炭素繊維補強工法とは？課題と対策・製品を解説

　ガイナCFシート工法とは、接着剤の高含浸性処理が施された炭素繊維シートをコンクリート構造物に貼付け、トンネルの補修・補強を行う工法です。
　
「延焼性・自己消火性及び発生ガスの安全性」に合格しており、トンネル内で使用できます。また、シートに高含浸処理を施しており、専用接着剤と組み合わせることで優れた接着性能を有します。これにより施工中のシート剥がれを抑制し、安全な施工が行えます。

シートは、織り方の異なる2種類のシートがあり、炭素繊維を縦横２方向に織り込んだ主にはく落対策用途の「CR」タイプと、炭素繊維を１方向に引き揃えた補強用途の「UD」タイプがあります。

現行品のUD200・CR200（それぞれ目付量200g/ｍ2）に加え、目付量300ｇ/ｍ2のUD300が新たにラインナップされたことにより、ガイナCFシート工法の適用範囲が広がりました。

■従来工法（炭素繊維連続シート２層全面貼り工法）の問題点　
＊漏水が多いトンネルでは全面を完全に止水することが難しく、再漏水箇所ではシートに浮き・はく離が起こる。
＊全面貼り設置後は、覆工を目視点検できないので、健全性の確認が難しくなる。
＊炭素繊維全面貼りなので、レーダ探査による背面空洞調査ができなくなる。
＊建設コストが高騰し、維持修繕計画どおり進まない。
以上の問題点を、ガイナSHシートボード工法は、シートの貼付方法を改善し、解決に導きます。
■ガイナSHシートボード工法とは
＊高目付（1200g/m2）な炭素繊維シートを１層で帯板状（ピッチ1000mm）に設置するトンネル内面補強工法。
■ガイナSHシートボード工法の特長
＊帯板間を活用して漏水対策が可能なので、再漏水による浮き・はく離のリスクを低減する
＊目視点検やレーダ探査ができるので、健全性の確認ができる。
＊既設の導水樋の撤去や灯具やケーブル支持金具の移設が不要になる。
＊設置面積が最大で1/4になるので、コスト縮減と工程短縮が図れる。
■NETIS番号：KT-230046

『CABOCON工法』は、宇宙関連素材や航空機の構造材、ゴルフクラブでも
お馴染みの「炭素繊維」を用いた、補強・補修の技術です。

炭素繊維は、鉄の約10倍相当の引っ張り強さを備え、質量は鉄の約1/40
（同強度比）と非常に軽いのが特長。

高速道路やビルのコンクリート構造物や鋼構造物などに抜群の補強効果が
得られます。

【特長】
■鉄の強度と繊維の軽さ
■従来工法で2カ月の現場も約1週間で完了
■炭素繊維素材のため、腐食の心配は不要
■運搬も取り付けも少人数で行え、実施コストを軽減
■フレキシブル

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。