炭素繊維補強工法とは？課題と対策・製品を解説

土木業界において、耐震性は構造物の安全性と耐久性を確保する上で非常に重要です。地震などの自然災害から構造物を守るためには、高い強度と軽量性を両立した材料が求められます。CFRPパイプは、その特性から耐震補強に有効な選択肢の一つです。当社では、CFRPパイプの加工事例集を提供し、お客様のニーズに合わせた最適なソリューションを提案します。 【活用シーン】 * CFRPカーボンストレートパイプ * 極細CFRPカーボンパイプ * 加飾CFRPカーボンパイプ 【導入の効果】 * 耐震性の向上 * 軽量化による施工性の向上

『CABOCON工法』は、宇宙関連素材や航空機の構造材、ゴルフクラブでも お馴染みの「炭素繊維」を用いた、補強・補修の技術です。 炭素繊維は、鉄の約10倍相当の引っ張り強さを備え、質量は鉄の約1/40 （同強度比）と非常に軽いのが特長。 高速道路やビルのコンクリート構造物や鋼構造物などに抜群の補強効果が 得られます。 【特長】 ■鉄の強度と繊維の軽さ ■従来工法で2カ月の現場も約1週間で完了 ■炭素繊維素材のため、腐食の心配は不要 ■運搬も取り付けも少人数で行え、実施コストを軽減 ■フレキシブル ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

ガイナCFシート工法とは、接着剤の高含浸性処理が施された炭素繊維シートをコンクリート構造物に貼付け、トンネルの補修・補強を行う工法です。 　 「延焼性・自己消火性及び発生ガスの安全性」に合格しており、トンネル内で使用できます。また、シートに高含浸処理を施しており、専用接着剤と組み合わせることで優れた接着性能を有します。これにより施工中のシート剥がれを抑制し、安全な施工が行えます。 シートは、織り方の異なる2種類のシートがあり、炭素繊維を縦横２方向に織り込んだ主にはく落対策用途の「CR」タイプと、炭素繊維を１方向に引き揃えた補強用途の「UD」タイプがあります。 現行品のUD200・CR200（それぞれ目付量200g/ｍ2）に加え、目付量300ｇ/ｍ2のUD300が新たにラインナップされたことにより、ガイナCFシート工法の適用範囲が広がりました。

■従来工法（炭素繊維連続シート２層全面貼り工法）の問題点　 ＊漏水が多いトンネルでは全面を完全に止水することが難しく、再漏水箇所ではシートに浮き・はく離が起こる。 ＊全面貼り設置後は、覆工を目視点検できないので、健全性の確認が難しくなる。 ＊炭素繊維全面貼りなので、レーダ探査による背面空洞調査ができなくなる。 ＊建設コストが高騰し、維持修繕計画どおり進まない。 以上の問題点を、ガイナSHシートボード工法は、シートの貼付方法を改善し、解決に導きます。 ■ガイナSHシートボード工法とは ＊高目付（1200g/m2）な炭素繊維シートを１層で帯板状（ピッチ1000mm）に設置するトンネル内面補強工法。 ■ガイナSHシートボード工法の特長 ＊帯板間を活用して漏水対策が可能なので、再漏水による浮き・はく離のリスクを低減する ＊目視点検やレーダ探査ができるので、健全性の確認ができる。 ＊既設の導水樋の撤去や灯具やケーブル支持金具の移設が不要になる。 ＊設置面積が最大で1/4になるので、コスト縮減と工程短縮が図れる。 ■NETIS番号：KT-230046