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モーターサイクル技術

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コネクテッド車の開発とは?課題と対策・製品を解説

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製造・供給元におけるコネクテッド車の開発とは?

モーターサイクル技術業界におけるコネクテッド車の開発は、車両と外部ネットワーク(インターネット、他の車両、インフラなど)を接続し、データ通信を可能にすることで、新たな価値創造を目指す取り組みです。これにより、安全性向上、利便性向上、メンテナンス効率化、そして新たなビジネスモデルの創出が期待されます。

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『neoVI RED2』は、スタンドアロンで動作できるコンパクトなマルチプロトコル
車載ネットワークインターフェイスおよびデータロガーです。

最大8チャンネルのCAN FDネットワーク、2チャンネルのLINネットワーク、
2つの1Gb 10/100/1000BASE-T、さらに1つの10/100BASE-Txを搭載。

絶縁された高速イーサネットインターフェースにより、ネットワークや
コンピュータに損害を与えることなく、メッセージの送受信が可能です。

また最大1TB×2枚のSDカードを搭載でき、2TBまでのスタンドアローンロギングに対応。

【特長】
■CAN FD×2~8ch、LIN×8chに対応
■最大2TBのSDカードへの大容量ロギング
■片手でつかめる程度のコンパクトなサイズで、車載用途に最適
■Vehicle SPYで設定したスクリプトを埋込、単独でゲートウェイ動作やメッセージの周期送信が可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

電動二輪車テレマティクス市場 - 第2版
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二輪車業界では最近テレマティクスの導入が加速し始めていますが、現在、組み込み型テレマティクス サービスを提供しているのは、二輪車 OEM 最大手のほんの一握りです。ほとんどの大手オートバイ OEM は、組み込み型テレマティクス システムの導入を検討し始めており、今後、多くの OEM がそのようなサービスを導入する可能性があります。2024 年末時点で、世界で稼働中の二輪車 OEM テレマティクス システムは推定 1,670 万台でした。この数は CAGR 29.0 パーセントで成長し、2029 年には 5,970 万台に達すると予想されています。OEM テレマティクス システムの年間出荷台数は、2024 年の 830 万台から 2029 年には 2,490 万台に達すると予想されています。

【掲載内容】
■モーター駆動二輪車市場
■市場予測と動向
■OEMテレマティクスへの取り組み
■テクノロジーベンダー

【事業領域】コンセプトモデル
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モーターショー向け特殊車両、展示会向け製品、パーソナルモビリティーなど
幅広いコンセプトモデルの開発をワンストップで対応可能な体制を
整えています。

自動車の開発を丸ごと請け負うことができる高い技術力と、数多くの
コンセプトモデルの開発に取り組んできた豊富な経験により、これまでに
様々なプロジェクトを成功させてきた実績があります。

アイデアをカタチにする次世代のモノづくりを総合的に支援いたします。

【特長】
■ソフトからハードまで車両一台まるごとつくれる社内一貫体制
■パートナーとして、積極的なご提案
■新規開発における豊富な経験と実績を有したスタッフが多数在籍

※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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製造・供給元におけるコネクテッド車の開発

製造・供給元におけるコネクテッド車の開発とは?

モーターサイクル技術業界におけるコネクテッド車の開発は、車両と外部ネットワーク(インターネット、他の車両、インフラなど)を接続し、データ通信を可能にすることで、新たな価値創造を目指す取り組みです。これにより、安全性向上、利便性向上、メンテナンス効率化、そして新たなビジネスモデルの創出が期待されます。

​課題

データセキュリティとプライバシーの確保

車両から収集される膨大な個人情報や走行データを、サイバー攻撃から保護し、ユーザーのプライバシーを厳守するための強固なセキュリティ対策が不可欠です。

標準化された通信プロトコルの欠如

異なるメーカーやサプライヤー間で円滑なデータ交換を行うための、統一された通信規格やプロトコルが確立されておらず、互換性の問題が生じやすい状況です。

複雑なシステム統合とソフトウェア開発

車両の既存システムと、通信モジュール、クラウドサービス、アプリケーションなどを連携させるための高度なシステム統合と、継続的なソフトウェア開発・更新が求められます。

高額な開発・導入コスト

高度な通信技術、センサー、ソフトウェアの開発・導入には多額の投資が必要となり、特に中小規模のサプライヤーにとっては大きな負担となります。

​対策

多層的なセキュリティアーキテクチャの構築

エンドツーエンドの暗号化、アクセス制御、侵入検知システムなどを組み合わせ、車両内外のデータ通信経路全体を保護するセキュリティ対策を実装します。

業界標準化団体への参画と協力

通信プロトコルやデータフォーマットに関する業界標準化活動に積極的に参加し、共通の技術基盤を構築することで、相互運用性を高めます。

モジュール化されたソフトウェア開発とOTA更新

機能ごとに独立したソフトウェアモジュールを開発し、無線通信(OTA)によるアップデートを可能にすることで、開発効率を高め、迅速な機能追加やバグ修正を実現します。

クラウドベースのプラットフォーム活用

開発・運用コストを抑えるために、スケーラブルなクラウドプラットフォームを活用し、データ管理、分析、サービス提供基盤を構築します。

​対策に役立つ製品例

セキュア通信モジュール

車両と外部ネットワーク間の安全なデータ送受信を保証するハードウェアおよびソフトウェアモジュール。暗号化技術により、不正アクセスやデータ漏洩を防ぎます。

車両データ管理システム

収集された車両データを安全に保管、処理、分析するためのクラウドベースのシステム。データ分析を通じて、車両の状態監視やサービス提供に活用できます。

OTAソフトウェア更新サービス

車両のソフトウェアを無線通信で遠隔から更新するサービス。最新の機能追加やセキュリティパッチの適用を効率的に行い、車両のライフサイクル全体での価値向上に貢献します。

標準化されたAPI連携ツール

異なるシステム間でのデータ連携を容易にするためのインターフェース(API)と開発ツール。これにより、サプライヤー間の連携や、外部サービスとの連携がスムーズに行えます。

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