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土木構造物点検とは？課題と対策・製品を解説
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保守・メンテナンスにおける土木構造物点検とは？
鉄道・インフラ業界における土木構造物点検は、線路、橋梁、トンネ ル、擁壁などのインフラが安全かつ安定的に機能し続けるために不可欠な活動です。経年劣化や自然災害による損傷を早期に発見し、適切な補修・補強を行うことで、事故を未然に防ぎ、利用者の安全確保とインフラの長寿命化を図ることを目的としています。
各社の製品
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【鉄道設備向け】HIWIN 精密/転造ボールねじ
鉄道・インフラ分野では、設備の安全性と信頼性を確保するため、可動部の正確な位置決めと安定した動作が重要です。特に、点検装置や昇降機構、各種可動設備においては、わずかな動作ズレや送りムラが、保守作業の効率低下や安全リスクにつながる可能性があります。位置決め精度や動作の安定性が不足すると、設備トラブルや想定外の停止を招く要因となります。
HIWIN 転造ボールねじは、高い位置決め精度と滑らかな直動性能により、鉄道・インフラ設備の安定稼働と長期的な信頼性向上に貢献します。
【活用シーン】
・保守点検装置の昇降・送り機構
・駅設備・可動設備の位置調整
・検査装置・測定装置の直動部
・インフラ関連自動化設備
【導入の効果】
・安定した位置決めによる安全性向上
・長寿命化による保守負担の軽減
・装置トラブルの低減
・設備稼働率の向上
【鉄道向け】デュラレース
【インフラ点検向け】ドローン関連センシング製品ラインアップ
インフラ業界では、橋梁、送電線、プラントなどの設備の老朽化が大きな課題となっています。これらの設備の安全性を維持するためには、定期的な点検が不可欠ですが、人手による点検には時間とコストがかかります。また、高所や危険な場所での作業は、作業員の安全を脅かすリスクも伴います。当社のドローン関連センシング製品は、これらの課題を解決するために開発されました。
【活用シーン】
* 橋梁のひび割れや腐食の検出
* 送電線の異常検知
* プラント設備の劣化診断
* 高所や危険な場所の点検
【導入の効果】
* 点検作業の効率化とコスト削減
* 作業員の安全確保
* 早期の異常発見による事故防止
* データに基づいた的確なメンテナンス計画の策定
【鉄道保守点検向け】UTC-310J
【水門向け】非接触リニアエンコーダーによる開度管理
水門の開度管理において、正確な位置情報の把握は、安全な運用と効率的な管理に不可欠です。従来の接触式エンコーダーやワイヤー式測長システムでは、水環境や長距離測長という環境下において、腐食や摩耗、設置の制約といった問題が生じることがあります。これらの問題は、測定精度の低下や故障のリスクを高め、結果として水門の運用に支障をきたす可能性があります。当社の非接触リニアエンコーダーは、これらの課題を解決するために開発されました。
【活用シーン】
* 水門の開度測定
* ダム、運河、灌漑設備のゲート制御
* 水処理施設のバルブ位置監視
【導入の効果】
* 非接触測定による高い信頼性
* メ ンテナンス頻度の低減
* 長距離測定への対応
* 正確な開度情報の提供
株式会社スミハツ 取扱製品案内
【活用事例】多目的粉体サイロのご紹介PartII
自動車用エレベーター
橋梁点検作業車『ブリッジマスターSF77A-IV／77B1FR』
『ブリッジマスターSF77A-IV／77B1FR』は、安全走行に貢献する
コンパクトボディの橋梁点検作業車です。
車高が低いため、トンネルや高架の下をくぐって走行する時などの
接触事故防止に貢献します。
プラットフォームを歩いて対象物へ近寄ることができるため、
複数個所の点検作業を歩きながら一遍に実施可能です。
さらに、プラットフォーム旋回180°と最大差込長さ7.5mにより
約66m2の広大な作業領域 を確保しました。
【特長】
■歩廊プラットフォーム
■プラットフォーム旋回が180°可能
■車両の左右両側でのアプローチが可能
■高速道路や国道バイパスなどの一方通行路で、
危険を伴う逆方向駐車を回避することで安全性向上に貢献
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
建築限界測定器『LDM200A/LDM300A』
鉄道事業者、鉄道関連工事者向けの離隔を測定できる「建築限界測定器」です。
トンネル内、ホーム、信号などの鉄道設備、駅の再開発工事に伴う足場、仮設構造物との
離隔測定に使用されることを主な目的としています。
○建築限界測定器「LDM200A」
ホーム上や線路脇などの建築限界外から建築限界を
測定できるトータルステーションタイプの測定器です。
＜特長＞
■建築限界内に入らず測定できる
■現地にて大まか な測定点の位置を確認することが可能
■カラーグラフィック液晶を採用
○建築限界測定器「LDM300A」
レーザー距離計の回転位置をモーターでコントロールし、
連続等間隔測定で、トンネル断面計測が行えます。
＜特長＞
■現地にて測定結果の確認が可能
■測定データをmicroSDカードに保存できる
■測定器からPC等へデータを送り、より詳しい結果をCAD上で調べることも可能
※詳しくはPDFダウンロードまたはお問い合わせください
レンタルにご興味ある方は下記「お問い合わせ」ボタンに、レンタル希望と記載ください。
小型旋回レッカー『SADR 432TR-L』
【屋外走行可能】スズキの多目的電動台車『MITRA』
当社では、これまで約50年間もの間培ってきた電動車いすの技術を応用し、
電動車いすのノウハウを用いた多目的電動台車『MITRA』（旧：電動モビリティベースユニット）
を農業、配送、土木建設補助など様々な用途で活用できるロボットの足回りとして展開することを想定しています。
UGVやプラットフォームとし てお使いいただけると考えています。
また、ロボットの筐体も楽々取り付けすることが可能です。
これまでには、協働ロボット、運搬ロボット、自動配送ロボット、除雪ロボット、農業用ロボット、インフラ点検ロボット
などの足として活用いただきました。
あなたはこの足回りを、どんな用途で活用したいですか？
【特長】
■後輪左右独立モーター
■前後左右にサスペンション
■パワーステアリングの前輪操舵
■防錆・防水・防塵対応
■低重心で高い走行安定性
■100kg積載時に8°の登降坂可能
▼特設サイトにて活用事例多数公開中！
詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
レールクランプ RGC10・15・30・50・75・100
キャットアイ･マーカー DR-210シリーズ
青函トンネル内空断面の計測にDimetix社製レーザー距離センサ
点群間隔10ｍｍ以内の設定とし、計４断面（計33側線）の計測を行いました。尚、今回の計測にDimetix社製レーザー距離センサーが使われた理由は次の通りです。
１）測定精度が±1ｍｍ以内であること
２）軌道短絡しない絶縁構造であること
３）充電バッテリーで動作すること
４）人力により容易に持ち運び可能
当社では、使用方法、導入、コントロールソフトの開発、設置後のサポー ト等、技術サポートも万全です｡
ご心配な点等御座いましたら、お気軽にお問い合わせ下さい。
【特長】
■高速測定 250Hzを実現
■100m測定(専用反射板使用時500m)
■350ｇの小型軽量（140ｘ78ｘ48ｍｍ）
■測定温度使用 -40℃~+60℃
■各種インターフェースに対応（PROFINET/EtherNet/EtherCAT）
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
※当社の非接触レーザー距離センサーの旧シリーズ（ DLS-C FLS-Cシリーズ）は在庫がなくなりましたので販売終了しております。
電子式ポータブル重量測定装置『マットスケール 2000-DC』
『マットスケール 2000-DC』はセットした２枚のマットセンサー上に、左右の車輪を載せ車両を停止させて計量することの出来る電子式ポータブル重量測定装置です。路上等の平坦な場所に簡単に設置、そして瞬時に計測・プリントすることができて、危険な過積載もチェックすることが出来ます。AC電源、もしくは、内蔵バッテリー で測定可能です。
【特長】
■持ち運びが便利なマット式の重量測定装置
■ 瞬時に軽量・プリントすることができ、危険な過積載もチェックできる
■内蔵バッテリーにより場所を限定せず計量可能
■荷重検出器(マット)は、約1.6ｃｍという驚異的な薄さ
■強度も充分にあり、錆びる部分がないため耐久性に優れている
※詳細は資料請求して頂くか、ダウンロードからPDFデータをご覧下さい。
車速・移動距離計『MODEL 2532A』
『MODEL 2532A』は、自動車・鉄道車両に搭載して車両の対地速度及び
移動距離を非接触で高精度に測定することができるレーザドップラ車速計です。
通常の走行試験や加速・減速試験において、路面での滑りや車輪の
空転・磨耗等による測定誤差が全く発生しません。
また測定面は雨、雪、氷、凹凸など様々な路面状態でも停止(ゼロ速度)からの
対地速度と移動距離を高精度に測定することが出来ます。
【特長】
■車輪の滑りや空転・磨耗に影響されない高精度な測定が可能
■路面の凹凸や雨・雪・氷等様々な状態でも測定が可能
■停止からの速度・移動距離測定が高速かつ高精度に行える
■各種試験に対応した効率良い測定やデータ収集が可能
■測定場所や環境変化による測定精度の悪化が発生することなく測定可能 など
※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。
テーブルリフト 怪力くん
【総合カタログ】トラックスケール計量システム
ホーム構造物離隔測定「建築限界測定器」LDM300A
建築限界計測システム『GRP5000』※動画公開中
富山衡器 トラックスケール
移動用タワートレーラー『SR SERIES』
『SR SERIES』は、異なった地形や環境下における使用に適した
移動用タワートレーラーです。
3,175 kgもの荷重に耐える車軸、16インチのオフロード用タイヤ、
電動ブレーキ、牽引解除装置、LEDライト、外側設置安定装置、耐衝撃・
耐候性塗料でコーティングされたダイアモンドプレート鋼プラットホームを
装備。
尚、トレーラー自体は、1,724 - 2,041 kgの搭載物の荷重をサポート
するように設計されています。
【特長】
■オフロード仕様
■異なる環境での使用が可能
■地形の変化に対応し高さや荷重、耐候、耐風圧特性を維持
■優れた操作性
■ユーザーフレンドリー
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
小型・軽量（一人で持ち運び可能）「建築限界測定器」LDM300A
鉄道事業者向けの建築限界測定器です。トンネル内、ホーム、信号などの鉄道設備において使用されることを主な目的としています。内部にあるレーザー距離センサーの回転角度を内部モーターにてコントロールし連続、単発の測定を行います。測定結果は、、microSDカードに保存するので、PC等へのシリアルデータ通信出力を行うことも可能です。測定器を軌道上に設置するためには専用台座を用いま す。
台座をレール上に設置して測定したい箇所にレーザーを照射して測定SWを押します。レール面と軌道中心からの水平距離、高さが計測され、同時に建築限界図上に測定ポイントが描画され離隔値も計算されます。
【特長】
■カラーグラフィック液晶搭載
・現地で測定結果の確認が可能
■コンパクト＆省力化
・拡幅測定機能有り
※レンタルにご興味ある方は下記「お問い合わせ」ボタンに、レンタル希望と記載ください。
トンネル断面／建築限界測定器『LDM300A』※短期レンタル可能
【クレーン＆フォークリフト不要×落下事故防止】重量物搬送エア台車
「エアクッショントランスポーター」は専用の無線コントローラーを使用し、金型や治工具等の重量物から、
航空機・鉄道車両・変圧器等、超大型重量物を搬送・位置決めすることができる装置です。
【特長】
■安全
低床設計で床を滑るように移動するため、フォークリフトや
クレーンの様な落下事故が起こりずらい。
無線コントローラーで遠隔操作するため、装置に巻き込まれない。
■環境
床面との摩擦が1/1000になり滑るように移動するため、床に優しく、
構造上少ないエアで動作し、低騒音で埃が発生しずらいためクリーン
ルーム等厳しい条件下で使用可能
■クレーンレス
クレーンを考慮した工場の設計が不要なため、自由なレイアウトが可能
■作業者を選ばない
資格や免許が不要で、移動速度も速くないため、誰にでも簡単に操作が
可能です。
■半自動走行・位置決め
オプションのガイドテープを使用することで、決められたルートで走行し、
位置決めを行うことが可能です。
デモ機ご覧いただけます。
詳細はカタログをご覧のうえ、お気軽にお問い合わせ下さい。
鉄道関連向 ブレーキ不要で荷重保持！小型ウインチ 手動／電動
弊社開発のセルフロック機構（ShojiーLock)を内蔵した小型・軽量ウィンチです。巻上げたワークを止めた位置で荷重保持。さらに正逆回転どの位置からでもブレーキ解除無しでリスタート可能です。
また、軽量・小型のため省スペース化が図れ、各方面でご採用、ご好評いただいております。
手動専用（SWMシリーズ）の他、電動工具ドリルドライバーで駆動できる（SWEシリーズ）機種もラ インナップ。耐荷重は５０ｋｇ～３００ｋｇまで。
また、クリーンルーム・真空装置対応のステンレス製、さらに軽量化が図れるアルミ製も一部機種でラインナップ。手動専用で防塵対応。
電源の無い場所での作業、災害対策・省エネ対策、防衛・軍事関連、防爆対策として幅広く使用可能です。
ラチェットではないため、大変静かにお使いいただけ、夜間作業や病院・研究所・実験場などに向いています。
ステンレス製はクリーンルームでの使用の他、海洋系、船舶系でのご採用も多数ございます。またアルミ製は軽量につき、携帯に大変便利です。
医療機器・食品機械・防衛・軍事関連での採用もございます。
駅再開発工事の足場測定などに「建築限界測定器」LDM300A
トロリー線の高さをレーザー距離センサーで自動測定
測定スピード250Hzが実現できることにより、トロリー線を自動でとらえて計測することが可能になりました。
短時間で、正確な高さ測定が実現します。
測定精度 1mm、測定繰り返し精度 0.3mm、測定スピード 250Hz（最速）、動作温度 -40℃～ となっており、手動での計測を上回る計測システムを実現している方々がいらっしゃいます。
当社では、使用方法、導入、コントロールソフトの開発、設置後のサ ポート等、技術サポートも万全です｡
ご心配な点等御座いましたら、お気軽にお問い合わせ下さい。
【特長】
■高速測定 250Hzを実現
■100m測定(専用反射板使用時500m)
■350ｇの小型軽量（140ｘ78ｘ48ｍｍ）
■測定温度使用 -40℃~+60℃
■各種インターフェースに対応（PROFINET/EtherNet/EtherCAT）
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
埋込型トラックスケール（LA型・LV型）
SX-VM521
ナイスヴューモニター『VH-S20』
4D Sensor for Bridge
《台湾バネ専門メーカー》空港ボーディングブリッジ用ばね
※本ページの製品は特注品です。
お客様多様なニーズを応えるために、カスタム製品の設計・製造を承ります。
日本語のできるスタッフが在籍しております。
ご要望・ご相談がございましたら、遠慮なくお問合せください。
【規格】
線径 8mm~12mm
バネの長さ 2000mm~4000mm
【特長】
1、高級ばね用鋼を使用、お客様のニーズに応じてご指定の鋼材や塗装を採用することにより、使用環境に適した 長寿命のばねを製造できる
2、独自の生産技術で品質よいばねを競争力のある価格でご提供
3、万全の検査・テスト・検証体制
4、国際規格ISO9001認証取得
5、国際規格ISO14001認証取得
《製品ラインアップ》
●コイルばね（自動車サスペンション/鉄道車両用/機械・工業用）
●自動車用スタビライザー
●自動車用トーションバー
●板ばね
●トーションばね
●鉄道レールクリップ
●電動シャッター用ばね
測定業務
信号機などの構造物との離隔測定「建築限界測定器」LDM300A
鉄道事業者向けの建築限界測定器です。トンネル内、ホーム、信号などの鉄道設備において使用されることを主な目的としています。内部にあるレーザー距離センサーの回転角度を内部モーターにてコントロールし連続、単発の測定を行います。測定結果は、、microSDカードに保存するので、PC等へのシリアルデータ通信出力を行うことも可能です。測定器を軌道上に設置するためには専用台座を用います が、建築限界測定と同時にカント計測、スラック測定も可能です。
台座をレール上に設置して測定したい箇所にレーザーを照射して測定SWを押します。レール面と軌道中心からの水平距離、高さが計測され、同時に建築限界図上に測定ポイントが描画され離隔値も計算されます。
【特長】
■カラーグラフィック液晶搭載
・現地で測定結果の確認が可能
■傾斜センサー搭載
・専用台座でカント計測が可能
■コンパクト＆省力化
・拡幅測定機能有り
※レンタルにご興味ある方は下記「お問い合わせ」ボタンに、レンタル希望と記載ください。
【インフラ市場への導入事例】キャストナイロン製重荷重仕様ホイール
ノルウェーとスウェーデンの道路、鉄道、航空交通システムに電力を
供給しているインフラ・重工業企業様への導入事例をご紹介します。
同社では、4×7mのケーブルドラムに巻かれた高電圧ケーブル用の
アンダーローラーにBlickle（ブリックレ）車輪を使用。後に海底システムにてケーブルを
敷設するため、巻きを解いたケーブルはかなりの長さと重量がありました。
そこで、耐重荷重である必要が あるため、Blickle(ブリックレ)の専門家は
キャストナイロン製重荷重仕様ホイール『GSPO600/100PR』を推奨。
結果、Blickle(ブリックレ)の卓越したサービスと、車輪・キャスターメーカ―としての詳細なアドバイスに対し、本企業の納得を得ました。
Air Cushion Vehicles
Air Cushion Vehicle（エアークッションビークル）は、
自動高さ制御システムを搭載し、重量バランスと重心位置を
補正することが可能な無線搬送台車です。
工場内組立ラインでトランス、圧力容器、貯蔵キャスクなどの重量物を
移動するのに理想的なソリューション。
頑丈なスチール構造、モジュラーコンポーネント、
フラットローディングデッキを特長としており、何年もの繰り返し使用に
耐えられます。
【特長】
■自動高さ制御システム搭 載 重量バランスと重心位置を補正
■安定した操縦が可能なパワードライブ
■電源、緊急停止、走行速度、ステアリング操作の無線リモコン使用
■スキッド台複数使用によりAir Cushion Vehicleの共有使用が可能
■電気制御ホースリールをシステムに含む事も可能
※こちらのPDF資料は英語版です。
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
新型視線誘導標識柱『ネオポストコーン』
雪上車輌『caliber』
『caliber』は、軽量コンパクトなベース車両を元に人員･物資の輸送を
目的とした多目的装軌車です。
冬期の山間部における保守点検作業やスノーエリアの遊覧などといった使用にも最適。
また、オールシーズン使用可能なほか、車検取得も可能なので、一般道路の
除雪作業等にも役立ちます。
オプション装着により、あらゆるレジャーシーン、ビジネスシーンをサポートします。
【特長】
■軽量コンパクトなベース車両を元に人員･物資の輸送を目的として設計
■冬期の山間部における保守点検作業や遊覧などにも最適
■車検取得が可能なので、一般道の除雪作業にも使用可能
■オールシーズン使用可能
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
駐車場機器メンテナンス・取付工事サービス
『レールクランパ』
セキスイ路面サインデザイン集
当カタログは、屋外用のまち・みちを安全・快適に案内する
シート状路面サインを掲載しています。
車道、駐車場で使用可能な溶融接着タイプ「ジスラインS」や
路面へのプライマー塗布が不要な、環境にも配慮した
「ジスラインS-NP」をラインアップ。
路面サインデザイン事例も掲載しており、導入検討の際に
参考にしやすい一冊となっています。
【掲載内容(抜粋)】
■加熱溶融接着タイ プ「ジスラインS」
■加熱溶融接着タイプ「ジスラインS-NP」
■路面サインデザイン例 数字・英字タイプ
■路面サインデザイン例 車椅子・高齢者マーク・駐車場タイプ
■路面サインデザイン事例
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
【計装機器】トラックスケール PT-04/PT-X11シリーズ
デジタルロードセル搭載トラックスケール
トンネル断面自動計測に「建築限界測定器」LDM300A
鉄道事業者向けの建築限界測定器です。トンネル内、ホーム、信号などの鉄道設備において使用されることを主な目的としています。内部にあるレーザー距離センサーの回転角度を内部モーターにてコントロールし連続、単発の測定を行います。測定結果は、、microSDカードに保存するので、PC等へのシリアルデータ通信出力を行うことも可能です。測定器を軌道上に設置するためには専用台座を用いますが、建築 限界測定と同時にカント計測、スラック測定も可能です。
台座をレール上に設置して測定したい箇所にレーザーを照射して測定SWを押します。レール面と軌道中心からの水平距離、高さが計測され、同時に建築限界図上に測定ポイントが描画され離隔値も計算されます。
【特長】
■カラーグラフィック液晶搭載
・現地で測定結果の確認が可能
■傾斜センサー搭載
・専用台座でカント計測が可能
■コンパクト＆省力化
・拡幅測定機能有り
※レンタルにご興味ある方は下記「お問い合わせ」ボタンに、レンタル希望と記載ください。
GNSS受信タブレット端末 MG-100
重機・車載用LED投光器【KWL20シリーズ】48V対応
KWL20シリーズは、シールドビーム代替に最適なLED投光デバイス。配光角度は5種類。110度超広角／65度広角／41度中広角／23度中角／15度狭角。耐衝撃設計の為、振動の多い重機などへの装着にも安心。12Ｖから65Ｖまでの直流電源で動作しますので、12V車・24V車及び48V車まで幅広く使用出来ます。IP68相当の完全防水設計。鉄道保線車両に幅広く搭載され、マルチプルタイタンパー（マルタイ）、軌道モーターカー、レール削正車 などで長期間使用されてきました。これにより、耐振動性能・防水性能と高い耐久性が実証されています。
【特長】
●高性能照明用LED”CREE XP-E2”を搭載
●シールドビーム同等サイズの小型・軽量設計で用途は無限大
●船舶やフォークリフトの廃番になってしまったシールドビームの代替にも最適
●オプションのデジタル調光ユニットを接続することにより、調光が可能
●ハンドルキット[HDLK1]を取付する事により、ハンディーライトとしても活躍
●サーマルマネジメント機能＆アルミフィンボディーの安心設計
※詳しくはお問い合わせください。
車載再帰反射計 ＺＤＲ6020
多目的作業車『Multicar M31』
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保守・メンテナンスにおける土木構造物点検
保守・メンテナンスにおける土木構造物点検とは？
鉄道・インフラ業界における土木構造物点検は、線路、橋梁、トンネル、擁壁などのインフラが安全かつ安定的に機能し続けるために不可欠な活動です。経年劣化や自然災害による損傷を早期に発見し、適切な補修・補強を行うことで、事故を未然に防ぎ、利用者の安全確保とインフラの長寿命化を図ることを目的としています。
課題
点検作業の負担増大
構造物の老朽化に伴い点検箇所が増加し、限られた人員と時間で効率的な点検を行うことが困難になっています。
熟練技術者への依存
高度な専門知識や経験が必要なため、熟練技術者の高齢化や後継者不足が深刻な課題となっています。
データ管理・活用の非効率性
紙媒体での記録や分散したデータ管理が多く、点検結果の集計、分析、共有に時間がかかり、迅速な意思 決定が阻害されています。
危険箇所へのアクセス困難
高所や狭隘部、水上など、物理的にアクセスが困難な箇所の点検には、特殊な装備や高度な安全対策が必要となり、コストとリスクが増大します。
対策
デジタル技術の活用推進
ドローン、AI、IoTセンサーなどを活用し、点検の自動化・効率化、データ収集の精度向上を図ります。
標準化された点検手法の導入
誰でも一定レベルの点検が行えるよう、点検基準や手順を標準化し、技術者のスキル差を吸収します。
統合型データ管理システムの構築
点検データを一元管理し、リアルタイムでの分析・共有を可能にするシステムを導入します。
遠隔・非接触点検技術の導入
ロボットや画像 解析技術を活用し、危険箇所への立ち入りを最小限に抑えた点検を実施します。
対策に役立つ製品例
画像認識解析ソフトウェア
撮影された画像からひび割れや変状を自動で検出し、点検結果の客観性と効率性を向上させます。
3Dモデリング・計測サービス
構造物の詳細な3Dモデルを作成し、正確な寸法計測や変状の定量的な把握を可能にします。
クラウド型点検管理システム
点検計画、実施、報告、データ管理までを一元化し、チーム間の情報共有と進捗管理を円滑にします。
自律飛行型点検ドローン
事前に設定したルートを自動で飛行し、高所や広範囲の構造物を効率的かつ安全に撮影・点検します。
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