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整備・点検作業の容易化とは？課題と対策・製品を解説
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航空（設計・開発）における整備・点検作業の容易化とは？
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航空整備の現場では、機材や部品の移動、高所作業など、安全かつ効率的な作業が求められます。特に、限られたスペースでの作業や、重量物の取り扱いにおいては、作業員の負担軽減と安全性の確保が重要です。不適切な移動手段や固定方法では、作業効率の低下や事故のリスクが高まります。ダイワアドテックの「うんぱんマン」は、ワンタッチで移動と固定を切り替えられるため、狭い場所でもスムーズな作業を可能にします。水平レベルを一度の調整で再現できるため、安全な作業環境を提供します。
【活用シーン】
・航空機のエンジン整備
・機体部品の運搬
・整備用足場
・機内清掃
・航空機製造ライン
【導入の効果】
・作業時間の短縮
・作業員の負担軽減
・安全性の向上
・作業効率の改善
・多様なニーズへの対応
【航空整備向け】移動・固定式台車 うんぱんマン
13年4月、弊社はHYDRO SYSTEM KGと航空機用ジャッキの国内販売とアフターサービスを手掛けることで合意し、代理店契約を結びました。
弊社には、部品交換・オーバーホール後の荷重試験をするための油圧テストスタンドも完備しております。
幅4.22m・高さ7.8m・200tまで可能。
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堀口エンジニアリング株式会社
各種内燃機・産業機械の修理から特殊車両・建設機械・工作機械・船舶機器の部品及び、
航空機用支援機材の製造・修理を手掛けています。
お問合せ：03-3780-1251（担当；河合）
までご連絡をお待ちしております。
下記リンクは、弊社ホームページになっておりますので良ければご覧くださいませ。
航空機用ジャッキ HYDRO SYSTEM KG 製 ハイドロ
2005年に開発した「スマートボルテックスジェネレーター(SVG)」のご紹介です。
揚力を発生させたい地上ではボルテックスジェネレーターの役割を果たすよう、
起き上がった形状ですが、抵抗を減らしたい上空では平らになり、
燃費向上に寄与します。
「外部からのエネルギー供給が不要で構造が簡単で あり、故障が発生し難く、
かつ修理及びメンテナンスや既存の翼に対する取り付けも容易である」
スマートなボルテックスジェネレーターです。
【事例】
■スマートボルテックスジェネレーター(SVG)
■名古屋大学の池田忠繁准教授と開発
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【試作開発】スマートボルテックスジェネレーター(SVG)
『ボール・ロック・ピン』は、ボルトとナットを使った従来の固定方法に比べて、スピーディな
固定・連結を可能とします。着脱はボタンを押すだけで簡単に行えるロック機構付ピンです。
製品、治具、装置等で、頻繁に（1）分解・組立（2）締結・固定・結合（3）部品の交換（4）位置調整を行う箇所に最適です。
■フライト・ピン
エヴィエーション規格に準拠、エアバス認定品
航空機装備品の固定、点検作業等の仮止め等に利用されています。
エアバス、ボーイングをはじめ多くの航空機に使用実績があります。
■リフティングピン
CE規格に準拠、TÜV認定品
重量物の運搬に最適。金型、建材等の重量物を安全かつ簡単に運搬可能。
■ボールロックピン
一般産業向けのロックピンです。
グリップ形状やサイズ、カラー、長さ調整など、現場ニーズに合わせて
様々な特長を備えた製品バリエーションの中からお選び頂けます。
カスタム品も製作可能ですので、お気軽にご相談下さい！
※事例を多くご紹介中のカタログは下記よりダウンロードください。
航空産業向け『ボール・ロック・ピン』HALDER
アキモク鉄工株式会社が製造した航空機用整備機材
「エンジンドーリー」の実績をご紹介します。
当社は多種多様な製品に対応しています。
ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。
【製造実績(抜粋)】
■スラストリバーサードーリー
■エンジンフレームスタンド
■エンジンケーススタンド
■エンジンスタンド
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、 お気軽にお問い合わせ下さい。
エンジンドーリー※制作実績のご紹介
アキモク鉄工株式会社が製造した航空機用整備機材の実績を
ご紹介します。
「スラストリバーサードーリー」をはじめ、「エンジンスタンド」
「エンジン運送用ケース」「AGB試験機」などを製造。
当社は多種多様な製品に対応しています。
ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。
【製造実績(抜粋)】
■スラストリバーサードーリー
■エンジンフレームスタンド
■エンジンドーリー
■エンジンケーススタンド
■エンジンスタンド
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【製造実績】航空機用整備機材
『semia SYNTHAM 5000』は、ヘリコプターエンジンの振動レベルを
計測したり、ヘリコプターのメインのロータやテールロータ、
あるいは様々なタイプのプロペラや回転体のトラック＆バランスを
調整することができる地上 支援機材です。
本体には8.4"のカラー液晶タッチスクリーンが搭載され、取り扱いが容易。
非常に多用途で使い易く、広範囲な使い方ができるため、理想的な
設備用機器です。
【特長】
■1台でエンジン振動計測、機体振動計測が可能
■パソコンは使わず、本体のみですべての計測データの収集が可能
■本体には8.4"のカラー液晶タッチスクリーンが搭載され、取り扱いが容易
■振動調整が容易
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
振動解析装置『semia SYNTHAM 5000』
アキモク鉄工株式会社が製造した航空機用整備機材
「エンジンスタンド」の実績をご紹介します。
当社は多種多様な製品に対応しています。
ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。
【製造実績(抜粋)】
■スラストリバーサードーリー
■エンジンドーリー
■エンジンフレームスタンド
■エンジンケーススタンド
■エンジンスタンド
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
エンジンスタンド※制作実績のご紹介
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航空（設計・開発）における整備・点検作業の容易化
航空（設計・開発）における整備・点検作業の容易化とは？
航空機の設計・開発段階から、将来的な整備・点検作業の効率化・省力化を目指す取り組みです。これにより、運用コストの削減、安全性の向上、および整備期間の短縮を実現します。
課題
複雑な構造とアクセス性の低さ
航空機は高度な機能を実現するために複雑な構造を持ち、狭隘な箇所や高所での作業が不可欠となり、整備・点検作業の難易度を高めています。
熟練技術者への依存度
高度な専門知識と経験を要する作業が多く、熟練技術者の確保と育成が課題となり、作業の標準化や効率化を阻害しています。
データ管理と情報共有の非効率性
整備・点検に関する膨大なデータが紙媒体や分散したシステムで管理されており、必要な情報の迅速な把握や共有が困難です。
予知保全の限界
従来の事後保全や周期保全では、突発的な故障や過剰な部品交換が発生しやすく、効率的なメンテナンス計画の立案が難しい状況です。
対策
モジュール化設計と標準化
整備・点検しやすいように、機能ごとにモジュール化し、インターフェースを標準化することで、部品交換や点検作業を容易にします。
デジタルツインとシミュレーション活用
航空機のデジタルツインを作成し、整備・点検手順のシミュレーションを行うことで、実際の作業前に課題を特定し、最適な手順を確立します。
IoTセンサーとデータ分析基盤
機体にIoTセンサーを搭載し、リアルタイムで状態を監視。収集したデータを分析し、異常の早期検知や予知保全に繋げます。
AR/VRを活用した作業支援
拡張現実（AR）や仮想現実（VR）技術を用いて、整備士にリアルタイムで作業手順や情報を提示し、作業の正確性と効率を向上させます。
対策に役立つ製品例
統合型設計・解析ソフトウェア
設計段階から整備性を考慮したモデリングや、整備作業のシミュレーションを可能にし、将来的な作業負荷を軽減します。
リアルタイム状態監視システム
機体各部のセンサーデータを収集・分析し、異常の兆候を早期に検知することで、予知保全を支援し、計画的な整備を可能にします。
デジタルマニュアル・作業支援システム
AR/VR技術やタブレット端末を活用し、整備士に視覚的かつインタラクティブな情報を提供することで、作業の正確性と効率を向上させます。
データ統合・分析管理システム
整備・点検に関するあらゆるデータを一元管理し、高度な分析を行うことで、傾向把握や改善点の特定を容易にします。
