路面下空洞の探査とは？課題と対策・製品を解説

『GESシステム仕様提示資料』は「ABUDHABI WASTE・WATER TUNNEL PROJECT」用、
TUNNEL BORING MACHINE搭載地中レーダシステム（前方探査装置）の
仕様参考資料です。

当資料は『GESシステム』の全体の仕様、構成に関して取りまとめています。

【掲載製品】
■地中探査レーダアンテナ　シールド前方用
■地中探査用現場監視装置　シールドマシン用
■地上監視システム　ほか

詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

都市機能の高速化・高度化に伴い上下水道・電力・ガス・通信等、各種ライフラインの整備は、今後ますます重要となってきております。
「HDD工法（誘導式水平ドリル工法）/テラジェットは、非開削（非開削工法・推進工法）によりパイプ・ケーブル等を埋設する工法で交通遮断や排土の問題を少なくし、地上より施工位置を探知しながら掘進する為、クリーンで安全性の高い施工ができます。
近年では災害が激甚化してきており、防災性向上の観点から無電柱化が進められており、電力線や通信線などを地下に埋設する手法としてHDD工法（誘導式水平ドリル工法）/テラジェットが注目されています。
欧米での工法名は、ＮＯ－ＤＩＧ、Ｔｒｅｎｃｈｌｅｓｓ、ＨＤＤ（Ｈｏｒｉｚｏｎｔａｌ Directional Drilling）、ノーディグ、トレンチレス、ホリゾンタルダイレクショナルドリリングとして普及しています。

【特徴】
〇柔軟性・対応性
〇工期短縮
〇経済的低コスト
〇自然環境との調和
〇安全性

詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

近年の厳しい経済環境もあって、各公共事業は質量共に見直され、効率的で自然的負荷の少ない実施が求められています。
特に、都市部におけるインフラ整備は、都市の成長度が増す程に地下埋設物も複雑化し、歩行者や車両通行の安全確保を始めとする住民生活保護の観点から、作業時間と作業スペースが厳しき規制されています。
こうした条件から、都市部における複雑化する地下埋設物の損傷事故防止の対策として、経済性・安全性・施工性が確保された画期的な工法『マイクロサンプリング調査』をご紹介します。

【特徴】
○作業現場に合わせて配置可能
→コンパクト化したシステムにより、効率的で自然的負荷の少ない工事を実現
○安全性
→刃物の回転・打撃を行わず、掘削できる安全な地下埋設物探査法
○正確性
→15mに達する深度において、信頼性の高い調査成果を得ることができる
○映像記録
→カメラで映像記録を残すことで、正確な位置を保存し、データ保存ができる

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大成ロテックは、現場にあった適切な舗装診断技術を用い、適切な
補修工法を提案いたします。

「電磁波レーダー」では、舗装の下に存在する埋設管・空洞等の
異常箇所を発見。「FWD測定機」では、大型車と同じ荷重を舗装に
載荷した時の舗装表面のたわみ量から、各層の健全度を推定し、
適した補修方法を提案します。

また、診断技術を組み合わせた詳細診断なども行います。
ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。

【舗装診断技術】
■電磁波レーダー
■FWD測定機
■路面性状測定車
■日常点検システム

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フジテコムの『F-90M』は、道路改修工事などで筐がなくなった弁・栓や、舗装工事で埋設したマンホール・バルブボックス・水抜き栓などの金属の探知に使用します。

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当社では、工場などの床下の状況を予め把握するための
『床下事前調査』を行っております。

事前調査により、現状・将来の危険性を把握し、
今後の修繕計画作成をサポート致します。

ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。

【メリット】
■調査報告書・画像による床下空洞状況の調査資料を作成
■調査の結果、床下空洞がなければ建物メンテナンスコストの大幅削減

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『GES-System』は、前方にある障害物探査を目的として、
その有無、距離を探査表示する地中レーダシステムです。

地中の杭や巨礫など障害物に反射して受信される電磁波により、
その存在を検出。表示方式は、アラーム音と表示画面警告です。

また、シールド機周辺の泥水・地山などの層から発生する反射波の
領域を検出して地山境界を検知、境界線が設定された領域を超えると、
ゆるみ・崩壊が発生したと判定して警報を出力します。

【特長】
■危険回避、トラブル回避に貢献
■レーダ受信波形の相違から、障害物・地層を判別
■空洞・水脈も可視化可能
■地山境界線より、ゆるみ・崩壊の検出
■掘削管理の妥当性を検証するデータが得られる

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当技術は、高トルク性能の先導体により、普通土から砂礫・玉石・岩盤まで
幅広い土地盤の施工が可能な小口径管推進工法です。

玉石・岩盤をラクラク破砕。泥水1工程なのでとても早いことが特長です。

また、設備が小さいので場所をとりません。車上搭載可能な泥水処理装置、
分割可能な本体など作業にかかわるすべてが小型な省スペース設計です。

【特長】
■普通土から岩盤までの全土質対応
■小立杭からの発進により経済的
■1工程だからスピーディーな推進を実現
■土質の適応範囲が広い
■立坑の小型化を実現

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水陸両用多目的『ウォーターマスター』のコンセプトは、治水、浅水水路と岸辺の修復、草木とゴミの除去、都市用水路の浄化、汚染堆積物の除去、工業用貯水池のメンテナンス、水関係の建設工事プロジェクトなど、全ての環境浅瀬プロジェクトの賢明な選択です。
『ウォーターマスター』の多機能と独自の機動性で、現場で必要な機械を最小限にし、その結果、燃料消費や他の運転費を低くする一方で、環境負荷を最小限に抑えます。
『ウォーターマスター』は、現在、世界65カ国以上の国々において何百ものユニットでこれらの課題を解決しています。

【特徴】
○一台で全ての用途に対応
○優れた機動性と汎用性
○数機の単能機に代わる能力
○投資と運転費を削減
○実績とサービス

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『PC-706』は、ビニールパイプやポリエチレンパイプ等の非金属管を
埋設する際に、埋設管と平行して直接敷設施工することで、
地表面から埋設管の所在を把握できるロケーティングワイヤーです。

埋設物（非金属管等）の所在は電磁誘導により探査可能。
掘削工事などの事故を未然に防止します。

【特長】
■材質は導体部にすずメッキ軟銅線を使用しており錆に強い
■ワイヤーに被覆には地中におけるバクテリア等の微生物や
　耐久性に優れた導電性ポリエチレンを使用

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アルモテックの『地中レーダ（固定式）』は、地中内の埋設物（管）や、
空洞などの診断システムです。

その場所において地中に電磁波を照射し、地中内にある埋設物や空洞に
反射して地表に帰ってくる電波状態から地中内部の診断を行います。

塩ビ管や空洞、境界面から、埋設物の方向や距離まで、
移動せずにその場で診断して、検出可能です。

【特長】
■地中の診断システム
■電磁波を照射
■地中内部の様子を診断

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超音波トモグラファーA1040、New MIRA は発表以来多くの方々にその性能、透過力、斬新性を高く評価された MIRA をさらに性能アップした最新鋭のコンクリート探傷システムです。
通常のコンクリート、強化コンクリート、石などにも適用でき、片側から独自開発の DPC センサーを接触させるだけで、内部の異物、空洞、欠陥、ジャンカ、割れの検出と寸法測定が可能です。
超音波を採用しているため、配筋だけでなく、樹脂管の位置や深さの検査も可能で、表面近傍にメッシュがある場合でも適用できます。

【特徴】
○透過力に優れており、2mまでの深さまで探傷が可能
○DPC超音波センサー採用
→従来のように水や油などの接触媒質も必要なし
○センサーはそれぞれが独立してスプリング保持
→表面の凹凸にも対応可能
○透過力、感度、SN比に優れた横波採用
○センサーは12チャンネルのアレイ型

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当社では、天端の勾配を6％にあわせ、受け枠に排水ドレン金具を擁し、
排水性を重視した街渠用桝を取り扱っております。

側面の穴より排水性舗装の水を桝へ流し、舗装の沈下による
水たまりの水も排水。また、舗装表面の水を上部の穴から排水し、
砂や小石も桝に落とすことができます。

【特長】
■雨水を排水性舗装から効果的に排水
■路面が沈下しても水たまりができない

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『RC-M1』は、リモコンボートの船底からソナーが露出していないため、
浅瀬での測量も可能な調査用の無人リモコンボートです。

リモコンボートのコデン、ソーナーのOKIシーテック、ソフトウェアの
ビィーシステムの3社強力タッグによる未来の測深。

オール一体型により艤装レスで作業時間の短縮や容易にバッテリー
交換可能な船体で長時間の測量ができます。

【特長】
■可搬性に優れた船体で1での測量を実現
■浅いところから深いところまでマルチビームでの測量
■自律航行・自動回帰機能搭載
■誰もが測量できるイージーシステム
■陸上から操作できる安全性

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アルモテックの『地中レーダ（固定式）』は、地中内の埋設物（管）や、
空洞などの診断システムです。

その場所において地中に電磁波を照射し、地中内にある埋設物や空洞に
反射して地表に帰ってくる電波状態から地中内部の診断を行います。

塩ビ管や空洞、境界面から、埋設物の方向や距離まで、
移動せずにその場で診断して、検出可能です。

【特長】
■地中の診断システム
■電磁波を照射
■地中内部の様子を診断

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株式会社モニタリングサービスでは、地盤との境界部からの反射を
読み取ることにより、場所打ち杭、既製杭の根固め部の形状を推定する
『ボアホールソナー』を行っております。

基本的にIT試験と同じであり、杭に設けられたボーリング孔に測定装置
（ゾンデ）を挿入し、人工的な衝撃を水平方向に与えることにより
弾性波を発生。

地盤改良柱体にも適用も可能です。

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高性能探査装置「ストラクチャスキャン」の性能をそのまま継承し一体化。
高周波１．６ＧＨｚを採用し、鉄筋だけでなく非金属（配管や空隙）も高性能に位置と深さを探査出来ます。
しかも、探査環境を選ばない防塵、防滴構造「ＩＰ−６４規格」多重反射波も極めて少なく複雑な画像処理も不要。
クリヤーな探査結果を保証します。

株式会社相模理工では、コンクリート内部の配筋状態の確認や、事故防止の
為の埋設物の探査が可能な『コンクリート内部調査』を行っております。

エックス線を用いて透過写真を撮影し、コンクリート内部の鉄筋位置や
鉄筋径、電線管、ケーブル類の有無と位置を確認する「エックス線探査法」
及び、1つで送受信できるアンテナから電磁波をコンクリート内に放射し、
コンクリートと電気的性質の異なる対象物からの反射波を受信。
その結果を断面画像にして表示させ、対象物位置と深さを確認する
「レーダ探査法」による調査が可能です。

ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。

【特長】
■コンクリート内部の配筋状態の確認
■事故防止のための埋設物の探査が可能

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路面下空洞や、老朽化下水道起因の深層空洞調査に！探査事例付きマルチチャープレーダカタログ進呈中です。※NETIS:KT-170075-A 登録　
マルチチャープレーダは、チャープ波の反射信号を圧縮してパルス波に変換すること（パルス圧縮方式）により、従来のパルス波の分解能力（解像度）を確保しつつ探査可能深度を2倍以上に高めることを可能としました。

【こんなときに役立ちます】
●老朽化下水道起因の深層空洞調査（ストックマネジメント計画等への適用）
●シールド工事施工前後の深層空洞調査　など
●路面下空洞調査　（国道、県道、市道、高速道路等）
●河川堤防管理用道路の空洞調査　など

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超音波技術と言う古くからある技術にコンピュータ・テクノロジーを加えることにより新しい製品が生まれました。 ＰＳＤの信号処理技術を用いて超音波のエコーを独自の機構で解析することで、今まで濁りに弱かった超音波測深装置が浚渫作業など濁りの多く発生する海洋土木の世界で使用可能となりました。 ＰＳＤの制御処理技術を用いて従来のアナログ的な測深動作とは異なる高速デジタル制御で動作させることにより、従来を遥かに越える柔軟で高速な測深が可能となりました。 この他、大幅に性能・機能アップされた超音波測深システムを「SeaVision」として提供しています。

『センシオンβ（ベータ）』は、非破壊・非接触で地中や構造物内部を
レーダーで探査する地中探査機です。

電磁波を使用し、探査対象物の位置と深度を捉え、探査断面をモニターに表示。
路面下の埋設配管・空洞・コンクリート内部の鉄筋など、さまざまな材質の物体の
探査が可能です。

漏水探知用の『センシオンβ2』と地質分析用の『センシオンβ3』をラインアップしています。

【特長】
■非接触・非破壊で探査可能
■超軽量・小型なので持運びに便利
■1人で作業が可能
■目的別アンテナ交換が可能（オプション）
■ICカードによる記録・再生機能を標準装備

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『MPL-H11P』は、地下に埋設されている管・ケーブル等を1人で簡単・
高精度に探索可能な埋設ケーブル位置測定器です。

複雑に埋設されている場合に電流指数を比較することで
目的の埋設物を用意に識別することができます。

【特長】
■受信器から送信器の設定変更が可能
■周波数切替や出力調整の際に、送信器設置場所へ戻る必要なし
■一人立会の際に道路横断の危険を回避可能
■輻輳している埋設管でも目的管路の判断が可能
■現場に適したオプション品を多数ご用意　など

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。

コンクリート舗装道路での沈下・空洞によるお困りごとを
テラテック工法で解決した事例をご紹介いたします。

「テラテック工法」は、地盤沈下や地下水などの影響で発生した
コンクリート舗装道路下の”空洞”を充填し、路面の危険な
”段差・バタツキ”を短時間で修正することが可能な工法です。

【お困りごと】
静岡にある国道のトンネル内のコンクリート舗装道路では、
段差、バタツキが発生していました。

【テラテックにを選んだ理由】
国道維持修繕工事は期間が短く従来工法では施工が不可能だったため、
短時間で施工可能な工法を探していました。
テラテック工法は短い施工で段差の修正ができるため、採用しました。

【施工後の感想】
115m2の範囲を、2日間（夜間21時から翌朝6時までの間）で
工事を完了することができました。

【事例概要】
■国道のトンネル内のコンクリート舗装道路
　・施工場所：静岡県
　・工事面積：115m2
　・工期：2日間（夜間21時から翌朝6時までの間）

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一般的なドローンレーザー測量では近赤外線のレーザー光を用います。近赤外線は、安価で扱いやすい半面、水に吸収されやすく、黒い物体での反射率も低いため、水面下の地形だけでなく地面の状態によっては地表面のデータが得られないことがあります。
TDOT 3 GREEN は緑色域のレーザー光は、近赤外線の弱点を克服することができる波長になります。近赤外線と同じく陸地の測量も可能なので、TDOT 3 GREEN 1台で、陸上と水中の両方の地形測量が可能となりました。

■シームレスなキネマティックプロセッシング
TDOTシリーズは、知識が必要になる電子基準点や固定局を利用しての最適軌跡解析を自動化、点群データ出力までの一連の作業をシームレスに構築したシステムを提供しています。

■測量中のデータをリアルタイム表示
測量中の断面データをリアルタイムに確認できるため計画通りに測量作業を実施できているかを把握することができます。

当社が取り扱う『横スリット型ストレーナ管（大口径 VP100～VP300）』を
ご紹介します。

従来のVP管への縦スリット加工と比較して、偏平強度が約2.7倍あり、大開口率の
仕様が可能になり、高い集水力を持ったストレーナが低価格で実現しました。

素材は硬質塩化ビニルを使用し、従来のVPケーシングと同じ要領での施工が可能です。

【特長】
■水井戸仕様
■大開口率の仕様が可能
■高い集水力を持ったストレーナが低価格で実現
■素材は硬質塩化ビニルを使用
■従来のVPケーシングと同じ要領での施工が可能

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テックエンジニアリング株式会社では、産業や生活の支えとして不可欠な
インフラコンクリート構造物・地中の『調査・探査業務』を承っております。

コンクリート内部の鉄筋探査・橋梁点検・鉄筋腐食探査・地中探査から
クラック・空洞・ジャンカ等の探査、補修後の確認、施工管理まで、
お客様からの様々な探査ニーズにお応え。

メーカーならではの知識と技術力でサポートいたします。

【受託内容(一部)】
■構造物
　・鉄筋探査
　・杭長さ測定
　・コンクリート基礎深さ測定
　・鉄筋腐食探査　など

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『LP-3000』は、従来の平坦性(3ｍσ)に加え、IRIを同時に計測･出力
できる製品です。

計測部には、装置と路面との距離(高さ)を計測する2つのレーザ変位計と、
計測時の姿勢変化による誤差を補正する慣性センサ(傾斜計、ジャイロ)が
内蔵されており、極めて信頼性の高い計測データを出力します。

【特長】
■IRIと従来の平坦性(3mσ)を同時計測可能
■IRIはNEXCO試験方法、平坦性は舗装調査・試験法便覧に準拠
■簡単な操作
■ストレスフリーな計測
■データ処理の時間を短縮

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当社では、コブラ工法やパイプリターン工法をはじめとするさまざまな
『推進工法』を行っております。

特に推進工事に関しましては、さまざまな努力と絶え間ない追求と、施工実績を
重ねてまいりました。ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。

【ラインナップ】
■コブラ工法
■パイプリターン
■アンクルモール
■エンビライナー

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直径φ25mmのピンの頭部に色鮮やかに埋設管の種別と方向を明示します。
表示内容は封入されているので消え・カスレに強く路面への表記にも適しています。

【特長】
■埋設位置と流体内容を容易に識別
■他工事における掘削事故を防止
■埋設管の保全と管理に大きな効果
■別注表記の製作は1本から可
■表示内容が透明樹脂に封入。路面に強い

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『ステンアイ／ステンミニ』は、ピン・表示盤とも材質にステンレスを採用し、
さびや型崩れ等の劣化の問題を低減する埋設管表示ピンです。

標示部には、弾力性に優れ、衝撃に強い樹脂を使用しております。

また、粉末合金を採用することで大幅なコスト削減を実現しました。

【特長】
■高品質
■低コスト
■デザイン

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アスファルト舗装道路での沈下・空洞によるお困りごとを
テラテック工法で解決した事例をご紹介いたします。

【お困りごと】
東京都の道路で老朽化した道路の空洞調査を実施した結果、
9か所に空洞と思われる異常値が確認されました。

【テラテックを選んだ理由】
施工にあたり、下記の条件をクリアする必要があり、すべての
条件を満たしていたテラテックを採用しました。
・再沈下抑制のため軽い材料であること
・通行規制をできる限り少なくできること
・強度は流動化処理土（300KN/m2）以上の材料であること

【施工後の感想】
1日で複数箇所充填でき、通行規制する時間も短時間で工事を
進めることができました。

【施工内容】
■確認孔を削孔して空洞状況を把握
■注入孔削孔後、注入菅を挿入しテラテック樹脂を注入
■注入した樹脂は膨張し空洞を充填
■反応時の膨張力により周囲の緩んだ地盤を押し固め

※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
　フリーダイヤル：0120－873－835

路面性状自動測定車による工場内道路等の現状を機械測定します。
路面性状調査から補修候補区間に挙げられた箇所について舗装断面調査を実施します。
FWDを用いた塗装調査によって補修箇所、工法などをご提案致しますので、補修費用を低減することが可能です。

【FWDによる舗装の構造評価】
○残存強度（アスコン層、路盤）の推定
○路床CBRの推定
○舗装の構造評価に基づいた最適舗装工法の選定

●詳しいサービスはカタログをダウンロードしてご覧下さい。

ダイポリン・スパイラル管は、従来の鋼製スパイラルコルゲート管と同様、管表面に流動損失を考慮して波付加工を施した硬質ポリエチレン製波付管です。
硬質ポリエチレン管の数多くの優れた特性を活かし、さらに波付加工によって可撓性を向上させると同時に、同じ肉厚のストレート管の2～3倍の偏平強度が確保できる、合理的・経済的な、土木用、農業用の有孔管・無孔管です。

【特徴】
○スリーブ継続で、（100Φ～450Φ）継手がいらない
→永久にさびることなく、又、簡便かつ迅速であり、また水密性も高い
○スリーブ接続の為に軟弱地盤においても接続部分のはづれがない
○軽量で弾力性に富み、運搬作業中の破損がまったくない
○適度な可撓性と、高い偏平強度をもつ
○耐衝撃性、耐蝕性、耐寒性に優れている

詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。

NETIS登録商品：CB-160009-A

電磁波レーダ手法方式 コンクリート内部探査機（鉄筋探査・配筋探査機）です。
コンクリート構造物や地中内部の埋設物（鉄筋、配線、配管・電線管）、空洞、厚み（床版厚、アスファルト舗装厚、トンネル覆工厚）、デッキプレート、ブロック塀などが探査可能！

探査深度：約60cm
※2019年1月に無償バージョンアップされ探査深度が深くなりました

★オプションユニット
本製品にオプションユニットをつけることにより、機能が拡張されより現場に合った探査が可能に

・手元操作ボタン付き【エクステンションポール】
・電線管判別ユニット【AC Line Trac】
・超小型アンテナ【キューブアンテナ】

・SIR-EZ XT専用【小型収納ケース】
・報告書作成ソフト【Report Editor Pro】

★お問合せ先
KEYTEC株式会社
東日本担当 03-5534-8881（担当：三上・福本　アシスタント：飯國（イイグニ））
西日本担当 078-200-5217（担当：安藤 アシスタント：井澤）

★レンタルも可能！

現在所有されている探査機（鉄筋探査機、埋設物探査機、地中探査レーダ）やレンタルされた探査機の取扱説明・講習会を有料で実施致します。

装置の使い方だけでなく、現場に即した操作方法や対処方法、実際に現場に入って一緒に探査をしながら探査技術の習得が可能です！
また、探査結果の解析方法などを現場経験豊富なスタッフ（有資格者）がレクチャー致します。

また、一度受講しただけでは不安　というお客様に向けて、
取扱説明・講習会を受講していただいたお客様限定で、探査取得データの
無料解析サービスも行っています。（全取得データではなく、抜粋にて）
後々も安心して探査業務を行えます

講習会終了後には、事前の申し込みにより講習会終了証を発行することも可能です。
※別途料金が掛かります。
※終了証は、参加者毎に個別で発行いたします。
※終了証は、講習を行った機器に限定するものとなります。


※直接ご連絡を取りたいお客様は、下記E-mail をご利用ください。
　search.sale.rental@gmail.com

舗装道路の沈下や陥没の原因の一つは、道路下の空洞化です。
『テラテック工法』は、道路を壊すことなく空洞を充填し、沈下の抑制や陥没を防止。
維持補修管理費用の削減を実現させます。

【テラテック工法とは】
比重が軽く膨張性のある特殊ウレタン樹脂「テラテック樹脂」を道路下の
空洞部分に注入。樹脂の膨張力で地盤を圧密し空洞を充填して沈下を抑制します。
注入材の硬化が早いので道路を規制する時間が短く、工数や維持管理費の
大幅な削減が期待できます。

【特長】
◆陥没のリスクを数時間で解消
◆テラテック樹脂の硬化時間が速く、規制時間も短い
◆テラテック樹脂は軽い材料（モルタルの約1/30）の為、自重による再沈下リスクを低減
◆工事による建築副産物、廃棄物がほどんと発生しない
◆圧縮強さ約430kN/m2で流動化処理土（300kN/m2）より強い
◆コンクリート舗装版のつり作業・再設置が不要のため、トンネル内でも施工可能
◆テラテック樹脂の膨張力で路盤を押し固めるため、コンクリート舗装版下の路盤の締固めも不要。

※詳しくはカタログダウンロード、もしくはお気軽にお問い合わせください。