やすく表示・簡単記録
■キロ程・線別・測定者などの付加情報も記録可能
■軽量(狭軌：1.8kg)・簡単操作(ボタンを押すだけ)・高精度(再現性0.2mm)
■JIS E 1507およびEN13848-4適合

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『AI Track Maintenance』は、保線業務における点検作業をAI（人工知能）を
使用して効率的かつ高精度に点検を行うAIクラウド型保線システムです。

AIを使えば何年もかかる熟練した保線員を育てるコストが抑えられ、
より高精度に、そして疲労・疲弊することなく検査を行う事が可能となります。

ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。

【検査フロー】
1.データ収集
2.検査
3.データ送信
4.データ管理

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

『SELゲージ』は、線路の幅(軌間)、左右の傾き(水準)を測定する
デジタル傾斜計です。

Bluetoothによる通信機能を備えているので、タブレット画面で測定値の
確認ができます。

また、組み合わせにより多点測定が可能です。

【特長】
■ブルートゥース通信にてデータ送信
■仕上がり表をタブレット上で作成
■タブレットの画面操作で特定ポイントの再測定
■軌間測定精度 0.1mm
■高精度水準センサー

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

株式会社カネコで行っている「測定業務」をご紹介いたします。

軌道検測や、建築限界測定、ホーム測定、遊間測定、マクラギ横抵抗測定と
いった測定業務を行っております。

急な測定の必要が出た場合は、当社に測定業務の外注を検討しませんか。
要望に応じてデータ解析と整理を行います。ぜひ、当社までご相談ください。

【測定業務のメニュー(一部)】
■軌道検測
■建築限界測定
■ホーム測定
■遊間測定
■マクラギ横抵抗測定
■線間測定
■架線測定

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社が取り扱う『鉄道用途向けMEMSジャイロ』をご紹介します。

多くの列車が日夜通行することにより、線路には「軌道狂い」と呼ばれる
歪みを生じることがあります。

当社の製品は線路の点検保守ツールや鉄道車両のボギー台車等に搭載され、
軌道狂いが発生していないか点検したり、車両の乗り心地の改善等に
役立てていただいております。

『PML』は、測定結果のエクスポート(PDF)が可能な
レーザー断面形状測定システムです。

測定は短時間。測定後の評価は数秒で完了し、レールの
現状プロファイルと基準プロファイル比較をプレビュー表示。

削正車両に搭載し、使用可能で、車両に搭載した場合でも、
データの取り込み・評価をハンドタイプ同様に簡単に可能です。

【特長】
■レーザー断面形状測定
■EN13231-2：2020準拠
■高性能のタブレット
■様々な軌間に対応
■削正量測定
■高い操作性

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『増粘着研摩子』は、新幹線電車をはじめとして在来線、特急電車、
通勤電車等に広く使用されています。

昭和39年東海道新幹線の開業に伴い、滑走防止及び軌道回路の
短絡感度向上の目的で車輪踏面清掃装置が設置され、車輪との摺動部材
「増粘着研摩子」の開発研究を行い実用化して参りました。

【特長】
■車輪踏面の清掃効果（錆、油類の除去）
■滑走空転の防止（粘着係数の増強）
■軌道短絡感度の向上
■車両走行騒音の低減

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『車輪・軌条断面形状測定サービス』は、当社スタッフが計測機器を
使用して、軌条・車輪の断面形状計測を行い、結果をご報告するサービスです。

熟練者の退職による技術伝承問題、計測者の技量によって結果が異なる技量問題
などを解決できると考えており、ヒューマンエラーを排除した正確な測定が可能。

「軌条断面形状計測」では様々なレールの測定ができ、規格値と状態を比較する
事で、保全計画の立案に役立てる事が可能です。

【測定機の特長】
■非接触タイプ
■独自のレーザー技術測定
■短時間で簡単
■誰でも再現性の高い計測が可能
■様々な機能用途とコストダウンを実現

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

クレーンなどの走行機に取り付けるだけで、
レール面を清掃できる一般起重機のレール用表面清掃器

『RS-3』は、研削材「3Ｂシリーズ」を使用したレール研削機です。
レール研削・レール研磨・レール削正に優れた性能を発揮します。

リチウムイオンバッテリーを使用しており、分割式で軽量のため
人力で持ち運び可能。現場で組立ができます。

前後の大きさの違う5個のローラーで基準面を確保し、
内軌道外軌道15°までヘッド角度がつけられます。

【特長】
■バッテリー仕様で騒音が静か
■バッテリーは連続使用で約1時間使用可能
■切り込みはハンドル式で手動で行う
■前後方向の送りも手動で行う
■コンパクトに折り畳みでき、装置全て一台のライトバンに積み込み可能

詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

ＺＥＨＮＴＮＥＲ　車載再帰反射計　ＺＤＲ6020

『列車用車両動揺測定装置』には、日常の線路巡回に最適な携帯動揺テスタ「電子動揺駒 EVA‐Pocket」や、軌道の定期的保守や地震直後の点検に最適な軌道管理用の「model 2550、2560」、軌道からの動揺以外にもタイヤ系弾性振動、車体の曲げ振動、機械振動の影響等、広い帯域を調べるのに最適な車両検修用の「EVA3310、3410」等をライナップしております。

【ラインナップ】
○電子動揺駒 EVA‐Pocket
○Model 2550、2560
○EVA3310、3410
○車両自動動揺計測器 CDNET 2430シリーズ
○個別開発機器　他

詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
※こちらのカタログはダイジェスト版になります。
　全編必要な方は、お問い合わせ下さい。