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土木構造物点検とは？課題と対策・製品を解説
保守・メンテナンスにおける土木構造物点検とは？
鉄道・インフラ業界における土木構造物点検は、線路、橋梁、トンネル、擁壁などのインフラが安全かつ安定的に機能し続けるために不可欠な活動です。経年劣化や自然災害による損傷を早期に発見し、適切な補修・補強を行うことで、事故を未然に防ぎ、利用者の安全確保とインフラの長寿命化を図ることを目的としています。
各社の製品
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交通（鉄道）向け 火山灰対策用保護カバー VAシールドBCP対策
交通（鉄道）業界では、線路設備や関連機器の安定稼働が求められます。特に、火山灰の降灰は、機器への侵入や堆積による故障、運行への影響を引き起こす可能性があります。これらのリスクを低減し、万が一の際の早期復旧を実現するためには、降灰予測時に迅速に対応できる保護策が不可欠です。当社の『VAシールド（仮設タイプ）』は、このような課題に対し、設備を確実に保護し、事業活動の早期再開を支援します。
【活用シーン】
・線路設備、など屋外設置機器の保護
・降灰予測時の迅速な設置・撤去
・火山灰除去作業の効率化
【導入の効果】
・機器への火山灰侵入・堆積の抑制
・設備点検・復旧時間の短縮
・事業中断期間の短縮とBCP強化
【インフラ点検向け】ドローン関連センシング製品ラインアップ
インフラ業界では、橋梁、送電線、プラントなどの設備の老朽化が大きな課題となっています。これらの設備の安全性を維持するためには、定期的な点検が不可欠ですが、人手による点検には時間とコストがかかります。また、高所や危険な場所での作業は、作業員の安全を脅かすリスクも伴います。当社のドローン関連センシング製品は、これらの課題を解決するために 開発されました。
【活用シーン】
* 橋梁のひび割れや腐食の検出
* 送電線の異常検知
* プラント設備の劣化診断
* 高所や危険な場所の点検
【導入の効果】
* 点検作業の効率化とコスト削減
* 作業員の安全確保
* 早期の異常発見による事故防止
* データに基づいた的確なメンテナンス計画の策定
【鉄道向け】デュラレース
【鉄道設備向け】HIWIN 精密/転造ボールねじ
鉄道・インフラ分野では、設備の安全性と信頼性を確保するため、可動部の正確な位置決めと安定した動作が重要です。特に、点検装置や昇降機構、各種可動設備においては、わずかな動作ズレや送りムラが、保守作業の効率低下や安全リスクにつながる可能性があります。位置決め精度や動作の安定性が不足すると、設備トラブルや想定外の停止を招く要因となります。
HIWIN 転造ボールねじは、高い位置決め精度と滑らかな直動性能により、鉄道・インフラ設備の安定稼働と長期的な信頼性向上に貢献します。
【活用シーン】
・保守点検装置の昇降・送り機構
・駅設備 ・可動設備の位置調整
・検査装置・測定装置の直動部
・インフラ関連自動化設備
【導入の効果】
・安定した位置決めによる安全性向上
・長寿命化による保守負担の軽減
・装置トラブルの低減
・設備稼働率の向上
【水門向け】非接触 リニアエンコーダー による開度管理
水門の開度管理において、正確な位置情報の把握は、安全な運用と効率的な管理に不可欠です。従来の接触式エンコーダーやワイヤー式測長システムでは、水環境や長距離測長という環境下において、腐食や摩耗、設置の制約といった問題が生じることがあります。これらの問題は、測定精度の低下や故障のリスクを高め、結果として水門の運用に支障をきたす可能性があります。当社の非接触リニアエンコーダーは、これらの課題を解決するために開発されました。
【活用シーン】
* 水門の開度測定
* ダム、運河、灌漑設備のゲート制御
* 水処理施設のバルブ位置監視
【導入の効果】
* 非接触測定による高い信頼性
* メンテナンス頻度の低減
* 長距離測定への対応
* 正確な開度情報の提供
【鉄道保守点検向け】UTC-310J
測定業務
信号機などの構造物との離隔測定「建築限界測定器」LDM300A
鉄道事業者向けの建築限界測定器です。トンネル内、ホーム、信号などの鉄道設備において使用されることを主な目的としています。内部にあるレーザー距離センサーの回転角度を内部モーターにてコントロールし連続、単発の測定を行います。測定結果は、、microSDカードに保存するので、PC等へのシリアルデータ通信出力を行うことも可能です。測定器を軌道上に設置するためには専用台座を用いますが、建築限界測定と同時にカント計測、スラック測定も可能です。
台座をレール上に設置して測定したい箇所にレーザーを照射して測定SWを押します。レール面と軌道中心からの水平距離、高さが計測され、同時に建築限界図上に測定ポイントが描画され離隔値も計算されます。
【特長】
■カラーグラフィック液晶搭載
・現地で測定結果の確認が可能
■傾斜センサー搭載
・専用台座でカント計測が可能
■コンパクト＆省力化
・拡幅測定機能有り
※レンタルにご興味ある方は下記「お問い合わせ」ボタンに、レンタル希望と記載ください。
セキスイ路面サインデザイン集
当カタログは、屋外用のまち・みちを安全・快適に案内する
シート状路面サインを掲載しています。
車道、駐車場で使用可能な溶融接着タイプ「ジス ラインS」や
路面へのプライマー塗布が不要な、環境にも配慮した
「ジスラインS-NP」をラインアップ。
路面サインデザイン事例も掲載しており、導入検討の際に
参考にしやすい一冊となっています。
【掲載内容(抜粋)】
■加熱溶融接着タイプ「ジスラインS」
■加熱溶融接着タイプ「ジスラインS-NP」
■路面サインデザイン例 数字・英字タイプ
■路面サインデザイン例 車椅子・高齢者マーク・駐車場タイプ
■路面サインデザイン事例
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
新型視線誘導標識柱『ネオポストコーン』
駅再開発工事の足場測定などに「建築限界測定器」LDM300A
車載再帰反射計 ＺＤＲ6020
多目的作業車『Multicar M31』
『レールクランパ』
ホーム構造物離隔測定「建築限界測定器」LDM300A
移動用タワートレーラー『SR SERIES』
『SR SERIES』は、異なった地形や環境下における使用に適した
移動用タワートレーラーです。
3,175 kgもの荷重に耐える車軸、16インチのオフロード用タイヤ、
電動ブレーキ、牽引解除装置、LEDライト、外側設置安定装置、耐衝撃・
耐候性塗料でコーティングされたダイアモンドプレート鋼プラットホームを
装備。
尚、トレーラー自体は、1,724 - 2,041 kgの搭載物の荷重をサポート
するように設計されています。
【特長】
■オフロード仕様
■異なる環境での使用が可能
■地形の変化に対応し高さや荷重、耐候、耐風圧特性を維持
■優れた操作性
■ユーザーフレンドリー
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
レールクランプ RGC10・15・30・50・75・100
小型旋回レッカー『SADR 432TR-L』
ホームドアや屋根などの構造物隔離測定「建築限界測定器」
鉄道事業者向けの建築限界測定器です。トンネル内、ホーム、信号などの鉄道設備において使用されることを主な目的としています。内部にあるレーザー距離センサーの回転角度を内部モーターにてコントロールし連続、単発の測定を行います。測定結果は、、microSDカードに保存するので、PC等へのシリアルデータ通信出力を行うことも可能です。測定器を軌道上に設置するためには専用台座を用い ますが、建築限界測定と同時にカント計測、スラック測定も可能です。
台座をレール上に設置して測定したい箇所にレーザーを照射して測定SWを押します。レール面と軌道中心からの水平距離、高さが計測され、同時に建築限界図上に測定ポイントが描画され離隔値も計算されます。
【特長】
■カラーグラフィック液晶搭載
・現地で測定結果の確認が可能
■傾斜センサー搭載
・専用台座でカント計測が可能
■コンパクト＆省力化
・拡幅測定機能有り
※レンタルにご興味ある方は下記「お問い合わせ」ボタンに、レンタル希望と記載ください。
駐車場機器メンテナンス・取付工事サービス
重機・車載用LED投光器【KWL20シリーズ】48V対応
KWL20シリーズは、シールドビーム代替に最適なLED投光デバイス。配光角度は5種類。110度超広角／65度広角／41度中広角／23度中角／15度狭角。耐衝撃設計の為、振動の多い重機などへの装着にも安心。12Ｖから65Ｖまでの直流電源で動作しますので、12V車・24V車及び48V車まで幅広く使用出来ます。IP68相当の完全防水設計。鉄道保線車両に幅広く搭載され、マルチプルタイタンパー（マルタイ）、軌道モーターカー、レール削 正車などで長期間使用されてきました。これにより、耐振動性能・防水性能と高い耐久性が実証されています。
【特長】
●高性能照明用LED”CREE XP-E2”を搭載
●シールドビーム同等サイズの小型・軽量設計で用途は無限大
●船舶やフォークリフトの廃番になってしまったシールドビームの代替にも最適
●オプションのデジタル調光ユニットを接続することにより、調光が可能
●ハンドルキット[HDLK1]を取付する事により、ハンディーライトとしても活躍
●サーマルマネジメント機能＆アルミフィンボディーの安心設計
※詳しくはお問い合わせください。
100kg積載時に8°の登降坂可能！多目的電動台車『MITRA』
テーブルリフト 怪力くん
鉄道関連向 ブレーキ不要で荷重保持！小型ウインチ 手動／電動
弊社開発のセルフロック機構（ShojiーLock)を内蔵した小型・軽量ウィンチです。巻上げたワークを止めた位置で荷重保持。さらに正逆回転どの位置からでもブレーキ解除無しでリスタート可能です。
また、軽量・小型のため省スペース化が図れ、各方面でご採用、ご好評いただいております。
手動専用（SWMシリーズ）の他、電動工具ドリルドライバーで駆動できる（SWEシリーズ）機種もラインナップ。耐荷重は５０ｋｇ～３００ｋｇまで。
また、クリーンルーム・真空装置対応のステンレス製、さらに軽量化が図れるアルミ製も一部機種でラインナップ。手動専用で防塵対応。
電源の無い場所での作業、災害対策・省エネ対策、防衛・軍事関連、防爆対策として幅広く使用可能です。
ラチェットではないため、大変静かにお使いいただけ、夜間作業や病院・研究所・実験場などに向いています。
ステンレス製はクリーンルームでの使用の他、海洋系、船舶系でのご採用も多数ございます。またアルミ製は軽量につき、携帯に大変便利です。
医療機器・食品機械・防衛・軍事関連での採用もございます。
車速・移動距離計『MODEL 2532A』
『MODEL 2532A』は、自動車・鉄道車両に搭載して車両の対地速度及び
移動距 離を非接触で高精度に測定することができるレーザドップラ車速計です。
通常の走行試験や加速・減速試験において、路面での滑りや車輪の
空転・磨耗等による測定誤差が全く発生しません。
また測定面は雨、雪、氷、凹凸など様々な路面状態でも停止(ゼロ速度)からの
対地速度と移動距離を高精度に測定することが出来ます。
【特長】
■車輪の滑りや空転・磨耗に影響されない高精度な測定が可能
■路面の凹凸や雨・雪・氷等様々な状態でも測定が可能
■停止からの速度・移動距離測定が高速かつ高精度に行える
■各種試験に対応した効率良い測定やデータ収集が可能
■測定場所や環境変化による測定精度の悪化が発生することなく測定可能 など
※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。
トロリー線の高さをレーザー距離センサーで自動測定
測定スピード250Hzが実現できることにより、トロリー線を自動でとらえて計測することが可能になりました。
短時間で、正確な高さ測定が実現します。
測定精度 1mm、測定繰り返し精度 0.3mm、測定スピード 250Hz（最速）、動作温度 -40℃～ となっており、手動での計測を上回る計測システムを実現している方々がいらっしゃいます。
当社では、使用方法、導入、コントロールソフトの開発、設置後 のサポート等、技術サポートも万全です｡
ご心配な点等御座いましたら、お気軽にお問い合わせ下さい。
【特長】
■高速測定 250Hzを実現
■100m測定(専用反射板使用時500m)
■350ｇの小型軽量（140ｘ78ｘ48ｍｍ）
■測定温度使用 -40℃~+60℃
■各種インターフェースに対応（PROFINET/EtherNet/EtherCAT）
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
雪上車輌『caliber』
『caliber』は、軽量コンパクトなベース車両を元に人員･物資の輸送を
目的とした多目的装軌車です。
冬期の山間部における保守点検作業やスノーエリアの遊覧などといった使用にも最適。
また、オールシーズン使用可能なほか、車検取得も可能なので、一般道路の
除雪作業等にも役立ちます。
オプション装着により、あらゆるレジャーシーン、ビジネスシーンをサ ポートします。
【特長】
■軽量コンパクトなベース車両を元に人員･物資の輸送を目的として設計
■冬期の山間部における保守点検作業や遊覧などにも最適
■車検取得が可能なので、一般道の除雪作業にも使用可能
■オールシーズン使用可能
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
《台湾バネ専門メーカー》空港ボーディングブリッジ用ばね
※本ページの製品は特注品です。
お客様多様なニーズを応えるために、カスタム製品の設計・製造を承ります。
日本語のできるスタッフが在籍しております。
ご要望・ご相談がございましたら、遠慮なくお問合せください。
【規格】
線径 8mm~12mm
バネの長さ 2000mm~4000mm
【特長】
1、高級ばね用鋼を使用、お客様のニーズに応じてご指定の鋼材や塗装を採用することにより、使用環境に適 した長寿命のばねを製造できる
2、独自の生産技術で品質よいばねを競争力のある価格でご提供
3、万全の検査・テスト・検証体制
4、国際規格ISO9001認証取得
5、国際規格ISO14001認証取得
《製品ラインアップ》
●コイルばね（自動車サスペンション/鉄道車両用/機械・工業用）
●自動車用スタビライザー
●自動車用トーションバー
●板ばね
●トーションばね
●鉄道レールクリップ
●電動シャッター用ばね
【屋外走行可能】スズキの多目的電動台車『MITRA』
当社では、これまで約50年間もの間培ってきた電動車いすの技術を応用し、
電動車いすのノウハウを用いた多目的電動台車『MITRA』（旧：電動モビリティベースユニット）
を農業、配送、土木建設補助など様々な用途で活用できるロボットの足回りとして展開することを想定しています。
UGVやプラットフォームとしてお使いいただけると考えています。
また、ロボットの筐体も楽々取り付けすることが可能です。
これまでには、協働ロボット、運搬ロボット、自動配送ロボット、除雪ロボット、農業用ロボット、インフラ点検ロボット
などの足として活用いただきました。
あなたはこの足回りを、どんな用途で活用したいですか？
【特長】
■後輪左右独立モーター
■前後左右にサスペンション
■パワーステアリングの前輪操舵
■防錆・防水・防塵対応
■低重心で高い走行安定性
■100kg積載時に8°の登降坂可能
▼特設サイトにて活用事例多数公開中！
詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
建築限界計測システム『GRP5000』※動画公開中
トンネル断面／建築限界測定器『LDM300A』※短期レンタル可能
小型・軽量（一人で持ち運び可能 ）「建築限界測定器」LDM300A
鉄道事業者向けの建築限界測定器です。トンネル内、ホーム、信号などの鉄道設備において使用されることを主な目的としています。内部にあるレーザー距離センサーの回転角度を内部モーターにてコントロールし連続、単発の測定を行います。測定結果は、、microSDカードに保存するので、PC等へのシリアルデータ通信出力を行うことも可能です。測定器を軌道上に設置するためには専用台座を用います。
台座をレール上に設置して測定したい箇所にレーザーを照射して測定SWを押します。レール面と軌道中心からの水平距離、高さが計測され、同時に建築限界図上に測定ポイントが描画され離隔値も計算されます。
【特長】
■カラーグラフィック液晶搭載
・現地で測定結果の確認が可能
■コンパクト＆省力化
・拡幅測定機能有り
※レンタルにご興味ある方は下記「お問い合わせ」ボタンに、レンタル希望と記載ください。
自動車用エレベーター
建築限界測定器『LDM200A/LDM300A』
鉄道事業者、鉄道関連工事者向けの離隔を測定できる「建築限界測定器」です。
トンネル内、ホーム、信号などの鉄道設備、駅の再開発工事に伴う足場、仮設構造物との
離隔測定に使用されることを主な目的としています。
○建築限界測定器「LDM200A」
ホーム上や線路脇などの建築限界外から建築限界を
測定できるトータルステーションタイプの測定器です。
＜特長＞
■建築限界内に入らず測定できる
■現地にて大 まかな測定点の位置を確認することが可能
■カラーグラフィック液晶を採用
○建築限界測定器「LDM300A」
レーザー距離計の回転位置をモーターでコントロールし、
連続等間隔測定で、トンネル断面計測が行えます。
＜特長＞
■現地にて測定結果の確認が可能
■測定データをmicroSDカードに保存できる
■測定器からPC等へデータを送り、より詳しい結果をCAD上で調べることも可能
※詳しくはPDFダウンロードまたはお問い合わせください
レンタルにご興味ある方は下記「お問い合わせ」ボタンに、レンタル希望と記載ください。
【MENTENA導入事例】西日本鉄道株式会社様
鉄道および自動車による運送業、不動産、賃貸、ホテル業など幅広く手がける
西日本鉄道株式会社様が『MENTENA』を導入した事例をご紹介します。
同社の鉄道事業本部 施設部 駅施設課では、施設管理をExcelと土木・
電気関連も合わせて使えるシステムの2本立てで行っていました。
しかし、二重に管理する手間とExcelでは情報を検索・参照しにくいという
問題から、一元化して施設管理できるシステムを検討されていたなかで
当製品と出会い、導入いただきました。
【効果】
■MENTENAだけで施設管理が完結できるようになった
■必要な情報はパソコンで簡単に検索できるため、確認のため
現地に行かずに済むようになった
■スケジュールや作業計画の管理もMENTENAで行い、予防管理に
取り組めるようになった
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
トンネル断面自動計測に「建築限界測定器」LDM300A
鉄道事業者向けの建築限界測定器です。トンネル内、ホーム、信号などの鉄道設備において使用されることを主な目的としています。内部にあるレーザー距離センサーの回転角度を内部モーターにてコントロールし連続、単発の測定を行います。測定結果は、、microSDカードに保存するので、PC等へのシリアルデータ通信出力を行うことも可能です。測定器を軌道上に設置するためには専用台座を用いますが、建築限界測定と同時にカント計測、スラック測定も可能です。
台座をレール上に設置して測定したい箇所にレーザーを照射して測定SWを押します。レール面と軌道中心からの水平距離、高さが計測され、同時に建築限界図上に測定ポイントが描画され離隔値も計算されます。
【特長】
■カラーグラフィック液晶搭載
・現地で測定結果の確認が可能
■傾斜センサー搭載
・専用台座でカント計測が可能
■コンパクト＆省力化
・拡幅測定機能有り
※レンタルにご興味ある方は下記「お問い合わせ」ボタンに、レンタル希望と記載ください。
ナイスヴューモニター『VH-S20』
キャットアイ･マーカー DR-210シリーズ
【活用事例】多目的粉体サイロのご紹介PartII
インフラ点検に最適！高解像度カメラ専用ジンバル
当社で取り扱う、PhaseOne社のDJI M300用1億画素カメラシステム
『P3 Payload』をご紹介いたします。
DJI社製M300ドローンと容易に接続、撮影ができ、現在使用している機体を
お使いいただけるため、購入したその日から使用可能。
数多くの導入実績に裏付けられた高い信頼性とテクノロジーを誇る高解像度
カメラ「Phase One iXM シリーズ」と組み合わせることで、構造物点検
において非常に高い効果を生み出します。
【特長】
■卓越した生産性
■生産性を高める統合ワークフロー
■既に確立されているプラットフォームに統合可能
■ラージフォーマットセンサーによる撮影範囲拡大
■構造物点検向けに設計されたレンズ
■遠くから近接目視レベルの点検が可能
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【計装機器】トラックスケール PT-04/PT-X11シリーズ
まくらぎ移動防止金具 橋まくらぎ用・分岐器まくらぎ用
【総合カタログ】トラックスケール計量システム
4D Sensor for Bridge
富山衡器 トラックスケール
SX-VM521
Air Cushion Vehicles
Air Cushion Vehicle（エアークッションビークル）は、
自動高さ制御システムを搭載し、重量バランスと重心位置を
補正することが可能な無線搬送台車です。
工場内組立ラインでトランス、圧力容器、貯蔵キャスクなどの重量物を
移動するのに理想的なソリューション。
頑丈なスチール構造、モジュラーコンポーネント、
フラットローディングデッキを特長としており、何年もの繰り返し使用に
耐えられます。
【特長】
■自動高さ制御システム搭載 重量バランスと重心位 置を補正
■安定した操縦が可能なパワードライブ
■電源、緊急停止、走行速度、ステアリング操作の無線リモコン使用
■スキッド台複数使用によりAir Cushion Vehicleの共有使用が可能
■電気制御ホースリールをシステムに含む事も可能
※こちらのPDF資料は英語版です。
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
青函トンネル内空断面の計測にDimetix社製レーザー距離センサ
点群間隔10ｍｍ以内の設定とし、計４断面（計33側線）の計測を行いました。尚、今回の計測にDimetix社製レーザー距離センサーが使われた理由は次の通りです。
１）測定精度が±1ｍｍ以内であること
２）軌道短絡しない絶縁構造であること
３）充電バッテリーで動作すること
４）人力により容易に持ち運び可能
当社では、使用方法、導入、コントロールソフトの開発、設置後のサ ポート等、技術サポートも万全です｡
ご心配な点等御座いましたら、お気軽にお問い合わせ下さい。
【特長】
■高速測定 250Hzを実現
■100m測定(専用反射板使用時500m)
■350ｇの小型軽量（140ｘ78ｘ48ｍｍ）
■測定温度使用 -40℃~+60℃
■各種インターフェースに対応（PROFINET/EtherNet/EtherCAT）
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
※当社の非接触レーザー距離センサーの旧シリーズ（ DLS-C FLS-Cシリーズ）は在庫がなくなりましたので販売終了しております。
株式会社スミハツ 取扱製品案内
埋込型トラックスケール（LA型・LV型）
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保守・メンテナンスにおける土木構造物点検
保守・メンテナンスにおける土木構造物点検とは？
鉄道・インフラ業界における土木構造物点検は、線路、橋梁、トンネル、擁壁などのインフラが安全かつ安定的に機能し続けるために不可欠な活動です。経年劣化や自然災害による損傷を早期に発見し、適切な補修・補強を行うことで、事故を未然に防ぎ、利用者の安全確保とインフラの長寿命化を図ることを目的としています。
課題
点検作業の負担増大
構造物の老朽化に伴い点検箇所が増加し、限られた人員と時間で効率的な点検を行うことが困難になっています。
熟練技術者への依存
高度な専門知識や経験が必要なため、熟練技術者の高齢化や後継者不足が深刻な課題となっています。
データ管理・活用の非効率性
紙媒体での記録や分散したデータ管理が多く、点検結果の集計、分析、共有に時間がかかり、迅速な意思決定が阻害されています。
危険箇所へのアクセス困難
高所や狭隘部、水上など、物理的にアクセスが困難な箇所の点検には、特殊な装備や高度な安全対策が必要となり、コストとリスクが増大します。
対策
デジタル技術の活用推進
ドローン、AI、IoTセンサーなどを活用し、点検の自動化・効率化、データ収集の精度向上を図ります。
標準化された点検手法の導入
誰でも一定レベルの点検が行えるよう、点検基準や手順を標準化し、技術者のスキル差を吸収します。
統合型データ管理システムの構築
点検データを一元管理し、リアルタイムでの分析・共有を可能にするシステムを導入します。
遠隔・非接触点検技術の導入
ロボットや画像解析技術を活用し、危険箇所への立ち入りを最小限に抑えた点検を実施します。
対策に役立つ製品例
画像認識解析ソフトウェア
撮影された画像からひび割れや変状を自動で検出し、点検結果の客観性と効率性を向上させます。
3Dモデリング・計測サービス
構造物の詳細な3Dモデルを作成し、正確な寸法計測や変状の定量的な把握を可能にします。
クラウド型点検管理システム
点検計画、実施、報告、データ管理までを一元化し、チーム間の情報共有と進捗管理を円滑にします。
自律飛行型点検ドローン
事前に設定したルートを自動で飛行し、高所や広範囲の構造物を効率的かつ安全に撮影・点検します。
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