鉄道レールの状態監視とは？課題と対策・製品を解説

当社では、レールをクランプしたまま、アウトリーガーを作動させて レールをこう上できる装置(自走型)を取り扱っております。 本装置のこう上量は、トータルステーションから本体に取り付け、 ターゲットにて測量します。また、新幹線での施工も可能です。 主に全ての機器を脱着可能にし、新幹線用のフレームや輪軸に 載せ替えで新幹線仕様となります。 【特長】 ■新線建設時、任意箇所でレールのこう上が可能 ■軽量 ■コンパクト ■トラックによる陸送が可能 ※詳しくはお気軽にお問い合わせください。

『B45D』は、在来線及び高速軌道用に設計されたダブルヘッド マルチプルタイタンパーです。 一般軌道用ダブルローラークランプと、2つの独立したダブルヘッド タンピングユニットに32丁のタンピングツールを装備。 さらにこれらのユニットには、高周波楕円運動方式の タンピングテクノロジーを使用しています。 一般軌道用ダブルローラークランプの優れた能力とバラスト締固めの 高いクオリティにより、軌道の沈下を最小限に抑制しながら 大きな扛上量を確保できます。 【特長】 ■時間あたり約1,200メートルの作業効率を実現 ■標準軌又は広軌路線が得意 ■狭軌路線や軸重制限のある路線、さらには車両限界の 　非常に厳しい路線でも使用可能 ■連結可能なトレーラーにオプションを追加できるため、 　路線の状況に適合 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。

『LP-3000』は、従来の平坦性(3ｍσ)に加え、IRIを同時に計測･出力 できる製品です。 計測部には、装置と路面との距離(高さ)を計測する2つのレーザ変位計と、 計測時の姿勢変化による誤差を補正する慣性センサ(傾斜計、ジャイロ)が 内蔵されており、極めて信頼性の高い計測データを出力します。 【特長】 ■IRIと従来の平坦性(3mσ)を同時計測可能 ■IRIはNEXCO試験方法、平坦性は舗装調査・試験法便覧に準拠 ■簡単な操作 ■ストレスフリーな計測 ■データ処理の時間を短縮 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。