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輸送コストの削減とは？課題と対策・製品を解説
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物流・流通における輸送コストの削減とは？
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繊維業界において、環太平洋地域への輸出入を行う際、関税は大きなコスト要因となります。特に、多様な製品を取り扱う企業においては、個々の製品に最適なFTA/EPAを選択し、関税を最適化することが重要です。関税率の変動や複雑なFTA/EPAの理解は、時間と労力を要し、見落としによるコスト増のリスクも存在します。当社のFTA/EPA提案サービスは、これらの課題を解決し、貴社のコスト削減を支援します。
【活用シーン】
・環太平洋地域への繊維製品の輸出
・環太平洋地域からの原材料調達
・複数のFTA/EPAの中から最適なものを選択
【導入の効果】
・関税コストの削減
・輸出入業務の効率化
・コスト削減による利益率向上
【繊維業界向け】FTA/EPAを活用したコスト削減
『風合いパックランナー』は、物流コストの削減と品質・風合いを護る
安心の圧縮パックアパレル物流システムです。
航空便によるQR対応も可能で
リデールショップのバックヤードのスペースも削減。
また、カビや雑菌の繁殖がなく汚れから大切な製品を護ります。
【特長】
■物流コストを大幅に低減
■ハンガーやコンテナ輸送のように
付属品やタグが落ちたりする心配がない
■保管スペースの削減が図れる
※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【アパレル物流システム】風合い圧縮パック『風合いパックランナー』
LE400Tは、1Uサイズで4x400G(最大1.6T)の伝送レート、EDFAアンプ、4ch、Mux/Demux搭載により、最大35dBのバジェットを実現。
400Gアップリンクを100GbE、OTU4、400GbEと組み合わせて提供します。
また、企業・キャンパス・クラウドコンピューティングネットワーク向けの大容量DCIの提供および、既存のOTN/DWDMインフラを400Gリンクで拡張することが可能です。
これら卓越した性能をもって、昨年行われた『Interop Tokyo 2021』の“Best of Show Award”ネットワークインフラ（光伝送装置部門）にて“グランプリ”を受賞しました。
1.6T トランスポンダ/マックスポンダ「LE400T」
フジリンクスでは、『ユニフォームの販売・レンタル』を行っております。
お客様の現在の状況や、お困りの点を詳しくお伺いさせて頂き、状況に
合わせた適切なプランをご提案。
ユニフォーム販売では、「セル方式」と「セル＆リユース方式」があり、
レンタル・リースでは、「レンタル方式」「リース＆クリーニング方式」
「リース＆リユース方式」の3システムをご用意しております。
【レンタル・リースのサービス】
■ユニフォームの増数、減数、サイズ交換
■通常着用による破損・汚損品の補修・交換
■返却品のクリーニング・検品・補修（リユース化）
■廃棄・リサイクル
■ユニフォーム管理システムによる各種データ開示
■定期的なクリーニング納集配
※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ユニフォームの販売・レンタル
通常のチーズ染色での納期は、最低2週間～と言われていますが、
これは、製品を出荷するまでの工程に手間と時間がかかる為です。
当社の『茶久特急工程』は、“ビーカー対応能力1日200色以上”や
“染色機保有台数50機以上”など豊富なキャパシティで短納期対応。
刻々と変化する経営環境の中、お客様のビジネスチャンスをいかに
バックアップできるのかを考えて、いつでもお客様のご要望にお答え
する体制を目指しています。
【特長】
■ビーカー対応能力1日200色以上
■染色前巻（コーン巻）対応能力1日10000kg以上
■染色機保有台数50機以上
■サンプル染色対応能力（1kg～16kg）1日100色以上
■量産染色対応能力（17kg～420kg）1日10000kg以上
■仕上げ巻（パイナップル、9°15分 紙管巻）対応能力1日5000kg以上
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
短納期対応！納期へのこだわり【茶久特急工程】
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物流・流通における輸送コストの削減
物流・流通における輸送コストの削減とは？
縫製・繊維生産業界における物流・流通の輸送コスト削減とは、原材料の調達から製品の最終顧客への配送に至るまでの、輸送にかかる費用を最小限に抑えるための取り組み全般を指します。これにより、企業の収益性向上、競争力強化、そして最終的には消費者への価格還元に繋がることを目的としています。
課題
非効率な配送ルート
複数の納品先や集荷先を巡る際に、最適化されていないルート設定により、走行距離の増加や無駄な時間の消費が発生し、燃料費や人件費が増大しています。
積載率の低さ
輸送車両の積載スペースが十分に活用されず、空きスペースが多いまま運行されることで、輸送効率が悪化し、単位あたりの輸送コストが高くなっています。
リードタイムの長さと在庫の増加
輸送に時間がかかることで、必要な時に必要な量の資材や製品が届かず、過剰な在庫を抱えることになり、保管コストや機会損失が増加しています。
情報共有の遅延と手戻り
サプライチェーン全体での情報共有が不十分なため、急な仕様変更や納期遅延への対応が遅れ、再輸送や手戻りが発生し、追加コストを生んでいます。
対策
ルート最適化システムの導入
AIを活用した配送ルート最適化システムを導入し、交通状況や納品時間などを考慮した最短・最安ルートを自動生成することで、走行距離と時間を削減します。
共同配送・混載輸送の推進
複数の企業や事業所間で輸送リソースを共有し、共同で配送を行うことで、車両の積載率を向上させ、輸送コストを分担・削減します。
需要予測と在庫管理の高度化
データ分析に基づいた精度の高い需要予測を行い、ジャストインタイムでの資材調達や生産計画を立案することで、過剰在庫を削減し、輸送頻度を最適化します。
リアルタイム輸送管理プラットフォームの活用
GPSやIoTセンサーを活用し、輸送状況をリアルタイムで可視化・共有できるプラットフォームを導入することで、迅速な状況把握と意思決定を可能にし、手戻りを防ぎます。
対策に役立つ製品例
輸送管理システム
配送ルートの最適化、車両の配車管理、リアルタイムな輸送状況の追跡などを一元管理し、輸送効率を大幅に向上させ、コスト削減に貢献します。
需要予測・在庫最適化ソフトウェア
過去の販売データや市場トレンドを分析し、精度の高い需要予測を行うことで、適切な在庫レベルを維持し、過剰在庫や欠品による輸送コストの増加を防ぎます。
共同配送システム
複数の荷主や運送会社を結びつけ、輸送リソースの共有や共同配送の調整を効率化することで、車両の積載率を高め、輸送コストを削減します。
IoTセンサー搭載追跡デバイス
輸送中の製品の温度、湿度、位置情報などをリアルタイムで取得・共有し、品質管理と輸送状況の可視化を徹底することで、トラブル発生時の迅速な対応と手戻り防止に繋がります。
