建設残土の処理管理とは？課題と対策・製品を解説

岐阜県揖斐郡揖斐川町を走る国道417号に架かる橋。
上部工の鋼製ランガー橋の落下に続き、下部工の橋脚の解体にも発破工法が採用されました。

　・構造　鉄筋コンクリート造（厚さ40cm、中空断面）
　・外寸　9 m × 4 m × 高さ21.6 m

橋脚の足元をくさび形に発破・破砕することで、橋脚を作業床へ一気に転倒させ、地上での安全な機械解体工程へとつなぎます。

【特長】
■ブームの長い大型重機が不要
■転倒後の形態が比較的安定しており、その後の機械解体がスムーズ
■安全性が向上、工期短縮、コスト削減が見込める
■転倒時の衝撃によりコンクリートにひび割れが発生、その後の機械解体の助けに

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『坑口排土計測システム(超音波)』は、超音波センサを坑口付近に設置し、
複数のズリ函に積載された掘削排土の土砂高を一括計測します。

独自のリングナンバー管理をしている為、掘進リングナンバーが先行した
状況になっても、確実に計測排土量/排土率を計算、記録。

排土計測システム制御盤の排土モニタで、計測結果をその場で確認でき、
ズリ函毎排土量/編成毎排土量/リング内排土量/排土率を演算表示、
データをデータベースに保存します。

【特長】
■掘削土の一括計測
■充実した排土管理機能
■施工状況の統合管理
■データは現在/過去にわたり画面に表示
■CSV形式でのダウンロードも可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

タグチ工業「連続ベルトコンベヤシステム」は、1990年当時トンネル掘削で出た土砂を、ダンプカーなどによって坑外へ持ち出す常識に一石を投じたシステムです。
掘削が 進むにつれベルトコンベヤも延伸し、土砂をスムーズに搬出。
最小曲線半径は30ｍで、60ｍの幅があれば、180°のターンも可能となっています。
繊細なシールド現場でも、土砂で現場を汚すことなく順調に運搬ができます。

【特徴】
○効率化と安全性の高さ
○環境への配慮
○搬送能力を確保
○延びる・曲がる

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