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EV/HVの整備とは?課題と対策・製品を解説

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整備・メンテナンスにおけるEV/HVの整備とは?
EV(電気自動車)およびHV(ハイブリッド車)の普及に伴い、従来のガソリン車とは異なる専門的な知識と技術を要する整備・メンテナンス作業のこと。バッテリー、高電圧システム、回生ブレーキシステムなど、EV/HV特有の部品に対する点検、修理、交換が含まれる。
各社の製品
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電気自動車用製品『EV改造キット(軽自動車タイプ)』
EV防曇・空調装置
当社では、岡山大学と県内企業が開発した「高分子吸着剤」を活用した
連続走行可能距離延伸のための『EV防曇・空調装置』を提供しております。
窓の曇りは乗員からの水蒸気が原因ですので、
高分子吸着剤ブロックを通過させることで水蒸気を除去し、
防曇が可能となります。
【技術概要】
■高効率な空調技術(具体的には湿度調整を組み込んだ空調です)
⇒電気自動車ではエンジンが無いので熱源(正確には排熱)がありません。
そのため特に冬季の曇り止め、暖房にバッテリー電力を使用するので
走行可能距離が低下(30~50%)します。
特に曇り止めは電力消費が大きくなり。
当社ではこれらをターゲットとした技術開発を行っています。
※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
蛇口につなぐだけ!カートリッジ式「純水・精製水製造装置」
【生産終了】昇降圧走行充電器 「DC-1220SPa」
●本充電器は車両に搭載のエンジンスタート用メインバッテリーおよびPVパネルから、DC12V系サブバッテリーに充電する機器です。 広範囲の入力電圧から降圧/昇圧して充電、また12V系メインバッテリーの場合は入力にPVパネルを併用することで、車両のオルタネーターの負担を減らすことができます。
○DC12V~DC24V車からDC12Vサブバッテリーへ充電
○昇圧機能があるため電圧の低いバッテリーからでも、充電電圧の高いDC12V系バッテリーへ充電可能
○鉛、AGMおよびリチウムイオンバッテリー対応
○PVパネルので充電制御はMPPT方式により高効率を実現
○サブバッテリー低電圧時、 ソフトスタート機能
○車両のエンジンキーと連動してメインバッテリーより充電
○入力低電圧出力遮断、自動復帰機能
○4つのLEDにより動作状況、充電状態、出力電圧レベル、入力電圧レベルが確認可能
○VCCI クラスB相当の低ノイズ
○水平置き以外にも同梱のブラケットにて垂直置きも可能
○オプションの温度センサー使用で、サブバッテリーの温度を検知して出力遮断する機能
直流/交流電流両用クランプメータ DCM400AD
ディーゼル燃料特殊ケミカル剤『JLM DPFクリーナー』
『JLM DPFクリーナー』は、ディーゼルエンジン車の排気ガスをろ過する
装置であるDPFを95%以上クリーンにする特殊ケミカル剤です。
プラチナとセリウムの組み合わせにより再生プロセスが大幅に改善し、
DPFの詰まり(第一段階警告ランプ)を解消。その後の詰まりも予防できます。
当製品は、保有台数のほとんどがディーゼル車であるヨーロッパ(オランダ)で
誕生し、ベンツ社、ボルボ社、アメリカではフォード社 などからも高い評価を受け、
数々の賞も受賞しております。
【特長】
■プラチナとセリウムの組み合わせで強力効果
■DPF警告ランプ点灯後でも使用可能
■ディーゼル車の本場ヨーロッパ(オランダ)で誕生
■米国環境保護庁(米国EPA)登録製品
■世界60カ国での販売実績
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
CTEK バッテリーチャージャー&メンテナー
走行充電器
絶縁工具ハンディセット【超薄肉絶縁被覆でシャープな工具形状!】
『絶縁工具ハンディセット シリーズ』は、HEV・FCV・他の整備作業における短絡・感電防止を目的とした「EN60900(欧州統一規格)」認定の絶縁工具です。「超薄肉絶縁被覆」の開発により、狭いスペースにも届くシャープな工具形状を実現。色違いの2重被覆(外:黄色、中:赤)により、「赤が見えたら危険」と使用前の安全確認ができます。
【特長】
■狭いスペースにも届くシャープな工具形状が可能
■色違いの2重被覆により使用前の安全確認が出来る
■耐ガソリン・耐エンジンオイル・高温・低温試験など厳しい品質試験をクリア
■「EN60900」を取得しライセンス認定工場を設置
※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧下さい
HAZET(ハゼット) 絶縁工具 1000V 絶縁ハンドツール
汎用スキャンツール『G-scan3』
『G-scan3』は、圧倒的なシステム対応項目数と内容を持ったスキャンツール
としての機能はもちろんのこと、車両との通信速度もさらにアップした
汎用スキャンツールです。
画面サイズはタッチパネルの10.1インチになり、視認性・作業性が向上。
旧カプラも引き続きお使いいただけます。
また、診断ソフトのアップデートが本体から直接可 能になりました。
【特長】
■車両との通信速度がさらにアップ
■外部デバイス接続端子はUSBやHDMI出力にも対応
■新機能も充実
■診断ソフトのアップデートが本体から直接可能
■ご購入後のアフターサポートも充実
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
OBDユニバーサルスキャンツール
EV(電気自動車)『FTC88C』
『FTC88C』は、快適な乗り心地を追求した超小型電気自動車です。
※画像はカスタム車両(オプション付)となります。
バッテリーの充電は家庭用100Vコンセントで充電可能。
充電時間も約8時間と短く、満充電で最長約100kmの走行が可能です。
発進時、アクセルペダルを踏み込んだ際に急発進を防ぐために急発進抑制機能もついており安心です。
【特長】
■自宅で充電可能(AC100V)
■豊富なカラーバリエーション
■ベース車両購入時、オプションでエアコン・リチウムイオン電池仕様の選択が可能
■大型トランク・カーゴラック等のカスタマイズも可能
■快適な乗り心地を求める方に足回りの変更も可能
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全自動パルスバッテリー充電器『オメガプロ OP-BC07』
『オメガプロ』充電器は、全充電領域でパルス充電方式を採用(全パルス方式)。電極板を活性化、ダメージを修復させると共に、バッテリーの蓄電量を回復させます。
自動車用バッテリー(アイドリングストップ車/充電制御車/ハイブリッド車(補機)用バッテリー含む)をはじめとし、産業用のディープサイクルバッテリーにも対応。
【モデル特長】
○シリーズ最高、40A出力対応
軽自動車から大型車両、農機/建設機械など、幅広いバッテリー容量に余裕で対応。
○目的に合わせて選べる3つの「充電モード」搭載
普通充電(2/10A):4ステージマイコン制御による標準的な充電モード
高速充電(20/30/40A):高出力充電による時間短縮モード(※急速充電ではありません)
CCA自動充電:バッテリー固有のCCA値を入力することで、バッテリーサイズに応じた充電が可能(充電完了の目安時間も表示)
○過放電バッテリーを活性化-「回復充電機能」
10V未満の過放電バッテリー検出時は、電流選択に関わらず、定電圧/低電流でやさしく充電を開始し、起電力を10V程度まで回復させます。電圧到達後は、通常充電に移行します。
自動車整備用機器 パンタ式リフトシリーズ













