損傷の自動査定とは？課題と対策・製品を解説

自動車塗装業界では、塗装の品質が製品の耐久性や外観を大きく左右します。特に、塗膜の厚さは、防錆性能や仕上がりの美しさに直結するため、正確な膜厚測定が不可欠です。膜厚が薄すぎると防錆効果が低下し、厚すぎると塗料の無駄や乾燥不良の原因となります。サンコウ電子研究所の『SWT‐NEOシリーズ』は、塗装／ライニング／メッキやアルマイトなどの絶縁性皮膜の膜厚測定に最適です。専用プローブにより測定素地金属を自動認識し、測定用途に合わせたプローブ選択が可能です。スリムなボディ設計と分かりやすいガイド表示画面で、手持ち作業の疲労を軽減し、操作も簡単です。これにより、塗装品質の安定化と効率的な品質管理を実現します。 【活用シーン】 ・自動車車体の塗装膜厚測定 ・部品の塗装膜厚測定 ・塗装ラインでの品質管理 【導入の効果】 ・塗装品質の向上 ・塗料使用量の最適化 ・品質管理の効率化

自動車業界のコーティング工程では、保護膜の品質管理が重要です。特に、耐摩耗性や耐候性を向上させるためには、コーティング膜厚の均一性が求められます。膜厚が不均一な場合、性能の低下や外観不良につながる可能性があります。SM-100 seriesは、持ち運び可能なハンディタイプで、測定したい“その場”ですぐに膜厚を測定できます。人による測定結果のバラつきを抑え、最薄0.1μmまで検量線不要で膜厚測定が可能です。基材を選ばず、形状のあるサンプルも非破壊で膜厚を測ることができます。 【活用シーン】 ・自動車ボディのコーティング膜厚測定 ・バンパーやパーツの塗装膜厚測定 ・コーティング品質の検査 【導入の効果】 ・測定時間の短縮 ・測定結果の安定化 ・品質管理の向上

赤城車体工業株式会社では、今まで困難だったローダウン車の商品車 積み降ろし作業をスムーズに変えるオリジナルフロントジャッキシステム を取り扱っております。 商品車から降りることなく作業が行え、作業者の負担を軽減し 作業効率を向上。 また、当社では当システム以外にも、塗装前工程としてサンドブラストを 行い、 塗装の密着をよりよくする為の工程を取り入れております。 キャリアカーの新車としてサンドブラストを取り入れてる同業他社は 少なく、当社の強みです。 【特長】 ■安全な積み降ろし角度を実現 ■ボタン1つの操作 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『RUSTARRESTOR(ラストアレスター)』は、塗膜保護にかかる手間や コストの大幅な削減が実現できる電子防錆システムです。 当製品は、第三者機関による厳しいテスト基準をクリアし、独自技術 「ラスト・プリベンション・システム」を搭載。 長年に渡る歴史を持つ多くの実績と、それによる人々の厚い信頼に 支えられた製品です。 【ラスト・プリベンション・システムの特長】 ■電位差によって不安定になった金属面に人工的に電流を 　流し込むことによって、電子の動きを安定化させることができる ■錆の発生を抑制することが可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

『HDM-9000』は、機能性と操作性を両立したマスターモデルの スキャンツールです。 国産乗用車8社、トラック4社、輸入車7社の診断ソフトを内蔵しており、 幅広い車両に対応。 バッテリー放電電流積算クリア、EPB整備モード、ADAS車エーミング、 タイヤ空気圧センサー登録など、点検整備の機能も充実しています。 【特長】 ■幅広い車両に対応 ■様々な点検整備作業をサポート ■故障診断サポートセンター ■Bluetooth通信機能を備えたプリンターで診断結果を無線で印刷 ■日本製 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

自動車用粘着テープ　反射テープ　警視テープ 　 ■色：赤・白交じ警視テープ ■材質：PET ●詳しくはお問い合わせください。

『Inreto(R)ヘミングリボンシーラー』は、新車形状に近く綺麗な仕上がりを 実現する交換パーツ補修用コーキング剤です。 乾燥時間なしで塗装作業が可能なので作業短縮に貢献します。 また、新人、ベテランに関わらず一定の仕上がりを実現します。 【特長】 ■仕上がり状態、美観に対する満足度が高い ■ラインが崩れない ■コーナー・アール部・段差も一工程でOK ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

『BALANCE GAUGE』は、自動車事故の修理前の損傷確認、修理中・ 修理後の仕上がり確認に必要となる画期的な2点間距離計測器です。 コンパス型の形状により、車両のセンターライン上に計測用の点を作り、 センターから左右の損傷バランスを測る計測方法となっております。 またセンターからの計測以外にも、従来のトラッキングゲージ等の 計測器では、フロントフェンダーを外さないと測定箇所に届かず 測定できないところも測定できます。 【特長】 ■ボデー寸法図に記載がない計測点を設定可能 ■自由自在な計測が可能 ■球状のゲージ先端部であらゆる角度でも正確な計測が可能 ■軽量のため持ち運びや取り回しが容易 ■ボデー寸法図がいらない左右バランス計測で正確な修理が可能　など ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。

車体整備の透明性と信頼性を向上し、DX化による効率化を実現するクラウドソフトウェア。 国交省の車体整備ガイドラインである下記「５要項」に全対応。 ◆国交省の車体整備ガイドライン 1.【車両整備状況に応じた写真撮影】 2.【整備方法および使用部品・材料名の保存】 3.【実施サービス料金情報の保存】 4.【消費者から了承を得た証跡の保存】 5.【情報の一定期間保存と事後検証】 専任スタッフによる業務改善提案～最適な導入方法、現場への説明や運用など トータルサポートでの導入が可能です。ご希望であれば、運用開始後のアフターサポートも致します。

当社では、高い技術力を持ってお車をもとの状態に修復し、 愛車の価値を落とさない施工を行う鈑金・塗装を取り扱っております。 部品の交換が発生する際も、本当に必要な箇所のみを見極め、社外品、 中古品など、新品以外のパーツも含めてご予算・ご希望に応じた修理対応。 その他、保険修理も行っており、損傷の程度により保険を使った修理、 もしくは実費修理のどちらがお得なのかなど、一番良い方法をご提案いたします。 【特長】 ■壊れた箇所のみ適切に修理 ■完全自社施工・中間マージンなし ■査定額を落とさない高品質な修理 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。