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車両移動・管理の計画とは?課題と対策・製品を解説
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風水害対策における車両移動・管理の計画とは?
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小売店様にとっては、水害による商品の水濡れや店舗への浸水は、大きな損失につながります。特に、商品の陳列棚や在庫が水に浸かると、商品の廃棄や店舗の営業停止を余儀なくされる可能性があります。迅速な対応と確実な対策が求められます。簡易設置型止水板『ボックスウォール』は、工具不要で簡単に設置できるため、緊急時にも素早く対応できます。
設置方法がとにかく簡単で、急な豪雨時に責任者でなくともすぐに設置ができます。
既に多くの小売店様、チェーン店様に導入いただいてます。
【活用シーン】
* 店舗入り口
* 商品陳列棚前
* 倉庫
* バックヤード
【導入の効果】
* 浸水被害を軽減
* 商品と店舗の保護
* 迅速な復旧をサポート
* 営業への影響を最小限に
【小売店向け】簡易設置型止水板『ボックスウォール』
当製品は、冠水事故リスクを低減させるための補助機器です。
緊急時(冠水の危険性が高まった場合)には各現場マニュアルに従って、
『冠水注意表示システム』を動作させ避難誘導に有効にご活用下さい。
また、オプションにて回転灯やサイレン・ブザー・音声合成など
付けることが可能です。
【基本仕様(一部)】
■設置形式:屋外支柱取付型
■電源電圧:AC100V
■表示部:片面・縦型 320mm角LEDユニット4個
■回転灯:樹脂製φ116 LED式 赤色
■その他:避雷器内蔵 電源端子 信号端子内蔵
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
冠水注意表示システム
『タイガーダム』は、土のうに代わる画期的な浸水対策製品です。
後片付けは水を抜くだけでコンパクトに収納、後に泥や砂が残る心配もなく
空の状態で丸めて保管できるため、土のうに比べて衛生的。
当製品は、災害から「人命」、「財産」、そして「自然環境」を守る目的で
大型ディスカウントストアや倉庫型チェーン店舗を運営する多国籍小売企業
で採用されています。
【特長】
■少人数、女性(2人1組)でも簡単に施工可能
■使用後は排水するだけ、廃棄物ゼロ、繰り返し使えるエコ製品
■衛生的かつコンパクト に保管
■長さ、高さの設計が自由
■曲線設置も可能(湾曲、直線角)
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
浸水対策水のう『タイガーダム』
INERO(イネロ)は、
ヨーロッパの工場や物流拠点で採用されている
スウェーデン製の再利用型止水板です。
ユニットを連結するだけで自立し、少人数・短時間で設置が可能。
浸水後は洗浄して繰り返し使用でき、
廃棄物が出ないため環境負荷も軽減します。
従来の土嚢に比べ、設置・撤去が迅速かつ効率的で、
現場の負担を大幅に軽減。
工場や倉庫のシャッター前、搬入口などでの浸水防止に活用され、
操業停止や在庫資産の損害を最小限に抑えます。
今回、この止水板が、日本での展開をはじめました。
最新の浸水対策ソリューションとして、
ゲリラ豪雨や内水氾濫から産業現場を守ります。
工場・物流拠点を浸水・ゲリラ豪雨から守る!スウェーデン製の止水板
『誘導看板(巻き看板)』は、交通規制や臨時で使用するときなどで
大活躍の看板です。
材質が固いので曲げずにまっすぐ見せたい方に適した「プラダンタイプ」と
柔らかいので柱などにそって貼りたい方に適した「PP板タイプ」をご用意。
誘導看板、矢印看板のことなら当社におまかせください。
【特長】
■穴の直径は8mm(取付用ひも付)
■プラダンタイプ
・材質が固いので曲げずにまっすぐ見せたい方に好適
・穴の位置がセンター寄り
■PP板タイプ
・柔らかいので柱などにそって貼りたい方に好適
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
誘導看板(巻き看板)
【製品特徴(一部の製品)】
〇本体:全く新しい素材「EPS(発泡ポリスチレン)」を採用
〇機能:本体を芯材の鋼管から脱着する事が可能(水害時における避難具として使用)
〇塗装:難燃下地塗装+仕上げ塗装(+スーパー・ハイレフ・コート)
〇衝撃吸収:EPSにすることで、金属・石材に比べ大幅な衝撃吸収力がある
〇芯材:鋼管(※車止めとしての役割)
〇デザイン:EPS60K/EPS80Kは、美しいフォルムで上質な景観を演出するハイセンスモデル
※全ての車両や想定速度以上での衝突時の車止めを保証するものではありません。車両侵入抑止(及び水害避難具)製品となります。
詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
【新商品】”水に浮く” 車止めポール「フロートボラード」

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風水害対策における車両移動・管理の計画
風水害対策における車両移動・管理の計画とは?
風水害発生時における車両の安全な移動と適切な管理計画のこと。被害の最小化、事業継続性の確保、従業員の安全確保を目的とする。
課題
情報共有の遅延
災害発生時の最新の道路状況や避難情報が迅速に共有されず、車両の移動判断が遅れる。
避難場所の確保不足
事前に指定された避難場所が不足していたり、災害規模によっては収容しきれない可能性がある。
連絡網の機能不全
災害による通信網の混乱で、従業員間の連絡が取れなくなり、指示伝達が困難になる。
車両の損壊リスク
浸水や強風による車両の損壊リスクを正確に把握・評価できていない。
対策
リアルタイム情報収集体制
気象情報、交通情報、自治体からの避難情報をリアルタイムで収集・分析する仕組みを構築する。
複数避難場所の設定
複数の高台や屋内駐車場など、状況に応じて選択可能な避難場所を複数設定する。
代替通信手段の確保
衛星電話や無線機など、災害時でも利用可能な代替通信手段を準備・訓練する。
リスク評価と移動指示
ハザードマップ等に基づき、地域ごとの浸水・強風リスクを評価し、具体的な移動指示を策定する。
対策に役立つ製品例
災害情報共有システム
気象情報、交通情報、自治体からの避難情報を一元的に集約し、関係者間でリアルタイムに共有できる。
車両管理・動態把握システム
車両の位置情報や状態をリアルタイムで把握し、指示に基づいた迅速な移動を支援する。
代替通信機器
災害時でも安定した通信が可能な衛星電話や無線機などの通信機器。
ハザードマップ連動型リスク評価ツール
地理情報システム(GIS)と連携し、特定の地域における風水害リスクを視覚的に評価できる。






