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橋梁トンネル劣化診断とは？課題と対策・製品を解説

保守・メンテナンスにおける橋梁トンネル劣化診断とは？

橋梁やトンネルといった社会インフラは、長年の使用により劣化が進みます。劣化診断は、これらの構造物の健全性を評価し、将来的な損傷や事故を未然に防ぐための重要な保守・メンテナンス活動です。定期的な診断により、構造物の安全性を確保し、ライフサイクルコストの最適化を図ります。

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鉄道向け｜構造安定性と軽量化を両立するアルミニウム合金

株式会社天彦産業

鉄道産業では、安全性と耐久性を確保しつつ、軽量化による運用効率の改善も重要です。 GAM AL8は、高強度、高い伸び、低密度を兼ね備えており、構造部品への適用に適した材料です。また、耐食性により長寿命化にも寄与します。【活用シーン】・車体構造部品・ブラケットおよび構造部材・耐久性が求められる部品【導入の効果】・軽量化による運用効率の向上・長寿命化による保守負担の低減・非熱処理による製造コスト削減

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【鉄道保守点検向け】クラウド型振動レベル計測システム

グリッドリンク株式会社

鉄道業界の保守点検においては、線路や構造物の異常を早期に発見し、安全な運行を維持することが重要です。特に、車両の走行や外部からの振動は、構造物の劣化を早め、重大な事故につながる可能性があります。当社のクラウド型振動レベル計測システムは、これらの課題に対応します。【活用シーン】 * 線路の振動監視 * 橋梁やトンネルの振動監視 * 駅舎やプラットホームの振動監視【導入の効果】 * 遠隔地からのリアルタイムな振動監視 * 異常発生時の早期検知と迅速な対応 * データに基づいた効率的な保守計画の策定

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【鉄道車両向け】低歪み接合による安全性向上

株式会社トピア

鉄道車両の安全性において、車体の強度は非常に重要な要素です。事故発生時の衝撃から乗客を守るためには、高い強度と耐久性を持つ車体構造が不可欠です。従来の溶接方法では、熱による歪みが発生しやすく、強度の低下や耐久性の問題を引き起こす可能性がありました。当社の各種電子溶接技術は、低歪み接合を実現し、車体の強度と耐久性を向上させることで、鉄道車両の安全性を高めます。【活用シーン】・車体構造・重要保安部品・異種金属接合【導入の効果】・高い接合強度・歪みの少ない接合・耐久性の向上

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【鉄道向け】研削工程の置き換えで工程集約ローラーバニシング

株式会社IZUSHI

鉄道業界では、安全性確保のため、部品の耐久性と信頼性が非常に重要です。車両の運行中に発生する応力や摩耗に耐えうる部品が求められます。特に、車輪やレールといった重要部品においては、表面の微細な傷や凹凸が、疲労破壊や異音の発生につながり、安全性を損なう可能性があります。ECOROLL ローラーバニシングは、切削加工後の表面を均一に整え、面粗度を改善することで、これらの課題に対応します。【活用シーン】・車輪の表面仕上げ・レールの表面仕上げ・その他、鉄道車両の重要部品の表面仕上げ【導入の効果】・部品の耐久性向上・異音の低減・安全性の向上

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【鉄道向け】金型・部品の再生補修ソリューション

テクノコート株式会社

鉄道業界では、列車の安全運行を確保するために、部品の品質と耐久性が非常に重要です。金型の摩耗や損傷は、部品の製造精度を低下させ、最終的には安全性の問題につながる可能性があります。当社製品は、金型の補修・再生を通じて、これらの課題を解決します。【活用シーン】・鉄道車両部品の金型補修・レールや車輪などの金型コーティングによる表面改質・現場での金型修正【導入の効果】・金型の長寿命化・部品の品質向上・安全性の向上

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【鉄道車両向け】門型マシニングセンタ

フジ産業株式会社

鉄道車両業界では、安全性確保のため、部品の精密な加工が求められます。特に、車両の強度や耐久性に直結する部品においては、高い精度と信頼性が不可欠です。不適切な加工は、車両の安全性に深刻な影響を与える可能性があります。フジ産業の門型マシニングセンタは、お客様のニーズに合わせ、高品質な加工を実現し、鉄道車両の安全性を支えます。【活用シーン】・鉄道車両の車体部品加工・ブレーキ部品の精密加工・台車部品の加工【導入の効果】・高精度な部品加工による安全性向上・多様な素材への対応による部品製作の柔軟性向上・低価格帯での提供によるコスト削減

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【鉄道向け】Pulse500（空冷式）

オプティレーザーソリューションズ株式会社

鉄道業界では、車両のメンテナンスにおいて、塗膜剥離作業の効率化と環境負荷の低減が求められています。特に、老朽化した塗膜の除去は、作業時間とコストがかかるだけでなく、研磨剤などによる環境汚染のリスクも伴います。Pulse500（空冷式）は、500Wの高出力により、これらの課題を解決します。【活用シーン】・鉄道車両の車体、部品の塗膜剥離・橋梁、線路設備の塗膜剥離・狭い場所での作業【導入の効果】・作業時間の短縮・研磨剤などの使用量削減・環境負荷の低減・多様な素材への対応

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【鉄道向け】ＦＲＰ製ケーブル受枕

株式会社カナエ

鉄道業界において、耐震性は非常に重要な要素です。地震発生時のケーブルの損傷は、運行停止や復旧の遅れにつながり、大きな損失を招く可能性があります。従来の磁器製ケーブル受枕は、重量があり、落下時の破損リスクも高く、交換作業に手間がかかるという課題がありました。当社のＦＲＰ製ケーブル受枕は、これらの課題を解決します。（１）材質はポリカーボネート＋ガラス繊維のＦＲＰ製なことから、品質が均一で経年による変質が少なく「剛性、耐熱性、耐寒性」などにも大変優れています。（２）難燃グレードは、「ＵＬ９４規格等級Ｖ－０」となり、高い難燃性を有しています。（３）破損し難く重量は磁器製の約１／４以下と非常に軽量です。例)Ｒ７５の場合、磁器製が約１．７ｋｇ、本製品の場合は約３６０ｇ

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耐振動・難燃・長期耐久を備えた鉄道内装固定用両面テープ打ち抜き

株式会社五輪パッキング

鉄道内装業界では、安全性と美観の両立が求められます。特に、振動や衝撃にさらされる車内においては、部材の確実な固定と、長期的な耐久性が重要です。溶接やリベットによる固定は、施工に手間がかかり、意匠性を損なう可能性もあります。アクリルフォームテープの打ち抜き加工は、これらの課題を解決します。【活用シーン】 * 内装パネルの固定 * 化粧板の接着 * 振動吸収が必要な箇所の緩衝材として * エンブレムや装飾品の固定【導入の効果】 * 作業時間の短縮 * 意匠性の向上 * 長期的な耐久性の確保 * 異種材料の接着が可能

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【鉄道向け】ケーシングチューブ

株式会社ハギテック

鉄道業界では、地震などの災害時における運行の安全確保が最重要課題です。特に、信号システムや通信システムを支える光ファイバーケーブルや各種配線は、耐震性が高く、断線しにくいことが求められます。ケーブルの損傷は、運行停止や復旧の遅延につながり、社会的な影響も大きいため、確実な保護が不可欠です。当社のケーシングチューブは、側圧や引張荷重に強く、光ファイバーケーブルや各種配線を外部の衝撃から保護し、耐震性を向上させます。【活用シーン】・鉄道の信号システム・通信システム・駅構内、線路沿いのケーブル保護・地震対策【導入の効果】・ケーブルの断線リスクを低減・システムの安定稼働に貢献・運行の安全性を向上・メンテナンスコストの削減

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【鉄道向け】ファイバーレーザー溶接機『FLW1500/2000』

有限会社ランテクノロジー

鉄道業界では、安全性と長期的な運用を両立するために、高い耐久性を持つ溶接が求められます。特に、車両の骨格部分や重要部品においては、溶接の品質が車両の寿命と安全性を左右します。従来の溶接方法では、品質のばらつきや、溶接後の歪みが発生しやすく、補修に手間がかかることが課題です。ファイバーレーザー溶接機『FLW1500/2000』は、高品質な溶接と高速加工を実現し、鉄道車両の製造・補修における耐久性向上に貢献します。【活用シーン】・鉄道車両の車体溶接・レールや部品の補修・高強度鋼材の溶接【導入の効果】・高品質な溶接による耐久性向上・高速加工による生産性向上・薄板から厚板まで対応可能

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【鉄道向け】難燃性PEEKスリーブ

株式会社ハギテック

鉄道業界では、安全性確保のため、電線やケーブルの保護が重要です。特に、火災発生時の延焼を防ぎ、乗客の安全を守るために、難燃性の高い部材が求められます。PEEKスリーブは、260℃までの過熱水や蒸気の中での連続使用に耐え、難燃性も備えているため、鉄道車両の電線やケーブルを保護するのに最適です。【活用シーン】・鉄道車両内の電線・ケーブル保護・駅構内、信号システムなどのケーブル保護・高電圧ケーブルの絶縁保護【導入の効果】・火災リスクの低減・高い安全性と信頼性の確保・長期間にわたる安定した性能維持

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【鉄道向け】塗装剥がれ対策 RS143

株式会社野田スクリーン

鉄道業界では、車両の美観維持が重要です。特に、運行中の車両は、雨風や外的要因により塗装の剥がれや劣化が起こりやすく、美観を損なうだけでなく、腐食の進行にも繋がります。Shieldsシリーズ『RS143』は、このような課題に対し、塗装剥がれを抑制し、車両の美観を長期間維持するのに役立ちます。【活用シーン】・鉄道車両の車体・駅舎の塗装面・屋外構造物【導入の効果】・塗装剥がれを抑制し、美観を維持・耐候性、耐腐食性により、長期間保護・塗り直しの頻度を減らし、コスト削減

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【鉄道車両向け】機能性・意匠性付与電着処理剤

ハニー化成株式会社

鉄道車両業界では、安全性と耐久性を両立するために、部品の耐衝撃性が重要です。線路の振動や外部からの衝撃は、部品の劣化を早め、車両の運行に支障をきたす可能性があります。当社の機能性・意匠性付与電着処理剤は、耐衝撃性に優れた塗膜を形成し、これらの課題を解決します。【活用シーン】・鉄道車両部品（車体、台車、内装部品など）・過酷な環境下での使用・耐衝撃性が必要な部品【導入の効果】・部品の長寿命化・製品の信頼性向上・安全性の確保

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【鉄道向け】SUS316製ブラインドリベット

ニッセンファスニング株式会社

鉄道業界では、安全性と長期的な信頼性を確保するために、部材の腐食対策が不可欠です。特に、屋外で使用される鉄道車両や、沿岸部を走行する車両においては、腐食による機能不全は大きな問題となります。当社の高耐食ステンレスSUS316製ブラインドリベットは、過酷な環境下でも高い耐食性を発揮し、鉄道車両の耐久性向上に貢献します。【活用シーン】・鉄道車両・沿岸部を走行する車両・高湿度環境下で使用される車両【導入の効果】・腐食による部品故障のリスクを低減・車両の長寿命化・メンテナンスコストの削減

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【鉄道向け】シリコーンゴムシート

株式会社渡辺商行

鉄道業界では、車両の安全性と耐久性が最重要課題です。特に、走行中の振動や衝撃から乗客や機器を守るための対策が不可欠です。不適切な素材や設計は、車両の損傷や運行停止につながる可能性があります。当社のシリコーンゴムシートは、優れた耐衝撃性を持ち、鉄道車両の様々な箇所で利用できます。【活用シーン】・鉄道車両の緩衝材・衝撃吸収材・振動対策【導入の効果】・車両の耐久性向上・乗客の安全確保・メンテナンスコスト削減

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【金属加工業向け】ブッシュ材超音波探傷装置

有限会社エヌ・ケイ・システム

『ブッシュ材超音波探傷装置』は、ブッシュ材の内面焼結材の剥離欠陥を検出する自動超音波探傷装置です。超音波探傷部、機構部、電装部で構成。超音波探傷部は、超音波探傷器とデータ処理パソコンで構成されており、探傷条件の設定や検査結果の保存、読込みを行います。駆動軸はX軸(左右)、R軸(ワーク回転)の2軸構成となり、各々サーボ駆動で走査します。【検査仕様】 ■円筒内面の焼結材の剥離を検出 ■超音波プローブを取り付けたホルダの中に水を充満させて、超音波を検査材に透過 ■ワークを水没させずに検査が可能 ■ワークを回転させて超音波プローブ機構を軸方向に移動させることで全面検査 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【鉄道向け】エレベータ診断器【EVA-625】

三協インタナショナル株式会社

鉄道業界において、エレベータの安全な運行は、利用者の安全確保と円滑な移動に不可欠です。特に、駅構内や車両基地のエレベータは、多くの人が利用するため、故障や不具合は大きな問題となります。振動や異音の発生は、早期発見と適切なメンテナンスが求められます。当社のエレベータ診断器【EVA-625】は、国際計測基準に準拠し、エレベータの乗り心地を診断することで、これらの課題に対応します。【活用シーン】・駅のエレベータの運行状況のモニタリング・車両基地のエレベータの定期検査・エレベータのリニューアル時の性能評価【導入の効果】・エレベータの異常を早期発見し、事故を未然に防止・エレベータの安全性を向上させ、利用者の安心感を高める・メンテナンスコストの削減

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【鉄道向け】耐火スリーブ！

株式会社ハギテック

鉄道業界では、安全性と信頼性が最重要視され、ケーブルの保護は不可欠です。火災や高温によるケーブルの損傷は、運行停止や重大な事故につながる可能性があります。当社の耐火スリーブは、高温、炎、溶融飛散、溶接スパークなどからケーブルを保護し、鉄道の安全運行を支えます。【活用シーン】・鉄道車両内のケーブル保護・駅構内、線路沿いのケーブル保護・信号システム、電力供給システムのケーブル保護【導入の効果】・火災リスクの低減・ケーブルの長寿命化・運行の安定性向上

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【鉄道向け】CFRP用熱硬化性樹脂 CBZ

三菱ガス化学ネクスト株式会社

鉄道業界では、安全性と耐久性が最重要視されます。車両の軽量化は、燃費向上に貢献し、運行コストを削減するだけでなく、事故時の被害を軽減する可能性も秘めています。CFRP（炭素繊維強化プラスチック）は、軽量でありながら高い強度を持つため、鉄道車両の部材に最適です。CBZシリーズは、エポキシ樹脂用にサイジングされた炭素繊維への高い密着性、ガラス、アラミド、バサルト繊維に対する高い密着性、曲げ、圧縮、層間せん断強さに優れるCFRPの提供により、鉄道車両の安全性向上に貢献します。【活用シーン】・鉄道車両の車体、内装材・駅舎の構造材・プラットホーム【導入の効果】・車両の軽量化による燃費向上・高い強度による安全性向上・耐衝撃性の向上

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【鉄道内装向け】耐熱性・難燃性軟質塩ビ材料

株式会社コバヤシ

鉄道業界の内装においては、安全性と耐久性が最重要視されます。特に、火災発生時の延焼を防ぐ難燃性と、高温環境下での変形を防ぐ耐熱性が不可欠です。内装材の選定は、乗客の安全と車両の長期的な利用に大きく影響します。弊社の耐熱性・難燃性に優れた軟質塩ビ材料は、これらの課題に対応し、安全で快適な車内空間を実現します。【活用シーン】・鉄道車両の内装材（壁材、天井材、床材など）・座席シート・ケーブル被覆【導入の効果】・高い難燃性により、火災のリスクを低減・優れた耐熱性により、高温環境下でも形状を維持・多様なデザインに対応可能・高い耐久性により、長期間の使用に耐える

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【鉄道車両向け】薄板溶接後の歪みをファイバーレーザー溶接で回避！

株式会社萬代

鉄道車両業界では、安全性と長寿命化のために、溶接部の高い品質と耐久性が求められます。特に、車両の振動や外部環境にさらされる箇所においては、溶接後の歪みは、応力集中を引き起こし、亀裂発生のリスクを高める可能性があります。従来のTIG溶接では、薄板溶接における歪みの問題が課題となっていました。当社のファイバーレーザー溶接は、高密度エネルギーにより母材への速やかな溶融を実現し、歪みを最小限に抑えます。これにより、溶接部の耐久性が向上し、鉄道車両の安全運行に貢献します。【活用シーン】 * 鉄道車両の車体、台車、内装部品 * アルミ、ステンレス薄板溶接 * 振動や腐食に強い溶接部が必要な箇所【導入の効果】 * 溶接部の歪み低減による耐久性向上 * 高品質な溶接による安全性の向上 * 長寿命化によるメンテナンスコスト削減

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【鉄道向け】ISO 8502-3対応ダストテープキット E142

エルコメーター株式会社

鉄道業界では車両の長期的な耐久性を確保するために、塗装品質が非常に重要です。特に、外的要因にさらされる車体においては、塗膜の剥離や劣化を防ぐことが不可欠です。ブラスト処理後の鋼材表面に残留した粉じんは塗膜の付着不良を引き起こし、早期の劣化につながる可能性があります。 ISO 8502-3対応ダストテープキット『E142』は、塗装前の表面清浄度を客観的に評価し、品質管理を向上させることで、車両の耐久性向上に貢献します。【活用シーン】・鉄道車両の製造・メンテナンス現場・塗装前の表面清浄度評価・品質管理における記録・証跡管理【導入の効果】・塗膜の付着不良を抑制し、耐久性を向上・品質保証体制の強化・第三者検査への対応・コスト削減

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【鉄道向け】超音波探傷器のはなし＜基礎編＞

菱電湘南エレクトロニクス株式会社

鉄道業界における車輪検査では、安全運行を確保するために、車輪の異常を早期に発見することが重要です。車輪の摩耗や損傷は、脱線事故につながる可能性があり、定期的な検査が不可欠です。当資料は、超音波探傷の基礎を解説し、車輪検査における超音波探傷の理解を深めることを目的としています。超音波の原理や探傷方法を学ぶことで、検査の精度向上に貢献します。【活用シーン】・鉄道車両の車輪検査・車輪の摩耗、亀裂、内部欠陥の検査・鉄道技術者の教育【導入の効果】・車輪検査の知識習得・検査精度の向上・安全性の向上

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【鉄道車両向け】鋼管・鉄丸棒の曲げ加工

株式会社萬代

鉄道車両の車体製造においては、高い強度と耐久性が求められます。鋼管や鉄丸棒は、これらの要求を満たすために重要な材料ですが、複雑な形状に加工する必要があり、曲げ加工の精度が重要になります。特に、NCパイプベンダーやプレスブレーキでは対応できないような、曲げ半径が小さい、または特殊な形状の加工が求められる場合があります。このような場合、曲げ加工の選択肢が限られると、設計の自由度が制限され、製造プロセスに課題が生じる可能性があります。当社では、バーナー曲げや溶接による疑似曲げ加工など、多様な曲げ加工技術を提供することで、これらの課題を解決します。【活用シーン】・鉄道車両の車体フレーム・手すりやパイプ類・車両内部の補強材【導入の効果】・設計の自由度向上・多様な形状への対応・高品質な車体製造の実現

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【鉄道車両向け】粉体塗装による防錆対策

永和工芸株式会社

鉄道車両の分野では、長期間にわたる屋外での使用や、雨風、塩害といった過酷な環境にさらされるため、高い防錆性能が求められます。車両の寿命を延ばし、安全性を確保するためには、適切な防錆対策が不可欠です。永和工芸株式会社の粉体塗装は、これらの課題に対し、優れた防錆性能を提供します。【活用シーン】・鉄道車両の車体・鉄道車両の部品【導入の効果】・高い防錆性能による車両の長寿命化・メンテナンスコストの削減・安全性の向上

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【鉄道車両向け】デジタル結露計『G319』

エルコメーター株式会社

鉄道車両の塗装は、美観を保つだけでなく、車体の腐食を防ぎ、耐久性を高めるために重要です。車両管理においては、塗装の品質を左右する結露の発生を正確に把握し、適切な対策を講じることが求められます。「結露」は塗装不良の原因となり、車両の寿命を縮める可能性があります。デジタル結露計『G319』は、塗装環境の気象条件を一台で正確に測定し、結露リスクを可視化することで、車両の品質管理をサポートします。【活用シーン】・車両の塗装前後の環境測定・塗装ブース内の湿度・温度管理・車両基地でのメンテナンス作業【導入の効果】・塗装不良のリスクを低減・塗装作業の効率化・車両の耐久性向上

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【鉄道車体向け】TestexⓇ レプリカテープ

エルコメーター株式会社

鉄道業界では車体の耐久性と美観を両立させるために、高品質な塗装が不可欠です。特に、外的要因にさらされる車体においては塗膜の密着性が重要であり、その品質を左右するのがブラスト後の表面粗さです。不適切な表面粗さは塗膜剥離や腐食の原因となり、結果的にメンテナンスコストの増加や安全性の低下につながります。 TestexⓇ レプリカテープ『E122』は車体表面の凹凸形状を正確に転写し、粗さ値を数値化することで塗装品質の安定化に貢献します。【活用シーン】・車体塗装前のブラスト処理後の表面粗さ測定・塗装工程における品質管理・塗装仕様の最適化【導入の効果】・塗膜剥離のリスクを低減・塗装品質の向上・メンテナンスコストの削減

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【鉄道向け】超音波探傷試験対策セットUI-S9,UI-29

菱電湘南エレクトロニクス株式会社

鉄道業界において、車輪の安全性は運行の根幹を支える重要な要素です。車輪の摩耗や損傷は、脱線事故などの重大な事態を引き起こす可能性があります。そのため、定期的な検査による早期の異常発見が不可欠です。当社の超音波探傷試験対策セットUI-S9,UI-29は、JSNDIレベル1とレベル2に対応しており、鉄道車輪の検査に必要な技術と知識を習得するための最適なソリューションです。【活用シーン】・鉄道車輪の製造・保守における検査・JSNDI資格取得を目指す技術者の実技試験対策・車輪の欠陥（クラック、内部損傷など）の早期発見【導入の効果】・JSNDI資格取得による技術力の向上・検査精度の向上による安全性の確保・検査時間の短縮と効率化・コスト削減

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【鉄道向け】Sonar Force　振動対策ソリューション

菱電湘南エレクトロニクス株式会社

鉄道業界では、安全性と快適性の向上が常に求められています。特に、車両の走行に伴う振動は、乗客の快適性を損なうだけでなく、車両や設備の劣化を早める原因となります。ボルトの緩みは振動を増幅させ、重大な事故につながるリスクも孕んでいます。Sonar Forceは、軸力によるボルト締結を可能にし、振動による緩みを抑制することで、鉄道車両の安全性と耐久性を向上させます。【活用シーン】・鉄道車両の車体、台車、各種部品の締結・線路設備の締結・駅舎などの構造物の締結【導入の効果】・ボルトの緩みによる振動の抑制・車両や設備の長寿命化・メンテナンスコストの削減・安全性の向上

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【鉄道向け】DWTT計装化試験機『DWTシリーズ』

アイ・ティー・エス・ジャパン株式会社

鉄道業界において、レールの安全性は、列車の運行と乗客の安全を確保する上で極めて重要です。レールの破損は、脱線事故につながる可能性があり、その原因を特定し、未然に防ぐための試験が不可欠です。特に、レールの耐久性や、衝撃に対する強さを評価することは、安全な運行を実現するために重要です。DWTT計装化試験機『DWTシリーズ』は、レールのクラック伝播エネルギーや塑性変形、クラック発生荷重などのデータを瞬時にデータ化し、レールの品質評価をサポートします。【活用シーン】・レールの品質評価・新素材レールの開発・レールの耐久性試験・クラック発生メカニズムの解明【導入の効果】・レールの安全性の向上・事故リスクの低減・レールの長寿命化・データに基づいた品質管理の実現

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【鉄道向け】外観部品

株式会社ニチベイパーツ

鉄道業界では、車両の運行に伴う振動に耐えうる外観部品が求められます。特に、安全性に関わる部分においては、部品の破損や劣化が重大な事故につながる可能性があるため、高い信頼性が不可欠です。当社の外観部品は、厳しい外観検査をクリアし、長年の経験で培われた技術により、お客様の信頼を得ています。【活用シーン】・鉄道車両・駅設備・信号システム【導入の効果】・振動による部品の破損リスクを低減・製品の長寿命化に貢献・安全性の向上

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【鉄道向け】HELIX2スリーブ

株式会社ハギテック

鉄道業界では、安全性確保のため、電線やケーブルの保護が重要です。特に、火災のリスクを低減するために、難燃性の高い素材が求められます。HELIX2スリーブは、耐熱性、難燃性に優れ、鉄道車両内の電線やケーブルを保護し、安全性を向上させます。【活用シーン】・鉄道車両内の電線保護・信号システム、制御システムのケーブル保護・駅構内、線路脇のケーブル保護【導入の効果】・火災リスクの低減・高い安全性・電線・ケーブルの長寿命化

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輸送時の温湿度・振動の耐性評価に！【複合振動試験】

株式会社レスター

当社では、『複合振動試験サービス』を承っております。製品の輸送および使用環境において受ける温湿度・振動の環境ストレスに対し、耐性を評価するための試験が可能。最大搭載質量300kgのIMV社製「A22/EM2HAM」を保有しています。まずは、お気軽にお問い合わせください。【設備詳細】＜IMV社製 A22/EM2HAM＞ ■加振方式：1軸垂直 ■最大加振力：サイン 22kN、ランダム 22kNrms、ショック 44kN ■最大加速度：サイン 1000m/s2、ランダム 630m/s2rms、ショック 2,000m/s2 ■最大速度：2.0m/sec ■最大変位：51mmp-p ■最大搭載質量：300kg ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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デジタル超音波探傷器　レール溶接部専用探傷器『UI-27ＲＬ』

菱電湘南エレクトロニクス株式会社

『ＵＩ－27ＲＬ』鉄道用レール探傷　専用に製作された超音波探傷器です。オプションによりＵＩ－２７デジタル超音波探傷器としてもご利用いただけます。 6.5インチとなっており、高輝度LED液晶・屋外外光環境対応。 MyMENU機能でキー配置のカスタマイズが可能です。また、バッテリ連続動作時間は約8時間。防塵・防滴構造となっております。【特長】 ■現場ニーズに応えるコンパクト探傷器 ■高輝度LED液晶・屋外外光環境対応 ■MyMENU機能でキー配置のカスタマイズが可能 ■細かいフィルタ選択で好適な探傷を実現 ■防塵・防滴構造 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【事例集進呈中】非破壊検査　業界別検査事例集　※鉄道技術展に出展

ダイヤ電子応用株式会社

ダイヤ電子応用は【非破壊検査】の分野で名だたる有名企業様から依頼を受け、技術の開発を行っております。お客様の要望をくみ取りながら、コスト面も考慮し好適な提案をしております。新幹線に亀裂が見つかったという報道を目にした方がいるかもしれません。そんな重大インシデントに対し、弊社の非破壊検査機器を取り入れることで原因を分析し、再発を防止しようという動きが、広まってきています。すでに複数の鉄道会社で導入されており、業界関係者からも厚い信頼を得ており、他分野でも事故の原因解明や再発防止に力を発揮しております。当資料は、非破壊検査の超音波、エックス線、渦電流を専門にしたオーダーメイドの検査機器や自動化装置を提供するスペシャリスト集団、ダイヤ電子応用株式会社の非破壊検査各業界の役立つ検査事例を掲載しております。【掲載内容】 ■業界別検査事例 ■主な納入検査事業 ■主要納入先企業【掲載事例】 ■自動車・建設機械　　■鉄鋼　　　　　■電力・ガス・石油化学　　■船舶・橋梁・鉄骨 ■非鉄金属・鉄道　　　■電気・電子　　■非金属・建築資材　　　　■その他

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【3Dデータの対応も可能】板金・機械一貫加工

KPファクトリー株式会社

KPファクトリー株式会社は、鉄道車両部品の専門メーカーで新幹線を始めとした鉄道車両部品を多数製作しています。『他社がやりたくないやりづらい仕事をやる』をモットーに、主要な大手鉄道車両メーカー様から信頼されており、お客様のご要望に合わせて、軽量かつ高い耐久性を持った高品質な部品を設計から製造までワンステップで提供いたします。また、アルミ溶接（Mig,Tig）を始め多種多様な溶接にも対応させて頂きます。アルミの板厚3mmと4mmスポット溶接も可能でございます。多くのメーカー様に当社製品を使って頂ける様に、どんなささいなご相談でも承っております。お電話・メール等でも、製品の取り扱い方や、製造の流れ等について、ご説明させて頂きます。どうぞお気軽にご連絡ください。事業内容 ■鉄道車両部品の製造 ■アルミ製品・その他金属製品の製作 ■金属プレス金型の設計製作 ■金属プレス製品の製作 ■設計・工作設計 ■3次元削り出し　機械加工製品の製作

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4D Sensor for Bridge

4Dセンサー株式会社

当社が取り扱う『4D Sensor for Bridge』をご紹介します。 JR西日本の新幹線が橋を通る瞬間など橋のたわみをリアルタイムで計測。ワイヤレス版では、車中からリモートコントロールでき、橋の線状、ビルの窓など既存のパターンを利用することが可能です。【特長】 ■リアルタイム：JR西日本の新幹線が橋を通る瞬間 ■ワイヤレス版：車中からリモートコントロール ■既存のパターンを利用可：橋の線状、ビルの窓 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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仕上げに定評ある加工業者が直面した、鉄道車両向けの壁

株式会社萬代

今回ご紹介するH社さんは、“ふるさと加工ネットワーク”の中でも仕上げ品質に定評のある鈑金加工業者です。食品業界や鉄道車両メーカー向けの納品実績も豊富で、バリのない仕上げや美しい溶接ビードが高く評価されています。実際、今回の案件でも「仕上がりが非常にきれいだ」とお客様からのお褒めの言葉をいただいていました。そんな中で、鉄道車両向けならではの厳しい基準により、思わぬ再製作の連絡が入りました。全長1mのアルミ製品にTIG溶接＋アルマイト処理を施したところ、直径1mmほどのスパッタ跡が処理後に浮き出たのです。加工時には見えず、アルマイト処理を経て初めて現れるこの現象は、使用環境への理解があってこそ気づけるポイント。鉄道車両のように多くの人が接する製品には、“感性”までもが品質評価の対象となります。今回の件は、高い技術力とともに「用途理解の深さ」がいかに重要かを改めて実感させられる経験となりました。 ※このような対応は、萬代が日々行っている取組のごく一部にすぎません。私たちがお客様にご提供できる価値について、是非ご覧ください。

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受託試験センター

国際計測器株式会社

当社は、振動計測技術をベーステクノロジーとする試験計測装置の専門メーカーです。試験機設備メーカーとして、自動車・鉄道・梱包輸送など、様々な分野への納入実績・ノウハウをもつスタッフがご要望の試験をサポート。総合試験機メーカーだからできる幅広い分野と産業に対応した設備をラインアップしております。当社の受託試験では、これまで出来なかった、様々な試験の課題を解決して、お客様の品質の向上、信頼性の広がりに貢献いたします。特にこれまであきらめていた、 (1)大型製品の振動試験 (2)高加速度試験 (3)3軸同時振動試験は、当社へお任せください。専門のスタッフがご要望をお伺いして、ご満足のゆく試験を提供致します。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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SLの復元・修理

光栄テクノシステム株式会社

部品の修理、再生、延命、メンテナンスに心がけ予防医療の様に部品の高品質化、耐磨耗、耐熱、防触等の機械の高度化を目的とする研究開発を行っている光栄テクノシステム社『SLの復元・修理』のご案内です。 1946年創業以来約70年の歴史を持ち、内燃機業界では早い段階から溶接、溶射技術を導入し、エンジン部品の修理（復元）を主に行ってまいりました。【SLの復元・修理】鉄道関係の復元・修理を行っています。 SLの復元・修理では図面のない物件も現合で製作しました。 ■SL復元・修理全体図　⇒ 写真1 ■【フランジ】腐食摩耗部肉盛溶接加工　⇒ 写真2 ■【ピストン】新規鋳造製作　⇒ 写真3 ■【クロスヘッド】新規製作　⇒ 写真4 ■【ロッド】新規作成　⇒ 写真5 ・【加熱管寄せ】腐食部肉盛溶接加工・【足回り部品】摩耗部肉盛溶接加工・【車軸軸受け】ホワイトメタル盛金・【焚口】開閉蝶番部破損溶接加工・【ブラケット（FC）】折損溶接加工・【連結部】摩耗部肉盛加工 ※その他詳細については、カタログダウンロード　もしくはお問い合わせ下さい。

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路面・トンネル点検車『ドクターパト2.0』

阪神高速技術株式会社

『ドクターパト2.0』は、交通規制をかけることなく、舗装・伸縮装置・トンネルの損傷を未然に発見するハイブリッド点検車です。特殊レンズを付けた光ファイバーによる光を斜めに照射することで、ひび割れを浮かび上がらせることが可能。また、路面画像をカラー化することでサビや腐食を視認しやすくなりました。さらに、走行しながらトンネル覆工面を撮影し、ひび割れ、漏水、サビ滲出等の損傷を検知し、点検員による接近目視点検と同等の効果を発揮します。【特長】 ■最高時速100キロで走行しながら点検可能 ■3つの点検機能を1台に集約 ■高精度化・効率化を図り、早期補修へつなげる予知保全を可能にできる ■特殊照明で、ひび割れ検出精度アップ ■カラー画像で、サビ・腐食などの損傷予兆を把握 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

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『鉄道インフラ向けケーブルおよびパイプ用シール』の使用事例

ロクステック・ジャパン株式会社

当資料は、『鉄道インフラ向けケーブルおよびパイプ用シール』の使用事例などをご紹介しています。当社は、お客様と長期的なパートナー関係を結ぶことにより、鉄道インフラをさまざまな危険から守ります。電化、信号、通信といった技術を扱う異業種合同プロジェクトに参加し、インフラストラクチャの耐用期間全体にわたり貢献しています。【掲載内容】 ■卓越したシーリングソリューション ■鉄道インフラのあらゆる領域に対応できるシール ■卓越したシーリング製品ライン ■Roxtecが開発したMulidiameter ■Roxtecが携わったプロジェクト　他 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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青函トンネル内空断面の計測にDimetix社製レーザー距離センサ

有限会社エムティプレシジョン

点群間隔10ｍｍ以内の設定とし、計４断面（計33側線）の計測を行いました。尚、今回の計測にDimetix社製レーザー距離センサーが使われた理由は次の通りです。　１）測定精度が±1ｍｍ以内であること　２）軌道短絡しない絶縁構造であること　３）充電バッテリーで動作すること　４）人力により容易に持ち運び可能当社では、使用方法、導入、コントロールソフトの開発、設置後のサポート等、技術サポートも万全です｡ご心配な点等御座いましたら、お気軽にお問い合わせ下さい。【特長】 ■高速測定　250Hzを実現 ■100m測定(専用反射板使用時500m) ■350ｇの小型軽量（140ｘ78ｘ48ｍｍ） ■測定温度使用 -40℃~+60℃ ■各種インターフェースに対応（PROFINET/EtherNet/EtherCAT） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ※当社の非接触レーザー距離センサーの旧シリーズ（ DLS-C FLS-Cシリーズ）は在庫がなくなりましたので販売終了しております。

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新幹線や鉄道部品の実績多数！アルミ型材の加工実績をご紹介

イーコット株式会社

イーコット株式会社は、素材を納めるだけではなく、加工品を必要とするお客様には当社協力工場と連携し、加工完成品をご提供いたします。完成品のイメージや意図をヒアリング時に徹底的に理解し手配を進め、実績と押出工場との強固なネットワークにより短納期にもスピード対応。長尺NC機による精密な加工や、スピードコストに優れたプレス加工等、お客様のご要望に応じて好適な加工方法を選択、ご提案させていただきます。【特長】 ■精度の高い設計 ■品質とコストの両立 ■大手メーカー様向けの実績 ■豊富な加工技術 ■好適な押出メーカーを選定 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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建築限界計測システム『GRP5000』※動画公開中

株式会社ネプロ

『GRP5000』は、軌道上を走行しながら連続した断面計測を行う計測機器です。スキャナ・各種センサーにより、軌道周辺を素早く・正確に計測可能。レーザーによる計測のため、深夜やトンネルなどの視界の不明瞭な環境での迅速で正確な検査に適しています。【特長】 ■組立、分解も容易であり、短時間で計測準備を行う事が可能 ■重量が約60Kgで、少人数での移動及び計測が可能 ■深夜の不明瞭な視界の環境でも正確に計測が可能 ■検査データの取得を計測と同時に行え、検査結果の報告も容易に行える ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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新幹線中空車軸検査機（中ぐり車軸探傷装置『SBA-60HS』）

株式会社ジーネス

中ぐり車軸探傷装置『SBA-60HS』は、中ぐり車軸の外表面に発生する微小クラックを検出し映像化します。自動感度調整、自動判定、カップリングチェック機能など信頼性の高い検査が可能なほか、形状エコーと欠陥エコーが容易に識別できる機能が充実しています。【特長】 ■高精度位置決め ■駆動部メンテナンスフリー ■小回りに優れたコンパクト設計 ■コードレス（バッテリー駆動）で作業性向上 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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SincoTec製疲労・耐久試験機製品カタログ

日鉄物産マテックス株式会社

自動車・鉄道・航空・大学・研究機関向け材料・部品疲労試験機！共振の原理を用いた、高精度な共振式疲労試験機「POWER SWING」で研究開発時間を短縮しませんか？また、生産設備に限らず、試験機においても、電気代が高騰している今、それらに要するランニングコスト増は益々重くのしかかってきます。 SincoTec製共振式疲労試験機は、省エネにも非常に有効な試験機です。引張・圧縮、回転、曲げ、ねじれ、内圧疲労試験に対応　✓試験時間短縮・省エネ　✓共振式による、低エネルギー消費で高周波負荷　✓10μmの微小き裂も高精度検出　✓共振式の場合、油圧機構無し＝油漏れ心配無し　✓共振式の駆動方式である、MOT(モータ駆動)式は世界でSincoTecのみ試験条件によって、油圧サーボ式・電動サーボ式にも勿論対応可能です。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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制振装置TMD 【事例】新幹線による建物床振動対策

特許機器株式会社

新幹線による建物床振動対策事例をご紹介します。建物のすぐ横に新幹線高架があり、車両通過時に床振動が発生していました。通過速度、発生場所により異なる傾向が見られたが、制振装置を天井内に取付け、適切な調整を実施することで、改善されました。【事例概要】 ■対策のポイント：発生周波数のバラツキに対応するためには工夫が必要 ■調査内容：現状振動の確認・建物側の振動性状把握 ■対策結果とまとめ：現地での好適調整により、広い周波数帯で十分な　効果を得ることができた ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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トンネル断面自動計測に「建築限界測定器」LDM300A

有限会社エムティプレシジョン

鉄道事業者向けの建築限界測定器です。トンネル内、ホーム、信号などの鉄道設備において使用されることを主な目的としています。内部にあるレーザー距離センサーの回転角度を内部モーターにてコントロールし連続、単発の測定を行います。測定結果は、、microSDカードに保存するので、PC等へのシリアルデータ通信出力を行うことも可能です。測定器を軌道上に設置するためには専用台座を用いますが、建築限界測定と同時にカント計測、スラック測定も可能です。台座をレール上に設置して測定したい箇所にレーザーを照射して測定SWを押します。レール面と軌道中心からの水平距離、高さが計測され、同時に建築限界図上に測定ポイントが描画され離隔値も計算されます。【特長】 ■カラーグラフィック液晶搭載・現地で測定結果の確認が可能 ■傾斜センサー搭載・専用台座でカント計測が可能 ■コンパクト＆省力化・拡幅測定機能有り ※レンタルにご興味ある方は下記「お問い合わせ」ボタンに、レンタル希望と記載ください。

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保守・メンテナンスにおける橋梁トンネル劣化診断

保守・メンテナンスにおける橋梁トンネル劣化診断とは？

課題

診断の属人化と精度低下

経験豊富な技術者の高齢化や退職により、診断ノウハウが継承されにくく、診断結果の客観性や精度にばらつきが生じるリスクがあります。

診断コストと時間

従来の手法では、現地での目視確認や簡易的な計測に多くの時間と人員が必要となり、コスト負担が大きくなりがちです。

診断データの活用不足

収集された劣化データが個別の診断で終わってしまい、長期的な傾向分析や予防保全計画への活用が十分に行われていない場合があります。

非破壊検査の限界

非破壊検査だけでは、構造物の内部深部の劣化や、複合的な劣化要因の特定が難しい場合があります。

対策

AIによる画像解析

ドローンなどで撮影した画像データをAIが解析し、ひび割れや剥離などの劣化箇所を自動で検出・定量化することで、診断の客観性と効率を高めます。

IoTセンサーによる常時監視

構造物に設置したセンサーから、ひずみ、温度、湿度などのデータをリアルタイムで収集し、異常の早期発見や劣化の進行状況を把握します。

統合管理プラットフォーム

診断データやセンサーデータを一元管理し、過去の履歴や傾向を分析することで、最適な補修時期や工法を計画します。

先進的な非破壊検査技術

超音波探傷や電磁波レーダーなどの高度な非破壊検査技術を組み合わせることで、より詳細な内部構造の評価や劣化状況の把握を可能にします。

対策に役立つ製品例

画像認識型劣化検出システム

AIが構造物の画像から劣化箇所を自動で検出し、位置や規模を特定することで、診断作業の効率化と精度向上に貢献します。

構造物健康監視システム

IoTセンサーと通信技術を活用し、構造物の状態を常時遠隔監視することで、異常の早期検知と迅速な対応を可能にします。

インフラ維持管理支援システム

収集した様々なデータを統合・分析し、劣化予測や補修計画の立案を支援することで、効率的かつ効果的な維持管理を実現します。

高精度非破壊検査装置

従来よりも詳細な内部構造の評価や、微細な劣化の検出を可能にする最新の非破壊検査機器を提供します。

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⭐今週のピックアップ

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橋梁トンネル劣化診断とは？課題と対策・製品を解説

保守・メンテナンスにおける橋梁トンネル劣化診断とは？

各社の製品

保守・メンテナンスにおける橋梁トンネル劣化診断

保守・メンテナンスにおける橋梁トンネル劣化診断とは？

​課題

診断の属人化と精度低下

診断コストと時間

診断データの活用不足

非破壊検査の限界

​対策

AIによる画像解析

IoTセンサーによる常時監視

統合管理プラットフォーム

先進的な非破壊検査技術

​対策に役立つ製品例

画像認識型劣化検出システム

構造物健康監視システム

インフラ維持管理支援システム

高精度非破壊検査装置

設計・建設

安全運行・制御

保守・メンテナンス

旅客サービス向上

環境対策・エネルギー

課題

対策

対策に役立つ製品例