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公共交通指向型開発（TOD）とは？課題と対策・製品を解説
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都市・生活空間の向上における公共交通指向型開発（TOD）とは？
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誰もが一度や二度「ひやりはっと」経験されたことがあると思います。
裏表が逆になっている、変形している、隙間があるグレーチングや、
雨の日の走行において部材が隙間なく使われている細目グレーチングは
とくに注意が必要です。
当資料では、自転車走行の環境に適した“側溝ふた”や、車輪のハマリ込みを
防止しガタつき・騒音を抑えた“排水システム”などをご紹介しております。
製品の選定にぜひ、ご活用ください。
【掲載製品】
■UDG（ユニバーサルデザイングレーチング）
■イードレーン
・typeZシリーズ
・typeXシリーズ
■冠助
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【資料】自転車の道路環境を側溝ふたでサポートします
『CSソッコー』は、当社の豊富な都市側スリット側溝の実績を基に、
自転車利用環境創出ガイドラインに適応し開発した新しいスリット側溝です。
エプロン幅が狭く路肩幅を広くとれ、管理用集水部のグレーチングが
車道にはみ出ることが無いため、自転車の通行を妨げません。
また、1つの下部側溝に対し上部カセット（縦断用、横断用、UD乗入用）を
変更するだけで様々な状況に対応可能です。
【特長】
■上下分割式
■広い路肩幅を確保
■現場条件によって選択できる上部カセット
■豊富な流量を確保
■インバートコンクリートの打設が可能
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自転車通行帯用スリット側溝『CSソッコー』
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都市・生活空間の向上における公共交通指向型開発（TOD）
都市・生活空間の向上における公共交通指向型開発（TOD）とは？
公共交通機関の駅を中心に、商業施設、住宅、オフィスなどを集約し、歩行者中心の快適な都市空間を創出する開発手法です。これにより、自動車への依存を減らし、環境負荷の低減、地域経済の活性化、住民の生活の質の向上を目指します。
課題
既存インフラとの調和
駅周辺の既存市街地やインフラとの整合性を図りながら、新たな開発を進めることが難しい。
多様なニーズへの対応
住宅、商業、オフィスなど、多様な機能を集約する際に、それぞれのニーズをバランス良く満たすことが求められる。
交通渋滞の緩和と混雑
公共交通利用者の増加は期待できる一方、駅周辺の歩行者・自転車・公共交通の混雑対策が不可欠となる。
地域住民との合意形成
開発による影響（騒音、景観の変化など）について、地域住民との十分な合意形成を図るプロセスが重要となる。
対策
段階的・集中的開発
駅からの距離に応じて開発密度を段階的に変え、中心部への集約と周辺部との調和を図る。
複合機能の計画的配置
都市計画段階で、住宅、商業、公共施設などの配置バランスを考慮し、利便性と快適性を両立させる。
歩行者・自転車ネットワーク整備
駅周辺に歩行者専用道路や自転車レーンを整備し、公共交通からのスムーズな移動を促進する。
地域参加型プロセス
計画段階から住民説明会やワークショップを実施し、意見を反映させることで、地域との連携を強化する。
対策に役立つ製品例
統合型交通管理システム
公共交通、歩行者、自転車の動線をリアルタイムで分析・最適化し、混雑緩和と効率的な移動を支援する。
スマートパーキングシステム
駅周辺の駐車場の空き状況をリアルタイムで提供し、自動車利用者の効率的な駐車を促し、無駄な走行を削減する。
地域情報共有システム
開発計画や地域イベント情報、交通情報などを一元的に提供し、住民の理解促進と参加を促す。
環境負荷計測・可視化ツール
開発によるCO2排出量やエネルギー消費量を計測・可視化し、持続可能な開発目標達成に向けた意識向上を促す。
