駅舎のデザインとは？課題と対策・製品を解説

駅舎改修工事では、火災発生時の延焼拡大を防ぎ、人命や資産を守るための対策が求められます。特に、電気設備や通信ケーブルは火災の起点となりやすく、その保護は極めて重要です。当社の耐火シートは、優れた耐火性能により、火災からケーブルを効果的に保護し、延焼拡大のリスクを低減します。 【活用シーン】 ・駅舎改修におけるケーブル類の延焼防止 ・鉄道インフラ設備の火災対策 ・重要施設のケーブル保護 【導入の効果】 ・火災時の延焼拡大リスクの低減 ・ケーブルおよび関連設備の保護 ・安全性の向上

鉄道車両のドア制御においては、乗客の安全確保とスムーズな運行のために、確実な開閉動作が求められます。特に、限られたスペースでの設計や、車両の軽量化は、運行効率や省エネルギーの観点から重要視されます。従来のコイルスプリングでは、必要な荷重を得るためにスペースを取ったり、重量が増加したりする課題がありました。当社の「アクチュエータソリューション用窒素スプリング」は、ガススプリング1本でコイルスプリング4～5本分に相当する荷重を発揮し、省スペースと減量化を実現します。これにより、設計の自由度を高め、車両全体の性能向上に貢献します。 【活用シーン】 ・鉄道車両の乗降ドアの開閉補助 ・車内設備の操作パネルの開閉補助 ・メンテナンスハッチの開閉補助 【導入の効果】 ・ドアの開閉動作の安定化 ・車両の軽量化による燃費向上 ・限られたスペースへの設置容易性 ・設計の自由度向上

鉄道車両の製造においては、内装部品の確実な固定と、限られたスペースでの効率的な設計が求められます。特に、乗客の安全や快適性を確保するためには、内装部品が走行中の振動や衝撃で緩んだり外れたりしないよう、しっかりと固定することが重要です。また、車両内の限られたスペースを有効活用するため、コンパクトで強力な固定ソリューションが求められます。 『XGシリーズ』は、当社のガススプリングの中で、最も短くパワフルなピストンロッドシールタイプのガススプリングであり、非常に少量のスペースで大きな荷重を与えることが可能です。これにより、鉄道車両の内装固定におけるスペース効率と確実な固定を実現します。 【活用シーン】 ・車両内座席周辺のパネル固定 ・荷物棚や収納スペースの扉固定 ・その他、内装部品の確実な固定が必要な箇所 【導入の効果】 ・限られたスペースでの確実な内装固定 ・部品の緩みや外れによる安全性の低下を抑制 ・メンテナンス性の向上に貢献

鉄道車両の内装においては、デザイン性と機能性の両立が求められます。 特に、安全性と耐久性が重要であり、内装部品には高い品質が求められます。 また、コストも重要な要素であり、効率的な製造方法が求められています。 アキレスタフロンは、RIM成形により、従来の射出成形や真空・圧空成形等の制約にとらわれない「成型品の大型化」や「自由なデザイン性」を実現します。 これにより、鉄道車両の内装デザインの可能性を広げ、高品質な内装部品を、より低コストで実現できます。 【活用シーン】 ・鉄道車両の座席、壁面、天井などの内装部品 ・デザイン性の高い内装部品 ・大型で複雑な形状の内装部品 【導入の効果】 ・デザインの自由度向上 ・コスト削減 ・高品質な内装部品の実現

鉄道内装業界では、安全性と美観の両立が求められます。特に、振動や衝撃にさらされる車内においては、部材の確実な固定と、長期的な耐久性が重要です。溶接やリベットによる固定は、施工に手間がかかり、意匠性を損なう可能性もあります。アクリルフォームテープの打ち抜き加工は、これらの課題を解決します。 【活用シーン】 * 内装パネルの固定 * 化粧板の接着 * 振動吸収が必要な箇所の緩衝材として * エンブレムや装飾品の固定 【導入の効果】 * 作業時間の短縮 * 意匠性の向上 * 長期的な耐久性の確保 * 異種材料の接着が可能

鉄道インフラ分野では、車両や設備への衝撃を効果的に吸収し、安全性を確保することが求められます。特に、プラットフォームや車両基地などでの接触事故は、設備の損傷や運行への影響につながる可能性があります。これらのリスクを低減するためには、適切な緩衝材の選定が重要となります。本資料は、ターミナルラバーの選定に特化したガイドであり、鉄道インフラにおける衝撃吸収の課題解決に役立ちます。 【活用シーン】 ・プラットフォーム端での車両接触時の衝撃緩和 ・車両基地内での設備・車両間の緩衝 ・その他、鉄道インフラにおける衝撃吸収が必要な箇所 【導入の効果】 ・設備・車両の損傷リスク低減 ・安全性の向上 ・修繕コストの抑制

交通インフラにおいては、リアルタイムな情報提供が求められます。特に、駅やバスターミナル、高速道路のサービスエリアなど、多くの人々が行き交う場所では、視認性が高く、かつ景観を損なわない情報表示システムが重要となります。従来の大型ディスプレイは、設置場所によっては圧迫感を与えたり、電源オフ時に景観を遮ったりする課題がありました。当社のLEDグリルスクリーンは、高い透過性を持ち、電源オフ時には周囲の景観に溶け込み、電源オン時には鮮明な映像を表示することで、これらの課題を解決します。 【活用シーン】 ・駅構内での運行情報表示 ・バスターミナルでの時刻表・遅延情報表示 ・高速道路サービスエリアでの案内表示 ・イベント会場での誘導案内 【導入の効果】 ・視認性の高い情報提供による利便性向上 ・景観に配慮したデザイン性の実現 ・設置場所の自由度向上

新幹線に代表される流線形の鉄道車両先頭構体ならびに運転室内部品や 計器盤の製造に関して全国有数の実績と経験を有している 山下工業所社『精密板金・打ち出し板金　板曲げ　加工 』のご案内です。 ■□■営業品目■□■ ■精密板金 ・半導体製造装置に組み込まれる大小様々な 　薄板板金部品を製造、単品・少ロット、短納期などの要請に対応 ■打ち出し板金 製造・生産プロセス部門　ものづくり日本大賞・特別賞受賞！ 「ハンマー一本で新幹線の「顔」を作り出してきた打ち出し加工技術」 ・創業以来、打ち出し板金により、新幹の先頭構体（車両先頭部）や 　運転室内部品、計器盤など大小様々な鉄道車両部品を製造 ・リニアモーターカーや在来線特急電車、私鉄、モノレール用の 　車両部品などにも豊富な製造経験を有している ・デザイン・アート作品、オブジェ、看板など、曲面成形作品を製作 ■精密機械・装置向け板金部品の製造には２０年を超える実績があり、 　 経験を踏まえたモノづくりは、ユーザーから高く評価を得ています。 　 その他詳細については、ホームページもしくはお電話にてお問い合わせ下さい。

当社は、鉄道車両開発において、3DCADをベースとしたデザイン、設計、 解析、製造まで一貫したプロセスで行うことが可能です。 受託プロジェクトにおいてはISO9001：2008に準拠した設計・開発の変更 管理を行い、 3Dモデルをベースとした精度の高い2D出図にも対応。 また、自動車の試作・少量生産ノウハウを生かしたプレス化、CAE解析、 コストダウン提案もお任せ下さい。 【特長】 ＜鉄道車両設計＞ ■ISO9001：2008に準拠した設計・開発の変更管理を実施 ■3Dモデルをベースとした精度の高い2D出図にも対応 ■プレス化、CAE解析、コストダウン提案もお任せ ※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

ボンバルディア社は、長年ESIの「IC.IDO」を使用しています。 「C.IDO」の仮想的な試作と製作により、製品ライフサイクルから無駄を省く ことができ、また世界中のさまざまな場所で行われるリアルタイムレビューでは、 より正確で迅速な決断が可能となります。 同社は、ロータリー2両編成モデルである47INNOVIA METRO 300を サウジアラビアの地下鉄に供給するという注目度の高い契約で、ESIのVRを活用。 仮想車両を用いた仕様提案で、鉄道建設プロジェクト獲得に貢献しました。 【導入効果】 ■仮想検証の結果を用いて、設計初期段階で修正することで時間とコストを削減 ■既存のCADデータから、美しく機能的な1：1スケールのVRモデルを作成した ■契約初期段階で信頼関係を築き、決裁者の承認を得た ■ボンバルディアの技術が最先端であることを証明した ■VRを活用した車両紹介イベントでマスコミが注目することにより、 　高い宣伝効果を得た ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当資料は、日本国内新幹線、通勤電車車両はもとより、海外の電車車両内装部品 窓枠や天井パネル他、多種類のアルミ加工品を製作しているサンケン工業の事例集です。 「電車車両内装アルミ加工品」だけでなく、「景観アルミ加工品」や LED照明スタンド「alair」など、アルミのスペシャリスト、サンケン工業 の実例品をご紹介しています。 【掲載内容】 ■製作実例品　電車車両内装アルミ加工品 ■製作実例品　景観アルミ加工品 ■製作実例品　LED照明スタンド「alair」 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『サイロック』は、自転車の出し入れがしやすく様々な運用形態に 対応できる集中清算方式の駐輪システムです。 「24時間営業の時間貸し」から「管理人常駐駐輪場の一時利用、定期利用」 いずれのシステムにも対応可能。 自転車が在庫していなければロックがかからない、いたずら防止機能を 取り入れています。 また、電磁ロック式バイク駐車場システム「バイクロック」もご用意 しております。 【特長】 ■様々な駐輪場に対応 ■自転車のカギを掛けたままでの出し入れが可能 ■ロック直前で止めることが不可能な不正駐輪防止構造 ■ロックの状態をランプで確認できる ■集中清算方式を採用し、1台の精算機で300台まで管理可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『AL-21GS+ALS-220』は、引き出し量が小さく、省スペースな 2段式サイクルラックです。 ラックピッチは上段450mm以上、下段300mm以上。 自転車収納重量は上段20kg以下、下段35kg以下です。 室内の伝播音を軽減する、オプションの「防振くん」や、 220mm～300mm（一部200mm）に変更可能な「キャスターサイズ」を ご用意しております。 【仕様】 ■上下垂直・下段スライド ■ラックピッチ 　・上段：450mm以上 　・下段：300mm以上 ■通路幅 　・ラック‐壁間の距離1,670mm以上 　・ラック間の距離1,840mm以上 ■自転車収納重量 　・上段：20kg以下 　・下段：35kg以下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『バードストッパーペイントタイプ』は、鳥の嫌がる臭いと鳥が嫌がる 紫外線が発光する成分で、さまざまな鳥に対応する忌避塗料です。 マイクロカプセルに閉じ込めてあるので長期間の効果も持続。 抵触しないので飛行場滑走路へ直接塗布できます。 【特長】 ■環境にやさしい忌避成分 ■塗布面の腐食がなく、乾きも早い ■低コスト ■無色透明※薄黄色 ■紫外線発光成分配合 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

今や立体駐車場として、多くの人に周知されている自走式立体駐車場は ショッピングセンターなどで見慣れたものとなっているといえます。 そして、そんな日頃から何気なく使っている駐車場の中には、 国から認定されているものがあります。 今回は、自立式立体駐車場の認定について詳しくみていきましょう。 【特長】 ■認定駐車場について ■自走式立体駐車場の認定の種類 ■認定されるメリット ■自走式立体駐車場でも認定制度がある ※コラムの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

当カタログは、マキテックが取り扱う『サイクルシステムシリーズ』を紹介しています。 様々なスペースにお応えできる「サイクルラック」をはじめ、 敷地形状に合わせたレイアウトが可能な「サイクルルーフ」や、上 階への自転車等の移動が楽になる「サイクルコンベヤ」を掲載。 製品の選定にご活用ください。 【掲載内容】 ■サイクルラック ■サイクルルーフ ■サイクルコンベヤ ※当カタログは［PDFダウンロード］からご自由に閲覧可能です。 ※詳細については、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社で行った「E5系新幹線　インテリアモックアップ」の設計事例を ご紹介いたします。 エンドユーザー様へのプレゼンテーションおよびメディア向け発表に 用いる原寸大のインテリアモックアップの製作を車両メーカー様より ご依頼いただきました。 車両メーカー様より、当社の総合開発力をご評価いただきました。 【事例概要】 ■依頼企業：車両メーカー ■設計製品：E5系新幹線　インテリアモックアップ ■目的：エンドユーザー様へのプレゼンテーションおよびメディア向け発表 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

2段式サイクルラック「MCY-G型」は、気になる操作音対策も万全、騒音の低減効果を実現しました。 上段ラックはガススプリング付き、上げ下ろしスムーズ。 後ろカゴ付き自転車対応タイプもあります。 ※自転車駐車場工業会認定品 【特徴】 ○中空式タイプで安全性、着地音にも考慮 ○下段ラックはローラー付きで出し入れがスムーズ ○狭いスペースでも収容効率がアップ 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。