軌道検測と保全とは？課題と対策・製品を解説

鉄道業界の保守点検においては、線路や構造物の異常を早期に発見し、安全な運行を維持することが重要です。特に、車両の走行や外部からの振動は、構造物の劣化を早め、重大な事故につながる可能性があります。当社のクラウド型 振動レベル計測システムは、これらの課題に対応します。

【活用シーン】
* 線路の振動監視
* 橋梁やトンネルの振動監視
* 駅舎やプラットホームの振動監視

【導入の効果】
* 遠隔地からのリアルタイムな振動監視
* 異常発生時の早期検知と迅速な対応
* データに基づいた効率的な保守計画の策定

鉄道業界では、レールの安全性と耐久性を確保するために、真直度の正確な管理が不可欠です。レールの真直度が悪いと、列車の走行安定性が損なわれ、乗り心地の悪化や脱線事故のリスクが高まります。真直度の測定と管理は、安全な鉄道運行のために重要な課題です。この動画では、幾何公差の一種である「真直度」の基本を解説しています。真直度の定義、使用例、図面上での使われ方、使用上の注意点について解説します。レールの品質管理に役立ててください。

【活用シーン】
・レールの製造工程
・レールの保守・点検
・鉄道車両のメンテナンス

【導入の効果】
・レールの品質向上
・列車の安全運行の確保
・メンテナンスコストの削減

『IKAブラシ』は、保線車両（BR等）の後部ボギー台車後方に取り付け、
レール面上の泥や粉塵等を回転ブラシにより清掃する装置です。

ブラシを傾ける事により、レール頭頂面及び頭側面の2か所を1つのブラシで
清掃可能。特殊ブラシにより、ブラシ先端に洗浄水を供給でき、レール面を
集中的に洗い流すことができます。

さらに、ブラシ後方のエアブローで洗浄水を吹き飛ばすことにより、汚れの再付着を防止。
上下シリンダにより、使用しない時はレール上面との間隔50mm以上を確保できます。

【特長】
■斜めブラシでレール頭側面を清掃
■レールに集中的に洗浄水を供給
■仕上げブローで更にきれいに
■共同特許出願中

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

クレーンなどの走行機に取り付けるだけで、
レール面を清掃できる一般起重機のレール用表面清掃器です。

当社が取り扱う『軌道短絡器(クサビ式)』をご紹介します。

当製品は、電極端子の接触面をクサビ形状とすることでレールとの
確実な導通が確保できるので、容易に軌道短絡を行えます。

使用者の両手が自由となり無線機の仕様、データの記録も作業員1名で
軌道短絡器取付、無線機使用、データ記録を行うことが可能。また、
レールに取り付ける際は、砕石の除去が少量で済みます。

【特長】
■レール研磨が不要
■砕石の除去が少なくて済む
■降雪地区での除雪･解凍作業が軽減
■省力化軌道･スラブ軌道にも適用
■取付け時電気抵抗は10Ω以下
■50kgNレール、60kgレールに対応

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

ヒューテック・オリジンでは、レール、車輪の防摩ユニットを提供しています。

「乾式循環器」は車輪フランジへ固体潤滑剤を塗付し、良好な潤滑被膜を
形成することで車輪フランジの摩耗を防止します。

「クレーン用レール塗油器」は、車輪の交換周期を4～5倍、レールは2～3倍に延長可能。
クレーンの蛇行、走行抵 抗が減少し消費電力が 抑えられます。

さらに、鉄道車輪フランジの直摩防止ができる「車両用塗油器」もラインアップ。

【ラインアップ】
■乾式潤滑器(Dry Type)
■クレーン用レール塗油器(Wet Type)
■車両用塗油器(Wet Type)

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

株式会社カネコが取り扱う「レーザ式架線測定器」は、
安全・正確・簡単に架線の高さと偏位を測定できます。

アプリを活用することにより、レーザ距離計で測った架線の高さと
画像認識で読み取った偏位をスマホ内に記録することが可能。

架線測定の業務効率化や省人化に役立ちます。また、手書きで野帳を
記入する必要がないため、聞き取りや記入ミスがなくなります。

【特長】
■安全・正確・簡単に架線の高さと偏位を測定
■架線の高さと偏位をスマホ内に記録することが可能
■架線測定の業務効率化や省人化に役立つ

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『GRP5000』は、軌道上を走行しながら連続した断面計測を行う
計測機器です。

スキャナ・各種センサーにより、軌道周辺を素早く・正確に計測可能。

レーザーによる計測のため、深夜やトンネルなどの視界の不明瞭な
環境での迅速で正確な検査に適しています。

【特長】
■組立、分解も容易であり、短時間で計測準備を行う事が可能
■重量が約60Kgで、少人数での移動及び計測が可能
■深夜の不明瞭な視界の環境でも正確に計測が可能
■検査データの取得を計測と同時に行え、検査結果の報告も容易に行える

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『ＵＣＭ』は、様々なオプション装備が選択可能な軽量小型機械です。
様々なこの機能を追加することで、軌道安定化など効率的な保線作業に貢献します。

＜特徴＞
■小型かつパワフル（車両全長１１m・70ｔまで牽引可能）
■標準型の応急復旧ジャッキ・セルフロータージャッキが搭載可能
■最高検測速度35ｋｍ/h


※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせください。

当社では、溶接技術・冶金技術・工作機械関連製品を中心に、
自社製品を開発・設計・製造・販売しています。

全ての鉄道軌道は摩耗するので、運行の安全性とレールの耐用年数を延ばし
営業コストを下げるために、レールは定期的に保守されなければなりません。

そのため、レールを敷設したまま削正する事が可能な
特殊なミリング式レール削正車を開発しました。

【ラインアップ(一部抜粋)】
■移動式ソリューション
・MG31
・SF06-FFS Plus
・SF03-FFS
■定置式ソリューション
・定置式レール頭部ミリングマシーン SKF
・レールの切断および開孔マシーン LSB
・レール溶接および修理工場

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『MODEL 2532A』は、自動車・鉄道車両に搭載して車両の対地速度及び
移動距離を非接触で高精度に測定することができるレーザドップラ車速計です。

通常の走行試験や加速・減速試験において、路面での滑りや車輪の
空転・磨耗等による測定誤差が全く発生しません。

また測定面は雨、雪、氷、凹凸など様々な路面状態でも停止(ゼロ速度)からの
対地速度と移動距離を高精度に測定することが出来ます。

【特長】
■車輪の滑りや空転・磨耗に影響されない高精度な測定が可能
■路面の凹凸や雨・雪・氷等様々な状態でも測定が可能
■停止からの速度・移動距離測定が高速かつ高精度に行える
■各種試験に対応した効率良い測定やデータ収集が可能
■測定場所や環境変化による測定精度の悪化が発生することなく測定可能　など

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。

「接合型マンガンクロッシング」は、Mn鋼は加工硬化し易く、高靭性＋表面硬化の特性が得られます。
この特性がクロッシングレールに生かされており、優れた耐磨耗性、耐衝撃性、耐亀裂伝播性を有した製品となっています。
新幹線用を含めJR各社、私鉄各社に納入され、新幹線用は100％使用されています。
また普通レールとの隙間を無くし、騒音や乗り心地を改善した隙間無しの製品も供給しています。 　

【特徴】
○鉄道の高速化に対応
○騒音・振動の軽減
○優れた耐磨耗性
○耐亀裂伝播性

詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

当カタログは、株式会社安田製作所の取り扱う『鉄道機械工具金物』について
まとめてご紹介しています。

トロリ線、き電線、吊架線を最終架線張力で延線することができる
「在来線架線延線車」をはじめ、架線延線時にBW金具へ取付けることで
金車への通過抵抗を抑える「引留金具用ジョイントカバー」や
「各種コネクター類」などを豊富に掲載。

製品の選定にご活用ください。

【掲載内容】
■鉄道線路用機械類
■鉄道線路用工具類
■鉄道線路用金物・金具類

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

『IMS Relative』は、「通り」「高低」 計測のような相対計測を
主目的とした計測装置です。

絶対線形計測をもとにした計測方法のため、近似式や推定式を使用した
従来の計測方法より高精度な計測が行えます。

適した機能と専用に開発したIMU（慣性ユニット）を搭載することで、
価格を抑えながらも求められる性能を提供します。

【特長】
■通り、高低の弦長を自由に設定可能
■短波長も長波長も1度の計測で取得可能
■長波長でも高精度な計測が可能
■計測前の調整作業は2分間停止するだけで、直線区間でも曲線区間でも行える
■シンプルな構造で簡単に組立が可能
■レーザー測定器を追加で、軌道の絶対変位量を計測する事も可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『RC－ZL2WUG-CBP』は、高出力エンジンを搭載し、丈夫で軽量、
レール研磨・錆落とし作業に適した自走式レール研磨装置です。

1台に左右1枚の砥石を使用しており、約8.0kmの作業が可能。
レール研磨専用砥石で長持ちなためランニングコストの低減に貢献します。

【特長】
■軽くて丈夫
■2重絶縁
■粉塵処理
■安全・安心ブレーキシステム
■高出力EGで研磨作業の効率化　など

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。

当社では、最大積載量500kg、最高速度25km/h、登坂40/1,000坂道発進が
可能な牽引トロを取り扱っております。

牽引トロの逸走対策として自動ロックブレーキをオプション装備。
単独で手押しトロとしても使用でき、手押しトロとしての最大積載量は
1,000kgとなります。

【特長】
■牽引重量
■多機能性
■制動ブレーキシステム
■安全装置

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。

当社で行った「鉄道レールに使用する部品」の
加工事例をご紹介いたします。

1個から承り、つかみが難しい製品にも対応。
多彩なご要望にお応えいたします。

当社ではJIS Q 9100認証を取得しており、
1個の試作から10万個の量産まで対応可能です。

【事例概要】
■素材(材質)：S50C
■サイズ：30×30×400
■対応ロット数：1

※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

株式会社田中信鉄工所では、鉄道部品に関わる製品（線路関係部品）、多品種製作しています。鍛造特徴は、製品の大きさや形状にもよりますが、ハンマーや油圧プレスで自由鍛造による荒地工程を行い型打鍛造する鍛造を特異としております。また、田中信鉄工所の競造プレス機は、フリクションプレス(スクリュープレス)を使用しており量産品は勿論ですが、多品種少ロット生産にも対応が出来ます。この様な製造方法を用いて鍛造の特徴である鍛錬比を上げ、様々な産業界への製品・ものづくりにチャレンジ致しております。
詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。

株式会社スミハツは、自動車用板ばね、産機用巻ばね、鉄道施設用品等の製造販売を行っている会社です。
取扱製品には、高剛性ラダー構造により、荷重を分散し変位を抑制する「継目グリッドまくらぎ」や、従来より長寿命化を図るべく改良した「改良斜め接着絶縁レール」、浮きまくらぎが発生しやすい箇所に設置することで、局所的な軌道変位を抑制する「レベルキーパー」などがあります。

【取扱製品】
○継目グリッドまくらぎ
○改良斜め接着絶縁レール
○レベルキーパー
○ボルト型アンチクリーパー
○合成まくらぎ　他

詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

鉄道レール ボルト締め用コードレス電動トルクレンチVDA（充電バッテリー式で電源不要！）
Track construction battery nutrunner

・VDA-05　 最大締付けトルク550Nm
・VDA-05TC　最大締付けトルク550Nm
（ボルト締め付けデータを保存できるトルクメーターTC1付きモデル）
・HDA-30　最大締付けトルク3600Nm
トルク設定45-60段階。設定トルクで自動停止。
締付繰返し精度±4％（高精度トルク管理）

トルクメーターTC1
・「1Nm単位」で締付けトルクを正確に測定。
・高精度トルクセンサー内蔵でLEDディスプレイ表示
・左右両回転とも測定可能。
・ボルトの締付けデータをPCに保存・管理できます。

鉄道 線路の枕木ボルト締め（レール締結用板ばね）のトルク管理工具。
コードレス電動トルクレンチと専用設計フレーム仕様。
ハンドル部でトルク締め操作ができるので、しゃがまず作業ができます。
鉄道の保線向け高精度トルク締めレール締結装置。
（株）日本プララド　TEL：078-967-3556

レール締結部品メーカーのリーディングカンパニーである帝国製鋲では、
『レール用ねじくぎ』を取扱っています。

使用目的は、レールの固定とタイプレートの締結の2種類。
当社では、くぎの引き抜き抵抗を大きくするためにねじを切りました。

合成枕木が普及し、従来形のレール用ねじくぎよりも、軸径の細いものや
頭の小さい径のもの、ご使用個所によって形状を変えて製作される場合も多くあります。
図面を頂戴いたしましたら、金型の設計から着手し、製造いたしますので
何なりとご相談ください。

【特長】
■熱間ローリング方式により、高精度で強力なねじ部
■くぎの引き抜き抵抗を大きくするためにねじを切断
■JISマーク表示制度認証品(JIS E1109)

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『LR-S100』は、1.25mの検測梁に設置したジャイロセンサが検知する
軌道形状成分を用いて2.5m弦を演算する軌道検測法を採用している
鉄道用軌道検測装置です。

装置の小型・軽量化と高精度化を実現。

検測梁・軌間梁・手押し棒で構成される本体は、ケーブル接続不要で
組立・分解が簡単です。

【特長】
■高精度・優れた再現性
■組立・分解が簡単で機動性に優れた構造
■小型・軽量
■自動キャリブレーション
■可動部を最小限とし信頼性・メンテナンス性を向上
■新機構の逸走防止ブレーキの採用

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社が提供する「みちびきCLAS対応 小型GNSS受信機」について
ご紹介します。

ユニット製品の為、設計工数の削減と早期評価が可能。
みちびきCLAS/MADOCA(Ten＋)対応の為、センチメートル精度で
測位を実現でき、高速移動時も正確にトレースができます。

また、ご要望に合わせてカスタム対応もできます。

【特長】
■ユニット製品の為、設計工数の削減と早期評価が可能
■ご要望に合わせてカスタム対応可能
■小型軽量化

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

『ST-200B』は、RAILMANブランドシリーズの、
軌道短絡防止機能が内臓されたタイタンパです。

高耐久高寿命スイッチを採用。持ち運びに便利な取付板は、
剛性力の強い素材を使用しております。

さらに50/60Hz共通仕様、サービス面の向上を実現。
輸出電圧にも、即対応いたします。

【特長】
■軌道短絡防止機能が内臓
■高耐久・高寿命スイッチを採用
■日本製
■強靭な取付板
■50/60Hz共通仕様
■輸出電圧にも即対応

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

株式会社カネコが取り扱う「3D VRCソフト(曲線整正ソフト)」を
ご紹介いたします。

トラックマスターの測定データからレール面整正の移動量(通り・高低)を
移動量制限等を反映して誰でも算出可能なソフト。

構造物による複雑な移動量制限やこう上量制限に対応可能で、誰でも簡単に
個人差なく移動量を算出可能なところが特長です。

【特長】
■構造物による複雑な移動量制限やこう上量制限に対応可能
■誰でも簡単に個人差なく移動量を算出可能
■レール面整正の作業効率化と工期短縮につなげることが可能
■整備波長を選べる
■移動量表をデータとして外部出力することが可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『IT-450E』は、RAILMANブランドシリーズの次世代を担うタイタンパです。

短絡防止機能内蔵、スマートハンドルで疲れにくい免振ハンドル、
50/60Hz 共通仕様、サービス（修理・保守日常点検）面の向上を実現。
輸出電圧にも、即対応いたします。

誰でも、一般的な工具さえあれば、モータの脱着、交換が容易に行えます。

【特長】
■短絡防止機能内蔵
■スマートハンドルで疲れにくい免振ハンドル
■50/60Hz 共通仕様
■サービス（修理・保守日常点検）面の向上
■輸出電圧にも、即対応
■Made in JAPAN

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『Multicar M31』は、300種類を超える豊富なアタッチメントの装着を可能とし、
通年を通して様々な作業を行うことができる多目的作業車です。

排気量2,998cc FPTターボディーゼルを採用。
ユーロVIの環境基準に対応しています。

道路維持管理や鉄道管理、空港設備管理など多彩なシーンでの活躍が期待できます。

【特長】
■300を超える豊富なアタッチメント
■全地形対応車(オールテレーンビーグル)
■日々の作業を快適にする操作性
■より広い空間、良い眺め、安全性の向上
■経済効率の高い運用

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『分岐器内ガード・フランジ巾測定器』は、小型軽量で持ち運びと
取扱いが簡単な測定器です。

測定子配置がT字型で、レール直角方向の隙間巾が測定可能です。
また、気泡管と角度調整ネジが付属しているので、水平の隙間巾も
測定できます。

【特長】
■鋼製測定部に吸着するマグネット付属で脱落しにくい
■防水構造で雨の日でも使用可能
■小型軽量で持ち運び・取扱いが容易

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『G-AUTO ATMS7』は、自動探傷で帳票印刷まで操作不要な
中実車軸超音波探傷装置です。

探傷後の波形を、ハードディスクに記録しているため、解析処理による
波形確認や形状エコーとの識別が容易。（フルウェーブ全周画像化機能）

軸上から斜角探触子により、はめ合い部の探傷を行い、また、対象部位に
近い場所から探傷できるので高い検出能力が得られます。

【特長】
■垂直と斜角による2通りの探傷と減衰度測定が可能
■探傷後に自動的に探傷結果を帳票印刷
■液晶ディスプレーで超音波波形を表示するため、鮮明な波形表示
■輪軸一周分の波形を重ね合わせてのピーク表示および画面の展開表示
■探傷判定レベルは任意に設定が可能

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『ノルトロックワッシャー』は、「ウェッジロック機構」を採用し、
摩擦に依存しない緩み止め製品です。

どれほど過酷な振動環境下においてもボルト締結を緩みから守り、
盤石の安全性を約束します。

世界中の鉄道業界において、台車・連結器・ブレーキシステム・艤装・
保線・枕木等ありとあらゆるボルト締結で使用されています。

その高い品質と安全性が認められ国土交通省が運営するデータベース「NETIS」（新技術情報共有システム）にも登録されました。（登録番号：KKK-190002-A）

【特長】
■摩擦に依存しない緩み止め
■ウェッジロック機構
■欧州を中心に多くの許認可
■サイズ(鉄)：M3～M130
■サイズ(SUS)：M3～80

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『アゲレール』は、レール吊り上げ器と低ローラーの機能をあわせもつ器具です。
軌道パッド交換や設定替え作業の時間を大幅に削減します。

油圧、空圧、電気などの動力を用いずに人力にてレールを持ち上げます。
レールを持ち上げた状態で縦移動ができ、レールの上昇・下降も安全に行えます。

また、タイプレートに固定するので作業時に器具が安定。
他の作業に干渉せずに器具を設置できます。

【特長】
■簡単にレールを持ち上げ
■レールを持ち上げた状態で縦移動が可能
■レールの上昇・下降が安全に行える
■他の作業に干渉せずに器具を設置可能
■カント（C=200）でも使用可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

「橋まくらぎ移動防止金具」は、レール継目部に敷設されたまくらぎの前後4本～8本に、「分機器まくらぎ移動防止金具」は、分岐器周辺のまくらぎに施工することで、列車走行時の振動・衝撃・加速度を吸収しまくらぎの移動を防止します。まくらぎの種類を問わず、まくらぎの間隔が不揃いでも取付・連結可能です。錆に強く強靭な鋳鉄製(FCD 450)で、長期にわたって列車の安定走行に貢献します。
詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。

日本ユニット社製のユニットブラシは、あらゆる分野で活躍しています。

日本ユニットは、国内で初めてチャンネルブラシ製造機の特許を取得し、工業用ブラシは勿論、ゴルフ場、一般家庭用チャンネル式マット、手入れ用ブラシなどは現在でも日本国内全てのブラシメーカーが製作しているチャンネルブラシの基本となっております。
同時に研磨材入りナイロンを世界で初めて工業ブラシとして採用し、現在も日本国内は勿論、世界中の自動車メーカーで使用されているブラシの主力になっております。

【ラインナップ】
○鉄道車両洗浄ブラシ
○トンネル洗浄ブラシ
○飛行機洗浄ブラシ

詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

○ポータブル型車両重量計

測定最大重量：１５トン／軸
（例：３軸なら３軸×１５トン＝４５トン）

【新製品】防水強化タイプ
PT-X11S・PT-X11W 防水性能IP66を有し、大雨も大丈夫！

当社の『鉄道軌道に対する防振対策』をご紹介いたします。

21世紀の交通問題の解決策としてエコ性能に優れた鉄道の重要性は
高まってきています。しかしながらリニア鉄道を含む様々な種類の鉄道は
周辺に伝達する振動を無視することはできません。

当社の「ゲルブ・フローティングスラブ軌道システム」は列車走行時周辺に
伝播される振動を大幅に低減し、固体音対策としても有効に機能します。

【特長】
■防振装置の固有振動数を4～8Hz程度までに設計することができる
■防振装置をスラブ内に埋め込むことが可能
■軌道スラブ上からスプリングユニットの設置や交換ができる
■水平剛性が高く列車走行時や中小地震時の横変形を小さく抑えることが可能
■耐久性に優れたコイルスプリングおよび粘性ダンパーはメンテナンスフリー

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

株式会社田中信鉄工所の700ｔ 鍛造品「鉄枕木」は、素材入荷後、受入検査をし、素材に穴あけ加工、4箇所だけ加熱鍛造を行ないます。40本に1本検査し、鉄枕木両端部曲げ油圧プレス、冷間曲げ作業→最終検査→梱包を行ない、JR貨物専用コンテナにて全国へ出荷いたします。
詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。

『MD30』は、主要な道路気象計測項目をすべて計測することができ、除雪車や巡回パトロールカー等の車両に好適なモバイル路面凍結検知センサです。

計測データは、より正確なメンテナンス作業の意思決定と薬剤散布量の最適化を可能にするために開発されています。
迅速な応答性と高精度な路面状態検知を行うために、高速サンプリングが可能となった改良版DSCレーザー技術を採用しています。

【特長】
■モバイル計測に最適化した、実績のあるDSCテクノロジー
■水、氷、雪膜厚も同時計測
■激しい振動や水の侵入に耐えうる堅牢なモールド成型
■レンズ保護用のダブルフード構造(特許出願中)
■フードの取り外しが簡単なため、レンズ周りの清掃が容易

※詳しくはお気軽にお問い合わせ下さい。

『RAILMAN』は、RAILMANブランドシリーズの鉄道保線機器を掲載した
総合カタログです。

短絡防止機能内蔵、スマートハンドルで疲れにくい免振ハンドル、
50/60Hz 共通仕様、サービス(修理・保守日常点検)面の向上を実現する
短絡防止付きタイタンパ「IT-450E」をはじめ、CAモルタル掘削機や
ケーブルガードなどをご紹介。

サービスパーツ価格表や部品図なども掲載しております。

【掲載製品（一部）】
■短絡防止付きタイタンパ「IT-450E」
■短絡防止付きタイタンパ「ST-200B」
■充電式コードレスタイタンパ「RT-200」
■タイタンパ用発電機「RG-3500/4100」

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

山文油化では、グリース製品を取り扱っております。

レール摩耗防止・軋り音防止用グリースをはじめ、従来のグリースに
比べて燃え難い難燃性グリースや自然界で分解する生分解性グリース等、
特殊な製品も取り扱っています。

ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。

【取扱製品】
■鉄道レール用グリース
・摩耗防止・軋り音防止用グリース
・難燃性グリース
・生分解性グリース

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『スマホゲージ』は、軌間・水準・バックゲージを無線接続したスマホで
見やすく表示・簡単記録するデジタル軌道ゲージです。

キロ程・線別・測定者などの付加情報も記録可能。

JIS E 1507およびEN13848-4に適合しております。
ご用命の際は、当社へお気軽にお問い合わせください。

【特長】
■軌間・水準・バックゲージを,無線接続したスマホで見やすく表示・簡単記録
■キロ程・線別・測定者などの付加情報も記録可能
■軽量(狭軌：1.8kg)・簡単操作(ボタンを押すだけ)・高精度(再現性0.2mm)
■JIS E 1507およびEN13848-4適合

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

クレーンは走行/横行によって、荷役対象位置まで動作をします。
クレーン動作の構造部材が正しく取り付けられていない場合、例えばクレーンから異音が聞こえる、走行/横行車輪のフランジの磨耗やレールの磨耗等の不具合が発生します。

その結果、修理によるランニングコストの増大や稼動不可によるダウンタイムに繋がります。
CraneQでは、走行/横行構成部材の取付精度を調査・解析することによって、問題のある部分を特定出来ます。

【測定項目】
● レールスパン
● 各レールの直進性
● 各レールの高さ
● レール間の高低差

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『車輪踏面修正子/エメリーシュー』は、編成車両のままで
ブレーキ操作によって使用できます。

フラット・ハクリ等が簡単に修正でき、車輪削正費の軽減。
形状はホルダーに合わせて設計可能です。

鉄道車両の車輪に発生した滑走傷、偏摩耗等を修正する目的で
開発、実用化しました。

【特長】
■フラット・ハクリ等が簡単に修正できる
■制輪子と同一形状で取付けが容易
■編成車両のままでブレーキ操作によって使用できる
■車輪削正費の軽減
■形状はホルダーに合わせて設計可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『APT1500R』は、可動式にも固定式にも応用可能な、そして追加の緊張器なしで
レール中立温度での3次溶接を可能とする全自動フラッシュバット溶接ロボットです。

電気式溶接の為、高品質なレール溶接を短時間(3分弱)で、特殊な技術者がいなくても
可能にします。

JR東日本、小田急電鉄、JR九州、東鉄工業、日本製鉄様向けに6台の納入実績が
あります。

【特長】
■簡単な操作
■高品質な溶接結果
■可動式にも固定式にも応用できる
■レール中立温度での3次溶接が可能
■路肩に置かれたレールの溶接作業にも対応

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『AI Track Maintenance』は、保線業務における点検作業をAI（人工知能）を
使用して効率的かつ高精度に点検を行うAIクラウド型保線システムです。

AIを使えば何年もかかる熟練した保線員を育てるコストが抑えられ、
より高精度に、そして疲労・疲弊することなく検査を行う事が可能となります。

ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。

【検査フロー】
1.データ収集
2.検査
3.データ送信
4.データ管理

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

『SELゲージ』は、線路の幅(軌間)、左右の傾き(水準)を測定する
デジタル傾斜計です。

Bluetoothによる通信機能を備えているので、タブレット画面で測定値の
確認ができます。

また、組み合わせにより多点測定が可能です。

【特長】
■ブルートゥース通信にてデータ送信
■仕上がり表をタブレット上で作成
■タブレットの画面操作で特定ポイントの再測定
■軌間測定精度 0.1mm
■高精度水準センサー

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

株式会社カネコで行っている「測定業務」をご紹介いたします。

軌道検測や、建築限界測定、ホーム測定、遊間測定、マクラギ横抵抗測定と
いった測定業務を行っております。

急な測定の必要が出た場合は、当社に測定業務の外注を検討しませんか。
要望に応じてデータ解析と整理を行います。ぜひ、当社までご相談ください。

【測定業務のメニュー(一部)】
■軌道検測
■建築限界測定
■ホーム測定
■遊間測定
■マクラギ横抵抗測定
■線間測定
■架線測定

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

レール締結部品メーカーのリーディングカンパニーである帝国製鋲では、
木の枕木や合成枕木用としてレールの締結に使用される『犬くぎ』を取扱っています。

現在多く用いられている普通犬くぎ「犬くぎ(並) JISE-1108」は、
平成2年にJISとして定められたもので、一般用とNレール用があります。

このほか、Nレール用(ウィットねじ使用)の分岐器、伸縮継目の床板、
分岐タイプレートのまくらぎ締結用として使用する「犬くぎ(丸とめくぎ)」や、
Nレール用(メートルねじ使用)の分岐器類及び伸縮継目の床板分岐タイプレートの
まくらぎ締結用として使用する「犬くぎ(角とめくぎ)」をラインアップしています。

【特長】
＜犬くぎ(並)＞
■現在多く用いられている普通犬くぎ
■平成2年にJISとして定められた(JIS-E1108)
■一般用とNレール用がある

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社が取り扱う『鉄道用途向けMEMSジャイロ』をご紹介します。

多くの列車が日夜通行することにより、線路には「軌道狂い」と呼ばれる
歪みを生じることがあります。

当社の製品は線路の点検保守ツールや鉄道車両のボギー台車等に搭載され、
軌道狂いが発生していないか点検したり、車両の乗り心地の改善等に
役立てていただいております。

レール締結部品メーカーのリーディングカンパニーである帝国製鋲では、
『犬くぎ・レール用ねじくぎ』を取扱っています。

『犬くぎ』は、木の枕木や合成枕木用としてレールの締結に使用され
現在多く用いられている普通犬くぎ「犬くぎ(並) JIS-E1108」のほか、
犬くぎ(丸とめくぎ)、犬くぎ(角とめくぎ)をラインアップしています。

『レール用ねじくぎ』は、レールの固定とタイプレートの締結に使用され、
用途に応じ、A形・B形・C形をご用意しています。

【犬くぎ(並)の特長】
■現在多く用いられている普通犬くぎ
■一般用とNレールをご用意(違いは犬くぎのあご下の角度)
■JISマーク表示制度認証品(JIS E1108)

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

▶アンテナ2基標準装備で、方位検知が可能
▶豊富なインターフェース（Wi-Fi,Bluetooth,シリアルUSB,CAN）を装備
▶無線/インターネット型RTK対応可
▶IP67等級の防塵防水性能
※取得できる位置情報はアンテナ1の位置のみとなります。

＜活用事例＞
GNSS受信機2台で方位検知し、別のPCでソフト操作するシステムを本製品一台で置き換え可能に！
車載用としてもご活用いただけます。