橋梁トンネル劣化診断とは？課題と対策・製品を解説

鉄道業界では、地震などの災害時における運行の安全確保が最重要課題です。特に、信号システムや通信システムを支える光ファイバーケーブルや各種配線は、耐震性が高く、断線しにくいことが求められます。ケーブルの損傷は、運行停止や復旧の遅延につながり、社会的な影響も大きいため、確実な保護が不可欠です。当社のケーシングチューブは、側圧や引張荷重に強く、光ファイバーケーブルや各種配線を外部の衝撃から保護し、耐震性を向上させます。

【活用シーン】
・鉄道の信号システム
・通信システム
・駅構内、線路沿いのケーブル保護
・地震対策

【導入の効果】
・ケーブルの断線リスクを低減
・システムの安定稼働に貢献
・運行の安全性を向上
・メンテナンスコストの削減

鉄道車両の塗装は、美観を保つだけでなく、車体の腐食を防ぎ、耐久性を高めるために重要です。
車両管理においては、塗装の品質を左右する結露の発生を正確に把握し、適切な対策を講じることが求められます。
「結露」は塗装不良の原因となり、車両の寿命を縮める可能性があります。
デジタル結露計『G319』は、塗装環境の気象条件を一台で正確に測定し、結露リスクを可視化することで、
車両の品質管理をサポートします。

【活用シーン】
・車両の塗装前後の環境測定
・塗装ブース内の湿度・温度管理
・車両基地でのメンテナンス作業

【導入の効果】
・塗装不良のリスクを低減
・塗装作業の効率化
・車両の耐久性向上

鉄道業界では車体の耐久性と美観を両立させるために、高品質な塗装が不可欠です。
特に、外的要因にさらされる車体においては塗膜の密着性が重要であり、その品質を左右するのが
ブラスト後の表面粗さです。
不適切な表面粗さは塗膜剥離や腐食の原因となり、結果的にメンテナンスコストの増加や安全性の低下につながります。
TestexⓇ レプリカテープ『E122』は車体表面の凹凸形状を正確に転写し、粗さ値を数値化することで
塗装品質の安定化に貢献します。

【活用シーン】
・車体塗装前のブラスト処理後の表面粗さ測定
・塗装工程における品質管理
・塗装仕様の最適化

【導入の効果】
・塗膜剥離のリスクを低減
・塗装品質の向上
・メンテナンスコストの削減

鉄道業界の保守点検においては、線路や構造物の異常を早期に発見し、安全な運行を維持することが重要です。特に、車両の走行や外部からの振動は、構造物の劣化を早め、重大な事故につながる可能性があります。当社のクラウド型 振動レベル計測システムは、これらの課題に対応します。

【活用シーン】
* 線路の振動監視
* 橋梁やトンネルの振動監視
* 駅舎やプラットホームの振動監視

【導入の効果】
* 遠隔地からのリアルタイムな振動監視
* 異常発生時の早期検知と迅速な対応
* データに基づいた効率的な保守計画の策定

鉄道業界では、安全性と信頼性が最重要視され、ケーブルの保護は不可欠です。火災や高温によるケーブルの損傷は、運行停止や重大な事故につながる可能性があります。当社の耐火スリーブは、高温、炎、溶融飛散、溶接スパークなどからケーブルを保護し、鉄道の安全運行を支えます。

【活用シーン】
・鉄道車両内のケーブル保護
・駅構内、線路沿いのケーブル保護
・信号システム、電力供給システムのケーブル保護

【導入の効果】
・火災リスクの低減
・ケーブルの長寿命化
・運行の安定性向上

鉄道業界では、安全性確保のため、電線やケーブルの保護が重要です。特に、火災のリスクを低減するために、難燃性の高い素材が求められます。HELIX2スリーブは、耐熱性、難燃性に優れ、鉄道車両内の電線やケーブルを保護し、安全性を向上させます。

【活用シーン】
・鉄道車両内の電線保護
・信号システム、制御システムのケーブル保護
・駅構内、線路脇のケーブル保護

【導入の効果】
・火災リスクの低減
・高い安全性
・電線・ケーブルの長寿命化

鉄道業界では、車両の安全性と耐久性を確保するために、材料の耐衝撃性が非常に重要です。特に、事故時の衝撃や、寒冷地での運用における低温環境下での衝撃に対する強度は、車両の安全性を左右する重要な要素となります。極低温衝撃試験は、これらの課題に対応し、材料の低温脆性や衝撃に対する強さを評価するために不可欠です。

【活用シーン】
* 鉄道車両の車体、台車、連結器などの部品の耐衝撃性評価
* 寒冷地での運用を想定した材料の低温環境下での衝撃試験
* 事故時の衝撃に対する材料の挙動評価

【導入の効果】
* 車両の安全性向上に貢献
* 材料の選定における信頼性向上
* 製品の品質向上と、それによる顧客からの信頼獲得

鉄道業界では、安全性確保のため、電線やケーブルの保護が重要です。特に、火災発生時の延焼を防ぎ、乗客の安全を守るために、難燃性の高い部材が求められます。PEEKスリーブは、260℃までの過熱水や蒸気の中での連続使用に耐え、難燃性も備えているため、鉄道車両の電線やケーブルを保護するのに最適です。

【活用シーン】
・鉄道車両内の電線・ケーブル保護
・駅構内、信号システムなどのケーブル保護
・高電圧ケーブルの絶縁保護

【導入の効果】
・火災リスクの低減
・高い安全性と信頼性の確保
・長期間にわたる安定した性能維持

当社で取り扱っているビーコンを使用して「トンネル内位置情報基準」に
活用する事例をご紹介いたします。

GPSが利用できないトンネル内での位置基準として、作業員や保守用車の
位置情報、業務レポート作成時の位置記録として利用。

トンネル内照明灯の近くに設置し、照明灯を使って電池交換レスで
連続運転をする仕組みです。

【事例概要】
■使用製品：電池レス 照明光発電ビーコン「PB11-B、PB12-B」
■活用内容
・GPSが利用できないトンネル内での位置基準
・照明灯の強い光が当たる場所に両面テープで設置固定
・作業員や保守用車の位置情報、業務レポート作成時の位置記録として利用
・設置時の電源工事不要、運用中は電池交換不要のメンテナンスフリー

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

当社が取り扱う『4D Sensor for Bridge』をご紹介します。

JR西日本の新幹線が橋を通る瞬間など橋のたわみをリアルタイムで計測。

ワイヤレス版では、車中からリモートコントロールでき、橋の線状、
ビルの窓など既存のパターンを利用することが可能です。

【特長】
■リアルタイム：JR西日本の新幹線が橋を通る瞬間
■ワイヤレス版：車中からリモートコントロール
■既存のパターンを利用可：橋の線状、ビルの窓

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当資料は、『鉄道インフラ向けケーブルおよびパイプ用シール』の
使用事例などをご紹介しています。

当社は、お客様と長期的なパートナー関係を結ぶことにより、鉄道インフラを
さまざまな危険から守ります。電化、信号、通信といった技術を扱う異業種合同プロジェクトに参加し、インフラストラクチャの耐用期間全体にわたり貢献しています。

【掲載内容】
■卓越したシーリングソリューション
■鉄道インフラのあらゆる領域に対応できるシール
■卓越したシーリング製品ライン
■Roxtecが開発したMulidiameter
■Roxtecが携わったプロジェクト　他

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

新幹線に代表される流線形の鉄道車両先頭構体ならびに運転室内部品や
計器盤の製造に関して全国有数の実績と経験を有している
山下工業所社『精密板金・打ち出し板金　板曲げ　加工 』のご案内です。

■□■営業品目■□■

■精密板金
・半導体製造装置に組み込まれる大小様々な
　薄板板金部品を製造、単品・少ロット、短納期などの要請に対応

■打ち出し板金
製造・生産プロセス部門　ものづくり日本大賞・特別賞受賞！
「ハンマー一本で新幹線の「顔」を作り出してきた打ち出し加工技術」
・創業以来、打ち出し板金により、新幹の先頭構体（車両先頭部）や
　運転室内部品、計器盤など大小様々な鉄道車両部品を製造
・リニアモーターカーや在来線特急電車、私鉄、モノレール用の
　車両部品などにも豊富な製造経験を有している
・デザイン・アート作品、オブジェ、看板など、曲面成形作品を製作

■精密機械・装置向け板金部品の製造には２０年を超える実績があり、
　 経験を踏まえたモノづくりは、ユーザーから高く評価を得ています。
　 その他詳細については、ホームページもしくはお電話にてお問い合わせ下さい。

『GRP5000』は、軌道上を走行しながら連続した断面計測を行う
計測機器です。

スキャナ・各種センサーにより、軌道周辺を素早く・正確に計測可能。

レーザーによる計測のため、深夜やトンネルなどの視界の不明瞭な
環境での迅速で正確な検査に適しています。

【特長】
■組立、分解も容易であり、短時間で計測準備を行う事が可能
■重量が約60Kgで、少人数での移動及び計測が可能
■深夜の不明瞭な視界の環境でも正確に計測が可能
■検査データの取得を計測と同時に行え、検査結果の報告も容易に行える

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

ダイヤ電子応用は【非破壊検査】の分野で
名だたる有名企業様から依頼を受け、技術の開発を行っております。
お客様の要望をくみ取りながら、コスト面も考慮し好適な提案をしております。

新幹線に亀裂が見つかったという報道を目にした方がいるかもしれません。
そんな重大インシデントに対し、弊社の非破壊検査機器を取り入れることで
原因を分析し、再発を防止しようという動きが、広まってきています。
すでに複数の鉄道会社で導入されており、業界関係者からも厚い信頼を得ており、
他分野でも事故の原因解明や再発防止に力を発揮しております。

当資料は、非破壊検査の超音波、エックス線、渦電流を専門にした
オーダーメイドの検査機器や自動化装置を提供するスペシャリスト集団、
ダイヤ電子応用株式会社の非破壊検査各業界の役立つ検査事例を掲載しております。

【掲載内容】
■業界別検査事例
■主な納入検査事業
■主要納入先企業

【掲載事例】
■自動車・建設機械　　■鉄鋼　　　　　■電力・ガス・石油化学　　■船舶・橋梁・鉄骨
■非鉄金属・鉄道　　　■電気・電子　　■非金属・建築資材　　　　■その他

中ぐり車軸探傷装置『SBA-60HS』は、中ぐり車軸の外表面に発生する
微小クラックを検出し映像化します。

自動感度調整、自動判定、カップリングチェック機能など信頼性の
高い検査が可能なほか、形状エコーと欠陥エコーが容易に識別できる
機能が充実しています。

【特長】
■高精度位置決め
■駆動部メンテナンスフリー
■小回りに優れたコンパクト設計
■コードレス（バッテリー駆動）で作業性向上

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

エレベータ用振動測定装置 「Model-6601」は、カラー液晶にリアルタイムで測定波形が表示されるため、
「確実に測定がなされているか」「測定に好ましくない記録がなされていないか」などを
確認しながら測定可能です。

本装置をエレベータに載せるだけで、誰でも簡単に測定可能です。
測定されたデータは、USBメモリに保存され、パソコンで詳細な分析が可能です。

【特徴】
○分解能0.005m/s2(0.5gal)
○ISO要求の校正証明書を発行可能
○使いやすいエレベータ乗り心地解析用ソフト付属(和文/英文)
○3.5インチカラー液晶搭載、本体で波形確認可能

※詳しくは、「カタログをダウンロード」よりご覧いただくか
　お気軽にお問い合わせください。

当社では、『高性能・高耐久ラベル（耐候・耐熱・耐光など）』を
取扱っています。

外装には-40度を超える厳しい環境にも対応できる特殊フィルムを使用した
「航空機関連シール・パネル」をはじめ、時速200kmを超えても剥がれない
耐久性をもつ「鉄道車両関連シール・パネル」などをご用意しています。

【ラインアップ】
■航空機関連シール・パネル
■鉄道車両関連シール・パネル
■反射サイン

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

イーコット株式会社は、素材を納めるだけではなく、加工品を必要とする
お客様には当社協力工場と連携し、加工完成品をご提供いたします。

完成品のイメージや意図をヒアリング時に徹底的に理解し手配を進め、
実績と押出工場との強固なネットワークにより短納期にもスピード対応。

長尺NC機による精密な加工や、スピードコストに優れたプレス加工等、
お客様のご要望に応じて好適な加工方法を選択、ご提案させていただきます。

【特長】
■精度の高い設計
■品質とコストの両立
■大手メーカー様向けの実績
■豊富な加工技術
■好適な押出メーカーを選定

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

今回ご紹介するH社さんは、“ふるさと加工ネットワーク”の中でも仕上げ品質に定評のある鈑金加工業者です。
食品業界や鉄道車両メーカー向けの納品実績も豊富で、バリのない仕上げや美しい溶接ビードが高く評価されています。
実際、今回の案件でも「仕上がりが非常にきれいだ」とお客様からのお褒めの言葉をいただいていました。

そんな中で、鉄道車両向けならではの厳しい基準により、思わぬ再製作の連絡が入りました。
全長1mのアルミ製品にTIG溶接＋アルマイト処理を施したところ、直径1mmほどのスパッタ跡が処理後に浮き出たのです。
加工時には見えず、アルマイト処理を経て初めて現れるこの現象は、使用環境への理解があってこそ気づけるポイント。
鉄道車両のように多くの人が接する製品には、“感性”までもが品質評価の対象となります。

今回の件は、高い技術力とともに「用途理解の深さ」がいかに重要かを改めて実感させられる経験となりました。

※このような対応は、萬代が日々行っている取組のごく一部にすぎません。
私たちがお客様にご提供できる価値について、是非ご覧ください。

　A6005Cは日本で開発された合金で、強度はA6063とA6061の間に位置付けられています。
旧名称は6N01で、耐食性や押出加工性も高く、溶接性にも優れているのが特徴です。
　薄肉でなおかつ、複雑な断面形状の型材が得られるため、新幹線や地下鉄などの鉄道車両関係に多く用いられています。押出加工性が高いため、大型の形材でも押出がしやすく、溶接箇所を減らすことが可能です。

当製品は、振動台を4台同期運転することで大型の供試体を
振動試験することができます。

大型振動台を構成する個々の振動台は、DC～50Hz(200Hz)までの
加振周波数を確保可能。

耐震シミュレーションのような低周波数の試験から、鉄道用品用振動試験、
包装貨物振動試験のような高い周波数領域までの幅広い周波数領域の
振動試験が大型振動台で実現しました。

【仕様(抜粋)】
■テーブル寸法：約5.0m×5.0m(2.4m×2.4mテーブル×4面)
■最大搭載質量：40ton
■加振周波数：DC～50Hz(200Hz)
■加振方向：単軸、任意2軸、3軸(テーブル4面同期、4面位相遅延加振）

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【リコカームの特長】
○優れた制振効果　η＝0.41
○優れた遮音性　　TL=30dB (4000Hz)
○鋼鈑ベースの制振材と比べ、40％の軽量化
○日本海事協会「難燃性上張材」認定取得
○日本海事協会「一次甲板床張材」認定取得

部品の修理、再生、延命、メンテナンスに心がけ予防医療の様に部品の高品質化、耐磨耗、耐熱、防触等の機械の高度化を目的とする研究開発を行っている光栄テクノシステム社『SLの復元・修理』のご案内です。

1946年創業以来約70年の歴史を持ち、内燃機業界では早い段階から溶接、
溶射技術を導入し、エンジン部品の修理（復元）を主に行ってまいりました。

【SLの復元・修理】

鉄道関係の復元・修理を行っています。
SLの復元・修理では図面のない物件も現合で製作しました。

■SL復元・修理全体図　⇒ 写真1
■【フランジ】腐食摩耗部肉盛溶接加工　⇒ 写真2
■【ピストン】新規鋳造製作　⇒ 写真3
■【クロスヘッド】新規製作　⇒ 写真4
■【ロッド】 新規作成　⇒ 写真5
・【加熱管寄せ】腐食部肉盛溶接加工
・【足回り部品】摩耗部肉盛溶接加工
・【車軸軸受け】ホワイトメタル盛金
・【焚口】開閉蝶番部破損溶接加工
・【ブラケット（FC）】折損溶接加工
・【連結部】摩耗部肉盛加工

※その他詳細については、カタログダウンロード
　もしくはお問い合わせ下さい。

鉄道車両の塗装工程において、表面の清浄度が塗料の密着性に大きく影響します。粉塵が残っていると、塗膜の剥がれや仕上がりの悪化につながるため、適切な表面清浄度確認が不可欠です。ElcometerのISO 8502-3対応ダストテープキット『E142』は、表面に付着した粉塵の量と大きさを簡単に判定できる製品です。

【活用シーン】
- 鉄道車両の製造現場
- 塗装前の表面清浄度確認
- 粉塵による塗膜不良の防止
- 塗装品質の向上
- 検査の効率化

【導入の効果】
ダストテープキット『E142』を導入することで、表面清浄度を正確に確認し、塗料の密着性を向上させることができます。これにより、塗膜の剥がれや仕上がりの悪化を防ぎ、高品質な塗装を実現できます。また、検査の効率化にも貢献し、作業時間の短縮やコスト削減にもつながります。

『分岐器内ガード・フランジ巾測定器』は、小型軽量で持ち運びと
取扱いが簡単な測定器です。

測定子配置がT字型で、レール直角方向の隙間巾が測定可能です。
また、気泡管と角度調整ネジが付属しているので、水平の隙間巾も
測定できます。

【特長】
■鋼製測定部に吸着するマグネット付属で脱落しにくい
■防水構造で雨の日でも使用可能
■小型軽量で持ち運び・取扱いが容易

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『ブリッジマスターSF77A-IV／77B1FR』は、安全走行に貢献する
コンパクトボディの橋梁点検作業車です。

車高が低いため、トンネルや高架の下をくぐって走行する時などの
接触事故防止に貢献します。

プラットフォームを歩いて対象物へ近寄ることができるため、
複数個所の点検作業を歩きながら一遍に実施可能です。
さらに、プラットフォーム旋回180°と最大差込長さ7.5mにより
約66m2の広大な作業領域を確保しました。

【特長】
■歩廊プラットフォーム
■プラットフォーム旋回が180°可能
■車両の左右両側でのアプローチが可能
■高速道路や国道バイパスなどの一方通行路で、
　危険を伴う逆方向駐車を回避することで安全性向上に貢献

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

スイッチ1つで垂直と水平の切り換えができます。
二方向三方向同時試験が可能です。
静圧油圧軸受を採用しました。

【メリット】
■試験時間の短縮
■加振治具費用の削減
■安全性向上（特に大型重量物の試験）
■より実際に近い振動の実現…

その他詳細は、カタログをダウンロード、もしくはお問い合わせください。

当社では、車両ラッピングをはじめ、自動販売機やサイン・看板、
内装・各種装飾、路面表示など様々なラッピング製品を取り扱っています。

ガラスフィルムを導入いただいた『東京地下鉄株式会社様』の事例をご紹介します。

東京地下鉄株式会社様には、
側窓の破損事故が続いた為の対応策として、ご相談いただきました。

そこで、実際の車両（廃棄車）を使用し、様々なフィルムや貼り方で
比較検討を行い、十分に対策として、足ることを確認していただき導入いただきました。

その他にも当社では、貼付後割れを防ぐため、
フィルムの選定時に、熱によるガラスへの負担を計算する等、導入にあたり
長年積み重ねてきた実績を基にご提案、ご対応いたしますので、お気軽にご相談ください。

※資料では、導入に至った背景、解決策と効果についてご紹介しております。
　”PDFダウンロード”より、お気軽にダウンロードください。

クレーンは走行/横行によって、荷役対象位置まで動作をします。
クレーン動作の構造部材が正しく取り付けられていない場合、例えばクレーンから異音が聞こえる、走行/横行車輪のフランジの磨耗やレールの磨耗等の不具合が発生します。

その結果、修理によるランニングコストの増大や稼動不可によるダウンタイムに繋がります。
CraneQでは、走行/横行構成部材の取付精度を調査・解析することによって、問題のある部分を特定出来ます。

【測定項目】
● レールスパン
● 各レールの直進性
● 各レールの高さ
● レール間の高低差

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

KPファクトリー株式会社は、鉄道車両部品の専門メーカーで
新幹線を始めとした鉄道車両部品を多数製作しています。

『他社がやりたくないやりづらい仕事をやる』をモットーに、主要な大手鉄道車両メーカー様から信頼されており、
お客様のご要望に合わせて、軽量かつ高い耐久性を持った高品質な部品を
設計から製造までワンステップで提供いたします。

また、アルミ溶接（Mig,Tig）を始め多種多様な溶接にも対応させて頂きます。
アルミの板厚3mmと4mmスポット溶接も可能でございます。

多くのメーカー様に当社製品を使って頂ける様に、どんなささいなご相談でも承っております。
お電話・メール等でも、製品の取り扱い方や、製造の流れ等について、ご説明させて頂きます。
どうぞお気軽にご連絡ください。

事業内容
■鉄道車両部品の製造
■アルミ製品・その他金属製品の製作
■金属プレス金型の設計製作
■金属プレス製品の製作
■設計・工作設計
■3次元削り出し　機械加工製品の製作

Bostikの『変性シリコーン』は、湿気硬化性粘性体MSポリマーを主材とした1液の接着、シール材です。鉄道車両の内外装のシーリング、電車の組み立てまだは建設用の接着にお使いいただけます。

BostikのSMPソリューションはヨーロッパの高速電車で実績があります。世界一のマーケットシェアに達成いたします。

弊社のグレードは各種な接着強度や各用途に対応いたします。信頼的な耐候性・耐久性・難燃性まだは接着剤に長期的なビジョンを持っています。

さらに、環境に優れた成分で、作業者の安全も保証いたします。

【特長】
■　表面処理・プライマー不要
■　優れたUV耐性・耐熱性・耐衝突性・耐薬性
■　作業者の安全保証・低VOC
■　速硬化型あり
■　可塑剤フリー/溶剤、イソシアネート、PVCを不使用

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社は、振動計測技術をベーステクノロジーとする試験計測装置の
専門メーカーです。

試験機設備メーカーとして、自動車・鉄道・梱包輸送など、様々な分野への
納入実績・ノウハウをもつスタッフがご要望の試験をサポート。
総合試験機メーカーだからできる幅広い分野と産業に対応した設備を
ラインアップしております。

当社の受託試験では、これまで出来なかった、様々な試験の課題を解決して、お客様の品質の向上、信頼性の広がりに貢献いたします。

特にこれまであきらめていた、
(1)大型製品の振動試験
(2)高加速度試験
(3)3軸同時振動試験
は、当社へお任せください。専門のスタッフがご要望をお伺いして、ご満足のゆく試験を提供致します。

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

すでにご好評いただいております新セルフロック機構（ShojiーLock)を内蔵した小型・軽量ウィンチに従来の鉄製に加え、
錆に強いステンレスタイプとアルミタイプもラインナップ。

クリーンルーム対応でのご要望が多かったためで、小型・軽量かつスッキリした外観を実現しており、省スペース化も図れます。
正逆両方向に回り、止めたところで荷重を保持します。電源の無い災害対策・省エネ対策として幅広く使用可能です。

また、ラチェットではないため、大変静かにお使いでき、夜間作業や病院・研究所・実験場などに向いています。
ＳＵＳ製はクリーンルームでの使用の他、海洋系、船舶系での使用も可能です。またアルミ製は軽量につき、携帯に便利です。

※詳しくは公式サイトをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『ドクターパト2.0』は、交通規制をかけることなく、舗装・伸縮装置・
トンネルの損傷を未然に発見するハイブリッド点検車です。

特殊レンズを付けた光ファイバーによる光を斜めに照射することで、
ひび割れを浮かび上がらせることが可能。また、路面画像を
カラー化することでサビや腐食を視認しやすくなりました。

さらに、走行しながらトンネル覆工面を撮影し、ひび割れ、漏水、
サビ滲出等の損傷を検知し、点検員による接近目視点検と同等の効果を
発揮します。

【特長】
■最高時速100キロで走行しながら点検可能
■3つの点検機能を1台に集約
■高精度化・効率化を図り、早期補修へつなげる予知保全を可能にできる
■特殊照明で、ひび割れ検出精度アップ
■カラー画像で、サビ・腐食などの損傷予兆を把握

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

新幹線による建物床振動対策事例をご紹介します。

建物のすぐ横に新幹線高架があり、車両通過時に床振動が発生していました。

通過速度、発生場所により異なる傾向が見られたが、制振装置を天井内に
取付け、適切な調整を実施することで、改善されました。

【事例概要】
■対策のポイント：発生周波数のバラツキに対応するためには工夫が必要
■調査内容：現状振動の確認・建物側の振動性状把握
■対策結果とまとめ：現地での好適調整により、広い周波数帯で十分な
　効果を得ることができた

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では、『複合振動試験サービス』を承っております。

製品の輸送および使用環境において受ける温湿度・振動の環境ストレスに
対し、耐性を評価するための試験が可能。最大搭載質量300kgのIMV社製
「A22/EM2HAM」を保有しています。

まずは、お気軽にお問い合わせください。

【設備詳細】
＜IMV社製 A22/EM2HAM＞
■加振方式：1軸垂直
■最大加振力：サイン 22kN、ランダム 22kNrms、ショック 44kN
■最大加速度：サイン 1000m/s2、ランダム 630m/s2rms、ショック 2,000m/s2
■最大速度：2.0m/sec
■最大変位：51mmp-p
■最大搭載質量：300kg

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

鉄道車両の腐食防止には、塗膜の品質管理が不可欠です。塗膜表面にアミンブラッシュと呼ばれるカルバマートが形成されると、塗膜の耐久性が低下し、腐食が発生するリスクが高まります。塗料片アミンブラッシュ検査キット『E139C』は、このアミンブラッシュの有無を迅速かつ簡単に判定できる検査キットです。

【活用シーン】
- 鉄道車両の車体、台車、ブレーキなどの塗膜検査
- 新規車両の品質管理
- 既存車両の定期検査
- 腐食が発生している箇所の調査
- 塗装不良の早期発見

【導入の効果】
塗料片アミンブラッシュ検査キット『E139C』を導入することで、以下の効果が期待できます。
- アミンブラッシュによる腐食発生のリスクを低減
- 塗装不良の早期発見による修理コストの削減
- 車両の寿命延長
- 安全性の向上

『ＵＩ－27ＲＬ』鉄道用レール探傷　専用に製作された超音波探傷器です。オプションによりＵＩ－２７デジタル超音波探傷器としてもご利用いただけます。

6.5インチとなっており、高輝度LED液晶・屋外外光環境対応。
MyMENU機能でキー配置のカスタマイズが可能です。

また、バッテリ連続動作時間は約8時間。防塵・防滴構造となっております。

【特長】
■現場ニーズに応えるコンパクト探傷器
■高輝度LED液晶・屋外外光環境対応
■MyMENU機能でキー配置のカスタマイズが可能
■細かいフィルタ選択で好適な探傷を実現
■防塵・防滴構造

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

自動車・鉄道・航空・大学・研究機関向け材料・部品疲労試験機！

共振の原理を用いた、高精度な共振式疲労試験機「POWER SWING」で
研究開発時間を短縮しませんか？

また、生産設備に限らず、試験機においても、電気代が高騰している今、
それらに要するランニングコスト増は益々重くのしかかってきます。
SincoTec製共振式疲労試験機は、省エネにも非常に有効な試験機です。

引張・圧縮、回転、曲げ、ねじれ、内圧疲労試験に対応
　✓試験時間短縮・省エネ
　✓共振式による、低エネルギー消費で高周波負荷
　✓10μmの微小き裂も高精度検出
　✓共振式の場合、油圧機構無し＝油漏れ心配無し
　✓共振式の駆動方式である、MOT(モータ駆動)式は世界でSincoTecのみ

試験条件によって、油圧サーボ式・電動サーボ式にも勿論対応可能です。

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

前回は、陸上、車上、船上用のサイロをご紹介させていただきました。

今回は、列車上のサイロです。ご覧になったことはございます
でしょうか。

普段は車両基地などに保管され、たぶんですが、皆さんが寝静まった頃に
動き出し列車のトンネル補修工事などに使用されるものだと思います。

※事例の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。
　詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。