気象リスクの予測・回避とは？課題と対策・製品を解説

空港業界では、航空機の安全な運航を確保するために、落雷による影響を最小限に抑えることが不可欠です。落雷は、航空機の電子機器の故障や、管制システムの停止を引き起こし、運航の遅延や、最悪の場合、重大な事故につながる可能性があります。dinnteco 100plusは、落雷現象を発生させないことで、これらのリスクを根本から解決します。

【活用シーン】
* 滑走路
* 管制塔
* 航空機
* 空港施設

【導入の効果】
* 航空機の安全な離着陸の確保
* 運航スケジュールの安定化
* 電子機器の保護
* 空港利用者の安全確保

車に積もった雪や窓ガラスについた氷を払い落としたりする作業をご存知だと思います。航空機でも、雪が降り始めたり氷が張ったりすると、同じ作業が必要になります。航空機から氷や雪を払い落とすのが航空機の除氷作業である。除氷は特別に指定された除氷エリアで行われ、飛行機が離陸する直前にスケジュールが組まれます。氷や雪は飛行機の重量を増加させるだけでなく、空力特性を損なうことにつながるからです。

除氷は、少なくとも50％のグリコールに水を加えた液体を用いて行われ、除氷に使用できる液体は全部で4種類あります。アムステルダムのスキポール空港では、除氷に使用される混合液は大きな加熱タンクに貯蔵され、飛行機に使用される前にいわゆる”Safeaeros”にポンプで注入されます。Safeaerosは、この目的のために特別に開発されたスプレー車の一種です。スキポール空港では、このSafeaerosを1機につき4台(主翼の前側に2台、尾翼の後側に2台)使用しています。
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『GSU-141』は、POSITION社製のみちびき衛星に対応可能な
マルチGNSSモジュールです。

GPS・GLONASS・SBAS・QZSS(準天頂衛星)に対応。
QZSSはL1C/A及びL1Sの2コード対応可能です。

また、ジャイロ・加速度・地磁気・気圧の4つのセンサーを接続可能。
加速度センサが車速パルスの代わりをしますので、単独で推測航法を
構成できます。

【特長】
■L1Sのサブメータ級測位補強サービス、災害・危機管理通報サービス対応
■地上用IMES(Indoor MEssaging System)対応
■168dBmの高感度受信
■RF入力部にLNA/SAWフィルター内蔵
■2.1～3.6Vの幅広い動作電圧

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

〇VIS/NIR/SWIR/MWIR/LWIRバンド対応
〇標準的な市販の電池を使用して電池駆動
〇MWIR帯の全日照下で20km以上の長距離性能
〇電池付きで9オンス（約255g）以下の軽量
〇光データ伝送(オプション)

INCA TM 多重分光近接ビーコンは、捜索救助活動や状況認識などの多くのアプリケーションに不可欠で、長距離においても検出可能な、高輝度マルチスペクトル光信号を提供します。

このマルチスペクトル発光は、VIS、NIR、SWIR、MWIR、LWIRバンドをカバーするマルチスペクトル機能です。中波長赤外線（MWIR）と長波長赤外線（LWIR）で発光の場合、設定として目に見える信号を発しないことを意味しており、暗視イメージャーを使用して検出することはできません。

『バードストッパーペイントタイプ』は、小鳥から大型の猛禽類まで
対応可能な忌避塗料です。

ベトベトした材質ではない為、第二汚染(ゴミの付着等)の心配もなく、
乾けば無色透明になるので景観を損ねることもありません。

また、成分は果物から搾取された油や合成香料を使用しており、
重金属などの毒物は使用していません。

【特長】
■特許登録/商標登録
■米・中 国際特許取得
■塗るだけ簡単
■効果長持ち
■様々な場所に塗布可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『LLWAS LOW Level Wind Shear』は、滑走路上で発生する低層ウィンドシアを
レーダーを使用せずに検知するシステムです。

画面上や音によるアラーム警報で周知。
90%以上のダウンバースト検知を提供します。

また、ICAO標準規定とWMO規定に準拠。
NCARフェーズ3アルゴリズムを採用しています。

【特長】
■滑走路上のウィンドシアを適時検知
■ダウンバーストを識別
■向かい風の評価もしくはウィンドシアに関連する追い風
■90%以上のダウンバースト検知を提供
■画面上や音によるアラーム警報で周知

※英語版カタログをダウンロードいただけます。
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『PHOENIX AERIAL AL3-16』は、樹木が茂る状況でも、正確な
計測値を取得できることから、さまざまな用途に利用可能な
ドローン（UAV）搭載型のレーザー計測器です。

LiDARは、レーザー光線が地物に到達し、反射したときの
時間差により3D点群データ生成。植生地域でも
地物までの見通しが確保されていれば地形の計測が可能です。

【特長】
■リアルタイムマッピング
■樹木が生い茂った場所でも地表面データが取れる
■プログラム飛行による高効率計測
■300点/m2以上の超広角データ収集
■飛行中に3Dモデルを生成し、パソコンへの出力が可能

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせください。

『FTJ500』は、弱風から強風域まで測定可能な風向風速計です。

飛行機型は一般的に使用されている風向風速計で、高精度な測定ができ、
耐久性にも優れています。また、小型・軽量設計なので設置が容易です。

風向はポテンショメータ出力、風速は交流周波数出力になります。

【特長】
■弱風から強風域まで測定可能
■精度・耐久性に優れ、電源不要
■小型・軽量設計なので設置が容易
■気象庁検定を取得可能

※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

超音波式の２成分（２方向）風速計です。超音波方式なので稼動部がなく、機械的な保守は必要有りません。また、高速の応答が可能です。寒冷地向けにヒータ付きもあります

『PNT-X』は、PNT環境の複雑化に対処する革新的な測位、ナビゲーション、
タイミング(PNT)シミュレーターです。

包括的なテスト カバレッジとリアリズムに利用できるすべてのGNSSコンステ
レーション、RF脅威、および他の航法信号を生成可能。

また、複雑なテストシナリオを構成するための簡素化されたソフトウェア、
および信頼できる結果を保証する重要なシミュレーションの整合性などを
提供します。

【特長】
■最大10枚のSDRカード - 各カードは最大64の独立信号をサポート
■2000Hzの更新レート(設定可能)
■HIL(Hardware In the Loop)アプリケーション向けの超低レイテンシ(2ms)
■広帯域イーサネット・インタフェース(最大10Gbps)

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ドローン（無人航空機）は、幅広い分野での活用可能性が大いに
期待されています。

その反面、ドローンの操縦には墜落などの危険が伴うため、主に航空法に
よってさまざまな規制が設けられています。

ドローンの活用範囲が広がるに連れて、法規制の内容もアップデート
していくことが必要です。そのため、各関係機関や国会において、
航空法改正の議論が活発に行われています。

そこで今回は、ドローンに関する航空法の規制の現状と、今後予想される
法改正の内容について解説します。

【掲載内容】
■ドローンに対する規制が必要な理由
■航空法によって規制される「無人航空機」は重量200グラム以上
■ドローンの飛行区域に関する制限｜一部の空域は許可制
■ドローンの飛行方法に関する制限
■2022年を目処に予定されている法改正｜レベル4飛行の解禁・ライセンス制
■まとめ

※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。
　詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

■精密気圧センサを内蔵し、大気圧の計測や大気圧や高度測定に関連する様々な要素を算出
算出できる要素：
・ 気圧の動きや傾向
・ 高度
・ QNH（国際標準大気ISAを考慮して算出される平均海水面での気圧）
・ QFE（実温度を考慮して算出される海水面気圧）
・ QFF（地上レベルの気圧）

■校正データをメモリに自己保存できるSICRAMプローブを接続可能
・ 4線式Pt100温度プローブ
・ 温度・湿度複合プローブ
・ モジュールPP471付絶対圧/ゲージ圧/差圧プローブTP704/TP705

▲精密気圧センサ、充電池内蔵、カラーグラフィックLCD
▲QNH、QFF、QFE(気象・航空分野の高度計規正値)の演算表示
▲SDカードデータ保存、長期データロギング、PDF報告自動作成
▲オートパワーOFF/HOLD/REL測定/パスワード保護機能

「PF2-CAT3」は、第一種機体認証の取得及び一等無人航空機操縦者による運航、
運航に係るルールを遵守することでレベル4飛行が可能な機体です。

LTE通信を標準搭載しており、LTE通信による前方・下方の映像伝送、
テレメトリー伝送により機体の状況や周辺環境を監視しながら目視外飛行を実現します。

【製品の特長】
　■２方向同時監視カメラシステム（前方・下方）
　■長距離飛行・目視外エリアへの飛行ができるLTE通信を標準装備
　■ネットワークRTKシステム
　■補助安全装置(パラシュート)
　■専用アプリによる操作性に優れたユーザーインターフェース

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『R-SWM』は、真の風向風速を観測可能な技術を搭載した上空気象観測用
ドローンです。

ミニサーベイヤーにボルトオン可能な気象観測機器を搭載。
リアルタイムデータを専用ソフトで地上モニタリング及び記録が可能です。

風力発電計画時の事前調査及び事後検証やドローン管制塔の上空気象観測
などにご使用いただけます。

【特長】
■ミニサーベイヤーにボルトオンで搭載出来る気象観測機器
■観測要素は5要素(風向、風速、温度、湿度、気圧)※全て気象庁検定取得可
■別電源(角型乾電池)により連続気象観測
■送信部 メモリー搭載(1秒記録)
■地上局では、リアルタイム気象データを記録及びモニタリング
■重量 約1.2kg(送信機 + 気象測器 + 付帯部品)

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『気象・水象・船舶・電源　取扱製品』は、離発着時に特に重要な風向風速の観測だけでなく、雲の高さや滑走路上の視程・気温・湿度・雨量・気圧などの気象観測を行い集約処理する「航空気象観測システム」や、強風・大雨・降雪・路面凍結など、道路管理に欠かすことのできない気象情報を提供する「道路気象観測システム」等を掲載している総合カタログです。
システムの提案・設計・製造、保守管理までトータルで対応致します。

【掲載製品】
○公共交通ソリューション
○消防防災ソリューション
○環境ソリューション
○船舶ソリューション　他

詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

『ビルドフライヤーchrome』は、耐久性と軽量さを併せ持つ
マグネシウム合金を機体フレームに採用したドローンです。

ジンバルをパッケージ化し一眼レフ、赤外線カメラ等様々な
カメラが搭載可能。

厳しい基準の耐久テスト評価や、マグネシウム合金等の劣化しづらい素材を
採用することで、長期間ご利用いただけます。

【特長】
■1年間のメーカー保証
■安定したロングフライト
■ESC冷却機構
■コンパクト収納可能
■着陸脚跳ね上げ機構
■防水性

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『ミヤ・リードロン』は、ドローン専用のリードです。
電動リールの技術を応用し、リード(糸)でドローンと繋ぎ、
巻取り用にメインモーターを設け、ギヤで適正な減速を行い、
ドローンの姿勢を崩さない程度の弱い力で引っぱり、
揚力が上がるのを利用し、安定した飛行を補助します。

また、当然ですが、ドローンとリード(糸)で繋がっているため、
見失う心配はありません。
飛行許可もスムーズに取ることができます。

【特長】
■飛行姿勢の安定化
■野良ドローン抑制
■高い安全性
■改正航空法対策

※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では、CKTS株式会社が当社庫内で運営する保税蔵置場：CKTSエアカーゴベース
貝塚KLにて航空輸出貨物を対象に、検量、検尺、爆発物検査、カーゴラベル添付
などの業務を行い輸出許可後、関西空港始め他空港への手配を行っています。

関西空港で貨物グランドハンドリングを行っているCKTS株式会社と業務提携による
貨物情報の早期共有化でより安全な貨物の取扱いが可能。

また、CKTSエアカーゴベース貝塚KLの倉庫は、在庫型倉庫(DCセンター)であり、
保管能力にも優れています。

【特長】
■低コスト
■自然災害の脅威に対して安全、安心
■貨物情報の早期共有化による安全な貨物の取扱い
■保管能力がある

※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

産業用無人機ドローンに取り付けることにより遠隔制御式UAVリフト　ドローンリールはこれまで無かった新しいドローンの可能性を提案します。

【主な用途】
■人が容易に立ち入れない場所の環境調査
■災害現場の要救助者への物品搬送

※これまでの実績およびスペックについて詳しくはお問い合わせいただくかPDFをダウンロードしてご覧ください。

『MARWIN MW32』は、従来の高層観測を高精度・高機能はそのままに
器材の簡素化を図り過酷な屋外環境でも僅かな時間で観測する事が出来る
高層観測システムです。

弾道気象や数値予報モデルに適した気象プロファイルデータを取得。

戦術環境において、地上から高層までの大気環境を迅速に把握することは
非常に重要な位置づけとされています。

【特長】
■弾道気象や数値予報モデルに適した気象プロファイルデータを取得
■過酷な環境や輸送を想定した堅牢設計
■一体化したディスプレイとキーボードによるメニュー形式の容易な操作性
■STANAGやWMOフォーマットに関連したメッセージに対応
■30項目以上の気象パラメーターを演算可能

※英語版カタログをダウンロードいただけます。
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当資料は、米国内の100以上の空港でゲートやランプなどの重要な設備の
除氷を支援しているある航空サービス会社の事例をご紹介しています。

同社では、滑走路を除氷する前に、
材料の詰まりをクリアにする必要がありました。

そこで、大手航空会社や宅配便を含む他の航空会社を対象とした
ビジネスエリアにも、より多くの「エアースイープユニット」を設置しました。

★詳しい内容はPDFから、ご覧いただけます。
　詳細は、お気軽にお問い合わせ下さい。

航空機関連機器のための環境試験・受託試験をご提供しております。

航空機関連に必要な特殊な試験槽や大型槽を完備して、各種安全試験や
MIL規格試験、故障分析などトータルにサポート。

MIL-STD-810、RTCA/DO-160G規格に合致した試験を行うことができる
装置を各種取り揃えております。

【試験(抜粋)】
■大型高度(減圧・低温)試験
■ハイレート振動試験
■高速温度変化試験
■中型温度変化試験
■砂塵(塵埃)試験
■HALT/HASS試験

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