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駅舎のデザインとは?課題と対策・製品を解説
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設計・建設における駅舎のデザインとは?
各社の製品
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新幹線に代表される流線形の鉄道車両先頭構体ならびに運転室内部品や
計器盤の製造に関して全国有数の実績と経験を有している
山下工業所社『精密板金・打ち出し板金 板曲げ 加工 』のご案内です。
■□■営業品目■□■
■精密板金
・半導体製造装置に組み込まれる大小様々な
薄板板金部品を製造、単品・少ロット、短納期などの要請に対応
■打ち出し板金
製造・生産プロセス部門 ものづくり日本大賞・特別賞受賞!
「ハンマー一本で新幹線の「顔」を作り出してきた打ち出し加工技術」
・創業以来、打ち出し板金により、新幹の先頭構体(車両先頭部)や
運転室内部品、計器盤など大小様々な鉄道車両部品を製造
・リニアモーターカーや在来線特急電車、私鉄、モノレール用の
車両部品などにも豊富な製造経験を有している
・デザイン・アート作品、オブジェ、看板など、曲面成形作品を製作
■精密機械・装置向け板金部品の製造には20年を超える実績があり、
経験を踏まえたモノづくりは、ユーザーから高く評価を得ています。
その他詳細については、ホームページもしくはお電話にてお問い合わせ下さい。
板金 精密板金 打ち出し板金 加工
ボンバルディア社は、長年ESIの「IC.IDO」を使用しています。
「C.IDO」の仮想的な試作と製作により、製品ライフサイクルから無駄を省く
ことができ、また世界中のさまざまな場所で行われるリアルタイムレビューでは、
より正確で迅速な決断が可能となります。
同社は、ロータリー2両編成モデルである47INNOVIA METRO 300を
サウジアラビアの地下鉄に供給するという注目度の高い契約で、ESIのVRを活用。
仮想車両を用いた仕様提案で、鉄道建設プロジェクト獲得に貢献しました。
【導入効果】
■仮想検証の結果を用いて、設計初期段階で修正することで時間とコストを削減
■既存のCADデータから、美しく機能的な1:1スケールのVRモデルを作成した
■契約初期段階で信頼関係を築き、決裁者の承認を得た
■ボンバルディアの技術が最先端であることを証明した
■VRを活用した車両紹介イベントでマスコミが注目することにより、
高い宣伝効果を得た
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【ボンバルディア】産業用VRシステム 『IC.IDO』導入事例
『AL-21GS+ALS-220』は、引き出し量が小さく、省スペースな
2段式サイクルラックです。
ラックピッチは上段450mm以上、下段300mm以上。
自転車収納重量は上段20kg以下、下段35kg以下です。
室内の伝播音を軽減する、オプションの「防振くん」や、
220mm~300mm(一部200mm)に変更可能な「キャスターサイズ」を
ご用意しております。
【仕様】
■上下垂直・下段スライド
■ラックピッチ
・上段:450mm以上
・下段:300mm以上
■通路幅
・ラック‐壁間の距離1,670mm以上
・ラック間の距離1,840mm以上
■自転車収納重量
・上段:20kg以下
・下段:35kg以下
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
駐輪ラック 2段式サイクルラック:AL-21GS+ALS-220
当社は、鉄道車両開発において、3DCADをベースとしたデザイン、設計、
解析、製造まで一貫したプロセスで行うことが可能です。
受託プロジェクトにおいてはISO9001:2008に準拠した設計・開発の変更
管理を行い、 3Dモデルをベースとした精度の高い2D出図にも対応。
また、自動車の試作・少量生産ノウハウを生かしたプレス化、CAE解析、
コストダウン提案もお任せ下さい。
【特長】
<鉄道車両設計>
■ISO9001:2008に準拠した 設計・開発の変更管理を実施
■3Dモデルをベースとした精度の高い2D出図にも対応
■プレス化、CAE解析、コストダウン提案もお任せ
※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
鉄道車両開発
今や立体駐車場として、多くの人に周知されている自走式立体駐車場は
ショッピングセンターなどで見慣れたものとなっているといえます。
そして、そんな日頃から何気なく使っている駐車場の中には、
国から認定されているものがあります。
今回は、自立式立体駐車場の認定について詳しくみていきましょう。
【特長】
■認定駐車場について
■自走式立体駐車場の認定の種類
■認定されるメリット
■自走式立体駐車場でも認定制度がある
※コラムの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。
詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【コラム】自走式立体駐車場の認定とは?





