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航空・宇宙開発

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気象リスクの予測・回避とは？課題と対策・製品を解説

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航空（設計・開発）

航空燃料（SAF）の適合
燃費効率の最大化
機体構造の軽量化
騒音・振動レベルの低減
整備・点検作業の容易化
デジタルツインの活用
積載容量と航続距離の最適化
機内の快適性向上
設計情報のリアルタイム共有
気象変動耐性の強化
電磁波干渉の防御強化
空力抵抗の削減
リサイクル性の考慮
航空燃料（SAF）の適合
燃費効率の最大化
機体構造の軽量化

航空（製造）

複合材加工技術の確立
不良率低減
部品のロットトレーサビリティ
ロボット溶接技術の適用
金属疲労耐性の向上
特殊加工技術の標準化
非破壊検査の自動化
治工具類のデジタル管理
製造設備の稼働率向上
エネルギー消費量の削減
サプライチェーンの多角化
熱処理工程の均一性向上
表面処理の耐久性・耐食性向上
部品輸送時の損傷防止
金属3Dプリンティング技術の適用
複合材加工技術の確立
不良率低減
部品のロットトレーサビリティ

航空（組立）

部品組付け精度の向上
ヒューマンエラー防止
組立工程のデジタル化
工場内物流の効率化
大構造部品の接合精度向上
機体内部配線・配管の敷設
技能・習熟度向上
組立作業の多能工化
作業環境の安全性確保
組立状態のリアルタイム監視
異物混入の防止
ロボット・コボットの活用
品質記録・管理の電子化
作業指示書の視認性向上
組立後の清掃効率化
部品組付け精度の向上
ヒューマンエラー防止
組立工程のデジタル化

航空（安全）

機内のセキュリティ強化
機体部品の故障予知・予防保全
乗務員の疲労度チェック
気象リスクの予測・回避
緊急事態への自動対応
滑走路の監視
機内データの常時モニタリング
機内のセキュリティ強化
機体部品の故障予知・予防保全
乗務員の疲労度チェック

航空（効率）

運航スケジュールの最適化
燃料消費の解析
勤務管理の効率化
手荷物検査の効率化
貨物ハンドリングの高速化
機内清掃の効率改善
顔認証による搭乗手続き
飛行ルートの最適化
管制システムの連携強化
機内サービスの個別化
貨物輸送の効率化
空港ラウンジのスマート化
運航スケジュールの最適化
燃料消費の解析
勤務管理の効率化

宇宙

搭載機器の超小型・軽量化
極低温・高圧耐久性の確保
特殊な断熱・耐熱
深宇宙通信の使用
デブリ対策
電気接続の信頼性
打上げ振動への耐性
ロケット機体の軽量化
部品の精密締結
モーター・駆動の精度
配管・バルブ制御
電子部品の耐性
製造期間の短縮
サプライチェーン管理
流体・構造解析
故障予測・診断
天候・災害リスクの予測
地上局とのデータ伝送
異常・故障検知
管制システムセキュリティの強化
極限環境下におけるデータ計測
推進剤の安全管理
品質記録の保全
作業服の高性能化
放射線耐性向上
高解像度の衛星画像
衛星通信データの解析
極限環境対応の素材選定
搭載機器の超小型・軽量化
極低温・高圧耐久性の確保
特殊な断熱・耐熱

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UAM・脱炭素
宇宙
研究開発・エンターテインメント
航空
その他航空・宇宙開発
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航空（安全）における気象リスクの予測・回避とは？

航空機が安全に運航するためには、気象現象がもたらす様々なリスクを事前に予測し、回避策を講じることが不可欠です。これには、雷、強風、乱気流、着氷、視界不良などの気象条件が航空機の運航に与える影響を分析し、最適な運航計画の立案や、必要に応じたルート変更、遅延・欠航判断などを行うことが含まれます。

各社の製品

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【空港向け】アニマルストップ

【空港向け】アニマルストップ
株式会社大阪ツーワイ
空港では、航空機の安全運航のため、バードストライク対策が不可欠です。鳥類との衝突は、航空機の損傷や運航の遅延、最悪の場合には重大な事故につながる可能性があります。アニマルストップは、10KHZ～28KHZの可聴波音域の周波数を発し、鳥類を寄せ付けない効果を発揮します。わずか1.2Wの消費電力で利用でき、コンセントいらずでバッテリーやソーラーパネルの組み合わせでもお使い頂けます。アニマルストップは、バードストライクのリスクを低減し、安全な運航をサポートします。 【活用シーン】 ・滑走路周辺 ・駐機場 ・空港周辺の緑地 【導入の効果】 ・バードストライクによる事故のリスク低減 ・航空機の安全運航の確保 ・運航コストの削減 ※詳細はカタログダウンロードボタンよりご確認ください。
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【空港向け】落雷の発生を防ぐ新しい避雷針

【空港向け】落雷の発生を防ぐ新しい避雷針
東栄電業株式会社　【GSユアサ代理店】　【京セラソーラー認定技術代理店】
空港業界では、航空機の安全な運航を確保するために、落雷による影響を最小限に抑えることが不可欠です。落雷は、航空機の電子機器の故障や、管制システムの停止を引き起こし、運航の遅延や、最悪の場合、重大な事故につながる可能性があります。dinnteco 100plusは、落雷現象を発生させないことで、これらのリスクを根本から解決します。 【活用シーン】 * 滑走路 * 管制塔 * 航空機 * 空港施設 【導入の効果】 * 航空機の安全な離着陸の確保 * 運航スケジュールの安定化 * 電子機器の保護 * 空港利用者の安全確保
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【滑走路向け】工業用ワイドレンジ 風速計 EE75

【滑走路向け】工業用ワイドレンジ 風速計 EE75
株式会社テクネ計測
航空業界、特に滑走路においては、安全な離着陸のために正確な風速測定が不可欠です。突風や風向きの変化は、航空機の運航に大きな影響を与え、事故のリスクを高める可能性があります。EE75は、極微量から40m/sまでの幅広い風速範囲をカバーし、滑走路における風速を正確に測定することで、安全な運航を支援します。 【活用シーン】 * 滑走路における風速監視 * 航空機の離着陸時の風速測定 * 気象観測所での風速データ収集 【導入の効果】 * 安全な航空機の運航の確保 * 運航スケジュールの最適化 * 事故リスクの低減
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レーザー計測器『PHOENIX AERIAL AL3-16』

レーザー計測器『PHOENIX AERIAL AL3-16』
株式会社快適空間FC
『PHOENIX AERIAL AL3-16』は、樹木が茂る状況でも、正確な 計測値を取得できることから、さまざまな用途に利用可能な ドローン（UAV）搭載型のレーザー計測器です。 LiDARは、レーザー光線が地物に到達し、反射したときの 時間差により3D点群データ生成。植生地域でも 地物までの見通しが確保されていれば地形の計測が可能です。 【特長】 ■リアルタイムマッピング ■樹木が生い茂った場所でも地表面データが取れる ■プログラム飛行による高効率計測 ■300点/m2以上の超広角データ収集 ■飛行中に3Dモデルを生成し、パソコンへの出力が可能 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせください。
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ビルドフライヤーchrome

ビルドフライヤーchrome
株式会社石川エナジーリサーチ
『ビルドフライヤーchrome』は、耐久性と軽量さを併せ持つ マグネシウム合金を機体フレームに採用したドローンです。 ジンバルをパッケージ化し一眼レフ、赤外線カメラ等様々な カメラが搭載可能。 厳しい基準の耐久テスト評価や、マグネシウム合金等の劣化しづらい素材を 採用することで、長期間ご利用いただけます。 【特長】 ■1年間のメーカー保証 ■安定したロングフライト ■ESC冷却機構 ■コンパクト収納可能 ■着陸脚跳ね上げ機構 ■防水性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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エスペック受託試験　/　航空機関連機器 環境試験・

エスペック受託試験　/　航空機関連機器 環境試験・
丸文通商株式会社
航空機関連機器のための環境試験・受託試験をご提供しております。 航空機関連に必要な特殊な試験槽や大型槽を完備して、各種安全試験や MIL規格試験、故障分析などトータルにサポート。 MIL-STD-810、RTCA/DO-160G規格に合致した試験を行うことができる 装置を各種取り揃えております。 【試験(抜粋)】 ■大型高度(減圧・低温)試験 ■ハイレート振動試験 ■高速温度変化試験 ■中型温度変化試験 ■砂塵(塵埃)試験 ■HALT/HASS試験 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
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上空気象観測用ドローン『R-SWM』

上空気象観測用ドローン『R-SWM』
三興通商株式会社
『R-SWM』は、真の風向風速を観測可能な技術を搭載した上空気象観測用 ドローンです。 ミニサーベイヤーにボルトオン可能な気象観測機器を搭載。 リアルタイムデータを専用ソフトで地上モニタリング及び記録が可能です。 風力発電計画時の事前調査及び事後検証やドローン管制塔の上空気象観測 などにご使用いただけます。 【特長】 ■ミニサーベイヤーにボルトオンで搭載出来る気象観測機器 ■観測要素は5要素(風向、風速、温度、湿度、気圧)※全て気象庁検定取得可 ■別電源(角型乾電池)により連続気象観測 ■送信部 メモリー搭載(1秒記録) ■地上局では、リアルタイム気象データを記録及びモニタリング ■重量 約1.2kg(送信機 + 気象測器 + 付帯部品) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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航空機の除氷作業で差圧測定が必要？

航空機の除氷作業で差圧測定が必要？
KELLER Pressure株式会社
車に積もった雪や窓ガラスについた氷を払い落としたりする作業をご存知だと思います。航空機でも、雪が降り始めたり氷が張ったりすると、同じ作業が必要になります。航空機から氷や雪を払い落とすのが航空機の除氷作業である。除氷は特別に指定された除氷エリアで行われ、飛行機が離陸する直前にスケジュールが組まれます。氷や雪は飛行機の重量を増加させるだけでなく、空力特性を損なうことにつながるからです。 除氷は、少なくとも50％のグリコールに水を加えた液体を用いて行われ、除氷に使用できる液体は全部で4種類あります。アムステルダムのスキポール空港では、除氷に使用される混合液は大きな加熱タンクに貯蔵され、飛行機に使用される前にいわゆる”Safeaeros”にポンプで注入されます。Safeaerosは、この目的のために特別に開発されたスプレー車の一種です。スキポール空港では、このSafeaerosを1機につき4台(主翼の前側に2台、尾翼の後側に2台)使用しています。 続きは下記関連リンクから
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遠隔制御式UAVリフト　ドローンリール【※実績付きチラシ進呈】

遠隔制御式UAVリフト　ドローンリール【※実績付きチラシ進呈】
株式会社eロボティクス福島
産業用無人機ドローンに取り付けることにより遠隔制御式UAVリフト　ドローンリールはこれまで無かった新しいドローンの可能性を提案します。 【主な用途】 ■人が容易に立ち入れない場所の環境調査 ■災害現場の要救助者への物品搬送 ※これまでの実績およびスペックについて詳しくはお問い合わせいただくかPDFをダウンロードしてご覧ください。
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ハイエンドGNSSシミュレーター『PNT-X』

ハイエンドGNSSシミュレーター『PNT-X』
株式会社アムテックス
『PNT-X』は、PNT環境の複雑化に対処する革新的な測位、ナビゲーション、 タイミング(PNT)シミュレーターです。 包括的なテスト カバレッジとリアリズムに利用できるすべてのGNSSコンステ レーション、RF脅威、および他の航法信号を生成可能。 また、複雑なテストシナリオを構成するための簡素化されたソフトウェア、 および信頼できる結果を保証する重要なシミュレーションの整合性などを 提供します。 【特長】 ■最大10枚のSDRカード - 各カードは最大64の独立信号をサポート ■2000Hzの更新レート(設定可能) ■HIL(Hardware In the Loop)アプリケーション向けの超低レイテンシ(2ms) ■広帯域イーサネット・インタフェース(最大10Gbps) ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
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ドローン規制強化はいつから？航空法改正の内容と展望を弁護士が解析

ドローン規制強化はいつから？航空法改正の内容と展望を弁護士が解析
株式会社アイネット
ドローン（無人航空機）は、幅広い分野での活用可能性が大いに 期待されています。 その反面、ドローンの操縦には墜落などの危険が伴うため、主に航空法に よってさまざまな規制が設けられています。 ドローンの活用範囲が広がるに連れて、法規制の内容もアップデート していくことが必要です。そのため、各関係機関や国会において、 航空法改正の議論が活発に行われています。 そこで今回は、ドローンに関する航空法の規制の現状と、今後予想される 法改正の内容について解説します。 【掲載内容】 ■ドローンに対する規制が必要な理由 ■航空法によって規制される「無人航空機」は重量200グラム以上 ■ドローンの飛行区域に関する制限｜一部の空域は許可制 ■ドローンの飛行方法に関する制限 ■2022年を目処に予定されている法改正｜レベル4飛行の解禁・ライセンス制 ■まとめ ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 　詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
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気圧計・データロガー／HD3114B

気圧計・データロガー／HD3114B
株式会社サカキコーポレーション
■精密気圧センサを内蔵し、大気圧の計測や大気圧や高度測定に関連する様々な要素を算出 算出できる要素： ・ 気圧の動きや傾向 ・ 高度 ・ QNH（国際標準大気ISAを考慮して算出される平均海水面での気圧） ・ QFE（実温度を考慮して算出される海水面気圧） ・ QFF（地上レベルの気圧） ■校正データをメモリに自己保存できるSICRAMプローブを接続可能 ・ 4線式Pt100温度プローブ ・ 温度・湿度複合プローブ ・ モジュールPP471付絶対圧/ゲージ圧/差圧プローブTP704/TP705 ▲精密気圧センサ、充電池内蔵、カラーグラフィックLCD ▲QNH、QFF、QFE(気象・航空分野の高度計規正値)の演算表示 ▲SDカードデータ保存、長期データロギング、PDF報告自動作成 ▲オートパワーOFF/HOLD/REL測定/パスワード保護機能
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ドローン安全飛アシスト製品 ミヤ・リードロン

ドローン安全飛アシスト製品 ミヤ・リードロン
株式会社ミヤマエ
『ミヤ・リードロン』は、ドローン専用のリードです。 電動リールの技術を応用し、リード(糸)でドローンと繋ぎ、 巻取り用にメインモーターを設け、ギヤで適正な減速を行い、 ドローンの姿勢を崩さない程度の弱い力で引っぱり、 揚力が上がるのを利用し、安定した飛行を補助します。 また、当然ですが、ドローンとリード(糸)で繋がっているため、 見失う心配はありません。 飛行許可もスムーズに取ることができます。 【特長】 ■飛行姿勢の安定化 ■野良ドローン抑制 ■高い安全性 ■改正航空法対策 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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レベル4飛行対応可能機体「PF2-CAT3」

レベル4飛行対応可能機体「PF2-CAT3」
株式会社TENQ SYSTEMS
「PF2-CAT3」は、第一種機体認証の取得及び一等無人航空機操縦者による運航、 運航に係るルールを遵守することでレベル4飛行が可能な機体です。 LTE通信を標準搭載しており、LTE通信による前方・下方の映像伝送、 テレメトリー伝送により機体の状況や周辺環境を監視しながら目視外飛行を実現します。 【製品の特長】 　■２方向同時監視カメラシステム（前方・下方） 　■長距離飛行・目視外エリアへの飛行ができるLTE通信を標準装備 　■ネットワークRTKシステム 　■補助安全装置(パラシュート) 　■専用アプリによる操作性に優れたユーザーインターフェース ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
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２成分超音波風速計

２成分超音波風速計
クリマテック株式会社
超音波式の２成分（２方向）風速計です。超音波方式なので稼動部がなく、機械的な保守は必要有りません。また、高速の応答が可能です。寒冷地向けにヒータ付きもあります
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飛行機型風向風速計『FTJ500』

飛行機型風向風速計『FTJ500』
株式会社フィールドプロ
『FTJ500』は、弱風から強風域まで測定可能な風向風速計です。 飛行機型は一般的に使用されている風向風速計で、高精度な測定ができ、 耐久性にも優れています。また、小型・軽量設計なので設置が容易です。 風向はポテンショメータ出力、風速は交流周波数出力になります。 【特長】 ■弱風から強風域まで測定可能 ■精度・耐久性に優れ、電源不要 ■小型・軽量設計なので設置が容易 ■気象庁検定を取得可能 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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エアースイープ材料活性化システム　課題解決例【航空サービス会社】

エアースイープ材料活性化システム　課題解決例【航空サービス会社】
ロス・アジア株式会社
当資料は、米国内の100以上の空港でゲートやランプなどの重要な設備の 除氷を支援しているある航空サービス会社の事例をご紹介しています。 同社では、滑走路を除氷する前に、 材料の詰まりをクリアにする必要がありました。 そこで、大手航空会社や宅配便を含む他の航空会社を対象とした ビジネスエリアにも、より多くの「エアースイープユニット」を設置しました。 ★詳しい内容はPDFから、ご覧いただけます。 　詳細は、お気軽にお問い合わせ下さい。
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忌避塗料『バードストッパーペイントタイプ』

忌避塗料『バードストッパーペイントタイプ』
株式会社エスク
『バードストッパーペイントタイプ』は、小鳥から大型の猛禽類まで 対応可能な忌避塗料です。 ベトベトした材質ではない為、第二汚染(ゴミの付着等)の心配もなく、 乾けば無色透明になるので景観を損ねることもありません。 また、成分は果物から搾取された油や合成香料を使用しており、 重金属などの毒物は使用していません。 【特長】 ■特許登録/商標登録 ■米・中 国際特許取得 ■塗るだけ簡単 ■効果長持ち ■様々な場所に塗布可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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航空機用アイスセンサー

航空機用アイスセンサー
株式会社シーエステック
航空機用に開発されたアイスセンサーはアイシング現象を即座に検知します。
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システム『LLWAS LOW Level Wind Shear』

システム『LLWAS LOW Level Wind Shear』
三興通商株式会社
『LLWAS LOW Level Wind Shear』は、滑走路上で発生する低層ウィンドシアを レーダーを使用せずに検知するシステムです。 画面上や音によるアラーム警報で周知。 90%以上のダウンバースト検知を提供します。 また、ICAO標準規定とWMO規定に準拠。 NCARフェーズ3アルゴリズムを採用しています。 【特長】 ■滑走路上のウィンドシアを適時検知 ■ダウンバーストを識別 ■向かい風の評価もしくはウィンドシアに関連する追い風 ■90%以上のダウンバースト検知を提供 ■画面上や音によるアラーム警報で周知 ※英語版カタログをダウンロードいただけます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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総合カタログ『気象・水象・船舶・電源　取扱製品』

総合カタログ『気象・水象・船舶・電源　取扱製品』
ANEOS株式会社
『気象・水象・船舶・電源　取扱製品』は、離発着時に特に重要な風向風速の観測だけでなく、雲の高さや滑走路上の視程・気温・湿度・雨量・気圧などの気象観測を行い集約処理する「航空気象観測システム」や、強風・大雨・降雪・路面凍結など、道路管理に欠かすことのできない気象情報を提供する「道路気象観測システム」等を掲載している総合カタログです。 システムの提案・設計・製造、保守管理までトータルで対応致します。 【掲載製品】 ○公共交通ソリューション ○消防防災ソリューション ○環境ソリューション ○船舶ソリューション　他 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
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みちびき衛星対応GNSSモジュール『GSU-141』

みちびき衛星対応GNSSモジュール『GSU-141』
千代田電子機器株式会社
『GSU-141』は、POSITION社製のみちびき衛星に対応可能な マルチGNSSモジュールです。 GPS・GLONASS・SBAS・QZSS(準天頂衛星)に対応。 QZSSはL1C/A及びL1Sの2コード対応可能です。 また、ジャイロ・加速度・地磁気・気圧の4つのセンサーを接続可能。 加速度センサが車速パルスの代わりをしますので、単独で推測航法を 構成できます。 【特長】 ■L1Sのサブメータ級測位補強サービス、災害・危機管理通報サービス対応 ■地上用IMES(Indoor MEssaging System)対応 ■168dBmの高感度受信 ■RF入力部にLNA/SAWフィルター内蔵 ■2.1～3.6Vの幅広い動作電圧 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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弾道気象・火器射表演算処理システム『MARWIN』

弾道気象・火器射表演算処理システム『MARWIN』
三興通商株式会社
『MARWIN MW32』は、従来の高層観測を高精度・高機能はそのままに 器材の簡素化を図り過酷な屋外環境でも僅かな時間で観測する事が出来る 高層観測システムです。 弾道気象や数値予報モデルに適した気象プロファイルデータを取得。 戦術環境において、地上から高層までの大気環境を迅速に把握することは 非常に重要な位置づけとされています。 【特長】 ■弾道気象や数値予報モデルに適した気象プロファイルデータを取得 ■過酷な環境や輸送を想定した堅牢設計 ■一体化したディスプレイとキーボードによるメニュー形式の容易な操作性 ■STANAGやWMOフォーマットに関連したメッセージに対応 ■30項目以上の気象パラメーターを演算可能 ※英語版カタログをダウンロードいただけます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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航空貨物手倉業務受託事業　※BCP対策としても活用可能！

航空貨物手倉業務受託事業　※BCP対策としても活用可能！
株式会社カツラギロジテム
当社では、CKTS株式会社が当社庫内で運営する保税蔵置場：CKTSエアカーゴベース 貝塚KLにて航空輸出貨物を対象に、検量、検尺、爆発物検査、カーゴラベル添付 などの業務を行い輸出許可後、関西空港始め他空港への手配を行っています。 関西空港で貨物グランドハンドリングを行っているCKTS株式会社と業務提携による 貨物情報の早期共有化でより安全な貨物の取扱いが可能。 また、CKTSエアカーゴベース貝塚KLの倉庫は、在庫型倉庫(DCセンター)であり、 保管能力にも優れています。 【特長】 ■低コスト ■自然災害の脅威に対して安全、安心 ■貨物情報の早期共有化による安全な貨物の取扱い ■保管能力がある ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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INCA 多重分光近接ビーコン

INCA 多重分光近接ビーコン
株式会社日本レーザー
〇VIS/NIR/SWIR/MWIR/LWIRバンド対応 〇標準的な市販の電池を使用して電池駆動 〇MWIR帯の全日照下で20km以上の長距離性能 〇電池付きで9オンス（約255g）以下の軽量 〇光データ伝送(オプション) INCA TM 多重分光近接ビーコンは、捜索救助活動や状況認識などの多くのアプリケーションに不可欠で、長距離においても検出可能な、高輝度マルチスペクトル光信号を提供します。 このマルチスペクトル発光は、VIS、NIR、SWIR、MWIR、LWIRバンドをカバーするマルチスペクトル機能です。中波長赤外線（MWIR）と長波長赤外線（LWIR）で発光の場合、設定として目に見える信号を発しないことを意味しており、暗視イメージャーを使用して検出することはできません。
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航空（安全）における気象リスクの予測・回避

航空（安全）における気象リスクの予測・回避とは？

航空機が安全に運航するためには、気象現象がもたらす様々なリスクを事前に予測し、回避策を講じることが不可欠です。これには、雷、強風、乱気流、着氷、視界不良などの気象条件が航空機の運航に与える影響を分析し、最適な運航計画の立案や、必要に応じたルート変更、遅延・欠航判断などを行うことが含まれます。

​課題

突発的な気象変化への対応

予測困難な局地的な雷雨や急激な乱気流の発生は、航空機の安全運航に直接的な脅威となります。

広範囲かつ長期的な気象影響の評価

台風や冬型の気圧配置など、広範囲にわたり長時間影響を及ぼす気象現象の正確な予測と、それに伴う運航への影響評価が難しい。

高精度な局地気象情報の不足

空港周辺や飛行経路上の微細な気象変化（霧、着氷など）を高精度で把握するための情報が不足している場合がある。

気象情報と運航判断の連携不足

収集された気象情報を、迅速かつ的確に運航判断に反映させるためのシステムやプロセスが十分に整備されていない。

​対策

高度気象予測モデルの活用

最新の数値予報モデルやAIを活用し、より高精度で広範囲な気象予測を行う。

リアルタイム気象観測網の強化

衛星、レーダー、地上観測機器などを連携させ、飛行経路上の気象状況をリアルタイムで把握する。

AIによるリスク評価と回避策提案

過去の気象データと運航データを学習させたAIが、潜在的な気象リスクを評価し、最適な回避策を提案する。

運航管理システムとの統合

気象情報システムと運航管理システムを連携させ、予測された気象リスクに基づいた自動的な運航計画の修正やアラート発信を行う。

​対策に役立つ製品例

統合型気象情報システム

複数の気象観測データと予測モデルを統合し、航空会社向けにカスタマイズされた気象情報を提供するサービス。

AI気象リスク分析ツール

過去の気象データと運航実績を基に、特定の飛行経路における気象リスクを定量的に分析し、可視化するソフトウェア。

リアルタイム飛行経路気象モニタリングシステム

飛行中の航空機周辺の気象状況をリアルタイムで監視し、異常を検知した場合に運航管理者に通知するシステム。

自動運航計画最適化システム

気象予測データと運航規則に基づき、遅延や欠航を最小限に抑えるための最適な飛行ルートやスケジュールを自動で提案するシステム。

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